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“LAS BATALLAS Y TACTICAS CRUCIALES SITUADAS EN EUROPA OCCIDENTAL DE LA SEGUNDA GUERRA

MUNDIAL (FRANCIA)”

Muy buenas tardes a todos, el día de hoy nosotros venimos a exponer [Aparece la primera diapositiva
del pp] “LAS BATALLAS Y TACTICAS CRUCIALES SITUADAS EN EUROPA OCCIDENTAL DE LA SEGUNDA
GUERRA MUNDIAL” Principalmente situadas en Francia.

Para empezar, vamos a hablar de una de las defensas más famosas que confeccionaron los franceses en
contra de los alemanes invasores en la década del 30, siendo esta una muralla fortificada que fue
construida a lo largo de su frontera con Alemania e Italia, después del fin de la Primera Guerra Mundial. Esta
muralla defensiva fue bautizada como “La Línea de Maginot” [aparece segunda diapositiva del pp].

La línea de maginot fue una muralla de hormigón armado y acero. La misma empezó su construcción en el
año 1929 y fue terminada 11 años después en 1938. Este sistema debe su nombre a su promotor, el ministro
de Defensa francés André Maginot, un veterano mutilado durante la Primera Guerra Mundial que inició el
proyecto en 1922 y murió en 1932 sin ver terminada la obra. El proyecto, que en principio debía ir del mar
del Norte hasta el Mediterráneo, dejaría la frontera belga sin protección suficiente. Los trabajos empezaron,
no en la frontera alemana, sino en la italiana, pues el fascismo italiano provocaba más inquietud que la
República de Weimar alemana (Hitler aún no había alcanzado el poder).
Se necesitaron 16 años de trabajo, un millón y medio de m³(cúbicos) de hormigón y 150.000 toneladas de
acero para construir los pasillos y las torretas de artillería en aproximadamente 500 km, desde la frontera
suiza hasta Luxemburgo. Debido a esto, las divisiones alemanas la rodearon y atacaron en la región de Sedán,
en su extremidad occidental, de forma que los ejércitos aliados fueron cortados en dos.
El error estratégico francés se basaba en la experiencia de la guerra de trincheras, que había forjado un
paradigma bélico de grandes frentes de batalla estáticos. La introducción de nuevos elementos en el
escenario, como las unidades acorazadas o la aviación de guerra, así como el uso de nuevas tácticas, hicieron
que la línea Maginot pasase a la historia como uno de los fracasos estratégicos más costosos e inútiles.
Estas fortificaciones dotaban a Francia de las siguientes ventajas:
• Economizar tropas y compensar los huecos militares causados por la Primera Guerra Mundial.

• Frenar a tiempo un posible ataque desde Alemania y permitir la movilización del Ejército francés de
zonas más alejadas.
• Proteger las cuencas industriales y las minas de las regiones de Alsacia y Lorena, que ya habían sido
objeto de lucha entre Alemania y Francia en anteriores conflictos.

• Servir de base a un posible contraataque.

• Disuadir un ataque enemigo sorpresa y obligar a los alemanes a pasar por Bélgica, por Suiza o bien
por el boquete de la región del Sarre. Sin embargo, hay que tener en cuenta que los alemanes ya
pasaron por Bélgica como acceso a Francia durante la Primera Guerra Mundial. De este modo
conseguirían como aliado al Reino Unido, por ser protector de Bélgica.
---------------------------------------------------------hasta acá Maginot-------------------------------------------------
Continuando con uno de los sucesos bélicos relacionados a maginot y sus consecuencias, tenemos... [aparece
tercera diapositiva del pp] “LA BATALLA DE SEDÁN” en 1940. La batalla de Sedán o segunda batalla de Sedán
que duró desde el 12 hasta el 15 de mayo de 1940 fue una batalla de la Segunda Guerra Mundial librada
durante la campaña francesa. La batalla fue parte del plan operativo de la Wehrmacht con nombre en código
Fall Gelb (en español, caso amarillo) para rodear los ejércitos aliados en Bélgica y el norte de Francia. el
Grupo de ejércitos A cruzó el río Mosa, con la intención de capturar Sedán y empujar hacia el norte, hacia la
costa del Canal, con el fin de atrapar a las fuerzas aliadas que avanzaban hacia el este en Bélgica.

El conflicto se desarrolla en mayo de 1940. Los ejércitos alemanes del Grupo de Ejércitos A lograron cruzar el
espeso bosque de las Ardenas llegando hasta Sedán donde los esperaban elementos del noveno y del
segundo ejército francés.

Cuando el alto mando francés descubrió esa agrupación de ejércitos entró en pánico. Las Fuerzas francesas
fueron reagrupadas a toda prisa por el general Gamelin y tomaron posiciones a lo largo del Mosa.

Mientras los zapadores intentaban construir pontones para que los tanques lograran cruzar el Mosa eran
bombardeados por intenso fuego de artillería, pero sin apoyo aéreo, no pudieron hacer nada contra los
Junkers JU 87 stuka, que destruyeron gran parte de la artille ría francesa y desmoralizaron a las tropas.

Para el 15 de mayo el frente tenía una gran brecha y los panzers alemanes tenían la ruta libre hacia el canal,
tomando el 20 de mayo Abbeville (Somme). Con esta victoria los panzers alemanes evitaban la parte mejor
fortificada de la Línea Maginot.

Ambos ejércitos contaban con las siguientes fuerzas en combate. [aparece la cuarta diapositiva]

Francia Alemania
Reino Unido Nazi

• 20 000 hombres • 60 000 hombres

aprox. • 41 000 vehículos
• 300 tanques • 771 tanques
• 174 piezas de • 1470 Aeronaves
artillería • 141 piezas de
• 152 bombarderos artillería
• 250 cazas • 96 Botes de Goma

-----------------------------------------------------------Hasta acá Sedán--------------------------------------------------

Mas tarde, el 26 de mayo de 1940 en pos de salvar la vida de las tropas aliadas francesas, belgas y británicas
del acorralamiento de la Alemania Nazi el almirante Bertram Home Ramsay y con apoyo del mariscal
británico y comandante en jefe de la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF), John Vereker Gort idearon y
planificaron una operación de rescate a estas tropas en Dunkerque, Francia.

Su nombre fue “Operación Dinamo”. La Operación Dinamo también conocida como milagro de Dunkerque o
evacuación de Dunkerque, fue una operación de evacuación de las tropas aliadas en territorio francés
(después de que Francia fuera derrotada por el ejército alemán) durante la Segunda Guerra Mundial.

El 26 de mayo a las 23:30 comenzó oficialmente la Operación Dinamo. Bajo un intenso fuego de artillería de
las baterías alemanas y bombardeos de aparatos de la Luftwaffe, entre los que se encontraban los
bombarderos en picado Stuka, miles de soldados británicos, franceses y belgas hacían colas en la playa,
mientras siete divisiones francesas ofrecían resistencia en los ochenta kilómetros del frente.

La Armada británica había preparado una flota con cuarenta destructores y ciento treinta barcos mercantes y
de pasajeros, que debían embarcar las tropas en condiciones muy precarias, pues el puerto de Dunkerque
había sido devastado por la Luftwaffe, y solo estaba practicable la zona exterior durante la marea alta. Para
transportar a los soldados desde la playa hasta los barcos de la Royal Navy, que permanecían en alta mar
defendiéndose de los bombardeos de la aviación alemana con sus propias baterías antiaéreas, se utilizaron
todos los medios disponibles en la playa.

A pesar de la creencia popular de que se utilizaron para el rescate todo tipo de barcos pesqueros y de recreo
disponibles en las costas inglesas, la operación Dinamo fue llevada en secreto por la Royal Navy con la única
ayuda de varios buques mercantes. La crítica situación de Dunkerque solamente se dio a conocer al público al
final, en la tarde del 31 de mayo, y aunque los dos días siguientes salió al canal una flotilla de pequeños
barcos, el número de supervivientes que rescataron fue muy bajo.

El primer día de junio, el intenso bombardeo al que estaban siendo sometidos los puntos de embarque de las
tropas aliadas marcó el final de la Operación Dinamo. La operación, ideada en principio para evacuar a
cincuenta mil hombres en cinco días, había superado las expectativas.

El 2 de junio a las 3:30 a. m., el último barco partía en dirección al Reino Unido. El resto de las tropas
británicas que quedaron en Dunkerque se rindieron a los alemanes, mientras que las tropas francesas
intentaron abrirse paso hacia el sur, pero finalmente tuvieron que rendirse.

Basado en estos hechos, La película Dunkerque de 2017, dirigida por Christopher Nolan, se basa en la
Operación Dinamo, una acción militar llevada a cabo por Reino Unido con el fin de evacuar cerca de 400 000
soldados de Francia, que había sido invadida por la Alemania nazi en el marco de la Segunda Guerra Mundial.
Nolan escribió el guion desde tres perspectivas distintas: tierra, mar y aire, con poco diálogo y buscando crear
suspenso mediante los detalles.

-------------------------------------------------------Hasta acá Dunkerque----------------------------------------------

Siguiendo con la historia, Europa Occidental, ya habiendo sido invadida por la Alemania Nazi, El 6 de junio de
1944, conocido como el "día D", los aliados iniciaron el desembarco de un ejército más de 150.000 soldados
(73.000 norteamericanos y 83.000 británicos y canadienses) sobre las playas de Normandía. La conocida
como Operación "Overlord", la invasión aliada de Francia había empezado. Comandados por el general
Eisenhower, las tropas aliadas superaron las defensas organizadas por el mariscal alemán Rommel. La
supremacía aérea anglo-norteamericana fue clave para entender el éxito de la operación. Los aviones aliados
destrozaron la mayor parte de los puentes sobre el Sena y el Loira, impidiendo que los alemanes pudieran
enviar refuerzos a Normandía. A ello se unió la dificultad de los alemanes en cubrir una costa de 4800
kilómetros de longitud entre la frontera española y Holanda y las continuas desavenencias y contradicciones
en el mando militar alemán sobre dónde tendría lugar el desembarco y cómo se le debía hacer frente. El éxito
del desembarco permitió el rápido avance de las tropas aliadas hacia el corazón de Francia. El desembarco
fue uno de los elementos clave de la derrrota del III Reich.

En los meses previos a la invasión, los Aliados pusieron en marcha la Operación Bodyguard, una estrategia de
distracción global diseñada para engañar a los alemanes sobre la fecha y localización del desembarco.67 La
Operación Fortitude se subdividió en Fortitude Norte, una campaña de desinformación a través de falsas
radiotransmisiones que hicieran creer a los nazis que el ataque se produciría en Noruega, y Fortitude Sur, una
enorme artimaña para que los alemanes pensaran que el desembarco tendría lugar en el Paso de Calais y en
julio. También desarrollaron un ficticio Primer Grupo de Ejército de Estados Unidos, supuestamente
acuartelado en Kent y Sussex, y dirigido por el general George Patton. Con este fin, se construyeron falsos
carros de combate, camiones y lanchas de desembarco, y se ubicaron cerca de la costa. Algunas unidades
militares, entre ellas el II Cuerpo y la 2.ª División canadienses, se instalaron en la misma zona para reforzar la
ilusión de que allí se estaba concentrando un gran ejército.43 69 Además de las radiotransmisiones falsas, se
emitieron mensajes reales del 21.er Grupo de Ejército a Kent para dar la impresión a los alemanes de que era
allí donde se reunía la mayor parte de las tropas.70 Patton permaneció en Inglaterra hasta el 6 de julio para
conferir credibilidad al engaño de que se produciría un segundo ataque en Calais. Tanto los soldados como
los civiles eran perfectamente conscientes de la necesidad de guardar el secreto y las tropas de invasión se
mantuvieron aisladas, especialmente en el período inmediatamente anterior a la operación. A pesar de todas
las precauciones, un general estadounidense fue enviado de vuelta a su país después de que revelara la fecha
de la invasión en el transcurso de una fiesta.

Los alemanes ignoraban la situación de su extensa red de espías distribuidos por el Reino Unido, que habían
sido capturados o convertidos en agentes dobles al servicio de los Aliados. Entre ellos se encontraba Joan
Pujol, un español contrario al régimen de Hitler conocido con el sobrenombre de «Garbo», que estuvo los dos
años anteriores a la Operación Overlord desarrollando una falsa red de informantes que fingían estar al
servicio de los alemanes. En los meses previos a la invasión, Pujol envió cientos de mensajes a sus superiores
en Madrid, especialmente preparados por el servicio de inteligencia británico, para convencer al alto mando
alemán de que el ataque tendría lugar en Calais durante el mes de julio.
Gran parte de las estaciones de radar alemanas afincadas en la costa francesa fueron destruidas para
preparar el desembarco. En la noche anterior al Día D, en la Operación Taxable, el Escuadrón n.º 617 de la
Royal Air Force lanzó hojas de metal que crearon una señal errónea en los radares, interpretada por los
alemanes como un convoy naval. Este ardid se vio reforzado por el despliegue de pequeños grupos de
lanchas que arrastraban globos, aparentando ser navíos de guerra. También se recurrió a la argucia de las
tiras metálicas en el transcurso de la Operación Glimmer, durante la que el Escuadrón n.º 218 de la RAF las
arrojó sobre Boulogne-sur-Mer con el mismo objetivo. Esa misma noche, un reducido grupo de miembros del
Servicio Aéreo Especial británico dejó caer maniquíes camuflados de paracaidistas sobre las localidades
francesas de El Havre e Isigny, lo que indujo a los nazis a creer que allí se había producido otro asalto
aerotransportado.

Los primeros en entrar en acción fueron los paracaidistas aliados, cuya misión era situarse en la retaguardia
de los defensores de primera línea con el fin de minimizar las bajas en la playa y evitar la entrada de
refuerzos germanos en la zona. El problema fue que muchos aviones se desorientaron y lanzaron a los
paracaidistas lejos de sus puntos de reunión, por lo que por la mañana, en el momento del desembarco, tan
solo unos pocos objetivos estratégicos habían sido tomados por los paracaidistas aliados.

No obstante, los casi 7000 paracaidistas sí jugaron un papel importante en la batalla porque fueron capaces
de inutilizar algunos puntos clave de artillería alemana cercanos a la costa. Por su parte, la resistencia
francesa había recibido instrucciones para sabotear puentes e infraestructuras críticas con el fin de retrasar el
envío de refuerzos a las zonas próximas al desembarco. Finalmente, el desembarco se iba a realizar en cinco
playas. Más de 55.000 estadounidenses tenían como objetivo las playas de Utah y Omaha. Más de 46.000
británicos y las playas de Worth y 21.400 canadienses, la playa de Juno. En total, unos 150.000 soldados que
debían asegurar varias cabezas de playa que diesen lugar al desembarco del grueso del ejército aliado. La
suerte en las playas fue dispar, mientras que los estadounidenses desembarcaron casi sin oposición cerca de
la playa de Utah. Los británicos hacían lo propio en su orden Gold, en gran parte gracias a los nuevos
vehículos blindados modificados que vimos anteriormente. Los canadienses tuvieron más problemas en Juno,
donde una red de túneles alemanes y unas defensas a pie de playa pusieron las cosas difíciles a los soldados
canadienses. Casi mil canadienses caerian en la playa de Juno.

Sin embargo, donde realmente se desató un verdadero infierno fue en la playa de Omaha. Allí las defensas
alemanas habían resultado intactas, ya que los bombardeos que realizaron los barcos aliados se pasaron de
largo por pura prudencia, evitando un posible fuego amigo. Las barcazas estadounidenses eran recibidas con
metralla. La playa era un infierno y el mar pronto se tiñó de rojo. La primera oleada quedó destrozada,
muriendo el 50% de la misma. Los soldados estadounidenses tenían que abrirse paso con explosivos para
deshacerse de una gran cantidad de alambres, vallas y barricadas que los alemanes habían montado todo
bajo el incesante fuego alemán, quienes disparaban a placer a todo soldado que pisaba tierra firme.
Finalmente, el ejército estadounidense fue capaz de tomar la playa gracias a las ayudas constantes de sus
barcos y aviones que castigaron una y otra vez las posiciones alemanas y también a la entrega de sus
soldados en las playas
La victoria aliada en Normandía se debió a varios factores: para empezar, la construcción del Muro Atlántico
no había finalizado en el momento de la invasión, ya que, según Erwin Rommel, en algunas zonas apenas
habían alcanzado un 18 % de la obra a causa del desvío de recursos, destinados a otros menesteres; además,
la maniobra de distracción efectuada en la Operación Fortitude dio resultado y obligó a los alemanes a
preparar la defensa en un enorme tramo de costa. Los Aliados consiguieron y conservaron la superioridad
aérea, lo que impidió a la Wehrmacht tener constancia de los preparativos que se hacían en Gran Bretaña y
recurrir a la Luftwaffe para interferir en su desarrollo. Las infraestructuras de transporte de Francia
resultaron gravemente dañadas tanto por los bombardeos aliados como por los sabotajes de la resistencia
francesa, lo que entorpeció el envío de suministros y refuerzos desde Alemania. Gran parte de la descarga de
artillería previa a la invasión erró sus objetivos y tuvo un escaso impacto, pero el soporte artillero cercano
funcionó bastante bien durante el desembarco, excepto en la playa Omaha. La Wehrmacht adoleció de
indecisión y de una estructura de mando excesivamente compleja, lo que también contribuyó al éxito de los
Aliados.

Mucho tiempo despues se estreno en 1998 una pelicula llamada <<Rescatando al soldado Ryan>> que
conmemora y se basa en este contexto historico para explicar la historia de el Dia D y sus acontecimientos.

Rescatando al soldado Ryan. Es un Filme bélico estadounidense de 1998 basado en un hecho real. Durante la
invasión de Normandía, en plena Segunda Guerra Mundial, a un grupo de soldados estadounidenses se le
encomienda la peligrosa misión de poner a salvo al soldado James Ryan. Los hombres de la patrulla del
capitán John Miller deben arriesgar sus vidas para encontrar a este soldado, cuyos tres hermanos han muerto
en la guerra. Lo único que se sabe del soldado Ryan es que se lanzó con su escuadrón de paracaidistas detrás
de las líneas enemigas. Tras hallarlo y comunicarle la noticia, será devuelto a los Estados Unidos, en donde lo
espera su afligida madre.