UNIDAD EDUCATIVA

´´REPUBLICA DE CANADA´´

ESTUDIO DE CASO

TEMA:

LA CONTAMINACIÓN ,SUS EFECTOS EN LA SALUD Y MEDIO

AMBIENTE EN EL BARRIO SEGUNDO ORELLANA DEL CANTÓN
LAGO AGRIO AÑO 2022

AUTOR:

ESTEFANIA NAYELLI SOLIS CAICEDO

TUTORA :

ING.MAYRA GISSELA REASCOS BECERRA

LAGO AGRIO -ECUADOR

2022
 INTRODUCCIÓN

La atmósfera es la parte del ambiente con la que el organismo humano está

permanentemente en contacto. De hecho, muchas de sus reacciones pueden ser explicadas
como la respuesta a los cambios en el estado físico y químico de la atmósfera 1. Tanto en el
campo de la clínica como en el de la salud pública, la contaminación atmosférica es un
fenómeno conocido y estudiado desde antiguo. En el mundo contemporáneo cobra una gran
importancia a partir de una serie de episodios que tuvieron lugar en los países industrializados
durante la primera mitad del siglo XX. Los casos ocurridos en el Valle de Mosa (Bélgica) en
1930, en Donora (Pennsylvania, EEUU) en 1948 y, sobre todo, la catástrofe de Londres, en
Diciembre de 1952, serían tal vez los más destacables y característicos 2,3. Estas situaciones
excepcionales se tradujeron en un aumento de la mortalidad y morbilidad, que no dejaron
dudas acerca de que los niveles altos de contaminación atmosférica se asocian causalmente
con un aumento de muertes tempranas. En el último de los episodios citados, una densa
niebla cubrió el área del Gran Londres durante 4 días, del 5 al 8 de Diciembre de 1952,
acompañándose de un brusco aumento en la mortalidad. El número de muertes en exceso
atribuidas a este episodio fue entre 3.500 y 4.000. Estas evidencias llevaron a la adopción de
políticas de control de la contaminación, especialmente en Europa Occidental de la
contaminación atmosférica. Aunque los niveles actuales de contaminación atmosférica en el
países del mundo occidental

ANTECEDENTES

Los efectos en la salud humana están determinados por la exposición a la contaminación

del aire y la toxicidad de los contaminantes, e incluyen desde síntomas agudos (como
dolor de cabeza e irritación de los ojos) hasta enfermedades respiratorias y cardiovasculares,
e incluso la muerte prematura. La contaminación es la presencia del ambiente de toda
sustancia que en cualquiera de sus estados físicos y químicos al incorporarse o actuar en la
atmósfera, agua, suelo, flora, fauna o cualquier elemento natural, altere o modifique su
composición y condición natural, causando desequilibrio ecológico. La generación o descarga
de materia o energía, en cualquier cantidad, estado físico o forma, que al incorporarse,
acumularse o actuar en los seres vivos, en la atmósfera, agua, suelo, subsuelo o cualquier
elemento natural, afecte negativamente su composición o condición natural son consideradas
emisiones contaminantes (Ley Ambiental del Distrito Federal, 2000). Los contaminantes del
aire tienen distinto potencial para producir daño a la salud humana, lo cual depende de sus
propiedades físicas y químicas, de la dosis que se inhala, del tiempo y frecuencia de
exposición así como también de las características de la población expuesta. Cuando el tóxico
llega al organismo, dependiendo de la vía de exposición, entra en contacto con las superficies
epiteliales del tracto digestivo, del aparato respiratorio o de la piel. Cruza esas membranas y
alcanza el torrente sanguíneo, en este momento se considera que el tóxico penetró al
organismo, la sangre lo transporta a los distintos órganos o en varios de ellos.

DEFINICION DEL PROBLEMA

En el cantón LAGO AGRIO ha sufrido una gravedad de la contaminación y mas por la salud
de las personas ya que vivimos cerca de los ríos debemos cuidarlos hasta que las autoridades
de la gobernación lago agrio cuente con más seguridad esto ha surgido en el cantón lago agrio
requiere obras para que así las personas como los animales no suframos un daño además las
demandas vitales de millones de personas por tener una vida más saludable y productiva.
Para gestión de la contaminación que puede mejorar la competitividad, por ejemplo, mediante
la creación de empleos, una mayor eficiencia energética, sistemas mejorados de transporte, y
desarrollo urbano y rural sostenibles. Puede también aportar de manera importante a la
mitigación del cambio climático a través de medidas como la reducción de las emisiones de
carbono negro que contribuyen tanto a la contaminación atmosférica como al calentamiento
del planeta. ya que 1 de cada 10 muertes en todo el mundo es atribuible a la exposición a la
contaminación del aire. Si bien el problema de la polución es mundial, los impactos afectan
de manera desproporcionada a los países en desarrollo. Alrededor del 95 % de los adultos y
niños afectados por enfermedades relacionadas con la contaminación vive en países de
ingreso bajo y mediano . Ejm

•mejoramiento de la calidad del aire mediante la descontaminación del aire en los espacios
abiertos y cerrados;

•integración de la gestión de desechos incluida la gestión de residuos peligrosos y el

saneamiento de sitios contaminados;

JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO DE CASO

Se requiere mediante este proceso de proyecto a los moradores del cantón lago agrio para
buscarle una solución de esta cambio de la contaminación para mejorar la salud para tomar
medidas adecuadas para para que nos beneficien a todos y a todas en especial al Cantón lago
agrio ya que se requiere la colaboración de las Autoridades Municipales y darnos una mejor
solución ya que en los próximos años el aire nos ira a perjudicar y mas que todo por nuestra
salud por eso debemos de actuar de la manera más rápida para que el Gobierno Central se
preocupe para que todos tomemos en cuenta de cuidar y no contaminar el medio ambiente y
para que el municipio de lago agrio organice el cuidado de la salud y de la contaminación

COMPLETAR 250 PALABRAS

OBJETIVO GENERAL DEL ESTUDIO DEL CASO

todos tenemos un papel que desempeñar cuando se trata de crear un ambiente saludable para
la vida. La clave para tener una vida más saludable es adoptar medidas que no contaminen el
aire porque os, así como muchos otros, son cosas que todos podemos hacer para ayudar a
reducir la contaminación del aire del Cantón lago agrio en el año 2022

DESARROLLO DEL ESTUDIO DE CASO

MARCO CONCEPTUAL

Las principales causas de la contaminación del aire están relacionadas con la quema de
combustibles fósiles (carbón, petróleo y gas). La combustión de estas materias primas se
produce en los procesos o en el funcionamiento de los sectores industrial y del transporte por
carretera, principalmente.

En España, el transporte emplea cerca del 40% del total de la energía consumida (la media
comunitaria es del 30%), cifra que aumenta hasta el 50% si consideramos el ciclo productivo
del transporte en su totalidad. Al considerar el ciclo completo del transporte no sólo se
contabiliza el combustible que usa un vehículo para moverse (el gasto energético que ofrecen
las estadísticas oficiales), sino que también se considera la energía consumida en la
fabricación del propio vehículo, en la construcción de las infraestructuras por las que circula,
en su mantenimiento, y, finalmente, en el achatarramiento del vehículo.

La carretera es hoy el principal medio de transporte y sigue ganando terreno respecto al

ferrocarril, de tal forma que el crecimiento desbocado del transporte hay que achacarlo
principalmente al incremento del transporte por carretera. El transporte por carretera supone
el 90 % entre los diferentes medios de transporte, frente al ferrocarril que se queda en un
exiguo 5 %. Dentro del transporte por carretera, el coche privado consume la mitad de los
recursos energéticos, mientras que el transporte público únicamente el 3 %. El índice medio
de ocupación de los vehículos privados es de 1,2 personas por coche. En la ciudad, la mitad
de los desplazamientos que se realizan en coche son para recorrer menos de 3 kilómetros, y
un 10 % para menos de 500 metros.

Lo mismo que sucede con el tráfico de viajeros, ocurre también con las mercancías, que se
transportan fundamentalmente por carretera: un 70% del total como media en los países de la
UE, que sube a más del 90% en el Estado español, lo que significa que el ferrocarril ha ido
perdiendo importancia, abandonando líneas y servicios, hasta suponer en la actualidad sólo
un 4,2% de este tráfico. Este declive del ferrocarril, ha coincidido con un gran incremento en
el tráfico de mercancías, que se ha multiplicado por tres como consecuencia de la ampliación
de la UE (con la entrada de España y Portugal entre otros) lo que está provocando graves
problemas de congestión en las principales vías europeas, congestión que se produce ya a 100
km de las principales ciudades.

Por otra parte, el transporte de mercancías por carretera tiene un gran impacto ambiental, que
además no deja de aumentar. A pesar de que los camiones pesados sólo suponen el 10% de
los vehículos, emiten entre el 30 y el 40% de los óxidos de nitrógeno y de las partículas en
suspensión. Son también responsables de la mayoría de las emisiones de dióxido de azufre,
procedentes del transporte por carretera.

Esta situación de predominio no es el resultado de una evolución natural de la economía, sino

que responde a unas políticas de transporte que han beneficiado a este medio en detrimento
de otros a través de medidas fiscales, subvenciones y de construcción de infraestructuras (año
tras año la carretera se lleva entre el 60 y el 70% de las cuantiosas inversiones en transporte),
a pesar de ser el medio menos eficiente y que mayores problemas ambientales crea. Esta
primacía dada al automóvil supone el abandono de la concepción del transporte como un
servicio público que el Estado debe proporcionar a todos los ciudadanos, lo que significa la
exclusión de todos los que no tienen coche o permiso de conducir, que cada vez encuentran
más problemas de movilidad.

Asimismo, detrás de esta evolución se encuentran, no sólo las relativas ventajas de velocidad
y comodidad, sino también el triunfo del modelo productivista a ultranza, impuesto desde los
poderes públicos y privados. Este modelo desplaza a los usuarios y mercancías hacia el
transporte privado y hacia los medios de transporte menos eficientes energéticamente.
En general, el transporte es considerado como una actividad económica más, cuyo estado
óptimo es el del crecimiento indefinido y a la mayor tasa posible. En el Estado español, el
crecimiento del transporte se distribuye de tal manera que son los medios de transporte que
provocan más impacto ambiental los que disfrutan de un mayor apoyo e inversión públicos,
por lo que son los que más crecen: automóvil, tren de alta velocidad y avión.

La falta de convicción de los políticos a pesar de los hechos se debe, en parte, a que la
mayoría están inmersos en la cultura automovilística que promueven, intentando solucionar la
congestión aumentando la capacidad de las vías, lo que provoca mayor afluencia de vehículos
y, en breve tiempo, mayor congestión con más vehículos circulando. Persisten, así, en una
política obsoleta que ya ha demostrado su ineficacia con creces desde hace más de treinta
años.
 PLANTEAMIENTO DEL MARCO METÓDOLOGICO

Tenemos que unirnos entre varias personas para poder conseguir el apoyo de las Autoridades
y sobre todo de cada barrio para darles a conocer sobre la contaminación y el daño en nuestra
salud para que Esta campaña tiene por objetivo sensibilizar sobre la problemática
ambiental, que se abordan en las Convenciones de Río, que incluyen tres grandes temas
relacionados al medio ambiente: Cambio Climático y Diversidad biológica y Lucha contra la
desertificación y la sequía.

RESULTADOS OBTENIDOS