Proyecto práctico de implementación Mecanismo

Domingo 21 de agosto de 2022

Número de Equipo y Nombres de los Integrantes

Equipo 2 
Santiago Alonso González Guechi.
Liliana Guadalupe Ramón Pérez.
Diego Gabriel Jiménez López.
José Guadalupe González Velasco.
 
 Título del Proyecto 
Convertir el movimiento de los neumáticos en energía
mecánica.

 1. RESUMEN (ABSTRACT) 

El proyecto trata de la implementación de un sistema que utilice la energía que
producen los neumáticos de los vehículos que hoy en día solo es aprovechada por
autos híbridos o eléctricos y esa energía sigue sin ser aprovechada en un mundo donde
cada vez es más importante la evolución y el crecimiento de energías renovables.

 1.1 Palabras Clave (Keywords) 

Energía: Es la capacidad de generar trabajo ya sea para realizar un cambio en
movimiento, temperatura, transmisión de ondas es indispensable la presencia de
energía.
Fricción: Es el roce entre dos cuerpos que genera calor y a la vez la fricción es la
oposición al movimiento.
Termoeléctrico: Los aparatos o sistemas termoeléctricos son aquellos que pueden
transformar el calor residual en electricidad siendo una fuente de energía renovable.
Piezoeléctrico: Es aquél sistema que transforma la presión generada por la deformación
de la estructura y las vibraciones en energía eléctrica.
Oscilaciones: Referimos cuando un cuerpo o partícula, vibra o se mueve hacia un lado
y luego a otro de forma periódica.
Estructura: Es aquella que está diseñada para resistir las fuerzas distintas que puede
recibir un cuerpo para evitar la deformación en exceso o que se rompa.

1.2 Antecedentes (introducción)

Empresas de neumáticos alrededor del mundo han desarrollado neumáticos capaces
de desarrollar energía energía a la hora del frenado, del contacto con  el suelo o
 simplemente por la cantidad de vueltas que generan estos neumáticos pero la realidad
es que muy pocos vehículos están aprovechando esta energía.

 1.2.1 Justificación 
El porqué es tan importante desarrollar este proyecto, es el hecho de que la energía la
estamos produciendo pero realmente no la estamos aprovechando y como el
crecimiento masivo de las ciudades va en aumento llegará el momento en que la
energía será muy limitada así que cada vez debemos ver por energías renovables o
que están desperdiciadas y utilizarlas.

 1.2.2 Alcance 
El alcance de nuestro proyecto al inicio será local, pero se tiene previsto que todos los
vehículos que se encuentran en circulación se puedan implementar al proyecto para
crear la mayor cantidad de energía mecánica. y garantizar el crecimiento del proyecto y
llegar a exportar a otros países o tener convenios con algunas marcas encargadas de
diseñar y distribuir automóviles. 

 1.3 OBJETIVO GENERAL 

Con este proyecto se desea alcanzar que cada vehículo en circulación cuente con un
sistema de aprovechamiento de energía. 

 1.3.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 

Reducir considerablemente el  gran contaminante como lo son los neumáticos, y que se
tenga más conciencia a la hora de desechar esta clase de materiales.

 2. Situación Actual (Situación Actual / Planteamiento) 

Investigación y
planeación. 

 3. Metodología 
vamos a desarrollar métodos lo más sencillos posibles para que a las personas no se
les complique formar de esta implementación un hábito en su día a día  

 4. Marco Teórico 

Para el marco teórico estamos recopilando información de diversas fuentes para tener
un panorama más grande del que conocemos conforme este tema.
5. Estado del Arte 
 Sumitomo Rubber ha diseñado unos neumáticos capaces de captar parte de la
energía que se  genera dentro y alrededor de ellos a medida que el automóvil
avanza.
 Goodyear y su concepto- BH03: El objetivo de sus neumáticos es que la
electricidad que producen sea utilizada para alimentar los accesorios a bordo del
vehículo ya sea panel de instrumentos o una radio.

 6. Desarrollo 
• Analizar la problemática al momento de insertar un sistema que capte la energía
eléctrica de un movimiento mecánico transmitido por las ruedas de un automóvil
eléctrico 
• Demostrar que hay varias formas de aprovechar la energía que se desperdicia en el
movimiento de un automóvil, que con nuestro sistema podemos lograrlo 
• Estimar qué tan eficiente sería nuestros sistemas, por medio de investigaciones,
diseños, prototipado y pruebas, al igual que determinen la sustentabilidad que nos
proporciona. 
• Evaluar los resultados obtenidos y comparar con los resultados esperados

7.1 Síntesis del Mecanismo

Para llevar esta idea a cabo, se nos ocurre adaptar un rodete (un disco con un sistema
de paletas, álabes o cucharas) en de cada llanta del carro, el cual puede ser parte una
pieza a parte o hasta el mismo rin puede funcionar como rodete. El giro constante de la
pieza creará energía mecánica, la cual será conducida por el eje hasta el generador
eléctrico, el cual transformará la energía mecánica en energía eléctrica. El generador
contendrá una toma de corriente, la cual será dirigida a un módulo de carga OBC, que
es el que almacena energía eléctrica y la distribuye a las celdas o batería del carro
eléctrico, y así también el módulo OBC suministrará energía unidireccional proveniente
de cualquier estación de carga y la convertirá de 220 V a 800 V dependiendo el
vehículo eléctrico. El módulo de carga OBC contara con 5 entradas, 4 en donde estarán
conectadas las llantas por medio de una toma de corriente y así se pueda almacenar la
energía que estas generan. La entrada faltante será para la toma de corriente que se
conecta a la estación de carga, la lleva al cargador y de ahí al convertidor de corriente.
El OBC se encargará de ir almacenando la energía poco a poco, así cuando esta sea
necesaria, el OBC la distribuirá y enviara al motor eléctrico, o en caso de que sea un
OBC que distribuya la energía de manera bidireccional, este podría ser capaz de llevar
energía a otras funciones del coche. 

7.2 Análisis Cinemático 

Al momento de que el automóvil avanza, el aparato encargado de aprovechar la

energía tendrá dos capas de caucho los cuales tendrán películas de carga (positiva y
negativa) que se ponen en contacto cuando el neumático se deforma al rodar, es
cuando se genera una forma de electricidad estática. 
6.3 Análisis de Fuerzas y Dinámico 
La energía generada no sería suficiente para reemplazar los motores convencionales,
pero sí podría alimentar algunos sistemas tales como las baterías dedicadas a
suministrar electricidad a los paneles de control u otros aparatos pequeños como
celulares.

 7. Resultados y Conclusiones 

Esperamos tener buenos resultados ya que esto ayudaría demasiado con el tema
abordado.

Anexos:

Planos
Estamos a su par desarrollando ajustes para que todo lo que sea un inconveniente con
medidas o el desarrollo del diseño en concreto quede a la perfección y no se tenga que
hacer cambios conforme al diseño.

Sección(es) / subsección(es) Extras. - requerida(s) de manera particular en tu proyecto

Cuando transcribe el documento puedes cambiar la numeración de los apartados a la de

tu elección y el formato al correspondiente.