Informe de Gestion de Riesgo SB

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN BARTOLOMÉ
INFORME DE GESTION DE RIESGOS
INFORME DE GESTIÓN
DE RIESGOS
“RECONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS Y ESCALINATAS DE LA CALLE
SAN MARTIN DESDE PLAZA HASTA FINAL, CALLE PLAZA DE ARMAS
DESDE PLAZA HASTA PLAZA, CALLE AV. LIMA DESDE PLAZA HASTA
ARCO DE ENTRADA, CALLE LOS ANGELES DESDE AV. LIMA HASTA
MIGUEL GRAU”
CÓDIGO: 2494864
SAN BARTOLOME-HUAROCHIRI-LIMA-PERÚ
San Bartolomé, Privilegiada Tierra de dulces frutos, buen Clima, de la Reserva Natural
del Bosque de Zarate
Av. Alfonso Ugarte s/n San Bartolomé – Huarochirí - Lima
2021
I. NOMBRE DE LA INVERSIÓN
“RECONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS Y ESCALINATAS DE LA CALLE SAN

MARTIN DESDE PLAZA HASTA FINAL, CALLE PLAZA DE ARMAS DESDE PLAZA
HASTA PLAZA, CALLE AV. LIMA DESDE PLAZA HASTA ARCO DE ENTRADA,
CALLE LOS ANGELES DESDE AV. LIMA HASTA MIGUEL GRAU”
II. UBICACIÓN
Región: Lima
Departamento: Lima
Provincia: Huarochirí
Distrito: San Bartolomé
Localidad: Merced de Chaute
III. ENTIDAD EJECUTORA (U.E.I.)
Municipalidad Distrital de San Bartolomé
IV. MARCO LEGAL
Del Reglamento de la Ley N° 29664, “que crea el Sistema Nacional de Gestión

de Riesgos de Desastres”, se ha tomado la definición de peligro, “Probabilidad
de que un fenómeno físico, potencialmente dañino, de origen natural o inducido
por la acción antrópica del hombre, se presente en un lugar específico, con una
cierta intensidad y en un periodo de tiempo y frecuencia definidos”.
Además en el Decreto supremo N° 003-2019-PCM, que aprueba el Reglamento

de la Ley N° 30556, en el CAPITULO II, articulo 5.3 (…), detalla lo
siguiente:”(…) Es necesario realizar una descripción orientada a incrementar la
resiliencia de la infraestructura ante la ocurrencia de desastres ocasionados por
fenómenos naturales o eventos climatológicos extremos naturales como lo fue el

FEN 2017”.
PARA PISTAS Y VEREDAS:
Ante esta situación la RCC, solicita la presentación del presente informe, en la
que la entidad nos comunica las acciones o medidas que contempla la propuesta
de solución del proyecto en salvaguarda de aumentar o proveer la resiliencia de
las estructuras proyectadas (PAVIMENTO RIGIDO), ante eventos
climatológicos extremos, máximas avenidas , fuertes lluvias, etc.; tales como el
ocasionado por el FEN 2017; con estructuras de muros de contención en zonas
de laderas, taludes reforzados, muros de concreto ciclópeo, sardineles, badenes;
así como las obras de arte destinadas a la evacuación de las aguas pluviales
como, cunetas; que coadyuven en la protección a la infraestructura a rehabilitar
o reconstruir, asegurando los montos de la inversión (propuesta tecnológica) y
la persistencia de la vida útil de las obras proyectadas.
V. ANTECEDENTES
Del evento climatológico, ocurrido con el FEN 2017, que trajo consigo daños
severos a las infraestructuras y componentes de las vías de tránsito vehicular y
peatonal, perjudicando la calidad de vida de la población, asimismo dañando las
plataformas de desplazamiento debido a la erosión y socavación de las mismas,
las cuales causan algunas enfermedades en épocas de lluvias, puesto que hay
arrastre de lodos, las cuales ingresan a las viviendas, asimismo en épocas de
verano el polvo perjudica también la salud de los pobladores; de acuerdo a lo
indicado en las Fichas Técnicas del MVCS, dichas infraestructuras existentes
(plataforma de tierra) antes de que ocurriera el evento, no presentaban
componentes adecuada que ayuden a mitigar los embates ocasionados por las
fuertes lluvias y máximas avenidas, reportándose infraestructuras expuestas a
daños, sin presencia de estructura de protección como pavimento rígido, muros
de contención, cunetas, sumideros, alcantarillado pluvial, etc.; que pudieran
coadyuvar en mitigar la fuerza o ímpetu de la naturaleza; ello trajo como
consecuencia daños al patrimonio público y privado; menguando la calidad de

vida de los pobladores, tanto en el ámbito urbano como rural del país.
VI. OBJETIVO
Informar a la RCC, el acompañamiento de infraestructuras de protección con un

enfoque de Gestión de Riesgos, que asegure que la propuesta tecnológica como
medida de solución a la problemática existente a intervenir con el proyecto,
asegure la continuidad del servicio y monto de la inversión a financiarse por la
RCC.
VII. ACCIONES A SER IMPLEMENTADAS CON EL ENFOQUE DE

GESTIÓN DE RIESGOS
PARA PISTAS Y VEREDAS
Teniéndose como objetivo la protección a la infraestructura a ser implementada

(PAVIMENTO RIGIDO) con el financiamiento de las intervenciones
solicitadas, la MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN BARTOLOME,
responsable de la elaboración del proyecto del Expediente Técnico denominado:
“RECONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS Y ESCALINATAS DE LA CALLE SAN
MARTIN DESDE PLAZA HASTA FINAL, CALLE PLAZA DE ARMAS DESDE PLAZA
HASTA PLAZA, CALLE AV. LIMA DESDE PLAZA HASTA ARCO DE ENTRADA,
CALLE LOS ANGELES DESDE AV. LIMA HASTA MIGUEL GRAU”, ha creído por
conveniente, en salvaguarda de aumentar la resiliencia y la protección a la
infraestructura proyectada, con la persistencia de la vida útil del proyecto,
considerar las siguientes estructuras:
VII.1 PAVIMENTO RIGIDO (52.14 M2)
Actualmente las vías a intervenir, se encuentran en estados deplorables, causadas

por el FEN 2017 y las épocas de lluvias de los años posteriores, las cuales han
ocasionado erosión en la plataforma, debido al arrastre de lodos y materiales

granulares; haciendo las vías intransitables, por ello se ha visto conveniente la
construcción de un sistema de pavimentación, asimismo, como gestión de riesgo
se debe de buscar continuidad en este sistema, para poder proteger de manera
integral el pavimento proyectado, es por ello que en el área perpendicular a la
calle LOS ANGELES y paralela a la calle AV. LIMA, se plantea la construcción
de una pequeña pavimentación, en un área de 54 m2.
CIRCULO ROJO QUE DETALLA, EL AREA DE PAVIMENTACION COMO GESTION DE

RIESGO EN LA CALLE LOS ANGELES INTERSECCION CON LA CALLE AV. LIMA
VII.2 VEREDAS (336.77 M2)
Toda obra vial, ya sea pavimento rígido o flexible, debe de ser protegida por
algunos otros elementos que son complementarios a esta, por ello se ha visto
producente la implementación de una protección de estas vías a través de la
construcción de veredas de concreto (f´c=175g/cm2), las cuales garantizarán la
protección del pavimento y una mejor transitabilidad peatonal.
SECCION TIPICA DE LA PAVIMENTACION PROYECTADA CON SUS

RESPECTIVOS COMPONENTES, COMO SARDINEL, VEREDAS Y CUNETAS.
VII.3 MUROS DE CONTENCION DE CONCRETO ARMADO Y

CICLOPEO
A lo largo de las calles a intervenir, se observan tramos en las cuales hay una
presencia significativa de disminución de ancho de vía, estas a consecuencia de
los constantes socavamiento y deslizamientos en épocas de lluvias, por lo que se
ha visto conveniente, la protección de estas a través de la construcción de muros
de concreto armado (H≥2,50m), y construcción de muros de concreto ciclópeo
(h≤2.50m).
La implementación de estas estructuras, básicamente es de proteger la

plataforma para evitar la reducción de la sección, asimismo, estabilizar los
taludes para evitar los deslizamientos que perjudican a las viviendas de la parte
baja.
DETALLES DE LOS MUROS A IMPLEMENTAR, DE CONCRETO

ARMADO Y DE CONCRETO CICLOPEO
VII.4 CUNETAS DE DRENAJE-CONCRETO (785.10 ML)
Para proteger el pavimento del escurrimiento de aguas provenientes de lluvias, y

aguas provenientes de bajadas de quebradas en zonas aledañas a zona a
rehabilitar, se ha creído por conveniente el diseño de estructuras de drenaje
superficial, para la conducción de las aguas de lluvias, por conducción a
gravedad, para su evacuación final, teniéndose como ventaja el bombeo de la
calzada.
DETALLE PROYECTADO DE CUNETAS, SARDINEL Y VEREDA
VII.5 SARDINELES DE CONCRETO (1,233.45 ML)
Con el fin de asegurar y confinar la estructura; protegiendo el paquete estructural

que forma parte el pavimento rígido de concreto que se ha proyectado;
optimizando mediante compactación la dificultad del ingreso de humedad ante
posibles saturaciones de suelos; acción directa que cumple los sardineles de
concreto premezclado de 175 kg/cm2 de 0.30 x 0.15 m
VII.6 BADENES DE CONCRETO (08 UND)
Esta obra de drenaje, tiene como fin permitir el paso de una pequeña corriente de
agua, siguiendo su curso y evitando posibles fenómenos de erosión en la
plataforma.
DETALLE DE LOS BADENES PROYECTADOS.
VII.7 GRADERIAS O ESCALINATAS (79 M2)
El objetivo de las graderías y veredas como gestión de riesgos, es para hacer lo

posible de evitar la no presencia de agua en la sub base por las filtraciones.
Al Evitar el ingreso de agua a los elementos estructurales del pavimento rígido

mediante las graderías, cunetas que están integradas a las veredas estamos
asegurando la no contaminación de las capas por la migración de finos, alterando
la humedad optima de la base al reducir la resistencia del material granular de la
sub rasante y, estas podrían llegar a fallar por escalonamiento y deterioro de las
juntas al no tener soporte en su sub base ocasionado por la filtración de agua.
Ante lo descrito se plantea la ejecución de 11.00 m2 de graderías como parte de
la gestión de riesgos.
ESQUEMA DE LAS ESCALINATAS EN LA CALLE LOS ANGELES
VIII. CONCLUSIONES
 Se implementará 52.14 m2 de pavimento rígido en total, hasta llegar a la

intersección de la Av. Lima y calle Los Angeles, para poder empalmar el
pavimento proyectado en la Av. Lima, con el fin de unir el sistema de drenaje
pluvial, y protección del pavimento proyectado.
 Se optará por la construcción de veredas, sardineles, y escalinatas para poder

garantizar la protección del pavimento rígido, asimismo para brindar una mejor
transitabilidad peatonal.
 Se implementarán muros de contención de concreto armado y ciclópeo, las

cuales permitirán estabilizar los taludes y evitarán la socavación de la
plataforma, la cual sufre de constante reducción de su sección, además de
proteger a las viviendas de parte baja de constantes deslizamientos de lodos y
rocas.
 Se implementará un sistema de drenaje pluvial, la cual estará conformada por

una red de cunetas de forma triangular y badenes, las cuales derivarán las aguas
de lluvia hacia un terreno libre en la cual se verterá, para evitar daños y proteger
a la infraestructura (pavimento), además de reducir las inundaciones en los
hogares de la zona.

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III. ENTIDAD EJECUTORA (U.E.I.)

Municipalidad Distrital de San Bartolomé

IV. MARCO LEGAL

Del Reglamento de la Ley N° 29664, “que crea el Sistema Nacional de Gestión

Además en el Decreto supremo N° 003-2019-PCM, que aprueba el Reglamento

fenómenos naturales o eventos climatológicos extremos naturales como lo fue el

consecuencia daños al patrimonio público y privado; menguando la calidad de

Informar a la RCC, el acompañamiento de infraestructuras de protección con un

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Teniéndose como objetivo la protección a la infraestructura a ser implementada

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Actualmente las vías a intervenir, se encuentran en estados deplorables, causadas

ocasionado erosión en la plataforma, debido al arrastre de lodos y materiales

CIRCULO ROJO QUE DETALLA, EL AREA DE PAVIMENTACION COMO GESTION DE

VII.2 VEREDAS (336.77 M2)

SECCION TIPICA DE LA PAVIMENTACION PROYECTADA CON SUS

VII.3 MUROS DE CONTENCION DE CONCRETO ARMADO Y

La implementación de estas estructuras, básicamente es de proteger la

DETALLES DE LOS MUROS A IMPLEMENTAR, DE CONCRETO

VII.4 CUNETAS DE DRENAJE-CONCRETO (785.10 ML)

Para proteger el pavimento del escurrimiento de aguas provenientes de lluvias, y

DETALLE PROYECTADO DE CUNETAS, SARDINEL Y VEREDA

VII.5 SARDINELES DE CONCRETO (1,233.45 ML)

Con el fin de asegurar y confinar la estructura; protegiendo el paquete estructural

VII.6 BADENES DE CONCRETO (08 UND)

DETALLE DE LOS BADENES PROYECTADOS.

VII.7 GRADERIAS O ESCALINATAS (79 M2)

El objetivo de las graderías y veredas como gestión de riesgos, es para hacer lo

Al Evitar el ingreso de agua a los elementos estructurales del pavimento rígido

ESQUEMA DE LAS ESCALINATAS EN LA CALLE LOS ANGELES

 Se implementará 52.14 m2 de pavimento rígido en total, hasta llegar a la

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