UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS – INGENIERIA ELECTRONICA 1

FISICA I: MECANICA NEWTONIANA

PRACTICA DE LABORATIORIO
Autores: C.M. Gongora, B.A. Ortegón, S.A. Cuastumal, D.S. Paredes

Resumen — presentándose este cuando la aceleración y velocidad

ara el presente informe fue completamente tienen la misma dirección [2]

P necesario recopilar cierta información

necesaria para identificar y relacionar los
tipos de movimiento que tiene un móvil cuando
Siendo así estos conceptos, bastante primordiales en
el correspondiente trabajo, pues son la base de
recorre toda o solamente tramos de una pista, muchos experimentos y fenómenos físicos de la vida
además se tiene en cuenta la fricción ejercida diaria
entre el riel y el tren gracias a la fuerza del aire
del generador.
Así mismo fue completamente necesaria la II. OBJETIVOS
𝒅
implementación de fórmulas como 𝒗 = 𝒕 que es omo objetivo general, se desea evidenciar
̅=
la velocidad constante, y 𝒗
𝒙𝑭 −𝒙𝟎
𝒕𝑭 −𝒕𝟎
equivalente
a velocidad promedio, esto con el fin de poder
C que en riel propulsado por aire tenga como
equivalente una velocidad constante por
medio de fórmulas que ayudaran a comprobar o
comparar el comportamiento del movil y refutar la existencia de MRU en el riel propulsado
determinar por medio de los datos si se presenta por aire
un MRU (movimiento rectilineo uniforme) o bien
sea MUA movimiento rectilineo acelerado, Además, se espera una correcta solución y
realizando asi un paralelo con fines de definir un comparación de la velocidad constante y/o
correcto y acertado resultado velocidad equivalente frente a dos tablas de datos,
donde a simple vista se observan comportamientos
y se ejecutaran las fórmulas de velocidad para
Términos Relevantes — afirmar o refutar si esos datos corresponden a un
MRU (Movimiento rectilíneo uniforme), MUA MRU (movimiento rectilíneo uniforme)
(Movimiento uniformemente acelerado),
distancia, tiempo, aceleración, velocidad,
experimento III. PROCEDIMIENTOS, RESULTADOS Y
OBSERVACIONES

I. INTRODUCCION
sta sección llevara a cabo toda la formulación

E
l movimiento rectilíneo uniforme se describe
solo si la trayectoria descrita es una línea
completamente recta y su velocidad es
E del problema y sus debidas observaciones
frente al planteamiento del MRU en
comparación con MUA a partir de un
experimento llevado a cabo en un laboratorio.
constante, ósea que es cuando el cuerpo recorre Los aspectos planteados anteriormente serán el
espacios iguales en tiempos iguales [1] cuerpo principal del presente informe, así mismo
Así mismo, todo movimiento uniformemente será muy pertinente tener en cuenta esta
acelerado, es aquel movimiento en donde la información para poder
aceleración que un cuerpo experimenta, permanece
de forma constante y aun así manteniéndose firme,
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dar paso a los aspectos finales como análisis de

resultados y conclusiones

A. PROCEDIMIENTOS
ara la realización de este laboratorio, fue

P pertinente la implementación de un riel

basado en un sistema de expulsión de aire
a presión a través de orificios (img.1), también
un generador de aire o compresor (img.2) el
cual sería la razón del desplazamiento del
vehículo (img.3) desde un punto “A” hasta un
punto “B”, y además fue necesario el uso de
sensores (img.4) con el fin de calcular cuánto
tiempo se demora el vehículo (img.3) y por
ultimo pero no menos importante el cronometro
o medidor (img.5) junto a su cable (img.6).

En este este experimento el vehículo se

desplazará por el riel gracias a la formación de
aire a presión que genera el compresor, de tal
forma que el vehículo al pasar por los sensores,
estos por medio del medidor o cronometro
registraran el tiempo transcurrido al pasar por
cada uno de ellos.
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Este experimento se realiza principalmente con 𝑡𝐹 = Tiempo final

la finalidad de verificar si existe MRU
(Movimiento rectilíneo uniforme), a partir de los Para poder comprobar que hay un MRU
datos recopilados durante el proceso (Movimiento rectilíneo uniforme) será pertinente el
experimental para lo cual usaremos las uso de fórmulas anteriores:
siguientes formulas:
A continuación, hallaremos la velocidad de los datos
obtenidos, y a partir de los resultados sacaremos las
𝒅
𝒗= (1) conclusiones
𝒕

̅=
𝒙𝑭 −𝒙𝟎 Cálculos 𝑥0 y 𝑡0 :
𝒗 (2)
𝒕𝑭 −𝒕𝟎
𝒅 𝟎, 𝟒𝟓 𝐦
𝒗= = = 𝟎, 𝟓𝒎/𝒔𝒆𝒈
𝒕 𝟎, 𝟗 𝒔𝒆𝒈
(1) Velocidad instantánea

(2) Velocidad promedio 𝒅 𝟎, 𝟔𝟓 𝐦

𝒗= = = 𝟎, 𝟓𝒎/𝒔𝒆𝒈
𝒕 𝟏, 𝟑 𝒔𝒆𝒈
Finalmente se ejecutará nuevamente el
experimento, pero esta vez usando el termino
𝒅 𝟎, 𝟓𝟓 𝐦
MUA, esto con el fin de hacer una comparativa 𝒗= = = 𝟎, 𝟓𝒎/𝒔𝒆𝒈
con el MRU (Movimiento rectilíneo uniforme). 𝒕 𝟏, 𝟏 𝒔𝒆𝒈

𝒅 𝟎, 𝟒𝟓 𝐦
B. RESULTADOS 𝒗= = = 𝟎, 𝟓𝒎/𝒔𝒆𝒈
𝒕 𝟎, 𝟗 𝒔𝒆𝒈

S e tomaron las siguientes medidas de tiempo y

distancia que recorría el vehículo desde un
punto inicial (0) a un punto final (f)
Como podemos observar el resultado de la
velocidad fue el mismo en todos los puntos
iniciales, basados en la ecuación (1).
Ahora para confirmar si es un MRU (movimiento
rectilíneo uniforme), se realizarán los cálculos a 𝑥𝐹
y 𝑡𝐹 .

Cálculos 𝑥𝐹 y 𝑡𝐹 :

𝑥0 = Distancia inicial 𝒅 𝟏, 𝟏𝟒 𝐦
𝑥𝐹 = Distancia final 𝒗= = = 𝟎, 𝟓𝒎/𝒔𝒆𝒈
𝒕 𝟐, 𝟐𝟖 𝒔𝒆𝒈
𝑡0 = Tiempo inicial
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𝒅 𝟏𝐦 uniforme), pero utilizando solamente una se puede

𝒗= = = 𝟎, 𝟓𝒎/𝒔𝒆𝒈 demostrar la existencia de MRU.
𝒕 𝟐 𝒔𝒆𝒈

COMPARATIVA ENTRE MRU Y MUA

𝒅 𝟎, 𝟕 𝐦
𝒗= = = 𝟎, 𝟓𝒎/𝒔𝒆𝒈
𝒕 𝟏, 𝟒 𝒔𝒆𝒈
inclinación de 1,5 cm:
Teniendo en cuenta lo anterior, se tomaron

𝒗=
𝒅
𝒕
=
𝟏, 𝟐𝟗 𝐦
𝟐, 𝟓𝟖 𝒔𝒆𝒈
= 𝟎, 𝟓𝒎/𝒔𝒆𝒈 A nuevamente los datos, pero esta vez con un
leve ángulo de inclinación, de tal forma que el
vehículo tendrá una velocidad agregada. Esto lo
realizamos con el fin de hacer una comparativa con
los datos obtenidos anteriormente y definir si con
Como podemos evidenciar, los resultados de X (f) / t estos nuevos datos sigue existiendo MRU
(f) son iguales a los de 𝑥0 y 𝑡0 , de tal forma que (Movimiento rectilíneo uniforme), con los siguientes
podemos concluir que en el experimento de datos:
laboratorio se evidencio (MRU) movimiento
rectilíneo uniforme.
Dado una situación cualquiera, la comprobación se
puede dar también con (2) Velocidad promedio, el
resultado siempre será el mismo, lo cual se muestra
a continuación:

𝒙𝑭 −𝒙𝟎 𝟏,𝟏𝟒 𝐦 − 𝟎,𝟒𝟓 𝒎

̅=
𝒗 = = 𝟎, 𝟓 𝒎/𝒔𝒆𝒈
𝒕𝑭 −𝒕𝟎 𝟐,𝟐𝟖 𝒔𝒆𝒈 −𝟎,𝟗 𝒔𝒆𝒈 𝑥0 = Distancia inicial
𝑥𝐹 = Distancia final
𝑡0 = Tiempo inicial
𝒙𝑭 −𝒙𝟎 𝟏 𝐦 − 𝟎,𝟔𝟓 𝒎
̅=
𝒗 = = 𝟎, 𝟓 𝒎/𝒔𝒆𝒈 𝑡𝐹 = Tiempo final
𝒕𝑭 −𝒕𝟎 𝟐 𝒔𝒆𝒈 − 𝟏,𝟑 𝒔𝒆𝒈

Para poder comprobar que exista MRU (Movimiento

𝒙𝑭 −𝒙𝟎 𝟎,𝟕 𝐦 − 𝟎,𝟓𝟓 𝒎 rectilíneo uniforme) usaremos nuevamente las
̅=
𝒗 = = 𝟎, 𝟓 𝒎/𝒔𝒆𝒈
𝒕𝑭 −𝒕𝟎 𝟏,𝟒 𝒔𝒆𝒈 −𝟏,𝟏 𝒔𝒆𝒈 siguientes formulas:

(1) Velocidad instantánea

𝒙𝑭 −𝒙𝟎 𝟏,𝟐𝟗 𝐦 − 𝟎,𝟒𝟓 𝒎
̅=
𝒗 = = 𝟎, 𝟓 𝒎/𝒔𝒆𝒈
𝒕𝑭 −𝒕𝟎 𝟐,𝟓𝟖 𝒔𝒆𝒈 −𝟎,𝟗 𝒔𝒆𝒈
(2) Velocidad promedio

A continuación, hallaremos la velocidad de los datos

obtenidos, y a partir de los resultados sacaremos un
Al ejecutar ambas formulas, comprobamos que da el veredicto.
mismo resultado, por lo cual es completamente
evidente la presencia de MRU (Movimiento
Cálculos 𝑥0 y 𝑡0 :
rectilíneo uniforme); No es necesario realizar ambas
formulas, en este caso se usaron para comprobar la
presencia de MRU (Movimiento rectilíneo
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𝒅 𝟎, 𝟒𝟓 𝐦 ̅=
𝒗
𝒙𝑭 −𝒙𝟎
=
𝟎,𝟖𝟒 𝐦 − 𝟎,𝟒𝟓 𝒎
= 𝟎, 𝟔𝟓 𝒎/𝒔𝒆𝒈
𝒗= = = 𝟎, 𝟓𝒎/𝒔𝒆𝒈 𝒕𝑭 −𝒕𝟎 𝟏,𝟓 𝒔𝒆𝒈 −𝟎,𝟗 𝒔𝒆𝒈
𝒕 𝟎, 𝟗 𝒔𝒆𝒈

𝒙𝑭 −𝒙𝟎 𝟎,𝟖𝟕 𝐦 − 𝟎,𝟒𝟔 𝒎

̅=
𝒗 = = 𝟎, 𝟖𝟓𝟒 𝒎/𝒔𝒆𝒈
𝒕𝑭 −𝒕𝟎 𝟏.𝟒 𝒔𝒆𝒈 − 𝟎,𝟗𝟐 𝒔𝒆𝒈

𝒅 𝟎, 𝟒𝟔 𝐦
𝒗= = = 𝟎, 𝟓𝒎/𝒔𝒆𝒈
𝒕 𝟎, 𝟗𝟐 𝒔𝒆𝒈
𝒙𝑭 −𝒙𝟎 𝟎,𝟖𝟕 𝐦 − 𝟎,𝟒𝟗 𝒎
̅=
𝒗 = = 𝟎, 𝟔𝟔 𝒎/𝒔𝒆𝒈
𝒕𝑭 −𝒕𝟎 𝟏,𝟐 𝒔𝒆𝒈 − 𝟎,𝟗𝟖 𝒔𝒆𝒈

𝒅 𝟎, 𝟒𝟗 𝐦 Basados en los resultados anteriores y la comparativa

𝒗= = = 𝟎, 𝟓𝒎/𝒔𝒆𝒈
𝒕 𝟎, 𝟗𝟖 𝒔𝒆𝒈
Como podemos observar los resultados basados en
𝑥0 y 𝑡0 , fueron de 0,5m/seg, a continuación,
realizaremos el mismo calculo, pero esta vez con las
variables X (f) y t (f) para descartar la existencia de
MRU (Movimiento rectilíneo uniforme).
entre MRU y MUA, podemos demostrar que, con
solo cambiar una variable, en este caso su ángulo, se
puede ver la afección que le causa al vehículo
(img.3), por lo tanto, podemos descartar la existencia
de MRU cuando el ángulo es diferente de cero

Cálculos 𝑥𝐹 y 𝑡𝐹 :
C. OBSERVACIONES
𝒅 𝟎, 𝟖𝟒 𝐦
𝒗= = = 𝟎, 𝟓𝟔 𝒎/𝒔𝒆𝒈 s importante destacar que el aire generado
𝒕

𝒅
𝟏, 𝟓 𝒔𝒆𝒈

𝟎, 𝟖𝟕 𝐦
E por el compresor debe tener cierta fuerza,
puesto que si hay exceso de aire, el carrito
presenta problemas para avanzar, pero si hay
muy poca presión, se genera friccione entre el carro
𝒗= = = 𝟎, 𝟔𝟐 𝒎/𝒔𝒆𝒈
𝒕 𝟏. 𝟒 𝒔𝒆𝒈 y el riel, haciendo imposible el desplazamiento del
carro, En nuestro caso, la medida de la presión del
aire se encuentra entre el %18 y el %22
𝒅 𝟎, 𝟖𝟕 𝐦 aproximadamente (No hay una medida exacta
𝒗= = = 𝟎, 𝟕𝟐𝟓 𝒎/𝒔𝒆𝒈
𝒕 𝟏, 𝟐 𝒔𝒆𝒈 debido a que el compresor no poseía algún tipo de
marcación para la cantidad de aire generada).
Tenga en cuenta que en cada prueba que se realizó,
Con estos nuevos resultados podemos descartar se comprobó y corroboro cada resultado conforme a
MRU (movimiento rectilíneo uniforme) ya que los las especificaciones de cada movimiento (la
valores finales no tienen similitud con los valores aceleración constante en MUA y de resultados en el
iniciales, sin embargo, haremos este proceso MRU).
nuevamente con la formula (2) Velocidad promedio Por último, es válido resaltar que el laboratorio fue
para confirmar los resultados: realizado por estudiantes de primer semestre, los
cuales hicieron su máximo esfuerzo para completar
con éxito todo el laboratorio y traer los mejores
resultados a la persona quien lea este informe.
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IV. ANÁLISIS DE RESULTADOS uniforme#:~:text=MOVIMIENTO%20RECTILI

NEO%20UNIFORME%20(M.U).,espacios%20ig
urante el desarrollo de este laboratorio uales%20en%20tiempos%20iguales.

D pudimos demostrar la presencia de MRU y

MUA correspondiente a cada una de las
circunstancias evaluadas; de igual forma
[2]
https://es.wikipedia.org/wiki/Movimiento_unifor
comprobamos que cada uno de los movimientos memente_acelerado
está relacionado a un
factor en este caso el ángulo, es decir, durante las
pruebas en el riel el MRU se dio únicamente
AUTORES
cuando su ángulo de inclinación era cero lo que
permitía al vehículo moverse a una velocidad
constate, a diferencia del MUA ya que al tener un Carlos Mario Martinez Gongora – 20212005172
ángulo de inclinación tenía una velocidad agregada – cmmartinezg@correo.udistrital.edu.co
lo que impide que haya una velocidad constante ya
que esta cambiaba con el tiempo. Por último, el uso
de los materiales, términos y conocimientos Brahayan Alejandro Ortegón Criollo –
teóricos del Movimiento Rectilíneo Uniforme y el 20212005170 –
Movimiento Uniformemente Acelerado, baortegonc@correo.udistrital.edu.co
permitieron la solución de preguntas y problemas
que se presentaron durante el laboratorio.
David Santiago Paredes Torres – 20212005084
- dsparedest@correo.udistrital.edu.co
V. CONCLUSIONES

l finalizar el proceso hecho en este Sergio Andres Cuastumal Almario –

A laboratorio, podemos garantizar que la

presencia de MRU se basa cuando se
cumplen ciertos requisitos, uno de ellos es que las
20212005121
sacuastumala@correo.udistrital.edu.co
–

velocidades siempre serán iguales y que la

aceleración es igual a cero por lo cual la velocidad no
varía.
También puede hallarse el MUA (Movimiento
Uniformemente Acelerado) partiendo de los
resultados de la velocidad encontrada con ayuda de
las fórmulas. Además de que el hecho de haber
realizado varias mediciones en distintas situaciones
ayuda a que los resultados al momento de calcular
puedan ser más exactos.

REFERENCIAS
[1] https://aleph.org.mx/que-significa-que-un-
movimiento-sea-