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Aplicación de revestimiento vulcanizado en caliente

REVESTIMIENTO CERÁMICO, ELASTOTEC, REVESTIMIENTO VULCANIZADO EN CALIENTE, REVESTIMIENTO DE POLIURETANO, REVESTIMIENTO DE CAUCHO, REVESTIMIENTO ESPECIAL,
30 DE MARZO DE 2020 DOCUMENTOS TÉCNICOS

Hot Vulcanised Lagging Application

La aplicación de revestimiento vulcanizado en caliente implica la reticulación química de cinco capas

reactivas durante el proceso de curado en autoclave. Para lograr el 100 % deseado de adhesión al desgarro de 2
caucho, las cinco capas deben entrecruzarse al mismo tiempo. Ocasionalmente, se pueden crear condiciones
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en el autoclave que evitan que esto suceda y dan como resultado una adhesión no uniforme alrededor de la
circunferencia de la polea. Este boletín explica cómo ocurren estas condiciones y qué debe hacerse para
eliminar este problema.
ANTECEDENTES:  La aplicación de revestimiento a una polea mediante el proceso de vulcanización en caliente implica reacciones químicas en múltiples capas de unión
que proceden bajo la temperatura y presión elevadas que se logran cuando la polea se coloca en un autoclave. Es la combinación de entrecruzamiento químico a
temperatura y presión elevadas lo que produce el 100 % de adherencia al desgarro del caucho. El proceso de vulcanización en caliente produce niveles de adhesión más
altos que los que se pueden obtener con la unión en frío del revestimiento; es un proceso mucho más robusto que reduce en gran medida la variabilidad inherente a la
unión en frío.

Como todos los procesos de fabricación, es importante controlar una serie de variables para garantizar una adhesión uniforme.

PROCESO DE VULCANIZADO EN CALIENTE:

Hay cinco capas separadas químicamente activas en el proceso de aplicación de Elastotec Hot Vulcanised Lagging:

1. Imprimación para metal que se aplica a la carcasa de la polea de acero inmediatamente después de que la super cie haya sido granallada. La imprimación para
metal está diseñada para unirse químicamente al acero.
2. Capa adhesiva que se aplica sobre la imprimación para metal y se une químicamente tanto a la imprimación para metal como al caucho.
3. Se aplica una capa de cemento de caucho sobre la capa adhesiva para hacer que la super cie de la polea sea "pegajosa" para que las tiras de revestimiento puedan
mantenerse en su lugar hasta que comience el proceso de curado.
4. Una capa de caucho sin curar que es similar en composición al cemento de caucho. Esta capa sin curar es mucho más gruesa que el cemento de caucho y cuando
se aplica calor y presión, el caucho sin curar uye para llenar los huecos en la super cie de la carcasa de la polea o entre las tiras de revestimiento.
5. Se usa una capa de cemento de caucho para hacer que la parte posterior y los lados de las tiras de revestimiento sean "pegajosas" para que la capa de caucho sin
curar permanezca en su lugar hasta que comience el proceso de curado.

Vea el Diagrama #1.

1. Sistema de unión de revestimiento vulcanizado en caliente

Diagrama #1

Durante el proceso de curado en autoclave, la reacción química en estas cinco capas debe ocurrir simultáneamente para que se logre la adherencia del desgarro del
caucho. Si una capa termina su proceso de reticulación (curado) antes que las capas adyacentes, la adhesión entre las dos capas se reducirá considerablemente. Por
experiencia, sabemos que el curado en autoclave a más de 130 °C garantiza que las cinco capas se entrecrucen al mismo tiempo y produzcan uniones de goma por
desgarro.

Hay circunstancias en las que la temperatura en el autoclave puede ser mayor en la parte superior del autoclave que en la parte inferior del autoclave. Si la temperatura
en la parte inferior del autoclave es inferior a 130 °C y, al mismo tiempo, la temperatura en la parte superior del autoclave es superior a 130 °C, esto puede resultar en una
adherencia por desgarro del caucho en la mitad superior de la polea y una mala adherencia con sin rotura de goma en la mitad inferior de la polea.

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 Mala adherencia en la parte inferior de la polea. Adhesión de desgarro de caucho en la parte superior de la polea.

CONDICIONES QUE PUEDEN CONDUCIR A UNA MALA ADHESIÓN:

Trampa de vapor no funciona

Presión de vapor baja
Entrada de vapor en la parte superior del autoclave
Bloqueo de presión en la línea de drenaje
Indicador de temperatura/presión defectuoso
No hay ciclo de lavado en el arranque
Cinta de polimerización de nailon aplicada en seco y/o sin tensión su ciente
Uso de tela de manta en lugar de cinta de curado.

Vea el Diagrama #2.

2. Curado en autoclave del revestimiento de la polea: temperatura de curado desigual

Diagrama #2

SIGNOS DE QUE PUEDE EXISTIR UN PROBLEMA DE CURADO CON EL AUTOCLAVE:

Aumento lento de la temperatura y la presión en el autoclave en comparación con el funcionamiento normal

Drenaje excesivo de agua del autoclave cuando se abre
Mala adherencia en las muestras de prueba.

3. Adherencia retardada con temperatura de autoclave variable

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 ACCIONES PARA ASEGURAR EL CORRECTO CICLO DE CURADO EN AUTOCLAVE Y ADHERENCIA AL DESGARRO DEL CAUCHO:

Dos manómetros para medir la presión del vapor en el autoclave

Veri que la función de la trampa de vapor al comienzo de cada curado (registre los resultados)
Ciclo de lavado al comienzo de cada ciclo de curado para garantizar que no haya bloqueo de presión en la línea de drenaje
Registro permanente (grá co o PLC) de tiempo, temperatura y presión de vapor para el ciclo de curado completo
Aplique la cinta de curado húmeda (remoje en agua durante 24 horas, no use tela de manta)
Muestras de prueba de adherencia colocadas en la parte superior e inferior de la polea de la siguiente manera:

Tabla #1 – Muestra de Adhesión

DIAMETER FACE WIDTH ADHESION SAMPLE

1 muestra arriba
Poleas pequeñas <500 mm <1200 mm
1 muestra abajo

2 muestras arriba
Poleas medianas 500-1500 mm 1200-1800 mm
2 muestras abajo

3 muestras arriba
Poleas Grandes >1500 mm >1800mm
3 muestras abajo

4. Posición de las muestras de adhesión

SOLICITUD CARBÓN COBRE ORO MINERAL DE HIERRO

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