Unidad 3

Unidad 3
Administración de la Maquinaria
- Costo Horario
ING. JUAN FERNANDO CHICA M.SC
Maquinaria Pesada
Costo horario de la Maquinaria
Universidad Politécnica Salesiana Ingeniería Automotriz Maquinaria Pesada

Dentro de la administración de la maquinaria pesada, es muy importante
determinar el valor monetario (dólares), que le cuesta a la empresa cada hora
de funcionamiento de una maquina.
En base al valor calculado (que seria el punto de equilibrio) la empresa podrá

fijar un porcentaje de ganancia, mismo que se le conoce como costo de
alquiler de la maquinaria pesada.
Universidad Politécnica Salesiana Ingeniería Automotriz Maquinaria pesada

1. Depreciación
2. Interés del capital invertido
COSTO DE POSESIÓN
(Costos Fijos) 3. Seguros
4. Impuestos
5. Almacenaje
COSTO HORARIO DE
LA MAQUINARIA 1. Combustible
2. Lubricantes
3. Grasas
4. Filtros
COSTO DE OPERACIÓN
5. Neumáticos u oruga
(Costos Variables)
6. Piezas de desgaste rápido (Recambios)
7. Mantenimiento y reparación
8. Operador especializado (+ ayudante)

Para calcular el costo de alquiler de una maquina, primero se calcula el costo horario de la
siguiente manera.
Para facilitar la explicación, se plantea un ejemplo con datos reales.
Ejemplo: calcular el costo de alquiler de un tractor Caterpillar D11.
DATOS:
• Costo de la maquina = $𝟐𝟖𝟒𝟒𝟓𝟔
• Valor de salvamento es el 9% del costo de la maquina
• Valor de salvamento = $ 𝟐𝟓𝟔𝟎𝟏, 𝟎𝟒
• Años de vida útil = 6

Cálculo de costos fijos
1. CALCULO DE LA DEPRECIACIÓN POR HORA:
𝐶−𝑆
•𝐷=
𝑉𝐸𝑈
• D = Depreciación por hora de trabajo

• C = Costo de adquisición
• S = Valor de Salvamento
• VEU = Vida Económica Útil en horas anuales de trabajo (# años*2000).
• Utilizando la formula, se sustituye y se obtiene:
284456−25601,04
•𝐷= = $21,57
6∗2000

1. Depreciación = 21,57
2. Interés del capital invertido
COSTO DE POSESIÓN
4. Impuestos
5. Almacenaje
COSTO HORARIO DE
2. Lubricantes
3. Grasas
4. Filtros
COSTO DE OPERACIÓN
(Costos Variables)

• 2. CALCULO INTERÉS DEL CAPITAL INVERTIDO
𝐼𝑀𝐴 ∗ 𝑇 (𝑡𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟é𝑠)

• I=
𝑉𝐸𝑈 (#𝑎ñ𝑜𝑠∗2000)
• I = Interés horario del capital invertido

• IMA = Inversión media anual
• T = Tasa de interés anual, más gastos bancarios (10,98% → Banco Central)
• VEU = Vida Económica Útil en horas anuales de trabajo
• Para aplicar la fórmula del Interés, primero se debe calcular la “Inversión

Media Anual” (IMA).

• INVERSIÓN MEDIA ANUAL
• Inversión Media Anual se define como la media aritmética de los
valores que aparecen en los libros al final de cada año, después
de deducirles la cuota de depreciación correspondiente a cada
año.

• INVERSIÓN MEDIA ANUAL
• Para el calculo de la inversión Media Anual, se utiliza la siguiente formula:
𝐶∗ 𝑛+1 +𝑆(𝑛−1)
• 𝐼𝑀𝐴 =
2∗𝑛
•
• IMA = Inversión Media Anual
• C = Capital (precio de adquisición)
• S = Valor de residual (salvamento)
• n = Número de años que dure el periodo de amortización
• Utilizando la formula, se sustituye y se obtiene lo siguiente:
284456∗ 6+1 +25601,04(6−1)

• 𝐼𝑀𝐴 = = 176599,76
2∗6

• 2. CALCULO INTERÉS DEL CAPITAL INVERTIDO
• Una vez obtenido el IMA se puede calcular el Interés, para lo cual,

utilizando la formula:
𝐼𝑀𝐴 ∗ 𝑇 (𝑡𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟é𝑠)

• → I=
𝑉𝐸𝑈 (#𝑎ñ𝑜𝑠∗2000)
• Se sustituye y se obtiene el interés por hora:
176599,76 ∗0,1098
• I= = $1,61
6∗2000

2. Interés del capital invertido = 1,61
COSTO DE POSESIÓN
4. Impuestos
5. Almacenaje
COSTO HORARIO DE
2. Lubricantes
3. Grasas
4. Filtros
COSTO DE OPERACIÓN
(Costos Variables)

• 3. CÁLCULO DE SEGUROS.- el seguro va de 2 a 3% pero se
recomienda utilizar el 2,5%; se calculan por hora utilizando la
siguiente formula:
𝐼𝑀𝐴
• 𝑆𝑒𝑔𝑢𝑟𝑜𝑠 = 2,5% ∗
2000
176599,76
• 𝑆𝑒𝑔𝑢𝑟𝑜𝑠 = 0,025 ∗ = $2,20
2000

COSTO DE POSESIÓN
(Costos Fijos) 3. Seguros = 2,20
4. Impuestos
5. Almacenaje
COSTO HORARIO DE
2. Lubricantes
3. Grasas
4. Filtros
COSTO DE OPERACIÓN
(Costos Variables)

• 4. CÁLCULO DE IMPUESTOS.- los impuestos van de 2 a 3% pero se
recomienda utilizar el 2,5%; se calculan por hora utilizando la
siguiente formula:
𝐼𝑀𝐴
• 𝐼𝑚𝑝𝑢𝑒𝑠𝑡𝑜𝑠 = 2,5% ∗
2000
176599,76
• 𝐼𝑚𝑝𝑢𝑒𝑠𝑡𝑜𝑠 = 0,025 ∗ = $2,20
2000

COSTO DE POSESIÓN
4. Impuestos = 2,20
5. Almacenaje
COSTO HORARIO DE
2. Lubricantes
3. Grasas
4. Filtros
COSTO DE OPERACIÓN
(Costos Variables)

• 5. CÁLCULO ALMACENAJE.- para este calculo se utiliza las medidas que
ocupa una maquina en metros cuadrados por hora, (mismas que están en el
manual de cada maquina).
• AG = ÁREA OCUPADA MAQUINA/m2 * COSTO ALQUILER/m2
• AG = Alquiler del Galerón por hora

• 5. CÁLCULO ALMACENAJE → Ejemplo:
• Para que las maquinas puedan guardarse, se paga $200 por mes, de un
terreno de 240 m2, (de 15*16m).
• Además el largo de la maquina es de 7,744 m y el ancho es de 3,160 m.
• 5.1 Primero se calcula el área que ocupa la maquina
• 𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎 = 7,744 ∗ 3,160 = 24,47 m2

• 5.2 Luego se calcula el costo por metro cuadrado que le corresponde al área
de la maquina al mes.
$200
• 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑚2 𝑎𝑙 𝑚𝑒𝑠 = $0,833
240 𝑚2

• 5.3 Luego se calcula el costo de alquiler de la maquina por mes.
• Utilizando la formula se calcula AG

• AG = ÁREA OCUPADA MAQUINA/m2 * COSTO ALQUILER/m2
• AG = 24,47 m2 * $0,833 = $20,38

• 5.4 Luego se calcula el costo de alquiler de la maquina por mes.
• Considerando que se labora 8 horas al día, 40 horas a la semana y las 4

semanas al mes. En total hay 160 horas hábiles por mes que produce la
maquina.
$20,38
• 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑝𝑜𝑟 ℎ𝑜𝑟𝑎 = = $0,1273
160 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠

COSTO DE POSESIÓN
4. Impuestos = 2,20
5. Almacenaje = 0,1273
COSTO HORARIO DE
2. Lubricantes
3. Grasas
4. Filtros
COSTO DE OPERACIÓN
(Costos Variables)

• El costo fijo es igual a la suma de:
Costo Fijo = Depreciación + Interés del capital invertido + Seguros + Impuestos +

Almacenaje = $ 27,70

COSTO DE POSESIÓN
(Costos Fijos) = 27,70 3. Seguros = 2,20
4. Impuestos = 2,20
COSTO HORARIO DE
2. Lubricantes
3. Grasas
4. Filtros
COSTO DE OPERACIÓN
(Costos Variables)

Cálculo de costos variables
COSTOS DE CARBURANTE
• Por lo general la maquinaria pesada solamente utiliza diésel para su funcionamiento y
en el caso de equipos menores se utiliza gasolina.
• Para motores Diésel y de Gasolina, en buen estado de conservación, se emplea la
fórmula siguiente:
• Consumo (litros/h) = P · Q · U
• Donde:
• P = potencia efectiva del motor (en CV), (potencia neta).
• Q = consumo específico (en litros/CV. hora).
• En motores diésel es de: 0,18 +/- 0,02 litros/CV., hora.
• En motores de gasolina es de: 0,24 + /- 0,04 litros/CV., hora.
• U = factor de utilización, que varía normalmente entre el 40% y el 80%.

Costo del carburante
• EJEMPLO:
• Potencia neta del tractor = 577,86 Cv

• Costo del diésel en Ecuador= $1,90 galón
• Factor de utilización del 75%
• Reemplazando en la formula se tiene:
• Consumo (litros/h) = 577,86 · 0,18 · 0,75 = 78,011

Costo del carburante
• Considerando que:
• 1 galón = 3,78 litros
• Por tanto:
78,011 𝑙/ℎ
• 𝐶𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑜 𝑝𝑜𝑟 ℎ𝑜𝑟𝑎 = = 20,52 (galones/hora)
3,78 𝑙
• Entonces:
• 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑝𝑜𝑟 ℎ𝑜𝑟𝑎 = 20,52 ∗ 1,90 = $28,988

COSTO DE POSESIÓN
4. Impuestos = 2,20
COSTO HORARIO DE
LA MAQUINARIA 1. Combustible = 28,988
2. Lubricantes
3. Grasas
4. Filtros
COSTO DE OPERACIÓN
(Costos Variables)

Lubricantes
• Es necesario conocer la cantidad, el tipo de lubricante, las condiciones de
trabajo y los tiempos de cambio del aceite.
• Por lo general el fabricante de la maquina es quien brinda esta información
como un parámetro de partida.
• Pero dependiendo de las condiciones de trabajo, del ambiente (seco, húmedo,
tropical, con polvo, viento, salino, etc. y las variaciones del clima), del tipo de
operación, etc., obligan a cambiar los lubricantes con más frecuencia de lo que
habitualmente se necesita.

Lubricantes
• Los cambios de aceite de motor varían entre 75 y 250 horas de funcionamiento,
ordinariamente varían por el ambiente cargado de polvo y la temperatura del
sitio de trabajo. Además dependiendo del estado de conservación del motor el
consumo es diferente, así sean de la misma marca y cilindrada y antigüedad.

Lubricantes
• Se estima que si el consumo de lubricante excede al 1/20 del costo del consumo
de combustible ese motor debe ser analizado y determinar las causas del
problema.

Lubricantes
• El consumo de aceite del cárter puede obtenerse, también, de la expresión
• Consumo (litros/h) = P • Q • U + C/T (similar a la del gasoil),
• P = potencia efectiva en CV.

• Q = el consumo específico (0,003 litros/CV • h)
• U = factor de utilización, que varía normalmente entre el 40% y el 80%.
• C = capacidad de cárter y
• T = horas de funcionamiento del motor entre dos cambios sucesivos.

Lubricantes
EJEMPLO:
• Potencia neta del tractor = 577,86 Cv
• Costo del tanque de 55 galones de aceite Ecuador= $890
• Factor de utilización del 75%
• Capacidad del carter = 60 l
• Cambio de aceite es cada 250 horas
• Reemplazando en la formula se tiene:
• Aplicando la formula:
• Consumo (litros/h) = (577,86 *0,003*0,75)+(60/250) = 1,54 litros/h

Lubricantes
EJEMPLO:
• Por tanto:
• 𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒑𝒐𝒓 𝒈𝒂𝒍𝒐𝒏= $𝟖𝟗𝟎/(𝟓𝟓 𝑮) = $16,18 (cada galón)
• 𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒑𝒐𝒓 𝒍𝒊𝒕𝒓𝒐= ($𝟏𝟔,𝟏𝟖)/(𝟑,𝟕8 𝒍) = $4,318 (cada litro)
•
• 𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒑𝒐𝒓 𝒉𝒐𝒓𝒂=𝟏,𝟓𝟒∗𝟒,𝟑𝟏= $𝟔,𝟔𝟑𝟕

COSTO DE POSESIÓN
4. Impuestos = 2,20
COSTO HORARIO DE
2. Lubricantes = 6,637
3. Grasas
4. Filtros
COSTO DE OPERACIÓN
(Costos Variables)

Grasas
Para el consumo de grasa se puede basar en las recomendaciones del fabricante,
con esto se obtiene directamente el costo horario.
La utilización de la grasa en equipos antiguos va desde ½ a 3 Kg., por jornada. Y
para los equipos modernos se requiere engrasar cada 100 horas de operación.

Grasas
EJEMPLO:
Una maquina utiliza un kilogramo de grasa, para lo bujes y pasadores y es engrasada
todos los días antes de la jornada laboral, por lo que se requiere calcular el costo horario
de la grasa.
1 libra de grasa de litio cuesta $2,5
1kg = 2,2 lbrs
Entonces:
𝑪𝒐𝒏𝒔𝒖𝒎𝒐 𝒅𝒆 𝒈𝒓𝒂𝒔𝒂 𝒑𝒐𝒓 𝒅𝒊𝒂=𝟐,𝟐 𝒍𝒃𝒓𝒔
𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒈𝒓𝒂𝒔𝒂 𝒑𝒐𝒓 𝒅𝒊𝒂=𝟐,𝟐∗𝟐,𝟓 = 5,5
𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒑𝒐𝒓 𝒉𝒐𝒓𝒂 = ($𝟓,𝟓)/(𝟖 𝒉𝒐𝒓𝒂𝒔) = $0,68

COSTO DE POSESIÓN
4. Impuestos = 2,20
COSTO HORARIO DE
3. Grasas = 0,68
4. Filtros
COSTO DE OPERACIÓN
(Costos Variables)

Filtros
Los filtros deben ser cambiados de acuerdo a las indicaciones del fabricante sin
embargo, una rápida estimación del costo es la siguiente:
Costo de filtro = 25% del costo del lubricante

Filtros
EJEMPLO:
Utilizando la formula:
Costo de filtro = 25% del costo del lubricante
Reemplazado se tiene:
Costo horario del filtro = 6,637 *0.25 = $1,65

COSTO DE POSESIÓN
4. Impuestos = 2,20
COSTO HORARIO DE
3. Grasas = 0,68
4. Filtros = 1,65
COSTO DE OPERACIÓN
(Costos Variables)

Neumáticos
El costo de los neumáticos tiene una importancia fundamental en el costo de
cualquier maquina de ruedas; la mejor estimación se obtiene cuando las cifras de
la vida útil del neumático se basan en la experiencia, ya que se utiliza los valores
reales de reemplazo de los neumáticos.

Neumáticos
Cuando no se disponga de datos es normal tomar como vida probable de unos
neumáticos en buenas condiciones, entre 45000 km, lo cual viene a representar,
aproximadamente 4.000 horas de vida.

Neumáticos
Sin embargo, es posible que en condiciones excelentes se pueda llegar hasta
75.000 km, si se ha establecido en obra un pequeño taller para conservación y
reparación de los mismos.

Neumáticos
Para evaluar la vida probable de los neumáticos pesados o gigantes conviene
conocer con detalle las condiciones de operación, tales como por ejemplo:
Material del suelo sobre el que se va a trabajar
Curvas
Fuertes pendientes, etc.

Neumáticos
Para estimar la vida útil de los neumáticos se puede recurrir a dos métodos el
primero se trata de utilizar unos Gráficos Estimadores de Vida Útil y el segundo
método es Sistema Goodyear para Calcular la Vida Útil de los neumáticos.

Neumáticos
Para el método de los Gráficos Estimadores de Vida Útil hay que considerar que
el neumático debe partir de ser nuevo y no debe considerarse el reencauchado,
tampoco se considera un fallo imprevisto, ni exceso de velocidad o carga.

Neumáticos
Gráficos Estimadores de Vida Útil
Básicamente la estimación en los que se basan estos gráficos indican tres zonas de
desgaste del neumático y su aplicación es de la siguiente manera:
Zona A: casi todos los neumáticos se desgastan hasta la banda de rodadura debido a la
abrasión.
Zona B: algunos neumáticos se desgastan normalmente pero otros sufren fallos

prematuros debido a cortes por rocas, impactos y pinchazos irreparables.
Zona C: pocos o ninguno de los neumáticos se desgastan hasta la banda de rodadura

debido a daños irreparables, generalmente por cortes con rocas, impactos y continua
sobrecarga.

Neumáticos

Neumáticos

Neumáticos

Neumáticos
Sistema Goodyear para Calcular la Vida Útil de Neumáticos
El segundo método para estimar de manera muy aproximada la vida útil de los
neumáticos, es el método conocido como “Sistema Goodyear para Calcular la
Vida Útil de Neumáticos”

Neumáticos
Este método se basa en pronosticar la vida útil de los neumáticos utilizando
diferentes factores, que se presentan en tablas de la siguiente manera:

Neumáticos
Sistema Goodyear - factores de pronostico

Neumáticos

Neumáticos

Neumáticos

Neumáticos

Neumáticos
Se selecciona un factor de cada tabla y se multiplica entre sí, obteniendo un solo
factor; luego este factor se multiplica por el valor correspondiente a la vida
promedio base del Tipo de Neumático y se obtiene la vida útil estimada en Millas
o Kilómetros o en horas.

Neumáticos
Ejemplo.- una volqueta equipada con neumáticos E-3 se encuentra trabajando en
condiciones de terreno con voladuras con rocas agudas; con una velocidad
máxima de 16 km/h; con un 40% de sobrecarga; las curvas en las que opera son
medias; con pendientes de un 15% máximo, además se ha determinado que
posee otras combinaciones severas y con un mantenimiento malo.
Determinar la vida útil de los neumáticos impulsores con descarga posterior.

Neumáticos
Ejemplo:
Entonces la vida útil estimada es de 40400 Km. * 0,168714 = 6816,0456 Km.

Lo que equivale a una vida útil estimada es de 2510h * 0,168714 = 423,47h

Neumáticos
Ejemplo:
Para obtener el costo horario de los neumáticos se aplica la siguiente formula:
𝑪𝑶𝑺𝑻𝑶 𝑫𝑬𝑳 𝑹𝑬𝑬𝑴𝑷𝑳𝑨𝒁𝑶

COSTO HORARIO = 𝑽𝑰𝑫𝑨 𝑬𝑺𝑻𝑰𝑴𝑨𝑫𝑨 𝑫𝑬𝑳 𝑵𝑬𝑼𝑴𝑨𝑻𝑰𝑪𝑶 𝑬𝑵 𝑯𝑶𝑹𝑨𝑺
$680
COSTO HORARIO = = 1,6 $/h (por cada llanta)
423,47 h
COSTO HORARIO = 1,6 * 4 llantas = $6,4

COSTO DE POSESIÓN
4. Impuestos = 2,20
COSTO HORARIO DE
3. Grasas = 0,68
4. Filtros = 1,65
COSTO DE OPERACIÓN
5. Neumáticos u oruga (el tractor no tiene neumáticos)
(Costos Variables)

Tren de rodaje de Cadenas
El tren de rodaje se emplea generalmente en terrenos blandos compuestos de
arena, tierra floja o lodo, pero también se utiliza en medios extremadamente
abrasivos y donde el desgaste es muy elevado, lo que en estas condiciones no
permite el uso de neumáticos.

Los costos del tren de rodaje tienen una importancia primordial en los costos de
operación de la maquinaria pesada, debido a que pueden variar
independientemente de los costos de la máquina.

Por lo explicado anteriormente, el costo por hora del tren de rodaje se debe
considerar como un elemento de desgaste rápido y que no se incluya en la
reserva de reparaciones de la máquina.

Duración del tren de rodaje.- Existen tres condiciones principales que influyen en
la duración del tren de rodaje de cadenas, estas son:
1. Impacto
2. Abrasión
3. Factor “Z”

Duración del tren de rodaje
1. IMPACTO.- es el efecto más fácil de evaluar ya que es estructural: doblamiento,
descascarillado, rajaduras, aplastamientos de las pestañas de los rodillos, etc. y también
problemas de los pernos y de retención de los pasadores y bujes.
• Evaluación de las cargas de choque:
• Altas: Superficies parcialmente penetrables con protuberancias de 150 mm (6 plg.) o

mayores.
• Moderadas: superficies parcialmente penetrables con protuberancias de 75 a 150 mm

(3-6 plg.) de altura.
• Bajas: superficies totalmente penetrables proporcionan pleno soporte a las planchas

de las zapatas y con poca protuberancia.

2. ABRASIÓN.- se le considera a la tendencia de las materias del suelo a desgastar las

superficies de fricción en los componentes de las cadenas.
Dentro de las condiciones de Abrasión se realizan evaluaciones de la forma siguiente:
Intensa: Suelos muy húmedos que contengan gran proporción de arena o partículas de
rocas duras, anguladas o cortantes.
Moderada: Suelos ligeramente mojados o de un modo intermitente, que tengan baja

proporción de partículas duras, anguladas o cortantes.
Baja: suelos secos o rocas con una proporción baja de arena, de partículas anguladas o
cortantes, o esquirlas de roca.

Es importante indicar que las cargas de choque y la abrasión combinadas pueden
intensificar el grado de desgaste con mayor intensidad que sus efectos
considerados de manera separada, lo cual reduce aún más la duración de los
componentes del Tren de Rodaje.

3. FACTOR “Z”.- representa los efectos combinados de muchas condiciones
relativas al ambiente, así como a las operaciones y al mantenimiento con respecto
a la duración de los componentes en un trabajo.
Estos efectos se los analiza de la siguiente manera:
Condiciones naturales de terreno.- La tierra puede no ser tan abrasiva pero puede
acumularse en el dentado de las ruedas motrices, generalmente cuando los
dientes se acoplan a los bujes de las ruedas motrices causando interferencias y
grandes esfuerzos.

Efectos que se analiza en el Factor “Z”
Las sustancias químicas corrosivas.- Estas están presentes en las materias que se
mueven o que hay en el terreno, pudiendo afectar el ritmo de desgaste, también
la humedad y temperatura agravan los efectos.
La temperatura.- Por si sola puede ser un agente importante; las escorias

calientes y los suelos congelados constituyen los dos extremos a considerar.
Además trabajo constante en laderas intensifica el desgaste en los lados de los
componentes.

Operación.- Ciertos hábitos de algunos operadores intensifican el desgaste de las

cadenas y por ende los costos, si no se ejerce el control necesario en el trabajo.
Estas prácticas incluyen las operaciones a gran velocidad especialmente en
reversa, los virajes muy cerrados o las correcciones constantes de dirección, así
como la salida de las cadenas debido a que el motor alcanza el par máximo.
Mantenimiento.- El cumplimiento de las normas de mantenimiento, tensión

adecuada de las cadenas, limpieza diaria cuando se trabaja con materiales
pegajosos, etc. combinadas con la medición regular del desgaste y la ejecución a
tiempo de las tares de servicio recomendadas aumentan la duración de los
componentes y disminuyen los costos, pues reducen al mínimo los efectos
negativos de dichas condiciones.

Por todo lo expuesto la elección del multiplicador “Z” es cuestión de criterio y de

sentido común, debido a que sus efectos en el costo pueden constituir la
diferencia entre la ganancia con operaciones debidamente reguladas o perdidas
cuando se descuida la supervisión de la máquina y del trabajo que desarrolla.

El valor que se le asigne con el factor “Z” debe ser considerado como
trascendental, ya que el mantenimiento apropiado o su falla representan el 50%
de los efectos del factor “Z”; las condiciones naturales y el terreno representan el
30% y las normas de operación el 20 %. Entonces un buen operador trabajando
correctamente, en condiciones naturales favorables y con un buen
mantenimiento de la máquina, simplemente la elección del factor “Z” seria
moderado o bajo.

A continuación se presentará una guía de la marca Caterpillar que brinda un
factor básico para varios tipos de máquinas de cadenas, además de varias series
de multiplicadores de condiciones para modificar el costo básico de acuerdo a la
impacto, abrasión y condiciones “Z” en las que la maquina va a operar.

Esto se realiza en tres pasos de la siguiente manera:
1. Elegir la máquina y su correspondiente factor básico.

2. Determinar la escala para cargas de choque, abrasión y condiciones “Z”
3. Añadir multiplicadores de las condiciones elegidas y aplicar la suma al factor
básico para obtener la estimación por hora del tren de rodaje.

Estos tres componentes darán como resultado un costo horario estimado para el
tren de rodaje en una aplicación específica.

Ejemplo: Estimación del Costo del Tren de Rodaje
Calcular el costo horario del tren de rodaje de un tractor Caterpillar modelo D10R,
que trabaja con un material de carga de impacto moderado, sin abrasión y con un
factor “Z” alto.
Según la tabla del modelo del tractor D10R se obtiene que el factor básico del
Tren de Rodaje es 12,0 y de la tabla de los multiplicadores de condición se obtiene
el siguiente: Impacto = 0,2; Abrasión = 0,1 y el factor “Z” = 1.
Entonces:
El costo horario del tren de Rodaje es = 12,0 * (0,2+0,1+1) = $15,6 (cada hora).

COSTO DE POSESIÓN
4. Impuestos = 2,20
COSTO HORARIO DE
3. Grasas = 0,68
4. Filtros = 1,65
COSTO DE OPERACIÓN
5. Neumáticos u oruga = 15,6
(Costos Variables)

Piezas de desgaste rápido (Recambios)
• Se entiende por recambios aquellas piezas o materiales que ya se prevé que hay
que sustituir de forma sencilla y cómoda a lo largo de la vida de la máquina,
tales como cables, neumáticos, etc. Como se comprende, no se pueden dar
reglas concretas, dada la gran variedad de condiciones de uso; pero hay valores
orientativos, que es muy interesante conocer:
•
• Cuchillas de traíllas: de 150 a 200h.
• Hojas de motoniveladoras: de 350 a 500 h.
• Cintas transportadoras: de 500 a 1.500 h (2 reencauchadas).

• COSTO HORARIO =
𝑽𝑰𝑫𝑨 𝑬𝑺𝑻𝑰𝑴𝑨𝑫𝑨 𝑫𝑬 𝑷𝑰𝑬𝒁𝑨𝑺 𝑫𝑬 𝑫𝑬𝑺𝑮𝑨𝑺𝑻𝑬 𝑹𝑨𝑷𝑰𝑫𝑶 𝑬𝑵 𝑯𝑶𝑹𝑨𝑺

Piezas de desgaste rápido (Recambios)
EJEMPLO:
• Una cuchilla del planchón del tractor cuesta $2400 y tiene una vida estimada de
3000 horas.

• COSTO HORARIO =
𝑽𝑰𝑫𝑨 𝑬𝑺𝑻𝑰𝑴𝑨𝑫𝑨 𝑫𝑬 𝑷𝑰𝑬𝒁𝑨𝑺 𝑫𝑬 𝑫𝑬𝑺𝑮𝑨𝑺𝑻𝑬 𝑹𝑨𝑷𝑰𝑫𝑶 𝑬𝑵 𝑯𝑶𝑹𝑨𝑺
𝟐𝟒𝟎𝟎
• COSTO HORARIO = = 𝟎, 𝟖
𝟑𝟎𝟎𝟎

COSTO DE POSESIÓN
4. Impuestos = 2,20
COSTO HORARIO DE
3. Grasas = 0,68
4. Filtros = 1,65
COSTO DE OPERACIÓN
(Costos Variables)
6. Piezas de desgaste rápido (Recambios) = 0,8

Mantenimiento y Reparación
• Se debe partir del echo que cuando se empieza a utilizar una máquina todavía
no se sabe nada sobre la duración de su empleo rentable. Por lo tanto resulta
difícil asegurar el costo real de las reparaciones.

• Sin embargo es posible estimar que por reparación y repuestos una máquina
durante su vida útil, consume, en reparaciones y repuestos, un porcentaje del
precio de costo inicial, que varía según el tipo de dureza de un trabajo de la
siguiente manera:
• Trabajo duro: de 80 a 100%.

• Trabajo normal: de 70 a 90%.
• Trabajo suave: de 50 a 80%.

• De los valores mostrados se supone que el costo de la mano de obra representa
“1/3”, y los repuestos “2/3”, (considerando 2000 horas de trabajo al año);
aunque todo esto deba verificarse para cada caso.

• Para obtener datos mas exactos sobre los costos de reparaciones se puede
considerar dos métodos como son:
• Según las condiciones de trabajo
• Método de los factores de reparación

1. Según las condiciones de trabajo
• Este método esta basado en utilizar unos coeficientes para el medio
ecuatoriano, de la siguiente manera:
COEFICIENTES PARA REPARACIÓN
CONDICIONES DE TRABAJO Y APLICACIÓN

MAQUINAS
LIGERAS MEDIANAS SEVERAS
TRACTOR DE ORUGAS 0,7 0,9 1,3
TRACTOR DE RUEDAS 0,7 0,6 0,9
TRAÍLLAS REMOLCADAS 0,3 0,4 0,6
MOTOTRAÍLLAS 0,7 0,9 1,3
MOTONIVELADORAS 0,3 0,5 0,7
CAMIONES PESADOS 0,6 0,8 1,1
• Estos coeficientes multiplicados por le valor neto para la amortización (precio de compra menos el
valor de los neumáticos, menos el valor residual) dan el costo de las reparaciones durante la vida
útil de las maquinas y ese valor dividido para el periodo de vida en horas, nos dará el costo
horario de las reparaciones.

2. Método de los factores de reparación
• Este método utilizado por Nichols, brinda una tabla de factores de reparación
que se puede utilizar en la determinación probable de los cotos de reparaciones
y repuestos durante la vida útil de la maquina.

Método de los factores de reparación
• Para el uso de las siguientes tablas se selecciona la descripción bajo cada rubro
que representa mas exactamente las condiciones que se esperan y se utiliza la
cifra que le sigue.

.

.

.

.

.

Ejemplo.- Se tiene una cargadora Frontal de orugas, con un total de 6000 horas
útiles, la vida útil de la maquina es de 6 años, la temperatura ambiental de trabajo
es de 22° C, las condiciones de trabajo son pesadas, tiene un buen
mantenimiento, el tipo de servicio es de contratista, al operador se le considera
normal es su trabajo, la experiencia del trabajo realizado es normal, la maquina
tiene una excelente calidad, (Caterpillar), y la presión del trabajo es normal.

Estas cifras se multiplican entre si para producir un factor combinado
de reparación, que se multiplica por el precio de adquisición del
equipo y se divide para el promedio en horas útiles, obteniéndose el
costo horario del mantenimiento y reparación.
𝑪𝒐𝒆𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 ∗ 𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆𝒍 𝒆𝒒𝒖𝒊𝒑𝒐

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝑯𝒐𝒓𝒂𝒓𝒊𝒐 =
𝑷𝒓𝒐𝒎𝒆𝒅𝒊𝒐 𝒆𝒏 𝒉𝒐𝒓𝒂𝒔 𝒖𝒕𝒊𝒍𝒆𝒔
𝟏,𝟐𝟓𝟒𝟒 ∗𝟐𝟖𝟒𝟒𝟓𝟔
𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝑯𝒐𝒓𝒂𝒓𝒊𝒐 =
𝟔𝟎𝟎𝟎
= 59,47

COSTO DE POSESIÓN
4. Impuestos = 2,20
COSTO HORARIO DE
3. Grasas = 0,68
4. Filtros = 1,65
COSTO DE OPERACIÓN
(Costos Variables)
7. Mantenimiento y reparación = 59,47

Costo de Mano de Obra del Operador de la Maquinaria
Por lo general el operador de maquinaria pesada recibe un sueldo
mensual que debe ser superior a un sueldo básico establecido en el
Ecuador para el año 2022.
Salario Básico Unificado (SBU) = $ 425

Si se trata de un operador especializado, por obvias razones su
remuneración mensual será muy superior a un sueldo básico, en
concordancia con la operación de una maquina compleja y al mismo
tiempo costosa.

Por motivos de cálculo es conveniente que la remuneración mensual
sea convertida a horas de trabajo, o en otras palabras se debe obtener
el costo por hora de operario a cargo de una maquina.

Además se debe considerar que el mejor rendimiento de los obreros
calificados se obtiene, si los mismos se sienten cómodos en su lugar
de trabajo, lo cual significa que deben disponer de una habitación
confortable, excelente alimentación, lugar de esparcimiento etc. Por
lo tanto todo esto repercute indirectamente sobre el costo final de la
mano de obra.

Los costos atribuibles como mano de obra del conductor o maquinista
de un equipo de construcción son la cantidad de horas de puesto
realmente pagadas al conductor por cada hora efectiva de máquina.

El conductor es pagado durante todas las paradas de la máquina, y
esta mano de obra queda reflejada en el coeficiente de rendimiento.
Cuando existe la inmovilización de la maquina esta mano de obra se
emplea, en muchos casos, en la conducción de otras máquinas, o en
el taller.

Si la operación de una maquina requiere a mas del conductor de un
ayudante este rubro también será considerado en el costo final de la
mano de obra.

• En todo caso, los precios unitarios de la mano de obra comprenden las siguientes partidas:
▪ Salario
• Salario base.
• Primas de todo tipo (comisiones).
• Horas extraordinarias.
▪ Cargas sociales
▪ Otras compensaciones
• Desplazamientos.
• Plus de peligrosidad.
▪ Gastos accesorios
• Alojamiento.
• Alimentación
• Transporte.
• Calefacción.
• Otros gastos accesorios.

• El sueldo de un operador de maquinaria pesada, se obtiene de la
propia maquina ya que este es el instrumento que debe producir el
dinero suficiente para hacer rentable esta tarea; o sea debe producir
el dinero para cubrir los costos fijos y los costos variables (incluido el
costo de mano de obra) y además obtener sobre esto, una ganancia.

A simple vista, para obtener el costo horario de mano de obra del
operador, simplemente sería de dividir, el sueldo mensual para 160
horas (horas útiles al mes) y se obtiene el costo de la hora del
trabajador, (Sueldo de mes/ 160 horas).
Pero un trabajador en el Ecuador tiene otros beneficios de ley
contemplados en el código del trabajo, que deben ser considerados,
para el cálculo del costo horario.

1. Sueldo mensual.- que siempre deberá ser mayor o igual a un SBU ($425).
2. Aportaciones al IESS. - En el sector privado el aporte personal es del 9,45 %

y el patronal 11,15%. En el sector público la persona paga 11,45 % y el
Estado aporta 9,15 %.
3. Decimo tercer sueldo.- es la suma de todos los ingresos por concepto de

remuneración básica, sobretiempos, comisiones y/o bonificaciones que
un empleado haya recibido entre el 1 de diciembre del año anterior y
el 30 de noviembre del año en curso, cuyo valor total se dividirá para
doce y esa cantidad resultante es la que el trabajador deberá recibir
máximo el 24 de diciembre.
4. El Décimo Cuarto. - consiste en un “SBU”, y lo reciben todos los trabajadores bajo
relación de dependencia, indistintamente de su cargo y remuneración. Al estar
relacionado con el inicio de clases, esta bonificación es frecuentemente utilizada
para los pagos previos de la colegiatura de los estudiantes; por este motivo
también se lo conoce como bono escolar.
• Para los trabajadores de la región Sierra y la región Amazónica el periodo de

cálculo va desde el 1 de agosto hasta el 31 de julio del año siguiente. Por lo
tanto, lo cobran en agosto y la fecha límite de pago es el 15 de agosto.
• Para los trabajadores de la costa y galápagos el periodo de cálculo va desde el 1

de marzo hasta el 28 de febrero del año siguiente. Por lo tanto, lo cobran en
marzo y la fecha límite de pago es el 15 de marzo.
• En el caso de no haberlo acumulado, la opción de mensualizar el décimo cuarto

sueldo se lo pagará de manera proporcional haciendo el siguiente cálculo:
(425/12= 35,41) donde esos $ 35,41 dólares los verá reflejado en el rol de pagos
de cada mes.
5. Fondo de Reserva. - es un beneficio, al que tienen derecho todos los trabajadores

en relación de dependencia, después del año de trabajo, (a partir del mes 13). El
empleador deberá aportar al IESS mensualmente el 8,33% de la remuneración del
trabajador.
6. Ropa de Trabajo.- Todo trabajador o empleado debe recibir al año ropa de

trabajo, que será correspondiente a su labor.
7. Alimentación. - este es un beneficio que reciben los trabajadores, durante la

jornada laboral, que por lo general se paga como bono mensual, o en empresas
grandes se dispone de comedores y su valor es aproximadamente $2,50 al día
(costo de un almuerzo).

8. Jornada Nocturna.- Es aquella que corre de lunes a viernes, 8 horas diarias, entre
las 19h00 y las 06h00 del día siguiente, para cuyo pago debe considerarse la misma
remuneración que la jornada ordinaria (diurna o normal), con un 25% de recargo.
9. Horas suplementarias.- Las horas trabajadas posteriores a la jornada ordinaria

laboral se conoce como horas suplementarias o complementarias. Se permite un
máximo de 4 horas al día y 12 a la semana. Para el pago de estas horas debe
realizarse un recargo del 50% hasta las 24H00 y 100% desde 01H00 a 06H00.

10. Horas Extras.- También llamadas extraordinarias son aquellas en las que el
empleado trabaja sábados, domingos y días feriados, (25%, 50% y 100% de
recargo).
• Jornada de trabajo y horas extras
• Jornada diurna.- desde las 06H00 a 19H00 (horario normal).
• Jornada Nocturna.- de 19H00 a 06H00 (se debe pagar el 25% de recargo).
• Las horas trabajadas fuera de este horario hasta las 24H00 se pagan con el 50% de
recargo.
• Horas trabajadas sábados, domingos y feriados se pagan con el 100% de recargo.
Nota: Los cálculos con ejemplo están en el documento de WORD con el titulo
“CALCULO DE MANO DE OBRA CON EJEMPLO”

COSTO DE POSESIÓN
4. Impuestos = 2,20
COSTO HORARIO DE
3. Grasas = 0,68
4. Filtros = 1,65
COSTO DE OPERACIÓN
(Costos Variables)
8. Operador especializado (+ ayudante) = 7,36

COSTO DE POSESIÓN
4. Impuestos = 2,20
COSTO HORARIO DE
3. Grasas = 0,68
4. Filtros = 1,65
COSTO DE OPERACIÓN
(Costos Variables) =114,8

COSTO DE POSESIÓN
4. Impuestos = 2,20
COSTO HORARIO DE
= 142,23 2. Lubricantes = 6,637
3. Grasas = 0,68
4. Filtros = 1,65
COSTO DE OPERACIÓN
(Costos Variables) =114,5

Costo de Alquiler por hora de la Maquinaria
Añadiendo al costo total de una máquina el recargo por riesgo y administración se

obtiene la tarifa de alquiler de la máquina por unidad de trabajo.
Por lo general este porcentaje lo fija el estado, pero al no existir un control, las
empresas establecen dependiendo del contrato y de la oferta y demanda.
𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒂𝒍𝒒𝒖𝒊𝒍𝒆𝒓 𝒑𝒐𝒓 𝒉𝒐𝒓𝒂 = 𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 ∗ 𝒓𝒆𝒄𝒂𝒓𝒈𝒐 (%)
Para el ejemplo:
Costo de alquiler por hora = 142,20 * 36% → 142,20 *0,136 = $51,19
Costo de alquiler por hora = $193,41

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Unidad 3 - Administración de Costos Parte 2

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Universidad Politécnica Salesiana Ingeniería Automotriz Maquinaria Pesada

En base al valor calculado (que seria el punto de equilibrio) la empresa podrá

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Para facilitar la explicación, se plantea un ejemplo con datos reales.

Ejemplo: calcular el costo de alquiler de un tractor Caterpillar D11.

• Valor de salvamento es el 9% del costo de la maquina

• Valor de salvamento = $ 𝟐𝟓𝟔𝟎𝟏, 𝟎𝟒

• Años de vida útil = 6

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• D = Depreciación por hora de trabajo

• Utilizando la formula, se sustituye y se obtiene:

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𝐼𝑀𝐴 ∗ 𝑇 (𝑡𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟é𝑠)

• I = Interés horario del capital invertido

• Para aplicar la fórmula del Interés, primero se debe calcular la “Inversión

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• Utilizando la formula, se sustituye y se obtiene lo siguiente:

284456∗ 6+1 +25601,04(6−1)

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• Una vez obtenido el IMA se puede calcular el Interés, para lo cual,

𝐼𝑀𝐴 ∗ 𝑇 (𝑡𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟é𝑠)

• Se sustituye y se obtiene el interés por hora:

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• Utilizando la formula, se sustituye y se obtiene:

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• Utilizando la formula, se sustituye y se obtiene:

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• AG = ÁREA OCUPADA MAQUINA/m2 * COSTO ALQUILER/m2

• AG = Alquiler del Galerón por hora

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• 5.1 Primero se calcula el área que ocupa la maquina

• 𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎 = 7,744 ∗ 3,160 = 24,47 m2

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• 5.3 Luego se calcula el costo de alquiler de la maquina por mes.

• Utilizando la formula se calcula AG

• AG = 24,47 m2 * $0,833 = $20,38

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• 5.4 Luego se calcula el costo de alquiler de la maquina por mes.

• Considerando que se labora 8 horas al día, 40 horas a la semana y las 4

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Costo Fijo = Depreciación + Interés del capital invertido + Seguros + Impuestos +

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• Potencia neta del tractor = 577,86 Cv

• Reemplazando en la formula se tiene:

• Consumo (litros/h) = 577,86 · 0,18 · 0,75 = 78,011

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• Consumo (litros/h) = P • Q • U + C/T (similar a la del gasoil),

• Consumo (litros/h) = (577,86 0,0030,75)+(60/250) = 1,54 litros/h