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Ingeniería Energética 1815-5901: E-Issn: Orestes@cipel - Ispjae.edu - Cu
Ingeniería Energética 1815-5901: E-Issn: Orestes@cipel - Ispjae.edu - Cu
E-ISSN: 1815-5901
orestes@cipel.ispjae.edu.cu
Instituto Superior Politécnico José Antonio
Echeverría
Cuba
Martínez, José A.; Ugarte, Roberto; Hernández, Gualfrido; Ramírez, Miguel A.; Tarrau, Andy
Contrastación de esquemas de ensayo en carros cesta
Ingeniería Energética, vol. XXX, núm. 3, 2009, pp. 27-32
Instituto Superior Politécnico José Antonio Echeverría
La Habana, Cuba
APLICACIONES INDUSTRIALES
Contrastación de esquemas
de ensayo en carros cesta
José A. Martínez Miguel A. Ramírez
Roberto Ugarte Andy Tarrau
Gualfrido Hernández
Resumen / Abstract
La verificación de las condiciones dieléctricas de los dispositivos y equipos utilizados en trabajos con
líneas energizadas resulta vital para la seguridad del personal. Los laboratorios de ensayos especializados
en este campo tienen la responsabilidad de aplicar métodos y procedimientos normalizados o validados,
con el fin de obtener resultados confiables. En este trabajo se presentan los resultados de un estudio
donde se aplicó el método de ensayo de medición de la corriente de filtración en carros cesta, empleando
dos esquemas diferentes. Los resultados indican diferencias estadísticamente significativas en los valores
de la corriente de filtración entre ambos esquemas para la sección aislante superior y en dos niveles de
tensión de ensayo.
Palabras clave: Carro cesta, corriente de filtración, diferencias estadísticamente significativas
Verification of the dielectric conditions of devices and equipments used in works with energized lines is
important for the personnel's security. The specialized test laboratories in this field have the responsibility
of applying methods and normalized or validated procedures, with the purpose of obtaining reliable results.
In this paper there are presented the results of a study where the test method of the leakage current
measurement is applied in bucket trucks, using two different schemes. The results indicate statistically
significant differences between both schemes in the leakage current values for the superior boom and two
test voltage levels.
Key words: Bucket truck, leakage current, statistically significant differences
La figura 1 muestra una foto donde se puede observar Si bien en la norma CEI, en su anexo C, muestra dos
la suficiente distancia existente entre el carro, las figuras donde se observa que la dirección de entrada
paredes y el techo del laboratorio. En ambas normas de los terminales de ensayo de alta tensión respecto
se indican las posiciones de las secciones aislantes; al carro y a su sección aislante superior es perpen-
al tratarse de un carro con sistema articulado, la dicular, en la ANSI no queda claro este detalle. En
sección inferior se extiende al máximo y la superior este último aspecto se centra el trabajo realizado.
se coloca a 90º con respecto a la inferior, quedando
la cesta a una distancia determinada respecto al suelo En el laboratorio de alta tensión del CIPEL, se ha
tal y como se muestra en la figura 2. observado que en dependencia de la dirección de
entrada del terminal de ensayo de alta tensión respecto
al carro, los resultados de la corriente de filtración
medida difieren en magnitud.
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN
La metodología en general consta de cuatros partes,
las cuales se desarrollan a continuación.
efectos fijos, pues durante el desarrollo de los ensayos Determinación del tamaño de la muestra
no cambiaron o lo hicieron muy poco. En el caso de y procedimiento experimental
las variables ambientales, la ejecución de los ensayos Determinación del tamaño muestral
para los dos esquema diferentes, se realizaron en un A partir de conocer que la variable escogida
corto tiempo uno del otro, lográndose mantener casi (corriente de filtración) es continua y que la
invariables la temperatura y humedad, variables estas población de carros es finita e igual a N = 30, se
que cambian más rápido que la presión atmosférica.
tiene la siguiente formulación para determinar el
El factor esquema de ensayo se varía en dos niveles
(esquema perpendicular en figura 3 y esquema tamaño de la muestra.
paralelo en la figura 4), esta variación de niveles,
aplicado sobre cada unidad experimental (carro cesta) Z 2 . 2 .N
escogidos aleatoriamente de una población de carros n
d 2 (N 1) Z 2 . 2
de igual modelo y fabricante, garantiza la mayor
homogeneidad posible entre ellos. Lo anterior permite
observar la respuesta de la variable dependiente (If) Además, al fijar un nivel de confianza del 95 % se
constituyendo esto el principal interés de la tiene un Z =1,65; considerando un error muestral
contrastación. d =100 µA y un valor de la desviación típica poblacional
= 200 estimada a partir de una muestra piloto. Se
obtiene como resultado n = 9.
Análisis estadístico para el nivel de tensión de Análisis estadístico para el nivel de tensión
100 kV. Sección aislante superior de 40 kV. Sección aislante superior
Tabla 1 Tabla 3
Medidas resumen de las observaciones Medidas resumen de las observaciones
Esquema Esquema Esquema
Esquema paralelo
perpendicular
100 kV perpendicular 40 kV paralelo 40 kV
100 kV
If media (µA) 270,89 186,11
If media (µA) 854,67 525,89
Desviación Desviación
55,69 46,65 19,48 17,42
típica típica
Tabla 2
Análisis de varianza del nivel de 100 kV Tabla 4
Suma de Cuadrado Análisis de varianza del nivel de 40 kV
gl F Sig
cuadrados medio
Suma de Cuadrado
gl F Sig
Entre cuadrados medio
649 227,18 2 324 613,59 116,27 0,000
grupos
Entre
Dentro 32 342,72 1 32 342,72 94,71 ,00
grupos
de 67 006,89 24 2 791,954
grupos Dentro de
5 463,78 16 341,49
grupos
Total 716 234,07 26
Total 37 806,50 17
gl: Grados de libertad
Tabla 6 Tabla 8
Análisis de varianza de nivel de 35kV Análisis de varianza del nivel 50 kV
Suma de Cuadrado Suma de Cuadrado
gl F Sig gl F Sig
cuadrados medio cuadrados medio
Entre Entre
1 334,72 1 1 334,72 ,068 ,79 4 110,22 1 4 110,22 0,112 0,74
grupos grupos
Dentro Dentro de
de 313 594,22 16 19 599,64 586 441,78 16 36 652,61
grupos
grupos
Total 590 552,00 17
Total 314 928,94 17
If media (µA) 1 668,78 1 638,56 2. Para los niveles de tensión de ensayo de la sección
aislante inferior 35 y 50 kV, no se detectan diferencias
Error estándar 63,6521
63,98 estadísticamente significativas, por tanto, no se tiene
de la media
evidencia que niegue la igualdad de estas corrientes
Mediana 1 670,00 1 664,00 para el error muestral escogido. Se recomienda
profundizar en estos niveles de tensión con un error
Desviación muestral (d) menor.
191,94 190,96
típica
REFERENCIAS
Varianza 36 840,94 3 6464,28 1. CEI 60060-1: 1989, Técnicas de ensayos de alta
tensión. Primera parte: Definiciones y prescripciones
La tabla 8 muestra que para 50 kV e igual al nivel de generales relativas a los ensayos.
tensión anterior, no se rechaza la hipótesis Ho, pues el 2. CEI 60060-2: 1994, Técnicas de ensayos de alta
nivel de significación fijado para el error (= 0,05) es tensión. Segunda parte: Sistemas de medida.
inferior a la significación (sig = 0,74) del estadístico de 3. ANSI/SIA A92.2-1990 Vehicle-Mounted Elevating
Fisher (F). Por tanto, no se detectan diferencias and Rotating Aerial Devices.
estadísticamente significativas de los valores medios 4. CEI 61057: 1996 Elevadores de brazo aislante
de corriente de filtración entre los esquemas con un utilizados para los trabajos en tensión superior a 1 kV
95 % de confiabilidad para este nivel de tensión. en corriente alterna.
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