UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DISEÑO AVANZADO DE VÍAS

Estudio de Caso: Proyecto de Diseño de Carreteras

Entrega: 02
Tema: Diseño Geométrico en planta, Diseño Geométrico en Perfil

Desarrollo de un proyecto de infraestructura vial: Cada grupo desarrollará un trabajo de diseño en

tres entregas y de acuerdo a la información suministrada en clase y siguiendo los parámetros y guías
de referencia de acuerdo a la literatura propuesta en la bibliografía, los lineamientos del Manual de
Diseño Geométrico de Carreteras del INVIAS y manual AASHTO. [La ultima entrega llevara el diseño
Geométrico completo incluyendo el presupuesto y memorias de cantidades de obra].

Parámetros generales:
• Grupos: Máximo 4 integrantes
• Tipo de vía a diseñar: Vía primaria o secundaria de una calzada.
• Velocidad de diseño: 60km/hr.
• Topografía: Con base a topografía suministrada en medio digital.

Contenido:
1. Portada.
2. Tabla de Contenido.
3. Introducción.
4. Objetivos.
5. Desarrollo del trabajo.
5.1. Datos del proyecto.
5.2. Localización general y detallada.
5.3. Trazado de alineamiento horizontal (Con curvas): memoria de descripción del proceso y
aspectos considerados.
5.3.1.Cartera de Alineamiento Horizontal.
5.3.2. Cartera de Elementos Curvas Horizontales

Tabla 1. Cartera Tangentes Alineamiento Horizontal

Punto Abscisa Distancia Coordenada Coordenada Azimuth Ángulo de
PI K#+### Tangente Este: X Norte: Y GMS Deflexión
(m) GMS
* Punto *Posicionamiento *Entre PI y *Ángulo de *Ángulo
cada De un punto de la PI dirección tangente
vértice vía - referencia Desde Inicio medido desde entrada y
el Norte tangente salida
Inicio K#+### -
PI-1 K#+### ###,##
PI-2 K#+### ###,##
PI-n K#+### ###,##
Fin K#+### ###,##
Fuente: Elaboración propia
*Nota: La descripción en rojo es explicativa, no va en la tabla a presentar

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Tabla 2. Cartera Elementos Curvas Horizontales

Punto Abscisa Distancia Coordenad Coordenad R T C Lc E M
K#+### Entretangent a a (m) (m) (m) (m) (m) (m)
e Este: X Norte: Y
(m)
* *Posicionamiento *Desde Inicio *De cada *De cada

*Ordenada
*Tangente

*Longitud
Punto De un punto de la a PC-1 y desde punto punto

*Externa
*Cuerda
*Radio

Curva
Larga
cada vía - referencia Cada PT a PC
vértice

Inicio K#+### -
PC-1 K#+### ###,##
PT-1 K#+### ###,##
PC-n K#+### ###,##
PT-n K#+### ###,##
Fin K#+### ###,##
Fuente: Elaboración propia

*Nota: La descripción en rojo es explicativa, no va en la tabla a presentar

5.4. Elaboración del perfil del Terreno del eje principal de la vía, de un borde izquierdo y
derecho medido a una distancia desde el eje de: 10 metros.

5.5. Trazado de alineamiento vertical (Con curvas): memoria de descripción del proceso y
aspectos considerados.
5.5.1.Cartera de Alineamiento Vertical con Cotas eje de rasante y subrasante en abscisas
cada 20m.

6. Bibliografía y/o Webgrafía empleada.

7. Conclusiones: cada uno de los integrantes del grupo debe realizar mínimo una conclusión o
comentario (indicar nombre del integrante en cada uno de los aportes).
8. Anexos.
• Plano que contenga el Alineamiento Horizontal y Vertical. [DWG, DXF]

Recomendaciones generales:
• Relacionar en la bibliografía todas las fuentes empleadas.
• Todas las imágenes, gráficos o esquemas deben indicar la fuente en el pie de la imagen o
gráfico.
• Todas las imágenes, gráficos o esquemas deben estar numerados y contener la respectiva
descripción.
• Se recomienda Excelente Presentación del trabajo. (Revisión de ortografía y redacción).
• Emplear colores adecuados para diferenciar las capas de cada uno de los objetos o
elementos del diseño.
• Emplear Normas APA.

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GUÍA: repaso trazado de Tangentes de Alineamiento Horizontal.

A partir de la línea antepreliminar de manera general se plantean lineamientos generales y

recomendaciones para el trazado del alineamiento, según (Vargas, et al., 2012), se
mencionan algunas a continuación.

• Se debe procurar seguir la misma dirección de la línea antepreliminar definiendo

segmentos tan largos como sea posible.
• Tratar de evitar dos curvas continuas del mismo sentido, en caso de presentarse se
requiere mayor entretangencia entre curvas horizontales del mismo sentido; cuando
esto sucede es recomendable reemplazar las dos curvas por una sola, a no ser que
estén demasiado distanciadas y resulte difícil realizarlo.
• Cuando la línea antepreliminar presenta tramos cortos de diferentes direcciones,
estos deberán remplazarse por una sola recta, procurando no alejarse mucho de los
segmentos de la línea antepreliminar.
• Intentar cruzar corrientes de agua de forma perpendicular y así obtener estructuras
cortas para las estructuras, el mismo criterio aplica para cruzar vías, ferrocarriles y
demás estructuras que se encuentren dentro del trazado vial (Vargas, et al., 2012).

"Reading is to the mind what exercise is to the body"

JOSEPH ADDISON
WRITER AND POET

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