COLEGIO NACIONAL DE E.M.D. MCAL.

FRANCISCO SOLANO LÓPEZ

Instalaciones Eléctricas
Tema:
LINEAS AEREAS

ALUMNO:
Cesar Matías Florentín Britez

Profesor:
Lic. Emilio Chávez

Curso: 2º Electricidad

Caaguazú – Paraguay
2017
Introducción
Una instalación eléctrica es el conjunto de circuitos eléctricos que,
colocados en un lugar específico, tienen como objetivo dotar de energía
eléctrica a edificios, instalaciones, lugares públicos, infraestructuras, etc.
Incluye los equipos necesarios para asegurar su correcto funcionamiento y
la conexión con los aparatos eléctricos correspondientes.

Como el aire es el elemento más aislante, generalmente las líneas aéreas

son los medios de transmisión de energía más económicos. El desafío
contemporáneo es aumentar la eficacia de transmisión y la distancia de
transporte.

Podemos definir una Instalación Eléctrica como un conjunto de sistemas de

generación, transmisión, distribución y recepción de la energía eléctrica
para su utilización.

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 APOYO PARA LÍNEAS AÉREAS

Definición

Líneas aéreas: Una línea eléctrica

aérea es una infraestructura usada
en la transmisión y la distribución
de energía eléctrica para el
transporte de este tipo de energía
a grandes distancias. Consiste en
varios conductores (normalmente
múltiplos de tres) suspendidos por torres o potes.

Vano, Luz y Flecha

 Vano: es una conducción aérea a la distancia entre apoyo y apoyo.

Esta distancia, medida en metros, se denomina luz.
 Luz: Forma de energía que ilumina las cosas, las hace visibles y se
propaga mediante partículas llamadas fotones.
 Flecha: la distancia entre la línea recta que pasa por los dos puntos
de sujeción de un conductor en dos apoyos consecutivos, y el punto
más bajo de este mismo conductor.
c

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 CLASIFICACIÓN DE TIPOS DE APOYOS PARA LÍNEAS AÉREAS
ELÉCTRICAS

Apoyos de alineación, cuya función es solamente soportar los

conductores y cables de tierra.

Apoyos de ángulo, empleados para sustentar los conductores y cables de

tierra en los vértices o ángulos que forma la línea en su trazado.

Apoyos de anclaje, cuyo fin es proporcionar puntos firmes, en la línea,

que impidan la destrucción total de la misma cuando por cualquier causa
se rompa un conductor o apoyo.

Apoyos de fin de línea, soportan las tensiones producidas por la línea;

son su punto de anclaje de mayor resistencia.

Apoyos especiales, cuya función es diferente a las enumeradas

anteriormente; pueden ser, cruce sobre ferrocarril, vías fluviales, etc.

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 CONFIGURACIÓN DE LOS APOYOS PARA LAS LÍNEAS AÉREAS
ELÉCTRICAS
 Esfuerzos verticales, debidos sobre todo, al peso de los conductores
que soportan; unas veces, se trata solamente de los conductores
desnudos, en otras ocasiones (sobre todo en terrenos altos), se ha
de tener en cuenta también las sobrecargas debidas a la acción del
hielo, que forma manguitos sobre los conductores.
 Esfuerzos transversales que pueden deberse a la acción de ciento
sobre los apoyos o a la acción resultante de las tracciones de los
conductores cuando estos no están instalados paralelamente, sino
formando ángulo.
 Esfuerzos longitudinales, provocados sobre todo en los apoyos de
principio o de final de línea por la tracción longitudinal de los
conductores o, en otros casos, por rotura de los conductores que
soporta el apoyo.
En muchos casos, cuando alguno o varios de estos tipos de esfuerzos son
importantes, obliga a reforzar los apoyos de diferentes formas, que
estudiaremos a medida que avancemos en nuestra explicación.

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 CONDICIONES ESPECIALES PARA EL CRUZAMIENTO DE RÍOS

El sistema será trifásico de tres conductores, con neutro conectado

directamente a tierra, con una frecuencia de 50 Hz.
TENSIONES NOMINALES: Las tensiones nominales serán 66 kV y 132 kV.
NIVEL DE AISLACIÓN: Para los aparatos serán según norma IRAM 2211
(el mayor allí consignado) y para las líneas el que se indique en el pliego.
CAÍDAS DE TENSIÓN: La caída de tensión máxima será igual al 5 %. Para
los cálculos eléctricos en el caso de conductores compuestos se tendrá en
cuenta únicamente la sección de la cubierta.
TRAZADO: El trazado será el más corto posible, procurando seguir a la
vera de los caminos transitables o hacer un recorrido próximo a ellos, que
requiera el menor número de permisos de paso y que facilite el acceso a
las líneas para su mantenimiento.
RETENCIONES: Las retenciones se realizarán cada 4 (cuatro) km, o
fracción mayor de 2 (dos) km, mediante el tipo de apoyo respectivo.
Cuando los apoyos de retención se ubiquen uno a continuación de otro,
todos ellos se computarán como una sola retención.
TRANSPOSICIONES: 3.8.1 Transposiciones conductores de energía:
Cuando la disposición de los conductores sea coplanar el ciclo helicoidal
completo de las transposiciones se realizará cada 25 km o fracción mayor
de 15 km.
Para cualquier otra
disposición se realizará
cada 50 km o fracción
mayor de 30 km. Se
entenderán como
coplanares, aún aquellas
disposiciones que formen
triángulo, siempre que la
altura no sea mayor que el
15% de la base, tomando para ésta el lado mayor del triángulo.

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La distancia entre dos transposiciones consecutivas cualesquiera será
igual a 0,33 ± 0,33 de la longitud del ciclo helicoidal completo.
Se realizará por lo menos un ciclo helicoidal completo en cada tramo de
línea comprendido entre dos Estaciones transformadoras, cualquiera sea
su longitud y la disposición de conductores.
Salvo indicación expresa del Pliego Particular de Especificaciones, el ciclo
helicoidal de las transposiciones tendrá sentido dextrógiro según las
progresivas ascendentes o sentido de descripción de la traza de la línea.

CONDICIONES ESPECIALES PARA EL TENDIDO DE LÍNEA AÉREA

Las pérdidas no técnicas o fraude de energía son remediables por

definición. Un tratamiento primario aplicado por las distribuidoras para este
problema fue intentar hacer un relevamiento masivo de consumidores
tratando de eliminar las acometidas ilegales, y no siempre se obtuvieron los
mejores resultados. A modo de ejemplo, podemos ver en las fotos
situaciones posibles de postes de algunas redes de distribución de baja
tensión donde es fácil visualizar las condiciones de inseguridad para los
trabajadores y difícil la tarea de detectar fraude frente a semejante
desorden
A la utilización de los conductores aislados en los últimos años se ha
encarado el problema usando en las redes materiales que dificulten o
controlen el fraude, comúnmente llamados “antifraude”. Detallamos
algunos de los materiales utilizados para tal fin:

 Conductor de línea preensamblado en la red de baja tensión en

reemplazo de las líneas convencionales, para evitar dejar
conductores desnudos donde se faciliten las conexiones
fraudulentas.
 Conectores por perforación de aislación, especiales para uso en
cables aislados que ligan la red de baja tensión al conductor que
alimenta a un cliente y sin contactos visibles.
 Conductor concéntrico apantallado para la conexión de la acometida
domiciliaria.
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  En algunos casos, se han utilizado mantas termocontraíbles
antifraude, cubriendo robustamente el conductor preensamblado
hasta 1,5 metros a ambos lados del poste
 y dificultando aún más el fraude

No podemos negar que todos los esfuerzos humanos y económicos

aplicados ayudaron a mejorar el índice de pérdidas no técnicas pero no lo
suficiente, por lo que estamos convencidos que si a lo hecho se le suma la
caja de distribución para acometidas concentradas, se lograrían resultados
mucho más eficientes. Claro que para que el resultado sea real, no
podemos poner una caja con cualquier bornera, sino que tenemos que
aplicar técnicas de conexión compatibles con todos los otros materiales
anti fraudé.

CONCEPTO GENERAL DE LAS COLUMNAS O POSTES DE

HORMIGÓN

La técnica constructiva del hormigón armado o concreto armado o concreto

reforzado, consiste en la utilización de hormigón o concreto reforzado con
barras o mallas de acero, llamadas armaduras. También se puede armar
con fibras, tales como fibras plásticas, fibra de vidrio, fibras de acero o
combinaciones de barras de acero con fibras dependiendo de los
requerimientos a los que estará sometido. El hormigón armado se utiliza en
edificios de todo tipo, caminos, puentes, presas, túneles y obras
industriales. La utilización de fibras es muy común en la aplicación de

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hormigón proyectado o shotcrete, especialmente en túneles y obras civiles
en general.

Hormigón Armado.

Una estructura de hormigón armado está formada: de hormigón (cemento

portland, arena y pedregullo o canto rodado) y de una armadura metálica,
que consta de hierros redondos, la que se coloca donde la estructura -
debido a la carga que soporta - está expuesta a esfuerzos de tracción. En
cambio, se deja el hormigón solo, sin armadura metálica, donde este sufre
esfuerzos de compresión.

Tal disposición de los dos materiales (hormigón y hierro) está basado en el

hecho de que el hormigón resiste de por sí muy bien a la compresión
(hasta 50 Kg. por cm², siendo que el hierro presenta una gran resistencia a
la tracción, de I000 a 1200 Kg. por cm: y más).

Observando la nueva posición de la pieza, notamos que su plano inferior

AB sufrió un alargamiento y sus fibras resultan estiradas, debido a la
tracción que se desarrolla en esa parte de la pieza.

En cambio, el plano superior DE se acortó. Sus fibras resultan comprimidas

por desarrollarse ahí esfuerzos de compresión.

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Si tomamos una sección normal (a) se ve que la flexión originó su giro
relativo y ella tomó la posición (a'), teniendo como centro de giro el punto
(o) y la sucesión de estos puntos dará una línea (mn), llamada eje neutro -
fibra neutra - exenta de tensiones, quedando así la pieza dividida en dos
zonas, una superior, expuesta a la compresión y la otra inferior, sujeta a la
tracción.

La recta AB es la sección transversal de una pieza de hormigón. La línea

EE' limita las tensiones (representada linealmente en escala) originadas en
el material, bajo la acción de las fuerzas exteriores que actúan sobre la
pieza. Las ordenadas de la línea EE', con respecto a la sección AB, son
proporcionales a las intensidades de las compresiones y tracciones que se
desarrollan en el
material. Nótese qua las
ordenadas,
representativas de las
tensiones, van
aumentando a medida
que se alejan del eje
neutro y resultan
proporcionales a la distancia a tal eje. Las áreas AOE y BOE' son
diagramas representativos de los esfuerzos de Compresión y de Tracción
respectivamente, cuyas resultantes pasan por los centros de gravedad.

Vibrado

Como ejemplo descriptivo, vamos a reseñar las características generales y

campos de aplicación de los postes de hormigón vibrado fabricados en la
firma española POSTELÉTRICA S.A.

La sección es rectangular en doble T con conicidades de 20 mm por metro

en la cara más ancha del poste y de 12mm por metro en su cara más
ancha. Los vanos, de 50 cm de altura, pueden emplearse también para
trepar fácilmente a la cogolla del poste. Las alturas de los postes están

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comprendidas entre los 7 a 18 metros, normalizadas de metro a metro.
Según los esfuerzos necesarios se fabrican 4 tipos de poste, que se
diferencias en las distintas medidas de la cogolla y que se denominan
respectivamente, A1, A2, A3, A4. Para que pueda comprenderse el campo
de aplicación de cada uno de estos tipos de postes.

PARTES DE HORMIGÓN PARA LÍNEAS AÉREAS EN BAJA TENSIÓN Y

MEDIA TENSIÓN

Postes de madera: el campo de aplicación de este tipo de apoyos es casi

exclusivamente en baja tensión y están en claro desuso, aunque es posible
encontrar algún tipo de poste de madera en alguna línea de media tensión.
Como ventajas podemos decir que son fáciles de transportar gracias a su
ligereza y bajo precio en comparación con los postes de hormigón y los
metálicos.

 Como desventajas se puede apuntar su vida media relativamente corta,

suele ser de unos 10 años, la putrefacción es la mayor causa de deterioro,
sobre todo en la parte inferior del poste, no se permiten grandes vanos y
los esfuerzos en la cabeza y altura son limitados.

 Postes de hormigón, distinguimos los siguientes tipos:

 – Postes de hormigón armado: este tipo de poste es el que más se

utiliza en redes de baja tensión. La ventaja principal de este tipo de postes
es su duración ilimitada además de no necesitar mantenimiento. El mayor
inconveniente es el precio con respecto a los postes de madera y que al
ser más pesados se incrementan los gastos en el transporte.

 – Postes de hormigón armado vibrado: con la finalidad de mejorar las

cualidades del hormigón armado se fabrican este tipo de postes. Suelen
tener una altura entre los 7 y 18 m y su sección es rectangular o en forma
de doble T. La principal ventaja (que hace que sean los más utilizados) de
este tipo de postes es que se puede fabricar en el lugar de su implantación
y así ahorrarse los gastos en transportes.
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 – Postes de hormigón armado centrifugado: este tipo de postes se
emplea desde electrificaciones en ferrocarriles, en líneas rurales en baja
tensión y alta tensión incluido líneas de 220 KV, mástiles para alumbrado
exterior (en el reglamento antiguo llamado alumbrado público), además en
combinación con varios postes se pueden realizar configuraciones de
apoyos en ángulo, derivación, anclaje, etc. No son empleados en lugares
de difícil acceso precisamente porque su fabricación no puede realizarse
en talleres provisionales.

CIMENTACIÓN DE LOS PARTES DE HORMIGOS SEGÚN SU DIMISIÓN

Cuando se habla de cimentaciones se habla también de la parte más

importante de una construcción y a la cual no debe ahorrarse ni materiales
ni cuidados, pues a su deficiencia se deben siempre las grietas producidas
al recibir una cimentación una carga superior a su capacidad resistente. Es
un grave error reducir, por economía, las dimensiones, calidad y
proporciones de los materiales a emplear en las fundaciones por cuanto
será muy costoso pretender subsanar los defectos originados por estas
deficiencias, lo cual no se logrará sin recurrir al refuerzo de los cimientos
construidos defectuosamente, con el consiguiente incremento del costo
original de la estructura. La función de una cimentación ante un sismo es
brindar al edificio una base rígida y capaz de trasmitir al suelo las acciones

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que se generan por la interacción entre los movimientos del suelo y de la
estructura, sin que se produzcan fallas o deformaciones excesivas en el
terreno.
De una fundación correcta depende el éxito de una estructura. La
cimentación de un edificio debe cumplir con:
 Trasmitir al terreno las cargas estáticas.
 Trasmitir las cargas dinámicas.
 Dimensiones ajustadas a la capacidad de resistencia
del suelo en el tiempo.
 Que los asentamientos no superen los límites
admisibles.
 Prevenir los asentamientos por sobreconsolidación.
 Prevenir la licuefacción del suelo en caso de sismos.
 Trabajar en conjunto, limitando los desplazamientos
diferenciales, horizontales y verticales, entre los
apoyos.

CONDUCTORES PARA LÍNEAS AÉREAS ELÉCTRICAS

Las prescripciones reglamentarias establecen que como conductores

pueden emplearse cualesquiera materiales metálicos o combinación de
estos que permitan construir alambres o cables de características
eléctricas y mecánicas adecuadas para su fin e inalterables con el tiempo,
debiendo presentar además una resistencia elevada a la corrosión
atmosférica.

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Se pueden emplear alambres, cables, cables huecos y cables rellenos de
materiales no metálicos; pero los conductores de aluminio y sus aleaciones
habrán de ser siempre cableado.

Los materiales metálicos que constituyen los conductores para líneas

aéreas han de tener pequeña resistencia eléctrica para que las pérdidas
por calentamiento se reduzcan en todo lo posible ya que, como sabemos,
estas pérdidas son proporcionadas a la resistencia eléctrica. Pero, por otro
lado, estos conductores han de tener elevada resistencia mecánica, ya que
los esfuerzos de este tipo que deben soportar las líneas aéreas, son
siempre grandes. Finalmente, y desde el punto de vista económico, los
conductores han de tener, en lo posible, un bajo coste de adquisición para
que la explotación de las líneas sea rentable.

Podemos decir que, actualmente, los materiales conductores utilizados en

las líneas aéreas son los siguientes:

 Cobre.
 Aleaciones de cobre.
 Acero.
 Aluminio.
 Aleaciones de aluminio.

De los materiales citados, el acero es el que ofrece mejores cualidades

mecánicas, pero, a la vez, es el más desfavorable en lo que se refiere a
cualidades eléctricas.

Cables de aluminio: Las prescripciones reglamentarias prohíben el

empleo de hilo de aluminio para las líneas aéreas.

Dados los valores de los pesos específicos y de las resistividades la

relación es el origen de una conocida regla la cual dice: 1 kg de cobre es
equivalente eléctricamente a 0,5 kg de aluminio. Por otra parte, el precio
del aluminio en el mercado es, aproximadamente el doble que el del cobre,
luego, de acuerdo
con la regla anterior,
resulta competitivo
con este. Si a esto
añadimos que, por
causa del menor peso
específico del
aluminio, los
elementos auxiliares
de instalación, tales
como apoyos,
14
aisladores, herrajes, etc. resultan más baratas para el aluminio, se
comprenderá fácilmente la razón de que el aluminio haya sustituido, en
muy gran parte, al cobre como conductor para las líneas eléctricas aéreas.

Cables de aluminio con alma de acero: Los cables de aluminio con alma
de acero se emplean en líneas de baja, media y alta tensión conforme a los
códigos y normativas de montaje de la zona de instalación.

Estos conductores están

elaborados con alambres de
aluminio 1350-H19 (extra duro)
cableados sobre un núcleo de
acero, compuesto por un
alambre o por un conjunto de
alambres constituyendo una
cuerda, dependiendo de la
sección.

El núcleo de acero está

compuesto por alambres con
galvanizado clase A no
obstante, para una mejor
protección en atmosfera con posibilidad de corrosión, se puede utilizar
alambres de acero con galvanizado de clase B. La aplicación de grasa en
el conductor de acero permite una protección adicional contra la corrosión.

AISLADORES Y HERRAJES

Los aisladores son materiales que presentan cierta dificultad al paso de la

electricidad y al movimiento de cargas. Tienen mayor dificultad para ceder
o aceptar electrones. En una u otra medida todo material conduce la
electricidad, pero los aisladores lo hacen con mucha mayor dificultad que
los elementos conductores. Ejemplos de aisladores son el plástico y la
cerámica.

Los herrajes son un conjunto de piezas metálicas diseñadas para fijar los
cables a un aislador o a un soporte.

AISLADORES DE TENSION

Aisladores de disco: Los aisladores de disco son un tipo de aislador

empleado en líneas eléctricas de transmisión y distribución. Los hay
principalmente de vidrio y de cerámica y sus características están

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normalizadas según el peso o fuerza
soportable, nivel de contaminación
admisible y diámetro.

Los aisladores de conjunto con los

herrajes tienen la misión de soportar al
conductor de la línea a las torres o
postes que la sostienen,
proporcionando al mismo tiempo la
aislación eléctrica requerida.

Crucetas: La cruceta es un corte de

madera que se ubica en la parte
superior de los CRUSETAS en posición transversal y que tiene como
propósito soportar los accesorios requeridos por los tendidos eléctricos.
Las crucetas deben ser de una madera apropiada para esta finalidad y
antes de ser tratadas deben cepillarse.

Las crucetas son tratadas para su preservación mediante un proceso de

impregnación con Pentaclorofenol, Creosota o Sales Hidrosoluble.

Ménsulas: elementos estructurales que por su longitud horizontal funcionan

como una viga, es decir, a flexión.

Un tipo de viga denominado

más comúnmente voladizo (en
inglés cantiléver) que se
caracteriza por estar apoyada
en solo uno de sus extremos
mediante un empotramiento.
Debido a la necesidad de dicho
empotramiento, los voladizos
suelen ser prolongaciones de vigas continuas de varios apoyos, y su
longitud ideal oscila entre ¼ y 1/5 de la longitud de los vanos intermedios,
pues de esta manera se consigue equilibrar el peso en los pilares externos.

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 Conclusión

La electricidad es bastante importante hoy en día pues gracias a ella

podemos tener medios de comunicación, distractores, etc.

La electrónica nos ayuda a poder hacer arreglos en algún aparato, también

a montar o quitar algún elemento necesario o no necesario
respectivamente. Cada aparato tiene algo electrónico que le hace
funcionar, como por ejemplo: un televisor necesita corriente eléctrica para
poder funcionar y encender pero a la vez necesita una en especial como es
la corriente alterna. Esto es uno de los conocimientos básicos que se
deben saber.

En este trabajo no se explica todavía la forma como hacer, pero ya nos va

dando una idea clara para después cuando de verdad lo tengamos que
hacer. Otra cosa que no debemos de olvidar es que cuando trabajemos
con dichos aparatos, tenemos que desconectar la fuente de voltaje o la
electricidad para evitar dañarnos o dañar el aparato.

17
 Bibliografía

www.monografías.com

www.buenastareas.com

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 Índice

Introducción..................................................................................................2

Apoyo para líneas aéreas.............................................................................3

Clasificación de tipos de apoyos para líneas aéreas eléctricas....................4

Configuración de los apoyos para las líneas aéreas eléctricas....................5

Condiciones especiales para el cruzamiento de ríos....................................6

Condiciones especiales para el tendido de línea aérea................................7

Concepto general de las columnas o postes de hormigón...........................8

Partes de hormigón para líneas aéreas en baja tensión y media tensión. .11

Cimentación de los partes de hormigos según su dimisión........................12

Conductores para líneas aéreas eléctricas.................................................13

Aisladores y herrajes..................................................................................15

Aisladores de tension..................................................................................15

Conclusión..................................................................................................17

Bibliografía..................................................................................................18

Indice..........................................................................................................19

19