Método de diseños y/o calculo

ALAMCENAMIENTOEN DEPOSITOS

1. DISEÑO DE SILOS
1.2 Consideraciones previas
En las industrias de alimentos existen muchos materiales que pueden deteriorarse si son
almacenados en el exterior sin protección. Los contenedores para almacenar productos
son llamados generalmente silos. Los silos poseen en el fondo una tolva de descarga, la
cual debe diseñarse con cuidado para lograr una descarga del producto controlada.
Normalmente estos recipientes son llenados por el tope y descargados por el fondo.
Muchos polvos y partículas no fluyen uniformemente causando dificultades tales como la
falta de flujo, segregación, caudales de descarga inestables, etc. Por esta razón, en
primer lugar algunas propiedades de flujo de los materiales serán discutidas, para tener la
información necesaria para comprender el diseño de silos, que se verá a continuación.
1.3.Obstrucciones de la boca de salida
El tamaño de la boca de salida de un silo debe ser lo suficientemente grande para que no
se obture durante su descarga. Este fenómeno puede ser debido a la formación de
bóvedas, si el polvo es cohesivo, o al taponado por formación de estructuras, si las
partículas son suficientemente grandes.
Para evitar las interrupciones del flujo por el segundo 1 n mecanismo, basta con que la
boca de salida sea un orden de magnitud mayor que ei de las partículas o aglomerados
que constituyen el polvo. El cálculo del diámetro de salida, que evite las interrupciones por
el primer mecanismo, es más I laborioso y se basa en la teoría desarrollada por Jenike
mediados de la década de los 60, algunos de cuyos aspectos se tratarán a continuación.
1.4.Requisitos que debe cumplir el sistema para evitar las interrupciones del flujo
Analicemos lo que le sucede a un elemento de polvo en contacto con la pared del silo
durante la descarga del mismo (figura 1). Cuando el elemento se encuentra en lo alto del
silo está sin compactar (p=O), ya que sobre el no actúa ninguna presión. Ahora bien,
conforme va descendiendo, se va compactando debido a que la presión imperante en el
silo (p) va aumentando.
1.5. La función de flujo de un material (FFM)
La función de flujo de un material pulverulento (FFM) es la variación de la resistencia
mecánica a la cizalla (f) del lecho de polvo compactado a una determinada presión (p), en
función de esta variable (p).
1.6. El factor de flujo del sistema silo-material (ff)
El factor de flujo (ff) de un sistema silo-material pulverulento es la representación de la
tensión de cizalla máxima (S) que actúa sobre un elemento del polvo almacenado en el
silo frente a la presión a la que está sometido. Jenike observó que, dentro de cada
sistema, el cociente entre ambos valores es constante.
1.7. Cálculo de las variables de diseño

[l] JENIKE, A. W. Groz~ityflo~i~ of solids. Bulletin of the University of Utah. No 123, 1961
[2] JENIKE, A. W.; JOHANSON, J. R. Rez~iea~ of tlie prilzciples offlozo of bulk solids. CIM Trans.,73,
141-146, 1970.
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Cálculo del ángulo máximo de la pared del silo en la zona de descarga (O) Para calcular
O se recurre a las gráficas de factor de flujo. La zona triangular de estas representa las
condiciones para las cuales el flujo del material durante la descarga del material es
másico, de acuerdo con la teoría de Jenike. La línea de trazos, que separa ambas zonas,
determina las condiciones límite del sistema. En efecto esta línea representa los pares de
valores ángulo máximo de la pared del silo (O), ángulo de fricción del sistema polvo-pared
($) para los que el flujo es másico. Como factor de seguridad se aconseja tomar un ángulo
3" inferior al estimado.

donde:
D-diámetro del orificio de salida
(m)0-ángulo entre la vertical y la pared del silo en la zona de descarga (")
CAS-tensión crítica
(Pa)P-densidad del lecho de polvo (kg / m3)
2.0. Diseño de tolvas
Se sabe que las tolvas de finos son cilíndricas con el fondo cónico y de acero,
detallaremos algunos criterios que todo diseñador de estructuras metálicas debería
conocer.
2.1. Variables a considerar en el diseño de una tolva
1. Capacidad de almacenamiento.
2. Densidad aparente del mineral.
3. Localización y topografía del terreno.
4. Propósito de la tolva y el efecto que tendrían sus dimensiones básicas.
5. Material de construcción de la tolva.
6. Angulo de reposo del mineral a almacenar.
7. Angulo de la tolva = ángulo de reposo del mineral + 15 grados.
8. Volumen inútil de 15 a 30 % del volumen total
2.3. DENSIDAD O PESO ESPECÍFICO
Cada mineral tiene un peso definido por centímetro cúbico; este peso característico se describe
generalmente comparándolo con el peso de un volumen igual de agua; el número de masa
resultante es lo que se llama 'peso específico' o 'densidad' del mineral. El peso específico de un
mineral aumenta con el número de masa de los elementos que la constituyen y con la proximidad

[l] JENIKE, A. W. Groz~ityflo~i~ of solids. Bulletin of the University of Utah. No 123, 1961
[2] JENIKE, A. W.; JOHANSON, J. R. Rez~iea~ of tlie prilzciples offlozo of bulk solids. CIM Trans.,73,
141-146, 1970.
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o el apretamiento en que estén arreglados en la estructura-cristalina. La mayoría de los minerales

que forman rocas tienen un peso específico de 2,7 g/cm3.
2.4 CONSIDERACIONES RESPECTO A LA CARGA
Variación de Temperatura: El material almacenado limita la contracción térmica de la pared de la
tolva. La magnitud del incremento de presión lateral resultante depende de la disminución de la
temperatura, de la diferencia entre el coeficiente de temperatura de la pared y del material
almacenado, del número de cambios de temperatura, de la rigidez del sólido almacenado y de la
rigidez de la pared de la tolva.
Contenido de Humedad: Un aumento en el contenido de humedad del material almacenado
puede aumentar las fuerzas de cohesión o formar enlaces entre las partículas de substancias
solubles en agua. Para el cálculo de las presiones, el ángulo de rozamiento contra las paredes debe
determinarse utilizando el material más seco y/o el más húmedo que deberemos almacenar. Un
aumento de humedad también puede originar el hinchado del sólido almacenado
Segregación: Las partículas de material almacenado con una amplia gama de densidades, tamaños
y formas tienden a segregarse. Cuanto mayor sea la altura o caída libre en el llenado, mayor será la
segregación. La segregación puede originar áreas de material denso. Puede que las 14 partículas
rugosas vayan a un lado de la tolva y las más finas y adherentes vayan al otro. Entonces puede
formarse un perfil en U excéntrico que conduce a cargas asimétricas en la pared. La concentración
de partículas finas puede causar bloqueos en el flujo.
Corrosión: La corrosión depende de las características químicas del material almacenado y del
contenido de humedad. Se incrementa el espesor de pared proyectado para compensar la
corrosión. En consecuencia, los sólidos almacenados pueden atacar químicamente la estructura y
este incremento depende del tiempo de vida proyectado para el silo
Abrasión: Partículas granulares grandes como los minerales pueden desgastar la superficie de la
pared, originando problemas similares a los descritos para la corrosión. Puede revestirse la pared
estructural, tomando las precauciones pertinentes con el fin de garantizar que la deformación de
la pared no dañe el revestimiento. Los revestimientos se fabrican con materiales como el acero
inoxidable o el polipropileno.
Presiones debidas al Impacto: Cuando en la carga aparecen elementos de grandes dimensiones
pueden originarse presiones elevadas debidas al impacto. A menos que haya material suficiente
para amortiguar dicho efecto, es preciso proporcionar una protección especial a las paredes de la
tolva. El colapso de los arcos naturales que pueden formarse en el material almacenado y la
retención del flujo también pueden originar presiones de impacto elevadas.
3.0 HANGARES:

A la hora de proyectar la estructura del hangar retráctil es necesario determinar cuáles son las
necesidades mínimas de espacio en función del aparato a cubrir y cuáles son las necesidades del
helicóptero. En un principio, hay que saber cuál es el espacio que necesita el helicóptero para
realizar las maniobras de aproximación, aterrizaje y despegue así cómo si se necesita alguna
condición más como calles de rodaje, etc.

[l] JENIKE, A. W. Groz~ityflo~i~ of solids. Bulletin of the University of Utah. No 123, 1961
[2] JENIKE, A. W.; JOHANSON, J. R. Rez~iea~ of tlie prilzciples offlozo of bulk solids. CIM Trans.,73,
141-146, 1970.
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3.1. EMPLAZAMIENTO

La helisuperficie que actualmente se encuentra en uso será la que se utilice una vez construido el
hangar. Se trata de una superficie de hormigón pulido con una inclinación del 2% para facilitar la
evacuación del agua de lluvia hacia los sumideros. Se encuentra libre de obstáculos en toda su
extensión, se trata de un cuadrado de 30x30m.

3.2.DIMENSIONES

El aparato con el que se está trabajando actualmente desde el 2002 es el Eurocopter AS355 NP,
está equipado con un motor biturbina, grúa para rescate y en verano lleva un Bamby de 500 litros
de agua para extinción.

HANGAR RETRÁCTIL 34 El rotor principal está formado por tres palas de 5,345 metros de longitud
y separadas una de otra 120º. Según estén colocadas las palas del rotor principal el aparato ocupa
más o menos espacio, así el máximo sería 13x10,7m y se mueven las palas de forma adecuada se
puede hacer que el ancho mínimo del helicóptero sea de 9,26m y el largo mínimo de 10,93m y
dando un margen de separación por cada lado, la superficie mínima que debería cubrir el hangar
sería de 11X13m.

4.0. DOMOS Y AERÓDROMOS

Como se mencionó anteriormente, los tanques de almacenamiento pueden clasificarse por el tipo
de cubierta en: De techos fijos, de techos flotantes y sin techo. Dentro de los techos fijos tenemos
tres tipos: cónicos, de domo y de sombrilla, los cuales pueden ser autosoportados o soportados
por estructura (para el caso de techos cónicos de tanques de gran diámetro). El techo cónico es
una cubierta con la forma y superficie de un cono recto. El tipo domo es un casquete esférico, y el
de tipo sombrilla, es un polígono regular curvado por el eje vertical. Los techos autosoportados ya
sean tipo cónico, domo, o sombrilla, tiene la característica de estar apoyados únicamente en su
periferia, calculados y diseñados para que su forma geométrica, en combinación con el espesor
mínimo requerido, absorban la carga generada por su propio peso más las cargas vivas, a
diferencia de los techos soportados que contarán con una estructura que admita dichas cargas.

4.1. DISEÑO Y CÁLCULO DE TECHOS CÓNICOS AUTOSOPORTADOS

Los techos cónicos, auto soportados son empleados en tanques relativamente pequeños. Este
consiste en un cono formado de placas soldadas a tope, el cual por su forma física, además de
confirmar mediante un análisis de flexión basado en la teoría de placas, es capaz de sostenerse sin
ningún elemento estructural y únicamente soportado en su periferia por el perfil de
coronamiento. Estos techos son diseñados y calculados para tanques que no exceden de un
diámetro de 18,288mm. (60 pies), pero es recomendable fabricar estos en un diámetro máximo de
12,192mm (40 pies), y cualquier dimensión mayor de las mostradas requiere el uso de una
estructura capaz de soportar al techo. Los techos cónicos auto soportados tendrán como máximo
una pendiente de 9:12 (37°), y como mínimo 2:12 (9.5°), con respecto a la horizontal. El espesor

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estará determinado por la siguiente expresión, pero no deberá ser menor de 4.76 mm. (3/16
pulg.), y no mayor de 12.7 mm. (1/2 pulg.).

DONDE:

Tt = Espesor mínimo requerido (cm.).

D = Diámetro medio del tanque (cm.).

θ = Ángulo con respecto a la horizontal (grados). Este espesor será incrementado en la siguiente
relación cuando la suma de las cargas muertas más las cargas vivas excedan 220 Kg / m(45lb /
pie ), más cualquier corrosión permisible.

DONDE:

 Cm = Carga muerta ( 2 Kg / m ).
 Cv = Carga viva ( 2 Kg / m ).

ALMACENAMIENTO AL AIRE LIBRE

1.0 Pilas longitudinales
Para realizar un análisis de los tipos geométricos inherentes en las pilas, y con la intención de
simplificar previamente, se considerará el alzado longitudinal de la pila, por ser éste (respecto al
alzado transversal, a la sección) el que determina la relación entre la pila y su esquema estructural
base; y se considerará que presenta un eje vertical de simetría en toda su totalidad.
Esta hipótesis simplificadora es, de hecho, el caso que se presenta con mayor frecuencia. Aunque
evidentemente no es el único, pero sí representa al que se va a definir como el tipo de pila; los que
no presentan dicho eje de simetría constituyen miembros ciertamente poco frecuentes de la
familia de pilas, y su estudio se obviará en este primer acercamiento a la materia.
El procedimiento de análisis a seguir se establecerá mediante la consideración de uno o varios
elementos verticales, porciones de dicho eje de simetría, a los que se les asignarán sendas
condiciones de contorno en los extremos, y se les hará girar por el centro del segmento, de tal
manera que se irán describiendo sucesivamente las soluciones encontradas; relacionando a su vez
estos esquemas con los tipos estructurales conocidos.

[l] JENIKE, A. W. Groz~ityflo~i~ of solids. Bulletin of the University of Utah. No 123, 1961
[2] JENIKE, A. W.; JOHANSON, J. R. Rez~iea~ of tlie prilzciples offlozo of bulk solids. CIM Trans.,73,
141-146, 1970.
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2.0 pilas anulares

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