ADMINISTRACIÓN DE

FLOTAS

Ing. Wilfredo Montero Meza

Tecsup Virtual - SUTRAN
Clase III: Objetivo de la sesión

Al concluir esta clase, el participante estará en la capacidad de:

1. Entender la criticidad de equipos

2. Conocer los implementos para la seguridad operacional

Contenido:

• Análisis de la criticidad

• Configuración de la seguridad
 Elementos de un Sistema
Productivo 1.- Establecer los objetivos estratégicos del
proyecto.
Administraci 2.- Contrato (Ejemplo: Contrato marco).
ón
3.- Finanzas, logística, gestión humana, etc)

1.- Productividad
2.- Utilización de los Operaciones
SISTEMA Mantenimiento
PRODUCTIVO y/o flota
equipo.
1.- Planificación y
programación de los
mantenimientos.
2.- Optimización de los
recursos de mantenimiento

Entorno
operacional
1.- El terreno, clima, etc.
2.- Material a explotar.
3.- Condiciones de trabajo.
Análisis de Criticidad

CRITICIDAD: FRECUENCIA x CONSECUENCIA

• 1.- REMOLCADOR • 2.- PICK UP
Marca: freightliner, Modelo: Marca: Toyota, Modelo:
CL120 HILUX SRV
Criticidad: MEDIA
Criticidad: MEDIA

• Alto kilometraje (> 350mil

• Pocas horas de operación
km
• Alta confiabilidad (vida útil)
• Baja confiabilidad (Fase
Envejecimiento)
Análisis de Criticidad
 Análisis de Criticidad
Criticidad = (a) x [ b + c +d +e +f]

a = Frecuencia de falla x PP x Línea de producción

b = Impacto operacional x PP/Cantidad de equipo
c = Costo de reparación x PP
d = Impacto en la seguridad x PP
e = Impacto ambiental x PP
f = Impacto en las comunidades x PP
Leyenda:
PP: Peso ponderado
 Análisis de Criticidad
LÍNEA DE PRODUCCIÓN
TIPO DE EQUIPO PESO

EQUIPO PRINCIPAL 6

EQUIPO SECUNDARIO 3

EQUIPO AUXILIAR 1
VALORACIÓN DEL NIVEL DE RIESGO

VALORACIÓN DEL NIVEL DE RIESGO

MATRIZ DE CRITICIDAD Peso
MUY BAJO =1 BAJO =3 MEDIO =5 ALTO =7 MUY ALTO =9
<501 hrs - 1000
FRECUENCIA DE FALLA 1 < 1000 horas <101 hrs - 500 hrs> <21 hrs - 100 hrs> <0 hrs - 20 hrs>
hrs>
Pérdida de Pérdida de Pérdida de Pérdida de Pérdida de
IMPACTO OPERACIONAL 2 producción entre producción entre producción entre producción entre producción entre
0% - 15% 15% - 30% 31% - 60% 61% - 80% 81% - 100%
Gasto irrelevante Gasto bajo Gasto razonable Gasto importante Gasto Altos
COSTO DE REPARACIÓN 1
< 0.2K S/. 0.2K S/. - 0.5K S/ 0.5K S/. - 1K S/ 1K S/. - 5K S/ > 5 K S/.
CRITERIOS

Puede producir Puede producir

Riesgo de muerte
No existe riesgo daños leves en el daños intermedios Puede producir
inminente o falla
IMPACTO EN LA SEGURIDAD 2 para las personas ni vehículo que en el vehículo que daños graves en el
catastrófica en el
vehículos desaparecen con desaparecen con vehículo y persona
vehículo
reparación reparación
Produce daños Produce daños Produce daños
Produce daños
No provoca ningún medio ambientales medio ambientales medio ambientales
IMPACTO AMBIENTAL 0.5 medio ambientales
daño cuyos efectos no irreversibles dentro irreversibles fuera
reversibles
violan las normativa de la operación de la operación
Impactos Impactos Impactos
Impactos
significativos significativos críticos significativos
Impactos no significativos leves
IMPACTO EN LAS COMUNIDADES
0.5 moderados, cuyos cuyos efectos no irreversibles cuyos
significativos que produce daños
efectos no violan las violan las normas efectos si violan las
reversibles
normativas legales legales normas legales
Análisis de Criticidad
Ejercicio de Aplicación
Caso 3: Toma de decisión

La empresa de transportes EL RÁPIDO S.A, tiene como negocio transportar

carga perecible desde Antofagasta hasta las todas las ciudades de la costa
peruana.

El transporte lo realiza desde Antofagasta a Lima a través de 02 remolcadores

con 02 semirremolques cada uno. Posteriormente con 04 furgones realiza el
transporte de la carga a la capitales de los departamentos de la costa del Perú, y
finalmente para que la carga se distribuya a las ciudades lo transporta con 08
camionetas pick up.
Calcular la criticidad de los equipos para asegurar los recursos necesarios
(repuestos) y así evitar paradas imprevistas que pueda ocasionar el deterioro de
los productos.
Caso 3: Toma de decisión
 Caso 3:
Calcular la criticidad de los siguientes equipos:

Frecuen
Impacto Operacional Costo de
Cantidad de cia de Línea de Impacto en la Impacto en las
ITEM FLOTA RUTA CÓDIGO (Pérdida de Reparación Impacto Ambiental
equipos Falla Producción Seguridad comunidades
Producción) (nuevo soles)
(Horas)
PESO 1 2 1 2 0.5 0.5
Puede producir daños Provoca daños
Impactos significativos
leves en el vehículo que medioambientales
1 CAMIÓN VOLVO F12 A1 CV1 2 20 Equipo Directo en LP 55% 7000 moderados, cuyos efectos no
desaparecen con irreversibles dentro de
violan las normativas legales
reparación. la operación.
Pueden producir daños Produce daños
Impactos significativos leves,
graves, que desaparecen medioambientales
2 CAMIÓN VOLVO F12 A2 CV2 2 50 Equipo Directo en LP 57% 6000 que produce daños
con tratamiento o cuyos efectos no violan
reversibles.
reparación. las normativas
Pueden producir daños Produce daños
Impactos significativos
FURGÓN HINO Equipo Auxiliar de graves, que desaparecen medioambientales
3 A1 FH1 4 80 27% 3000 moderados, cuyos efectos no
DUTRO 300 apoyo en LP con tratamiento o cuyos efectos no violan
violan las normativas legales
reparación. las normativas
Pueden producir daños Produce daños
Impactos significativos
Equipo Auxiliar de graves, que desaparecen medioambientales
4 FURGÓN KIA K2700 A1 K1 4 90 26% 2500 moderados, cuyos efectos no
apoyo en LP con tratamiento o cuyos efectos no violan
violan las normativas legales
reparación. las normativas
No existe riesgo Impactos significativos leves,
FURGÓN HINO Equipo Auxiliar de Produce daños medio
5 A2 FH2 4 140 28% 3000 para las personas que produce daños
DUTRO 300 apoyo en LP ambientales reversibles
ni equipos. reversibles.
No existe riesgo Impactos significativos leves,
Equipo Auxiliar de Produce daños medio
6 FURGÓN KIA K2700 A2 K2 4 180 25% 2900 para las personas que produce daños
apoyo en LP ambientales reversibles
ni equipos. reversibles.
Pueden producir daños Produce daños
Impactos significativos
CAMIONETA TOYOTA Equipo Auxiliar que graves, que desaparecen medioambientales
7 A1 CH 8 50 10 700 moderados, cuyos efectos no
HILUX no apoya en LP con tratamiento o cuyos efectos no violan
violan las normativas legales
reparación. las normativas
Pueden producir daños Produce daños
Impactos significativos
CAMIONETA NISSAN Equipo Auxiliar que graves, que desaparecen medioambientales
8 A2 CN 8 60 12 3000 moderados, cuyos efectos no
N300 no apoya en LP con tratamiento o cuyos efectos no violan
violan las normativas legales
reparación. las normativas
No existe riesgo Impactos significativos leves,
CAMIONETA Equipo Auxiliar que Produce daños medio
9 A1 CM 8 70 15 4000 para las personas que produce daños
MITSUBISHI L200 no apoya en LP ambientales reversibles
ni equipos. reversibles.
CAMIONETA No existe riesgo Impactos significativos leves,
Equipo Auxiliar que Produce daños medio
10 CHEVROLET A2 CC 8 200 16 8000 para las personas que produce daños
no apoya en LP ambientales reversibles
COLORADO ni equipos. reversibles.
 Caso 3: Solución

Impacto en
Cantidad de Frecuencia Línea de Impacto Costo de Impacto en la Impacto Criticidad de
ITEM FLOTA
equipos de Falla Producción Operacional Reparación Seguridad Ambiental
las
Equipo
RESULTADOS REPUESTOS
comunidades
PESO 1 2 1 2 0.5 0.5 Alta rotación Mediana Rotación Baja rotación
1
CAMIÓN VOLVO F12 #¡DIV/0!
CAMIÓN VOLVO F12
2 #¡DIV/0!
3
FURGÓN HINO DUTRO 300 4 7 3 3 7 5 5 5 493.5 AC

4
FURGÓN KIA K2700 4 7 3 3 9 1 3 3 325.5 MC
FURGÓN HINO DUTRO 300
5 #¡DIV/0!

FURGÓN KIA K2700

6 #¡DIV/0!

CAMIONETA TOYOTA HILUX

7 #¡DIV/0!

CAMIONETA NISSAN N300

8 #¡DIV/0!

CAMIONETA MITSUBISHI L200

9 #¡DIV/0!

CAMIONETA CHEVROLET COLORADO

10 #¡DIV/0!
CONFIGURACIÓN DE SEGURIDAD
EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD: Barras antiempotramiento
CONFIGURACIÓN DE SEGURIDAD
EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD: Accesorios
CONFIGURACIÓN DE SEGURIDAD
EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD: Jaula y barra antivuelco
GRACIAS!

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