CLASIFICACION DE TIPOS

DE AERONAVES

AXEL JARETH HERRERA AGUILLON

GRUPO:205
CONALEP AEROPUERTO
SISTEMAS ELECTRONICOS DE AVIACION
• CONCEPTO DE AERONAVE

 UNA AERONAVE ES UN VEHÍCULO QUE TIENE LA CAPACIDAD DE

DESPLAZARSE POR EL AIRE (ES DECIR, SIN ESTAR EN CONTACTO
CON LA SUPERFICIE NI CON EL AGUA). DENTRO DE ESTE GRUPO,
EXISTEN DOS CLASES DE MÁQUINAS QUE PERMITEN LOS
DESPLAZAMIENTOS AÉREOS: LOS AERODINOS (CUYO PESO ES
MAYOR AL DEL AIRE Y, POR LO TANTO, TIENEN QUE LOGRAR
SUSTENTARSE A TRAVÉS DE ALGÚN MECANISMO) Y
LOS AEROSTATOS (CON UN PESO INFERIOR AL DEL AIRE, FLOTAN
CON MAYOR FACILIDAD).
 LAS AERONAVES MÁS USUALES DE LA ACTUALIDAD SON LOS
VEHÍCULOS AERODINOS. EN ESTE CONJUNTO PODEMOS
ENCONTRAR A LOS AVIONES Y A LOS HELICÓPTEROS. COMO SON
MÁS PESADAS QUE EL AIRE, ESTAS AERONAVES DEBEN
PROCURARSE LA SUSTENTACIÓN. DE ACUERDO AL SISTEMA QUE
EMPLEAN, SE PUEDE DISTINGUIR ENTRE LAS AERONAVES DE TIPO
AERODINO CON ALA FIJA Y LOS AERODINOS CON ALA GIRATORIA.
CLASIFICACION DE LAS
AERONAVES
SUPERFICIES DE CONTROL PRIMARIO , EXPLIQUE SU
OPERACIÓN,Y FUNCIONAMIENTO
 DIAGRAMA SOBRE LAS SUPERFICIES DE
CONTROL PRIMARIAS Y SECUNDARIAS
CLASIFICACION DE LAS AERONAVES

 Una aeronave es cualquier vehículo capaz de navegar por el aire2 o, en general, por la atmósfera de
un planeta. Según la OACI, aeronave es «toda máquina que puede desplazarse en la atmósfera por reacciones
del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra».3

 Contrarresta la fuerza de la gravedad mediante el uso de la elevación estática o mediante el uso de la

elevación dinámica de un perfil aerodinámico o, en algunos casos, mediante el empuje vertical de los motores a
reacción. Los ejemplos más comunes de aeronaves son los aviones, helicópteros, dirigibles, planeadores y globos
aerostáticos.

 La actividad humana que rodea a los aviones se llama aviación. La ciencia de la aviación, incluido el diseño y la
construcción de aviones, se llama aeronáutica. Los aviones con tripulación son pilotados por un piloto a bordo,
pero los vehículos aéreos no tripulados pueden ser controlados a distancia o autocontrolados por computadoras
a bordo. Las aeronaves pueden clasificarse según diferentes criterios, como tipo de sustentación, propulsión de
aeronaves, uso y otros.
TIPOS DE ATERRIZAJES

 STOL (del inglés de Short Take-Off and Landing, «despegue y aterrizaje cortos»)1 es el concepto usado
en aviación para referirse a capacidades especiales de los aviones, gracias al aprovechamiento directo de las
leyes de la inercia.

 Las capacidades para un despegue y aterrizaje cortos se caracterizan por un vuelo lento, el peso del aparato y
la potencia disponible. Los aviones con mayor empuje por peso serán capaces de tomar tierra a velocidades
más bajas, dejando menos inercia que disipar durante el aterrizaje. Cuanto más ligero es un avión, más fácil es
frenarlo, y cuanto más potente es, más fácil será acelerarlo a su mínima velocidad de vuelo.

 La generación de la sustentación es en función de la superficie alar (tanto ala como estabilizador horizontal) y
de los dispositivos hipersustentadores. La mínima velocidad requerida para mantener el vuelo (velocidad
de entrada en pérdida) depende del máximo ángulo de ataque del ala del aparato y la densidad del aire.

 Si el único criterio es el aterrizaje corto o despegue corto, los objetivos a lograr son una alta eficiencia
aerodinámica (sustentación/resistencia) y alta eficiencia propulsiva (empuje/peso).

 Un STOLport es un aeropuerto construido para aviones con capacidades STOL que suele tener una sola pista de
aterrizaje corta
VOLT

 VTOL (acrónimo del inglés Vertical Take-Off and Landing) o «despegue y aterrizaje vertical»1 es la capacidad de
ciertos aviones para efectuar las maniobras de despegue y aterrizaje de forma vertical utilizando pods mientras que en vuelo
recto y nivelado se utiliza el método de propulsión horizontal.

 Los helicópteros, dirigibles, autogiros, globos aerostáticos normalmente no son considerados vehículos VTOL. Los cohetes o etapas
de cohete reutilizables tampoco son considerados VTOL, sino VTVL (acrónimo del inglés Vertical Take-off and Vertical Landing).

 En 1928 a Nikola Tesla se le concedieron unas patentes para aparatos de transporte aéreo. Es uno de los primeros ejemplos de un
avión de capacidades VTOL. A finales de los años 50 y principios de los 60 casi todos los diseños de cazas militares incluían ciertas
capacidades VTOL. Esta fue la respuesta a la preocupación que creaban los posibles ataques sorpresa
de bombarderos con bombas nucleares sobre aeropuertos y que dejarían un país expuesto a las siguientes oleadas de
bombarderos. La "solución" pensada fue usar cazas con capacidades VTOL que pudieran operar desde aeropuertos
semipreparados en el interior del país, repartiendo las fuerzas de defensa en lugar de concentrarlas.

 En realidad el precio de las capacidades VTOL en los aviones era enorme, y mientras resultaba fácil mover los aviones a otros
sitios, no así su mantenimiento completo (armamento, combustible, repuestos, mecánicos). Hacia mediados de los 60 el interés
en las capacidades VTOL decreció, sobre todo por la masiva introducción de los misiles balísticos intercontinentales como
principal arma nuclear de los sistemas de defensa y ataque.
PISTAS ELEVADAS

 La pista de aterrizaje o pista de despegue es la superficie de un campo de

aviación o de un aeropuerto, así como también de un portaaviones, sobre
la cual los aviones toman tierra y frenan o en la que los aviones aceleran
hasta alcanzar la velocidad que les permite despegar. En español es más
habitual hablar de pista de aterrizaje que de pista de despegue. En inglés
existe una única palabra para ambos términos, que es runway. El piloto y
el controlador aéreo utilizan simplemente la expresión «pista» cuando se
comunican entre ellos.
AMERIZAJE

 El amerizaje, también llamado amarizaje, amaraje o acuatizaje,1 es un

concepto aeronáutico que define el proceso en el que una aeronave impacta de forma
controlada en una superficie acuática de manera análoga a un aterrizaje en tierra. Un
amerizaje se logra tras haber efectuado un descenso en la altitud del vuelo, haber reducido la
velocidad de este, seguir un patrón de aproximación, de inclinación, de planeo y haber
identificado el lugar exacto donde se habrá de ejercer el amerizaje, ya sea en la superficie de
un río, de un lago o en el mar. No debe confundirse con un accidente aéreo en una superficie
acuática, a pesar de que un amerizaje no planeado podría conllevar a uno.
 Por analogía, en el campo de la astronáutica también se califica como amerizaje al impacto
controlado de un vehículo espacial sobre la superficie marina. Los planeados o controlados son
aquellos que se efectúan con todas las condiciones de seguridad y que se cumplen después de
haber alcanzado el destino definido. Este tipo de amerizajes los realizan los hidroaviones,
algunas cápsulas espaciales, y aviones y helicópteros dotados con elementos de flotación y
barcos voladores.