Paraninfo 1.

Historia y evolución del comercio internacional

Unidad 1.
Historia y evolución del
comercio internacional.
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CONTENIDOS

1.1. Rutas del comercio

1.2. Evolución histórica de las rutas comerciales y las vías de comunicación

1.3. Consulados y casas de contratación

1.4. Internacionalización de las empresas

1.5. El transporte y su justificación

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Los productos objetos del comercio eran materias

primas, minerales, trigo, maíz y pasaron paulatinamente
a productos semielaborados como el vino, el
aceite, los textiles, las cerámicas, etc.

Las rutas fenicias de navegación por el Mediterráneo

enlazan con las rutas hacia el lejano Oriente
para el comercio de especias, seda, marfil y piedras
preciosas en la denominada Ruta de la Seda.
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Los beneficios que aportaban las rutas comerciales

hicieron que muchas de ellas se abrieran con ejércitos
para someter y dominar a las poblaciones nativas.
Esto daría pie al colonialismo que han practicado muchos
países (España en América, Inglaterra en Asia,
Portugal en Brasil, Francia y Alemania en África, etc.).
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Ruta de la Plata

Se llamaba así a la ruta que, partiendo de Potosí, en

Bolivia, se utilizaba para transportar los metales preciosos
que se extraían de las minas. Este transporte
se realizaba mediante caballerías de montaña hasta
el puerto de Callao en Perú, desde donde se embarcaba
hasta Panamá. Allí se desembarcaba y otra vez
mediante caballerías se cruzaba la selva para llegar
al océano Atlántico, una vez allí, volvía a embarcar
rumbo a España.
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Consulados del mar

• Eran unas instituciones cuya jurisdicción era similar a los

actuales tribunales mercantiles.

Casas de contratación o lonjas de mercaderes

• Controlaban la actividad comercial y el tránsito de personas

y mercancías que se recibían o expedían desde los puertos
marítimos.
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¿Por qué se tiende a operar hacia el exterior?

Crisis económicas sectoriales o nacionales, que empujan a las empresas a operar en otros países con
mejores perspectivas económicas.

Acuerdos de liberalización del comercio y eliminación de trabas aduaneras.

Amplia oferta de empresas de transporte, que supone unas mejoras notables en la calidad de
servicios y en los costes de transporte.

Creación de organismos públicos con información sobre la operativa y normativas de los países de
destino u origen de la mercancía.

Eventos de ámbito mundial como exposiciones, ferias, misiones comerciales, etc.

Mejoras en las comunicaciones.

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en el desplazamiento de una unidad

Deslocalización productiva hacia otra zona geográfica con
el fin de obtener:

Mejoras en el precio de Abaratamiento de Recursos energéticos a

la mano de obra. materias primas. precios asequibles.

Legislación más
favorable en aspectos
Ayudas financieras para Penetración en nuevos
como contaminación
la instalación. mercados.
ambiental, eliminación
de residuos, etc.
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Importancia del transporte internacional

Si no existiera el transporte de mercancías no existiría el comercio y las

personas nos veríamos obligadas a producir todos aquellos productos básicos
que necesitamos (alimentación, vestido, armas, etc.) para nuestra
supervivencia.

A partir de la generación de excedentes se inician las operaciones de

comercio, que requieren del transporte hasta el lugar donde se sitúan los
potenciales consumidores. Luego, el transporte supone el traslado
físico de los productos desde el lugar donde se obtienen, en el caso de
materias primas, hasta el destino, donde se consumen o se incorporan a la
fabricación de otros productos manufacturados.
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La internacionalización de las operaciones está provocando en las

empresas una movilidad permanente, tanto de sus centros
productivos como de sus proveedores, buscando en todo momento
mejorar su posición competitiva en el mercado.
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