Visualización Anticipada de Requisiciones Área

Mantenimiento en Talleres y Refacciones Monterrey

Memoria de Estadía

Que para obtener el Título Profesional

de:
Licenciatura en Diseño y Gestión de Redes Logísticas

Presenta

Daniel Alfredo Garcia Ruiz

Generación 32

Gral. Escobedo, N. L. Agosto 2022.

Índice
MARCO DE REFERENCIA ................................................................................................................. 2
TALLERES Y REFACCIONES MONTERREY S.A. DE C.V. ................................................ 2
Giro .......................................................................................................................................... 2
Historia .................................................................................................................................... 2
Misión ...................................................................................................................................... 2
Visión ...................................................................................................................................... 2
Política de calidad ................................................................................................................. 3
Clientes ................................................................................................................................... 3
Capítulo I................................................................................................................................................ 4
Objetivo General .................................................................................................................... 4
Objetivos específicos ............................................................................................................ 4
Actividades: ............................................................................................................................ 4
Fundamentos ......................................................................................................................... 7
Principales Marcas de Remolques en GTM ........................................................................ 9
Principales Proveedores de Bordas de Aluminio .............................................................. 9
Perfiles de Aluminio con Mayor Tiempo de Entrega ......................................................... 9
Tiempos de entrega de refacciones .................................................................................... 9
Requisiciones....................................................................................................................... 12
Capítulo II ............................................................................................................................................ 14
Descripción del proceso ..................................................................................................... 14
Área mecánica...................................................................................................................... 16
Área de carrocería y pintura ............................................................................................... 17
Área de Remolques (área investigada) ............................................................................. 18
Tipos de remolques ............................................................................................................. 18
Tipos de reparaciones......................................................................................................... 19
Diagrama de Flujo Área de Remolques ............................................................................ 20
Análisis y Diagnostico ..................................................................................................................... 21
Problemas enfrentados ....................................................................................................... 21
Problemas ............................................................................................................................. 22
Alternativas de Solución Propuestas ................................................................................ 24
Capítulo III ........................................................................................................................................... 26
Resultados Obtenidos......................................................................................................... 26
Propuestas para la continuación del programa de trabajo ............................................ 27
Capítulo IV ........................................................................................................................................... 29
Conclusión............................................................................................................................ 29
Referencias ......................................................................................................................................... 30
 Introducción

La memoria de estadía que se muestra en el presente documento tiene como objetivo

proponer una mejora en el proceso de gestión de requisiciones y tiempos de entrega de
refacciones de importación por parte de los proveedores en la empresa Talleres y Refacciones
Monterrey S. A de C. V.

En ella se encuentra evidencia de las principales piezas que se compran con mayor
tiempo de entrega, las principales marcas de remolques, los principales proveedores y de las
respuestas vía correo electrónico, anexo también flujo interno del abastecimiento de
refacciones.

Debido a los tiempos de entrega prolongados por parte de los proveedores iniciamos
con la investigación y análisis del procedimiento actual para hacer las requisiciones, revelando
que no hay un sistema o un patrón a seguir para los requerimientos de compras.

Encontramos que el problema no esta en los proveedores, ya que hay un desabasto a

nivel nacional de refacciones importadas derivada por la pandemia del coronavirus que a ellos
también les afecta, el segundo resultado de la investigación nos revela que podemos recortar
estos tiempos si conociéramos las necesidades antes de que las ocupemos, es decir saber lo
que vamos a ocupar para pedirlas con anticipación, ayudando así a evitar los tiempos muertos
en el proceso.

En base a esta problemática se propone una reingeniería en el software utilizado

actualmente por la empresa que nos permita a nivel grupo visualizar las necesidades,
apoyados por cada responsable de las áreas de mantenimiento en las diferentes unidades de
negocio (auto línea) alimentando una base de datos con la información necesaria para conocer
las refacciones que se ocuparan en cada reparación.

En el capítulo I se realiza el objetivo general de este proyecto y los objetivos

especializados, así como las actividades realizadas estructuradas mediante gráficas y
fundamentos importantes.
 En el capítulo II veremos el reporte descriptivo mediante evidencia gráfica, diagrama
de flujo y organigrama de la empresa. También encontraremos diagnósticos, los problemas
encontrados y las alternativas de soluciones propuestas.

En el capítulo III se analizarán los resultados obtenidos y propuestas para la

continuación del programa de trabajo. En el capítulo IV se encuentra la conclusión de esta
memoria de estadía.
 MARCO DE REFERENCIA

TALLERES Y REFACCIONES MONTERREY S.A. DE C.V.

Giro

Reparación de tracto camiones y remolques. La asociación Talleres y Refacciones

Monterrey S. A de C. V. es un negocio que se dedica a la reparación de tracto camiones y
remolques.

Historia

Talleres y Refacciones Monterrey es una empresa de Grupo Transportes Monterrey.

Fue fundada en 1990 para atender los mantenimientos preventivos y correctivos de los equipos
de GTM. Contamos con el equipo más avanzado que existe en el mercado para la reparación
de las unidades de GTM, desde una afinación hasta la reparación completa de motor, así
también como la reparación de daños por colisión y la reparación de los remolques de cada
unidad de negocio.

Misión

Conservar los tractos camiones y remolques de nuestros clientes en un estado de

operación eficiente y seguro, superando las expectativas de nuestros consumidores en el
menor tiempo posible.

Para nosotros, el operador, su tracto camión y su remolque son lo más importante.

Visión

2
 Establecer un modelo de liderazgo en el mantenimiento preventivo y correctivo de
tracto camiones. - Mantener un crecimiento continuo basado en la satisfacción del cliente -
Mejorar la calidad de vida de nuestros clientes reduciendo el tiempo invertido en el
mantenimiento. - Conservar los activos de nuestros clientes.

Política de calidad

En TYRM (Talleres y Refacciones Monterrey) estamos comprometidos en brindar

soluciones logísticas de transporte de excelencia, cumpliendo con los requerimientos
establecidos y buscando la satisfacción de nuestros clientes por medio de una alineación
constante de todos los procesos de la organización a los objetivos de nuestro sistema de
gestión de calidad y de mejora continua.

Clientes

Nuestros clientes son las Auto líneas que conforman GTM (Grupo Transportes
Monterrey) y Alianza Trayecto.

- Acción Transport
- Transportes López e Hijos
- Transportes Jorge Ancer
- Transportes Minerva
- Auto Líneas América
- Talleres y Refacciones Monterrey
- Transportes Monterrey

3
 Capítulo I

Objetivo General

Visualizar las necesidades de refacciones en las diferentes unidades de negocios y

adelantarnos con las requisiciones para acortar los tiempos de entrega de las refacciones por
parte de los proveedores.

Objetivos específicos

 Complementar el software SIP que se utiliza actualmente en nuestra empresa con una
pestaña nueva en la sección de mantenimiento donde los usuarios de las diferentes
unidades de negocio alimenten con información sobre las unidades remolques que
necesiten reparar.
 Capacitar a cada jefe de área de mantenimiento responsable de las reparaciones de
remolques para llenar la base de datos con la información necesaria.

Actividades:
Semana 1 Fecha Actividades
Nos asignan maestro asesor
Asignación de contactamos y acordamos que
del 2 al 6 de mayo 2022
Maestro asesor días serían las asesorías de
manera presencial
Semana 2 Fecha Actividades
Se platico con el gerente
general de la empresa Talleres
y Refacciones Monterrey en
Platica en la empresa del 9 al 13 de mayo 2022
donde laboro y llevare a cabo
mi memoria de estadía sobre el
proyecto que llevaremos a cabo
Semana 3 Fecha Actividades

4
 Se llenaron los formatos
correspondientes al proceso de
estadía y se entregaron al
departamento de estadías de la
Llenado de protocolo
universidad. Iniciamos la
alumno / asesor y del 16 al 20 de mayo 2022
memoria de estadía con el
marco de referencia
primer tema, marco de
referencia el cual contiene Giro,
Historia, Misión, Visión,
Políticas de Calidad y Clientes.
Semana 4 Fecha Actividades
Se procedió a llenar el apartado
de Fundamentos el cual
contiene la justificación del
proyecto agregando un
Fundamentos del 23 al 27 de mayo 2022
diagrama de flujo de la
vinculación y describiendo todo
el proceso desde su inicio hasta
el final de este.
Semana 5 Fecha Actividades
Se comienza a trabajar en la
introducción de la memoria de
del 30 de mayo al 6 de
Introducción estadía redactando algo de lo
junio 2022
que se planea hacer y
exponiendo algunas ideas
Semana 6 Fecha Actividades
Visualizar las necesidades de
refacciones en las diferentes
unidades de negocios y
Descripción del adelantarnos con las
del 6 al 10 de junio
proceso requisiciones para ayudar a
recortar los tiempos de entrega
de las refacciones por parte de
los proveedores.

5
Semana 7 Fecha Actividades
Se comienza con el análisis en
el área de reparación de
remolques en Talleres y
Problemas Refacciones Monterrey y
del 10 al 17 de junio
enfrentados detectamos un área de
oportunidad en el tiempo en
que se colocan las
requisiciones de refacciones.
Semana 8 Fecha Actividades
Mencionamos y proponemos
las alternativas de solución
Alternativas de basándonos en las
del 18 al 25 de junio
solución necesidades del área de taller,
junto con la justificación de la
misma
Semana 10 Fecha Actividades
Logramos exponer en una junta
la necesidad de reestructurar el
Resultados software utilizado y este a su
del 26 de junio al 2 de julio
obtenidos vez será expuesto en el
corporativo de Grupo
Transportes Monterrey
Semana 11 Fecha Actividades
Propuestas para la Analizamos y diseñamos una
continuación del guía para dar seguimiento a las
del 3 al 17 de julio
programa de trabajo alternativas de solución
y conclusiones
Fuente: realización propia

6
Fundamentos

Hoy en día, después de una pandemia que paralizo al mundo, y por el aumento en los
aranceles impuestos por el presidente de los estados unidos en el año 2020 Donald Trump la
producción de aluminio así como la importación de refacciones de este material se ha visto
afectada, la mayoría de nuestros proveedores de refacciones de importación de aluminio en
el 2022 aún se ven afectados, causando así un desabasto de materia prima y por lo tanto una
demora en la entrega de refacciones para nuestra empresa.

Desde el fin de los confinamientos masivos, se vive un desabasto global que afecta a
multitud de sectores, entre cuyas causas se encuentran: pandemia, deslocalización productiva
y estrategia geopolítica china.

En el mundo existe una carencia o desabasto de materias primas y un incremento, no

solo de los plazos de entrega – que en algunos casos se alargan hasta seis meses en
comparación con la era prepandemia – sino también de los precios de compra que han llegado
a triplicarse.

Cristian Castillo profesor de los Estudios de Economía y Empresa de la Universidad

Oberta de Catalunya (UOC), explicó que esta falta de inventario de materias primas como el
petróleo crudo, el cobre, el caucho RSS3, el aluminio y el algodón, ha ocasionado un
incremento del 118%, 81%, 61%, 60% y 37% respectivamente.

Fuente: https://infochannel.info/tres-razones-explican-el-desabasto-de-materias-primas-que-
vive-el-comercio-mundial/

Tras crecimientos anuales de entre 8% y 14%, la industria del aluminio espera una caída de
40% y la pérdida de 60,000 empleos en 2020, por la menor demanda de los sectores
automotriz y construcción.

El acero fue uno de los grandes protagonistas durante la renegociación del acuerdo
comercial entre México, Estados Unidos y Canadá. Este metal, del que se produjeron 120
millones de toneladas en Norteamérica en 2019, incluso obtuvo varios titulares cuando el
presidente estadounidense Donald Trump decidió gravar con un arancel de 25% a todas las
importaciones de productos de acero provenientes de México, Canadá y Europa.

Si bien el presidente Trump quitó los aranceles a las importaciones de productos de

acero y aluminio en mayo de 2019, allanando el camino para la ratificación del T-MEC, el

7
respiro para el sector duró muy poco, ya que solo diez meses después, la pandemia del
coronavirus volvió a trastocar la dinámica de la industria.

“Estábamos acostumbrados a crecimientos anuales de entre 8% y 14%, pero tras la

pandemia, esperamos una caída de 40%, debido a un desplome en la demanda de nuestros
principales clientes”, afirma Ramón Beltrán, presidente de la Cámara Nacional del Aluminio
(Canalum).

https://expansion.mx/empresas/2020/08/03/todos-hablan-del-acero-pero-que-pasa-con-el-
aluminio

Imagen1: gráfico de las principales refacciones de importación de aluminio

Fuente: https://trailermechanic.com

8
 Principales Marcas de Remolques en GTM
Lozano
Great Dane
Hyunday
Utility
Wabash
Frehauf

Principales Proveedores de Bordas de Aluminio

Promare
Remolques Lozano
Sutrasa
Utility
Gami
Trailer Mechanic

Perfiles de Aluminio con Mayor Tiempo de Entrega

Bordas Laterales
Bordas Frontales
Bordas Tipo Riel
Paneles Laterales Composite
Fuente: realización propia

Tiempos de entrega de refacciones

Debido a que en las reparaciones de los remolques de nuestra empresa se utilizan

perfiles y laminados de aluminio, nuestros proveedores importan las refacciones con un tiempo
de entrega excesivamente prologado. Esto a la vez nos afecta de manera directa al área de
producción y reparación ya que sin estas refacciones no podemos terminar las reparaciones
alargando así los tiempos de reparación y de manera colateral la perdida de utilidades para
las unidades de negocio (un remolque parado no genera ganancias)

Respuestas de los proveedores a las requisiciones:

9
Imagen 2: correo evidencia requisición fuera de tiempo proveedor TMI

Imagen 3: correo evidencia requisición fuera de tiempo proveedor utility

10
Imagen 4: correo evidencia requisición fuera de tiempo proveedor promare

Imagen 5: correo evidencia requisición fuera de tiempo proveedor promare

11
Requisiciones

Requisición de compra es una forma correcta de llamar a un "Requerimiento de

compra": autorización al Departamento de Compras con el fin de abastecer bienes o servicios.
Ésta a su vez es originada y aprobada por el Departamento que requiere los bienes o servicios.

Un requerimiento de compra puede ser emitida por cualquier área de la empresa tal como:
Producción, Marketing, Almacén, Logística, etc.

Principales Características

Un requerimiento de compra es propiedad del Departamento que la origina y no debe

ser cambiada por el Departamento que compras sin antes obtener la aprobación del
Departamento de abastecimiento.

En algunos "ambientes" industriales (ej. la línea de producción), al Departamento que

compra le puede ser asignada la responsabilidad de solicitar y comprar bienes. Esto es
especialmente cierto para las compras de materia prima donde el Departamento de Compras
también es responsable de la administración del inventario.

Un requerimiento de compra no es una orden de compra y por lo tanto nunca debe ser
usado para comprar bienes o servicios. Tampoco debe ser usado como autorización de pago
para una factura proveniente de un proveedor de bienes o servicios.

Este documento es interno por lo que no debe ser utilizada como Orden de Compra

https://es.wikipedia.org/wiki/Requisici%C3%B3n_de_compra

El proceso para las requisiciones de refacciones en Talleres y Refacciones Monterrey

S.A. de C.V. comienza cuando el remolque a reparar ingresa a los patios del taller; espacio
donde se aprovecha para hacer una evaluación y un chek list de los daños y de las refacciones
que se van a utilizar, esta lista de comprobación lo hace el jefe de área de remolques.

12
Una vez que se tiene la información se hace la requisición de refacciones por medio de un
correo electrónico al área de almacén, se anexa la información necesaria como:

 número económico del remolque

 unidad de negocio al que pertenece
 marca del remolque
 número de serie
 nombre técnico de las piezas
 fotos de estas, así como cantidades de cada uno

13
 Capítulo II

Descripción del proceso

Imagen 6: Instalaciones Talleres y Refacciones Monterrey

Fuente: realización propia

Talleres y Refacciones Monterrey S.A. de C. V. Se desempeña como el taller central y

de autoconsumo responsable del mantenimiento de los tractocamiones y remolques de Grupo
Transportes Monterrey. Es la empresa responsable de mantener todas las unidades en
óptimas condiciones para salir y rendir en la carretera.

14
 Imagen 7: organigrama de puestos Talleres y Refacciones Monterrey

Fuente: realización propia

El taller se divide en tres unidades Operativas:

 Mecánica del tractocamión

 Carrocería y pintura del tractocamión
 Remolques en general

15
Área mecánica

Imagen 8: fotografía área tractores

Fuente: realización propia

Se realizan reparaciones mayores en equipos de diésel, así como de gas natural

comprimido como

 Reparación de motores
 Reparación de transmisiones
 Programación de parámetros
 Diagnóstico y detección de fallas electrónicas

16
Área de carrocería y pintura

Imagen 9: fotografía área carrocería y pintura

Fuente: realización propia

Se enfoca en la estética exterior e interior, así como todos los accesorios necesarios
del tractocamión

 Pintura general
 Hojalatería
 Tapicería
 Imagen (logotipos)

17
Área de Remolques (área investigada)

Imagen 10: área de remolques

Fuente: realización propia

Es el departamento encargado de las reparaciones mayores además de los

mantenimientos preventivos y correctivos de los remolques en general.

Tipos de remolques

 Caja seca
 Caja refrigerada
 Chasis porta contenedor
 Chasis porta isotanques
 Chasis expandible 20’ 40’
 Contenedor marítimo
 Pipa para producto alimenticio
 Pipa para material peligroso

18
  Tolvas grado alimenticio
 Remolque encortinado
 Nodriza
 Dollys

Tipos de reparaciones

 Reconstrucción de remolques
 Carrocería en general (laminas, bordas, toldos, piso, cargadores, puertas)
 Soldadura en general
 Suspensión (bolsas de aire y amortiguadores)
 Sistema eléctrico
 Sistema de aire
 Frenos ABS
 Sistema de auto inflado
 Alineación
 Pintura en general
 Imagen (logotipos y número económico)
 Mantenimiento preventivo en rodamientos (baleros, masas, tambores)
 Recorte o alargamiento de remolques

19
Diagrama de Flujo Área de Remolques

Imagen 11: diagrama de flujo del proceso de recepción y entrega de remolques a reparar

Fuente: realización propia

20
 Análisis y Diagnostico

Problemas enfrentados

Durante la estadía nos encontramos con un área de oportunidad muy importante, los
tiempos de entrega de las refacciones de aluminio de importación, sabemos que no está en
nuestras manos resolver este problema o acortar el tiempo que los proveedores nos dan, ya
que este es un problema externo a la empresa, pero lo que si podemos es ayudar a recortar
estos tiempos pidiendo las refacciones de manera anticipada

A continuación, el procedimiento de envío y recepción de remolques a reparar

 La unidad de negocio recibe el remolque accidentado en su patio, pero este remolque

puede pasar de 1 a 6 semanas esperando autorización para ser enviado a Talleres y
refacciones Monterrey para ser reparado.
 Los jefes de área de las diferentes unidades de negocio se comunican vía telefónica o
WhatsApp con el jefe de Talleres y Refacciones Monterrey para hacerle saber de la
necesidad que tienen. Posteriormente y previa autorización del feje de Talleres y
Refacciones Monterrey el remolque mencionado es enviado para su reparación.
 Una vez ingresado en Talleres y Refacciones Monterrey el remolque se estaciona en
el patio, lugar que se aprovecha para hacer un check list y una evaluación de los daños
para definir el proceso de reparación.
 Se hace el levantamiento de refacciones y en seguida se procede a mandar la
requisición de compra de estas mientras se hace espacio en el área de taller para ser
ingresado. La requisición de refacciones la genera el jefe de área de remolques de
Talleres y Refacciones Monterrey
 El remolque llega a permanecer hasta 1 semana en el patio de talleres y refacciones
Monterrey esperado que se desocupe un carril y pueda ser ingresado al taller para
iniciar el proceso de reparación.

21
Problemas

El Grupo Transportes Monterrey se conforma por 9 unidades de negocio que son

nuestros clientes directos, cada unidad de negocio cuenta con su propia área de
mantenimiento menor con sus respectivos jefes de área, los jefes de área son los que reportan
los remolques accidentados a Talleres y Refacciones Monterrey, de manera que son 9
supervisores de mantenimiento solicitando servicios a sus unidades pero de manera informal,
es decir; vía WhatsApp, o teléfono y en raras ocasiones por correo, pero no existe un canal
formal que aparte de reportar alguna unidad accidentada otorgue los datos e información
necesaria que nos sirva para poder conocer las refacciones de manera anticipada y ayudar a
disminuir los tiempos de entrega de las refacciones sobre todo de importación.

1. Los 9 supervisores reportan vía teléfono, WhatsApp o correo electrónico al jefe de

Talleres, pero no hay un reporte o un archivo que lleve el control de los equipos
esperando turno para ser enviados a reparación.
2. Al no tener un control la información se olvida o se pierde
3. Los 9 supervisores reportan que tienen remolques dañados, pero no hay un reporte
que otorgue información del remolque, el tipo de daño o el tipo de reparación que se
necesita.
4. Actualmente las requisiciones de refacciones se hacen hasta que el remolque llega a
Talleres y Refacciones Monterrey, este procedimiento nos hace perder de 4 a 6
semanas simplemente para conocer las refacciones que se necesitaran en la
reparación, a esto le agregamos el tiempo de entrega por parte de los proveedores
entonces el tiempo total se puede incrementar hasta a 10 semanas.

22
Imagen 12: análisis FODA TYRM

Fuente: realización propia

23
Alternativas de Solución Propuestas

Área de Oportunidad
Detectada Alternativa de Solución Propuesta Justificación
Falta de información de los Crear un canal de comunicación Con esta base de
jefes de área de cada unidad dentro del software que datos podremos
de negocio hacia el jefe de manejamos actualmente y utilizarlo conocer las
talleres como una base de datos, donde se refacciones que se van
No hay un canal donde se pueda ingresar la información a ocupar de manera
obtengan los datos del necesaria para conocer las anticipada sin tener
remolque a reparar refacciones que se utilizaran, así que esperar a que el
Se pierde mucho tiempo antes como un espacio para fotos y remolque llegue a
de conocer las refacciones que comentarios Talleres, podremos
se utilizaran generar la requisición
de compra y
aprovechar el tiempo
que el remolque pasa
en patios de la unidad
de negocio
Fuente: realización propia.

Se propone reestructurar el software utilizado, agregando una sección para que los
responsables de las unidades de negocios llenen con datos e información de los remolques
que requieren reparar.

Esta base de datos deberá incluir:

 Tipo de remolque
 Unidad de negocio
 Número económico
 Marca
 Año de fabricación

24
  Número de serie (este dato es sumamente importante ya que con el número de serie
VIN nuestros proveedores identifican las refacciones que solicitamos, esto es como el
CURP de los remolques)
 Una breve reseña de los daños y espacio para evidencia grafica

En esta sección el jefe de taller encargado de las reparaciones podrá visualizar las
refacciones que se ocuparan y que tienen un largo tiempo de entrega, con esta acción
podremos solicitar las refacciones antes de que el remolque accidentado llegue al taller, de
esta manera para cuando el remolque este liberado para la reparación, algunas refacciones
ya las tendremos en nuestro almacén, y las que aún no lleguen tendrán un tiempo de entrega
más corto que el inicial.

Prácticamente estaremos aprovechando el tiempo en que tarda un remolque en ser

liberado a reparación para solicitar las refacciones. Este tiempo en ocasiones puede ser de 1
hasta a 6 semanas.

Imagen 13: vista actual del software

Fuente: http://www.siptrm.com/sip/principalFrame.cfm

25
 Capítulo III

Resultados Obtenidos

Para ayudar a reducir los tiempos de entrega de las unidades accidentadas, en este
caso los remolques, necesitamos adelantarnos a las necesidades de refacciones, necesitamos
saber de manera anticipada y precisa cuales son las necesidades que tienen las unidades de
negocio. Es decir, necesitamos una visualización anticipada de las refacciones que se
utilizaran en la reparación antes de que el remolque llegue al taller para su reparación.

Para poder presentar la propuesta de reingeniería al software ante la gerencia se

solicitó un meeting ante el Gerente General Rogelio Loera Arenas y el responsable del área
de sistemas en Talleres y Refacciones Monterrey Angel Munguía.

Se explicó las necesidades que tenemos en el taller y el área de oportunidad que

queremos atacar, así como la importancia de una reestructura en el sistema.

Se logro un acuerdo para presentar el proyecto ante el corporativo de Grupo

Transportes Monterrey para su estudio, revisión y/o aprobación para aplicar los cambios
necesarios en el software.

Este proyecto se mostrará también ante las diferentes unidades de negocio para su
revisión y/o aprobación, es fundamental que ellos conozcan esta reestructura ya que son los
principales afectados, entre más tiempo estén sus remolques en taller más tiempo es el que
no podrán ofrecer sus servicios y cumplir los compromisos con sus clientes, causando tal vez
la recisión de contratos y generar perdidas para su empresa.

26
Imagen 14: ejemplo de lo que se propone visualizar en el software

Fuente: realización propia.

Propuestas para la continuación del programa de trabajo

Esperando que este proyecto se apruebe y se aplique por las empresas de Grupo
Transportes Monterrey:

Se propone sean permanentes los cambios que se vallan a realizar al software.

Propuestas:

 Explicar al personal de sistemas de la empresa cada detalle de la información que

queremos encontrar en esta nueva sección.

27
 Capacitar a los responsables de cada área de mantenimiento de las empresas que
forman el Grupo Transportes Monterrey para el llenado de esta base de datos
 La revisión será a diario ya que es una empresa que cuenta con más de 5 mil
remolques entre las diferentes unidades de negocio.
 Aplicar actas administrativas por el incumplimiento de esta actividad en el software
 Se propone por parte de Talleres y Refacciones Monterrey no recibir ninguna unidad
que no esté previamente autorizada en esta sección del software.

28
 Capítulo IV

Conclusión

En la memoria de estadía realizada en la empresa Talleres y Refacciones Monterrey

encontramos un área de oportunidad que impide cumplir con los objetivos principales para la
que fue diseñada esta empresa, mantener las unidades en las mejores condiciones para
operar en carretera y agilizar las reparaciones de los remolques y tracto camiones del Grupo
Transportes Monterrey.

Se detecto que el objetivo de agilizar las reparaciones de los remolques no se está

cumpliendo debido a los tiempos de reparación, las unidades reparadas llegan a pasar en taller
hasta 8 semanas afectando de manera directa a las unidades de negocio (clientes).

Tras un análisis a las requisiciones por parte del responsable del taller de reparación,
así como de las ordenes de compra por parte del responsable de almacén y del tiempo de
entrega por parte de los proveedores pudimos encontrar que una parte de la pérdida de tiempo
es ocasionada porque las requisiciones de refacciones de importación se colocan hasta que
el remolque que se va a reparar llega a las instalaciones de Talleres y Refacciones Monterrey.

Esto se origina porque no se tiene un procedimiento a seguir para la colocación de los

requerimientos, por tal motivo se propuso crear una base de datos dentro del software utilizado
en las diferentes áreas de mantenimiento que nos ayude a conocer las necesidades de
nuestros clientes antes de que lleguen a Talleres y Refacciones Monterrey.

Otro motivo que ocasiona que los tiempos de entrega sean tan prolongados es que los
proveedores aún se han visto afectados en sus importaciones debido a las consecuencias que
dejo el coronavirus, con la pandemia del coronavirus los principales países productores de
aluminio detuvieron la mano de obra para la fabricación, así como la importación y exportación
de materias primas de este metal en todas sus presentaciones.

Tomando en cuenta esta área de oportunidad se diseñó un procedimiento para conocer

de manera anticipada las refacciones que se ocuparan en las reparaciones y con esta
información colocar las requisiciones de refacciones al área de almacén con el cual se espera
recortar los tiempos de entrega de las refacciones de importación, este procedimiento será
para todas las unidades de negocio que pertenecen al grupo.

29
 Referencias

Adrián Martinez (2022) ¿Empeorará la crisis de la cadena de suministro global? Sitio

web: https://www.clusterindustrial.com.mx/noticia/4668/empeorara-la-crisis-de-la-cadena-de-
suministro-global
Infochannel (2021) Tres razones explican el desabasto de materias primas que vive el
comercio mundial, sitio web: https://infochannel.info/tres-razones-explican-el-desabasto-de-
materias-primas-que-vive-el-comercio-mundial/
Ivet Rodríguez (2020) Todos hablan del acero, pero ¿qué pasa con el aluminio? Sitio
web: https://expansion.mx/empresas/2020/08/03/todos-hablan-del-acero-pero-que-pasa-con-
el-aluminio
Joannes Vermorel (2020) Tiempo de entrega (lead time), sitio web
https://www.lokad.com/es/tiempo-de-entrega-lead-time
Logismarket.es (2021) Gestión de proveedores: 6 factores que retrasan los plazos de
entrega, sitio web https://www.logismarket.es/blog/gestion-proveedores-factores-retrasan-
plazos-entrega
Sy Corvo (2021) Requisición de compra, sitio web https://www.lifeder.com/requisicion-
compra/

30