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Elaborado por:
Tutor:
Managua, Nicaragua
30 junio 2021
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Introducción
Antecedentes:
A lo largo de la historia la humanidad los humanos nos hemos hechos de ciudades muy
aglomeradas y eso ha provocado la necesidad de construir alternativas de protección
ante desastres naturales o problemas que se afrentan a diario causados por la
naturaleza, uno de ellos es el drenaje correcto del agua causado por la lluvia, ya que al
aumentarse las ciudades se necesita de mas espacio con superficie calzada con
concreto y eso disminuye la infiltración causando problemas cuando llueve por la
aglomeración de agua que se encuentra en la superficie, por ello se tienen alternativas
de escurrimiento para evitar en gran parte las inundaciones, Por lo tanto se construyen
canales con pendientes adecuadas, cunetas, alcantarillado subterráneo etc…Todo esto
se hace con el fin de mejorar la calidad de vida de los pobladores y evitar problemas en
cadenas caudas por el estancamiento del agua ya sea, que involucren enfermedades o
destrucción de viviendas colindantes a un cause o rio.
El revestimiento en canales a lo largo de los años nos ha demostrado que es una de las
formas mas eficiente de escurrimiento de agua, ya que con los estudios previos se
determina el caudal que escurre en una zona determinada y esto hace que haya un
mejor control del agua que escurre de las cuencas y se diseñan
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Justificación:
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Objetivos
Objetivo General
Objetivo general
Diseñar un canal hidráulico que ayude a drenar correctamente el agua y evite las
inundaciones en el cauce Motastepe en las zonas 2,5,6 y 11 de municipio de ciudad
Sandino.
Objetivos Específicos
Micro localización:
Macro localización:
MARCO TEÓRICO
Generalidades
Los Canales son conductos abiertos o cerrados en los cuales el agua circula debido a la
acción de la gravedad y sin ninguna presión, pues la superficie libre del líquido está en
contacto con la atmósfera; esto quiere decir que el agua fluye impulsada por la presión
atmosférica y de su propio peso. (David Alanya, 2011)
Canales artificiales
Son aquellos construidos o desarrollados por el hombre mediante el esfuerzo humano
para fines de riego, drenajes, generación de energía, navegación, etc. Estos canales
artificiales tienen por lo general, secciones geométricas de forma y dimensiones
constantes en tramos más o menos largos.
Acueductos: son canales construidos sobre el nivel del terreno a través de una
depresión topográfica.
Caída: Es una rápida muy corta (incluso de longitud cero), en la que el piso sigue la
forma del perfil inferior de la lámina de agua cayendo libremente.
La superficie o línea generada en el fondo por la base o vértice más bajo de la sección
se conoce como plantilla o solera. Su inclinación, en el sentido de la corriente y
respecto a la horizontal, puede ser constante en tramos largos. Cuando el tramo de un
canal tiene sección transversal e inclinación de plantilla constante, se denomina
prismático.
El flujo de agua en un conducto puede ser flujo en canal abierto o flujo en tubería. Estas
dos clases de flujo son similares en muchos aspectos, pero se diferencian en un
aspecto importante. El flujo en canal abierto debe tener una superficie libre, en tanto
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que el flujo en tubería no la tiene, debido a que en este caso el agua debe llenar
completamente el conducto. Una superficie libre está sometida a la presión atmosférica.
Flujo permanente
flujo, como son: Velocidad (V), Caudal (Q), y Calado (h), son independientes del tiempo,
si bien pueden variar a lo largo del canal.
Un flujo transitorio presenta cambios en sus características a lo largo del tiempo para el
cual se analiza el comportamiento del canal. Las características del flujo son función del
tiempo.
Flujo uniforme
El flujo es variado si la profundidad de flujo cambia a lo largo del canal. El flujo variado
puede ser permanente o no permanente. Debido a que el flujo uniforme no permanente
es poco frecuente, el término “flujo no permanente” se utilizará de aquí para adelante
para designar exclusivamente el flujo variado no permanente.
Estados de flujo
El estado o comportamiento del flujo en canales abiertos está gobernado básicamente
por los efectos de la viscosidad y la gravedad en relación con las fuerzas inerciales del
flujo.
El flujo turbulento: si las fuerzas son débiles en relación con las fuerzas inerciales
Efectos de la gravedad: el efecto de la gravedad sobre el estado de flujo se
representa por las inerciales y las fuerzas gravitacionales.
V
f=
√ g D2
Dónde
g= aceleración de la gravedad
D= profundidad hidráulica
crítico y= yC V =V C F=1
alteraciones, los cuales se ven reflejados en un plano a detalle que sirve para
edificaciones y construcciones.
Para obtener el perfil longitudinal, se hacen levantamientos a lo largo del eje de la obra,
obteniendo cotas de puntos que sean representativos del terreno, donde aparezcan
cambios de pendiente.
Estudio granulométrico
Este estudio se realiza con el propósito de conocer la granulometría de los suelos y
clasificar que suelos predominan en la zona de estudio con el fin de facilitarnos el uso
de tablas para determinar “n” de Manning correspondiente al tipo de suelo.
Estudio hidrológico
Se requieren de los estudios hidrológicos para determinar las lluvias críticas para
determinar los caudales en régimen natural, que producen un incremento máximo en la
elevación del nivel freático. Dado que la precipitación es altamente variable en el tiempo
y en el espacio, se debe contar con un número suficiente de datos y preferiblemente de
varias estaciones meteorológicas, para lograr un buen grado de probabilidad en los
estimados de los elementos críticos. Lo que se desea en última instancia, es la lluvia
crítica que produce la descarga máxima. (Rodan, 2005)
Diseño hidráulico
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La erosión del fondo de un cause definido por el discurre una corriente es una cuestión
de equilibrio entre la parte sólida que pueda traer el agua en esa sección la posibilidad
de arrastre de los materiales de fondo entre la velocidad media del agua y la velocidad
media requerida para arrastrar las partículas que constituyen el fondo.
El esfuerzo de corte crece cuando crece la velocidad media V m pero no depende solo
de esta variable sino además de la rugosidad y la geometría de la sección transversal.
Por otra parte se sabe que el esfuerzo de corte promedio τ 0 o en su distribución de
dicha variable en el contorno de un canal trapecial.
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Para ello se utiliza las ecuaciones que permiten obtener estos esfuerzos cortantes:
τ 0=ϵ 0 γ y S 0 τ 1=ϵ 1 γ y S0
Levantamiento topográfico
Según la información recopilada, el levantamiento topográfico se describe de la
siguiente forma:
Se realizó el levantamiento topográfico con ayuda de estación total y luego fueron
analizados los datos con el software civil 3D obteniendo de esta manera las secciones
transversales a cada 50m.
Mediante la realización del levantamiento topográfico se obtuvo la pendiente del canal
que es uno de los parámetros más importantes del diseño de canales, así como sus
secciones naturales a cada 50 metros de distancia.
Estas secciones naturales son bastante irregulares donde tienen un ensanchamiento
que oscilan entre 17.18m (0+050.00), 20.72m (0+950.00) hasta 30.95m (0+250.00) con
profundidades que oscilan entre 2.12m (0+350.00), 3.0m (0+300.00), 5.0m (0+250.00)
hasta 7.25m (0+100.00).
Según los resultados obtenidos del levantamiento las irregularidades en el ancho y
profundidad de las secciones naturales son demasiadas extremas pues en el ancho de
17.18m hasta 30.95 hay una diferencia de 13.77m y en la profundidad hay una
diferencia de 5.13m, por estas características se puede decir que el cauce ha sido
socavado y hay peligro para la comunidad aledaña al cauce e incluso en las
intersecciones del cauce con puentes tanto peatonal como vehicular.
Detalles de planos, ver en anexo, secciones transversales y perfil.
Estudio granulométrico
Según la información recopilada, el estudio granulométrico se describe de la siguiente
forma:
Los sondeos manuales se realizaron con la ayuda de herramientas de
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Diámetro
Mall en PR(g PR %QP
a r) P
mm
3/4 19.10 0 0.00% 100%
1/2 12.70 0 0.00% 100.00%
3/8 9.52 11.55 2.31% 97.69%
1/4 6.35 24.4 4.88% 92.81%
No 4 4.76 29.59 5.92% 86.89% %
No 50 0.30 349.37 69.87% 17.02% Grava 13.11
Arena 80.55
No 200 0.075 53.42 10.68% 6.34% Finos 6.34
Pasa la #200 31.7 6.34%
Total 500.03
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Cu 9 Arena bien
graduada
Cc 0.5625
D10 0.2
D30 0.45
D60 1.8
Estudio hidrológico
Según la información recopilada, el estudio hidrológico se describe de la siguiente
forma:
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Promedio Desviación α β
(×) estándar
Duració
n
5 155.89 37.10 0.03 139.17
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1
SC- 2.794 2800.2 138.5 108 0.011 1.089 0.104 26.307 70 0.06 1.25 1 0.075 4.0743
2 9
SC- 3.414 3690.9 138.5 108 0.008 0.826 0.091 36.191 60 0.06 1.25 1 0.075 4.2677
3 6
SC- 7.576 3631.1 248.7 162.4 0.024 2.377 0.154 23.796 78 0.06 1.25 1 0.075 12.311
4 8 3
SC- 8.516 4462 342 162.4 0.040 4.025 0.201 22.767 79 0.06 1.25 1 0.075 14.016
5 4
SC- 2.845 1228.3 193.6 138.5 0.045 4.486 0.212 8.088 130 0.06 1.25 1.5 0.1125 11.560
6 9 4
SC- 1.453 917.03 193.6 138.5 0.060 6.009 0.245 5.771 140 0.06 1.25 2 0.15 8.4788
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Tota 26.79 56.357
l 2
Uso de suelo (Us)
Perfil de flujo
Grafica de velocidades
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Curva de calificación
Interpretación de resultados
En el esquema anterior podemos apreciar las secciones del canal natural de Motastepe
con una longitud de 1km, en la cual se dividieron en tramos de 50m, iniciando desde la
estación 0+050 con una elevación al fondo del canal de 100.70 m. Utilizando el
programa Hec-Ras se delimitaron las distancias de los tramos a como habíamos dicho
de 50 m, de acuerdo al estudio de suelos realizado en el canal nos encontramos con
diferentes materiales tales como arena bien graduada y arena mal graduada donde sus
coeficiente de Manning son de 0.020 (arena fina coloidal) y 0.040 (Fondos con cantos
rodado y algunas rocas).
Para comprobar la velocidad permisible en el terreno natural nos ayudamos con el
levantamiento topográfico. Se decidió tomar la sección 0+450 ya que esta sección tiene
registros de eventualidades (1989 huracán Juana, 1998 huracán Mitch y en 2012 por
causa del cambio climático) donde la sección del cauce no fue eficiente para el caudal
que tránsito.
Con ayuda del software HCANALES comprobamos si el canal sin revestir es
erosionable. De acuerdo al coeficiente de Manning tomado de 0.020 y según la tabla de
velocidades permitidas en el canal natural muestra que la velocidad máxima permitida
es de 2.50 pies/seg, equivalente a 0.76 m 3/seg y según la condición V natural ≤ V max permisible;
podemos apreciar que la velocidad del terreno natural es mayor a la velocidad máxima
permitida por lo tanto el canal en estado natural es erosionable de estos resultados de
cálculo se procede a revestirlo.
Secciones transversales
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39
40
41
42
43
44
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Perfil de flujo
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Gráfica de velocidades
Curva de calificación
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Tabla de datos
Perspectiva de canal
Interpretación de resultados
Según las condiciones que presenta la sección natural, el diseño del canal será de
forma trapecial, ya que este tipo de canal está diseñado para grandes flujos de agua y
el material más óptimo es el concreto.
S=0.0092
Q=56.36 m3/seg.
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n=0.013
Z= 0.50m
B= 6m
Tirante (Y)= 3m
Determinamos el flujo con la ecuación de Froude:
pie
24.41
seg
F= =2.08 ∴ F>1 flujo supercrítico
√ 4.64 pie∗32.174
pie
seg
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Análisis de socavación
El análisis se hará con ayuda del programa Hec-Ras, el cual utiliza el método de la
fuerza tractiva para determinar los esfuerzos cortantes en cada sección. Los valores del
cortante (N/m2) obtenidos en cada sección se van a comparar con los de la tabla 1.
Si el esfuerzo cortante obtenido nos da mayor al esfuerzo que resiste el material (tabla
1.), entonces se producirá la socavación en esa sección, de lo contrario diremos que no
habrá socavación en esa sección.
Tabla 1. Esfuerzo cortante máximo según el tipo de material, para cauces
naturales.
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Análisis de resultados
Tomando el esfuerzo cortante de “Arenas finas, no coloidales” (Tabla1.), que es el
material predominante en el canal natural, tenemos que es de 3.59N/m 2 en “Agua con
limos coloidales”. Comparando los resultados de cada sección con este dato teórico, se
observa que los esfuerzos cortantes obtenidos son muchísimo mayores que el esfuerzo
máximo que resiste este material, por lo tanto, habrá una socavación significativa en
cada sección. La arena no resulta ser un material resistente a las fuerzas que ejerce el
agua, ya que en este caso el flujo es supercrítico y tiene un mayor arrastre de partículas
de arena en poco tiempo. Debido a la significativa socavación que hay en cada tramo,
se ve la necesidad de revestirlo, como perfil de flujo de propondrá usar un canal
trapezoidal que es el indicado para cuando se tienen caudales grandes y el concreto
como material de revestimiento.
Análisis de socavación del canal revestido
El análisis se hará con ayuda del programa Hec-Ras, el cual utiliza el método de la
fuerza tractiva para determinar los esfuerzos de cortante en cada sección. Los valores
del cortante (N/m2) obtenidos en cada sección se van a comparar con el valor de la
resistencia a la compresión, en este caso del concreto, siendo este igual a 2 ×107 N /m2.
Si el esfuerzo cortante obtenido es mayor que el esfuerzo cortante máximo, entonces el
canal se erosionará en esa sección, de lo contrario diremos que no habrá erosión en
esa sección.
Análisis de socavación en canal revestido en cada tramo
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Análisis de resultados
Comparando los resultados obtenidos con el dato teórico, se observa que los esfuerzos
cortantes en cada sección, son muy inferiores al esfuerzo cortante máximo, por lo que
se concluye que el canal no se erosionará, por tanto, este material tiene las condiciones
óptimas para revestir el canal ya que tendrá menos mantenimiento y más durabilidad.