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Ref: PI-PR-002
APNR N°: 004
ANÁLISIS PRELIMINAR DE NIVELES DE RIESGO - APNR Página: 01
Revisión:00
Concesión: Cliente: Proceso: Fecha:

Actividad: Área:

EVALUACIONES
GESTIÓN EXISTENTE GESTIÓN NECESARIA
DE RIESGO

INTEGRANTES
EXPUESTOS
PELIGRO

1. Eliminación del peligro / Riesgo; 1. Eliminación del peligro / Riesgo;

REQUISITOS LEGALES
ST

POSIBLES CAUSAS DAÑO 2. Sustitución; 2. Sustitución; CR2

APLICABLES
3. Controles de ingeniería; GRAV PROB CR 3. Controles de ingeniería;
4. Señalización, alertas, contr. Adm.; 4. Señalización, alertas, contr. Adm.;
5. EPC y EPP: 5. EPC y EPP:

Supervisor ST.: Gerente de Mantenimiento:

Elaboración: Responsable por el Documento: AC: Aprobación
RP SO.: RP de SST:

LEYENDA:

ST - Situación: (R) Rutinaria, (N) No Rutinaria y (E) de Emergencia NA - No aplica

GRAV - Gravedad: (LP) Levemente Perjudicial, (P) Perjudicial y (EP) Extremadamente Perjudicial PROB - Probabilidad: (B) Baja, (M) Media y (A) Alta
T ( Trivial) , A (Admisible), M (Moderado), S (Sustancial) I(Intolerable)

CR - Categoría del Riesgo: Trivial, Admisible, Moderado (Aceptable) , Sustancial e Intolerable(No aceptable) CR2 - Reclasificación de la Categoría de Riesgo - Indicar por extenso
 ANÁLISIS PRELIMINAR DE NIVELES DE RIESGO - APNR

n: Aeropuerto Internacional de Tocumen Cliente: Tocumen S, A. Proceso: Servicios en las Operaciones en Plataforma.
: Inspecciónes diarias en Plataforma de Aeronaves. Área: Departamento de Operaciones y Plataforma (OPS).

EVALUACIONES DE
GESTIÓN EXISTENTE
RIESGO

INTEGRANTES EXPUESTOS
PELIGRO

1. Eliminación del peligro / Riesgo; REQUISITOS LEGALES

POSIBLES CAUSAS DAÑOS
ST

2. Sustitución; APLICABLES
3. Controles de ingeniería; GRAV PROB CR
4. Señalización, alertas, contr. Adm.;
5. EPC y EPP:
Sordera

1, 2 y 3 (N/A)
Migrañas
1. No utilización de orejeras o Tapones Auditivos.
4.Señalización, alertas, contr. Adm.
Anexo 16 de la OACI:
Protección del Medio Ambiente
E Ruido de la aeronave 2. Prolongación larga expuesto a un entorno ruidoso.
30
(Volumen I-Ruido de las
EP A M
TR (Inducción)
Aeronaves)
Dolores de
Cabeza
5. EPP (Protección Auditiva)

1. Caminar cerca con motores estan en marcha.

Trastornos Auditivos Lar 45 de la SRVSOP:
1, 2 y 3 (N/A) Identificacion de Aeronaves y
Componentes de Aeroneves.
2. Pararse cerca con los motores y generan succión.

4.Señalización, alertas, contr. Adm.

Motores y Helices 3. Generaion de torbellino de helice Perdida de Extremidades
E Encendidas o chorro de escape (Turborreactores) que puede emitir Transtornos Psicologicos Muerte
30 EP A S
TR
mucho calor y fuerza sobre distancias considerables.
(Inducción)
4.
Posicionarse inadecuadamente delante y atras del motor
encendidos.
5. EPC ( Conos de
Seguridad) Normativa de Seguridad en
5. Falta
Plataforma. (2017), Aena.
de colocacion de conos de seguridad.
 1, 2 y 3 (N/A)
Anexo 14 de la OACI:
Aerodromos (Volumen I-
Diseño y Operaciones de
1. Luces de pista, Calle de Rodaje dañados
4.Señalización, alertas, contr. Adm. Aerodromos.
Confusiónes Irritabilidad
Falta de Iluminación y
R Senalizaciones
Choques 13 p M M
TR
2. Letreros y Señalizaciones en plataforma borrosas.
Corte de neumaticos de las (Inducción) Normativa de
aeronaves . Seguridad en Plataforma.
(2017), Aena.
5. EPC o EPP (N/A)

Daños a los planos (Alas-

Motores) y otras partes de la Lar 153 de la SRVSOP: Guía
aeronave. para el operador/explotador
1, 2 y 3 (N/A) de aeródromo para control de
objetos extraños (FOD) en el
1. Falta de deposito de materiales extraños en plataforma.
área operacional.

Presencia de F.O.D Ingesta de objetos en los 4.Señalización, alertas, contr. Adm. Documento 9981
2. Falta
motores (Tornillo, Metales, Parte II, Capítulo 5,5.1
R (Foreign Object de recolección antes, durante y desues de una operación.
Piedras etc).
15
Generalidades.
P M M
Debris/Damage) TR (Inducción)
3. Falta de
utilización de la allfombre (FodBoss).
Daños en 5. EPC o EPP (N/A)
infraestructura y equipos . Normativa de Seguridad en
Plataforma. (2017), Aena.

Incidentes o accidentes en tierra

1. Falta de conciencia sobre los tiepos de encendida de
luces beacon.
1, 2 y 3 (N/A)
2. Anexo 14 de la OACI:
Luces de Anti-collision dañadas. Lesiones a personas por objetos Aerodromos (Volumen I-
impulsados por el chorro de la Diseño y Operaciones de
turbina . 4.Señalización, alertas, contr. Adm. Aerodromos.
Sistemas de Luces Choque de aeronaves con
E (Anti-Collision) en 3. Falta de mantenimiento de iluminaria de aeronaves
vehiculos o personal en tierra y 13 P A S
Aeronaves y Véhiculos entre aeronaves
y vehiculos. TR (Inducción)
Normativa de
4. Seguridad en Plataforma.
Falta de vigilancia de seguridad en plataforma (2017), Aena.
5. EPC o EPP (N/A)
Colision de
aeronaves con obstaculos en
tierra
Supervisor ST.: Ricardo Jaramillo Gerente de Operaciones: Claud
: Ing. Eiby Murillo Responsable por el Documento: Jefe de Operaciones AC: Aprobación
RP SO.: Luis Zambrano RP de SST: Juan Osorio

ión: (R) Rutinaria, (N) No Rutinaria y (E) de Emergencia NA - No aplica

avedad: (LP) Levemente Perjudicial, (P) Perjudicial y (EP) Extremadamente Perjudicial PROB - Probabilidad: (B) Baja, (M) Media y (A) Alta
, A (Admisible), M (Moderado), S (Sustancial) I(Intolerable)
oría del Riesgo: Trivial, Admisible, Moderado (Aceptable) , Sustancial e Intolerable(No aceptable) CR2 - Reclasificación de la Categoría de Riesgo - Indi
 Doc. Ref: PI-PR-001
APNR N°: 001
Página: 01
Revisión:01
Fecha: 17 de Septiembre del 2021.
nto de Operaciones y Plataforma (OPS).

GESTIÓN NECESARIA

1. Eliminación del peligro / Riesgo; CR2

2. Sustitución;
3. Controles de ingeniería;
4. Señalización, alertas, contr. Adm.;
5. EPC y EPP:

Mantener Gerenciamiento Existente

1 al 5 (N/A)

Mantener Gerenciamiento Existente

1 al 5 (N/A)
 Mantener Gerenciamiento Existente

1 al 5 (N/A)

Mantener Gerenciamiento Existente

1 al 5 (N/A)

Mantener Gerenciamiento Existente

1 al 5 (N/A)

Gerente de Operaciones: Claudio Dutary

RP de SST: Juan Osorio

CR2 - Reclasificación de la Categoría de Riesgo - Indicar por extenso

 ANÁLISIS PRELIMINAR DE NIVELES DE RIESGO - APNR

cesión: Aerolínea AirPanama. Cliente: Parsa S, A. Proceso: Servicios de Trabajos de Mantenimiento de Aeronaves.
vidad: Ingresar y archivar todos los trabajos realizados de mantenimiento de aeronaves. Área: Departamento de Registros Técnicos.

EVALUACIONES DE
GESTIÓN EXISTENTE
RIESGO

INTEGRANTES EXPUESTOS
PELIGRO

1. Eliminación del peligro / Riesgo; REQUISITOS LEGALES

POSIBLES CAUSAS DAÑO
ST

2. Sustitución; APLICABLES
3. Controles de ingeniería; GRAV PROB CR
4. Señalización, alertas, contr. Adm.;
5. EPC y EPP:
1, 2 y 3 (N/A)

4.Señalización, alertas, contr. Adm. MGM-Manual General de

Mantenimiento, Parsa S,A.
1. Falta de Capacitación
TR (Inducción)

Perdida Fisica de
R Documentos
2. Falta de una ubicación Correcta 2 Revisión de LP M A
SOP-RT-001 Guía sobre los sistemas de registros de la
Procedimiento para el correcto Registros Tecnicos de aeronavegabilidad
Mantenimiento de Aeronaves. continua (LAR 121.1135 /
3. Transpapeleo de documentos 135.1435); transferencia de
Ordenes de Trabajo Discrepancias Bitacoras registros de mantenimiento
de Vuelo Libro de Aviones (LAR 121.1140 / 135.1440

1, 2 y 3 (N/A)
5. EPC o
EPP (N/A)
MGM-Manual General de
1. Falta de Capacitación 4.Señalización, alertas, contr. Adm.
Mantenimiento, Parsa S,A.

TR (Inducción)
2. Falta de actualización del sistema
Sistema de
R Mantenimiento
2 Revisión de LP M A
los sistemas de registros de la
SOP-RT-001 Guía sobre
aeronavegabilidad
3. Falta de un sistema automatizado Procedimiento de Registros Tecnicos de Mantenimiento de
continua (LAR 121.1135 /
Aeronaves.
135.1435); transferencia de
registros de mantenimiento
Ordenes de Trabajo Discrepancias Bitacoras de Vuelo Libro de
(LAR 121.1140 / 135.1440
Aviones

5. EPC o EPP (N/A)

 1, 2 y 3 (N/A)
1. Falta de Capacitación

MGM-Manual General de
4.Señalización, alertas, contr. Adm.
Mantenimiento, Parsa S,A.
2. Falta de un espacio adecuado para
conservacion de docuementos
TR (Inducción)

Inadecuacion de
R Archivos fisicos
3. Estructura inadecuada y no 2 Revisión de LP M A
acondicionada los sistemas de registros de la
SOP-RT-001 Guía sobre
aeronavegabilidad
Procedimiento de Registros Tecnicos de Mantenimiento de
continua (LAR 121.1135 /
Aeronaves.
135.1435); transferencia de
4. Falta registros de mantenimiento
Ordenes de Trabajo Discrepancias Bitacoras de Vuelo Libro de
de senalizacion (LAR 121.1140 / 135.1440
Aviones

1. Falta de Capacitación
1, 2 y 3 (N/A)
5. EPC o EPP (N/A)

2. Falta de base de datos MGM-Manual General de

4.Señalización, alertas, contr. Adm.
Mantenimiento, Parsa S,A.

TR (Inducción)
3. Presencia de virus en el
sistema
R Archivos Digitalizados 2 Revisión de LP M A
los sistemas de registros de la
SOP-RT-001 Guía sobre
4. aeronavegabilidad
Procedimiento de Registros Tecnicos de Mantenimiento de
Sabotaje o presencia de Hacker en el sistema continua (LAR 121.1135 /
Aeronaves.
135.1435); transferencia de
registros de mantenimiento
Ordenes de Trabajo Discrepancias Bitacoras de Vuelo Libro de
5. (LAR 121.1140 / 135.1440
Aviones
Falta de un sistema informatico eficiente
1, 2 y 3 (N/A)

5. EPC o EPP (N/A)

MGM-Manual General de
4.Señalización, alertas, contr. Adm.
Mantenimiento, Parsa S,A.

TR (Inducción)

Recepcion y Entrega de
R documentos fisicos
1 2 Revisión de LP M A
los sistemas de registros de la
SOP-RT-001 Guía sobre
aeronavegabilidad
Procedimiento de Registros Tecnicos de Mantenimiento de
continua (LAR 121.1135 /
Aeronaves.
135.1435); transferencia de
registros de mantenimiento
Ordenes de Trabajo Discrepancias Bitacoras de Vuelo Libro de
(LAR 121.1140 / 135.1440
Aviones

Supervisor ST: Ricardo Jaramillo Gerente de Mantenimiento: Carlos Lee

5. EPC o EPP (N/A)
oración: Ing. Eiby Murillo Responsable por el Documento: Jefe de Control de Calidad AC: Aprobación
RP SO: Luis Zambrano RP de SST: Juan Osorio

Situación: (R) Rutinaria, (N) No Rutinaria y (E) de Emergencia NA - No aplica

V - Gravedad: (LP) Levemente Perjudicial, (P) Perjudicial y (EP) Extremadamente Perjudicial PROB - Probabilidad: (B) Baja, (M) Media y (A) Alta
rivial) , A (Admisible), M (Moderado), S (Sustancial) I(Intolerable)
Categoría del Riesgo: Trivial, Admisible, Moderado (Aceptable) , Sustancial e Intolerable(No aceptable) CR2 - Reclasificación de la Categoría de Riesgo - Indicar po
 Doc. Ref: PI-PR-001
APNR N°: 001
Página: 01
Revisión:01
Fecha: 17 de Septiembre del 2021.
nto de Registros Técnicos.

GESTIÓN NECESARIA

1. Eliminación del peligro / Riesgo; CR2

2. Sustitución;
3. Controles de ingeniería;
4. Señalización, alertas, contr. Adm.;
5. EPC y EPP:

Mantener Gerenciamiento Existente

1 al 5 (N/A)

Mantener Gerenciamiento Existente

1 al 5 (N/A)
 Mantener Gerenciamiento Existente

1 al 5 (N/A)

Mantener Gerenciamiento Existente

1 al 5 (N/A)

Mantener Gerenciamiento Existente

1 al 5 (N/A)

Gerente de Mantenimiento: Carlos Lee

RP de SST: Juan Osorio

CR2 - Reclasificación de la Categoría de Riesgo - Indicar por extenso

 ANÁLISIS PRELIMINAR DE NIVELES DE RIESGO - APNR

cesión: Aeropuerto Internacional de Tocumen Cliente: Tocumen S, A. Proceso: Servicios

vidad: Área: Departamento de Control de Fauna y Peligro Aviario.

GESTIÓN EXISTENTE EVALUACIONES DE RIESGO

INTEGRANTES EXPUESTOS
PELIGRO

1. Eliminación del peligro / Riesgo; REQUISITOS LEGALES

POSIBLES CAUSAS DAÑO
ST

2. Sustitución; APLICABLES
3. Controles de ingeniería; GRAV PROB CR
4. Señalización, alertas, contr. Adm.;
5. EPC y EPP:
 Supervisor ST.: Gerente de Control de Fauna y Peligro
oración: Responsable por el Documento: AC: Aprobación
RP SO.: RP de SST:

Situación: (R) Rutinaria, (N) No Rutinaria y (E) de Emergencia NA - No aplica

V - Gravedad: (LP) Levemente Perjudicial, (P) Perjudicial y (EP) Extremadamente Perjudicial PROB - Probabilidad: (B) Baja, (M) Media y (A) Alta
rivial) , A (Admisible), M (Moderado), S (Sustancial) I(Intolerable)
Categoría del Riesgo: Trivial, Admisible, Moderado (Aceptable) , Sustancial e Intolerable(No aceptable) CR2 - Reclasificación de la Categoría de Riesgo - Indicar po
 Doc. Ref: PI-PR-001
APNR N°: 001
Página: 01
Revisión:01
Fecha: 17 de Septiembre del 2021.
nto de Control de Fauna y Peligro Aviario.

GESTIÓN NECESARIA

1. Eliminación del peligro / Riesgo; CR2

2. Sustitución;
3. Controles de ingeniería;
4. Señalización, alertas, contr. Adm.;
5. EPC y EPP:

—
 Gerente de Control de Fauna y Peligro Aviario :

RP de SST:

CR2 - Reclasificación de la Categoría de Riesgo - Indicar por extenso