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LOS ACUMULADORES DE PLOMO; LOS ACUl\r1ULADORES ALCALINOS

·• ( rrn.í�O NIQUH,)

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Sor, mvnos cc>stosas

Ti en,•n un tama, o y un peso redud dos a capaei\Iades ig1,;a·; es
Tienen un mayor rendimiento
(Tensi6n en los bornes de cada elemento ?.V en lu ,_.1r 1.lc ".. �4V

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para Jos acumuladores alcalinos.)

Sensih.les a .las varíaciottt:S de t1.?rt1nPrat.ura

No _puf'<len prod. 1 cü:- umJ t1H2'!°t'� eorr:·f:ntc � i Pü pClr ·.in

cor.to in.�"l:ante.

'ric'íen u�a _<1ur.aci6n 1ítil !ll•:!r>O:�J�rg,J q,N lJ:i� h::,r',:<':rf.�s

de a(:;rm lat1ores a.lea! inos.

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.•.........•.....•••. Hepres2ntan la tensidn en los bórnes de

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56 Ail"iPERlOS-HJ)Hf\ •••.•••.•• � ••• lfrpresentan Jaca pacida¿ < C::urtid.,-'ld (j(>

Uectr:kidad a lmac""�r1,Jda)

l.l,S Bl\Tf;RIAS CON LAS CU!\íXS SL ¡_;Qt:IF[\N LOS VI]fIC!.Jl..(1S t\UTOMüTO:-U.:S

--.,•---• I__..._,__.......___.._.._�·------•----,-��....----,.- POSEEN TOD!-iS
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Según .!.,1 poten�ia del vditcu.io 1 }:,:; ten�:iGnPs pm�den variar d.: 6V r,a�ta 2·-H' · y Las
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:... Por 2C0NfllJCT0RF.S: uno cone�tado al polo

de 1.tt bater!a.
0 (positivo), otro al polo e {negativo)
;....;;........
rN UN VCHICULO AUTOMOTOR SE PUEDEN SIMPLIFICAR LOS CIRCUITO§_ ?______
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MASA
Por l SOLO CONDUCTOR conectado al polo positivo de }a bat.er!a

r· El eonductor negativo se reemplaza por

l metálico del v"3h!culo o MASA

• EL Ci\ xGA DOH

En Harcha

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N 24 A IO C.: .C ,-7
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 COM( CONSCTAR EL D!NAMO A l,A BAJEtll!:.__1
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Basta enchufar los clc,s p,,io� rositi,ros entre s! y los ,.!os polos nelsathós
a la ma�-'l.

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 Q'Ut PASA Sl EL l«JT011; LEL VEHICULO GIRA •••

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Suministra una corriente

el1ktdca.

La batería �a descarga en el dínamo

EL �·DINAMO CORRE EL RIESGO

L-- E RtORARSE: -
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 Se nec�t-�i teri � U1> !r-�t�:r�uy)tor a.;.ttom.át íco cue
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••• Pero cortan'o el circuito en �1

81'.\TERIA e$) DiNl.\MO

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Tá l <li spos'.i · :f. vn po•:lrí;,i. ser
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reali:zado '...1t.i!izan.dtJ�-s1•

N 24 A !,l
 .... Las _propiedades magnéticas de la
�trica
corrien�e el4

un ndcleo de hierro dulce. puesto en una

bobina ••••.

••• rec.or�ido por una corri�nte c,ontinua

>;--- ;1-:---· -,""",

1 éleo y l.01t clavoa son DES!MANTAOOS ·

¿_r______,�'· �-::::;L..¿q.:---=--=--·•'- �>,,

]t¡ A. 1� C Cf'-'
 ........... ..·�o ·,.la�J... ,.,.__;...,
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·bajo una lámina de a-cero •• �

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... e s recorri �1'1- por un.St con:f.ent � continua� el mkleo se imanta / atrae la léfmina •
EL CONTACTO SE CIERRA •

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Si la co 1:imite se inte;;:-nr,..,pe ,, el núd.eo se desiwante ,, la lámina vuelv� a su

posil'.:i.6n i rd.ci<1L F.'.L .;:!1_.!_fACT� SE AB� ,.

ESTE �S UN lNTERRUPTOR AUTOMAT.CO

 Jncorocret:10$ esee inten:uptor automAtico n P-1 ci re ·ito di-;u:mo· .. b<>ter.:ia.,
Su bobine puede est1:tr conectada ya se-a n derivación ••bob na tensión t
u

ya oea en serie "bobina intensidad" •

•
1.- QUE PASA Sl SE CONECTA EN DERIVAClON1

·-
,, /qL1i:i • �
a)·- El vehfcu.lo marcha a ,1(üodd¡,:d no:r,r,al."
' Iu 1i A EDREGAL \
\ Exp. /

....... ...
.El dinamo ge- .,.8

b) @ a velocidad disminuye y a<rn el motor se puede p rar

E1 dinamo no genera mas, pero la batería alimenta la bobina.

El contactQ ,,ner��n��. �

VI
A ..,ena
�...... A
... o.
�

-
Conectado en deriv��ión este

¡
inter�upter�asegura autOO?áticamente
el paso de la corriente en d sen-

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tido aterla.. Pero no corta el ci- ··
cuito en el sentido batería-di na.-n; .,
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 �....,.___ _...,..._ � _____
1) ... @n uu:.t"ch� nc�l?

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f;!::Le i n��ü1-i-\:,:�1tor �1�!.�t:u1�,?. e,l r•�.:'i':J ,j��
la t.:oi::i::iq,t'<\ Pn �-·J c.ont¡,,lc- d:h:i.:w,.,, ....
bn.te.r!a� C(;l�J--.�\ EL e;:��-� :J\'ll} iN rl
SSN".t'lOO BA'l'f:,?.I.A-U1NAHG ,.
.Pe.1"0 S¼ cI 1t r·:;,1 :,.,o f>S 1i'J.t�n,1JJ;ict,�
..
,
·: '
Hemos constatado durante las expe.
riencias precedentes que el inteuup.

J
f tor automático, ya sea conectado en
dertvacidn o ya sea en serie presentA
podbilidades.

- --------------------------------.
para a)'rovechar esas. posii)ilidarl.es
1ncorpor<1mos en el circuito un inte.rrup­
, tor automático 1 pero constituido por DOS
BOBINAS •• La una; conectRda en oeriva­
ci6n, la otra, en serie.

ENA

l A 19 C.Of>
 p�r� $plicax lQt result#itl.�s de l .. g ;e.j¡;p,�rfoneias: il y 12 �:.a niecesari� est:.iditH'
<t>
�1 s�r1tido de im.1ntaéí6n �n cada �f'iA de est¿ts babi nas"

,
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\• r..:..
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\.\ 13í
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\ ,;r

ATRAIDA

•
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A� n '"· .,
!"RA· '.uA

�n. 't� bobin,,q Es identico en los dos casos

 a) ... cuaudo hacem.os
generar el l a corriente va de
e hacia n.
•"<

dinamo� • •

La cJnt,adurn hnantada es: ATRAiQA

b}- Cuando hacemos que h

batería suministre •••

La ariua<lur.a imatltada el.ll REPELIDA

,

f El senticio de la corrient� �st6

invertido en la iob:tna y el een.
ESTA.TAMBf -N
tidt;; de la iroantaci6n,

-- - -iN'VERTIDA
�4 A 12 t'- !)- 1:)
,
•

//. n
�\ /
/
,/
r, ' l
¡1 i-_¡ _---..l¡
•

La irnantaci6n producida por

la bobina '"I'ensi6n " tiene el m:i.smo ser.tido que aquella produc:Lda
l)Or la bobina rrsl�rie�

Las dos i.mantacionei-

SE SUMAN

•
//
/
Cuando la batería

La imantaci<Sn producida por la es inversa De aquella procucida por la

bobt na 11tensi6n"
bobina "serie" ..

,
LaE dos imantaciones
SE-ANULAN

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