Ferrocarril en Chile

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Estación Central de Santiago, principal terminal ferroviaria del país.

El ferrocarril en Chile es un medio de transporte utilizado tanto para la
movilización de carga como de pasajeros, especialmente en la zona centro y sur del
país.

Índice
1 Historia
2 Infraestructura
2.1 Ancho de vía
3 Empresas operativas
3.1 Carga
3.2 Pasajeros
3.3 Turísticos
4 Conexiones internacionales
5 Véase también
6 Notas y referencias
6.1 Notas
6.2 Referencias
7 Enlaces externos
Historia
Artículo principal: Historia del ferrocarril en Chile

Antiguos boletos de ferrocarriles chilenos.

El 25 de diciembre de 1851 fue inaugurado el Ferrocarril Caldera-Copiapó, la
primera línea de este medio de transporte en el país, siendo a la vez una de las
primeras en Sudamérica. Luego de esta obra le siguieron diferentes líneas
construidas a lo largo del país, como por el ejemplo el Ferrocarril de Valparaíso a
Santiago (1863), la línea Tongoy-Tamaya (1867) o el Ferrocarril del Sur; esta
última vía, destinada a conectar Santiago con Chillán, fue adquirida por el Estado
en 1873 y sirvió como base para que en enero de 1884 se creara la Empresa de los
Ferrocarriles del Estado (EFE). Posteriormente, durante las primeras décadas del
siglo XX se inició la extensión hasta Puerto Montt, quedando configurada esta línea
con la denominación de Ferrocarril Longitudinal Sur.1

En el gobierno de José Manuel Balmaceda se adquirieron diversas líneas de

ferrocarriles particulares desde Valparaíso al norte y se iniciaron los proyectos
para conectar varios de estos y crear una línea que uniera el norte con el centro
del país. Luego de varias décadas de construcción, el 21 de noviembre de 1913
quedaron unidas todas las secciones de dicha vía mediante un acto en la estación
Incahuasi y se creó el ferrocarril Longitudinal Norte, que inicialmente unía las
estaciones de La Calera y Pintados; en 1928 la vía fue extendida hasta Iquique
mediante una nueva línea —hasta dicha fecha la única vía que unía ambas localidades
era el Ferrocarril Salitrero de Tarapacá, perteneciente a privados—.23

Tren de Ferronor en Vallenar.

Durante la dictadura militar EFE sufrió un proceso de reorganización y recorte de
recursos que afectó seriamente a la red ferroviaria nacional. En 1979 Ferrocarriles
del Estado dejó de recibir el subsidio que se le otorgaba anualmente. También se
suprimieron servicios de pasajeros, como por ejemplo el Longitudinal Norte en junio
de 1975, y entre Santiago y Valparaíso luego del accidente de Queronque en 1986.4
En diciembre de 1988 la red del Longitudinal Norte fue traspasada a la Corporación
de Fomento de la Producción (Corfo), creándose Ferronor, empresa que fue
privatizada en 1997, luego del retorno a la democracia.5
Ya entrado el siglo XXI se han presentado diversas iniciativas para recuperar parte
de la infraestructura ferroviaria o construir nuevas líneas, como por ejemplo el
tren rápido Santiago-Valparaíso. En 2017 fue aprobado un plan trienal para EFE que
involucra principalmente la creación de nuevos servicios de pasajeros y la
renovación de material rodante.67

Infraestructura

Tren del servicio Nos-Estación Central (EFE).

Ancho de vía
Históricamente no existió uniformidad en los anchos de vía de cada línea o ramal
ferroviario existente en el país. Las grandes redes ferroviarias de Chile,
especialmente la que pertenece a la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (con
una trocha de 1676 mm), generaron que buena parte de las vías fueron posteriormente
estandarizadas a su trocha.

Los anchos de vía existentes en la actualidad en los ferrocarriles chilenos son los
siguientes:89

Vía ancha (1676 mm): 3744 km.10

Vía angosta: 116 km con trocha de 1067 mm; 2922 km con trocha métrica.11
Vía estándar (1435 mm): 62 km desde Arica a Tacna, Perú.
Empresas operativas

Esquema de las actuales rutas de trenes en uso dentro de Chile.

Carga
Empresa Regiones Infraestructura
Ferronor Tarapacá
Antofagasta
Atacama
Coquimbo
Valparaíso Vías del antiguo Longitudinal Norte, excepto tramo entre La Serena y
Coquimbo. Total de 1886 km.12
Sociedad Química y Minera de Chile
(SQM) Antofagasta Ferrocarril de Tocopilla al Toconota 1
Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia
(FCAB) Antofagasta Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia
Compañía Minera del Pacífico
(CMP) Atacama
Coquimbo Ferrocarril de Algarrobo a Huasco
Ferrocarril de Romeral
Ferrocarril del Pacífico
(Fepasa) Valparaíso
Metropolitana
O'Higgins
Maule
Ñuble
Biobío
Araucanía
Los Ríos
Los Lagos No posee.nota 2
Transap Valparaíso
Metropolitana
O'Higgins
Biobío No posee.nota 3
Pasajeros
Empresa Regiones Infraestructura y tráfico Servicios de pasajeros
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) EFE Valparaíso Valparaíso
Limache-Puerto Tren Limache-Puerto (Merval)
EFE Central Valparaíso
Metropolitana
O'Higgins
Maule
Ñuble Alameda-Limache
San Pedro-Ventanas
Llay Llay-Los Andes
Los Andes-Saladillo
Alameda-Chillán
Alameda-San Antonio
Paine-Talagante
Talca-Constitución Tren Nos-Estación Central
Tren Rancagua-Estación Central
Tren Chillán-Estación Central
Tren Talca-Constitución
EFE Sur Ñuble
Biobío
Araucanía
Los Ríos
Los Lagos Chillán-Puerto Montt
Rucapequén-Nueva Aldea
Lirquén-Concepción
San Rosendo-Talcahuano
Concepción-Horcones
Coigüe-Nacimiento
Antilhue-Valdivia Biotrén
Tren Talcahuano-Lajanota 4
Tren Victoria-Temuco
Ferrocarril Tacna-Aricanota 5 Arica y Parinacota Ferrocarril Tacna-Arica
Ferrocarril Tacna-Arica
Turísticos
Empresa Regiones Servicios turísticos
Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) Arica y Parinacota Ferrocarril
Arica-La Paz.
Valparaíso Tren Góndola Carril
Valparaíso
Metropolitana Tren del Recuerdo
(Tren del Recuerdo Santiago-Limache, Tren del recuerdo Santiago–San Antonio)
Metropolitana
O'Higgins Tren Sabores del Valle
Metropolitana
O'Higgins
Maule Tren Sabores del Maule
Metropolitana
O'Higgins
Maule
Ñuble
Biobío Tren Santiago-Concepción
Araucanía Tren Turístico de la Araucanía
Los Ríos Tren El Valdiviano
Otros servicios turísticos esporádicos o de menor envergadura que existen son el
Tren patrimonial del Cajón del Maipo en la Región Metropolitana de Santiago,13 el
Tren de la Esperanza en la región de Valparaíso,14 el Tren turístico y patrimonial
de Copiapó en la Región de Atacama,15 y el ferrocarril turístico desde Concepción
hasta estación Laraquete en la región del Biobío.16

Conexiones internacionales

Tren del FCAB en Ollagüe.

Chile posee conexiones ferroviarias con sus 3 países vecinos, sin embargo algunas
vías se encuentran actualmente inactivas o abandonadas.8

País Líneas
Bandera de Argentina Argentina Ferrocarril Antofagasta-Salta
Ferrocarril Trasandino Los Andes-Mendoza
Flag of Bolivia.svg Bolivia Ferrocarril Arica-La Paz
Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia
Flag of Peru.svg Perú Ferrocarril Tacna-Arica