GUÍA DE AERODINÁMICA

1. ¿Muchas partes de las aeronaves se fuselan; montantes, antenas, etc.?

a) Para disminuir la resistencia parásita.
b) Para disminuir la resistencia inducida.
c) Para disminuir los vórtices.
d) Para evitar momentos indecibles.

2. ¿Las fuerzas de sustentación que actúan en una aeronave son?

a) Paralelas al viento relativo.
b) Paralelas y en el mismo sentido que el peso.
c) Perpendiculares al viento relativo.
d) En toda la aeronave.

3. ¿Se le llama resistencia al avance o arrastre?

a) A la oposición que presenta al aire en un cuerpo al ser movido en su seno.
b) La oposición que presenta un cuerpo al dejar pasar las masas de aire.
c) La oposición que presenta un cuerpo al vibrar con el viento.
d) La oposición que presenta un cuerpo cuando se sustenta.

4. ¿El coeficiente de levantamiento máximo se alcanza cuándo?

a) Con el ángulo de ataque máximo permitido.
b) El ángulo de ataque nulo.
c) Cuando el ángulo de ataque es de 90°.
d) Cuando alcanza su máxima velocidad de crucero.

5. ¿La magnitud y dirección de las líneas de corriente de aire se conocen

cómo?
a) Viento relativo.
b) Velocidad total.
c) Velocidad absoluta.
d) Velocidad verdadera.

6. ¿El levantamiento es una fuerza que se origina en?

a) La superficie de control.
b) Las plantas moto propulsoras.
c) Las alas de la aeronave.

7. ¿Una aeronave vuela por qué?

a) Es más ligero que el aire.
b) Es más pesado que el aire.
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c) Obtiene el levantamiento producido por las alas.

8. ¿Reduciendo el ángulo de ataque, aumentando la potencia del motor

y, poniendo el timón y los alerones en posición neutral, son maniobras
elementales para?
a) Evitar un desplome o salir de él.
b) Una picada.
c) Una barrena.
d) Un ascenso.

9. ¿Cómo se le llama a la fuerza que requiere una aeronave para

desplazarse con cierta velocidad requerida?
a) Resistencia al avance.
b) Peso.
c) Resultante aerodinámica.
d) Tracción.

10. ¿A la fuerza que oponen todas las partes exteriores de la aeronave y

que, no contribuyen al levantamiento se le conoce cómo?
a) Resistencia al avance.
b) Resistencia inducida.
c) Resistencia parásita.
d) Resistencia alar.

11. ¿Cuál es la función real de los flaps en despegues y aterrizajes?

a) Su función es aligerar el ala.
b) Su función es hacer que el ala sea más robusta.
c) Aumentar la superficie alar, por lo tanto, la sustentación.

12. ¿Qué es la aerodinámica?

a) Un grupo de elementos que proporcionan control.
b) La ciencia que estudia los movimientos del aire.
c) Es el estudio del comportamiento y efecto del aire sobre un cuerpo.

13. ¿El sistema de control de una aeronave se fundamenta en tres ejes,

diga cuáles son?
a) Eje longitudinal, transversal y recto.
b) Eje longitudinal, transversal y vertical.
c) Eje longitudinal, lateral y vertical.
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14. ¿Este eje comienza en la nariz y termina en la cola, en este eje se

realizan movimientos de derecha o izquierda usando los alerones?
a) Lateral.
b) Longitudinal.
c) Transversal.
d) Recto.

15. ¿Los Alerones tienen movimientos sincronizados y opuestos, es decir,

cuando uno sube, el otro baja, se conoce como?
a) Alabeo.
b) Pitch.
c) Yaw.
d) Roll.

16. ¿Este eje va de izquierda a derecha, cubriendo la envergadura y se

controla con los elevadores que se encuentran en el borde de salida
del empenaje?
a) Transversal/lateral/horizontal.
b) Longitudinal.
c) Recto.

17. ¿Los elevadores se controlan con el movimiento hacia delante y hacia

atrás del bastón/timón y se llama?
a) Pitch.
b) Roll.
c) Yaw.
d) Alabeo.

18. ¿Cuáles son los elementos hipersustentadores?

a) Flaps, slats y spoilers.
b) Alerones, slots y flaps.
c) flaps, slats, slots y spoilers.

19. ¿Es una Resistencia creada por el movimiento del cuerpo en el aire y
genera 2 fuerzas?
a) Resistencia alar.
a) Resistencia por fricción.
b) Resistencia parásita.

20. ¿Las aeronaves tienen superficies primarias, cuáles son?

a) Alerones, timón de profundidad y timón de dirección.
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b) Alerones, timón y flaps.

c) Alerones, slats y elevadores.

21. Es un parámetro de medida para cuantificar la velocidad del aire bajo

condiciones atmosféricas específicas.
a) El número de Reynolds.
b) El número de mach.
c) El número primo.

22. Se divide en capas, entre cada capa hay una pausa, diga cuales capas
son estas:
a) Biosfera, tropopausa, estratósfera y ionósfera.
b) Tropósfera, tropopausa, estratósfera y ionósfera.
c) Biosfera/ biósfera, tropopausa, estratósfera y ionósfera.
23) Cuantos tipos de fluidos hay y diga cómo se llaman.
a) Laminar, turbulento y mixto.
b) Laminar, turbulento y correctivo.
c) Anular, virulento y mixto.
24) Es la correspondencia más directa que tiene el viento relativo con una
superficie asimétrica.
a) Flujo anular.
b) Flujo asimétrico.
c) Flujo laminar.
25) Está constituida por diferentes sistemas que, en perfecta armonía, le dan
forma y fuerza para volar.
a) Un avión.
b) Una aeronave.
c) Un aerodino.
26) Las aeronaves están diseñadas para volar y transportar en el aire,
carga, personas y seres vivos, por lo que, toda su construcción se
encuentra envuelta en tres ejes principales.
a) Horizontal, longitudinal y vertical.
b) Perpendicular, transversal y vertical.
c) Vertical, longitudinal y transversal.
27) Son los grupos principales que conforman una aeronave.
a) Propulsor, fuselaje, alas, sistema de aterrizaje y alerones.
b) Propulsor, fuselaje, alas, tren de aterrizaje y empenaje.
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c) Moto propulsor, fuselaje, alas, tren de aterrizaje y controles.

28) Es un flujo de energía constante y se refiere a cambios en la velocidad
y cambios en la presión dentro de un campo de flujo.
a) Principio de Bernoulli.
b) Principio de Ajonjolí. 
c) Principio de Bernoulli.
29) ¿Cómo aumenta el levantamiento si la velocidad se duplica?
a) 3 veces.
b) 4 veces.
c) 9 veces.
30) ¿En vuelo recto y nivelado, que fuerzas actúan sobre el avión?
a) Peso, tracción, levantamiento y resistencia al peso.
b) Peso, tracción, levantamiento y resistencia al avance.
c) Peso, tracción, levantamiento y resistencia al rozamiento.
31) ¿En dónde se produce la resistencia inducida?
a) En la superficie alar.
b) En la punta de las alas.
c) En elementos de control.
32) ¿Cómo aumenta la resistencia de rozamiento?
a) Lamina en mal estado, remaches salidos, capa límite sucia y viscosidad.
b) Lamina en mal estado, remaches, capa límite sucia y viscosidad.
c) Lamina en mal estado, remaches salidos, capa límite y viscosidad.
33) ¿Las superficies de control pueden ser accionadas por dos diferentes
métodos, diga cuáles son?
a) De acción directa, de acción mecánica, compensadores y sistema
hidráulico.
b) De acción indirecta, de acción mecánica, compensadores y sistema
hidráulico.
c) De acción directa, de acción mecatrónica, compensadores y sistema
hidráulico.
34. Los compensadores pueden ser:
a) Fijos o controlables.
b) De acción y reacción.
c) Móviles y activos.
35. ¿Con que se controlan el timón direccional y los alerones?
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a) Pedales
b) Timón.
c) Bastón.
36. ¿Cuántos tipos de flaps se usan en la aviación?
a) 8.
b) 4.
c) 6.
37. ¿Los flaps tienen tres ventajas en su uso, diga cuáles son?
a) Menos velocidad para despegar, detener la aeronave en una distancia más
corta, más sustentación.
b) Mayor velocidad para despegar y detener la aeronave en una distancia más
corta.
c) Menos velocidad para despegar y detener la aeronave en una distancia
más larga.
38. Mencione cuantos tipos de ranuras hay.
a) Fijas y abatibles.
b) Fijas y móviles.
c) Fijas y proyectadas.
39. ¿Qué es un flap y cuáles son sus funciones en la aeronave?
a) Es una superficie sustentadora, aumenta la sustentación, requiere menos
pista en despegues y aterrizajes, y es un freno aerodinámico,
b) Es una superficie hipersustentadora, aumenta la sustentación, requiere
menos pista en despegues y aterrizajes, y es un freno aerodinámico,
c) Es una superficie hipersustentadora, aumenta la sustentación, requiere más
pista en despegues y aterrizajes, y es un freno aerodinámico,
40. La pérdida de sustentación en las aeronaves puede ser causada por:
a) Baja velocidad a igual ángulo de ataque, ángulo de ataque excesivo a
mayor velocidad.
b) Baja velocidad a igual ángulo de ataque, ángulo de ataque excesivo a baja
velocidad.
c) Alta velocidad a igual ángulo de ataque, ángulo de ataque excesivo a
menor velocidad.
41. Las aeronaves están equipadas con un sistema de alerta de desplome,
¿qué otra manera de aviso tiene el piloto para saber que se encuentra en
desplome o próximo a este?
a) Altímetro.
b) Velocímetro.
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c) Flexómetro.
42. Se dice que la velocidad de desplome aumenta rápidamente a medida
que, el ángulo de banque se acerca a la vertical, es decir.
a) 90º.
b) 85º.
c) 89º.
43. ¿Para evitar un desplome se debe disminuir el?
a) Ángulo de salida.
b) Ángulo de desplome.
c) Ángulo de ataque.
44. ¿Diga cuantos tipos de desplomes hay?
a) Desplomes de alta velocidad, regresivos y de vueltas.
b) Desplomes de alta velocidad, progresivos y de vueltas.
c) Desplomes de alta velocidad, agresivos y de vueltas.

45. ¿La estabilidad es la propiedad que tuene un cuerpo de regresar por sus
propios medios a un estado de?
a) A su condición de desequilibrio.
b) A su condición de equilibrio.
c) A su condición de centro de gravedad.
46. ¿Una aeronave esta en equilibrio cuando la suma de todas las fuerzas y
momentos que lo afectan es?
a) Igual al momento.
b) Igual a cero.
c) Igual equilibrio.
47. ¿Cuántos tipos de equilibrio hay?
a) Estable, hiperestable e indiferente.
b) Estable, inestable e indiferente.
c) Estable, inestable e diferente.
48. La estabilidad se puede lograr de dos maneras, dependiendo de la forma
de regresar a su estado de equilibrio. ¿cuáles son estas dos maneras?
a) Estabilidad estática y dinámica.
b) Estabilidad estética y dinámica.
c) Estabilidad estática y cinemática.
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49. ¿Para que una aeronave sea completamente maniobrable, es necesario

que esta sea?
a) Autorregulable.
b) Estable.
c) Inestable.
50. Hay tres tipos de estabilidad en una aeronave, ¿Cuáles son?
a) Longitudinal, direccional y lateral.
b) Longitudinal, direccional y bilateral.
c) Longitudinal, direccional y horizontal.