Hcp-Hse-Pets-027 - Izaje Con Grúa y Camiones Grúa

PETS:
IZAJE COM GRÚA TELESCOPICA Y CAMIÓN GRÚA

Rev. 0
HCP-HSE-PETS-027
DESTINATARIO: COMPAÑÍA MINERA ANTAMINA SA
PREPARADO POR: REVISADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:
FREDY PEREZ RIOS JOHN OBREGÓN WILDER QUISPE VICTOR HERNANDEZ
SUPERVISOR MECÁNICO ING. RESIDENTE ING. SUP. SSOMA GERENTE DE PROYECTO
FECHA DE FECHA DE REVISIÓN FECHA DE REVISIÓN FECHA DE APROBACIÓN

ELABORACIÓN: 08/11/2022 09/11/2022 10/11/2022
07/11/2022
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PETS: IZAJE CON GRÚA TELESCOPICA Y CAMIÓN
GRÚA
Área: TPS Revisión: 0
Código: HCP-HSE-PETS-027 Fecha:10-11-22
CUADRO DE CONTROL DE CAMBIOS
CONTROL DE CAMBIOS
Revisió
Fecha Punto Cambios respecto a la revisión anterior
n
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PETS: IZAJE CON GRÚA Y CAMIONES GRUA
UNIDAD MINERA
ANTAMINA
Área: Producción Revisión: 06
Código: 105-13479-MOB02918-PET-420-H-0008 Fecha:29-06-21
CONTENIDO
1. PERSONAL.................................................................................................................................... 4
2. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL....................................................................................6
3. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES...............................................................................6
4. CONSIDERACIONES GENERALES DE SEGURIDAD..................................................................7
5. PROCEDIMIENTO.......................................................................................................................... 8
5.1 REUNIÓN DE 5 MIN Y PLANIFICACIÓN DE LA ACTIVIDAD........................................................8
5.2 CONSIDERACIONES PARA TRABAJOS GRÚA MÓVIL O CAMIÓN GRÚA.................................9
5.2.1. TRASLADO DE GRÚA MÓVIL............................................................................................... 9
5.2.2. ACTIVIDADES PREVIAS AL IZAJE.....................................................................................10
5.2.3. CONSIDERACIONES PARA EL IZAJE CON GRÚA MOVIL Y CAMIÓN GRÚA EN PLANO
HORIZONTAL...................................................................................................................................... 12
5.2.4. CONSIDERACIONES PARA EL IZAJE EN PLANO INCLINADO........................................14
6. RESTRICCIONES......................................................................................................................... 17
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GRÚA
1. PERSONAL
1.1 Supervisor del Trabajo:

 Asegurar que sólo personal entrenado, certificado y autorizado opere equipos de izaje.
 Asegurar que se dé al equipo el uso para el cual fue diseñado. Asegurar la inspección
pre-uso realizada por el operador del equipo.
 Hacer cumplir en campo el estándar DC-240 de prevención de contagio del COVID-19.
 Brindar los recursos necesarios para restringir y señalizar el área de las maniobras, a fin
de garantizar que los trabajadores no estén expuestos a las cargas suspendidas
 Operador certificado y entrenado, encargado de la inspección pre-operativa y operación
de la grúa de acuerdo al punto 5.6 del DC-111.
1.2 Supervisor del Área:

 Asegurar que en su área de responsabilidad los trabajos de izaje deben contar con un
permiso antes del inicio.
 Asegurar que las condiciones del área y equipos se mantengan tal como las registradas
cuando se generó el permiso.
 Apoyar al maniobrista en la evaluación y control de los riesgos identificados en el
permiso.
 Hacer cumplir en campo el estándar DC-240 de prevención de contagio del COVID-19.
 Brindar los recursos necesarios para restringir y señalizar el área de las maniobras, a fin
de garantizar que los trabajadores no estén expuestos a las cargas suspendidas
1.3 Operador de grúa telecopica y camión grúa

 Seguir las indicaciones solo del maniobrista.
 Acatar la orden de parada de emergencia de cualquier persona de forma inmediata.
 Reportar cualquier anomalía del equipo antes de iniciar la maniobra.
 Operar los equipos bajo los parámetros establecidos por el fabricante, caso contrario,
usar su derecho a rehusarse al trabajo inseguro.
 Cumplir el estándar DC-240 Prevención de Contagio COVID-19.
 Llenar adecuadamente los permisos de trabajo
 Conocer, entender y aplicar el siguiente procedimiento.
 Inspeccionar las herramientas, las cuales deben estar en buen estado y con la cinta del
mes
 Corregir y comunicar en forma inmediata al Supervisor de Seguridad en caso se genere
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GRÚA
algún acto o condición sub estándar en el trabajo.
1.4 Maniobrista (Rigger)

 Tomar el liderazgo de la maniobra y controlar las interferencias de otras personas.
 Comunicar al supervisor del área la labor a realizar.
 Coordinar la labor con el operador de la grúa, antes de la maniobra.
 Acatar la orden de parada de emergencia de cualquier persona de forma inmediata.
 Conocer, entender y aplicar el siguiente procedimiento.
 Llenar adecuadamente los permisos de trabajo
 Inspeccionar las herramientas, las cuales deben estar en buen estado y con la cinta del
mes
 Corregir y comunicar en forma inmediata al Supervisor de Seguridad en caso se genere
algún acto o condición sub estándar en el trabajo.
1.5 Trabajadores de Campo (vigías, vienteros)

 Los vienteros deberán estar capacitados en izajes.
 Mantener mínimo 4 mts de distancia de la carga izada a una altura de 1 mts.
 Reportar de forma inmediata la ocurrencia de incidentes y/o accidentes.
 Inspeccionar y verificar que las condiciones del área de trabajo, incluyendo equipos a
utilizar e infraestructura sean las adecuadas.
 Los vigías participan en la señalización del área de izaje y el tránsito vehicular.
 Inspeccionar su equipo de protección personal, herramientas de trabajo y equipos
previos a cada operación.
 Comunicar siempre al Supervisor sobre actividades no planificadas.
 Realizar el IPERC continuo correspondiente y PETAR.
 Conocer y cumplir estrictamente este procedimiento
 Los vigías deben mantenerse en los lugares asignados por el rigger contando con radio
interna para las coordinaciones respectivas
2. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL
 Casco de Seguridad - ANSI\ISEA Z89.1
 Lentes de Seguridad - ANSI Z87.1
 Zapatos de seguridad con punta de acero– ASTM F2413
 Protección auditiva – ANSI S3.1974
 Guantes multiflex.
 Barbiquejo.
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GRÚA
 Ropa de Trabajo.
 Chaleco con cintas reflectivas.
 Arnés y línea de vida
 Traje tyvek
 Careta facial.
 Mascarilla tipo N95 (KN95)
3. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES

 Camión Grúa de 17.5 tn
 Grúa Telescopica de 150 tn
 Kit anti derrame por unidad.
 Extintores
 Soga de ½” para ser usada como viento
 Estrobos rotulados y certificados según su capacidad de Izaje
 Ganchos rotulados y certificados según su capacidad de izaje
 Grilletes rotulados y certificados según su capacidad de izaje
 Eslingas certificadas en buen estado
 Conos con cintas reflectivas
 Barras extensibles con cintas reflectivas
 Radios de comunicación interna

 Radio Handy con canal de Concentradora
 Paletas de PARE, SIGA
 Camioneta para ploteo (en caso se requiera)
4. CONSIDERACIONES GENERALES DE SEGURIDAD
- La carga no debe pasar bajo ninguna circunstancia sobre la cabina del operador.
- Se deberá cumplir con las recomendaciones dadas por los manuales del fabricante.
- Mantener la distancia de seguridad recomendada para evitar aplastamiento.
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GRÚA
- Si se observan signo de somnolencia en el operador deberá detenerse la actividad.
- En lo posible cuando la grúa no está en uso, el brazo se colocará en la posición de plegado o

fijado sobre la plataforma
- Verifique siempre la firmeza del terreno. Las gatas no deben hundirse.
- Con camión grúa está prohibido el transporte con carga suspendida, para grúa móvil ver 5.2.1
Traslado de grúa móvil.
- Se debe de realizar una inspección diaria de la grúa haciendo uso del Check List del equipo.
- El manual de operación, tablas de capacidad de carga, condiciones de operación, radios de

operación y la longitud de la pluma, deben estar disponibles en el lugar de trabajo (cabina de
la grúa).
- Las tablas de capacidad de carga del fabricante deben estar visibles para el operador mientras
se encuentre en los controles de la grúa.
- La grúa deberá estar equipada con un dispositivo de alarma y un limitador de final de carrera
del gancho (dispositivo anti-doble-bloqueo).
- La grúa debe estar equipada con un dispositivo audible, el cual sea accionado por el operador
antes de iniciar cualquier movimiento de la grúa. Se puede usar una bocina accionada
manualmente para cumplir con este requerimiento.
- El uso de grúas debe ser usado únicamente para el izaje de cargas y no para elevar al personal.
El uso de una grúa para elevar personal en una canastilla certificada, será permitida
únicamente si no hubiera otra manera de acceder al lugar del trabajo o si el uso de otros
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GRÚA
métodos convencionales como por ejemplo elevadores de personal, escaleras, plataformas de

trabajo aéreas o andamios resulten más peligrosos.
- La grúa no debe cargarse con combustible mientras está en operación. Un extintor de

incendios de 09 kg. de PQS para fuegos ABC listados, deberá estar localizado en un lugar
accesible para su rápido uso.
- La capacidad operacional de todas las grúas no deberá sobrepasar el 80% de su capacidad

bruta (indicada en la tabla de carga de la grúa) ver anexo 03 y 04 del DC111, en caso de
sobrepasar el 80%; el izaje se considerará como crítico para cuya realización será necesario de
un Rigging Plan.
- Se deberán aplicar los controles de riesgos críticos establecidos en la RC15
5. PROCEDIMIENTO
5.1 REUNIÓN DE 5 MIN Y PLANIFICACIÓN DE LA ACTIVIDAD
- El jefe de frente o supervisor deberá dirigir la charla de seguridad inicial, luego deberá advertir
los peligros y controles de la actividad para evitar exponer al personal.
- El jefe de frente o supervisor deberán asegurarse que el personal cuente con todos los
permisos en el área de trabajo (IPERC, PETAR.).
- El jefe de frente o supervisor realizará una reunión donde indicará a los trabajadores la
actividad a realizar y establecer la labor a realizar por cada trabajador.
5.2 CONSIDERACIONES PARA TRABAJOS GRÚA MÓVIL O CAMIÓN GRÚA
5.2.1.TRASLADO DE GRÚA MÓVIL
- El Operador de la grúa móvil y el responsable del ploteo (con camioneta), procederán a realizar
el reconocimiento del área de trabajo en forma conjunta con el supervisor en jefe,
manteniendo el distanciamiento de 2 m obligatorio, para evaluar la zona de emplazamiento a
fin de identificar interferencias que impidan el acceso del equipo.
- El traslado al sitio de trabajo se limita a una velocidad de 4 km/h o menos. La grúa puede
trasladarse al lugar de trabajo con los contrapesos incluidos, y el ancho de la vía mínimo
requerido debe ser de 5 metros para la grúa móvil.
- Durante el traslado se debe hacer el cierre de vías obligatorio, así como, asignar vigías en
accesos aledaños a la zona donde se va a desplazar el equipo, la vía por donde transitará debe
contar con los muros de seguridad y se debe plotear (con camioneta) este desplazamiento.
- Durante el traslado debe asegurarse los ganchos con un estrobo a la parte frontal del chasis de
la grúa para evitar movimientos de balanceo excesivo, tal como se muestra en la figura
siguiente:
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GRÚA
- Llegado al lugar de trabajo la grúa debe estar nivelada sobre una superficie firme de apoyo
antes de hacer un levante. Utilice el nivel de burbuja para nivelar la grúa, una inclinación
lateral de tres grados puede reducir la capacidad en un 50% o más
- Una vez nivelada la grúa se procederá al cerca con conos y barras extensibles toda la zona de
trabajo.
5.2.2. ACTIVIDADES PREVIAS AL IZAJE DE LOS APAREJOS Y ACCESORIOS DE IZAJE
- Un aparejo y/o accesorio de izaje solo se utilizará cuando se pueda evidenciar que fue
inspeccionado y aprobado para su fin, esta inspección se podrá verificar con la cinta de
inspección mensual y el formato de inspección de accesorios de izaje:
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GRÚA
- Para todos los casos el color deberá cambiar a más tardar el cuarto día de cada mes.
- Un aparejo de carga se retirará del servicio, se señalizará claramente hasta su destrucción, si se
detecta lo siguiente fallas:
 Si un cable se encuentra ensortijado.
 Desgaste de 1/3 tercio del diámetro de los alambres externos.
 Si tiene 10 o más alambres rotos en un torón en un largo de cable igual a 10 veces el
diámetro del mismo.
 Una eslinga sintética será retirada del servicio y destruida si presenta deterioro del
trenzado hasta la altura de la costura (deshilachado).
 Si el perno pin de un grillete ha sido sustituido por otro elemento.
 Si cualquier gancho, grillete u otro accesorio rígido de los aparejos de izaje se
encuentra deformado o rajado.
- Evite que los cables se enrosquen en curvas muy agudas, sean doblados o tengan contacto con
cantos agudos.
- Cuando se manipulen accesorios de izaje en la parte superior de las cargas estas no deben ser
arrojadas al suelo, el maniobrista se asegurará que sean bajados por las grúas al piso.
DE LA COORDINACIÓN Y PERMISOS
- El supervisor se encargará que todo el personal involucrado en el desarrollo de los trabajos
reconozca el área de trabajo, las alarmas, refugios, salidas de emergencias, rutas de
evacuación y el punto de reunión en la zona donde se desarrollará el trabajo. El supervisor
difundirá el PETS, el programa de trabajo a todos los participantes.
- El operador y/o rigger verificarán los aparejos a utilizar para el izaje teniendo en cuenta las
características de la carga (peso y volumen) las interferencias detectadas en el entorno de
maniobra.
- El supervisor en jefe conjuntamente con el rigger y el operador de grúa en el área de trabajo

previo al inicio de actividades realizarán el IPERC Continuo correspondiente.
- Procederán a elaborar y firmar los documentos PETAR Izaje con Grúa y Camión Grúa, así como,
el documento IPERC CONTINUO de los trabajos y utilizando mascarillas N95 o KN95.
- El Supervisor, Operador de Grúa y Rigger verificarán que el área de trabajo de la grúa esté libre
de equipos u otra interferencia antes de iniciar las labores de izaje, si hubiera algún equipo u
otra interferencia dentro del radio de trabajo de la grúa, se coordinará el retiro del mismo con
las jefaturas responsables, en caso de que la interferencia sea una línea eléctrica se deberá
considerar las siguientes distancias.
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GRÚA
- Una vez retirado los equipos u otra interferencia, el Supervisor procederá a retirar al personal
que no intervenga en la maniobra.
- Una vez retirado los equipos, personal y cierre de accesos se procederá verificar nuevamente
la liberación del radio de giro de la grúa, si es conforme se comunicará al Rigger para el inicio
de las labores de izaje
- El operador se encargará de coordinar las actividades, luego de la aprobación del PETS y/o
IPERC Continuo.
- Antes de iniciar las labores de izaje se procederá primero a cerrar y señalizar el área de trabajo
(conos y barras rígidas), y colocar a los vigías en los puntos críticos establecidos con radios de
comunicación interna y paletas de PARE, SIGA.
5.2.3. CONSIDERACIONES PARA EL IZAJE CON GRÚA MOVIL Y CAMIÓN GRÚA EN PLANO
HORIZONTAL.
PREPARACION DEL IZAJE.

- La grúa debe estar adecuadamente emplazada sobre sus 4 estabilizadores extendidas a su
100%, las mismas que descansarán sobre almohadillas
- Las cajas de porta tacos deberán ser retirada a 2 m de las gatas estabilizadoras al momento de
ser retraídas.
- Cada grúa o camión – grúa deberá contar con una cinta métrica para poder verificar los radios
de trabajo antes de estabilizar.
- Cada grúa debe contar con un extintor operativo e inspeccionado.
- El uso de plumín sólo estará permitido cuando:
 La estructura del plumín se encuentra en buen estado.
 Se tienen especificaciones del fabricante para uso de plumín.
 Se tiene el diagrama de cargas específicas del plumín.
 El indicador de carga funciona con el plumín instalado.
 El operador de grúa conoce el procedimiento de montaje y desmontaje.
 El plegado y desplegado del plumín de celosía adosado al lateral de la pluma se hará
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GRÚA
bajo las especificaciones del fabricante.

Así mismo, se señalizará el área de barrido del plumín + 20% antes de proceder a su
plegado o desplegado.
- El personal deberá mantenerse a 2 m de las gatas estabilizadoras al momento de ser
extendidas.
- Los aparejos de izaje deberán ser montados y desmontados en el piso e izados con la grúa para
su instalación. En los casos que no sea posible preparar el aparejo en el piso, se realizara una
evaluación del riesgo de subir, armar y bajar los aparejos desde la parte alta de la carga.
- El armado de los aparejos de carga se realizará en tierra, se izará con la grúa y se asegurará a la
carga. Concluida la maniobra se liberará la carga y con la grúa se bajarán los aparejos al piso
para el desarmado total.
- Asegúrese que la carga está debidamente estrobada para evitar su caída.
- En terrenos inclinados el ángulo máximo de inclinación deberá ser, el establecido por el
fabricante.
- Una vez montados los accesorios compruebe siempre la fijación de los mismos. Nunca ajuste
un accesorio mientras la grúa trabaje.
DE LA CARGA
- El peso de cada carga se determinará, antes de comenzar el trabajo, por medio de alguno de
los siguientes métodos:
 Por planos del fabricante o placa de características.
 Por cubicación (verificado en el lugar del trabajo).
 Por medio de dinamómetro calibrado.
 La carga de trabajo es siempre la suma de los pesos de todos los componentes
suspendidos de la pluma. Ello incluye:
a) El peso de la carga determinado
b) El peso del bloque del gancho y cable suspendido.
c) El peso de, eslingas, estrobos, grilletes, argollas, etc.
d) El peso de balancines o repartidores de carga.
e) El peso del plumín (cuando se utiliza).
f) Todo elemento auxiliar que pendan de aparejo de izaje.
EL IZADO
- Antes de iniciar las labores el maniobrista deberá verificar la eficiencia de la comunicación con
el operador de la grúa, en caso la visión no sea total o la distancia entre ambos sea más de 30
metros, se deberá destinar una radio de comunicación para cada uno, que deberán utilizar
durante toda la maniobra, los vigías deben estar en la misma frecuencia radial para recibir las
indicaciones del maniobrista.
- El maniobrista debidamente capacitado, certificado y autorizado, será el único personal
autorizado para dirigir el estrobado de las cargas y transmitir señales al operador. durante el
izaje, el maniobrista deberá llevar puesto un chaleco de color vivo con franjas reflectantes.
- Los operadores de las grúas obedecerán las órdenes de un solo maniobrista.
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GRÚA
- Nunca mover una carga a menos que la señal haya sido claramente entendida. Una duda en la
interpretación de la señal debe tomarse como una señal de parada.
- Aplicar los controles del RC 15. Caída de cargas suspendidas.
- El área de trabajo será restringida mediante conos naranjas y barras extensibles.
- El permiso será verificado, revisado y firmado por el maniobrista, el operador a cargo del
trabajo y el supervisor de área.
- Los vienteros y rigger deberán estar fuera de la línea de fuego
- Nunca abandone la cabina con la carga suspendida, ni con el equipo encendido (Regla por la
Vida N°8).
- Cuando baje las gatas asegúrese que nadie está cerca o bajo ellas.
- En maniobras a realizar con dos grúas, maniobras de montaje de estructuras o desniveles de
más de 10 m. será obligatoria la presentación de un plano de carga y esfuerzos, plano de
recorrido y montaje. Los diagramas deberán contar con las medidas de control para los
peligros de; precipitación de la carga, vuelco de la máquina, atrapamiento entre mecanismos o
partes en movimiento, contacto de carga o pluma con líneas eléctricas y vías de uso alternas
para cuando se delimite áreas de tránsito (Izaje Crítico).
- Aplicar y respetar la regla por la vida N°5 “Está terminantemente prohibido transitar o ubicarse
por debajo de cargas suspendidas bajo ninguna circunstancia”
- Para realizar izajes la velocidad máxima permitida es de 32 km/h, la misma que debe ser
verificada por el anemómetro de la grúa en caso no cuente se usará un anemómetro móvil.
5.2.4. CONSIDERACIONES PARA EL IZAJE EN PLANO INCLINADO.
POSICIONAMIENTO DEL EQUIPO DE IZAJE

- Durante el tránsito y posicionamiento de la grúa se deberá de cumplir los controles del RC 12 –
Atropello de personal por equipos o vehículos móviles.
- La grúa se desplazará con cierre de vías o mediante ploteo.
- Deberá de ubicarse en un terreno nivelado para poder extender sus estabilizadores al 100%, el
mismo que debe contar con sustento de capacidad portante
- El rigger en comunicación radial con el operador de la grúa posicionaran el equipo a fin de que
trabaje nivelado y estable.
- Si el operador de la grúa o rigger advierten alguna condición que impida el correcto
posicionamiento del equipo, deberán de paralizar la tarea y comunicar a la supervisión para su
evaluación inmediata.
ARRIOSTRE Y ELEVACION DE LA CARGA

- El rigger arriostrará la carga tomando en consideración la posición de instalación final de la
tubería o estructura, verificará los pesos de las estructuras para generar los documentos
apropiados (PETAR DE IZAJE), el peso de las cargas deberá ser suministrado por el Ingeniero
Supervisor del trabajo.
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GRÚA
- Deberá de emplear eslingas, grilletes, estrobos en buenas condiciones y que cuenten con la
certificación respectiva.
- Una vez que el rigger realice el arriostre, se realizara la prueba de elevación de la carga a fin de
corregir la maniobra antes del lanzamiento definitivo al plano inclinado o talud.
- El amarre de las eslingas será en lazo para tuberías y cuando la carga no sea elevada en forma
horizontal es necesaria la instalación, en uno de los ramales de tecles con cadenas largas y con
la capacidad de carga suficiente acorde a la carga a mover, esto con la finalidad de que permita
ajustar el ángulo de la carga previo a la colocación en su ubicación definitiva
- Se deberán de instalar los vientos necesarios a fin de controlar la carga una vez que se
encuentre suspendida, para estructuras pesadas se deberá colocar 2 personas por cada línea
de viento.
- Se deberá de verificar las condiciones climáticas antes de la elevación, en alerta naranja la
maniobra deberá de paralizarse.
- El rigger dirigirá la maniobra y coordinará con el operador y vienteros el posicionamiento.
DESPLAZAMIENTO DE LA CARGA HACIA EL PLANO INCLINADO O TALUD.

- Se restringirán todos los accesos peatonales y vehicular que interactúen con la maniobra,
controlándose con vigías en los lugares estratégicos.
- Los vienteros (01 por cada viento), estarán posicionados en todo momento al lado norte de la
carga de manera que en ningún momento puedan estar expuestos a la línea de fuego, del
mismo modo los operarios montajistas estarán fuera de la línea de fuego hasta que el spool
haya sido colocado en su posición final, luego de ello y sólo con la indicación del rigger podrán
acercase a realizar las actividades de montaje.
- Los accesos peatonales hacia los puntos de instalación deberán de estar sin interferencias, se
deberá de contar con plataformas de trabajo liberados a fin de que los trabajadores no se
expongan a la inclinación del talud.
- Una vez la carga este en su posición final los trabajadores deberán de emplear las cadenas de
los tecles a fin de que se realice la aproximación de la carga a su posición final.
OTRAS MEDIDAS DE SEGURIDAD

- Las grúas y camiones grúa sólo se usarán al aire libre o en locales con ventilación adecuada. Si
no existe ventilación se deberá medir gases.
- Verificar visualmente el área de trabajo buscando peligros potenciales, instalaciones o
personas que pueda golpear en el movimiento del equipo.
- Asegurar que exista siempre como mínimo tres vueltas de cable en el tambor o malacate.
- No operar una grúa si el cable está incorrectamente enrollado en el tambor.
- Nunca apoyar la pluma de una grúa sobre estructuras o edificios.
- Si el trabajo de la grúa involucra líneas eléctricas aéreas se colocarán pórticos de señalización
para advertir la distancia entre el cable eléctrico energizado y el equipo.
- Mantenga al personal fuera de la sombra de caída de la carga o pluma.
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GRÚA
- Cuando se utilicen varias eslingas o ramales ha de usarse un grillete o argolla entre éstas y el
gancho de la grúa.
- Las eslingas deben estar protegidas contra los cantos vivos de la carga con cantoneras u otros
medios.
Abreviaturas y Definiciones
- Grúa: Es una máquina diseñada para izar carga basada en el principio fundamental de la
palanca mediante un contrapeso, un punto de apoyo y la carga que se desea izar.
- Viento o Cuerda guía: Cuerda usada para controlar la posición de la carga a fin de evitar que
los empleados entren en contacto o se acerquen a ésta.
- Permiso de operación de izaje: Es el documento escrito que especifica las condiciones seguras
bajo las cuales se puede izar una carga.
- Operador: Persona con entrenamiento, experiencia y autorización para operar grúas y
camiones grúas.
- Maniobrista: Persona capacitada como tal mediante un curso de señales de movimiento que
deberá ser el único medio de comunicación entre él y el operador de la grúa. Un operador de
grúa también puede ser maniobrista.
6. RESTRICCIONES
 El personal que realice izaje será personal capacitado y autorizado.
 De no contar con el permiso de izaje con grúa o camión grúa debidamente autorizado
por el ingeniero supervisor colegiado y habilitado y el Jefe del área, no se procederá a
realizar el trabajo.
 El personal no se deberá de ubicar debajo de la carga suspendida en ningún
momento.
 Durante la realización de trabajos de alto riesgo está prohibido el uso de celulares.
 Los trabajos de izaje se paralizarán en alerta roja o naranja por tormentas eléctricas y
el personal estará atento a las indicaciones del supervisor.
 Si no cuenta con guantes y mascarilla (antes, durante y después de sus labores).
 En caso de tormenta eléctrica el personal deberá de ingresar a los refugios
inmediatamente, la capacidad de los vehículos será del 50% según DC-240 y para los
contenedores de refugio se señalizará el nuevo aforo y la ubicación de las personas en
el interior de acuerdo a su geometría respetando el distanciamiento social de 02m
entre trabajadores.
 Personal no ingresara al frente de trabajo si carece de capacitación del DC-240
ESTÁNDAR DE PREVENCIÓN DE CONTAGIO COVID 19.
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IZAJE COM GRÚA TELESCOPICA Y CAMIÓN GRÚA

DESTINATARIO: COMPAÑÍA MINERA ANTAMINA SA

PREPARADO POR: REVISADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

FREDY PEREZ RIOS JOHN OBREGÓN WILDER QUISPE VICTOR HERNANDEZ

SUPERVISOR MECÁNICO ING. RESIDENTE ING. SUP. SSOMA GERENTE DE PROYECTO

FECHA DE FECHA DE REVISIÓN FECHA DE REVISIÓN FECHA DE APROBACIÓN

El uso de este documento es asignado y autorizado única y exclusivamente por HC Projects.

CUADRO DE CONTROL DE CAMBIOS

1.1 Supervisor del Trabajo:

1.2 Supervisor del Área:

1.3 Operador de grúa telecopica y camión grúa

algún acto o condición sub estándar en el trabajo.

1.4 Maniobrista (Rigger)

1.5 Trabajadores de Campo (vigías, vienteros)

3. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES

 Radios de comunicación interna

4. CONSIDERACIONES GENERALES DE SEGURIDAD

- Mantener la distancia de seguridad recomendada para evitar aplastamiento.

- Si se observan signo de somnolencia en el operador deberá detenerse la actividad.

- En lo posible cuando la grúa no está en uso, el brazo se colocará en la posición de plegado o

- Verifique siempre la firmeza del terreno. Las gatas no deben hundirse.

- El manual de operación, tablas de capacidad de carga, condiciones de operación, radios de

métodos convencionales como por ejemplo elevadores de personal, escaleras, plataformas de

- La grúa no debe cargarse con combustible mientras está en operación. Un extintor de

- La capacidad operacional de todas las grúas no deberá sobrepasar el 80% de su capacidad

- Se deberán aplicar los controles de riesgos críticos establecidos en la RC15

5.2 CONSIDERACIONES PARA TRABAJOS GRÚA MÓVIL O CAMIÓN GRÚA

5.2.1.TRASLADO DE GRÚA MÓVIL

5.2.2. ACTIVIDADES PREVIAS AL IZAJE DE LOS APAREJOS Y ACCESORIOS DE IZAJE

- El supervisor en jefe conjuntamente con el rigger y el operador de grúa en el área de trabajo

PREPARACION DEL IZAJE.

bajo las especificaciones del fabricante.

5.2.4. CONSIDERACIONES PARA EL IZAJE EN PLANO INCLINADO.

POSICIONAMIENTO DEL EQUIPO DE IZAJE

ARRIOSTRE Y ELEVACION DE LA CARGA

DESPLAZAMIENTO DE LA CARGA HACIA EL PLANO INCLINADO O TALUD.

OTRAS MEDIDAS DE SEGURIDAD

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