Charlas de 5”

Charla 13
ROMBOS DE IDENTIFICACIÓN NCH 2120

Esta norma se aplica a las sustancias peligrosas definidas en capítulo

5 de la NCh 382, clasificadas atendiendo al tipo de riesgo más significativo que presentan fundamentalmente en su transporte y en
la manipulación y almacenamiento relativos al transporte.

RIESGOS PARA LA SALUD  3 Materiales que pueden entrar en ignición bajo

condiciones normales.
En el rombo el color azul indica los riesgos para la salud,  4 Altamente inflamable.
estos se encuentran graficados por números en su interior,
que indica desde el menor riesgo hasta el máximo riesgo.
RIESGOS DE REACTIVIDAD

 0 Sin riesgo para la salud.
 1 Ligeramente peligroso para la salud
 2 Material peligroso para la salud, uso de equipos
de protección
 3 Material extremadamente peligroso para la salud.
 4 Material demasiado peligroso para la salud,
consecuencia muerte.
RIESGOS DE INFLAMABILIDAD
En el rombo el color rojo indica los riesgos de
inflamabilidad, estos se encuentran graficados por
números en su interior, que indica desde el menor
riesgo hasta el máximo riesgo de arder.
En el rombo el color amarillo indica los riesgos de
reactividad, estos se encuentran graficados por números en
su interior, que indica desde el menor riesgo hasta el
máximo riesgo (estabilidad).
 0 Material que son normalmente estables.
 1 Material que son normalmente estables pero al
combinarse no lo son.
 2 Material que sufrirá un cambio químico violento.
 3 Material que al estar confinados pueden explotar
al contacto con el agua.
 4 Material que son capaces de detonar con rapidez
a presiones y temperaturas normales.
INFORMACIÓN ADICIONAL

 0 Material que no arden. En el rombo el color blanco esta diseñado para lograr
 1 Materiales que tienen que ser recalentados para colocar más información que apoye el resto de la señalética,
arder. para lograr evitar al máximo los riesgos de salud,
 2 Materiales que deben ser moderadamente inflamabilidad y reactividad.
calentado para arder.
Ejemplos:

No usar agua

 CORR Elemento Corrosivo

 OXY Elemento Oxidante

Charla 14
INTERCAMBIO DINTERCAMBIINTERCAMBIO DE
CALOR ENTRE EL CUERPO Y EL MEDIO
AMBIENT SOBRECARGA DE
CALOR
Parte del trabajo de campo de La Empresa se
ejecuta durante los meses de verano, cuando el
potencial de sobrecarga de calor es bastante alto.
Conocer las señales y síntomas de la sobrecarga de
calor, puede hacer la diferencia entre tener que
tomar un descanso y experimentar una enfermedad
grave — ó aun la muerte.
Las señales y síntomas de sobrecarga de calor son:
 Calambres por Calor — Los calambres son
una señal de que su cuerpo ha perdido
demasiada sal, a través del sudor. La pérdida
afecta los músculos que usted utiliza más a
menudo. Si usted experimenta un calambre
muscular, deténgase, dígaselo a alguien y
tome un DESCANSO.
 Agotamiento por Calor — Esta es una señal
de que su sistema está siendo sobrecargado.
Los síntomas incluyen agotamiento, náuseas,
piel pálida y pegajosa, pulso rápido y mareo.
No Ignore estas señales en usted ó en sus
compañeros. Trasládese hacia un área fresca;
afloje ó retire la ropa en exceso ó ceñida.
Tome bebidas frías.
 Golpe de Calor — Este puede ser fatal. El
golpe de calor sucede cuando el sistema de
enfriamiento del cuerpo se sobrecarga y se
apaga. Las señales incluyen piel roja, caliente y
seca; falta de transpiración; alucinación;
ataques; vómito; palpitaciones rápidas y
violentas del corazón y pérdida de la
conciencia.
Factores que Pueden Predisponer a los piel del sol.
Trabajadores a Sobrecargas de Calor Cuando trabaje en soldadura, utilice ropa protectora, para
 Presentar un cuadro médico, tal coma proteger su piel de los rayos ultravioleta del equipo de
enfermedad del corazón, peso excesivo ó soldadura.
diabetes; algunas prescripciones médicas ó
un mal estado físico. Revise con su supervisor los métodos de prevención de
 Tener ciertos hábitos personales, tales trabajo/ descanso, con relación a la sobrecarga de calor.
como fumar, seguir una mala dieta,
consumir gaseosas ó cafeína en exceso ó
utilizar alcohol y drogas. Charla 01 de Octubre
 Hacer un esfuerzo físico excesivo en su
trabajo.
 Usar ropa inapropiada. El color, tipo de
material y cantidad de ropa pueden afectar
la forma como su cuerpo se refresca a si
mismo. Los colores oscuros absorben el
calor, los colores claros lo reflejan.
Prevención (La Mejor Defensa)
 Consuma alimentos frescos, nutritivos,
poco salados, y frutas. No se recomienden
las tabletas de sal.
 Si usted tiene un cuadro médico que exige
una dieta libre de sal, consulte con su
médico antes de utilizar bebidas
electrolíticas, tales como Gatorade, etc.
 Descanse mucho y permite que su cuerpo
se ajuste gradualmente al calor.
 Tome al menos tanto líquido como el que
transpira. No beba demasiado de una sola
vez, pero mantenga su consumo de
líquidos. La sed no es un buen indicador de
consumo inadecuado de líquidos.
 Evite el alcohol, café, té y bebidas
carbonatadas.
 Use ropa liviana de color claro y amplio.
 Use lociones antisolares para proteger su
Charla 15
CARGA DE BATERÍAS Y CABLES DE INICIACIÓN
Cargar una batería o dar arranque a un vehículo por medio de cables, puede ser más riesgoso de lo que la mayoría de
la gente piensa.
Las baterías liberan oxígeno e hidrógeno altamente explosivos. Aun una pequeña chispa — de una antorcha,
cigarrillo, encendedor, cable o frotación de metal — puede iniciar una violenta explosión, que forzosamente lanza
ácido de batería y fragmentos hacia los alrededores. Si no se hace adecuadamente, la carga o la iniciación por cables
de una batería puede causar serios daños al equipo. Consulte el manual del operador de su vehículo o equipo, para
tener instrucciones más específicas. Seguir las instrucciones es vital.
Asegúrese de que todas las cuerdas y el equipo estén conectados a tierra cuando cargue una batería en condiciones de
humedad.
Antes de dar arranque a un vehículo utilizando para ello otro vehículo, asegúrese de que los dos vehículos:
No estén en contacto.
Estén en la velocidad de parqueo o en neutra.
Tengan puestos los frenos de parqueo, y
Tengan apagados a ignición y todos los accesorios.

Al comenzar cualquier trabajo de iniciación o de carga, tenga en cuenta:

Ponerse protectores de ojos,
Que ambas baterías sean del mismo voltaje, y
Chequear el nivel de líquido de la batería muerta. Si el nivel de líquido es bajo, añada agua pura. Si el líquido está
congelado, no intente iniciar el vehículo!

Como iniciar una batería

(Arriba): batería muerta
(abajo): batería buena
Cuando vaya a iniciar una batería de conexión negativa (el tipo más común de batería de vehículos):
Primero agarre una pinza roja del cable de iniciación al terminal positivo (+) de la batería muerta.
Luego agarre la otra pinza del mismo cable al terminal positivo (+) de la batería buena.
Ahora agarre una pinza negra del mismo cable al terminal negativo (-) de la batería buena.
Luego agarre la otra pinza negra del cable a una buena base metálica del bloque del motor del vehículo inhabilitado,
lejos de la batería, el sistema de combustible y las mangueras de combustible.
Charla 16

NO HAY POR QUÉ ROMPERSE LA ESPALDA

LOS DOLORES DE ESPALDA son parte del precio que tenemos que pagar por caminar erectos en dos pies. De
acuerdo a lo que conocemos los animales no tienen dolores de espalda. Y es fácil saber el por qué.
Tomemos por ejemplo un caballo o una vaca o un perro. La espina dorsal está sostenida por dos patas en cada
extremo, como un tablón con cada extremo clavado en un caballete. Este tablón podrá soportar mucho peso ya que
está sostenido por los caballetes. Pero saquemos un caballete. Si se ha atornillado el otro al suelo a fin de que el peso
desigual del tablón no lo haga caer, aflojara el tornillo a menos que haya sido atornillado muy bien.
Nuestra columna vertebral se parece un poco a un tablón sostenido en un extremo. En ciertas circunstancias, cuando
nos ponemos en "cuatro patas", está sostenido por los dos extremos. En este caso la resistencia de la columna
vertebral es mucho más grande que cuando estamos en la posición de parados.
Probablemente todos saben que no debe levantarse ningún peso estando en la posición de parado. Si nos detenemos a
pensar por un momento nos daremos cuenta de que son los músculos de las piernas los que deben hacer el trabajo.
¿Pero por qué no lo hacemos siempre así?.
La respuesta a este problema es simple. Habrá de practicarse la nueva forma de hacerlo hasta que se haga en la forma
correcta sin pensarlo. Cuando se llegue a este punto aun habrá de tenerse cuidado por un tiempo y asegurarse de que el
nuevo hábito esta dominado. Los hábitos arraigados no se dejan vencer con facilidad.
Pareciera que esto habrá de crear bastantes molestias. La verdad es que es así, pero vale la pena. Las espaldas débiles
son uno de los problemas de la salud más comunes, principalmente cuando los años se acumulan. No todos los dolores
de espalda se deben al hecho de levantar incorrectamente o levantar demasiado peso, pero probablemente la mayoría
lo son.
Los dolores de espalda le dan a los médicos bastante trabajo y son problemas difíciles de solucionar. Una espalda
lesionada es posible que nunca vuelva a ser tan buena como cuando estaba sana. En las reuniones médicas los
doctores hablan bastante sobre cómo solucionar los "dolores de espalda bajos".
No es difícil darse cuenta por qué un dolor de espalda que apenas si molesta al principio puede transformarse en muy
doloroso. La médula espinal está rodeada de huesos, las vértebras que la protegen. Entre cada vértebra hay un disco
cartilaginoso muy finito que impide que las vértebras se friccionen unas con otras. A lo largo de la columna los
nervios salen al igual que las ramas de un árbol. Si se hace mucho esfuerzo con la espalda los músculos y ligamentos
cederán lo suficiente como para que uno de los discos se salga de su lugar o al menos apriete algún nervio. Es aquí
donde se produce la inflamación. Y cuando un nervio se inflama entonces si que hay problemas. Si es uno o lo que es
aún peor, los dos nervios principales que corren a lo largo de la pierna, es posible que el dolor se extienda hasta el pie.
Estos son los nervios ciáticos.
Esta explicación tiene por objeto hacerles entender por qué deben ser cuidadosos cuando levantan cosas pesadas.
Cualquier persona puede levantar con los músculos de las piernas y evitar de esta forma lesionarse la espalda. La
forma de hacerlo es muy simple.
Una última recomendación, si deben mover algo que es muy pesado para una sola persona no vacilen en pedir ayuda.
No traten de ser un Sansón. Los dolores de espalda son muy dolorosos, de ser necesario pidan ayuda.
Charla 17

ERGONOMIA A SU SERVICIO
LA MONOTONIA,, la fatiga, los movimientos repetitivos,... pueden dañar su salud. La ergonomía aplica los
principios de la biología y la ingeniería a los diseños de los lugares de trabajo y a los procedimientos, con el fin de
disminuir los estreses.
Los lugares de trabajo y los procedimientos bien diseñados pueden también producir importantes beneficios para
ustedes, tales como:
Operaciones más eficientes
Menos accidentes
Costos más bajos de operación
Menos tiempo de entrenamiento Utilización más eficiente de sus posibilidades

El cuerpo humano puede sobrellevar mucha incomodidad y estrés durante un tiempo limitado; sin embargo, si a
ustedes les exigieran trabajar bajo condiciones inhumanas durante un tiempo prolongado, su salud se resentiría,
aumentarían las posibilidades de tener accidentes y disminuiría su productividad. Esa es la razón de que en nuestra
planta tratamos de acomodar los sistemas de trabajo a sus capacidades.
Por ejemplo, la condición que se conoce como “dedos blancos” se suele producir en ocupaciones donde se requiere la
utilización de herramientas que vibran, tales como los martillos neumáticos. Esta condición se produce por la
vibración, mientras se mantienen los dedos en una posición forzada; la cual se agrava por el enfriamiento de los
dedos.
Existen varias medidas preventivas para combatir esa condición. Una solución simple es dirigir el aire de extracción
de las herramientas neumáticas lejos de las manos de sus operadores, para evitar que se enfríen. Otras medidas
incluyen el uso de mangos cómodos; procedimientos o herramientas diseñadas para disminuir la vibración; e incluso
la sustitución de métodos de limpieza mecánica que han producido la mayoría de los casos de “dedos blancos”, por
métodos manuales.
Los movimientos repetitivos o los golpes repetidos, tales como los que se producen en trabajos de ensamblaje, con
frecuencia producen irritación e inflamación de las vainas de los tendones de las manos y los brazos. Esta condición se
conoce generalmente como tenosivitis. Una vez establecida, es dolorosa e incapacitante. Es importante que ustedes
sepan esto, sobre todo para que estén alerta a cualquier señal de dolor en el dorso de sus manos, muñecas, antebrazos
u hombros. Si cualquiera de ustedes siente esos síntomas como resultado de su trabajo, me lo tienen que comunicar
inmediatamente.
El llamado “síndrome de túnel carpeano” es otra enfermedad de la mano y la muñeca que resulta de movimientos
repetitivos mientras la muñeca está en una posición doblada. Parece ser que estos movimientos aprietan o comprimen
el nervio que corre a lo largo del túnel de la muñeca, razón por la que se le llama “túnel carpeano”. Esto produce
dolor, adormecimiento, cosquilleo y a veces incapacidad total.
Una forma de tratar esta condición es entablillar la muñeca de la víctima por la noche; sin embargo, algunos casos
graves requieren ser operados. Obviamente es preferible prevenir esta condición.
Charla 18
MONTACARGAS

EN MUCHAS FABRICAS existe tráfico tanto de peatones como de equipo motorizado, lo cual presenta un problema
de tráfico. Todos estamos acostumbrados a oír hablar de los programas de prevención de accidentes en el tráfico y
qué hacer para evitar accidentes cuando se conduce en las carreteras.
En el trabajo también existen problemas de tráfico y, por lo tanto, hay que observar algunas normas de prevención lo
mismo que si se estuviese conduciendo en la carretera o en una ciudad.
Sin Embargo, el problema en las fábricas es un poco diferente. En las carreteras los vehículos van a velocidades
mucho más altas que los montacargas van en las "carreteras" de las fábricas, pero hay que admitir que no obstante
estos equipos son peligrosos desde otro punto de vista.
A pesar de que en las carreteras los camiones también llevan materiales, los montacargas tienen un movimiento
combinado horizontal y vertical, lo que aumenta los peligros de la operación.
Cualquier trabajador que se encuentre cerca de un montacargas debe tomar precauciones extras para evitar lesiones.
¿Ha tenido alguien alguna vez la oportunidad de estudiar aun buen operador cuando maneja un montacargas? Se
necesita un buen entrenamiento para mover el equipo en el espacio reducido en que generalmente tiene que moverse.
El operador de un montacargas tiene que tener cuidado en todo momento. Entre otras cosas, existe la posibilidad de
que pueda atropellar a uno de los trabajadores al doblar una esquina, si no es lo suficientemente cuidadoso.
Los operadores de estos vehículos reciben instrucciones de que tienen que andar a poca velocidad, sobre todo en las
esquinas, y tener cuidado especial en las "esquinas ciegas".
A fin de no tener que frenar de golpe para evitar el chocar con otro vehículo o atropellar a una persona, deberán usar
la bocina para llamar la atención.
En las esquinas ciegas parte de la responsabilidad corresponde a los peatones. Esto significa que ellos deben estar
preparados para protegerse de un vehículo que se presente inesperadamente.
Los montacargas deben usarse únicamente para manejar y levantar materiales y no para transportar personal. Tanto el
operario como los trabajadores deben observar siempre esta regla.
El conductor de un montacargas tiene bastantes cosas de qué ocuparse, por lo tanto toda la ayuda que se le puede
prestar le será de utilidad. Deben evitarse las paradas repentinas a fin de evitar que la carga se caiga y lesione tanto al
operador mismo como a los que se encuentran alrededor. Una forma de evitar esto es que los peatones no se pongan
en el camino de un montacargas. Hay que recordar que es muy difícil para un operador detener la máquina
rápidamente, sobre todo cuando lleva una carga pesada.
Otro error común que cometen los operadores de montacargas es que viajan con la carga demasiado alta. Esto es
peligroso, ya que pueden hacer volcar al vehículo al doblar una esquina. La carga debe llevarse siempre a unos pocos
centímetros del piso pero lo suficientemente alta como para que no choque con algún obstáculo que haya en el suelo.
Nunca debe sobrecargarse un montacargas, sino que debe observarse siempre su capacidad de carga.
Cuando se maneja un montacargas en una plataforma de carga es muy diferente a cuando se maneja en un pasillo que
está marcado a ambos lados. En una plataforma de carga, el operador debe mantener una distancia adecuada de los
bordes a fin de evitar caer en el vacío.
Una forma de ayudar a estos operadores es manteniendo los pasillos limpios y sin materiales.