Ingeniera mecánica eléctrica 6ºA

Integrantes de equipo

 caldera Gómez Oscar Agustin

 Hernández Robles Arturo Javier

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Índice
 Portada ---------------------------------------------------------------------------------------- 1

 Índice --------------------------------------------------------------------------------------------2

 Abstract-----------------------------------------------------------------------------------------4

 Introducción ---------------------------------------------------------------------------------5

 Planteamiento de problema ------------------------------------------------------- 6

 Acotación------------------------------------------------------------------------------------ 6

 Objetivo general ---------------------------------------------------------------------- 6

 Objetivo específico, ------------------------------------------------------------------ 7

 Preguntas de investigación------------------------------------------------------ 8

 Justificación---------------------------------------------------------------------------------9

 Metodología y análisis ------------------------------------------------------------------- 10

 Marco de referencia----------------------------------------------------------------------------11

 Diseño ----------------------------------------------------------------------------------------------13

 Viabilidad-----------------------------------------------------------------------------------------------15

 Necesidades a satisfacer----------------------------------------------------------------------16

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 Preguntas de investigación --------------------------------------------------------------------16

 bibliografía---------------------------------------------------------------------------------------------17

 Referencias ---------------------------------------------------------------------------------------------18

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Abstract:

Greetings.

we as students of this career and as well as responsible human beings, we feel the
necessity to contribute and make the world a better place, we will implement the
knowledge and abilities that we will learn to build an engine, that works with two
different energies, these energies are given through electrolysis and solar energy,
both being a clean and renewable.

This type of engine will be a one of a kind, since solar energy is already at use in a
lot of engines these days, we shall combine this energy with electrolysis, these
energy is also renewable and clean, it is going to be a great way to deal with pollution
and it will open up a whole new way to get energy.

Its going to take a lot of research and work to make this project a reality; even though
this engine will be just didactic, it will set the students in a direction where they are
going to be able to learn about several types of ways to make/get energy and quite
possibly improve the design, making these an ambitious project but also a rewarding
one.

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Introducción
Al paso que avanza la ciencia y tecnología se busca satisfacer las necesidades del
ser humano con eficacia y comodidad. Una de ellas y de las importantes es el
trasladarse de un sitio a otro. Pues bien existen diversos vehículos con distintos
motores (gasolina, diésel, eléctrico, solar, eólico y de hidrogeno) pero aún no son
cien por ciento eficaces en específico el motor de hidrogeno que aún no se consigue
que sea estable ya que es altamente explosivo.

Creemos que con una investigación profunda lograremos que sea estable de menos
hacia una área en específico en el centro universitario del norte (cunorte), haciendo
un equipo didáctico para que cada vez más ingenieros puedan trabajar sobre este
prototipo para adentrarse en los motores de hidrogeno. Estos están en una etapa
de evolución y este ejemplar apoyara a los futuros ingenieros de cunorte a estudiar
cómo funciona un motor impulsado con hidrogeno teniendo en cuenta los materiales
que se necesitan para crearlo, la energía, y fuerza que se puede generar con este
tipo de aparato.

La motivación más grande para este proyecto será mostrar nuestros conocimientos
en un bien común que pueda convertirse en una herramienta de aprendizaje útil
ecológico y eficaz para los alumnos de la universidad. Iniciaremos con los
conocimientos previos creando cada parte del motor poco a poco a lo largo de la
carrera hasta culminar y tener en resultado un prototipo útil que pueda ser instalado
en los laboratorios de cunorte.

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Planteamiento del problema
Las instalaciones de cunorte aún no cuentan con un motor de hidrogeno lo que
provoca que los alumnos no puedan desarrollar plenamente un conocimiento
adentrado a este tipo de máquina.

Los problemas principales porque los motores de hidrogeno a un no son viables

para un vehículo son:

* no es un combustible primario entonces se incurre en un gasto para su

obtención.
* Requiere de sistemas de almacenamiento costoso.
* Elevado gasto de energía en la licuefacción del hidrógeno.
* Elevado precio del hidrógeno puro.
* Necesita inversión importante para poder llevar la tecnología hasta el estado de
maduración necesaria para convertirse en realidad.

Acotación:
El alcance que tendrá este proyecto será un modelo didáctico para los estudiantes
de cunorte, donde se incluirá toda la información de la funcionalidad del motor
acompañada del equipo necesario para el aprendizaje

Objetivo general
Hacer que las próximas generaciones de alumnos de cunorte tengan acceso a la
información acerca de un motor de hidrogeno y además puedan trabajar sobre el
equipo didáctico, de una manera eficiente.

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Objetivo Específico de Motor Didáctico

El motor didáctico permitirá al alumno ampliar su conocimiento sobre las energías

sustentables como en este caso es la electrólisis.

 La electrólisis es un proceso en el cual se separara el hidrogeno del oxígeno

mediante una corriente eléctrica esta corriente eléctrica será proporcionada
por unos paneles solares que a su vez generan otra fuente de energía
renovable llamada energía solar.
(Quimicas.net (2018). "La Electrólisis".)1
 La energía solar no es algo nuevo en estos tiempos pero lo que queremos
lograr con esto es que el motor sea capaz de instalarse de manera práctica
y que no genere emisiones dañinas para nuestro ecosistema.

Este proyecto sería alcanzado en un lapso de 5 años aproximadamente ya que en

el trayecto de la carrera iremos investigando e implementando lo necesario para
que este proyecto del fruto esperado.

Este motor será único exclusivamente para uso didáctico ya que en los laboratorios
del plantel no se encuentra ningún tipo de ejemplar y por ende se están perdiendo
las oportunidades de generar otro tipo de energías sustentables.

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Preguntas de investigación

 ¿Qué hace falta en el Centro Universitario del norte?

En las instalaciones aún faltan muchas herramientas pero Para nosotros como alumnos
del plantel de Cunorte nos percatamos que aún no cuenta con un motor didáctico de
hidrogeno.

 ¿Qué energía sustentable aplicaremos?

Aplicaremos la electrólisis un proceso de separación del agua mediante energía eléctrica
que como producto obtenemos hidrogeno el cual nos funcionara como fuente de energía
para un motor.
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Eficiencia energética de motores de corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula de
ardilla, en potencia nominal de 0,746 kW a 373 kW. Límites, método de prueba y marcado. NOM-
016-ENER-2016, DOF 15/11/2016 contenido 1:

 ¿Qué queremos inventar?

Un motor de tipo cerrado que funcione con hidrogeno el cual lo obtendremos con
electrólisis y la parte eléctrica o de chispa la obtendremos de la energía solar mediante
unos paneles instalados en el mismo motor.
2 Eficiencia energética de motores de corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula de ardilla, en

potencia nominal de 0,746 kW a 373 kW. Límites, método de prueba y marcado. NOM-016-ENER-2016, DOF
15/11/2016 Contenido 4 y 5:
 ¿Con que fin lo aremos?
Lo realizaremos con el fin didáctico para fomentar la capacitación de futuros alumnos de
Cunorte y sobre otras fuentes de energías sustentables.

 ¿Dónde se instalará este prototipo didáctico?

Se instalará en los laboratorios del plantel ya que como manejaremos hidrogeno
este material tendrá que estar a una misma temperatura y presión atmosférica
regulada.

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Justificación

Elaboraremos un motor impulsado por dos energías renovables y limpias, de esta

manera tendremos una fuente sin impacto al ecosistema, estas energías se
obtendrán por medio de paneles solares y por la electrolisis del agua, ambas sin
desechos o reacciones peligrosas para el ambiente.

El motivo que encontramos para realizar este proyecto es que de esta forma
usaremos e implementaremos nuestros conocimientos, habilidades e ingenio a lo
largo de la carrera, mejorando así nuestra experiencia y los mismos conocimientos,
ayudándonos y ayudando.

Realizaremos este motor para de alguna forma ayudar al medio ambiente, ya que
al no tener desechos no tendrá impacto ambiental, al funcionar con agua y al ser
autosustentable con la energía solar será muy económico, también servirá como un
recurso de investigación para las siguientes generaciones que pudiesen incluso
llevarlo más lejos, siendo así una gran ayuda para los futuros innovadores.

Se partirá concretando de acuerdo con nuestro avance en la carrera, donde

tendremos las herramientas necesarias para completar el proyecto de una manera
eficiente, siempre investigando y aplicando los resultados de nuestras asignaciones
y claro aprendiendo del mismo.

En conclusión, El objetivo es hacer uso de las habilidades y conocimientos que

iremos aprendiendo, para ayudar a mejorar el mundo en el que vivimos e impulsar
el uso y el conocimiento de diferentes energías, ayudar a innovar y despertar el
interés de los nuevos estudiantes para seguir evolucionando, también teniendo un
impacto social donde más gente sabrá que no se ha inventado todo y siempre hay
oportunidad para avanzar y mejorar.

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Metodología y análisis

Esto nos proveerá el conocimiento necesario para calcular varios factores

(potencia, presión energía) que influirán sobre la elaboración y funcionamiento
adecuado del motor de hidrogeno. Además utilizaremos el sistema internacional
de medidas
Aplicaremos un siclo abierto debido a que habrá una entrada y salida de
combustible.
 Presión parcial de Dalton
 Ley de gases ideales
 Primera y segunda ley de la termodinámica
 Formas mecánicas de trabajo (trabajo de flecha )
Ejemplos
Un pistón de Kg sobre una muestra de hidrogeno (gas), en un cilindro de 0.02m
de radio
¿Cuál es la presión manométrica sobre el gas?
¿Cuál es la presión absoluta?

Datos
9.8𝑚
𝑊 = (7𝑘𝑔 ) = 68.6 𝑁
M= 7 kg 𝑠

R= 0.02 m
.
𝐴 = (𝜋)(0.02𝑚) = 1.2566𝑥10
𝑝𝑚 =

W= M. G
68.6 𝑁
𝐴= 𝜋𝑟 𝑝𝑚 = = 0.05459 𝑝𝑎
1.2566𝑥10
Pm= pabs – patm pabs = pm+ patm

Patm= 1.13x10^5 pa 𝑝𝑎𝑏𝑠 = 0.05459 𝑝𝑎 + 1.013𝑥10 = 101,300.0559

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Determinar La potencia trasmitida por la flecha de un motor cuando el momento de torsión

aplicado es de 360 N. M y la flecha gira a razón de 6000 rpm (revoluciones por minuto)

Datos 1 1𝑚. 𝑛 1𝑘𝑗

(2𝜋) 6000 (360 𝑁. 𝑚)
T= 360 N. M 𝑚. 𝑛 60𝑠 1000 𝑛. 𝑚
= 163.36𝑘𝑤
N= 6000 rpm

Formula
((163.36)(1.39102) = 219.07 ℎ𝑝
𝑤𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 = 2𝜋𝑛. 𝑡
1kw= 1,34102 hp

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Eficiencia energética de motores de corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula de
ardilla, en potencia nominal de 0,746 kW a 373 kW. Límites, método de prueba y marcado. NOM-
016-ENER-2016, DOF 15/11/2016 Contenido 5.1 y 8

Marco de referencia

¿Cómo obtendremos el hidrogeno?

“La formación de agua mediante la reacción de hidrogeno y oxigeno es reversible
es decir que si disponemos de agua en un estado de baja energía, si aplicamos
una cierta cantidad de energía podremos obtener hidrogeno y oxígeno.”
(Reyes veliz Omar, Trujillo rodríguez Rodrigo, 2016, p.17)2
La electrólisis es un proceso electroquímico de oxidación-reducción que ocurre al
pasar la energía eléctrica a través de un electrólito fundido o disolución acuosa.

¿Para qué sirven las celdas solares?

Una celda solar fotovoltaica es un dispositivo capaz de convertir directamente la
energía solar en energía eléctrica. Se les llama voltaicas debido a se generan
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diferencias de potencial químico por la 19 absorción de la energía solar dentro de
la celda. Pueden dividirse en tres grandes tipos de celdas: foto galvánicas,
basadas en electrodos semiconductores y foto electroquímicas de unión líquida.
(Proceso electroquímico en celdas solares sensibilizadas con un colorante natural, Investigación y
Ciencia de la Universidad Autónoma de Aguascalientes. 56, pp. 3-10, 2012.)3

¿Cuál es la función de un motor?

Máquina capaz de transformar algún tipo de energía (eléctrica,

de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo.
(Ecured, 2018)4

¿Qué es el hidrogeno?

El hidrógeno es el elemento más abundante, constituyendo casi tres cuartas

partes de la masa del universo. Se encuentra en el agua, que cubre el 70% de la
superficie terrestre, y en toda la materia orgánica. Es el elemento más simple del
universo: se compone de un protón y un electrón, es el más ligero de todos los
elementos y gases, y es 14 veces más ligero que el aire. Un “chorro” de hidrógeno
gaseoso se esparce inmediatamente por el aire, sin contaminar el suelo o las
aguas subterráneas. Es incoloro, inodoro e inocuo. No produce lluvia ácida, ni
reduce el ozono ni produce emisiones nocivas.

(Copyright © 1996 - 2018 Air Products and Chemicals, Inc.)5

¿Por qué el hidrógeno es el combustible más eficiente?

A diferencia de los combustibles basados en el carbono, el hidrógeno no produce

subproductos nocivos con su combustión. Solo se genera energía y agua limpia
cuando se combina con el oxígeno en una pila de combustible.

(Copyright © 1996 - 2018 Air Products and Chemicals, Inc.)6

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Diseño

Adaptación tanque motor.

Tanque con salidas

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Tubería

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Adaptación para tubería

Viabilidad

Recursos materiales:
 Los recursos necesarios para realizar este motor son variados y accesibles. Fáciles de
encontrar o en su excepción se tendría que fabricarlos.

Recursos financieros:
 Los recursos monetarios serán los propios de los investigadores.

Recursos humanos:
 El equipo de investigadores/desarrolladores cuenta con tres estupendos integrantes,
suficientes para llevar el proyecto de principio a fin.

Materiales costo

Motor $ 7,000

Componentes varios $ 12,000

Pila seca $ 4,500

Total $ 23,500

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Necesidades a satisfacer.

El objetivo del proyecto es crear un motor que funcione con electrólisis de manera
didáctica para futuras generaciones ya que en el Centro Universitario del Norte no
cuenta con prototipo alguno, para elaborar prácticas o investigaciones al respecto.
Haciendo esto posible más puertas hacía la energía sustentable del mundo se
generarán.

Tomando en cuenta que en nuestra actualidad la contaminación es el pan de cada

día. Por ende este motor será capaz de generar emisiones a base de vapor de
agua. Siendo así un proyecto innovador y con una buena causa para el desarrollo y
capacitación de alumnos en ingeniera.

Preguntas de investigación

 ¿Que tanto se puede mejorar la calidad del oxígeno con

emisiones a base de vapor de agua?
 ¿Qué materiales son más factibles para dicho motor?
 ¿Qué problemática se quiere resolver con dicho motor?
 ¿Qué capacidad de energía generara dicho motor?

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Bibliografía

Toda la información necesaria para la elaboración de este proyecto se

ha extraído de distintos libros, artículos e internet.
1- Quimicas.net (2018). "La Electrólisis". Recuperado de:
https://www.quimicas.net/2015/08/la-electrolisis.html
2- Reyes Veliz Omar, Trujillo Rodríguez Rodrigo. (2016). "GENERACION DE
ENERGIA ELECTRICA A PARTIR DE HIDROGENO OBTENIDO POR MEDIO DE
ELECTROLISIS". 15/11/18, de INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL Sitio
web:
https://tesis.ipn.mx/bitstream/handle/123456789/18571/GENERACI%C3
%93N%20DE%20ENERG%C3%8DA%20EL%C3%89CTRICA%20A%20PARTIR
%20DE%20HIDR%C3%93GENO%20OBTENIDO%20POR%20MEDIO%20DE
%20ELECTR%C3%93LISIS.pdf?sequence=1&isAllowed=y
3- Carbó Vela, P. C.; Rocha Rangel, E., Proceso electroquímico en celdas solares sensibilizadas
con un colorante natural, Investigación y Ciencia de la Universidad Autónoma de
Aguascalientes. 56, pp. 3-10, 2012.
https://www.uaa.mx/investigacion/revista/archivo/revista56/Articulo%201.pdf
4- Dante Giacosa. (2015). Motor de combustión interna. 16 de abril del
2018, de ecured Sitio web:
https://www.ecured.cu/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna
5- Carburos metálicos grupo air products. (Copyright © 1996 - 2018 Air
Products and Chemicals, Inc.). Conceptos básicos del hidrógeno. 10 de
abril del 2018, de carburos metálicos Sitio web:
http://www.carburos.com/industries/Energy/Power/Power-
Generation/hydrogen-basics.aspx
Article title: El hidrógeno: metodologías de producción

Website title: Fgcsic.es

URL:
http://www.fgcsic.es/lychnos/es_es/articulos/hidrogeno_metodologias_de_produccion

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Referencias
1- Eficiencia energética de motores de corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula de ardilla, en
potencia nominal de 0,746 kW a 373 kW. Límites, método de prueba y marcado. NOM-016-ENER-
2016, DOF 15/11/2016 contenido 1:
Objetivo y campo de aplicación
Esta norma aplica a motores eléctricos de corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula de ardilla,
en potencia nominal de 0,746 kW hasta 373 kW, con tensión eléctrica nominal de hasta 600 V, abiertos
o cerrados.
2- Eficiencia energética de motores de corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula de ardilla, en
potencia nominal de 0,746 kW a 373 kW. Límites, método de prueba y marcado. NOM-016-ENER-
2016, DOF 15/11/2016 contenido 4 y 5:
4 Clasificación: Los motores eléctricos objeto de esta norma oficial mexicana se clasifican por su tipo
de enclaustramiento:
Abierto o cerrado
5 Especificaciones

3- Eficiencia energética de motores de corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula de ardilla, en
potencia nominal de 0,746 kW a 373 kW. Límites, método de prueba y marcado. NOM-016-ENER-
2016, DOF 15/11/2016 Contenido 5.1 y 8
5.1 Determinación de la eficiencia
8. Método de prueba

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