DIRECCION NACIONAL

-
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

BOGOTA
l--~COLOMBIA

CURSOS DE ADIESTRAMIENTO
INDUSTRIAL

MECANICA AUTOMOTRIZ
SEGUNDO GRADO

Unidad de ejercicio
No. 02
. .•

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• NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional.

CCR ONt-. r~E

/\f'1H tlN 0UC
 ESQUEMAS OP.EBAC IONES CONTR OL.!\

Ve ri fic ar a jus t e Lárr.ír,c.s ca 1i-

de os pi s ton e~·. bn,.c1oras :,,
b1s cula

Aj us tar y verifi car Es ca ri s,.:'. o:res ;; a lib rad.o r

bulones a los bujes L1aves f ij as
de }es pi stcnt:: ¡; . F:rens a pa ra- Micrómetro
lel a. .

' 11 .' l
,,, ·, 1t ,
,ti i/

- Ajust2r s veri f i c a r Rehab i lit e.d o C2. l ibrador

~juste de l os a ni -- ra de pü to- Micrómi:> tro
llos en las :ranuras nes. Lámir.as cal i -
de l os pi s tones. b r a üor ..::.s .

CURSO: No. de Orden: 2

SENA 1
PROGRAMA DE: AUTOMOVILES A - 2
No. de ho)as: 22
Dirección Nal.
F. P .. 311 1Prnvactñ, u u A~:~ ~~,A~~
El
OPERACIONES
~ 1 e--'-- ·
HO JA DE
· - · -- - ~~- -· --· Mfti A M.n
 Es,:¿1JEMA.S OFERACIOilES !:IERRAI5IENTA COIP~'ROL

Ajustar y verifi car - Escariadores Calib rador

cojinete de píe de bi Llaves fijas
la ".:! bul6n. :.Iicr6me tro
Prensa pa~t-
le la.

Verificar y r ectifi- Rectificad.o- Imiicador

car muñones y cigile-- ra y so;•orte
~.:i cr6me tro
ual. especial ,:e
verificac:i.ó'n
Cali'brador
:.a cr6ne tro

' Rectificar, ajustar y L:liqui!".a re c- Calibrador

verificar cojinetes o tíf i cado ra
casquetes de cabeza - de bielas i,íicr6ne t ro
de las bielas.
Rasqueta
Escu.::tdra
Llaves fijas
y de estre- Reela.
lla .

Colocar mecha s en los Ro<l il lo a la

reiienes ele aceite de medida de la
las chumaceras delan- chumacera
tera y trasera del -
Destornilla-
bloque.
o.or·
Cuchilla.

CURS O: No. de Orden: 2

SENA 1 PROGRAMA DE: A UTOMOVILES A 2 - No. de hojas: 22
Dirección Nal.
HOJA DE
F. P.- 311 ~ .... - - - .. - -· - -- U.ni• M.,,,
"'
 ESQ~ OPERACION~ HERRAMIENTAS CONTROL

- Ajustar, rectificar Rectificado- Calibr.s:.dor

cojinetes de banca- ra de rasqu~ Micrómetro
daw ta. Láminas cali
Llaves de co bradoras . -
Montar cigüeñal y - do o tens6rne
prueba.
tro.

Verificar perpendicu Llaves fijas Escradra

laridad y emplaza--- Verificador
miento del bul6n y de bielas.
cojinetes de cabeza
y pié de biela.

Mon t ar pistones y bu Martillo

lones en la biela. - Botador de -
bronce.

-i Montar :frenillos de Alícatel de

· fijaci6n de bul6n - puntas redo.!:
en el pistón. das-

CU ASO: Ho. d• Orden: 2

SENA PROGRAMA DE: A U T OM O VI LES A - 2
Direcc ión Nal. No. de hoJu: 22
r: p - .... L ORDEN DE OPERACIONES
1 . ~ --- •- .
HO ,IA DE
- .... ---- ·---- --·- Mnl• Nn. C..')
 ESQUEMAS OPERACIONES RERRAMI~:NTAS CONTROL

- Verificar juego y - Llaves fijas Escua.dra

~cntaje de pist6n y Verificador
de biela. de bielas.

Montar anillos lubri Porta-ani---

ficando las ranuras llos.
y anillos.

Montar bielas y pis- Co~rresor de

tones en los cilin- anillos.
dros correspondien- Mango de ma-
tes. dra.
- Lubri1icar los pis--
tones y cil i ndres •

o e ... o - o

CURSO: No. d• Orden: 2

SENA PROGRAMA DE: A UTOMO VILES A - 2
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 - - - - - - - - 1 No. de hojas: 22
Dirección Nal. ORDEN OE OPERACIONES H OJA DE
No. ES Q,UEKAS OPERACIONES HE.RRAMIENT.?.S CONTROL

1'fontar bielas Llave Láminas cal i

Tens6r:ietro bra.doras.
- Apret ar tuercas de
l os coj:in..-tes dectl -
bt~~de biela y pene
pasadores .
- Verificar juego 1011-
gi tudina l.
Lubrificar les coj i-
net es y rcuñones.
Prueba de rotación
del ci gu elal y piéto
nes .

- \' erifícar la carre- Regla.

r a ( ,.,1 tura de todos Láminas c a n
los pis tones). bra.doras.

J\Eon.tar pi fi6n de d is Tubo de híe-

tribuci .ín del cigüe · rro.
ña l. Martillo
Llaves fijas
T:íontar bcmba de acei
t~.

CURSO: No. el• Orden: 2

SENA PROGRAMA DE: AUTOMOVILES
Dirección Nal. O RD EN DE OPERAC I ONES
1-------1·
A - 2
KOJ A DE
No. de ho)u: 22
 DEFECTO. CAUSA

Ho Lu rti de anil les. I'on er pistón nuev o.

Soltura de frenillos o
bulón.
Falta de engrase.

HAYADO

f~ltu. de ~ngra~e. Voner µis t 6n n uevo .

Calentu111iento e).c e:;;i-
vo .

Q;UL\.DC

Gr-1 ¡:,ado de pistón. l'oner pistón uuevo.

Anillos s u elt.os o par-
tidos.
Acelero.cióu bruscu. en
frío del motor.

ilCTO

Desga.ste nu.turu.l. .i.,oner fJlSi óu nuevo.

HA,\'U HAS D.:.;sG.~_;'f,\lJAS

Pistón dcsgu.s t,,ido, el e l'oner ¡i istón u u ev o.

vudo u gran tcruperat~-
ra.
 DEFEC'l'C CAUSA lli:1'!ED10

Desgaste natural VerificBr pistones

Biela mal ajustada. Tolerancia,: 0,02, rliá
metro normal, en su de
fecto poner pistón uu;
vo.

CONICO

Desg¡_~ste nu.turo.1 acen- Verificación del pis-

tuándose esta ovaliza- tón con el cilin<lro .
cion en ln parte iz- Tolerancias:
quierJa del motor. Bueno • •• 0,02 -0,04 mm
Hegula.r •• 0,O6 nnn
!lia.l 0,15 lllUl

OVALIZACION

Desgaste natural Verificación de pist~-

nes.
Biela y uulón descen- 'rolert1.ncia.s :
trados.
Bueno •••• O, 075-0, l :25mm
Hegular •• 0 , 25 mm
o,so mm

PIS'fON DESCENTRA.DO

Biela o bulón descen- Verificación de pistón.

tra.do.s . y bulón.
Desgaste natural. Toleru.ncio.s:
Bueno ••••• 0,02 mm
Heg-ula.r ••• 0,05 mm
Mal •••••• o,075 nnn

BULON DBSCENT&\DC
Desgaste natural. Verifica c ión.
Tolerancias:
Dio.metro en mm.
ha.stu. 85 + de 85
Dueno 2 gr . 4 gr.
H.egula.r 5 gr. 5 gr ..
Mal 6 gr. 10 gr.

PESO Y t:~UII,IBRIO

CURS O : No, do Ordon: 2

SENA PROGRAMA DE: AUTOMOVILES A - 2
Direcci ón Nal.
No. do hoJaa: 22
TECNOLOGIA HOJA OE IH S TRVCCIO
F. P.- 3 11 Proyectó: SEN A - OIT ! Aprobó: iJ- 1F ecl\a: 19 5 8 HoJa No. (i)
 REMEDIO

Calentarniento excesivo Montar pist6n adecuado.

- Dilatación excesiva del
pistón.
- ' Pist6n de mala calidad.
- Verificaci6n en función
de la temperatura y di-
lataci6n en pistones de
aluminio.
TENS IONES:
dilatación 0.02
" 0.03

PIST ON MUY AJUSTADO

CURSO: No. de Orden: 2

SENA PROGRAMA DE: AUTOMOVILES A 2 -
Dirección Nal.
Ho. de hoJu: 22
-.
TECNOLOGIA HOJA OE
J:'. P . . "" 1 t - ~ ._...,_.IIA-1""" · • u-•• w ... r.:')
 DEFECTO HEMEDIO

Desgaate natural. Poner a.nillo• nuev,01,

en C!l&o de ,u r mÁ..11 ~ru,1
10a <¡u e l G-lt ru.nurti.a ,,ro.s,,
titiCl'U' la.• rn.nurAI.

Toler&ncia• eD la• n-
nuro.s.
Dueno •••• 0,02-0,03 mm
U.egul11r....... o.oa mm
Mal ••••••••••• 0,10 llilll
Tolerancias en el blo-
que.
Bueno •••• 0,10-0,30 mm
llegul ,\r ••• .. . , 0 , l)í} l'llll

l !a, 1. • • • • • • • • • • O, 60 mm

ANILLOS I>ESGAS 'fADOS •

Desgaste nntural. Poner bul6n nuevo, ajus
tándolo al pist6n.
Verific~ci6n del bul6n
Tolerancias
Bueno ••• 0,005 IJID. (mo-
tor en march~) 0,000
(en montaje)

Mal ••••••••• O, f mm.

Los bulones deben su-
jetarse por s u propio
peso en cualquier buje
del pist6n y a una tem-
pera tura de 160 c.

BOLON I>I::S G.\..S TAJ.>O

Desgaste natural. H.ectific~r cigüeñal.

1-'nl ta de aceite. 't olerancias
Antifricción de la bie- Bueno •• o,01~-0,025 nm1
la. desgastada. llegular ••••••• 0,05 mm
Mal •• • •••••••• o, 10 mm

CUELLO l>E ClGUci::AL OVALIZADO

SEMA PROGRAMA . DE: AUTOMOVILES

. _. ....
Dlreccl6n Nal.
__
 DEFECTO CA.USA RatEDIC

Desgaste natural. Hacer cojineté de brun•

ce.
f'altn de engrase, Ajustar cojinete de -
bronca al bul6n,
Verificación.
La biela debe doslizar-
se con 1,3 o~ kg. do
tracción.
Tolerancias y holgura
en un cojinete de bron-
ce y bu16n.

Bueno •••••••• 0,02 nin.

M~l •••••••••• o,06 mm.

COJINt..""l'E llE 11JE DE Dll:U

DESGASTA.00 O -GlUl'ADO

Falta. de engra,ae.

Ajuatar cojinete.

Tolerancia do aJ••t~ de
0,02 a o,oa asa.

,:
COJIN.t.."TE D.ESGAST..\.00 C JflJNDlOO

.............
SIMA PROGRAMA DE: AUTOMOVILES

~-- •..
 DEFECTO CAUSA lw..J Ll>l (;

Ajusl-a1· hiela..

Verificar Gi el u en el
cigüeñal.

COJINI~TB f'UNlllliO

1tª;;
r1 . --~¡r;1! ÍJesg{lste de cojinete o l 'onex· biela. nueva.
'

f 'Jo
- - J ~

H I fj
t tie cuello de cigüeriu.l,
i . citüeílal torciJo. Verificación de la
Q'
;_;
biela en el cigüeiio.l,
AcelentcH,n brus c a del mitodo no recorucuda-
-~--,1- motor • Lle.
-
.
---
___.,- ~ -
--~:~ '

--- . - Pistón gripado o soltu-

¡·o. de bulón.

Verific,..,ción ,:e lu. -

biela lmlón J cojine-
te de cabeza.

CURSO: No. de Orden: 2

SENA PROGRAMA DE: AUTOMOVILES A -2
Dírección Nal. No. do hojH: 22
F. P . . 3 11 Provact.6 ~ ~cPJ..n. .. n1T
TECNOLOG I A
1jln,nb6, ~ 11= ...,1u1.. 1958
¡ HOJA DE I NSTRU CCION
HoJa No.
. Ít2\
 DEFECTO CAUSA lillMEDIO

Acelerac iones bruscas Verificación del ci-

del motor. güeñal .
Carga. excesiva. .
Cojinetes de bancada
desnivela.dos

Enilerezat· y uivelu.r ci-

güei;e.l con una prensa.

CIGUt:..~AL TCliCIDO

Tirones del motor con Verificaci6n del cigüe-

carga. e~; ces i vo.. iio.l.

Cuellos del cigüeiínl

flojos.

Equilibrar codos del ci

güeiio.l.

CIGUl:~}'. AL DESq_'.LILITIH.\DO

CURSO: No. de Ord•n: 2

SENA PROGRAMA DE: AUTOMOVILES A' -2
Dirección Na!. 1----------------------1-------1
TECNOLOGIA
No, de hojas: 2Z
C ' D _211 1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - I H O J A DE INSTRUCCIO
 DEFECTO CAUSA REi.lEDIO

Desgaste lateral de - Ajust~r los co j inetes de

los cojinetes deban- bancada.
cada.
Vcríficaci6n.
Desgaste natural.
To l erancia s
B1J.eno •••••••••• O, 07
Regular •••••••• O,1O
Mal •••••••••••• 0 ,22
0 ,, ·
'
\ \,\'
\ '

\:, ' ' ' '

~.
'' HOLGÜRA-LONGJ:TUDI!~l
'
\ ,'
.

CURSO: No, de Orden: 2

SENA PROGRAMA DE: AUTOMOVIL ES A - 2
Dirección Nal. 1--------T-E_C_N_O_L_O_G_I- A - - - - - - - - 1 - - - - - - = - - - 1 No. de hojas: 2 2·
HOJA ' OE
 :JEPEC1'0 CAUSA

llesg~ste natural. foner cojinete nuevo.

Ajustar cojinete

COJINETE G.\.STADC

Falto. de engrase. Voner cojinete nuevo.

Ajustar cojiuete.

COJINBTS VL.:--:JJiliC

CURSO: 2
SENA PROGRAMA DE: AUTOMOVILES A-2
Dir•cción Nal. , - - - - - - - ----------------1--------1No. do hoj:n:
TECNOLOGIA
F. P.. 3 11 !•_-_-_-___-_.-.-_-. .-.-..-.-,_-,:-_---------.:-.--------.....-HOJA DE INSTRUCClOl'i ...
 DEFECTO CAUSA

Piñones desgas tados. Si la holgura e s de l!ll!e

de 0,15 mm. cambiar l e.
bomba.,

HOLGURA ENTRE E1'íG RANA.JE$ Y

CARTER DE LA :SOMBJ\ DE ACEITE

Desgaste natura l . Si la holgura es de DJ.E!s

de 0,2 mm. cambiar coj i
ne te s .

HOLGURA EHTRE EJES Y

COJ INETES DE LA BOMBA .

Tornillos de fijaci6n Apretar tornillos

del carter de bomba flo
jos,.
Poner empaque ngevo
Empaque, roto.
Planos de la bomba desi Verificar planos y rec-
gua.les o torcidos. tíficar.

FER.IDA DE ACEITE POR EL E11PA-

QUE DEL CARTER.

Uso natural debido a la ' Li mpiar o poner filtro

suciedad del aceite usa nuevo.,
do del motor.

FILTRO OBSTRUIDO

CURSO:
SENA PROGRAMA DrE : A UTOMOVIL ES A • 2
Dirección Nal. 1-- - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 - - - - - - - - N o . de ll•JM: 22 .
TE C NO LOGIA HO.JA DE
 D~O EN FUJl'CI011.UllElrr0 CAUSA REMEDIO

- Anillos desgastados. - Poner anillos nuevos.

- Falta de compresión - Poner pistones y rectif.l,
car el cilindro .
Pistón y cilindro desga~
tados.

EL MOTOR PIERDE POTENCIA

Y SE CALIENTA

- Anillos rotos. Poner anillos y rectifi-

- Pistón reto
Hol G'"Ura ec el cojinete -
de pié de biela y bul6n.
• 1/,
car cilindro si es nece-
sario.
Poner pist6n y rectifica
el cilindro, si es nece-
s::..rio.
AjustH.r bulón :r cojinete
de pie de biela •

EL MC1I'OR GOLPEA

- Holgura en el cojinete - - Poner y ajustar cojinete

de cabeza de biela.
.., Biela fundida.
de biela. Verificar ci--
gUeñal ..
- Poner y ajustar cojinete
Verificar el cod o del ci
5'"l!eñal.

EL MOTOR GOLPEA

. ' - Holgura. en los cojinetes Pon~r y ajustar c 0 jinete

de bancada del cie'J~ñal. y chumac eras.
- V8rifi car cigüeñal.

EL MCYrOR GOLPEA

CUR S O: No. d• Ord•n : 2

SENA PROGRAMA DE : AU TOMOVILES
A - 2
Dirección Nal. No. d• hoJaa: 22
TECNO LOGIA HOJA OE
F'. P . . 3 f l
·---' 1114:: TCIJU"':r. 1 n N Hol a No. (í 1
 t'l '
DEFECTO EN FUNCíoNAM1ENTO CA.USA
Falta de aceite en el --
carter.
- Avería del manómetro
- Filtro obstruido.
EL MANCNETRO O INDICADOR
DE PRESION, :MARCA CERO.-
t) - Rotura del árbol dE l:!an-
do.
- Racores o juntas c c,n fu-
gas.
Bomba descebada por lle-
var poco aceite el car--
ter.
LA BOMBA FUNCIONA MAL
Aceite diluido.
- Aceite muy caliente; re-
calentamiento del ~otor.
- Resorte de la válv1;la li - Apretar válvu.la limita--
mi tadora con poca r resi"& dora.
o flojo.
- Cojinetes gastados.
De sgast~ en las piezas -
de la bomba.
EL Jb\NOMETRO MARCA PCCA
PRES ION.
- Aceite frío.
- Aceite muy deiso
Válvula lin:i tadora muy
apretada.
- Conductor de lubrifica-
ci6n (bielas, cigU~ñal,
pistone~. etc., obstrui-
dos).
EL MANOMETRO 11ARCA
PRESION EXCESIVA
SENA PR.OGRAMA DE: AUTO M O VILES
Dirección Nal. 1----------------------1-------1
TECNOLOGIA
REMEDIO
Comprobar nivel de acei-
te, empaques, retines de
cigUe~al y tapas de va--
cía.do.
- Aflojar racor del tu
bo que va del manómetro-
al carter y comprobar si
sale aceite en abundan--
cia.
- Limpiar f iltro o poner -
filtro nuevo.
- Soldar o poner árbol nu2,
vo.
- Com1,,robar rc:.cores y po- -
ner juntas nuevas.
Llenar. la bomba con acei
te.
- Cambiar el aceite.
- Dejar enfría.r el n:ot.or.,
- Reparar motor.
- Reparar o poner bomba
nueva.
- Calentar el motor.,
- Cambiar aceite.
Aflojar resarte de válvu
la límí tadora..
- Desmontar motor.
(En toda reparaci6n es -
indispensable la lirr.pie-
za minuc.iosa de los agu-
jeros de engras e de las
piezas).
CURSO:
A • 2
HO<l4 OE
No. de ho)at: 22
 DEFECTOO EN FUUCIONAMIENTO CAUSA REMEDIO

Escase z de aceite. Reponer a su nivel, el

Con el rnovimi~r.t0 a ceite del motor.
de la marcha, el --
aceite va de un la-
do a otro del car--
ter, dejando la bom
ba unas veces sin~
sumergirse, con pe-
ligro de descebarse.

MANOMETRO OSCILA CA YENDO LA

AGUJA A CERO. -

- Desajuste y desgas- - Reparar motor.

te de las piezas m6
viles del motor.
Empaques rotos o-~ Poner er~paques y apretar
flojos. tornillos.

CONSUMO EXCESIVO DE
ACEITE

- Fugas por el empa- - - Poner empaque nuevo.

que de la culata. - Poner camisa y reparar -
bloque.
- Cilindro rajado - Este defecto e: ¡causa.do
por unas gotas o pelícu-
la de aceite que cubre -
el agu& del radiador al
estar un tiempo parado -
el motcr.
- Condensación en tie - Cambiar aceite.
po frío.

Membrana de la bomba Poner merr.brs,na nueva y -

de la gasolina pica car,,bia.r aceite .
da, rotaode □ala c";i:
lidad.

CURSO : No. d& Orden : 2

SENA PROGRAMA DE : A UT OMO VI l ES A 2 -
Dirección Nal. No. de hojas: 22
TE C NOLOG I A HO.J A DE
F. P. - 311 . -· - - - - . - - - - -- º - '- .., . . • - l
 RAS QtE TA T R ~ AR :

Esta r~errs.mier1ta a 1:: utiliza pe.ra el -

re.squeteado de superfi::ies c6ncavRs. La
parte útil es de seccj6t t riangular, las
dos aristas son ligeramente convexas
(a y b)

La parte útil de la rasqueta está va-

ciada pa.ra mejon::.r el rendimiento de la
ariota cortante.

También llamada triangular, facilita

el trabajo eñ las superficies interiores
cóncavas; las aristas son cu:r.-v-aso

P..ASQJ.rm:F,.,.\DO DE SUPEF.FJCIES CONCAV.4.S s

Todas las superficies de los cojine--

t es o casquetes de biela o bancada para
su ajuste final, se hace necesaria la -
utili :r.ación de la rasqueta. Para hacer -
el rasqueteado se agarre. el mango de la
herramienta con la mano derecha, hacien-
do presi.ón sobre el cojinete mientras
oue con la mano izouierda se 1e da un ne
;imiento circular -alternativo de peque':
ña amplitud.,

Para facilitar el ajuste, es necesario

achaflanar los cojinetes, así se :rHüiza
mejor el rasquetea.do sobre los borc1es ex
tremes. Para esta. operación se utiliza-:
la rasqueta de cuchara~

ACHAFLANAD .

CURSO: 1 Wo. Ord•n: 2

SEM.A PROGRAMA DE: AUTOMOVILES A-2
Chll

.. ...
Oír•cción Nal .
 EJ~UCICN DEL R.ASf¡trnrl~

Mezclando aceite con t11n10, azul da

Prusia o negro de humo, se obtiene una
pasta oeroi-fluída que nos ayuda n0tabl_!
mente a comprobar la superficie que se
va a rasquetear; para esta operación-~
se aplica un capa de esta pasta muy bien
repartida y con un espesor le más redu-
cido :positle sobre la superficie de re-
ferencia.

La pieza a rasquetear se frota sobre

la superficie, los relieves o puntos de
contactos aparecerán manchados del color
de la mezcla., los cuales se hacen desa-
parecer mediante el uso d.e l!:. rasqueta..

Una vez concluido el primer rasquete!!-_

do se-limpia bien la superficie de la -
pie2:a aplicando la :rasta y frotándola. -
con la superficie de referencia para. --
ver los puntos o partes manchadas de --
pasta. Esta opera.e i15n se repite varías
veces, hasta cor~eguir una verdadera --
planitud de la s~perficie de le pieza -
considerada. El acabado del ajuste de -
un cojinete, es perfecto, cuando la su-
perficie de contacto presenta de 9 a 12
puntos por centímetrc cuadrado.

C U R S O: No. de Orden: 2
PROGRAMA DE: AUTOMOVILES 1 A-2
1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -•- i - - - - - - - - l N o . de hoJu:
Dirección Nal.
F. P.· 1-.---~~-.-~..-.-..-,,.-.-._-A-,_......,..-•.T-.--~ECNOLOGIA
..... .;___
.
....;...;;.-~..;;..;
--.;..;,.._1_
..-~- --1 HOJA Ol lNSTRUCC ION
.. -• .- - . - _-__ Mola No.
 CAUSAS DEL GUNSTJMO EXCESIVO DE .'iCEITE

l. Deformaci6n je la cabrza del pist6n

2. Ovaliz-aci6n .J ~~ la s~1pe::-f i cie do? los an illos
3. (}argantas de los anillos de s eéi:,tada.s
4. Carbonilla er: I-:-1,: '"::íTf'~ntas de lns an illos -;;· orificios de ent radas d e -
aceite del pi ~~ dn .
5. Junta de l filtr '"'.• de aceite rotR .
6. Colas ··s trufa s ~~f:- 1.c...3 v::~1 . ,.~ - J J.r1:: ; e~ 1:"'.· a0tr1das
7. Junta de t D.T'2 r'J;- •:flvula:-; q.oj2 o rota.
8. Al i mPnta io r f ~ ~a~it~ o}st ruido
9. De~,,3"a:Ste o rupti..n·a :1~ la ,::~in:a de la hoir"ba de aceite
10 . Junta de carte~ floja o r e ta
11. Tapón de vaci ~:0 ie carter fl oj o
12. Diámetro exc ➔ •:- jv ,) del c'·:· i fi cic, de er.1;;-rase de l ::, 1:ie la
13. Cojinetes ,!e ticl.-'. •ies,':astados
14. I?iela defor1r.a<:a o !:.orci,la
15 . Cilinfro J s-:,: ·~astL:.do :r,or los ani 1 los del y:,ü t -:5n
- Retenes de los cojinetes delantero y trasero del cieueñal.
- Cojinetes de bancada desgastados.
- Resorte de la válvula lindtadora blanqueado por la suciedad .

CURSO: No. de Orden: 2

PROGRAMA DE: AUTOMOVILES A ~ 2
Dirección Nal.
1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 - - - - - - - 1 No. de hojae: 22
TE C NOLOGIA HOJA DE
 _INDICE DE COMPRES I O!{

Volumen del cilindro + Vol·JJ'.len cámara. de corr.nresi6n

Vol1;rner~ de la cámara <le cornpresi 6n

Ej emp:o: HalJa.r e: :1:'n ,~ice <:F~ comr• re s16 c ,1e un motor z cuyo cilindro tie-
ne tm vo:.u.men de 800 cm3, siendo de 200 c:n ✓1 el ñe la cámara
de corr.pres:i.ón.
1.000
Solución: V= BOO + 200 • l.OLO crn3 Indice de compresión= 200 = 5

Un motor tiene un índice ñe co!:n:resi6n de iS.

El v ohunen d.el e i lindro es 300 cm3 f el de lé. cámara de compre-

si6n es= 60 cm3.
Al rectificar la culata, ~;e disminuye el volurr,en de: 10 cm3.

Calcular el nuevo indice de compresión

Soluc i ón: Nuevo volumen de l a cimara de cnmpre::iión:

60 - 10 "' 50 cm3

}00
50

~: Gene:-al mer:te (-1 índice d e compresi6n varía de 5 a 7 •

CURSO: No. d• Orden: 2

SE A PROGRAMA DE: AUTO M o VI LE s A - 2
¡ - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - --1- - - - - - - 1 No. d• ho}H: 22
Dirección Na.!. MATEMAT!CAS APLIC ADA S K OJA OE
F. P. - ~ 11 ! N:ST ll'UCCION 1Hoja No. 21
 CABELLO I •
SUELTO•

C U R SO: No. de Orden :

SENA PROGRAMA DE: A UT O M O VIL E S
A - 2
1- - - -1 No. de hojas :
Dirección Nal.
SEGURIDAD
HOJA DE INSTRUCCIOti N
F. P.· 31 1 Proyectó : s .- N.o - OIT i Apro bó : 1F acha: 19 5 9 ¡ Hoja o.