INCOTERM
Los incoterms son términos de tres letras que se
utilizan en los contratos de compraventa internacional
y sirven para detallar las obligaciones de cada una de
las partes implicadas en el proceso respecto a la
entrega de la mercancía.
El objetivo de los incoterms es fijar los criterios para
la distribución de los costes y riesgos de cada una de
las partes involucradas en una operación de comercio
internacional.
PARA CUALQUIER MEDIO DE TRANSPORTE
• Ex-Works (EXW): También conocido como ‘en
fábrica ’.
• Free Carrier (FCA): El vendedor es
responsable del despacho de exportación y la
entrega de las mercancías al transportista en
el lugar de entrega convenido.
• Carriage Paid To (CPT): El vendedor asume
los costes del transporte internacional hasta
el almacén del comprador.
• Carriage and Insurance Paid To (CIP):
Establece que el comprador deberá: abonar el
precio de la mercancía acordado en el
contrato de compraventa y pagar el coste de
la descarga de la mercancía en el lugar de
destino.
• Delivered At Place (DAP): El vendedor
entrega en el lugar designado no descargado.
• Delivered at Place Unloaded (DPU): El
vendedor entrega en el lugar designado
descargado.
• Delivered Duty Paid (DDP): El vendedor
cubre al máximo las responsabilidades de la
mercancía: realizar trámites aduaneros,
cubrir los gastos de transporte (hasta dejarla
en el destino acordado) y hacer los pagos de
importación en aduana.
PARA TRANSPORTE MARÍTIMO
• Free Alongside Ship (FAS): Establece que el
comprador deberá abonar el precio de la
mercancía acordado en el contrato de
RAFTD
Las RAFTD son codificaciones usadas de manera opción
a los Incoterms, aunque, sin embargo, no constituyen
una suplencia de estos. Estas codificaciones son
recurrentes en compañías y particulares
estadounidenses que adhieren estas a sus contratos
de compraventa.
Las Revised American Foreign Trade Definition son
también definiciones convencionales de términos de
comercio. Comparten objetivo con los
Incoterms: facilitar la interpretación de los contratos.
Variantes del Término RAFTD: EX.
• Ex Works (entrega en planta).
• Ex Factory (entrega en fábrica).
• Ex Mills (entrega en molino).
• Ex Mine (entrega en mina).
• Ex Plantation (entrega en plantación).
• Ex Warehouse (entrega en almacén).
Término Ex-Dock.
Término FAS.
Término C&F.
Término CIF.
Término FOB.
Variantes del Término RAFTD: FOB.
• «Named inland carrier at named inland point
of departure»|Transportista designado en el
sitio del interior del país elegido para el
embarque.
• «Named inland carrier at named inland point
of departure, freight allowed to (named
point)»|Transportista designado en el sitio
del interior del país elegido para el
embarque, con flete prepagado hasta (lugar
preciso de exportación).
• «Named inland carrier at named inland point
of departure, freight allowed to (named
point)»|Transportista designado en el sitio
 compraventa, así como recibir la mercancía y
asumir los costes y riesgos desde el momento
de la entrega por parte del vendedor al
costado del buque en el puerto de embarque
designado.
• Free On Board (FOB): El valor FOB es el de la
mercancía puesta a bordo de un transporte
marítimo, el cual abarca tres conceptos: coste
de la mercancía en el país de origen,
transporte de los bienes y derechos de
exportación.
• Cost and Freight (CFR): El vendedor asume
todos los costes, incluyendo el flete, que son
necesarios para transportar la mercancía
hasta el puerto de destino que se ha
convenido. No incluye el coste de la descarga.
• Cost, Insurance, and Freight (CIF): El precio
de venta incluye el coste de la mercancía y el
del transporte, así como el seguro marítimo.
Ultima actualización 2020
del interior del país elegido para el
embarque, flete agregado hasta (lugar
determinado).
• «Named inland carrier at named point of
exportation»|Transportista designado en el
sitio de exportación elegido.
• «Named point of shipment
(FOB VESSEL)»|Puerto de embarque acordado
(barco).
• «Named inland point in country of
importation»|Lugar elegido dentro del
interior del país del importador.
Se revisaron por más reciente vez en 1941 y en 1985.
La Cámara de Comercio estadounidense interrumpió
de manera oficial su uso por lo cual se consideran
inadecuadas para las operaciones de compraventa en
todo el mundo recientes.

En conclusión, como pudimos ver, y si hacemos una corto comparación con

los Incoterms, nos daremos cuenta de que éstos últimos son los términos
de más grande aplicación en todo el mundo en la actualidad por lo cual
constituirán la alternativa más favorable para nuestras operaciones de
compraventa en todo el mundo o de comercio exterior.