Universidad ESAN

GERMAN VELASQUEZ SALAZAR

Rev. 1 de agosto de 2013

A continuación se le proporcionará información sobre una empresa dedicada a la

producción de llantas. La información adicional que considere relevante puede ser
conseguida por el participante.

CASO: UN PROBLEMA SOBRE RUEDAS 1/

SITUACION

Con sede en Seúl, Hankook es el octavo mayor fabricante de llantas. Fundada en

1941 como Chosun Tire Company, Hankook creció hasta convertirse en una
compañía con valor de 2.5 mil millones de dólares que produce cerca de 58 millones
de llantas anualmente. La subsidiaria de Hankook en Estados Unidos, Hankook Tire
America Corporation (con sede en Wayne, Nueva Jersey), distribuye y comercializa
llantas para autos para pasajeros, camiones, vehículos deportivos utilitarios (SUV),
autobuses y de alto desempeño en 50 estados y Puerto Rico.

C a d e 1981 Ha e a e cad e ad de e e d b e d
e e e cad ec da de ee a de a a , c e a P C. Ra eb,
director de logística de Hankook Tire America. Pero de los cinco a 10 últimos años el
e a e ac e d e e e c ec e e a ae e c .

Los ejecutivos de Hankook Tire Company celebraron en 1999 cuando la compañía

surcoreana cristalizó su primer contrato para surtir equipo original a Estados Unidos.
El contrato es para vender a Ford Motor Company medio millón de llantas al año.
Hankook sabía que se había hecho de un nuevo cliente muy importante. Casi igual
de satisfactorio fue saber cómo enviar sus llantas desde Asia hasta las líneas de
producción del medio oeste de Estados Unidos con eficiencia en costos y eficacia.
Cuando se firmó el contrato con Ford en 1999, Hankook estaba en vías de
c e ee ad a a e a d a ba de a a . E c a de
Ford fue, de muchas maneras, el comienzo de u a e a e a a a Ha ,
comenta Rathgeb.

LA OPERACIÓN

Hankook opera plantas de manufactura en Geumsan y Daejon, Coréa del Sur, así
como en Jiangju and Jianxing, China. Los ejecutivos se percataron de que no habría
problema de trasladar llantas de sus plantas en Asia a los lugares de distribución en
las Costas Este y Oeste de Estados Unidos debido a que Hankook tiene mucho
camino recorrido en la transportación marítima, al embarcar a más de 20 países
alrededor del mundo. El truco sería responsabilizarse por los requerimientos de
entrega justo a tiempo de Ford, un concepto que era desconocido y algo
intimidante para Hankook.

1/
Caso práctico adaptado por el Prof. Germán Velásquez, con fines exclusivamente académicos. Lima,
Universidad ESAN, 2013.
Caso: Un Problema sobre Ruedas Pág. 2.-

Mientras Hankook y Ford estaban finalizando el trato, Ford le avisó a Evans

Distribution Systems, un 3PL ubicado en Malvindale, Michigan, que parecía que
Ha ece aba e ec a a de e e a a e . Rec b a
c d de a c a c Ha e de 1999, ec e da Leslie Ajlouny,
ce e de e de de a de e c de E a . Ac a da a ac
de Hankook suponiendo el programa y sus requerimientos, y nos reunimos
e a e e a e e e. E a e ad c a de Ha
comenzó a enviar sus llantas a Ford ese septiembre.

Las llantas Hankook destinadas a los clientes estadounidenses comienzan su jornada

en las plantas asiáticas, donde son transportadas por camión o tren a los puertos
cercanos y luego son enviadas por barco. La compañía usa transportadores
marítimos y administra su transporte marítimo sin la ayuda de un 3PL.

Ma e e a ada e e 10 c a c d a ea de a e ,
comenta Rathgeb. No por nada en 2005 Hankook se convirtió en el 45 mayor
importador de Estados Unidos en términos de volumen de contenedores.

Los contenedores, que soportan tanto llantas para equipo original como para el
mercado de reemplazo, llegan a los puertos en las Costas Este y Oeste de Estados
Unidos. Las llantas destinadas al reemplazo son transportadas a las bodegas de
Hankook ubicadas en Edison, Nueva Jersey, Pórtland, Tennessee, Pórtland, Oregón y
Ra c C ca a A e ca Ca (L e e ), e Ca a. Te e
modelo híbrido de bodegas autoadministradas y subcontratadas para hacer funcionar
e a a ac e , c e a Ra eb. Ad a e a b de a e Ed
L e e ; a de ad ada e ce .

Las llantas de equipo original, destinadas para la instalación en vehículos Ford como
las camionetas pick up F150 y las SUV Escape, son cargadas en vagones de tren y
enviadas a la bodega de Evans, en Detroit.

L c e ed e e a a a C a Oe e, e a e a C ca e
e ada e ca e e , c e a A . L ego los contenedores son retirados de
a a , e e c a e ad a a b de a .

Evans trabaja de cerca con las compañías de carretones para programar y coordinar
a e e a de c e ed e . A c e ed e e e dad b e s,
de e d e d de a ca dad de a e e e de e a ,c e aA .

Evans también se mantiene en contacto constante con Hankook para descubrir qué
a a e e ca de de C ea de S . Te e a b dad de d
semanas de los c e ed e , c e d e de e ada e ad ,
menciona Ajlouny. La comunicación entre las compañías es eficiente y cada firma
registra electrónicamente los envíos y las recepciones de llantas.

El software de planeación de recursos empresariales, desarrollado por SAP, con sede

en Walldorf, Alemania, ayuda a que Hankook rastree sus llantas de salida y luego
actualiza el estatus de Evans en cada envío.

Evans opera muchas instalaciones en el sureste de Michigan, todo ubicado

estratégicamente cerca de las ubicaciones de manufactura de los fabricantes de
automóviles. La bodega que maneja las llantas Hankook para Ford está ubicada
ce ca de e e de c e ed e a a de ec a de a I-75, de modo que es muy
acce b e , e c aA .
Caso: Un Problema sobre Ruedas Pág. 3.-

Todas las llantas Hankook entregadas en la bodega de Evans llegan por el piso a
través de contenedores; las llantas son introducidas holgadamente en el contenedor
para maximizar la capacidad. Evans vacía todos los contenedores manualmente.

Una de las tareas clave de Evans es revisar con cuidado cada llanta en cuanto a sus
c dc e e de a e, e a e a de c e ed . Ta b
inspeccionamos las marcas del departamento de transporte, que son exigidas por ley
e e e a a ac de ec a de d cc , e c aA . La a ca
permiten que llantas específicas sean ubicadas en caso de que el gobierno o el
fabricante soliciten que las llantas sean retiradas.

E a a b e a a a c ca de cada a a, e de c a a a a a e a
dirección u otra. Los fabricantes buscan equipar sus vehículos con llantas que posean
una cinética complementaria, y las inspecciones permiten que Evans organice las
llantas para ubicar esta preferencia.

Tan pronto como se terminan las inspecciones, las llantas se unen al inventario en la
bodega, que está diseñada para obtener una velocidad y organización óptimas.
T a e a a a a e a e de a ace a e e ada ad , de
modo que lo da e e da a b de a c e ce ca , e c aA .

Para rastrear su inventario, Evans anexa múltiples etiquetas de códigos de barras en

dos dimensiones a cada llanta. Este servicio de valor agregado ofrece información de
manufactura crucial para la secuencia y confiabilidad del ensamblaje.

La exactitud del inventario también es esencial para mantener la fluidez del proceso
secuencial de entregas. El sistema permite a Evans anticipar las necesidades del
fabricante y cubrir órdenes con rapidez para mantener las líneas de ensamblaje
c e d c a e c dad a. T ca e e e e de c c a e e a a
de e a a a a ,c e aA .

LA COMUNICACION

La comunicación también desempeña un papel importante en la coordinación de las

entregas de llantas que van de Evans a Ford. Tan pronto como Hankook alerta a
Evans de que las llantas salieron de la bodega, comenta al 3PL que es el momento
de e a a a a a ea de d cc de F d. La c cac e e ce e e
tenemos una gran visibilidad de entrada y salida, de modo que podemos planear
e e da , c e a A . Ha da a ada e e a
e a a de b dad e a de e .

Una vez que Evans recibe una notificación de orden de Hankook, saca las llantas
necesarias para completar el pedido utilizando un sistema de doble revisión: los
trabajadores de la bodega sacan y acomodan las órdenes, mientras que otro equipo
revisa y carga las llantas en los tráileres.

Además de Hankook, Evans es el intermediario justo a tiempo para otros fabricantes

de llantas, entregando a plantas de General Motors y Ford. Evans carga las llantas en
una forma específica para satisfacer las necesidades de los clientes.
U a a a de GM e e e e a a e e eguen en grupos, de modo que
de a a eca e a c a a ,e ca A .

Otras plantas desean que las llantas se entreguen como una chimenea, es decir
apiladas, pero la mayoría de las compañías requieren que sus llantas sean
a a ada a a ada e a e e .
Caso: Un Problema sobre Ruedas Pág. 4.-

Las distintas configuraciones de carga reflejan las miles de formas distintas en que
a a ac e a ea a a a . La c ac e de ca a de e de de a
cercanía con que las llantas sean descargadas en la línea de producción y cómo son
a e da de e a a ea de d cc , e c a A . Ade ,
algunas llantas van directamente a la planta, mientras que otras van a los
ensambladores que fijan las llantas a los rines en un proceso de b e a b a e.

LA DECISION

Aunque Hankook ya tenía mucha experiencia en la administración de sus bodegas en

Estados Unidos, decidió buscar asistencia externa para sus entregas a Ford porque el
justo a tiempo no era una de sus capacidades principales.

Ha ea a a a c e e ca a, a ea c
e be , c e a Ra eb. Pe e e cad de e a e e
ad ad eed e e .

Solicitar a Evans que proveyera de servicios JIT de logística resultó ser un

movimiento que impulsó las operaciones de Hankook en el mercado de equipo
a e A ca de N e. E a e e a ca ac dad c a e ea
e ec ca: e e a a e e F d ,e ca Ra eb. E e e ec a e
c ea ac a a a a ad a cade a de aba ec e , e .

Puede ser difícil para las compañías como Hankook replicar los servicios que provee
E a . E c e a e ac e e e de a ad c c e e
plantas, así c e a e e e ca a a e a a d aa ,c e a
Ajlouny.

ANÁLISIS, EXPOSICIÓN Y DEBATE

El propósito del debate es poner en consideración la política de Hancook,

describiendo el caso A FAVOR o EN CONTRA de la tercerización desde la perspectiva
del producto, sus elementos y procesos, expresando las respectivas propuestas y
planteando al jurado, desde cada ángulo de análisis su argumentación. Los grupos
podrán utilizar información adicional a la considerada en el caso, expresando en su
disertación las fuentes empleadas.

Durante el debate, el profesor hará las veces de moderador.

De acuerdo al rol que le corresponda, cada grupo preparará su presentación

siguiendo el orden siguiente:

1. A FAVOR planteará una propuesta argumentada a EN CONTRA (15 minutos)

2. EN CONTRA planteará una contra propuesta argumentada a A FAVOR (15 minutos)
3. El grupo que representa al jurado hará preguntas a A FAVOR y EN CONTRA (20 minutos)
4. A FAVOR expondrá propuesta final argumentada (5 minutos)
5. EN CONTRA expondrá propuesta final argumentada (5 minutos)
6. El grupo que representa al jurado expresará su conclusión.