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Cotización N° JOB N70527

FECHA: 01/09/2022

SANDVIK MINING AND


CONSTRUCTION ARGENTINA S.A.
TRANSMISIÓN

Propuesta preparada para:


CERRO NEGRO

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ÍNDICE

1. DESCRIPCION GENERAL 1

2. MONTAJE DE EJES 2

3. TAPA DE CONTROL 10

4. PRUEBA EN BANCO DINAMOMETRO 11

1. DESCRIPCION GENERAL

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Componente: CAJA DE TRANSMISIÓN


Número de Serie: PBEA407188 2/12
Equipo: TH 540

2. MONTAJE DE EJES

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EJE IDLER

Se recibe componente, para proceder a realizar una limpieza completa del


mismo, incluido el repaso de las roscas con machos.
Se procede a la colocación del oil shield del eje idler, con sus respectivos
rodamientos nuevos, y seguros.

Idler

Ajuste de holgura en eje idler por medio movimiento axial

Se realiza el ajuste de holgura de los rodamientos cónicos de dicho eje,


dando por finalizado el montaje del mismo.

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EJES 3ra & 4ta

Se realiza limpieza de los ejes y comprobaciones de desgaste en estrías y


espaciadores.
Se realiza el correcto montaje de los mismos, colocando rodamientos nuevos,
seguros nuevos, y trabas de rodamiento nuevas, se realiza el montaje con
herramienta especial, finalizando con el ajuste de las tuercas según manual y
arandela de seguridad.

Eje de 3ra Eje de 4ta

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EJES LOW & REVERSA

Se realiza limpieza de los ejes y comprobaciones de desgaste en estrías y


espaciadores. Colocando rodamientos nuevos, seguros nuevos, y trabas de
rodamiento nuevas, se realiza el montaje con herramienta especial
Se realiza el correcto montaje de los mismos, finalizando con el ajuste de las
tuercas según manual y arandela de seguridad

Se realiza inspección y control de rolido en los ejes. Dando resultado


satisfactorio se da por finalizada la etapa de colocación ejes y se procede con
el ajuste y montajes de las cañoneras y los paquetes.

AJUSTE EN PAQUETES DE 1ra 2da 3ra 4ta Reversa

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Se realiza limpieza a las cañoneras, y tambores se controlan conductos y


alojamientos de sellos, se alisa superficie y se controla plano de apoyo en
transmisión.

Se retiran rodamientos antiguos y se procede a la colocación de los nuevos por


medio de dilatación por inducción. Se realiza el ajuste de holgura por medio de
arandelas y seguros calibrados, una vez finalizado este proceso se procede a la
colocación del engranaje del idler con su seguro nuevo, y al montaje de las
cañoneras con sus respectivos sellos nuevos, se montan los tambores y se
colocan sus seguros calibrados.
Se realiza el montaje del pistón con los sellos nuevos y el montaje de los
discos en baño de aceite de fricción y reacción nuevos.
Se coloca el cubo y los seguros, se realiza prueba de rolido controlando cada
paquete.

Paquete solo con discos Paquetes Sin discos

Paquetes armados

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EJE DE SALIDA

Se realiza limpieza e inspección del mismo, se controlan estrías y desgaste en


alojamientos de rodamientos, se realiza en montaje de ambos rodamientos
cónicos en el eje, por medio de inducción, se realiza el montaje de los
engranes y los espaciadores en el eje, se colocan las pista en la estructura de
la transmisión, por medio de herramientas especiales y procedimientos de
rolido se determina la holgura de la tapa del eje, finalizando el procedimiento
del mismo.

Eje de Salida Lado de calibración Eje de salida lado sin calibracion

PAQUETE DE ALTA

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Se realiza limpieza de los componentes del paquete, se procede a retirar


rodamientos antiguos y colocar nuevos, se controla desgaste en piezas y se
reemplaza el soporte de embrague(2) y la carcasa de rodamiento (1).

Se realiza el montaje de los engranes y espaciadores, se colocan seguros


nuevos, tuercas y sellos.
Se realiza el montaje del paquete de embrague según manual, y se da torque
a la tuerca de fijación

Vista interna de transmisión

Eje de alta

Eje entrada

3. TAPA DE CONTROL

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Se realiza inspección en banco de válvulas, es necesario realizar limpieza


interna por presencia de óxido en su interior y exterior, se realiza un bruñido
interno, y se procede al armado de la misma.

Pre-armado de banco de válvulas

Se controla el funcionamiento de la misma por medio de aire comprimido


Obteniendo un resultado satisfactorio y se procede al montaje en la
transmisión.

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4. PRUEBA DE COMPONENTE EN BANCO DINAMOMETRICO

Se realiza el montaje del componente en banco de pruebas, para evaluar su


desempeño, obteniendo resultados satisfactorios garantizando así el buen
funcionamiento del componente.

En el grafico se observa la
activación de la primera marcha,
Obteniendo lecturas de presiones
correctas.

En el grafico se observa la
desmultiplicación de rpm
Producida por la transmisión

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En el grafico se observa la
En el grafico se observa la lectura
activación de la segunda marcha
del dinamómetro
baja o tercera marcha en el equipo
Dando como resultado 660n.m de
Obteniendo mediciones de presión
torque de salida
en paquetes, las mismas son
correctas

En este grafico se observa la


activación de primera marcha alta o
segunda marcha en el equipo,
obteniendo correctas lecturas de
presiones

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En este grafico se observa la


activación de la segunda marcha
alta o 4ta marcha en el equipo,
obteniendo lecturas correctas de
presiones

En este grafico se observa la


activación de la tercera marcha
baja o 5ta marcha en el equipo,
obteniendo lecturas correctas de
presiones

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En el grafico se observa la
activación de la cuarta marcha baja
o 7ma marcha en el equipo,
obteniendo lecturas depresiones
correctas

Concluidas estas pruebas en banco se da por finalizada y operativa la transmisión, restando


realizar trabajos de pintura y acabados sobre la misma

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