Tren de rodaje CN Cuadro general del tren de rodaje y de los sistemas de asistencia al conductor El cvadro general muestra equipamientos del tren de rodaie y sistemas de asistencia al conductor del Tiguan. Este se ofrece con un tren de rodaje normal, uno deportivo o un tren de rodaje DCC, Tren de rodaje: Eje delantero de brazos telescépicos tipo McPherson Eje trasero de cuatro brazos oscilantes Frene de estacionamiento electromecdinico (EPB) Autotold én asitida con sensor itegrado del Gngulo de giro del volante Direccién progresiva —— Sisteme antibloqueo ABS/ESC Continental MK 100 Uantas de 17/18" con diémetro de neumético de 725mm 32n temas de asistencia al conductor + Sistema de vigilancia (Front Assist) con: ~ Funcién de frenade de emergencia en ciudad = Sistema de deteccién de peatones + Control de erucere adaptative, ACC + Asistente de aviso de salida del corrl (Lane Assist) = Emergency Assist = Asistente para otascos + Asistente de cambio de carril Side Assist) con: ~ Asistente de salide del aparcamiento (Traffic Alert) + Sistema de asistencia al volante para aparcar, PLA 3.0 (Park Assis) y control dela distancia de ‘aparcamiento, PDC con: is = Funcién de frenada al maniobrar + Asistente para maniobras con remolque (Froiler Assist) + Cémara de marcha airés (Rear View) + Sistema de control de los neuméticos, RKAY + Sistema de control de la presién de los neuméticos, RDK + Freno multcolisién + Deteccién del cansancio, MKE + Sistema de vision periférica (Area View) Encontraré més informacién sobre los sistemas de asistencia al conductor en el programa autodidéctico nim, 543 "El Passat 2015 - Sistemas de asistencia al conductor". 33Direccién electromecanica ElTiguan esté disponible con dos tipos de direccién. En los vehiculos con volante a la izquierda se monta la direccin electromecénica con accionamiento de eje paralelo (APA). Los vehiculos con volante a la derecha reciben la direccién asstida electromecdnica con pién doble de la empresa ZF. Vehiculos con volante la izquierda y APA Vehiculos con volante a lo derecha y pifén doble ~ 2 . ¥ 1552163 Por ejemplo, el Golf Sportsvan Por ejemplo, el Golf 2013 Direccién progresiva Come variante de drecciénadicional se ofece la direcién progresiva, Gracias o un dentodo variable de la cetera an lag incramentor a ralacién dela dircciéne ir aumenkindola de forma progresiva a medida que se va grando més el lane. La direcién se welve més directa y el éngulo de giro se reduce considerablemente y pate de 540" a 400" cron 6 = |p onon 1552144 Encontraré més informacién sobre la direccién progresiva en el programa autodidactico nim. 521 "EI Golf GTVGTD 2013". ”38 Tren de rodaje CN Unidad de mandos para seleccién del perfil de conduccién E881 La unidad de mandos para seleccién del perfil de conduccién (en adelante, para mayor brevedaa, solo unidad de mandos} permite adaptar el vehiculo, incluyendo la traccién, el tren de rodaje y el sistema de regulacién de frenado, a todas las condiciones de utilizacién posibles de forma més individual y sencilla. El conmutador se encvenira en la consola central, debajo de la palanca selectora. La tecla MODE esté integrada en la unidad de mandos. Girando la unidad de mondos, el conductor puede elegir entre los perfiles de conduccién "Normel", “Offroad” y "Offroad Individual”. Normal Snow", En el perfil de conduccién “Normal”, e! comportamiento de marcha se adapte a carreteras cosfaltadas. Si se pulsa lo tecla MODE en la posicién Onroad, se abre el mend de seleccién del perfil de conduccién en la pantalla del sistema de infotoinment, Pulsando la teclo MODE, el conductor puede seleccionar los perfles de conduccién siguientes: + Feo + Normal + Sport + Individual + Comfort (en los vehiculos con DCC) Snow El peril Snow o cubierlas de nieve 0 heladas. Se caracteriza por lo I més indicado para carreteras, siguiente: + Regulacién antipatingje en aceleracién (ASR), curva caracterstica elevada para la conduecién en linea recta + Més traccién cuando se conduce en linea recto + Regulacién ontipatingje en aceleracién (ASR), curva caracterstca rebojada para la conduccién por curva + Se mantiene mejor el cartl al razor curves + Curve caracterstica plana del pedal del ocelerador + Adelonto de los puntos de cambio a los marchas superioresOffroad El perfil Offroad es el més indicado fuera de los correteras osfltedas. Se caracteriza por lo siguiente + Sistema de descenso asistido (HDC) activo, la velocidad < 30km/h en descensos y en pendientes > 10% + Asstente de arrangue en pendiente (HC) acive, mantie ayuda a orrancer en subidas, méx. 2s + Sistema antibloqueo (ABS), formacién de une cufia en superfcies no compactadas + Bloqueo electrénico del diferencial (EDS), mayor grado de bloqueo, velocidad méx. 80 km/h + Intervenciones més tardias del programa clectrénico de estobilizacién (ESC) y de lo regulacién antipatinaje en aceleracién (ASR) + Curva caracterstica plana del pedal del acelerador + Retardo de los puntos de combio a los marchas superiores + Sin cambio forzado a la marcha superior en la pista del Tiptronic Offroad Individual es la adaptacién individual de las funciones Offroad. Este perfil se coracterizo, entre otras cotas, por lo siguiente: + Elsistema de descenso asistide (HDC) se puede activar/desactivar + Elasistente de arranque en pendiente (HOC) se puede activar/desactivar + Se puede conmutar el bloques electrénico det diferencial (EDS) entre los modos Onroad y Offroad 39Tren de rodaje CN Sistema de asistencia al volante para aparcar (PLA 3.0) El sistema de asistencia al volante pare aparcar hace més fail aparcar en fila yen boteria girando ‘cutométicamente el volante. El sistema detecta posibles situaciones de aparcamiento {huecos en flay en boteria} con ls sensores de aparcamiento {PDC}. El conductor puede seleccionar le stvacién de oparcamiento que le convenga mediante el pulsador del sistema de asistencia al volante para aparcar (E581). Viauolizacién en le pontallo Pulsedor del sisteme de dol evadro de insrumentos ‘sistencia a valonte para ‘oparcor E581, ) § Yi eS 552.085 Control de la distancia de aparcamiento (PDC) con funcién de frenada al maniobrar El control dele distancia de aporcamiento se ha ampliado con la funcién de frenada al moniobrar. El sistema funciona solo mediante los sensores del PDC (sistema de 8 y 12 canales) sin depender del sistema de asistencia ol volante para aparcar. Lo funcién de frenada al maniobrar frena de manera auténomo. Su misién es reducie las colisiones con un obstéculo estatico ol maniobrary, en un caso ideal, evitarlas. Para esta funcién se ufizan los sensores de ultrasonido del control dele distancia de aparcamiento. El sistema esté activo con la marcha atrés ‘engronado, la funcién PDC (advertencios épticas/ecisticas) y la Funcién de frenada al maniobrar activada, = = {l)_ Encontraré més informacién sobre el "sistema de asistencia al volante para aparcar" (PLA 3.0) en el +552_08; programa autodidéctico nim. 543 "El Passat 2015 - Sistemas de asistencia al conductor" 42Condiciones de funcionamiento Lo funcién de frenada al maniobrar se puede activar y desactivar a través del mend de seleccién de la pontalla del sistema de infotainment. La funcién de frenada ol maniobrar esté activa cuandi + La velocidad esté entre 1,5 km/h y 10 km/h + Los sensores traseros dé + El control de la distancio de oparcomiento (PDC) est6 activado directomente La colisién es inevitable + La funcién de frenada al maniobrar esté activada nde frenada al maniobrar activa Indicaciones con la fu Pantalla del sistema d activo Le funcién de frenade ol maniobrar no esté 0: + La funcién de frenada al maniabrar no est activade + El control de la distancia de aparcamiento (PDC) no exté activado + La puerta o el portén trasero estén abiertos Le funcién de frenada al maniobrar no esté acti 1A fotainment Pontalla del cuadro de instrumentos © El modo para transporte o el moda para banco de pruebas de rodillos estén activados Los sensores del PDC fallan Los frenos notifican una averia 43Calefaccién y aire acondicionado Eee Sistema de climatizacién En el Tiguan se han uiiizado los componentes de la cimotizacién de la plataforma modular transversal. El equipamiento basico es un climatizador de regulacién manval eléctrica, que ya se conace del Golf 2013 y se ha adaptado para el Tiguan. El Climatronic esté disponible opcionalmente. Climatronic EI Tiguan esté disponible por primera vez con un Climatronie con une tercera zona de climatizacién en los plazas troseras. En el Climatronic de 3 zonas se pueden ojustar temperaturas de entre 16 °C y 29,5 °C para el lado del conductor, para el del acompatante y pare los pasajeros de las plazas traseras, todas ellas independientes entre si La regulaci6n se lleva a cabo de forma totalmente automética, Las tres zonas de climatizacién se alimentan con un equipo de calefaccién y cimatizacién instolado en la parte delantera Unidad de mandos e indicacién delantera Ena unidad de mandos e indicacién delantera se pueden seleccionar todas las funciones del Climatronic La figura muestra lo unidad de mandos y control del Climatronic en su equipamiento més completo 552.145 Unidad de mandos e indicacién trasera La unided de mandos e indicacién trasero se encuentra en Ia console central. Permite ajustor la temperatura de lo fercera zona de climatizacién desde las plazas traseras. El ajuste de la temperatura se puede consultar en uno pantalla 44Faros Hoy disponibles tres variantes de faros bosados en la platoforma modular transversal: + Faros halégenos + Faros LED "Basis" + Faros LED "Mid" con asistente de luces dinémico (OLA) La implantacién de la fun Faro halégeno Luz de correera Luz de ervce H7 (55) 47 (651 5552_109 Luzintermitente Luz de conduccin dune (24 W)/ PY2IW (21) uz de posiién (10 W) Pw2aw Faro LED "Basis' ‘Médulo de lz de carretera 18. W Relleclowes Médula de luz de cruce 21 W 2552111 Luzintermitente 7W Luz de conduccién alumna 3,5W Luz de conduceisn divrna 3,5W Luz de pasicén fateruada) 0,35W Luz de posicdn (elenvede) 0,35WSistema eléctrico Faro LED "MID' Unidad LED de le Unided LED de la lux de eroce 17 W luz de carretere edicionel SW ye carretera LOW Unidad LED de la lux de curva esttica 9 W Luz de posicién yde conduccién diumaenformadeL —Luzinermitente7W Luz de posicién y de conduccién Luz de conduccién diurne BW y ciurna en forme de U Luz de luz de posicién {arenvada} 0,8 W condueciéa diurna 4W y luz de posicién (otenvede) 0,4W 54Grupos dpticos traseros Los grupos Splicos traseros estén equipados exclusivamente con la tecnologia LED, Hay dos variantes: "Basis" y "High En ambas variantes, los grupos épticos trareros cuentan con una parte fija y una parte en el portén trasero, Grupos 6pticos traseros "Ba: Luz resera/luz de frono 0,4 W/8 W Luz rasera 2 W 115 Pilot antnieble 3 W on ol ldo izquierdo Luz de marcha airés 5 W en el lado derecho Luz internitente (W21W, 21 Wh Grupos épticos traseros " Luz trasero 3 W luz rorera 3 W Piloto ontniebla 3 W en un lado Luz intermitente 4 W. Luzde morcha ats 4W Lure freno 6 W ‘en ombor lados 55