PRÁCTICA CALIFICADA 05

Experiencia Curricular: TECNOLOGÍA ELECTROMECÁNICA

PROFESOR:

DR. RICARDO RODRÍGUEZ PAREDES.

INTEGRANTES:

CARHUAJULCA AREVALO RONY JHENSON

LUIS ENRIQUE YPANAQUE PASACHE

HUGO SANTAMARIA BANCES

RONALDO ALCÁNTARA CASTRO

MARIO HUARIPATA DIAZ

POOL LAZO VALDERRAMA

 PRÁCTICA CALIFICADA 05

EXPERIENCIA CURRICULAR: TECNOLOGÍA

ELECTROMECÁNICA

ARRANQUE DE MOTORES ELÉCTRICOS

La práctica calificada consiste en realizar un informe de

Estimado participante,
investigación sobre los motores eléctricos trifásicos de
inducción asíncronos, y elaborar un mapa conceptual,
utilizando una herramienta digital

Instrucciones:
• Presentar la tarea en PDF, con extensión no mayor a 1 página y márgenes 2 cm
por lado.

Los invito a participar activamente en esta actividad, respetando las instrucciones

dadas y la fecha de entrega indicada en el aula virtual.
Cualquier duda o consulta escribir al foro de consultas académicas.

Dr. Ricardo Rodriguez Paredes

Docente
“LA INNOVACIÓN SURGE DE LA
NECESIDAD, Y UCV TIENE UN GRAN
CAPITAL HUMANO PARA
LOGRARLO”

www.ucv.edu.pe | rparedesri@ucvvirtual.edu.pe
 MOTORES ELÉCTRICOS TRIFÁSICOS DE INDUCCIÓN
ASÍNCRONOS

1. Introducción

Como todos sabemos el motor trifásico es una máquina eléctrica rotativa. Su sistema es capaz
de convertir la energía eléctrica trifásica suministrada, en energía mecánica. La energía
eléctrica trifásica puede originar campos magnéticos rotativos en el bobinado del estator
provocando que el arranque de estos motores no necesite circuito auxiliar; además, son más
pequeños y livianos que otros tipos de motores.
Los motores asíncronos, o motores de inducción, son uno de los motores más
utilizados en cuanto a este tipo de máquinas se refiere. Estos suelen ser bastante
más económicos y su mantenimiento es más sencillo comparado con otras opciones.
Dependiendo de su rotor —o turbina de la máquina— los motores asíncronos pueden
ser de dos tipos: los motores asíncronos de jaula de ardilla y los motores asíncronos
de anillos rozantes. También podemos encontrar los motores asíncronos
trifásicos y los motores asíncronos monofásicos. En este artículo te explicamos todo
lo que tiene que ver con el motor asíncrono, qué son y para qué sirven, así como las
diferencias entre los diferentes tipos de motores asíncronos y la diferencia entre
motor síncrono y asíncrono, entre otras.

IMAGEN: N° 1
2. Qué son los motores asíncronos

Los motores asíncronos o de inducción son aquellos que funcionan mediante

corriente alterna, necesaria para poder producir la torsión del motor. Estos motores,
a diferencia de los motores síncronos no necesitan una conmutación mecánica para
funcionar, razón por la cual pueden funcionar con cualquier toma de co rriente
alterna, como la de la red eléctrica general o la de los paneles solares —en el caso
de instalaciones solares fotovoltaicas aisladas o las conectadas a la red —. En el caso
de los motores asíncronos, el rotor gira a una velocidad diferente a la del campo
magnético del estátor —parte fija de la máquina dónde se encuentra el rotor—. La
diferencia entre las velocidades del campo magnético son las que ocasionan el
movimiento del rotor, como vemos a continuación.

3. Cómo funciona un motor asíncrono

Los motores asíncronos funcionan mediante el principio de inducción mutua de

Faraday. Lo que ocurre es que al aplicar una corriente alterna trifásica a las bobinas
inductoras del motor asíncrono se produce un campo magnético giratorio —también
conocido como campo rotante—. El campo rotante genera tensiones eléctricas
debido a que gira alrededor del rotor del motor —campo estatórico—. Estas acaban
convirtiéndose en corrientes eléctricas que circulan en el propio rotor. De manera
paralela, las corrientes eléctricas inducidas por el campo rotante acaban generando
otro campo magnético con velocidad diferente —en el campo rotórico—. La
diferencia de estas velocidades relativas de campo estatórico y rotórico son las
hacen que el rotor entre en movimiento —la velocidad del rotor, nunca alcanza la
del campo rotante—. Esta diferencia de velocidad se conoce como deslizamiento y
puede ser calculada mediante una fórmula matemática. Los motores asincrónicos
reciben este nombre por la diferencia entre la velocidad del rotor y la del campo
rotante —campo magnético giratorio—. Finalmente, el poder mecánico de rotación
generado por el rotor es transferido a través de un eje de potencia. La pérdida de
energía generada en este aparato es disipada como calor, por lo que cada motor
asíncrono cuenta con un ventilador en el extremo para encargarse de disipar el calor
lo máximo posible. Los motores asíncronos, como hemos visto, funcionan con una
inducción, no necesitan energía eléctrica directa para poner en movimiento al rotor,
por lo que son motores de arranque automático.
4. Tipos de motores asíncronos

Como comentábamos, podemos encontrar motores asíncronos de varios tipos.

Dependiendo del rotor:

• Motores asíncronos de jaula de ardilla: A diferencia de un bucle

cerrado o un bucle simple, estos motores utilizan una pieza muy similar
a una jaula de ardilla donde se produce el campo magnético rotativo.
Esta pieza es la que recubre el rotor del motor asíncrono. La corriente
es inducida en barras de una jaula de ardilla que se ayu dan con láminas
finas con núcleo de hierro.
• Motores asíncronos de anillos rozantes: Este tipo de motores
necesitan una baja corriente de arranque —pequeña inducción—. Los
mismos se recomiendan para aplicaciones con elevada inercia rotativa,
como son los molinos eléctricos. Los anillos rozantes, en este caso,
sirven para conectarse desde el exterior al circuito eléctrico que está
integrado en el rotor. Se tratan de resistencias externas.Dependiendo
del campo magnético generado:
• Motores asíncronos trifásicos: Es el más utilizado. El mismo se
compone de un estátor que se fabrica apilando láminas de acero de
ranuras finas altamente permeables dentro de un marco de acero o de
hierro fundido. Los devanados van a través de las ranuras del estátor.
Es este caso, el campo magnético giratorio es diferente al del campo
magnético giratorio del rotor.
• Motores asíncronos monofásicos: En el caso del motor asíncrono
monofásico el estátor tiene un devanado monofásico y el rotor es de
jaula de ardilla. A diferencia de los motores asíncronos trifásicos, estos
son de menor potencia. En este caso el campo magnético generado es
igual a la suma de los dos campos giratorios —el estatórico y el
rotórico—. Por esta razón, estos motores asíncronos monofásicos no
arrancan por sí solos y necesitan de una resistencia o condensador para
poder ponerse en marcha.
5. ¿Cuáles son las ventajas de un motor trifásico?

Este tipo de motor cuenta con tamaño y peso reducidos, sin embargo, posee gran
potencia. Además, su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75%,
aumentando el mismo a medida que se incrementa la potencia de la máquina). Los
trifásicos no necesitan bobina de arranque y por lo tanto tampoco capacitores ni
interruptores centrífugos que son comunes en otro tipo de motores.

6. Funcionamiento
Cuando a los bobinados del estator se aplica la CA trifásica, debido a la forma en la que están
dispuestos y a las variaciones de la corriente, se produce un campo magnético giratorio, cuya
dirección cambia constantemente y que gira a una velocidad que depende de la frecuencia de
la tensión y de la cantidad de bobinados. Este campo magnético induce una corriente en el
rotor que también produce un campo magnético. La interacción de ambos campos hace que
el rotor sea “arrastrado” por el campo magnético giratorio y también gire.
https://youtu.be/qHd0ZKtPNjI

7. Velocidad de giro
La velocidad de giro del rotor es ligeramente inferior a la del campo giratorio. Esto se debe a
que si fuera igual, no se induciría corriente en el rotor y no habría interacción entre los
campos. Por esta razón el motor se llama asíncrono.
La velocidad del campo magnético giratorio del estator (llamada velocidad síncrona) depende
de la cantidad de polos del motor y de la frecuencia de la tensión de alimentación. Esto puede
expresarse matemáticamente de la siguiente forma:

Donde:

Ns = Velocidad síncrona (en r.p.m.)

f = frecuencia (en Hz)

p = Número de pares de polos del estator
Por ejemplo, el motor del video anterior tiene 3 pares de polos.
Si está conectado a una tensión trifásica de 50 Hz, la velocidad síncrona será: