Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
INGENIERIA INDUSTRIAL
MECANICA Y MECANISMOS
CADENAS
Año 2007
Los rodillos que constituyen el elemento fundamental de este tipo de cadenas son
construidas generalmente de un acero SAE1045 tratado térmicamente, con una dureza
aproximadamente a los 250 brinell, y las mallas en la mayoría de los casos son de un
acero SAE1035.
Una cadena debe ser cambiada cuando su longitud llega a valer 2.5% mayor que la
longitud original.
Con respecto a las ventajas (comparando con las correas) es que aquí no existe
resbalamiento, manteniéndose así constante la relación de transmisión.
Su rendimiento es elevado (98%) al ser la carga repartida entre varios dientes, su vida
útil es muy prolongada, y al sumarse la elasticidad de la cadena con la película de
lubricante, los golpes de las cargas intermitentes son amortiguados.
Vamos a suponer que se quiere transmitir una potencia mediante un motor eléctrico de 5
Hp. La relación de transmisión (i) es igual a:
n2
i=
n1
Siendo :
n 1 → 1500 R.P.M.
n 2 → 375 R.P.M.
N c = N ⋅ Cs
N c = 5 Hp ⋅ 1.5
⇒ N c = 7.5 Hp
Vamos a elegir el numero de dientes Z1 de la pagina Nº413 del Cosme.
Z1 → 23 Dientes (piñon )
Z 2 → 4 ⋅ 23 = 92 Dientes (Corona )
vamos a elegir el paso de la cadena :
5
p=
8
2
⎛ Z1 + Z 2 ⎞
⎜ ⎟
Z1 + Z 2 ⎝ 2 ⋅ π ⎠
Lp = 2 ⋅ ep + +
2 ep
450 mm
ep = ⇒ e p = 28.35 pasos (eslabones)
15.87
123
5′′
8
2
⎛ 23 + 92 ⎞
⎜ ⎟
23 + 92 ⎝ 2 ⋅ π ⎠
L p = 2 ⋅ 28.35 + +
2 28.35
⇒ L p = 118.45 pasos