Potencial de Mitigación de Emisiones de Quema de Ciclo de Vida de Una Nueva Tecnología de Microrreactor de Gas A Líquido de Fischer-Tropsch para La Producción de Crudo Sintético - ScienceDirect

15/11/22, 12:00 Potencial de mitigación de emisiones de quema de ciclo de vida de una nueva tecnología de microrreactor de gas a líquido de…
Ciencia del Medio Ambiente Total

Volumen 822 , 20 de mayo de 2022 , 153647
Potencial de mitigación de emisiones de quema del ciclo de vida de una

nueva tecnología de microrreactor de gas a líquido de Fischer-Tropsch
para la producción de petróleo crudo sintético
Gustavo P. Rangel a, Rita M. Martinho a, Lígia B. Dias a, Frederico S. Coelho a, Belmira Neto b , c
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https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2022.153647 Obtener derechos y contenido

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Reflejos
• La conversión de gas asociado en crudo sintético usando microrreactores para
procesos FT no se había evaluado antes usando LCA.
• Los datos de las simulaciones de Aspen Plus ® se combinaron con los datos de
EcoInvent para modelar un estudio de caso en la extracción de petróleo y gas en alta
mar.
• La reducción del gas quemado en un 34 % reduce los impactos del GWP por barril (8
%) y produce crudo sintético con un GWP de −0,34 kg CO2 eq/MJ.
Resumen
Este documento compara los impactos ambientales de la operación de un proceso novedoso de conversión
de gas a líquido (GtL) para la producción de petróleo crudo sintético con la producción de petróleo crudo
convencional. Este proceso utiliza tecnología novedosa de microrreactores (NetMIX) aplicada en Steam
Methane Reforming y Fischer-Tropsch (FT-SMR) para la conversión de gas asociado originado en la
exploración de petróleo y gas en alta mar .
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0048969722007392 1/29
Los datos de la literatura para la extracción de petróleo y gas junto con los datos obtenidos de las
simulaciones de Aspen Plus ® se utilizaron para construir el inventario del ciclo de vida. Se realizó una
evaluación del ciclo de vida (LCA) atribucional para comparar la ruta FT-SMR con la producción de
petróleo crudo convencional, utilizando 1 MJ LHV como unidad funcional. También se realizó una
evaluación adicional reportando el impacto a 1 barril. Esto se hace para evaluar el efecto que la tecnología
adicional puede tener sobre el impacto de la producción de crudo actual.
La conversión de gas asociado utilizando la ruta FT-SMR produce un crudo sintético con impactos GWP
netos negativos. Esto se debe a que la cantidad de emisiones evitadas es mayor que las emisiones debidas a
la operación de la vía. Las categorías de impacto restantes aumentan ya que el FT-SMR tiene pasos
intermedios adicionales, con necesidades adicionales de energía de combustible y emisiones de proceso
adicionales. Además, la cantidad de gas natural requerida para producir 1 MJ de crudo sintético (abreviado
en el texto como syncrude) resulta en impactos mayores en la fase de extracción, que los asociados a la
extracción de 1 MJ de crudo convencional.
El crudo sintético obtenido tiene un impacto GWP de −0,34 [−0,62, −0,14] kg CO2 eq/MJ, en comparación
con 0,012 [0,009, 0,017] kg CO2 eq/MJ del crudo convencional. Se observó una reducción del 8% en los
impactos por barril diario de crudo (70,3 kg CO2 eq/barril y 64,6 kg CO2 eq/barril antes y después de usar la
vía FT-SMR) para una reducción del 34% del total de gas quemado masa.
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Palabras clave
NetMIX; Reducción del PCA; GTL; PIE; Reformado de metano con vapor; Petróleo y gas
sostenible
1 . Introducción
En 2017, el consumo de energía de los productos derivados del petróleo utilizados en el transporte mundial
fue de alrededor de 2,6 millones de toneladas equivalentes de petróleo (tep), un aumento del 65 % desde
1971 ( IEA, 2019a , IEA, 2019b ). En el Escenario de Políticas Declaradas (SPS) de la AIE de la Agencia
Internacional de Energía, dentro del sector del transporte, se prevé que el consumo de petróleo utilizado en
el transporte de larga distancia, incluido el transporte marítimo, por carretera y aéreo, aumente en un
futuro próximo, en contraste con el consumo de petróleo. en turismos, que se espera que alcance su punto
máximo entre 2020 y 2030 ( IEA, 2019b ). Se observó que las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI)
del sector de la aviación aumentaron en la última década, aumentando de 710 Mt a 860 Mt de 2013 a 2017, y
nuevamente a 905 Mt en 2018 (Instituto de Estudios Ambientales y Energéticos, 2019 ). Esto plantea la
importancia de desarrollar combustibles de aviación alternativos para reducir el impacto ambiental de la
industria de la aviación en todo el mundo.
En las instalaciones de extracción de petróleo y gas, responsables de la producción de petróleo crudo

utilizado para producir combustible de aviación convencional, el gas natural asociado producido en el sitio
a menudo se ventea (se emite directamente a la atmósfera) o se quema (se quema sin recuperación de calor).
El gas asociado es el gas natural que no puede ser comercializado y tiene que ser eliminado por razones
económicas o de seguridad. Aunque la quema del gas natural asociado conduce a menores emisiones de
GEI que la ventilación, alrededor de 150 mil millones de m 3 de gas natural se queman en todo el mundo,
lo que equivale a alrededor de 400 Mt. CO 2 emitido por año ( Emam, 2015). La importancia de reducir las
emisiones de la quema tiene un doble propósito: reducir las emisiones de GEI y promover un uso eficiente
del contenido energético del gas quemado ( Emam, 2015 ). A pesar de que el petróleo crudo es el recurso
dominante utilizado para la producción de combustibles de aviación en la actualidad ( Liu et al., 2013 ), la
gran fluctuación del precio del petróleo crudo, sus emisiones de combustión a lo largo del ciclo de vida y el
aumento La presión social para minimizar su producción ha motivado la búsqueda de vías alternativas de
combustible.
Una alternativa bien establecida para la producción de crudo es la tecnología Fischer Tropsch (FT), que
produce petróleo crudo sintético (definido aquí como crudo sintético) a partir de varias materias primas, a
saber, gas natural (Gas-to-Liquids o GtL), biomasa (Biomasa- to-liquid o BtL), carbón (Coal-to-liquid o CtL)
o incluso residuos urbanos (Waste-to-liquid). La tecnología FT generalmente implica el procesamiento
previo de la materia prima, la conversión en gas sintético (syngas) y la conversión del gas de síntesis en
productos de hidrocarburos líquidos.
En el contexto de la exploración de petróleo y gas , la tecnología GtL es de especial interés en comparación

con otras vías de FT, ya que puede utilizar el gas asociado de la exploración de petróleo como materia
prima para la producción de gas de síntesis. Este es especialmente el caso de las tecnologías costa afuera,
donde la tecnología GtL se puede implementar en instalaciones modulares, compactas y de pequeña escala,
lo que ofrece una ventaja económica y ambiental al reducir las emisiones de gases quemados mientras se
produce un coproducto valioso ( Wood et al., 2012 ) . .
Sin embargo, en comparación con los combustibles líquidos fósiles convencionales , dichas vías basadas en
combustibles fósiles pueden tener mayores emisiones de GEI en el proceso y, en consecuencia, mayores
impactos en el GWP . Esto se debe principalmente a las emisiones directas en la producción de energía
térmica y las emisiones de CO 2 ventiladas del procesamiento de gas de síntesis ( Departamento de Energía de
EE. UU., 2012 ). La ventilación de CO 2, en los pasos de procesamiento de gas de síntesis, se produce según
el diseño para la producción de gas de síntesis, ya que es posible que sea necesario eliminar el CO 2 de la
corriente de gas de síntesis antes de enviarlo al reactor FT ( de Klerk, 2011 ). Como consecuencia, el
acoplamiento de las vías basadas en fósiles con el concepto deLa captura y almacenamiento de carbono
(CCS) tiene un interés creciente en esta industria. Esto se debe a que puede permitir altas reducciones
directas de CO 2 durante, por ejemplo, la producción de gas de síntesis, reduciendo los impactos de estos
procesos asociados con las altas emisiones de proceso que pueden ocurrir durante la conversión de
materias primas en combustibles. La producción de crudos con menor intensidad de carbono es posible a
través de la valorización del gas asociado. Esto se puede hacer de manera ventajosa mediante el uso de la
tecnología FT, lo que resulta en un menor impacto ambiental en el ciclo de vida. Para evaluar los impactos
a lo largo del ciclo de vida de los productos, LCAha demostrado ser la mejor herramienta. Se ha utilizado
ampliamente en la industria para comparar los impactos ambientales teniendo en cuenta los impactos
desde la extracción de las materias primas hasta el final de la vida útil de los productos ( Tong et al., 2015 ).
Se realizó una revisión de la literatura LCA sobre la producción de combustibles de aviación FT para
comprender las implicaciones del uso de la tecnología FT en el medio ambiente, centrándose en la elección
de la materia prima y el impacto de las tecnologías de captura y almacenamiento de carbono (CCS) en los
impactos del ciclo de vida de la producción de combustible. .
La revisión mostró que la investigación de LCA sobre tecnología FT aplicada a la producción de

combustibles alternativos se ha centrado principalmente en vías BtL, y la mayoría se centra en diésel
renovable en lugar de queroseno , el componente de combustible de aviación del crudo ( Xie et al., 2011 ;
Liu y Larson, 2014 ; Gruber et al., 2019 ; Wei et al., 2019 ; Okeke et al., 2020 ). Sin embargo, dado que los
resultados de la LCA difieren según los diferentes enfoques metodológicos, no es fácil realizar una
comparación eficaz de los resultados de la evaluación de impacto entre los estudios. Esto también es válido
para los pocos estudios identificados que se centran en las nuevas tecnologías GtL. Algunos autores (como
por ejemplo( Forman et al., 2011) sugieren la necesidad de armonizar los estudios de ACV de estos
combustibles para permitir una comparación sólida entre ellos. Sin embargo, incluso si existiera suficiente
información para permitir una comparación robusta entre los estudios, las especificidades regionales de la
extracción de materia prima, las consideraciones y suposiciones del modelo (es decir, la sustitución de
productos y la expansión del sistema) y la incertidumbre asociada con los modelos de caracterización del
impacto, todos apuntan a las ventajas en la evaluación. impactos del ciclo de vida de cualquier desarrollo en
la tecnología BtL o GtL para que este desarrollo sea positivo. El progreso adicional en estas tecnologías aún
exige mejoras en la eficiencia energética de la cadena de productos, el uso de electricidad y suministro de
calor con bajas emisiones de carbono, así como el empleo de CCS para maximizar el potencial de reducción
de GEI ( Shen et al., 2012).). De hecho, el LCA de combustibles de aviación alternativos que usan GREET por
el ( Departamento de Energía de EE. UU., 2012 ), concluyó que la producción de FT a partir de fuentes
fósiles produciría mayores emisiones de GEI en comparación con la línea de base si no se aplicara CCS.
En la configuración de GtL propuesta en este documento, las emisiones de quema evitadas resultantes del
uso de gas asociado como materia prima en lugar de gas natural comercial, podrían compensar los
impactos de los GEI del ciclo de vida más que en las iteraciones anteriores de las vías de producción de GtL
y BtL, que podría revelar un nuevo potencial para las tecnologías FT como tecnologías de producción de
combustible de aviación con bajas emisiones de carbono, utilizando crudo sintético refinado en lugar de
crudo fósil refinado convencional.
Solo se encontró un artículo que cubría la conversión de gas asociado de Oil and Gas en combustible
líquido ( Tan et al., 2018 ), que no se enfoca en la conversión de dos pasos para obtener crudo sintético, y
que está optimizado para diesel y gasolina . que el combustible para aviones . Además, tampoco se
identificó ningún trabajo de LCA para el uso de gas asociado como materia prima para una vía GtL en alta
mar, donde se requieren sistemas a pequeña escala.
Este documento tiene como objetivo llenar este vacío de conocimiento presentando una evaluación integral
de los posibles beneficios ambientales asociados con el uso de materia prima de gas natural (gas asociado)
de la operación de extracción de petróleo y gas en alta mar en una vía FT GtL. Esto evita la quema de gas
asociado y lo utiliza para la producción de crudo sintético. Se supone que ocurre en un área general del
Presal brasileño, ya que la exploración en este clúster es muy prometedor debido a que la producción en
esta área se multiplicó por un tercio de 2014 a 2018 ( Petrobras, 2020a ) . Para evaluar los impactos
ambientales, se comparó una evaluación del ciclo de vida de una nueva ruta de producción de crudo
sintético FT GtL con la producción de crudo convencional actual.
2 . Metodología
2.1 . Descripción de la tecnología

Este estudio evalúa el desempeño ambiental resultante de la aplicación de la vía de reformado de metano
con vapor con Fischer-Tropsch (FT-SMR), para producir combustible sintético para el sector de la aviación,
utilizando el gas asociado generado en la extracción de petróleo y gas de una plataforma marina como
materia prima La materia prima se convierte, en un primer paso, en gas sintético que luego se procesa para
producir petróleo crudo sintético. El proceso FT-SMR fue modelado en Aspen Plus ® ( Coelho and Dias,
2019 ) considerando el uso de novedosos sistemas catalíticos de microrreactores, basados en la tecnología
NetMIX desarrollada originalmente en el laboratorio LSRE-LCM, ( Lopes et al., 2004). El nivel de
preparación tecnológica (TRL) se encuentra actualmente entre el nivel 2 y 3 según los estándares de la
industria química ( Buchner et al., 2018 ).
La caracterización experimental y el modelado de la tecnología NetMIX se describen en la literatura ( Fonte

et al., 2013 ), ( Laranjeira et al., 2011 ). Sus capacidades mejoradas como mezclador estático se deben a la
fuerte mezcla laminar local inducida por el régimen de flujo laminar oscilatorio autosostenido creado por
encima de un número de Reynolds de canal crítico predeterminado.
Este reactor tiene una capacidad de transferencia de calor muy alta (entre 1 × 10 6 y 1 × 10 9 Wm -3 .K -1 , un
orden de magnitud mayor que otros microrreactores y de 2 a 5 órdenes de magnitud mayor que la mayoría
de los dispositivos utilizados en industria) y área específica beneficiosa para los procesos de intercambio de
calor, minimizando las pérdidas de calor en comparación con otros diseños de reactores. Esto ya ha sido
demostrado en experimentos anteriores ( Costa et al., 2017 ). Estas características son clave para las
reacciones que requieren grandes cantidades de energía, ya sea suministrada (reacción endotérmica de
reformado con vapor) o eliminada (reacción FT altamente exotérmica). El diseño del microrreactor también
es muy flexible, ya que permite un mejor control de la reacción.selectividad (por ajuste del diseño de
cámaras y canales) y por lo tanto distribución del producto, extremadamente ventajoso para el control de la
reacción FT. Además, el diseño es simple, compacto y modular, lo que presenta una solución para la
valorización de las reservas de gas en alta mar e incluso varadas que permiten una integración de calor
efectiva entre las corrientes.
El proceso de extracción de petróleo y gas ocurre en una embarcación flotante de producción, descarga y
almacenamiento (FPSO) que opera en algún lugar del grupo presalino brasileño. El gas natural asociado
producido actualmente se quema en antorcha. Dentro de este trabajo, el 34% del gas asociado es capturado
y convertido en crudo líquido sintético por la vía FT-SMR, que se planea instalar en la embarcación FPSO,
para reducir la quema.
La figura 1 representa los procesos y los límites del sistema evaluados. El camino comienza con el
pretratamiento del gas natural para eliminar los compuestos de hidrocarburos insaturados y las impurezas
del gas natural. Después del pretratamiento, el gas se reforma en un sistema de microrreactor catalítico
SMR NetMIX que funciona a 860 °C y 20 bar, utilizando un catalizador de rodio , que permite una
conversión del 79 % de los hidrocarburos en monóxido de carbono e hidrógeno. Posteriormente, el CO 2 se
elimina en un depurador utilizando una solución de metildietanolamina (MDEA) al 40 % en peso y se
obtiene un flujo de CO 2 con una pureza del 98 %. Este flujo se inyecta bajo tierra para la Recuperación Mejorada
de Petróleo(EO). MDEA se recupera a través de la evaporación y el gas de síntesis se envía a una etapa de
adsorción por cambio de presión (PSA) para ajustar la relación H 2 /CO para una operación FT óptima. El
resultado es una recuperación de H2 del 80 % , con una concentración del 99,5 % en peso. Dado que la recuperación
es mayor de lo necesario, alrededor de 1/3 del H 2La corriente se mezcla con el gas de cola de PSA y se envía
al reactor FT. Los dos tercios restantes se envían a la combustión conjunta con los gases ligeros generados
después de la FT. En los siguientes pasos, el gas de síntesis se somete a la reacción FT en un segundo
sistema de microrreactor NetMIX a 250 °C y 30 bares, donde se logra una conversión del 88 % de CO,
produciendo aproximadamente 500 barriles por día de crudo sintético. El último paso de procesamiento,
que está fuera de los límites del sistema, sería la refinación del crudo sintético que da como resultado una
gama de productos que incluye combustible de aviación (queroseno), nafta y cera sólida. Los productos
refinados luego se enviarían al usuario final. Los coproductos generados durante los procesos (H 2y gases
ligeros) se queman para generar calor para el reactor SMR y otros procesos dentro de la planta industrial. El
agua de refrigeración que se utiliza para mantener constante la temperatura del reactor FT se convierte en
vapor a medida que enfría el reactor. Este vapor se utiliza luego en el proceso, lo que reduce la necesidad de
generación de vapor externa.
Figura 1 . Representación de los límites del sistema de ruta de combustible FT-SMR considerado en este
estudio. Los recuadros grises corresponden a unidades fuera de los límites de este estudio. Los bloques
marcados con A representan bloques con datos obtenidos en Aspen Plus®. Los bloques marcados con L
representan bloques con datos obtenidos en la literatura.
2.2 . Objetivo y alcance

La unidad funcional es 1 MJ LHV de combustible, lo cual está en línea con otros estudios de LCA para
sistemas de producción de combustible de aviación ( Suresh, 2016 ), ( de Jong et al., 2017 ), ( Li and
Mupondwa, 2014 ), ( Han et al. al., 2013 ). El LHV para el crudo sintético se consideró de 36,80 MJ/kg, según
las simulaciones de Aspen Plus®, que se utilizó para reportar los datos de LCI obtenidos a la unidad
funcional para esta evaluación. El LHV para el crudo convencional es de 43,05 MJ/kg ( Staffel, 2011)
resultante del promedio calculado a partir de 26 fuentes bibliográficas. La razón del menor LHV del crudo
sintético es el hecho de que durante su producción, algunos hidrocarburos de cadena más larga,
responsables del aumento del LHV del combustible, no se sintetizan en la reacción FT. En un análisis
separado, los resultados del impacto se reportan al barril de petróleo crudo. Esto se hizo para mostrar el
impacto de la ruta FT-SMR en el ciclo de vida de una producción hipotética de barriles de petróleo crudo.
Ambos análisis se clasifican como LCA atribucional, un modelo con un enfoque en "atribuir impactos
retrospectivamente a las actividades del ciclo de vida de un producto basado en un enfoque normativo" (
Thonemann y Pizzol, 2019 ). No se optó por un análisis consecuencial porque el presente estudio pretende
responder qué parte de las cargas ambientales globales se debe asignar al producto (atribucional), en lugar
de responder cuál es el impacto del producto en la carga ambiental global ( Ekvall, 2020). Para eso, habría
que considerar el ciclo de vida completo y el impacto marginal del producto que se utiliza, y eso está fuera
del alcance de este documento. Los impactos ambientales se modelaron utilizando el modelo de
caracterización de impactos de la línea de base CML-IA (2016) como se incluye en SimaPro v8.5.2.0.
Los límites del sistema de la vía FT-SMR se describen en la Fig. 1 .
Los límites evaluados comprenden todos los procesos desde la extracción de petróleo y gas hasta la
producción y almacenamiento de crudo sintético líquido. Incluyen la extracción de petróleo y gas, la
separación de los materiales extraídos, la generación de gas de síntesis a través de SMR, el lavado de
aminas, la absorción por cambio de presión, la reacción de Fischer-Tropsch, la separación de los
componentes del crudo sintético y el almacenamiento. Los procesos evaluados brindan una idea de sus
impactos ambientales potenciales y revelan beneficios que pueden ayudar en las decisiones de desarrollo
posteriores para esta vía.
Los impactos de infraestructura están fuera de los límites de este trabajo, así como la construcción y
mantenimiento de los reactores. El pretratamiento del gas de alimentación y los procesos necesarios para
refinar el crudo sintético líquido, el transporte al usuario final y la etapa de uso también se excluyen de este
análisis. Según la literatura, el pretratamiento del gas natural requiere una unidad de desulfuración
(hidrogenación seguida de absorción de H2S) (( Spath and Mann, 2001 ), ( Copeland et al., 2005 ), ( Bechtel,
1998 ), ( Blumberg et al., 2017)). La unidad de desulfuración del pretratamiento de la materia prima del gas
asociado para fines de GtL no se contabilizó debido al hecho de que no se pusieron a disposición ni se
encontraron en la literatura datos primarios de LCI para el pretratamiento específico de GtL.
2.2.1 . Análisis de sensibilidad

Con el fin de evaluar la influencia de los impactos ambientales derivados de la variación de algunos
parámetros relevantes, se llevaron a cabo varios casos de análisis de sensibilidad para evaluar el efecto de la
alteración de los procesos y conjuntos de datos del inventario. Comprendieron lo siguiente: (1) inyección
de CO2 producido en el paso de lavado con amina en lugar de liberarlo al aire; (2) Usar la última base de datos
de EcoInvent para descarga de agua después del tratamiento en lugar de usar la base de datos de la
literatura; (3) Impactos del ciclo de vida del material promedio del mercado global en lugar del impacto del
ciclo de vida del material promedio del mercado europeo.
En (1) se comparan los impactos del CO 2 liberado durante el lavado de aminas con la inyección de este gas
para EOR durante el ciclo de vida del crudo sintético. En (2), se alteró la composición del agua vertida. Este
análisis se realizó para observar las diferencias en los impactos calculados relacionados con la elección de
diferentes composiciones para el agua descargada. También evalúa la influencia de considerar los factores
de emisión para la descarga de agua en alta mar de ( Jungbluth et al., 2018) en lugar de la base de datos
EcoInvent para la descarga de agua en la exploración de petróleo en alta mar. En (3), los datos de los
materiales subcontratados utilizados en la FPSO se variaron utilizando los datos del ciclo de vida del
material promedio del mercado global en lugar de los datos promedio europeos. Esto se hizo
específicamente variando la fuente de producción de rodio, carbón activado y MDEA.
2.2.2 . Análisis de incertidumbre

Se realizó un análisis de incertidumbre para la evaluación que comprende 1 MJ LHV como unidad
funcional, para establecer los intervalos de confianza asociados a cada categoría de impacto relacionada con
la comparación entre crudo convencional y sintético. Para tal efecto, se realizaron simulaciones de Monte
Carlo con un grado de confianza del 95%, para 10.000 corridas considerando las distribuciones estadísticas
de los flujos de referencia en los datos secundarios y de fondo, que en su mayoría caen bajo la distribución
lognormal. Estos cálculos, variando los valores de las variables de entrada consideradas en el estudio según
su rango de incertidumbre, se realizaron en el Análisis de Monte Carlo incorporado.función en SimaPro.
Como el LCI obtenido de Aspen Plus ® no tenía información sobre su variabilidad, no fue evaluado. En
consecuencia, este análisis se realizó para evaluar la influencia de todos los datos que no se recolectaron de
las simulaciones de Aspen Plus ® en los impactos calculados del crudo sintético. Los resultados se
representaron utilizando no solo el valor medio y los intervalos de confianza de ambos escenarios en
comparación entre sí para todas las categorías de impacto, sino también el número de veces (en %) en las
que la línea base tuvo peores impactos que el escenario GtL propuesto. Esto también se obtiene para 10.000
ejecuciones.
2.3 . Inventario del ciclo de vida

Se utilizó SimaPro v8.5.2.0 para modelar el inventario y la base de datos EcoInvent v3.3 se empleó como
fuente principal de datos de fondo y los datos primarios se obtuvieron de las simulaciones de Aspen Plus® (
Coelho y Dias, 2019 ). Los datos del inventario del ciclo de vida se muestran en la Tabla A.1 (Material
complementario) y todos los supuestos relacionados con la recopilación de datos y la asignación de
emisiones se describen en detalle para cada etapa del ciclo de vida en las siguientes secciones (2.3.1 y 2.3.2).
Las entradas y salidas inventariadas se reportan a la unidad funcional (1 MJ LHV) ya sea de crudo
convencional (para la situación de referencia) o crudo sintético (para el escenario FT-SMR).
La evaluación se realiza para la producción de petróleo y gas de referencia y para el escenario de conversión
de gas asociado en crudo sintético líquido. La línea de base de Petróleo y Gas se produce para una
producción diaria de 150.000 barriles de petróleo crudo convencional en una FPSO en alta mar. Esta
capacidad se fijó en base a los datos de las FPSO brasileñas (descritas en la Sección 2.3.1 ). El escenario FT-
SMR se modeló para que ocurriera en una instalación instalada en el sitio en la instalación FPSO original
con una producción diaria de 500 barriles de crudo sintético por día.
Si bien la operación FT-SMR compensa las emisiones relacionadas con la combustión de gas quemado, este
gas quemado nunca sería quemado si no hubiera una exploración antropogénica del gas natural en los
reservorios profundos de Petróleo y Gas. En consecuencia, el uso de este gas quemado no puede asociarse
únicamente con las emisiones de combustión evitadas, sino también con los impactos asociados a su
origen: la extracción de petróleo y gas. Para realizar la contabilización de estos impactos en el ciclo de vida
del gas asociado, se consideró que el gas asociado es un coproducto de la extracción de Petróleo y Gas,
tratándose este tema como un problema de multifuncionalidad . Más concretamente, se llevó a cabo un
procedimiento de asignación masiva. Como tal, una parte de los impactos de extracción de petróleo y gas
relacionados con la producción de energía y calor,Las emisiones atmosféricas , las emisiones al agua y al
suelo y los impactos en la utilización de los recursos se asignan al gas asociado sobre una base de masa. Se
prefirió la asignación en masa a la asignación en función de la energía debido a la menor incertidumbre
para la estimación de las masas de petróleo crudo y gas asociado en comparación con la necesidad de
estimar el contenido de calor del gas asociado.
En la Fig. 2 se describe la representación visual del proceso secuencial de recopilación de datos LCI .
figura 2 Representación de las etapas de los datos primarios, secundarios y de fondo para la evaluación.
En la primera etapa, los datos disponibles se restringieron a los caudales de entrada y salida calculados, uso
de calor y electricidad y emisiones, calculados en Aspen Plus ® (y estimados para una producción diaria de
500 bpd) usando una composición de referencia para el gas asociado tomado de una empresa de Petróleo y
Gas. Se recopilaron datos relacionados con la operación de una instalación FPSO típica para instalaciones
de extracción de petróleo y gas ( Jungbluth et al., 2018 ). En la segunda etapa, los datos de fondo necesarios
para calcular los impactos de todas las entradas calculadas de servicios públicos, electricidad y materiales
del sistema FT-SMR (por ejemplo, impactos en la producción de electricidad a través de la combustión de
gas natural en turbinas), así como la gestión de residuos.fue recuperado de las bases de datos de EcoInvent.
Por último, en la tercera etapa se modeló el uso de gas asociado en el sistema FT-SMR considerando las
emisiones evitadas en antorcha y las emisiones asignadas de la extracción de Petróleo y Gas.
El inventario se construyó en base a las siguientes consideraciones:

• Línea Base: En la situación actual se producen 150.000 barriles por día (bpd) de crudo convencional y el
gas quemado es una emisión de salida del proceso de extracción de Petróleo y Gas;
• FT-SMR: los resultados del inventario se construyen considerando la producción del 97% en masa para
la salida principal del proceso (crudo) y el 3% en masa del gas asociado, utilizado para producir crudo
sintético. Este escenario produce 500 barriles diarios adicionales de crudo sintético a partir de una parte
del gas asociado total producido en la línea de base.
La siguiente ecuación se utiliza para calcular los resultados del inventario para la fase de extracción de
petróleo y gas en la ruta FT-SMR.
(1)
2.3.1 . Extracción, separación y pretratamiento de petróleo y gas
2.3.1.1 . Datos de extracción de petróleo y gas

Se supone que la extracción de Petróleo y Gas ocurre en el clúster del Presal brasileño bajo la
responsabilidad de Petrobras y Modec. Los datos fueron proporcionados por seis embarcaciones FPSO en
alta mar que operan en el área (consulte la Tabla A.2 en el material complementario para obtener
información relevante relacionada con estas instalaciones, por ejemplo, capacidad de producción de
barriles, capacidad de almacenamiento, etc.) ( Petrobras, 2020b ).
Los datos de inventario para la línea de base asumen una productividad diaria de petróleo de 150 mil
barriles (valor más frecuente en la Tabla A.2) y valores específicos del proceso para las operaciones de
extracción de petróleo y gas promedio global tomados de ( Jungbluth et al., 2018 ) expresados en kg . de
Petróleo Extraído (OE), tales como las emisiones de gas quemado y las emisiones de venteo y agua total
producida, respectivamente, 4.24E-02 Nm 3 /kg OE, 1.46E-02 Nm 3 /kg OE, y 1 m 3/kg OE. En esta base de
datos, el valor de la intensidad de la quema (gas quemado por unidad de petróleo producido) se obtuvo
pesando globalmente las cantidades de gas quemado específicas del país. Los valores de venteo se obtienen
de estudios que reportan fugas y emisiones fugitivas de gas natural a lo largo de la cadena de valor y
expresan únicamente las fugas y emisiones durante la extracción. Se supone que el volumen de agua
producida es de 1 m 3 /kg OE como sugiere el autor para los casos en que no se dispone de datos
regionales. El agua producida se refiere a la masa de agua que es traída a la superficie junto con los
hidrocarburos durante la exploración. Este flujo de agua contiene algunas de las características químicas de
la formación de donde se extrae, así como de los hidrocarburos extraídos.
Table 1 presents the base values fixed allowing for the calculation of the inventory. The difference between
the flared gas in the baseline and the FT-SMR scenario represents the amount of associated gas used for
syncrude production. The corresponding value (equals 34% of the baseline associated gas) feeds the
reforming reactor resulting in a decrease of flared emissions. This mass of associated gas inflow is the
input mass flow necessary to provide for the production of 500 barrels per day as an output in the Aspen
Plus ® simulations (the objective of the simulation), which corresponds to approximately 208 tons/day of
associated gas. Fugitive emissions of associated gas (e.g. gas venting) are identical in both the baseline and
scenario as well as the total produced water.
Tabla 1 . Valores estimados de la cantidad de gases quemados, emisiones fugitivas y agua producida para la
extracción de petróleo y gas.
Unidad Base Escenario FT-SMR
Gas quemado Nm 3 /día 8.65E05 5.72E05
Emisiones fugitivas
Nm 3 /día 2.98E05
(venteo de gas)
Agua total producida kg/día 2.04E07
A continuación se describe la estimación de datos del LCI para uso de energía, uso de agua, emisiones al aire, emisiones al
agua marina y desechos sólidos.
2.3.1.2 . Energía usada

Se supone que la electricidad utilizada se produce en el sitio mediante turbinas de gas que utilizan una
mezcla de gas natural agridulce que se explora en el sitio con la extracción de petróleo y gas. El consumo
para el fuel oil y el diesel utilizado en un grupo electrógeno también se toma de ( Jungbluth et al., 2018 ) y
son valores globales promedio, siendo 0.150 MJ/kg OE (ya sea para diesel y fuel oil pesado), 1.020 MJ /kg OE
(gas dulce) y 0,100 MJ/kg OE (gas amargo). Las emisiones asociadas al uso de estos combustibles fueron
tomadas de la base de datos de EcoInvent. Para el modelado de la producción de electricidad en las
instalaciones de petróleo y gas en tierra y en alta mar de ( Jungbluth et al., 2018 ), el componente de la base
de datos "Electricidad en la red" se reemplazó por una cantidad de gas dulce quemado.
2.3.1.3 . Uso del agua

El proceso de extracción de Petróleo y Gas en el caso de la Cuenca de Santos es la Recuperación Mejorada
de Petróleo (EOR) 1 que utiliza CO 2 y agua salada. El uso de agua salada (1.03E-02 m 3 /kg OE) se toma de (
Jungbluth et al., 2018 ).
2.3.1.4 . Emisiones de aire
Se utilizaron valores promedio globales ya que no hay datos específicos disponibles relacionados con la
exploración brasileña. Las emisiones atmosféricas directas (Tabla A.1) se calculan multiplicando el volumen
total de gas quemado y venteado por los factores de emisión de cada gas emitido que se encuentran en (
Jungbluth et al., 2018 ). En la ruta FT-SMR, se evitan las emisiones al aire debido a la reducción de la
cantidad de gas quemado. Estas emisiones atmosféricas evitadas (Tabla A.3) se estiman de manera similar,
multiplicando el volumen de gas quemado evitado en condiciones normales de temperatura y presión
(NTP) por los mismos factores de emisión tomados de ( Jungbluth et al., 2018). Estas emisiones evitadas se
refieren únicamente al gas asociado que no se quema, cuya masa se supone igual a la masa de entrada en el
reactor de reformado, que es una parte del gas asociado total. En consecuencia, las emisiones de la parte del
gas asociado que se quema también se contabilizan en el ciclo de vida del crudo sintético (consulte la Tabla
A.1 para las emisiones al aire en el paso de extracción de petróleo y gas).
2.3.1.5 . Emisiones al agua marina

Emission factors for total produced water and emissions of oil spills were used to estimate the inventory
data related to water (Jungbluth et al., 2018). The emission factor for total oil discharge is 4.05E-5 kg/OE. It
was considered that 80% of the produced water in offshore exploration is discharged after treatment to
meet environmental ocean discharge water regulations (Jungbluth et al., 2018). This water discharge was
modelled using the EcoInvent v3.3 database for produced water discharge in Oil and Gas offshore
exploration. The remaining body of water is assumed to be treated and injected along with CO2. The
estimation of the total oil discharge emission factors in the database correspond to average IOGP
(international association of Oil and Gas producers) data plus the breakdown of the 5 biggest non-war
related oil spills on oil platforms between 1900 and 2010 (Jungbluth et al., 2018).
2.3.1.6. Solid waste
During Oil and Gas extraction, radioactive waste and other solid waste (alike municipal solid waste) are
produced. The global average values assumed were respectively, 2.00E-07 m3/kg OE and 1.00E-04 kg/kg OE
(Jungbluth et al., 2018). The impacts of disposal of both wastes were modelled using generic EcoInvent
databases. The radioactive waste disposal was modelled assuming storage in surface or trench depositories
for low active radioactive waste. The municipal solid waste was modelled assuming generic municipal solid
waste treatment representative of global average activities.
2.3.2. FT-SMR pathway
Para las simulaciones se utilizó la composición de gas natural de entrada de referencia y se fijaron otras dos
restricciones de diseño relevantes para el análisis de inventario, a saber, la eficiencia térmica del sistema
que tenía como objetivo el 60% y la capacidad de producción fijada en 500 barriles por día. Las
simulaciones se realizaron teniendo como referencia la capacidad de producción de pequeñas instalaciones
modulares GtL FT existentes como GtL de ENVIA, que contó con la tecnología Fischer Tropsch de Velocy y
produce alrededor de 250 bpd ( Green Car Congress, 2017 ).
2.3.2.1 . Energía usada

La eficiencia eléctrica de la turbina de gas se fijó en 35,2%, considerando la eficiencia de las turbinas de gas
Titan 130 típicamente utilizadas en exploraciones costa afuera ( Wall et al., 2016 ) para convertir la energía
necesaria calculada en Aspen a uso de energía total, obteniendo así los valores en la Tabla A.1 para uso de
energía en los subprocesos FT-SMR.
En este escenario FT-SMR, la electricidad se produce a partir de una mezcla de gas natural agridulce
quemado en turbinas de gas. De acuerdo con ( Jungbluth et al., 2018 ), se supuso una proporción de 10:1 de
gas dulce quemado a gas amargo. La suma del gas natural utilizado en la extracción de petróleo y gas de
línea de base y el uso adicional de gas natural para el consumo de energía de la vía FT-SMR es menor que el
gas natural disponible en el sitio (confianza del 99 %); consulte el Complemento material del subcapítulo B.
Se supuso que no se quemaría diésel para la generación de electricidad en el escenario FT-SMR y no se
consideró la combustión de fuel oil pesado en los equipos.
La estimación del uso de energía para la inyección de CO 2 se realizó utilizando valores de la literatura. Los
datos para la estimación del uso de energía asociado a la inyección de CO 2 se describen en la Tabla A.4. El
proceso llevado a cabo para obtener este consumo energético fue el siguiente:
• La cantidad total de barriles incrementales recuperados por día se obtuvo dividiendo la cantidad de CO
2 recuperado durante el Amine Scrubbing por el valor de referencia 400 kg CO 2 /barril de OE
incremental ( Godec et al., 2016 ). Debido a la ausencia de un valor en la literatura que represente los
barriles de petróleo incrementales por tonelada de CO 2 , en su lugar se utilizó la masa de uso de CO 2
por barril de petróleo incremental. Esta es una simplificación que supone que esta relación podría ser inversa.
• El número de barriles incrementales se utiliza para calcular la energía requerida para el levantamiento
de petróleo. El valor utilizado para el levantamiento de petróleo con EOR es de 1.795 kWh/barril
incremental recuperado ( Departamento de Energía de EE. UU., 2014 ).
• El uso diario de energía de compresión de CO 2 se calculó utilizando el valor de la energía de

compresión de CO 2 de 56 kWh/ton CO 2 ( Advanced Resources International, 2010 ).
• El uso de la energía de compresión necesaria para la inyección de agua se calcula asumiendo un valor de
0,0132 m 3 de agua inyectada/kg de petróleo crudo ( Jungbluth et al., 2018 ) y la energía para la
compresión de agua de 4 kWh/barril de petróleo incremental ( Godec et al. , 2016 ).
2.3.2.2 . Uso del agua e insumos materiales
Freshwater is used as a raw material to produce steam for the reforming reaction and in the wash section of
the absorber at the Amine Scrubbing unit, and also as a utility, being used to cool down the FT reactor
while producing steam, steam which is then used in the reboiler at the Amine Scrubbing step. Water used
in the reforming reactor (Table A.1) corresponds to water used to produce steam for the reforming reaction,
which is not provided by the FT reactor. The water use is modelled as freshwater instead of vapour since no
external energy is used to produce this steam.
The life cycle data for MDEA used in the Amine Scrubbing, rhodium catalyst used in reforming, and cobalt
catalyst used along the FT-SMR pathway was retrieved from EcoInvent's Databases (v3.3) assumed to be
imported from European markets. Due to the lack of specific data, MDEA was assumed to be
monoethanolamine (MEA). This substitution can act as a proxy for the other solvent amines too
(Fernández-Dacosta et al., 2018). The mass of amine (Table A.1) refers to the amount required to
compensate the losses in the amine regeneration process.
Rhodium and cobalt catalysts were modelled using EcoInvent databases for the operations of metal ore
extraction and processing. This is a simplification since only primary production of both metals was
modelled. However, especially in the case of rhodium, the impacts due to ore extraction (primary
production) are significantly larger than secondary production of the metals (International Platinum
Group Metals Association, 2013). A longevity of 3 years was assumed for every catalyst.
2.3.2.3. Air emissions

The only source of air emissions in the FT-SMR pathway is the Reforming stage. The SMR reaction
requires heat, which is provided by combustion of fuel gas (light gas mixture) produced after FT separation,
and excess hydrogen (produced in the PSA stage) in a furnace. The emissions from this combustion were
estimated in Aspen Plus ® and included in the Reforming LCI data.
2.3.2.4. Emissions to marine water

The wastewater generated in the subprocesses (Amine Scrubbing and separation) is assumed to be treated
on-site, along with the wastewater generated in Oil and Gas extraction, before it is injected for EOR, which
uses this wastewater to increase oil productivity. Despite the fact that this treated wastewater is not
discharged, the discharge was accounted for, since the EcoInvent database available for offshore water
management does not have separate LCI for only the wastewater treatment. Both treatment and water
discharge emissions were accounted for in the inventory, assuming a discharge water composition and
impacts equal to the Oil and Gas produced water impacts of discharge and treatment. This results in
conservatively calculated impacts for wastewater treatment. Regarding MDEA and MDEAH+ emissions into
water, from the Amine Scrubbing process, the sum of both emissions was modelled under tertiary amine
emissions.
3. Results and discussion
3.1. Main results

The results are described in Fig. 3 and are expressed by the functional unit (see also Supplementary
Material (Table A.5) for detailed absolute values).
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Fig. 3. Impact assessment results per impact category for the F. U (1 MJ LHV) of crude for the baseline (A)
and (B) syncrude for the FT-SMR pathway (using CML-IA baseline).
Results show that the scenario of syncrude production generally leads to larger impacts when compared to
the production of the conventional crude. The exception is for Global Warming Potential (GWP) and
Terrestrial Ecotoxicity Potential (TEP) impacts. The differences in magnitude for the two studied cases
(reference and scenario) occurs due to the fact that the baseline conventional Oil and Gas extraction
pathway produces 150,000 barrels per day in a process that has fewer intermediate steps when compared to
the GtL pathway such as the FT-SMR. The latter produces 500 barrels of syncrude per day. As a
consequence of that, in the FT-SMR pathway the daily inputs are divided by a much lower crude
productivity value, resulting in larger amounts of the reference flows (as observed in Table A.1). This not
only applies to the Oil and Gas extraction life cycle stage (larger in all categories for the FT-SMR except
GWP and TEP) but also to the other stages of the life cycle. The value obtained for the GWP of the
conventional crude oil production is in line with a previous LCA study of crude oil, for which the GWP
average value from well-to-refinery was calculated as 0.0103 kg CO2 eq/MJ crude (Masnadi et al., 2018).
Un análisis general muestra que para GWP, el uso de gas asociado para producir crudo sintético en la
condición tecnológica evaluada tiene beneficios netos en la reducción del impacto GWP. Aunque
representa una mitigación positiva, esta no consiste en un secuestro de CO 2 , sino en la reducción de
emisiones antrópicas de la extracción de Petróleo y Gas. En términos de Potencial de Ecotoxicidad
Terrestre (PET), la reducción se debe principalmente a las emisiones de mercurio evitadas resultantes de la
quema de gas asociado evitada (ver Tabla A.3). Sin embargo, el impacto negativo del TEP se alterará si se
evalúa todo el ciclo de vida del combustible. En este caso, el mercurio se emitiría nuevamente a la
atmósfera o se eliminaría en un pretratamiento preliminar.etapa previa a la conversión del gas asociado en
crudo sintético.
A continuación, el análisis se realiza por categoría de impacto para explicar los valores de impacto más
grandes del escenario FT-SMR para la mayoría de las categorías de impacto. Para el Potencial de
Agotamiento Abiótico (ADP), se encuentra un mayor impacto en comparación con la referencia. Esto se
debe al uso de catalizadores metálicos (sobre todo, el rodio) en los reactores y el MDEA en la sección de
lavado de aminas.
En el Agotamiento Abiótico del Potencial de Combustibles Fósiles (ADFFP, por sus siglas en inglés), se
produce un mayor agotamiento de los recursos de combustibles fósiles (principalmente gas natural,
seguido del petróleo crudo) para la producción de energía y electricidad en la ruta FT-SMR, de manera más
significativa durante el lavado de aminas, que requiere el mayor consumo de electricidad en el sistema FT-
SMR.
Con respecto al Potencial de Agotamiento del Ozono (ODP), los mayores impactos se deben a la emisión de
Halón 1301, que se usa típicamente en turbinas de gas como agente de extinción de incendios en
aplicaciones en alta mar ( Dieken, 1998 ).
Con respecto al Potencial de Ecotoxicidad del Agua Marina (MWEP) y el Potencial de Toxicidad Humana
(HTP), el bario es el elemento que muestra la mayor contribución para esta categoría de impacto. Este
elemento está presente en el agua producida por las operaciones de extracción de petróleo y gas en alta mar
y también en las aguas residuales vertidas al océano. En el tratamiento de aguas marinas , generalmente se
realiza un tratamiento simplificado principalmente en el que los lodos más tóxicos se envían a tierra para
su tratamiento posterior y el agua posterior al tratamiento se descarga ( Lise Torp, 2014 ), que todavía tiene
una alta concentración de bario disuelto. En el agua de mar, la solubilidad del bario es significativamente
menor, lo que provoca su precipitación en barita sólida después de la asociación con iones de sulfato (Neff
y Sauer, 1995 ). Este compuesto puede depositarse en sedimentos de aguas profundas en columnas de agua
más pequeñas (Neff 1995) y puede bioacumularse en embriones y larvas de invertebrados marinos. En
consecuencia, se puede concluir que el alto potencial de ecotoxicidad probablemente se puede atribuir al
impacto de los complejos de barita y bario en los niveles eutróficos inferiores del ecosistema marino .
En cuanto a los impactos de HTP, los compuestos de bario solubles son motivo de preocupación ya que el
ion Ba 2+ es tóxico para los humanos. El bario es soluble en el tracto gastrointestinal. Sin embargo, si se
introduce en el torrente sanguíneo en su forma sólida, a través del tracto gastrointestinal, puede ser
potencialmente tóxico ya que, en esas condiciones, lo sería en su forma soluble (tóxica) ( ATSDR, 2007 ).
Esto podría ser causado, potencialmente, por perforaciones del tracto gastrointestinal. El paso de Amine
Scrubbing también tiene una contribución al HTP. Esto se debe al hecho de que las emisiones de aminas y
sus compuestos de degradación, especialmente el óxido de etileno en el contexto de esta evaluación, tienen
una contribución relevante a los impactos en la salud humana ( Brekke et al., 2012 ).
As for Fresh Water Ecotoxicity Potential (FWEP) the impacts are related to the life cycle impacts of the
production of the catalysts used, such as rhodium in reforming reaction and activated carbon in PSA.
For Photochemical Oxidation Potential (POP), the reforming operation led to larger impacts due to the
unabated emissions of NOx resulting from the fossil fuel combustion for heat production.
For Acidification Potential (AP), the emissions originated in the FT-SMR operation are due to combustion
emissions in the reforming furnace (release of nitrogen monoxides) and the combustion of sour natural
gas for electricity production in gas turbines. The AP impacts of the combustion and electricity generation
(required to meet the energy demand of the pathway) are much higher than the avoided impacts of AP
related to preventing the flaring of the associated gas.
In Eutrophication Potential (EP), the relatively larger impacts are due to the NOx emissions in the furnace
combustion, which cause eutrophication in freshwater habitats because nitrogen oxide emissions can travel
for long distances and suffer deposition in freshwater bodies, increasing the load of eutrophication (Jonson
et al., 2017).
In order to overview the effects of the crude productivity in the impact assessment results, the impact
results were expressed by unit of crude barrel taking into account its origin (conventional or synthetic). The
impact results were normalized by taking into account the following:

• In the reference case were produced 150,000 conventional crude oil barrels;
• In the scenario a total of 150,817 were produced, by summing 150,000 conventional crude oil barrels
+500 synthetic crude oil barrels +317 incremental crude oil barrels. The latter were obtained from EOR
due to additional CO2 injection.
Fig. 4 presents the results obtained and the absolute values are made available in Supplementary Material
(Table A.6). Results show that the add-on FT-SMR pathway reduces GWP and TEP impacts but aggravates
the other impact categories, due to:
• An increase of depletion of resources (ADP and ADFFP) due to the additional energy consumed;
• Toxicity impacts due to additional wastewater and amine emissions to water streams;
• Emisiones acidificantes y de eutrofización por emisiones de monóxidos de nitrógeno y dióxido de

azufre .
Figura 4 . Resultados de la evaluación de impacto ambiental por categoría de impacto (para la línea base
CML-IA) expresados por barril de crudo producido: (A) operación de extracción de petróleo y gas de
referencia y (B) operación de petróleo y gas con la operación FT-SMR agregada.
3.2 . Análisis de sensibilidad

Los resultados de los análisis de sensibilidad (1), (2) y (3) se presentan en la Tabla 2 .
Tabla 2 . Resultados de los análisis de sensibilidad sobre las categorías de impactos para el Escenario FT-
SMR (por MJ LHV).
Variación (%)
Categorías de Valor Caso (1) Liberación de CO2 capturado Caso (2) Uso de la última base Caso (3) Promedio
impacto original en Amine Scrubbing comparado con de datos de Jungbluth para del mercado
su inyección para EOR descarga de agua mundial
PDA (kg Sb
4.35E-09 0,00% 0,00% −0,08%
eq.)
ADFFP (MJ) 3.52E-01 0,00% 0,00% +0.02%
GWP (kg CO 2
−3.42E-01 +18,2% +1,54% −0,03 %
eq)
PAO (kg CFC-

4.14E-10 0,00% 0,00% +1.19%
11 eq)
HTP (kg 1,4-

1.23E-02 0,00% +38,8% −0,30%
dB eq)
FWEP (kg 1,4-

3.78E-04 0,00% +0.02% −12,9%
dB eq)
MWEP (kg
1.48E+01 0,00% +44,8% −1,01%
1,4-dB eq)
TEP (kg 1,4-

−7.60E-04 0,00% −1,40% 0,00%
dB eq)
COP (kg C 2 H
5.15E-05 +23,3% +0.08% −0,07 %
4 eq)
AP (kg SO 2
4.50E-04 0,00% +0,25% −0,19 %
eq)
EP (kg PO4−
7.32E-05 0.00% −10.5% +0.47%
eq)
Results for case (1) – Release of CO2 captured in Amine Scrubbing compared to its injection for EOR, show
that not injecting CO2 can have around 20% higher GWP impacts than its injection, which proves that the
injection of CO2, even with the very carbon-intensive energy produced on site, is an effective measure to
further reduce CO2 emissions. The POP is also shown to increase of more than 20%, if the CO2 flow is not
injected, due to the carbon monoxide (CO) contained in the CO2 flow. The remaining impact categories do
not suffer any change in the values for the environmental impacts.
Results for case (2) - Using the database found in (Jungbluth et al., 2018) for water discharged after
treatment in offshore Oil and Gas operations instead of the latest EcoInvent database - show that the most
significant changes in the results for the impacts are observed in HTP (increased by 39%), MWEP
(increased by 45%) and EP (increases 11%).
Results for (3) - the use of global market average material life cycle impacts instead of European market
average - show that the origin of the products imported in the FPSO facility mostly affects the FWEP. The
other categories changed by around ±1%.
3.3. Uncertainty analysis
The results are displayed in Fig. 5, Fig. 6, and the lower and upper confidence intervals are described in
Supplementary material (Table A.7). In Fig. 5, the results demonstrate the confidence intervals (95% degree
of confidence) for the estimated impacts for the baseline and the scenario FT-SMR. In Fig. 6, the frequency
of the impacts of the baseline scenario exceeding the impacts of the FT-SMR scenario based on the results
obtained for 10,000 runs are represented as a percentage of occurrences. No standard deviations were
associated with the data from the Aspen Plus ® simulations, thus, these results show the uncertainties of
the data collected in literature and EcoInvent databases.
Fig. 5. Results for the uncertainty analysis done in SimaPro (Monte Carlo Analysis) for A (Baseline) and B
(Scenario FT-SMR).
Fig. 6. Number of occurrences (%) of the impacts of A (Baseline) being higher than the impacts of B
(Scenario FT-SMR).
La incertidumbre calculada está relacionada con la disparidad encontrada entre los impactos de extracción
de petróleo y gas en todo el mundo, que son inherentes a la incertidumbre encontrada en la base de datos
utilizada para modelar el LCI ( Jungbluth et al., 2018 ). Para los valores asociados a ambos intervalos de
confianza para todas las categorías de impacto, véase S.4. A partir de los resultados de la Fig. 5 , es posible
observar que la ruta FT-SMR (B) tiene un rango más amplio de incertidumbre para todas las categorías de
impacto en comparación con la línea de base (A). Esto se debe a dos razones: el menor rendimiento de
producción, que se traduce en mayores impactos ambientales por unidad funcional, y la alta dependencia
de los impactos de la extracción de gas asociada (observada en la Fig. 3 ).y Tabla A.5). Las categorías de
impacto con mayor variabilidad son 1) Categorías de impacto de toxicidad (HTP, MWEP, TEP y FWEP) y 2)
Impactos relacionados con la mitigación de emisiones por captura de gas asociada (AP, EP, GWP y TEP).
• En 1), la alta variabilidad puede explicarse tanto por la incertidumbre metodológica inherente asociada
con la caracterización de los impactos ecotoxicológicos en LCA, (principalmente la incertidumbre en las
tasas de degradación de los químicos orgánicos y la incertidumbre en los datos de toxicidad para
especies de varios niveles tróficos ( ILCD, 2011 )), y debido a la incertidumbre de la composición de las
descargas de agua producida en alta mar, contenida en la base de datos EcoInvent utilizada para tal fin,
en los impactos de MWEP y HTP.
• En 2), la variabilidad está asociada a los impactos de extracción de gas asociado, que ocupan las mayores
proporciones del impacto del crudo sintético (como es posible observar en la Fig. 3 ). Para los impactos
de GWP, una de las mayores contribuciones es la ventilación que ocurre en el sitio. Esto se debe a que la
ruta FT-SMR captura el gas asociado, no el gas ventilado que resulta de las emisiones fugitivas. Se ha
observado en la literatura que esta variabilidad en la intensidad de ventilación influye en los resultados
de la evaluación de impacto tanto del petróleo crudo como del gas natural ( Masnadi et al., 2018 ), (
Safaei et al., 2015).). Sin embargo, incluso en condiciones en las que el gas asociado tiene los impactos
de extracción más grandes (la mayor parte posible de impactos ambientales en la vía FT-SMR, la
reducción neta de GWP más baja del ciclo de vida), el impacto total de GWP del crudo sintético
obtenido todavía está por debajo del mínimo. impacto del crudo convencional (ver S.2). Sin embargo,
para los impactos AP, EP y TEP, la variabilidad se explica principalmente por las emisiones evitadas de
SO x , NO x y Mg presentes en el gas asociado. En el caso de AP, un gas asociado con mayor
concentración de azufre que se evita y se convierte en crudo sintético, compensa más emisiones de AP
que en el caso base. Para impactos EP, diferentes condiciones de quema, como la temperatura de la
quema, pueden afectar el NO xformación de compuestos: los sitios con peores condiciones de
combustión en antorcha queman gas asociado con mayores emisiones de NOx , cuya captura de gas
asociado puede resultar en una reducción neta de los impactos de EP (de ahí el menor intervalo de
confianza por debajo de 0). En el caso del TEP, la variabilidad se explica por la incertidumbre
relacionada con la concentración de mercurio en el gas asociado. Si se evita un gas asociado con mayor
concentración de mercurio, se observa una mayor reducción de los impactos de TEP.
A partir de la Fig. 6 , es posible observar que es muy probable que los impactos de TEP y GWP sean mayores
en la línea de base que en el escenario FT-SMR. Una gran cantidad de ejecuciones en Monte Carlo (100 % y
98 %, respectivamente para TEP y GWP) muestran impactos mayores para la línea de base. Para AP y EP,
respectivamente, el 4 y el 6 % de las ejecuciones muestran impactos mayores en la línea de base que en el
escenario FT-SMR. Todas las demás categorías de impacto no muestran variaciones en las corridas para FT-
SMR y la línea de base.
4 . Conclusiones
El uso del gas asociado de una plataforma de extracción de petróleo y gas en alta mar para obtener crudo
sintético a través de la implementación simulada de la ruta FT-SMR en Aspen Plus ®, conduce a una
reducción significativa de los impactos de GWP. La producción de crudo sintético muestra un impacto
GWP de −0.34 [−0.62, −0.14] kg CO 2 eq/MJ crudo sintético, para los límites del sistema evaluados (cradle to
gate), en comparación con 0.012 [0.009, 0.017] kg CO 2 eq/MJ de crudo calculado para la ruta de producción
de crudo convencional.
Por el contrario, las categorías de impacto restantes aumentan en comparación con la situación de
referencia. Ocurre más para las categorías de impacto relacionadas con el uso de combustibles fósiles para
la producción de calor y electricidad (como AD, ADFF, ODP , AP , PO y EP) y las categorías de impacto
relacionadas con los impactos de ecotoxicidad del agua (como HT, FEW, MWE) debido a a la producción
adicional de aguas residuales y al uso de aminas en la eliminación de CO 2 . Dentro de los límites del
sistema evaluado se calcula una reducción significativa de los impactos de TEP y están relacionados con el
secuestro de mercurio en el crudo. Sin embargo, se espera que se libere en la fase de consumo a través de la
combustión del combustible .
Los procesos incluidos en la ruta FT-SMR que tienen un mayor impacto en el medio ambiente, por unidad
de energía contenida en el crudo sintético, son la operación de reformado con vapor (debido a la
combustión de combustibles fósiles para la producción de calor y las emisiones de combustión no
disminuidas) y el lavado de aminas. sección (mayor consumo de electricidad del sistema y liberación de
emisiones de amina gastada en aguas residuales). Los impactos del gas asociado utilizado como materia
prima (que pueden considerarse impactos de la extracción de materia prima) tienen la mayor participación
de contribución para todas las categorías de impacto excepto ADFFP.
Due to the distinct outputted productivity for the two cases studied, the assessment was extended to
calculate the environmental impacts per barrel of crude produced before and after the implementation of
the FT-SMR pathway. The values obtained before and after were, respectively, 70.3 kg CO2 eq/barrel and
64.6 kg CO2 eq/barrel. In the reference situation 150,000 barrels are produced per day, and for the scenario
this production is increased by 500 syncrude barrels plus 317 incremental barrels of crude. Results show a
net reduction of 34% for the mass of flared gas resulting in a reduction of 8% for the GWP impacts per
barrel. The increase in the other impact categories is at most 4%, except for ADP (increase of about 7%) and
EP (increase of around 8%).
The results from the sensitivity and uncertainty analysis demonstrated that the impacts of the syncrude
obtained by the FT-SMR pathway are especially sensitive to the conditions of Oil and Gas extraction,
especially to the composition of discharged water, vented gas composition, and fossil fuel combustion
emissions for heat and electricity production. Nevertheless, even in conditions where the associated gas has
the largest extraction impacts (largest possible share of environmental impacts in the FT-SMR pathway,
lowest life cycle net reduction of GWP), the total GWP impact of the obtained syncrude is still lower (95%
confidence) than the minimum impact of the conventional crude oil in the evaluated boundaries.
Dado que este trabajo se centra en una vía en desarrollo, los resultados de este estudio pueden contribuir a
las consideraciones y cambios rápidos en el diseño de tales sistemas. Además, el crudo sintético, después de
la refinación, tiene potencial para ser utilizado como un combustible sintético bajo en carbono que podría
competir con otros combustibles alternativos. Se demuestra que la mitigación del impacto de GWP tiene
un efecto neto positivo en el medio ambiente al evitar más emisiones de GEI que las que emite el proceso
durante la conversión. Los impactos de toxicidad podrían beneficiarse de la evaluación de las etapas
restantes del ciclo de vida (fase de refinación, transporte y uso), como el bajo contenido de azufre y
partículasEl contenido de los combustibles sintéticos es mucho menor que el de los combustibles
convencionales. Después de esta evaluación preliminar, las mejoras realizadas en la ruta FT-SMR pueden
tener en cuenta los puntos críticos y los impactos ambientales identificados en este documento.
5 . Limitaciones y recomendaciones para trabajos futuros

Las limitaciones identificadas de este trabajo están relacionadas con la falta de datos y los límites evaluados.
En cuanto a los datos faltantes, se verificó lo siguiente:
• La producción de MEA (monoetanolamina) se usó para cubrir el vacío de datos de la literatura para el
Inventario del ciclo de vida de la producción de MDEA ( N -metil-dietanolamina).
• Solo se modeló la producción primaria del ciclo de vida del metal (extracción y procesamiento de
minerales) para los catalizadores utilizados debido a la ausencia de datos en la literatura para su
producción.
• La evaluación realizada no consideró los impactos del pretratamiento del gas asociado antes de la
reforma. Esto se debe a que no se encontraron datos de LCI para las aplicaciones FT GtL.
• Debido a la falta de datos, el consumo de energía y el consumo de agua para EOR se modelaron usando
valores promedio de la literatura, pero en su lugar se deben usar datos primarios de un sitio de
inyección en Brasil o datos de simulación. Los requisitos de energía de inyección de CO 2 varían de un
campo a otro y dependen de varios aspectos como la profundidad, la gravedad API del petróleo y la
temperatura y porosidad del yacimiento ( Perera et al., 2016 ), que fueron fijos.
• Debido a la ausencia de una ubicación específica para esta exploración de petróleo y gas , no se evaluó el
transporte.
A continuación se revelan algunas recomendaciones para trabajos futuros. Uno se refiere a la necesidad de
futuros estudios de LCA sobre este tema. El otro es la necesidad de cubrir las etapas restantes del ciclo de
vida de la producción de crudo sintético. Otro se relaciona con la necesidad de obtener datos específicos
del sitio, especialmente datos sobre la composición del agua, la composición del gas asociado y las
características del campo petrolero relevantes para la EOR y el consumo de energía, para asegurar una
mayor adecuación de la evaluación. Con respecto al consumo de energía para Petróleo y Gas
específicamente, el consumo de energía necesario para extraer Petróleo y Gas e inyectar gas y/o agua en el
yacimiento aumenta con la vida útil del campo petrolero, lo que resulta en mayores impactos ambientales (
Oliveira-Pinto et al., 2019).). El modelado dependiente del tiempo sería una alternativa para el cálculo de
estos impactos, considerando esta variación de impactos a lo largo de la vida útil de un sitio de extracción
de Petróleo y Gas. Otro trabajo relevante de LCA sería estimar la viabilidad de estas tecnologías para
mitigar las emisiones de quema en el petróleo y el gas en todo el mundo mediante el uso de un LCA
consecuente. Dicha evaluación podría ser particularmente útil para evaluar los impactos en otros sectores
además del sector de Petróleo y Gas (por ejemplo, transporte) como consecuencia del aumento en la
productividad del crudo de GtL, derivado de la eliminación de las emisiones de quema en el sector
industrial de Petróleo y Gas. .
Declaración de contribución de autoría de crédito

Gustavo P. Rangel: Conceptualización, Metodología, Investigación, Curación de Datos, Redacción,
Visualización. Rita M. Martinho: Conceptualización, Validación. Lígia B. Dias: Conceptualización,
Metodología, Software, Investigación, Recursos, Curación de Datos, Escritura – Revisión y Edición.
Frederico S. Coelho: Conceptualización, Metodología, Software, Investigación, Recursos. Belmira Neto:
Validación, Recursos, Redacción – Revisión y Edición, Supervisión.
Declaración de competencia de intereses
Los autores declaran que no tienen intereses financieros en competencia ni relaciones personales
conocidas que pudieran haber influido en el trabajo informado en este documento.
Agradecimientos
Este trabajo fue apoyado financieramente por: Financiamiento Base - UIDB/00511/2020 del Laboratorio de
Ingeniería de Procesos, Medio Ambiente, Biotecnología y Energía – LEPABE - financiado con fondos
nacionales a través del FCT/MCTES ( PIDDAC ). Apoyo financiero de los proyectos POCI-01-0145-FEDER-
006984 , financiado por FCT – Fundação para a Ciência e Tecnologia ; NORTE-010145-FEDER-000006 ,
financiado por Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte; Lda, se reconoce con
gratitud. Los autores también desean agradecer la orientación metodológica del LCA de la Doctora
Aleksandra Z. Stolarska (Politechnika Łódzka), el Doctor Ricardo J. Santos por su revisión del trabajo (LSRE-
LCM/FEUP), el CTO de CoLAB, Doctor José Carlos B .Lopes (LRSE-LCM/CoLAB NET4CO2), quien tuvo la
idea original del tema de este trabajo, por la sabiduría y apoyo brindado durante el período dedicado a este
proyecto, Doctora Mariana G. Domingos (CoLAB NET4CO2), por la supervisión , retroalimentación,
revisión y presencia exhaustiva en cada paso del desarrollo de este trabajo, desde la modelación hasta la
redacción del artículo, y al Doctor Fernando Martins (LSRE-LCM) por su retroalimentación del trabajo
desarrollado.
Apéndice A. Dato suplementario
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Material suplementario
Artículos recomendados
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La recuperación mejorada de petróleo (EOR) es la extracción de petróleo crudo de un campo petrolero mediante la inyección de
dióxido de carbono y agua en el pozo. La EOR basada en CO 2 ha llamado la atención de la industria en las últimas décadas. Esta
técnica conduce a una productividad incremental del petróleo producido y se beneficia del hecho de que el CO 2 producido en el
sitio se puede utilizar en la operación EOR ( Alvarado y Manrique, 2010 ). Es una técnica que suele realizarse en la zona del Presal
brasileño.
© 2022 Los autores. Publicado por Elsevier BV
Copyright © 2022 Elsevier BV o sus licenciantes o colaboradores.

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Potencial de Mitigación de Emisiones de Quema de Ciclo de Vida de Una Nueva Tecnología de Microrreactor de Gas A Líquido de Fischer-Tropsch para La Producción de Crudo Sintético - ScienceDirect

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15/11/22, 12:00 Potencial de mitigación de emisiones de quema de ciclo de vida de una nueva tecnología de microrreactor de gas a líquido de…

Ciencia del Medio Ambiente Total

Potencial de mitigación de emisiones de quema del ciclo de vida de una

Esquema Cuota Citar

https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2022.153647 Obtener derechos y contenido

En las instalaciones de extracción de petróleo y gas, responsables de la producción de petróleo crudo

En el contexto de la exploración de petróleo y gas , la tecnología GtL es de especial interés en comparación

La revisión mostró que la investigación de LCA sobre tecnología FT aplicada a la producción de

2.1 . Descripción de la tecnología

La caracterización experimental y el modelado de la tecnología NetMIX se describen en la literatura ( Fonte

2.2 . Objetivo y alcance

Los límites del sistema de la vía FT-SMR se describen en la Fig. 1 .

2.2.1 . Análisis de sensibilidad

2.2.2 . Análisis de incertidumbre

2.3 . Inventario del ciclo de vida

El inventario se construyó en base a las siguientes consideraciones:

2.3.1 . Extracción, separación y pretratamiento de petróleo y gas

2.3.1.1 . Datos de extracción de petróleo y gas

Unidad Base Escenario FT-SMR

Gas quemado Nm 3 /día 8.65E05 5.72E05

Agua total producida kg/día 2.04E07

2.3.1.2 . Energía usada

2.3.1.3 . Uso del agua

2.3.1.4 . Emisiones de aire

2.3.1.5 . Emisiones al agua marina

2.3.1.6. Solid waste

2.3.2. FT-SMR pathway

2.3.2.1 . Energía usada

• El uso diario de energía de compresión de CO 2 se calculó utilizando el valor de la energía de

2.3.2.2 . Uso del agua e insumos materiales

2.3.2.3. Air emissions

2.3.2.4. Emissions to marine water

3. Results and discussion

3.1. Main results

Download : Download high-res image (355KB) Download : Download full-size image

impact results were normalized by taking into account the following:

• Emisiones acidificantes y de eutrofización por emisiones de monóxidos de nitrógeno y dióxido de

3.2 . Análisis de sensibilidad

ADFFP (MJ) 3.52E-01 0,00% 0,00% +0.02%

PAO (kg CFC-

HTP (kg 1,4-

FWEP (kg 1,4-

TEP (kg 1,4-

3.3. Uncertainty analysis

Download : Download high-res image (107KB) Download : Download full-size image

Download : Download high-res image (54KB) Download : Download full-size image

5 . Limitaciones y recomendaciones para trabajos futuros

Declaración de contribución de autoría de crédito

Declaración de competencia de intereses

Apéndice A. Dato suplementario

Descargar: Descargar documento de Word (83KB)

Alvarado y Manrique, 2010 V. Alvarado , E. Manrique

ATSDR, 2007 ATSDR

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