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Nombre

Cristian Ricardo Cepeda Paredes

Nivel

Noveno

Carrera

Ingeniera Automotriz

Asignatura NRC

Motores Especiales - 3543

Tutor

Ing. Leonidas Quiroz

Fecha

Viernes 2 de diciembre del 2016


TEMA:

NORMATIVA ECUADOR USO GLP EN AUTOMOTORES


ACTIVIDAD
Las disposiciones establecidas bajo la normativa en Ecuador estn
referidas a:

Los requisitos mnimos que deben cumplir los equipos para


carburacin a GLP en la conversin de motores con carburacin de
gasolina a carburacin dual GLP/gasolina o solo de GLP, utilizados
en motores de combustin interna.
Los requisitos mnimos que se deben cumplir al realizar las
conversiones de motores de combustin interna con carburacin
de gasolina por carburacin dual (GLP/gasolina) o solo de GLP.

PREPARE UN MANUAL DE DATOS TCNICOS POR COMPONENTE Y EL


VEHCULO DE ESTOS REQUISITOS ESTABLECIDOS EN NTE INEN

MANUAL TCNICO CONVERSIN DE MOTORES DE COMBUSTIN


INTERNA CON SISTEMA DE CARBURACIN SOLO DE GASOLINA
POR CARBURACIN DUAL GLP/GASOLINA O SOLO DE GLP (POR
COMPONENTE)

Para la conversin a sistema dual o solo GLP, los componentes que se


mencionaran a continuacin son normalizados bajo la norma NTE
INEN 2 310:2000 con las siguientes disposiciones generales:

Los equipos utilizados para la conversin a sistema dual


(GLP/Gasolina) o solo GLP deben ser, certificados y garantizar un
desempeo seguro en su funcin.
Los equipos de carburacin pueden ser para dedicacin exclusiva
a GLP o para sistema dual y deben trabajar con sistema cerrado
de carburacin a GLP. Igualmente, los equipos instalados en
sistema de carburacin dual deben utilizar el equipo de correccin
electrnico de avance de la chispa, el cual puede ir separado o
integrado al microprocesador.
El sistema debe ser instalado teniendo en cuenta las
especificaciones de la NTE INEN 2 311.

Componente

Vlvula de
llenado

Tanque

Tanque
(Proteccin
anticorrosiva)

Requisito
Emplear una boquilla remota de llenado
cuando la ubicacin del tanque dificulte el
acceso de la pistola del surtidor a la
vlvula de llenado. Est debe ir montada
en un a base de soporte fijo o cualquier
sitio de fcil acceso. De be ser de doble
cierre y soportar una presin de 2,4 MPa
(350 psi).
Debe ser diseado con el cdigo ASME
para tanques horizontales y la norma
NFPA 58. Los accesorios deben cumplir los
requisitos aplicables de la NTE INEN 2 261
Los tanques en acero deben protegerse
contra la corrosin luego limpiarse hasta
1
grado AS a 2 2 por medio de uso de
anticorrosivos, pinturas
recubrimientos.

especiales

Ilustracin

Tanque
(Soldadura)

Accesorio del
tanque

La soldadura debe tener una penetracin


completa y estar libre de escorias,
salpicaduras, protuberancias o curvaturas.
Los tanques deben tener como mnimo los
siguientes accesorios:
Vlvula de llenado directo
Vlvula de alivio
Vlvula de mximo nivel de llenado
Vlvula de servicio
Indicador de nivel de liquido
Guarda de proteccin de los accesorios

Tanque (Presin)

La presin mnima de diseo es de 2,1


MPa (312,5 psi) considerando una presin
mnima de 50C.

Tanque (Espesor
de pared)

El espesor mnimo debe estar de acuerdo


con el cdigo ASME seccin VIII divisiones
1 o 2.

Tanque
(Capacidad)

Vlvula de alivio

Placa de
identificacin

Los tanques de GLP usados en vehculos


3
m
no deben exceder de 0.5
de
capacidad agregada.
El recipiente de contar con una vlvula de
alivio de presin con resorte interno y su
apertura debe estar calibrada a 2,1 MPa
(312,5 psi). Para mayor detalle utilice la
tabla 1 ubicada en la parte de anexos.
Los tanques deben ser rotulados con una
placa de acero inoxidable adherida al
recipiente en forma permanente y con las
siguientes especificaciones:
Servicio para el cual fue diseado
Nombre y direccin del proveedor o
marca comercial registrada
Capacidad del tanque en litros de
agua y entre parntesis su equivalente
en galones.
Presin de diseo en Mega-Pascales y
entre parntesis su equivalente en psi
Una inscripcin que diga Este tanque

no debe contener un producto cuya


presin de vapor excede de MPa a una
temperatura de 37,8C
rea superficial externa en m2 y entre
parntesis su equivalente en pies2.
Ao de fabricacin.
Espesor de lmina.

Se requiere el empleo de sistemas de


Sistema de corte corte que impidan el paso de GLP en
de combustible
situaciones tales como la detencin de la
marcha del motor del vehculo.

Basado en la presin subatmosfrica


generada en el sistema de admisin, y
Sistema corte de
tiene como ventaja la suspensin del
presin
suministro de combustible al vaporizador
si el motor deja de funcionar.

Sistemas
elctricos de
corte

Se deben emplear dos vlvulas, una para


cortar el paso de GLP y otra para cortar el
paso de gasolina.

Vaporizador Regulador

Se debe instalar para que cumpla con las


siguientes funciones:
Recibir el GLP proveniente del tanque
a travs de una vlvula de alta
presin.
Expandir
el
combustible
lquido
rpidamente, reduciendo su presin,
para vaporizarlo.
Suministra el calor necesario para
mantener la vaporizacin y evitar el
congelamiento del equipo.
Entregar el combustible vaporizado al
mezclador,
a
una
presin
subatmosfrica.

Mezclador

El mezclador debe poseer las siguientes


caractersticas generales:
Resistencia a la corrosin
Dispositivos de regulacin de flujo
Intercambiabilidad

Mezclador
(Resistencia al
choque trmico)

No
deben
sufrir
desperfectos
ni
variaciones dimensionales cuando la
temperatura vara entre -10C Y 100 C.

Mezclador
(Resistencia al
impacto)

Los mezcladores no deben sufrir fracturas


ni ser afectadas cuando se le someta un
impacto de 4,9 N.

Mezclador
(Resistencia a la
vibracin)

No deben presentar fallas mecnicas en


un ensayo por un tiempo de 3 horas con
una amplitud de 0,75 mm y una
frecuencia de 55 Hz.

Lneas de
conduccin de
combustible

Deben soportar alta presin en la zona de


lquido y baja presin en la zona de gases,
fabricadas como mangueras reforzadas
con malla de acero inoxidable y tuberas
sumergidas en cobre sin costura tipo K o
L.

Tubera rgida

De acero negro o galvanizado ASTM A53


con un espesor de pared de 1,25 de cobre
tipo K o L, ASTM B88, ASTM B280, ASTM
B135 con cdula mnima de 80.

Tubera
semirrgida

De acero o cobre sin costura tipo K o L, la


presin mxima debe estar estampada en
la misma y con una pared mnima de 1,25
mm y un dimetro externo de 9,5 mm.

Mangueras

Se debe emplear mangueras de alta


presin empleadas en fase lquida y
gaseosa,
debe
soportar
presiones
superiores a los 34,5 KPa.

Accesorios

Estos deben tener las siguientes


caractersticas:
Resistencia a la corrosin.
Resistencia al choque trmico.
Resistencia al impacto.
Hermeticidad.
Resistencia a la vibracin.

Sistema
retroalimentado
de operacin

Si el sistema de control de combustible


del motor se realiza mediante
computadora, este normalmente incluye:
Unidad central de control lgico.
Vlvula de control de mezcla de
combustible.
Sensor de oxgeno.
Mezclador para sistema cerrado.

Unidad central
de control lgico

Le permite reaccionar inmediatamente a


los cambios de operacin del motor.

Vlvula de
control de
mezcla de
combustible

Permite que el computador optimice la


mezcla aire/combustible, variando de
acuerdo con los requisitos del motor.

Sistema de
control de
ignicin

Se debe operar dos formas diferentes,


como son el sistema con sensor de
detonacin y sistema electrnico de
reposicionamiento
del
avance
de
encendido.

Sensor de
oxgeno

Interacta con el computador por medio


de seales elctricas.

MANUAL TCNICO CONVERSIN DE MOTORES DE COMBUSTIN


INTERNA CON SISTEMA DE CARBURACIN SOLO DE GASOLINA
POR CARBURACIN DUAL GLP/GASOLINA O SOLO DE GLP
(VEHCULO)

Para la conversin a sistema dual o solo GLP, los componentes que se


mencionaran a continuacin son normalizados bajo la norma NTE
INEN 2 310:2000 con las siguientes disposiciones generales:

Es indispensable, antes de iniciar una conversin, tener pleno


conocimiento de las normas tcnicas aplicables a la instalacin y
seleccin de equipos de GLP como carburante (NTE INEN 2 310, 2
316 y 675). Las disposiciones establecidas en la presente norma
hacen referencia a los requisitos que deben cumplirse en cada una
de las etapas en que se realiza la conversin.
4.1.1 Revisin general del vehculo. Debe realizarse antes de
hacer la instalacin de cualquier componente del nuevo sistema
de
carburacin.
Adicionalmente
permite
dictaminar
la
conveniencia de realizar la conversin.
4.1.2 Revisin de los procesos de instalacin. Para los diferentes
componentes del sistema, bien sea para aplicacin dedicada GLP
o dual (GLP/gasolina).
4.1.3 Metodologa de puesta a punto. Aplicable a los equipos
instalados.
4.1.4 Otros. Las conversiones de motores de combustin interna
con carburacin solo de gasolina por carburacin dual
(GLP/gasolina) o solo de GLP, deben garantizar un funcionamiento
libre de situaciones de riesgo que comprometan al usuario.

Conversin
de
motores
de
combustin
interna
con
carburacin solo de gasolina por carburacin solo de GLP.
Requisito

Revisin
motor

general

Procedimiento
conversin

Arranque del equipo

Descripcin
Se debe realizar una inspeccin general para determinar
sus condiciones operativas, las hojas de trabajo deben
tener como mnimo:
Kilometraje recorrido
del
Historia de mantenimiento
Desempeo del motor
Aceite del motor
Bujas
Compresin
a) Instalacin del tanque de GLP.
b) Instalar los soportes del tanque.
c) Asegurar el tanque de combustible en su lugar.
d) Instalar o inspeccionar la vlvula de llenado.
e) Instalacin de la barrera de GAS.
f) Sellado del compartimiento.
g) Construccin de una caja hermtica alrededor del
de
tanque y sus accesorios.
h) Instalacin de las lneas de combustible
i) Instalacin de sistema de corte de combustible
j) Mezclador aire/combustible.
k) Vaporizador
l) Sistema retroalimentacin
m)
Re calibracin del sistema de encendido
Luego que todos los componentes del sistema han sido
instalados los ensayos contra fuegos y se ha modificado
el sistema de ignicin, se debe proceder de la siguiente
manera:
a) Purga de aire y gas existente en el tanque de
combustible.
b) Ajustar la marcha mnima y la mezcla mnima. Se debe
emplear un analizador de cuatro gases que especifique
como mnimo O2, CO, CO2 e hidrocarburos.
c) Verificar el ajuste del sistema retroalimentado o
sistema cerrado para operacin bajo carga. Se debe
emplear un equipo dinamomtrico.
d) Se debe realizar una revisin al motor a los 1500 Km
de recorrido o a las dos semanas, lo que ocurra
primero.

Conversin
de
motores
de
combustin
interna
con
carburacin de gasolina por carburacin dual GLP/gasolina.
Los requisitos que se deben cumplir en la conversin de

motores para funcionamiento dual GLP/gasolina, son los


siguientes:

Requisito

Revisin del motor

Procedimiento de
conversin

Arranque del equipo

Descripcin
a) Revisin mecnica del motor
b) Revisin del sistema de encendido con sistema de
gasolina.
c) Revisin del sistema de enfriamiento con sistema de
gasolina.
d) Revisin del sistema de carburacin con sistema de
gasolina.
e) Revisin del sistema de lubricacin con sistema de
gasolina.
a) Al contrario, a lo planteado para la conversin del
sistema solo de GLP no se debe llevar ninguna de las
operaciones siguientes:
Cambio del termostato por uno de apertura ms
rpido
Modificacin del sistema de ignicin estndar del
vehculo.
b) Instalar una vlvula de cierre con un sistema de
filtracin.
c) Instalacin del tanque de GLP
d) Instalacin de la barrera de GAS
e) Instalacin de las lneas de combustible.
f) Instalacin de sistema de corte de combustible.
g) Mezclador aire/combustible.
h) Vaporizador.
i) Vlvula de corte de gasolina.
j) Sistema retroalimentado.
k) Adecuar el sistema de encendido.
a) Purga de aire existente en el tanque de combustible.
b) Calibracin de tiempo de ignicin.
c) Ajuste de emisiones en marcha mnima.
d) Ajuste de sistema de retroalimentacin.
e) Calibracin del tiempo de ignicin.

ANEXOS
Tabla 1.- Especiaciones para vlvulas de alivio