Introducción al comercio internacional

Para comprender el origen y funcionamiento de la logística internacional, una de las

primeras nociones que debemos tener en mente es que el comercio exterior y la empresa
internacional no aparecieron en la época contemporánea. Existen registros de que la
empresa British East Indian Company, fundada en 1600, estableció subsidiarias en el
extranjero, como otras lo hicieran durante el siglo XVIII (Cantos, 1998). De acuerdo con
este autor, Singer Sewing Machine fue la primera en tener éxito internacional en el
contexto de la producción, convirtiéndose en 1880, en una destacada organización
mundial de ventas con diversas plantas en ultramar. Compañías como la National Cash
Register y Borroughsen se expandió en Europa, Park Davis en los alrededores de Londres,
y Ford Motor Company, General Motors y Chrysler, se dispersaron en diferentes países
con plantas de montaje y redes de distribución. Cantos (1998) reportó que en 1914 ya
existían 37 compañías estadounidenses de este tipo.
Después de la Segunda Guerra Mundial, los líderes de los países avanzados se reunieron
para conformar instituciones con el propósito de facilitar el comercio internacional. En
1945 se creó el Fondo Monetario Internacional (IMF, por sus siglas en inglés), cuya función
principal se enfocó a establecer un sistema de pagos y propiciar la estabilidad del tipo de
cambio. Después de diversas negociaciones, y a través del Acuerdo General sobre
Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT, por sus siglas en inglés), se logró reducir los
impuestos arancelarios de 40 por ciento que existían en 1947, a un promedio de 4 por
ciento en 2011 (David, 2013). Para 1995 se creó la Organización Mundial del Comercio
(WTO, por sus siglas en inglés), que vino a sustituir al GATT, encargándose de promover el
libre comercio.
Con el propósito de fortalecer sus economías, a través de la eliminación de obstáculos
para la libre circulación de mercancías y personas, la reducción de costos de transporte e
implementación de políticas de comercio, surgen los bloques económicos como un plan
para controlar el intercambio comercial a través de diversos acuerdos regionales, tales
como: Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN); Mercado Común del Sur
(Mercosur); Unión Europea (UE o EU); Comunidad Andina (CAN) o Pacto Andino;
Comunidad Africana Oriental (CAO o CAE), la Unión Aduanera, entre otros. De manera
especial, destaca la Unión Europea que en 2002 introdujo el Euro como una moneda única
para todos los países miembros, con el propósito de lograr las siguientes ventajas: 
eliminar los tipos de cambio fluctuantes, minimizar el costo del cambio, facilitar el
comercio entre empresas, estabilizar la económica, propiciar que las personas viajen a
otros países y consuman. Desde luego, los acuerdos comerciales aplacaron el crecimiento
acelerado de los flujos internacionales de mercancías. La diferencia entre las empresas
internacionales del siglo pasado y las actuales, radica en el explosivo crecimiento
observado en las últimas dos décadas (1990 al 2010), y el tamaño de las empresas por el
número de subsidiarias y empleados, apoyados por el desarrollo tecnológico, la
diversificación de productos, y otros elementos, tales como la gestión logística.
Particularmente, el escenario de libre comercio consolidó las transacciones
internacionales.
El desarrollo de la gestión logística
La Globalización de los mercados generalmente es considerada como un fenómeno
reciente, que se desencadeno por el explosivo crecimiento económico que se presentó
después de la Segunda Guerra Mundial; no obstante, que el comercio internacional de
manera dramática en la segunda mitad del siglo XX, es importante señalar que las
naciones ya se habían ocupado del comercio internacional cientos de años antes. A pesar
de ello, después del siglo XX con el advenimiento de los modernos sistemas de transporte,
el comercio entre las naciones siempre se ha basado en la motivación de los comerciantes
quienes que se han aventurado a llegar a lugar cada vez más lejanos con la esperanza de
ganarse la vida.
En la época de los romanos el comercio de especies floreció de manera importante,
trayendo consigo una gran variedad de productos para los consumidores europeos; por
ejemplo, un comerciante florentino pudo reunir 288 especies diferentes que podía
abastecer a mediados de siglo XV. Dichos bienes se movían por mar o por caravanas en
animales de carga, con muchos transbordos, peajes y con pérdidas o daños durante el
camino. Los comerciantes/logísticos de aquel periodo tuvieron la responsabilidad de
determinar qué bienes deberían llevar como pago de los bienes que esperaban traer,
organizar el transporte y la seguridad de los bienes cuando transitaban, negociando con
extranjeros con los cuales no compartían el mismo lenguaje. Entonces, ¿pueden estos
comerciantes ser considerados los primeros involucrados en la logística internacional?
Indudablemente que sí. Los primeros comerciantes internacionales estuvieron
involucrados con la logística, porque se veían en la necesidad de calcular cuánto ganado
tenían que utilizar, cuánta comida llevar, y cuál sería la mejor forma de empacar los bienes
para su transporte, decisiones que se utilizan en la logística moderna para mover
productos en contendores, donde eventualmente se determina la cantidad de carga a
mover, y cómo proteger los bienes para su viaje internacional.
Los primeros comerciantes tenían que decidir el método de pago más apropiado,
justamente como lo hace un exportador actual, quien debe determinar la mejor manera
de asegurar que va obtener el pago. A pesar de que muchos aspectos de la logística
internacional han cambiado, las principales preocupaciones de las personas involucradas
en este campo han permanecido muy similares en el tiempo; estas tienen que asegurar
que los bienes manufacturados en una parte del mundo lleguen seguros a su destino. No
obstante, lo anterior, la interpretación del nuevo concepto de la “logística” tiene su origen
en el campo militar, donde éste fue utilizado para describir las actividades relacionadas
con el abasto de las municiones y suministros esenciales para la tropa localizada en el
frente de batalla.
Los elementos clave de la logística internacional
En términos generales, puede decir que son pocas las actividades específicas de la logística
internacional; sin embargo, es importante reconocer que sus actividades típicas son
administradas de manera diferente en el contexto internacional que en el medio
doméstico. A reserva que se analice con mayor detalle en el tema 2.1. Gestión de la
logística internacional de la Unidad 2, los elementos clave de la logística internacional se
describen a continuación:

El medio ambiente internacional. En este contexto existen diferentes idiomas, aspectos

culturales, leyes y reglamentos que no deben subestimarse durante el diseño de los
procesos de la gestión logística (ver cuadro 1).
La selección del transporte. Las decisiones con respecto al transporte internacional son
eminentemente más complejas, debido a que existe una mayor cantidad de compañías de
transporte que intervienen con diferentes modos de transporte y con sus respectivos
documentos, por otro lado, las grandes distancias a recorrer y los mayores tiempos de
tránsito y rutas, son elementos clave a considerar en el diseño de la logística internacional.
Actores en la cadena logística. El número de actores que intervienen es mayor. Bancos,
compañías de seguros, agentes de carga, los gobiernos en país exportador e importador,
cada uno tiene diferentes requerimientos, entre otros.
Riesgos y peligros. En un proceso de logística internacional, los riesgos y peligros son más
significativos. Para proteger los bienes mientras se encuentran en tránsito, el gerente de
logística debe tener un buen conocimiento de las diferentes opciones disponibles para
empacar las mercancías.
Seguros internacionales. Son mucho más complejos porque utilizan diferentes lenguajes
con terminología que varía su significado, dependiendo del país en el cual se suscribe el
contrato del seguro. En la sección 2.3.1 El seguro internacional de carga, se revisará en
con mayor detalle este tema.
Formas de pago. Se dispone de diferentes opciones para realizar el pago de los bienes
adquiridos, en donde los riesgos al no pago y fluctuaciones de la moneda requieren de
estrategias que nunca se utilizan en las transacciones domésticas.
Los acuerdos de negociación. Los acuerdos comerciales entre las partes son más
complejos porque existe un mayor número de sitios y rutas que incrementan el número
de posibles alternativas para transferir la responsabilidad y propiedad de los bienes
comprados/vendidos. Como apoyo para lograr acuerdos más versátiles, en este contexto
se dispone de los términos de comercio internacional conocidos como Incoterms por sus
siglas en inglés, tema que se detallará en la sección 2.2.1 de la segunda unidad de este
curso.
El cruce fronterizo. En términos generales representa un reto porque los productos
comprados o vendidos en el extranjero, están obligados a pasar la aduana y cumplir con
un intenso proceso documental en muchos países. Dicho proceso implica tiempos y costos
que deben ser considerados en el diseño de la logística internacional.
Wood, et al, (2001), encontraron que en la logística internacional los principales
problemas que tienen las empresas exportadoras se distribuyen de la siguiente manera:
23% documentación, 20% costos de transporte, 17% altos impuestos a la importación,
16% imposibilidad de encontrar un representante en el extranjero con apropiados
conocimientos de sus productos, 13% demoras en la transferencias de fondos, 12%
fluctuaciones de la moneda, 10% barreras del idioma, 10% dificultadas para los productos
de servicios. Reportó que el rango de los costos logísticos estaba entre 25 a 35% del valor
de venta de los productos, que contrasta con el de los envíos domésticos que va de 8 a
10%

¿Qué es e-logistics?
El crecimiento veloz del comercio digital a nivel global demuestra el futuro de las compras
y las nuevas oportunidades de trabajo que los ecommerce generan. Los proveedores
logísticos se han adaptado y han desarrollado los e-logistics. Pero ¿qué es e-logistics?
¿Qué los diferencia de los operadores tradicionales?

En la industria de la logística se han implementando nuevas estrategias y tecnologías para

mejorar el desarrollo de los ecommerce. El e-logistics es el encargado de realizar todos los
procesos logísticos involucrados en un ecommerce. Por ello se enfoca en brindar una
buena relación comercial entre el comercio digital y el cliente.

También los comercios tradicionales han tenido que migrar al internet por su alcance y el
auge que presenta en la actualidad. En Chile se estima que el 57% de los usuarios de
internet tienen la costumbre de realizar compras por internet. Lo que permite un
ambiente fértil para el desarrollo del ecommerce y de e-logistics.
Principales ventajas de e-logistics

La era digital nos ha abierto un espacio ilimitado para el intercambio. Por ello la logística
tiene un papel fundamental en estos intercambios y en causar la mayor satisfacción a los
clientes del ecommerce. Beneficia en primera instancia a los consumidores finales, la
comodidad de escoger en casa con calma, con mucha variedad de productos, precios
competitivos y en el horario que desee.

Aunque existen tres factores que destacan los e-logistics:

3. Distribución:

Se encarga de conocer y evaluar los lugares de distribución en las zonas donde se desee
ofrecer el servicio. La capacidad de distribución debe definirse para pautar los procesos de
logística pertinentes. La tienda online determina el alcance para su venta local, regional,
nacional o internacional.

Aunque es el tercer factor no deja de ser importante, este permite la trazabilidad del
proceso para ofrecer flexibilidad en horarios de entrega, servicios express y pagos o
facturaciones. Contar con estos datos proporciona información para lograr un crecimiento
estable en tus ventas y envíos.

2. Almacenamiento:

Los e-logistics al estar enfocados en el ecommerce están mejor capacitados para preparar
pedidos y lograr un picking óptimo en encargos pequeños. También suelen contar con un
sistema que permite seguir en tiempo real el stock en tránsito y el control de los sistemas
de despacho.

Se comprometen en entregar un packing de calidad, donde el embalaje, etiquetado de

productos y el servicio de paquetería sea una decisión consciente y personalizada para
cada artículo. Este embalaje debe estar adecuado para transportar el producto sin que
ocurran inconvenientes o desperfectos en el mismo. Por ello es importante evaluar qué
producto vende nuestro ecommerce y de qué forma sería mejor comercializarlo.

1.Sistemas de información logísticos:

La gestión correcta de todos los procesos de stocks, pedidos y devoluciones son

precisamente controlados gracias a diversos sistemas tecnológicos que permiten un
funcionamiento óptimo de la logística para ecommerce. Gracias a estos sistemas de
información, los operadores logísticos y el comercio online tienen comunicación constante
para asegurar el desarrollo efectivo de todos los procesos que supone la logística.

Contar con tecnología logística garantiza el proceso de entrega, además acorta los tiempos
de despacho y permite trazabilidad de los pedidos. La calidad en los procesos genera
fidelidad en los clientes por una experiencia agradable que seguramente repetirán.

Características de los e-logistics

Mantener un ecommerce a tráves de operadores logísticos tradicionales puede no

brindarte las soluciones rápidas que esperas. Esto se traduce en problemas por no contar
con los sistemas tecnológicos adaptados a los negocios online. También a los ecommerce
les ha tocado adaptarse a los e-logistics para optimizar al máximo los procesos para la
entrega de sus productos.

Entre las características de este nuevo tipo de logística tenemos:

 Ofrecer más servicios: Los operadores logísticos para ecommerce determinan qué

tipo de producto y en qué zonas geográficas se distribuye para proponer otros
servicios. Estos pueden ser, además de entregas inmediatas y trazabilidad, el
embalaje, etiquetado, acondicionamiento de productos, etc. Todo esto se plantea
para brindar una mejor calidad de servicio y de producto.
 Conseguir más información: Para optimizar la cadena de suministro es necesario
que el e-logistic tenga información en tiempo real y completa del cliente. Por ello
es de suma importancia tener los softwares para operadores logísticos para así
comprobar las entregas y su desarrollo efectivo.
En e-fulfillment te aseguramos la satisfacción de tus clientes en cada compra realizada a tu
ecommerce. Contamos con el personal, las tecnologías y medios para brindarte un servicio
de primera, adaptado al comercio digital y a tu producto.