UNIVERSIDAD TEGNOLOGICA DE LA PAZ

MANUEL ANTONIO LUCERO AMADOR

MANTENIMIENTO NAVAL

ANTECEDENTES DE LA METROLOGIA

CUATRIMESTRE: 4

DOCENTE: CARLOS DOSAMANTE SÁNCHEZ

LA PAZ B.C.S. A 30/09/2022

 INTRODUCCIÓN:
A lo largo de la historia la metrología nos a sido de gran ayuda ya sea
dentro del medio naval tanto en tierra, en el medio naval nos ayudado
a conocer distancias, tener un aproximado de tiempo que se hará
dentro de un recorrido. Todo esto con el paso del tiempo se ha tenido
estándares para que así todos manejen las mismas medidas o las mas
parecidas para así, pero esto cambia un poco por región pero esto
como antes dije se tiene ya una unidad estandarizada para así todos
tener los mismo dentro de las embarcaciones.
Orígenes de la metrología en el área naval:

Hasta la invención del cronometro marino para medir la longitud a finales del siglo
XVIII, se empleó fundamentalmente la navegación por estima. En España y en
1778, el capitán de navío y capitán de la compañía de guardiamarinas de
Cartagena José de Mazarredo, al mando del navío San Juan Bautista destinado a
las prácticas de aquellos, empleó, por primera vez, para medir longitudes un
cronómetro de faltriquera construido por John Arnold, con el número 12,
expresamente para el dicho Mazarredo.

Antes, en 1772, Mazarredo, a la sazón teniente de navío, ya había mostrado su

interés en la medida de la longitud. Embarcado en la fragata Venus, de 30
cañones de porte y en viaje a las islas Filipinas, introdujo por primera vez entre los
navegantes españoles el cálculo de la longitud por el método de las distancias
lunares

la navegación por estima, empleada en la armada española en el siglo XVII y la

mayor parte del XVIII. Completada la dotación del bajel, el segundo comandante
presentaba al capitán del bajel, para su aprobación, la composición de las dos
guardias: estribor y babor. Toda la dotación menos el capitán y el segundo, se
dividía en dos guardias que se alternaban en el trabajo y descanso y debían estar
equilibradas en categorías y en capacidad. Si había suficientes oficiales de guerra
u oficiales mayores, estos hacían cuatro turnos en vez de dos.

En una singladura hay 7 periodos de guardia, 5 de 4 horas y dos de 2 horas,

llamadas cuartillos para evitar a las brigadas la repetición del servicio en unas
mismas horas de la jornada. En lo posible se aprovechaban los cambios de
guardia cuando las brigadas de ambas guardias, babor y estribor, estaban
presentes para realizar cambios de rumbo y reducir o dar trapo. Para medir el
tiempo se empleaban ampolletas (relojes de arena), de media hora de duración.
Cada media hora se daba la vuelta a la ampolleta y se tocaba la campana de a
bordo. La primera vuelta de cada guardia un repique, que va aumentando cada
media hora hasta llegar a 8 repiques en las guardias de 4 horas. En cada guardia
se apuntaba en una pizarra el rumbo o rumbos seguidos y se media la velocidad
del bajel con la corredera de nudos, (empleada en la época), en cada rumbo y/o
cambio de la intensidad del viento si el piloto del bajel lo considerase necesario.
Conceptos y términos de las dimensiones metrológicas utilizadas en el
ámbito naval
Milla náutica
La milla náutica, también llamada milla saturna, es una unidad de longitud
empleada en navegación marítima y aérea. En la actualidad, la definición
internacional, adoptada en 1929, es el valor convencional de 1852 m, que es
aproximadamente la longitud de un arco de 1' (un minuto, la sesentava parte de un
grado) de meridiano terrestre. Se introdujo en la náutica hace siglos, y fue
adoptada, con muy ligeras variaciones, por todos los países occidentales
Cable náutico
Un cable es una unidad de longitud náutica utilizada a veces para medir distancias
cortas o la profundidad de un cuerpo en el agua. Por definición, un cable es la
décima parte de una milla náutica, o sea 185,2 metros. Sin embargo, existen otras
unidades llamadas cable que tienen diferentes valores:
Un cable español vale 120 brazas españolas, 200,628 metros.
Un cable inglés, llamado cable length en inglés, puede valer:
Ordinariamente, 100 brazas inglesas, 182,88 metros.
En la Marina estadounidense, 120 brazas inglesas, 219,456 metros.
En la Marina británica, 608 pies, 185,3184 metros.
Braza:
Una braza es una unidad de longitud náutica, usada generalmente, para medir la
profundidad del agua. Se llama braza, porque equivale a la longitud de un par de
brazos extendidos. Actualmente es considerada arcaica e imprecisa.
equivale a la longitud de un par de brazos extendidos, aproximadamente dos
metros, o 6 pies en el sistema de medición americana
Una braza española vale 1,6719 metros.
Una braza inglesa, llamada fathom en inglés, equivale a 1,8288 metros.
Pulgada:
Pulgada es un término que procede de pulgar. El concepto se emplea para
nombrar a un tipo de medida cuyo valor ha cambiado a lo largo de la historia. En
su sentido original, la pulgada era equivalente al ancho de la primera falange del
dedo pulgar de la mano.
Por cuestiones lógicas, la pulgada no tenía la misma longitud en todos los países.
Generalmente se tomaba como unidad el pulgar del monarca de la región, algo
que provocaba diferencias en las equivalencias.
A partir del siglo XIX, comenzó a utilizarse el sistema métrico decimal y la pulgada
quedó en desuso. La excepción se encuentra en los países anglosajones, que
mantuvieron la pulgada como unidad de medida y establecieron su longitud en
25,4 milímetros.
Pie:
El pie es una unidad de longitud de origen natural, ya utilizada por las
civilizaciones antiguas. Abreviatura: ft o ' Equivalencias: ● 1' = 12 pulgadas ● 1' =
30,48 centímetros El pie romano, o pes, equivalía a 29,57 cm; el pie castellano, a
30,5 cm.
Referencias:
Julián Pérez Porto y Ana Gardey. Publicado: 2013. Actualizado: 2021.
Definicion.de: Definición de pulgada (https://definicion.de/pulgada/)
RAE. (). Pulgada. RAE. RAE Recuperado de https://dle.rae.es/pulgada
enciclopedia universal. (). cable unidad ed longitud. enciclopedia universal.
enciclopedia universal Recuperado de https://enciclopedia_universal.es-
academic.com/18804/Cable_%28unidad_de_longitud%29