¿Cómo leer la placa de un motor?

Una de las partes fundamentales en un motor de inducción es su placa de características pues es la forma en que la máquina nos dice qué es y cómo funciona y
es que, a través una serie de números y códigos, podemos entender sus requerimientos para hacerlo funcionar y, aún más importante, si es el equipo que nos
permitirá cubrir una necesidad específica o desarrollar una solución concreta. En otras palabras, la placa de características es como la identificación personal de
cada motor pues nos indica desde quién lo construyó, en qué año fue producido e incluso cómo conectarlo.

Placa de características de un motor trifásico.

Sabemos lo complicado que es la estandarización de todos los componentes del mercado y, a pesar de que existen normas de carácter internacional, los
fabricantes tienen cierta libertad al momento de diseñar la apariencia de sus componentes. Esto aplica a las placas de los motores pues podemos encontrar
desde algunas tan descriptivas como las de General Electric hasta unas muy simplificadas como algunas de Siemens, si bien esto depende del tamaño y potencia
del motor en cuestión (pues no es lo mismo 2 HP que 700 HP), considero que resulta más benéfico contar con la mayor cantidad de información posible de forma
inmediata y no tener que correr al almacén en búsqueda de un manual en caso de ser necesario.
 En
orden de aparición, los elementos que constituyen a una placa de características son los siguientes, aunque haremos una pequeña clasificación sobre el tipo de
información que representa.

El primer conjunto corresponde a la información general del motor, nos dice de qué tipo es, su modelo, número de serie y el tipo de protección interna que tiene:

1. Motor trifásico 2. Referencia 3. Número serial 4. Tipo de construcción 5. Grado de protección

El segundo conjunto de valores nos indica sus condiciones de operación, es aquí donde encontramos la información más importante para saber si será útil para
una aplicación deseada o si debemos buscar otro tipo de modelo. Debemos mencionar que tanto el factor de potencia como el valor de eficiencia son información
altamente relevante pues podrían ser una característica decisiva entre las distintas marcas que ofrecen productos similares:

6. Rango de tensión 7. Frecuencia (Hz) 8. Potencia (HP) 9. Corriente nominal (A) 10. Factor de Potencia 11. Valor de eficiencia

12. Velocidad nominal

El tercer apartado nos da información de tipo ambiental, es decir, cómo afectará la presencia de la máquina a su entorno y, al mismo tiempo, cómo debe ser éste
para que se opere en condiciones previamente probadas y el motor cumpla con la eficiencia mencionada anteriormente:

13. Peso motor (kg) 14. Norma de fabricación 15. Clase térmica 16. Tamaño constructivo 17. Temperatura ambiental máxima

El cuarto y último apartado corresponde a información que puede ser utilizada para dar mantenimiento al equipo:

18. Tipo rodamientos lado accionamiento 19. Tipo rodamientos lado no accionamiento 20. Clase de eficiencia 21. Método de balanceo

1.
Código del motor 2. Número de fases 3. Tensión nominal de operación 4. Régimen de servicio 5. Código de eficiencia

6. Tamaño de carcaza 7. Grado de protección 8. Clase de aislamiento 9. Sobrelevación de temperatura del motor 10. Frecuencia

11. Potencia nominal del motor 12. Velocidad nominal del motor en RPM 13. Corriente nominal del motor 14. Factor de potencia

15. Temperatura ambiente máxima 16. Factor de servicio 17. Altitud de operación máxima 18. Peso del motor

19. Especificación del rodamiento delantero y cantidad de grasa 20. Especificación del rodamiento trasero y cantidad de grasa
21. Tipo de grasa para los rodamientos 22. Diagrama de conexiones 23. Intervalo de lubricación en horas 24. Certificaciones

25. Fecha de fabricación 26. Número de serie 27. Eficiencias de carga parcial 28. Método de enfriamiento 29. Diseño

1- Código de motor 2- Número de fases 3- Tensión nominal de operación 4- Régimen de servicio 5- Eficacia

6- Tamaño de la carcasa 7- Grado de protección 8- Clase de aislamiento 9- Temperatura de la clase de aisladamente 10- Frecuencia

11- Potencia nominal del motor 12- Velocidad nominal del motor en RPM 13- Corriente nominal de operación 14- Factor de potencia

15- Temperatura ambiente máxima 16- Factor de servicio 17- Altitud 18- Peso del motor 19- Especificación del rodamiento delantero
20- Especificaciones del rodamiento trasero 21- Tipos de cargas de los rodamientos 22- Diagrama de conexión para tensión nominal

23- Diagrama de conexión para tensión de arranque 24- Intervalo de lubricación en horas 25- Certificaciones 26- Fecha de fabricación

27- Categoría de par 28- Número de serie 29- Cantidad de grasa en el rodamiento delantero 30- Cantidad de grasa en el rodamiento trasero.

1. Marcado CE que indica que cumple con la normativa europea 2. Grado de eficiencia energética 3. Tipo de motor trifásico o monofásico
4. Tipo y serie 5. Normativa internacional 6. Número de serie 7. Voltaje 8. Hercios 9. Conexión

10. Potencia del motor en KW 11. Consumo a carga completa en amperios 12. Coseno 13. Revoluciones por minuto 14. Peso

15. Aislamiento 16. Grado de protección 17. Forma constructiva 18. Temperatura ambiente máxima 19. Rodamiento delantero

20. Rodamiento trasero 21. Grado de eficiencia energética a 50Hz 22. Eficiencia en % al 100% de carga 23. Eficiencia en % al 75% de carga

24. Eficiencia en % al 50% de carga

Placa de características de los motores eléctricos.

Donde podemos definir:

 Hz (Hertzios). Los hertzios se utilizan para medir la frecuencia o ciclos por segundo.
 KW (Kilovatios). Los kilovatios los utilizamos para saber la potencia.
 A (Amperaje). El amperaje indica el consumo en amperios.
 rpm (revoluciones por minuto). Velocidad a la que gira el eje.
 V (Tensión). Tensión de trabajo que puede ser 230V o 420V.
 cosφ (factor de potencia). El factor de potencia lo representa el coseno de fi.
En este caso el número de hertzios es 50Hz o 60Hz, eso significa que el motor soporta 50 o 60 ciclos por segundo dependiendo de la red de alimentación,
este motor eléctrico tiene una potencia de 2.2 kilovatios y con una tensión de alimentación de 230 voltios lo deberemos conectar en triangulo, si la tensión de
alimentación es de 380 o 400 voltios lo conectaremos en estrella, la intensidad medida en amperios es de 8.38 amperios si está conectado a una tensión de 230
voltios en triangulo y de 4.84 amperios si está conectado a una tensión de 400 voltios en estrella. El consumo en amperios que nos dice la placa de características
es el consumo nominal del motor. Por último el cosφ (factor de potencia) es una constante y nos indica la relación entre la potencia aparente y potencia activa .

1-Hz = Hertzio

El Hertzio representa la frecuencia con la que se repite un ciclo de una onda senoidal electromagnética en un periodo de tiempo de un segundo.

Frecuencia de un motor

En el caso de la placa de características del motor que tenemos más arriba, tenemos potencia, amperaje, tensión, frecuencia, etc. La frecuencia viene dada por la
red eléctrica de alimentación. Una red eléctrica con una frecuencia de 50 Hz o 60 Hz repercutirá directamente en la velocidad del rotor. La fórmula que nos
representa el valor de la frecuencia es:

f = (1)/(T) = Hz = s − 1 = (1)/(s)

Donde :
f = Frecuencia

T = tiempo (Unidad de Planck)

Hz = Hertzios

s = segundos

Una frecuencia de 50 Hz significa que la onda senoidal de la corriente eléctrica en cada segundo repite 50 ciclos de onda.

2-KW = Kilovatio, potencia de los motores eléctricos

Un vatio es la unidad de medida de la potencia en el sistema internacional de unidades.

Para nombrar la potencia de los motores eléctricos se utiliza el Kilovatio (KW) o caballos de vapor, su equivalencia es :

Caballo de vapor (CV)=735.498 Vatios (W)

La fórmula que nos dice la potencia que tiene un motor trifásico de corriente alterna es la siguiente:

P = √(3)*V*I*cosφ

Donde :

P = Potencia.

V = tensión.

I = Intensidad.

Cosφ = Factor de potencia.

3-A = Amperaje (Intensidad)

El amperio es la unidad de medida para conocer la corriente o intensidad eléctrica.

La ley de Ohm es la fórmula que nos relaciona la intensidad, resistencia y tensión de una carga eléctrica.

I = (V)/®
Donde:

I = Intensidad (Amperios).

V = tensión (Voltios).

R = Resistencia (Ohmios)

La fórmula que nos relaciona la potencia, la tensión y la intensidad para un motor eléctrico de corriente alterna es :

I = (P)/(√(3)*V*cosφ)

En donde:

I=Intensidad en amperios.

P=Potencia en vatios.

V=tensión de voltios.

Cosφ=factor de potencia.

Conoceremos una de las maneras de la medición del consumo de un motor con la ayuda de una pinza amperimétrica.

Para poder medir el amperaje de consumo de un motor colocaremos una de las fases dentro de la pinza amperimétrica, y el selector de la pinza amperimétrica lo
colocaremos en la A. (amperaje), dependiendo del trabajo del motor el consumo que nos medirá la pinza será por norma general más alto en el arranque y
después bajará para obtener su consumo nominal.

Un motor en el arranque puede consumir hasta 5 veces su intensidad nominal durante el tiempo que tarde en estabilizarse, normalmente 5 segundos
aproximadamente.

4-rpm = revoluciones por minuto, velocidad de los motores eléctricos

Las rpm nos dicen las veces que el rotor de un motor eléctrico gira en un minuto, la fórmula para medir esta velocidad de giro del rotor de un motor eléctrico puede
expresarse de la siguiente manera:

rpm = (frecuencia de la corriente*60)/(nº de polos)

5-V = Voltios (Tensión)

Conexionado en las bornas del motor.

Un motor eléctrico trifásico de corriente alterna se puede conectar en estrella o en triangulo, dependiendo de las características del bobinado del motor.

En la placa de características de un motor nos muestra la tensión de trabajo si es 220, 230, 380, 400, 690. Viendo las siguientes placas de características
conectaremos un motor trifásico de corriente alterna de la siguiente forma:

En el caso de la imagen de arriba la conexión se hará en triangulo porque la tensión de red que tenemos es 400V y el conexionado de las bobinas de este motor
es con una tensión de red de 400V en triangulo y con una tensión de red de 690V en estrella.

En el caso de la imagen de arriba la conexión se hará en estrella porque la tensión de red es de 400V y el conexionado de las bobinas de este motor es con una
tensión de red de 400V en estrella y con una tensión de red de 230V en triangulo.

6-cosφ = Factor de potencia

cosφ = (P)/(√(P2 + Q2))

Donde podemos definir:

cosφ = coseno de fi (factor de potencia).

P = Potencia activa.

Q = Potencia reactiva.

Para entender que es el factor de potencia es muy útil hablar del triángulo de potencias:

Donde :

S = Potencia aparente (kVA).

P = Potencia activa (kW).

Q = Potencia reactiva (kVAR).

V = Tensión (V).

I = Intensidad (A).

φ = Angulo del triángulo que forman las aristas de la potencia aparente y potencia activa.

Es decir el factor de potencia es la relación entre la potencia real del trabajo y la potencia real consumida, por lo que cuando el factor de potencia se acerque mas
a 1, más eficiente será el motor en relación al consumo de energía.

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