LA NAVEGACIÓN COSTA AFUERA

CAPITULO 01 ; LA NAVEGACIÓN LOXODRÓMICA

CAPITULO 02.- LA NAVEGACIÓN ORTODRÓMICA

CAPITULO 03.- INTRODUCCIÓN A LA COSMOGRAFÍA

CAPITULO 04.- LA ESFERA CELESTE

CAPITULO 05.- LAS HORAS SOLARES

CAPITULO 06.- LA ESFÉRA CELESTE

CAPITULO 07.- CORRECCIÓN DE ALTURAS OBSERVADAS

CAPITULO 08.- LA LATITUD AL PASO DE UN ASTRO POR EL MERIDIANO LOCAL

CAPITULO 09.- EL TRIÁNGULO DE POSICIÓN

CAPITULO 10.- LÍNEAS DE POSICIÓN ASTRONÓMICAS

CAPITULO 11.- LÍNEAS DE POSICIÓN TRANSPORTADAS

CAPITULO 12.- FENÓMENOS DE LUZ Y OSCURIDAD

CAPITULO 13.- PLANIFICACIÓN E IDENTIFICACIÓN

EXTRACTO DEL ALMANÁQUE NÁUTICO

1
 CAPITULO 01

LA NAVEGACIÓN LOXODRÓMICA

IMPORTANCIA DE LA CARTA MERCATOR

PROPIEDADES DE LAS CARTAS MERCATOR
RELACIÓN GRÁFICA ENTRE PARALELOS Y MERIDIANOS
DISTANCIA ENTRE PARALELOS SEPARADOS UN MINUTO EN LA CARTA
ESTIRAMIENTO DE LOS MERIDIANOS EN LA CARTA
UNIDAD DE LONGITUD (U. DE G.)
LAS PARTES MERIDIONALES O LATITUD AUMENTADA
LA DIFERENCIA DE PARTES MERIDIONALES
LATITUD INTERMEDIA (L.I.)
USO DE LAS PARTES MERIDIONALES
CUESTIONARIO DEL CAPÍTULO 1
PROBLEMAS DEL CAPÍTULO 1
ANEXO I AL CAPITULO 1
PROBLEMAS ADICIONALES

APENDICE 1 AL ANEXO I

2
 CAPITULO 01

LA NAVEGACIÓN LOXODRÓMICA

IMPORTANCIA DE LA CARTA MERCATOR

La Carta Mercator le permite al navegante, resolver gráficamente los problemas de

navegación a Rumbo fijo. Para ello, sobre una Carta Mercator, se une el lugar de salida con el de
llegada con una línea recta y luego; midiendo el ángulo con que esa línea, corta a los meridianos,
se obtiene el Rumbo que se deberá hacer efectivo, durante todo el viaje, cualquiera sea la
distancia a recorrer. La distancia aproximada se obtiene, midiendo la separación entre el lugar de
salida y el de llegada, en la Escala de Latitud, lo más cerca posible de la Latitud media.

Por otra parte, el conocimiento de las propiedades de la Carta Mercator y de la relación

entre Paralelos y Meridianos, permite construir reticulados donde trazar Líneas de Posición
Astronómicas y resolver analíticamente problemas de navegación a Rumbo Fijo o Loxodrómicos,
"cualquiera" sea la distancia a navegar.

PROPIEDADES DE LAS CARTAS MERCATOR

Las Cartas Mercator se construyen de manera que:

- Los rumbos Fijos aparecen como líneas rectas y;
- Tal como sucede en la Tierra, mientras no se cambie el Rumbo, el ángulo entre el
Meridiano y la derrota, se mantiene inalterable.

Para que se cumpla con esta última condición, es esencial que:

- El Ecuador aparezca como línea recta
- Los Paralelos aparezcan como líneas rectas paralelas al Ecuador
- Los Meridianos aparezcan como líneas rectas, igualmente espaciados, paralelas entre sí
y perpendiculares al Ecuador.

En áreas de dimensiones limitadas, la Carta Mercator es semejante a un plano de la

superficie de la Tierra que representa y las formas en la Carta, son iguales a las formas de la
Tierra. Sin embargo, esto no se cumple en áreas de dimensiones apreciables.

Por ejemplo; independiente de la latitud en que se encuentre, una isla de superficie

moderada, como por ejemplo; Chiloé o Navarino, en la Carta Mercator figuran semejantes a la
realidad. Pero, una Isla de enormes dimensiones como Groenlandia, que se encuentra en latitud
70 N, aparece tan grande como África que se encuentra en el Ecuador. Sin embargo, África es
casi tres veces más grande que Groenlandia.

En materia de direcciones; tal como sucede en la Tierra, la línea Norte Sur, siempre figura
en la Carta a 90 grados respecto a la línea Este Oeste. Pero a excepción de los Meridianos y el
Ecuador, cualquier otro círculo máximo entre dos lugares en la superficie de la Tierra, aparece en
la Carta Mercator, como una línea curvada hacia el Polo más cercano.

RELACIÓN GRÁFICA ENTRE PARALELOS Y MERIDIANOS

La línea horizontal de la figura 1.1, de la izquierda (A B), representa la distancia entre

paralelos en una latitud cualquiera y también, la distancia entre meridianos en el Ecuador
(Escala de distancias). Una línea divergente un ángulo igual a la Latitud de ese lugar (A C),
representa la distancia entre meridianos en la latitud considerada.

3
 Manteniendo el ángulo recto en la posición mostrada en la figura 1.1, de la izquierda;
cuando la Latitud es cero grados (B C tiende a cero), la distancia entre Paralelos es igual a la
distancia entre Meridianos. Pero a medida que aumenta la Latitud, la distancia entre Paralelos (A
B), permanece constante, pero la distancia entre Meridianos (A C) disminuye hasta llegar a cero
cuando la Latitud es 90 grados. Lo anterior es exactamente lo que sucede en la tierra.

La línea horizontal de la figura 1.1 (A C), de la derecha, representa la distancia entre

meridianos en una latitud cualquiera. Una línea divergente un ángulo igual a la Latitud de ese
lugar (A B), representa la distancia entre paralelos en la latitud considerada (Escala de
distancias), y la distancia entre meridianos en el Ecuador.

Manteniendo el ángulo recto en la posición mostrada en la figura; cuando la Latitud es

cero grados, la distancia entre Paralelos (A B), es igual a la distancia entre meridianos (A C).
Pero a medida que aumenta la Latitud, la distancia entre Meridianos (A C), permanece
inalterable, pero la distancia entre Paralelos (A B), aumenta hasta el infinito, cuando la Latitud es
de 90 grados. Lo anterior es exactamente lo que sucede en la carta.

1.- La Escala de Longitudes está representada, en ambos casos, por el cateto adyacente a la
Latitud.
2.- La Escala de Latitudes y de distancias está representada, en ambos casos, por la
Hipotenusa.
3.- La distancia entre Meridianos, medida a lo largo de un Paralelo de Latitud, es igual a la
distancia entre esos mismos Meridianos en el Ecuador, multiplicado por el Coseno de la Latitud.

Nótese que en un triángulo rectángulo cualquiera, la hipotenusa, representa siempre la

Escala de Latitud y distancia. El cateto adyacente al ángulo igual a la Latitud, representa la
Escala de Longitud en esa Latitud.

Fig. 1.1

DISTANCIA ENTRE PARALELOS SEPARADOS UN MINUTO EN LA CARTA

Atendiendo a que en la carta, los meridianos aparecen como líneas rectas, paralelos
entre si e igualmente espaciados, llamaremos a la dimensión que hay en el papel entre dos
meridianos separados un minuto de diferencia de longitud “unidad de longitud”, y usaremos esa
dimensión para calcular la distancia entre paralelos.

Ahora bien, para que en un lugar cualquiera, una Línea de Rumbo en la Carta, sea
paralela a la misma línea de Rumbo en la tierra, la tangente del Rumbo en la Carta, tiene que ser
igual a la Tangente del Rumbo en la tierra.

En el triángulo rectángulo formado en la Tierra (figura 1.2 izquierda), la Tangente del

Rumbo, entre dos paralelos de latitud separados una Milla Náutica, es igual; al Apartamiento en
Millas Náuticas, dividido por la distancia entre paralelos separados un minuto (una Milla Náutica).

4
 En el triángulo rectángulo formado en la Carta (figura 1.2 derecha), entre dos paralelos de
latitud separados una Milla Náutica; la Tangente del Rumbo, es igual; a la diferencia de Longitud,
en minutos de arco (Unidades de Longitud), dividida por la distancia entre dos paralelos
separados un minuto de diferencia de Latitud. Digamos "x" (Unidades de Longitud). O sea:

EN LA TIERRA EN LA CARTA

Apartamiento d.Lon
Tan R = ------------------- = ----------------
1 x

Fig. 1.2

Pero como el Apartamiento es; d. Lon  Cos L:

d. Lon. 1
x = --------------------- = ----------------- Unidades de Longitud
d. Lon  Cos L Cos L

De esta forma, queda demostrado que si en la Carta, la distancia entre paralelos

separados un minuto de diferencia de Latitud, es igual a: 1 / Cos L., Unidades de Longitud, se
produce una semejanza en las direcciones con respecto a la Tierra. Lo anterior es absolutamente
cierto, sólo si se considera a la Tierra como una esfera perfecta. En cuyo caso, la distancia entre
paralelos permanece constante, cosa que; para efectos prácticos, es generalmente aceptable.

ESTIRAMIENTO DE LOS MERIDIANOS EN LA CARTA

Como los Meridianos en la Carta aparecen paralelos entre sí, y en la Tierra van
convergiendo hacia los Polos, la distancia entre Meridianos de la Carta va representando menos
distancia de la Tierra, a medida que aumenta la Latitud.

Para que la Escala de la Carta, en un punto cualquiera, sea la misma en todas las
direcciones y así mantener la semejanza con la Tierra; cuando el reticulado cubre distancias
apreciables, resulta imperativo ir estirando los Meridianos a medida que aumenta la Latitud.

La figura 1.3, de la izquierda representa la distancia entre paralelos y meridianos en la

Tierra. La distancia entre dos paralelos separados 1 minuto de diferencia de latitud, es
constante en cualquier latitud e igual a una milla. La distancia entre meridianos disminuye, de

5
una milla por cada un minuto de diferencia de longitud en el Ecuador, a cero en los Polos. En
una latitud cualquiera, la distancia entre meridianos es igual; a la distancia que existe entre
ellos en el Ecuador (en este caso una milla), multiplicado por el coseno de esa latitud. Por
ejemplo; en la latitud 60º S, la distancia entre meridianos, separados un minuto de diferencia
de longitud, es igual; a la distancia que existe entre ellos en el Ecuador (una milla),
multiplicado por el coseno de 60º (= 0.5). O sea, 1/2 millas.

La figura 1.3, de la derecha representa la distancia entre paralelos y meridianos en la

Carta Mercator. Los meridianos aparecen, como líneas rectas, paralelos entre si,
perpendiculares al Ecuador, e igualmente espaciados. Por lo tanto, la separación entre dos
meridianos apartados un minuto de diferencia de longitud es constante en cualquier latitud (en
este caso; una unidad de longitud). Para que en una latitud cualquiera de la carta, la
separación entre meridianos, separados un minuto de diferencia de longitud, sea la misma
fracción de milla, que en la Tierra, es necesario ir aumentando la separación entre paralelos a
medida que aumenta la latitud. Para ello, es necesario tener en cuenta que en la Carta; “la
distancia entre paralelos (o distancia entre meridianos en el Ecuador), es igual; a la distancia
entre meridianos (constante), dividido por el Coseno de la Latitud”. Por ejemplo; en latitud 60º
S, la separación entre dos paralelos separados un minuto de diferencia de latitud; es igual, a
la separación que existe entre los meridianos (constante), dividido por el Coseno de 60º. O
sea, 1 / Cos 60º = 2

Fig.- 1.3.-

LAS PARTES MERIDIONALES O LATITUD AUMENTADA

Al largo de un Meridiano en la Carta (en Unidades de Longitud), entre el Ecuador y una

Latitud cualquiera Norte o Sur, se le llama “Partes Meridionales de esa Latitud”, y su valor es
igual a la suma de los largos dibujados entre; el Ecuador y el Paralelo 0 1', más el largo entre el
Paralelo 0 1' y 0 2', más el largo entre el Paralelo 0 2' y 0 3', etc., hasta llegar a la Latitud
deseada.

El largo del meridiano dibujado, entre el Ecuador y el Paralelo 0 1', en U. de G. es: 1 /

Cos 0 1'. Entre el Paralelo 0 1' y 0 2', es: 1 / Cos 0 2'. Entre el Paralelo 0 2' y 0 3' es: 1 / Cos
0 3', etc.

6
 Considerando la Tierra como una esfera, y sumando: 1 / Cos L., entre 0 y la latitud L., se
tiene:

Partes Meridionales = (1 / Sen 1') ln Tan ( 45 + L/2) U. de G.

O bien:

Partes Meridionales = 7915.7045 log Tan( 45 + L/2) U. de G.

ln ; es el logaritmo natural
log; es el logaritmo base 10.

El valor de las Partes Meridionales se puede obtener también mediante Tablas.

Aunque, los valores tabulados suelen corresponder al esferoide internacional de 1924,
generalmente desde fines del siglo pasado se refieren al sistema geodésico internacional de
1984 (WGS 84). La figura 1.4., muestra un fragmento de la Tabla 6 de Bowditch, la cual
proporciona el valor de las Partes Meridionales para cualquier latitud en grados y minutos
correspondientes al esferoide WGS 84. No obstante, para efectos prácticos de navegación la
diferencia entre estos sistemas son despreciables.

Las Partes Meridionales correspondientes al esferoide internacional de 1924, se

pueden obtener también mediante la siguiente fórmula:

Partes Meridionales = 7915.7045 log Tan (45 + L/2) – 23.1108 Sen L - 0.052 Sen³ L

El uso de Tablas resulta conveniente cuando se trata de transformar Partes

Meridionales en Latitud.

El estiramiento que experimentan los Meridianos en la Carta, es parecido (pero no igual),

al que experimentarían al proyectar la superficie de la esfera Terrestre, desde el centro, sobre un
cilindro tangente al Ecuador.

Esta similitud conduce frecuentemente al error de creer que el reticulado de una Carta
Mercator responde a una proyección cilíndrica. En esta última proyección, el largo del Meridiano
entre el Ecuador y una Latitud cualquiera, es igual al Radio de la Tierra multiplicado por la
Tangente de la Latitud.

Estrictamente hablando la Carta Mercator no es una proyección, sino una representación

matemática. Sin embargo, los cartógrafos, suelen referirse a ella como una Proyección Cónica,
de constante 0 (La constante del Cono, es el Seno de la latitud de origen. En este caso el
Ecuador).

7
 Fig.- 1.4.-

LA DIFERENCIA DE PARTES MERIDIONALES

Sobre una carta, la dimensión del meridiano entre dos paralelos (que bien pueden ser el
de un lugar de salida y otro de llegada), es igual; a la Diferencia entre sus respectivas Partes
Meridionales, multiplicadas por el valor de la Unidad de Longitud (o separación entre meridianos
cuya diferencia de longitud es un minuto).

Como el triángulo formado en la Tierra (Fig.- 1.2), que tiene como catetos la Diferencia de
Latitud y Apartamiento, es semejante al triángulo formado en la Carta que tiene como catetos la
Diferencia de Partes Meridionales y la Diferencia de Longitud respectivamente, se puede deducir
que:

Ap d.Lon.
------- = --------
d.Lat. d.P.M.

Por lo tanto: Ap = d.Lon * d.Lat / d.P.M.

El tratamiento que se le da a las partes meridionales para calcular su diferencia, es el

mismo que se le da a las Latitudes para calcular sus diferencias.

LATITUD INTERMEDIA (L.I.)

Al Paralelo sobre el cual se hace efectiva la distancia entre Meridianos, cualquiera que
sea la distancia entre ellos, se le llama Latitud Intermedia, (para diferenciarla de la Latitud Media).
Pero como el Apartamiento es la distancia entre dos Meridianos, medida a lo largo de ese
Paralelo de Latitud Intermedia, e igual a:

Ap. = d.Lon. Cos L.I. y

Ap. = d. Lon  (d.Lat / d.P.M.)
Luego; Cos L.I = d. Lat / d.P.M.

USO DE LAS PARTES MERIDIONALES

Las Partes Meridionales (P.M.), o su diferencia (d.P.M.), se usan para calcular;

1º.- Distancia entre paralelos cuando se desea dibujar un reticulado que abarca una distancia
apreciable.

2º.- La Distancia a navegar y el Rumbo Fijo que se debe mantener para ir de un lugar a otro.

3º.- La Longitud por la que pasa la derrota en una Latitud común a dos Cartas. O bien, la
Latitud por la que pasa la derrota en una Longitud común a dos Cartas. Todo ello, cuando se
desea trazar una derrota.

4º.- La distancia navegada o la distancia que falta al punto de llegada. Para dejarla marcada
sobre la derrota dibujada en la carta.

5º.- Las coordenadas de la posición estimada, después de haber navegado una distancia
específica a un rumbo conocido.

Ejemplos:

1º) Se dispone de una cartulina de 60 Cm. de ancho para dibujar el reticulado de un área
oceánica entre los Paralelos 31 S a 35 S y Meridianos 071 W a 075 W.

8
Respuesta:

En la Escala de Longitudes:

a) 240 U. de G. [(75 - 71) * 60] miden = 600 mm. (Ancho Carta)

b) 1 U. de G. Mide = 600/240 = 2.5 mm.
c) 60 U. de G., miden = 150 mm ó 15 cm (A marcar en el papel)

En la Escala de latitudes:

La diferencia de Partes Meridionales entre dos paralelos separados un grados de Latitud,

(d.P.M.), multiplicada por la magnitud de la Unidad de Longitud, es la distancia en milímetros
entre ellos.

La distancia entre paralelos extremos o alto de la Carta, es igual; a la suma de las

distancias parciales entre paralelos adyacentes.

LAT P.M. d.P.M. d.P.M. 2.5

31 S 1946.2 (1957.84)
70.0 (70.36) 175.0 (175.900) mm
32 S 2016.2 (2028.20)
70.8 (71.14) 177.0 (177.850) mm
33 S 2087.0 (2099.34)
71.6 (71.95) 179.0 (179.875) mm
34 S 2158.6 (2171.20)
72.5 (72.80) 181.3 (182.000) mm
35 S 2231.1 (2244.09)
Alto de la Carta.........= 712.3 (715.625) mm

Los valores en cursiva corresponden al WGS 84. Los otros corresponden a una esfera
perfecta.

Para resolver todos los problemas siguientes, vale decir, relacionados con la navegación
entre dos lugares, se deben dibujar siempre a mano alzada dos triángulos semejantes. Uno
representa lo que sucede en la Tierra y el otro lo que sucede sobre la Carta. Ambos triángulos
deben tener la diferencia de latitud y la diferencia de Partes Meridionales respectivamente,
formada sobre el meridiano de salida. De ese modo el ángulo R, adyacente a este último cateto,
será del Norte o del Sur hacia el Este o hacia el Oeste.

2º) Calcular la distancia y el rumbo fijo para ir de: Robinson Crusoe (A); Lat.:33 37' S,
Lon.:078 50' W a Honolulu (B); Lat.21 05' N, Lon 157 50' W.

Respuesta:

En el triángulo rectángulo formado en la Carta, todas las dimensiones lineales son

Unidades de Longitud.

9
 Fig.- 1.5

Las Partes Meridionales de llegada son; 7915.7045 log Tan (45 + 21 05'/2) = 1294.55 N

Las Partes Meridionales de salida son; 7915.7045 log Tan (45 + -33 37'/2) = 2143.80 S

La diferencia de Partes Meridionales es; d. P.M. = 1294.55 - - 2143.80 =

3438.35 N

La diferencia de longitud es; d. Lon.= (-157 50' - -78 50') * 60 = 4740 W. U.

de G.

En el triángulo rectángulo formado en Tierra, todas las dimensiones lineales representan millas
náuticas.

Fig.- 1.6

La diferencia de latitud es; d. Lat.= (21 05' - -33 37')  60 = 3282' N

El Apartamiento se obtiene por semejanza de triángulos;

Ap. = d. Lon. d. Lat / d.P.M. = - 4740 * 3282 / 3438.5 = 4524.46 M.N. al W

La distancia se obtiene aplicando Pitágoras = (3282² + 4524.46²)½ = 5589.47 M.N.

Conociendo los tres lados del triángulo rectángulo formado en la Tierra, el Rumbo es:

Rumbo = 2 * Tan-¹(Ap. /(d. Lat.+ Dist. )) (+360) = 2 * Tan-¹(-4524.46 /(3282 + 5589.47)) (+360)
= 305.9567966, y
R = 54º 02,6’

10
 Como se puede apreciar, la única diferencia que existe entre este método y el usado en la
navegación de Estima, radica en el cálculo del Apartamiento. En este método, se obtuvo por
semejanza de triángulos en vez de considerarlo igual a la diferencia de Longitud multiplicado por
el Coseno de la Latitud media.

3º) En el mismo problema anterior, supongamos ahora que las Cartas especiales (Plotting
sheet), para trazar líneas de posición astronómicas y sobre las cuales se lleva la navegación de
estima, tienen dibujados los paralelos cada 5. Se requiere conocer un punto en la parte inferior
de la Carta y otro en la parte superior. O bien, uno en el extremo derecho y otro en el extremo
izquierdo, a fin de unirlos con una línea recta y dejar trazada la derrota..

3º a) Asumamos primero, que se desea saber cual es la longitud cuando la latitud es 20 S.
Respuesta:

En el triángulo rectángulo formado en la Tierra:

Fig.- 1.7

La diferencia de latitud navegada es; d. Lat.= (-20 - -33 37') * 60 = 817.00' N

El Apartamiento es; Ap. = d. Lat.* Tan R = 1126.29’ W

En el triángulo rectángulo formado en la Carta:

Fig.- 1.8

Las Partes Meridionales de la latitud 20 S son; 7915.7045 log Tan ( 45 + - 20/2) =
1225.14 S

Las P. Meridionales de la latitud 33 37’ S son; 7915.7045 log Tan ( 45 + - 33 37'/2) =
2143.80 S

La diferencia de Partes Meridionales es; d. P.M. = -1225.14 - 2143.80 = 918.66

La d. Lon., se obtiene por semejanza de triángulos

d. Lon.= d. P.M.* Ap. / d. Lat. = 1266.4' W

La longitud es = -1266.4 / 60 + -78 50' = 99 56.4' W

11
3º b) Asumamos ahora que se desea saber cual es la latitud, cuando la longitud es 100 W.

Respuesta:

En el triángulo rectángulo formado en la Carta:

Fig.- 1.9

La diferencia de longitud navegada es; d. Lon. = (-100 - - 78 50') * 60 = 1270' W

La diferencia de Partes Meridionales es; d. P.M. = d. Lon./ Tan R = 921.25 N

Las P. Meridionales de la Lat. Estimada es; P.M. de la Lat. Est. = d. P.M. + P.M. de la Lat.
Sal. = 1225.55 S

La latitud se obtiene despejando L. de la fórmula, o saliendo con latitud en la Tabla de

Partes Meridionales) ; Lat.. = 20 00.4' S

4º) En el mismo problema anterior supongamos que se desea saber cual es la distancia al
lugar de destino cuando el buque este pasando por la Latitud 10 S.

Respuesta:

En el triángulo formado en Tierra:

Fig.- 3.10

La diferencia de latitud navegada, es igual; d. Lat. = (-10 - - 33 37') * 60 = 1417.0’ N

La distancia navegada es; d. Lat./ Cos R = 2413.25 M.N.

La distancia que falta es igual; Dist. por navegar = Dist. Total - Dist. Navegada.
Dist. por navegar = 5589.47 - 2413.25 = 3176.22 M.N.

5º) En el mismo problema anterior se desea ahora, obtener la Posición estimada después de
haber navegado las primeras 1000 M.N.

12
Respuesta:

En el triángulo rectángulo formado en Tierra:

Fig.- 3.11

La diferencia de latitud recorrida es; d. Lat.= Dist.* Cos R = 1000 Cos 54º 02,6’ = 587.18' N

La latitud estimada es; Lat. Est. = - 33 37' + 587.18 / 60 = 23 49.8’ S

En el triángulo rectángulo formado en la Carta:

Fig.- 3.12

La P. Meridionales de la Lat. 23 49.8' S son; 7915.7045 log Tan ( 45 + - 23 49.8'/2) = 1472.90 S

La P. Meridionales de la Lat. de salida son; 7915.7045 log Tan ( 45 + -33 37'/2) = 2143.80 S

La diferencia de P. Meridionales es; d. P.M. = -1472.90 - 2143.80 = 670.9 N

La diferencia de longitud es; d. Lon.= d. P.M.* Tan R = 924.8' W

La longitud estimada es; Lon. Est. = - 78 50' - - 924.8/60 = 94 14.8'
W

13
CUESTIONARIO DEL CAPITULO 1

1.- Con ayuda de dos triángulos rectángulos semejantes, explique:

a) La relación existente sobre una carta Mercator y sobre la tierra entre paralelos y
meridianos.
b) Los valores que se mantienen constantes sobre una carta y sobre la superficie de la
tierra.
c) Los valores variables sobre una carta y sobre la superficie de la tierra.
d) La Unidad de Longitud.
e) Las Partes Meridionales (Latitudes aumentadas). Reglas para calcular la diferencia de
partes meridionales.

2.- Indique cuales son las unidades de medida que se usan sobre el reticulado de una Carta
Mercator

PROBLEMAS DEL CAPITULO 1

1.- Cual es la distancia entre los paralelos que se indican, en una carta dibujada gráficamente a
escala de 1 milla náutica igual ¼ centímetro:
1.1.- Entre Paralelos: 10 S Y 11 S Respuesta: 15 Cm
1.2.- " " 19 S Y 20 S 15 Cm
1.3.- " " 65 N Y 66 N 15 Cm

2.- Cual es la distancia entre los meridianos que se indican, en una carta dibujada gráficamente a
escala: 1 milla náutica igual ¼ centímetro, sobre el paralelo correspondiente.
Entre Meridianos Paralelo
2.1.- 25 W Y 26 W 10 30.0’ S Respuesta: 14.75 CM
2.2.- 83 W Y 82 W 19 30.0’ S 14.14
Cm
2.3.- 16 E Y 17 E 65 30.0’ N 6.22
Cm

3.- Cual es la distancia entre paralelos que se indican, en una carta dibujada gráficamente a
escala 1 grado de longitud igual 10 cm.
3.1.- Entre Paralelos: 10 S Y 11 S Respuesta: 10.17 Cm
3.2.- " " 19 S Y 20 S 10.61 Cm
3.3.- " " 65 N Y 66 N 24.11 Cm

4.-Calcular la distancia y el rumbo fijo que se debe mantener para ir de un lugar al sur del Cabo
Buena Esperanza Lat.,34 40’ S. Lon.,18 30’ E., a otro situado al sur del Cabo de Hornos
Lat.,56 40’ S. Lon., 68 30’ W.
Respuesta:
Dist. = 3813.1, RV = 249.75

5:-Calcular la distancia y rumbo fijo que se debe mantener para ir de un lugar de salida a otro de
llegada que se indica:
5.1) DE: 35 26’ N 139 39’ E Respuestas: Distancia Rumbo
A: 37 48’ N 122 25’ W 4717.8 088.3
5.2) DE: 37 40’ S 178 36’ E
A: 33 02’ S 071 39’ W 5375.2 087.0
5.3) DE: 51 56’ N 010 19’ W
A: 47 34’ N 052 41’ W 1661.7 261.0

14
5.4) DE: 38 42’ N 009 11’ W
A: 40 42’ N 073 59’ W 2993.5 272.3
5.5) DE: 36 07’ N 005 21’ W
A: 10 39’ N 061 31’ W 3418.4 243.4
5.6) DE: 23 03’ S 043 09’ W
A: 29 15’ S 016 52’ E 3251.4 096.6
5.7) DE: 22 14’ N 159 28’ W
A: 00 36’ S 174 24’ E 2053.1 228.1
5.8) DE: 00 36’ S 174 24’ E
A: 01 57’ N 157 28’ W 1694.7 084.8
5.9) DE: 01 57’ N 157 28’ W
A: 29 16’ S 177 55’ W 2211.4 212.1

6.- DE: Evangelistas Lat.; 52 24’ S Lon.; 075 15’ W

A : Sn. Francisco Lat.; 37 48’ N Lon.; 122 35’ W
6.1.- Calcular el rumbo fijo y la distancia
Respuesta:
Dist.= 5959.9
Rv. = 335.23927

6.2.- En el problema anterior, calcular la longitud (λ.X.), por la que pasa la derrota en latitudes
(Ф.X.), múltiplos de 5
Respuesta:
ФX. = 50 S Dada
d.P.M. = 229.88 N P.M.X. - P.M.A.
d.Lon. = 106.00’ W d.P.M. Tan R
λX. = 77 01.0' W d.Lon./60 + λ.A.

Ф.X. = 45 S = 40 S = 35 S = 30 S

λ.X. = 80 26.1’ W = 83 33.9’ W = 86 28.4’ W = 89 12.6’ W

Ф.X. = 25 S = 20 S = 15 S = 10 S

λ.X. = 91 48.7’ W = 94 18.5’ W = 96 43.6’ W = 99 05.4’ W

Ф.X. = 05 S = 00 = 05 N = 10 N

λ.X. =101 25.0’ W =103 43.6’ W =106 02.1’ W =108 21.7’ W

Ф.X. = 15 N = 20 N = 25 N = 30 N

λ.X. =110 43.5’ W =113 08.6’ W =115 38.5’ W =118 14.6’ W

Ф.X. = 35 N
λ.X. =120 58.7’ W

6.3.- En el problema anterior calcular la Latitud (Ф.X.), y Longitud (λ.X.), estimada después de
navegar
una distancia dada (D.A.X.), desde evangelistas.
Respuesta:
D.A.X. = 500 M.N. (Dada)
d.Lat. = 454.0’ N D.A.X. Cos R
Ф.X. = 44 50.0’ S d.Lat./60 + Ф .A.
d.P.M. = 688.6 N P.M.X. - P.M.A.
d.Lon. = 317.6’ W d.P.M. Tan R
λ.X. = 80 32.6’ W d.Lon/60 + λ.A.

D.A.X. = 1000 M.N. = 1500 M.N. = 2000 M.N. = 2500 M.N.

Ф.X. = 37 15.9’ S = 29 41.9’ S = 22 07.9’ S = 14 33.8’ S
λ.X. = 085 10.8’ W = 089 22.2’ W = 093 15.3’ W = 096 56.1’ W

15
D.A.X. = 3000 M.N. = 3500 M.N. = 4000 M.N. = 4500 M.N.
Ф.X. = 06 59.8’ S = 00 34.2’ N = 08 08.3’ N = 15 42.3’ N
λ.X. = 100 29.4’ W = 103 59.4’ W = 107 29.5’ N = 111 03.7’ W

D.A.X. = 5000 M.N. = 5500 M.N.

Ф.X. = 23 16.3’ N = 30 50.4’ N
λ.X. = 114 46.1’ W = 118 41.5’ W

7.- De : I. Mocha Lat; 38 20’ S, Lon: 073 05’ W

A : Pta. Angamos Lat; 23 01’ S Lon; 070 45’ W
7.1.- Calcular el rumbo fijo y la distancia
Respuesta:
Dist. = 926.8 M.N.
Rv. = 007.427

7.2.- En el problema anterior, calcular la Longitud (λ.X.), por la que pasa la derrota en las latitudes
comunes de las cartas (Ф.X.) dada.
Respuesta:
Ф.X. = 36 30.0’ S Latitud Común
d.P.M. = 138.51’ N P.M.X. - P.M.A.
d.Lon. = 18.1' E d.P.M.  Tan R
λ.X. = 072 46.9’ W d.Lon / 60 + λ.A.

Ф.X. = 33 S = 30 S = 27 S = 23 S

λ.X = 072 13.6’ W = 071 46.1’ W = 071 19.1’ W = 070 44.9’ W

7.3.- En el mismo caso anterior, calcular las coordenadas del lugar en la ruta cuando falta una
distancia determinada al punto de llegada (d.X.B.)
Respuesta:
D.X.B. = 900 M.N. AL Punto de Llegada
926.8 - D.X.B. = 26.8 D.A.X.
d.Lat. = 26.7’ N D.A.X. Cos R
Ф.X. = 37 53.4’ S d.Lat./60 + Ф.A.
d.P.M. = 33.7’ N P.M.X. - P.M.A.
d.Lon. = 4.4’ W d.PM.Tan R
λ.X. =073 00.6’ W d.Lon./60 + G.A.

D.X.B. = 800 = 700 = 600 = 500

Ф.X. = 36 14.3’ S = 34 35.1’ S = 32 56.0’ S = 31 16.8’ S
λ.X. = 072 44.4’ W = 072 28.5’ W = 072 13.0’ W = 071 57.7’ W

D.X.B. = 400 = 300 = 200 = 100

Ф.X. = 29 37.6’ S = 27 58.5’ S = 26 19.3’ S = 24 40.2’ S
λ.X. = 071 42.7’ W = 071 28.0’ W = 071 13.5’ W = 070 59.1’ W

8.- De : Arica Lat: 18 20’ S Lon: 070 25’ W

A : Kermadec Lat: 29 16’ S Lon: 177 55’ W
8.1.- Calcular la distancia y el rumbo fijo
Respuesta:
DIST. = 5925.457
Rv = 263.643826

8.2.- En el problema anterior, calcular la Latitud (Ф.X.), por la que pasa la derrota en longitudes
múltiplos de 10 (λ.X.).
Respuesta:
λ.X. = 80 W Común en Cartas Adyacentes

16
d.Lon. = 575' W (λ.X. - λ.A.)60
d.P.M. = 64.05 S d.Lon./ Tan R
P.M.X. = 1055,2 S P.M.A. + d.P.M
Ф.X. = 19 20.6' S P.M. / 7915.7045= log Tan(45 + Ф/2)

λ.X. = 90 W = 100 W = 110 W = 120 W

Ф.X. = 20 23.5’ S = 21 25.9’ S = 22 27.9’ S = 23 24.9’ S

λ.X. = 130 W = 140 W = 150 W = 160 W

Ф.X. = 24 30.5’ S = 25 31.1’ S = 26 31.1’ S = 27 30.9’ S

λ.X. = 170 W
Ф.X. = 28 29.7’ S
( En longitudes intermedias, se puede considerar la latitud media).

8.3.- En el problema anterior, calcular las coordenadas del lugar en la ruta (Ф.X., λ.X.), cuando
falte una distancia determinada al punto de llegada (D.X.B.).
Respuesta:
D.X.B. = 5500 M.N. Al Punto de Llegada
D.A.B.- D.X.B. = 425.46 D.A.X. = Distancia Navegada.
d.Lat. = 47.1' S D.A.X. Cos R
Ф.X. = 19 07.1’ S d.Lat./60 + Ф.A.
d.P.M. = 49.73 S P.M.X. - P.M.A.
d.Lon. = 446.5' W d.P.M. Tan R
λ.X. = 77 51.5’ W d.Lon./60 + λ.A.

D.X.B. = 5000 = 4500 = 4000 = 3500

Ф.X. = 20 02.5’ S = 20 57.8’ S = 21 53.2’ S = 22 48.5’ S
λ.X. = 086 38.9’ W = 095 29.5’ W = 104 23.3’ W = 113 20.6’ W

D.X.B. = 3000 = 2500 = 2000 = 1500

Ф.X. = 23 43.9’ S = 24 39.2’ S = 25 34.6’ S = 26 29.9’ S
λ.X. = 122 21.5’ W = 131 26.3’ W = 140 35.1’ W = 149 48.2’ W

D.X.B. = 1000 = 500

Ф.X. = 27 25.3’ S = 28 20.6’ S
λ.X. = 159 05.7’ W = 168 27.9’ W

17
 ANEXO I AL CAPITULO 1

Empleando las Tablas que se adjuntan en Apéndice 1 al presente Anexo, tomadas del
American Practical Navigator, resolver los siguientes casos.

Planificando una navegación loxodrómica de un lugar “A”, a otro lugar “B”, Calcular
para cada caso;
a) Distancia
b) Rumbo
Al pasar por el paralelo de latitud “X”, que se indica, calcular;
c) Longitud
d) Distancia navegada
Al pasar por el meridiano de longitud “Y”, que se indica, calcular:
e) Latitud
f) Distancia navegada.
Después de haber navegado “Z” millas de “A”, calcular:
g) Latitud
h) Longitud
I) Calcular el ETA, considerando el SOA y ETD, que se indican.

1.1.- De “A” en 52º 26’ S, 075º 29’ W (ZH= +4), a “B” en; 27º 09’ S, 109º 27’ W (Zh= +7).
Lat. “X”: 38º 00’ S, Lon. “Y”: 95º 00’ W. Dist. A Z= 1200 millas. ETD: 16 Jul. 92, 08 30 L.T..
SOA 12,8.

1.2.- De “A” en 46º 49’ S, 075º 50’ W (Zh= +4), a “B” en; 27º 09’ S, 109º 27’ W (Zh= +7). Lat.
“X”: 37º 00’ S, Lon. “Y”: 95º 00’ W. Dist. A Z= 1000 millas. ETD: 12 Feb. 92, 08 30 L.T. SOA
12,3.

1.3.- De “A” en 43º 34’ S, 075º 10’ W (ZH= +3), a “B” en; 27º 09’ S, 109º 27’ W (Zh= +7).
Lat. “X”: 36º 00’ S, Lon. “Y”: 85º 00’ W. Dist. A Z= 900 millas. ETD: 14 Abril 92, 08 30 L.T..
SOA 11,9.

1.4.- De “A” en 36º 37’ S, 073º 50’ W (ZH= +3), a “B” en; 27º 09’ S, 109º 27’ W (Zh= +7).
Lat. “X”: 29º 00’ S, Lon. “Y”: 85º 00’ W. Dist. A Z= 900 millas. ETD: 11 Mayo 92, 08 30 L.T..
SOA 13,4.

1.5.- De “A” en 18º 20’ S, 072º 21’ W (ZH= +3), a “B” en; 27º 09’ S, 109º 27’ W (Zh= +7).
Lat. “X”: 22º 00’ S, Lon: “Y”: 85º 00’ W. Dist. A Z= 900 millas. ETD: 21 Sep. 92, 08 30 L.T..
SOA 11,7.

1.6.- De “A” en 20º 11’ S, 070º 10’ W (ZH= +3), a “B” en; 27º 09’ S, 109º 27’ W (Zh= +7).
Lat. “X”: 25º 00’ S, Lon. “Y”: 85º 00’ W. Dist. A Z= 1000 millas. ETD: 10 Nov. 92, 08 30 L.T..
SOA 12,1.

RESPUESTAS (1)

CASO 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6

Dist 2162,4 1988,8 1941,8 1905,9 2128,7 2209,1
Rv 314,6 306,4 300,5 287,3 255,6 259,1
Lon. X 96º 23,8’ 93º 43,1’ 91º 51,3’ 102º 46,0’ 87º 29,6’ 97º 06,0’
W W W W W W
Dist. A-X 1234,1 992,7 895,0 1533,4 885,3 1527,3
Lat. Y 39º 04,8’ S 36º 14,4 S 39º 12,6, 33º 45,4’ S 21º 24,2’ S 22º 51,4’ S

18
 S
D ist. A-Y 1142,1 1069,6 515,3 575,8 741,2 847,1
Lat. Z 38º 24,1’ S 36º 55,7’ S 35º 57,5’ S 32º 08,8’ S 22º 03,7’ S 23º 20,2’ S
Lon. Z 95º 52,8’ 93º 50,5 S 91º 56,6’ 91º 07,1’ 87º 44,8’ 87º 41,4’
W W W W W
ETA
Fecha 23 JUL. 18 FEB. 21 ABR. 20 ABR. 28 SEP 17 NOV.
L.T. 06 26 23 11 02 27 20 39 18 26 19 03

PROBLEMAS ADICIONALES

Planificando una navegación loxodrómica de un lugar “A”, a otro lugar “B”, Calcular para cada
caso;
a) Distancia
b) Rumbo
Al pasar por el paralelo de latitud “X1” y “X2”, que se indican, calcular;
c) Longitud X1 y X2
d) Distancia navegada AX1 y AX2
Al pasar por el meridiano de longitud “Y1” e “Y2”, que se indican, calcular:
e) Latitud Y1 e Y2
f) Distancia navegada.AY1 y AY2
Después de haber navegado “Z” millas de “A”, calcular:
g) Latitud
h) Longitud
I) Calcular el ETA, considerando el SOA y ETD, que se indican.

2.1.- De “A” en 34º 20’ N, 144º 30’ E (Zh= - 10), a “B” en; 22º 06’ S, 070º 20’ W (Zh= + 5).
Lat. “X1”; 0º 00’, Lat. “X2”; 15º 00’ S Lon. “Y1”; 180º, Lon. “Y2”; 150º 00’ W. Dist. A Z= 2500
millas. ETD: 14 Feb 92, 23 30 L.T.. SOA 12,9.

2.2.- De “A” en 33º 20’ N, 143º 30’ E (Zh= - 10), a “B” en; 20º 40’ S, 070º 50’ W (Zh= + 5).
Lat. “X1”; 0º 00’, Lat. “X2”; 10º 00’ S Lon. “Y1”; 180º, Lon. “Y2”; 150º 00’ W. Dist. A Z= 2500
millas. ETD: 26 Ene 92, 08 30 L.T.. SOA 12,7.

2.3.- De “A” en 32º 20’ N, 145º 30’ E (Zh= - 10), a “B” en; 23º 40’ S, 070º 30’ W (Zh= + 5).
Lat. “X1”; 0º 00’, Lat. “X2”; 10º 00’ S Lon. “Y1”; 180º, Lon. “Y2”; 150º 00’ W. Dist. A Z= 2500
millas. ETD: 18 Mar 92, 05 30 L.T.. SOA 11,9.

2.4.- De “A” en 31º 20’ N, 146º 30’ E (Zh= - 10), a “B” en; 25º 25’ S, 070º 30’ W (Zh= + 5).
Lat. “X1”; 0º 00’, Lat. “X2”; 10º 00’ S Lon. “Y1”; 180º, Lon. “Y2”; 150º 00’ W. Dist. A Z= 2500
millas. ETD: 30 Oct. 92, 19 30 L.T.. SOA 13,2.

2.5.- De “A” en 37º 25’ N, 123º 50’ W (Zh= + 8), a “B” en; 33º 50’ S, 152º 40’ E (Zh= - 10).
Lat. “X1”; 0º 00’, Lat. “X2”; 10º 00’ S Lon. “Y1”; 180º, Lon. “Y2”; 150º 00’ W. Dist. A Z= 2500
millas. ETD: 28 Sep. 92 10 30 L.T.. SOA 12,1.

2.6.- De “A” en 36º 30’ N, 124º 30’ W (Zh= + 8), a “B” en; 20º 40’ S, 153º 10’ E (Zh= - 10).
Lat. “X1”; 0º 00’, Lat. “X2”; 10º 00’ S Lon. “Y1”; 180º, Lon. “Y2”; 150º 00’ W. Dist. A Z= 2500
millas. ETD: 26 Ago. 92, 21 30 L.T.. SOA 12,8.

RESPUESTAS (2)
CASO 21 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6
Dist 9005,1 9004,0 8965,3 8933,8 6353,7 5822,7
Rv 111,5 111,7 112,0 112,4 227,7 233,9
Lon. X1 124º 08,3’ 127º 00,0’ 130º 24,3’ 133º 52,8’ 167º 59,8’ 178º 02,0’
W W W W W W
Lon. X2 098º 47,2’ 089º 04,5’ 105º 42,3’ 109º 39,7’ 178º 58,5’ 168º16,2’
W W W W W E

19
Dist. A-X1 5621,3 5414,3 5176,4 4932,6 3336,6 3717,7
Dist. A-X2 7258,7 7850,8 6777,4 6506,8 4228,3 4736,3
Lat. Y1 21º 36,7’ 20º 44,2’ 19º 46,4’ 18º 47,4’ 10º 55,4’ S 01º 26,6’ S
N N N N
Lat. Y2 10º 12,0’ 09º 09,9’ 07º 56,9’ 06º 40,5’ 16º 15,2’ 20º 08,4’
N N N N N N
Dist. AY1 2083,4 2046,2 2010,7 1974,6 4310,7 3864,7
Dist. AY2 3951,4 3925,7 3903,9 3881,8 1887,2 1666,4
Lat. Z 19º 03,8’ 17º 56,5’ 16º 43,0’ 16º 27,2’ 09º 22,9’ 11º 57,3’
N N N N N N
Lon. Z 173º 08,4’ 172º 35,7’ 172º 05,0’ 171º 34,8’ 157º 42,5’ 161º 57,3’
W W W W W W

ETA
Fecha 24 Feb. 14 Mar. 17 Abr. 27 Nov 21 Oct. 15 Sep.
L.T. 06 33 10 29 23 53 09 18 01 36 14 23

20
APENDICE 1 AL ANEXO I

21
22
23
24
25
26