INSTALACIÓN DE SISTEMAS DE CONTROL

ELÉCTRICO INDUSTRIAL

PLANOS Y DIAGRAMAS
ELÉCTRICOS
DOCENTE: RICHARD H. REYES JARA.
.
Aprendizaje esperado
Instala circuitos para el control y comando de equipos, máquina e instalaciones
eléctricas,de acuerdo a la normativa vigente
Objetivo de la clase
Interpreta planos y diagramas eléctricos dados, para establecer funcionamiento a
cumplir del proyecto eléctrico.

Identifica normalización aplicada a los planos eléctricos dados.

Realiza un listado de especificaciones de cada uno de los componentes

identificados en el plano.
Norma
Es un documento que simplifica, especifica, unifica un material, un producto, un ensayo,
una unidad, una tecnología. Un documento que debe reunir un conjunto de propiedades
intrínsecas para que su aceptación y utilización sea fácil y segura. Algo que, en síntesis,
facilita la vida, estableciendo soluciones óptimas a todos los problemas que se repiten.

Dentro de los esquemas de circuitos eléctricos, un aspecto muy importante de las normas
es el de conseguir dar una información suficiente, clara, sencilla, de criterios constantes y
contrastada por personas competentes y responsables, que permita un rápido intercambio
de información obteniendo una comprensión unívoca de concepto y terminología.
PRINCIPALES NORMAS ELECTROTÉCNICAS
NATURALEZA DE LAS TENSIONES E INTENSIDADES
placa de identificación

La placa de identificación de motores eléctricos, su DNI. Todo

motor eléctrico trae una placa metálica con mucha información
sobre las característica específicas del motor, compuesta de
códigos y números, que no siempre son fáciles de entender. El
entender la información de esa placa nos permite conocer las
prestaciones del motor eléctrico y evaluar si encaja o no con
nuestras necesidades.
1- Código de motor 2- Número de fases 3- Tensión nominal de operación 4- Régimen de servicio

5- Eficacia 6- Tamaño de la carcasa 7- Grado de protección 8- Clase de aislamiento

9- Temperatura de la clase de aisladamente 10- Frecuencia 11- Potencia nominal del motor

12- Velocidad nominal del motor en RPM 13- Corriente nominal de operación 14- Factor de potencia

15- Temperatura ambiente máxima

16- Factor de servicio 17- Altitud 18- Peso del motor 19- Especificación del rodamiento delantero

20- Especificaciones del rodamiento trasero 21- Tipos de cargas de los rodamientos

22- Diagrama de conexión para tensión nominal 23- Diagrama de conexión para tensión de arranque

24- Intervalo de lubricación en horas 25- Certificaciones 26- Fecha de fabricación 27- Categoría de par

28- Número de serie 29- Cantidad de grasa en el rodamiento delatero

S1: Servicio continuo

La máquina funciona con carga constante durante un tiempo

suficientemente prolongado como para alcanzar el equilibrio térmico.

S2: Duración limitada.

Ciclos de trabajo de 10, 30, 60 y 90 minutos. Después de cada ciclo el motor

permanece detenido hasta que la temperatura del regresa a la temperatura
ambiente.
S3: Intermitente periódico.

Los ciclos, salvo venir especificado, son de 10 minutos e incluyen un tiempo de trabajo y
un tiempo de descanso. La duración del tiempo de trabajo está indicada con un
porcentaje: 15, 25, 40, 60%.

S4: Intermitente periódico con arranque.

Funcionamiento intermitente periódico con ciclos idénticos

S5: Intermitente periódico con frenado eléctrico.

Ciclos idénticos que incluyen una fase de frenado eléctrico. Para los regímenes S4 y S5 es
necesario aportar los siguientes datos: 1- Proporción de intermitencia 2- Numero de
arranques por hora 3- Momento de inercia del motor 4- Momento de inercia de la carga.
S6: Ininterrumpido periódico.

Funcionamiento con carga intermitente. Los ciclos de trabajo son de 10 minutos

salvo indicaciones diferentes. La duración del tiempo de trabajo está indicada con
un porcentaje: 15, 25, 40 i 60%.

S7: Continuo con frenado eléctrico.

S8: Continuo periódico con variaciones de la carga y de la velocidad

correspondiente.

S9: Variaciones no periódicas de la carga y de la velocidad.

Grado de Protección Es la protección del motor contra la entrada
de cuerpos extraños (polvo, fibras, etc.), contacto accidental y
penetración de agua. Así, por ejemplo, un equipo que va a ser
instalado en un local sujeto a chorros de agua, debe poseer una
carcasa capaz de soportar tales chorros de agua, bajo
determinados valores de presión y ángulo de incidencia, sin que
haya penetración que pueda ser perjudicial al funcionamiento del
motor. El grado de protección es definido por dos letras (IP)
seguido de dos dígitos. El primer dígito indica protección contra la
entrada de cuerpos extraños y contacto accidental, mientras el
segundo dígito indica la protección contra la entrada de agua.