La movilidad al trabajo un reto pendiente

La Dirección General de Tráfico junto al Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía

han publicado un informe titulado “LA MOVILIDAD AL TRABAJO: UN RETO PENDIENTE” donde
muestra con datos reales el estado actual de la movilidad al trabajo, la congestion, la
accidentalidad entre otros. En el informe podemos encontrar multitud de datos muy
interesantes, a continuación os dejamos unos breves fragmentos y aquí el informe al completo
el cual podéis descargar desde aquí.

La dependencia del automóvil en los desplazamientos cotidianos.

El número medio de desplazamientos en un día cotidiano laboral superaron los 123 millones
en 2007. Aproximadamente, un 83 % de la población realiza al menos un desplazamiento en
día laborable, y el tiempo medio que se dedica es de 73 minutos. De estos, más de 123
millones, un 16 % (20,3 millones) correspondieron a viajes de ida al trabajo. Sin embargo, para
obtener el número total de desplazamientos in itinere, se debe añadir también el número
correspondiente de viajes de vuelta a la vivienda (sobre los 55 millones totales), cifra que
ascendió aproximadamente a unos 16 millones. Así pues, el número de desplazamientos in
itinere de los trabajadores nacionales en un día medio laborable (ida al trabajo más la vuelta al
domicilio) es de unos 37,0 millones sobre el total de 123 millones, casi una tercera parte. En el
marco del proyecto europeo E-Cosmos, en el año 2010 se llevó a cabo un estudio sobre la
distribución modal de los trayectos casa-trabajo en España, Italia, Alemania y Bélgica. El
resultado fue que un 63 % de dichos trayectos se realizaban en coche (con un solo pasajero),
un 13 % en transporte público y un 20 % a pie o en bicicleta.

España y Alemania, según este estudio, presentaban un alto índice de peatonalización,

mientras que el uso del transporte público era similar en todos los países. El censo del año
2011 reveló también que, a nivel nacional, el 61,5 % de los desplazamientos al trabajo se
realizaba en vehículo privado como coches o motos, el 17, 6 % en transporte público, el 16,8 %
a pie, el 2,3 % en bicicleta y el 1,8 % de otros modos. El número de ocupados mayores de 16
años ascendía a 17,5 millones de personas, de las que el 90,1 % realizaba al menos un
desplazamiento diario a su lugar del trabajo.

Entre los municipios mayores de 500.000 habitantes, destacaba la elevada tasa de uso del
transporte público en Barcelona (39,6 %), y Madrid (42 %), y, en el extremo contrario, su
escasa utilización en ciudades como Málaga (7 %), León (6,7 %) o Cáceres (6,5 %).

Dado que muchos ciudadanos utilizan el automóvil privado en sus desplazamientos para ir y
volver del trabajo, la movilidad cotidiana se ha convertido en un factor de riesgo laboral para
centenares de miles de personas. Perder tiempo de descanso para evitar las congestiones
habituales a la entrada de las grandes ciudades, soportar las condiciones de tensión y estrés de
la conducción en horas punta o conducir con la preocupación de llegar tarde al trabajo o de no
encontrar sitio para estacionar incrementan el riesgo de accidente al volante.

La movilidad in itinere supone, en efecto, unos niveles elevados de accidentalidad, hasta el

punto de que los accidentes de tráfico se han convertido en una de las primeras causas de
muerte por accidente laboral en España. Tras las patologías no traumáticas, los accidentes de
tráfico representan la segunda causa de muerte por accidente laboral, además de seguir
siendo la segunda causa no natural y la primera en el tramo de edades comprendida entre los
15 y 24 años.