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“ESPE-L”
SEMESTRE VIII
VEHICULAR
NOMBRE:
PROFESOR:
“Latacunga - 202251 “
Realice el diseño de un carburador para el motor fuera de borda del
y 3D, 2.- Simulación y 3.- Una hoja de cálculo automatizada que considere
D D
80
90
46
C C
14
31 33
105
60
50
B B
35
5
R3
150
Fecha
A A
Michael Nicolalde 28/11/2022
Edición Lámina
CARBURADOR 1 1/ 5
6 5 4 3 2
6 5 4 3 2 1
D D
C C
90
74
60
64
B 2 B
80
Fecha
A A
Michael Nicolalde 28/11/2022
Edición Lámina
Carburador 1 2/ 5
6 5 4 3 2
6 5 4 3 2 1
D D
20
C C
60
B 10 20 B
60
Fecha
A A
Michael Nicolalde 28/11/2022
Edición Lámina
CARBURADOR 1 3/5
6 5 4 3 2
6 5 4 3 2 1
D D
80
C C
90
10
34
40
B B
80
Fecha
A A
Michael Nicolalde 28/11/2022
Edition Sheet
CARBURADOR 1 4/5
6 5 4 3 2
6 5 4 3 2 1
D D
C C
40
45
33
35
B B
25
10
10
7
46
R27
Fecha
A A
Michael Nicolalde 28/11/2022
Edition Sheet
CARBURADOR 1 5/5
6 5 4 3 2
Nombre: Michael Nicolalde
Curso: Energías Alternativas Aplicadas al Transporte Vehicular
Fecha: 28/11/2022
Insertar variables Resultados
Área 1 Unidad
Valor de π 3,14149265400 En ralentí
Valor del diámetro 0,0167 m Diametro 1 (m) 0.02744
Cálculo de radio 0,008350 m Área 1 (m^2) 0,00021903272
Cálculo del área 0,00021903272 m^2
Aceleración en primera posición
Área 2 Unidad Diametro 2 (m) 0,01372
Valor de π 3,14149265400 Área 2 (m^2) 0,00012707212
Valor del diámetro 0,01272 m Área Total 2 (m^2) 0,00009196060
Cálculo de radio 0,006360 m
Cálculo del área 0,00012707212 m^2 Aceleración en segunda posición
Diametro 3 (m) 0,0043
Área 3 Unidad Área 3 (m^2) 0,00002641995
Valor de π 3,14149265400
Valor del diámetro 0,0058 m
Cálculo de radio 0,002900 m
Cálculo del área 0,00002641995 m^2
Valor del caudal (Q) (m^3/s) 0,0452
Cálculo de la velocidad de aire
Cilindrada del motor 125 cm^3 Velocidad del fluido (m/s)
Promedio de revoluciones 15000 rpm v = Q/A
Aire aspirado por revolución 120 cm^3/min En ralentí 206,3618608
Para 15000 rpm 1800000 cm^3/min Aceleración en primera posición 491,5148427
Aceleración en segunda posición 1710,828162
Posición valvula de aceleración
En ralentí 10°
Aceleración de la primera posición 50 °
Aceleración de la segunda posición 90°