Información de servicio

Título de documento: Grupo funcional: Tipo de información: Fecha:

Servo pump, description Información de servicio 24/02/2022
Perfil:
EC480D L Volvo

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Servobomba, descripción
Mostrando el perfil seleccionado

Válido para números de serie

Modelo: Lugar de producción Inicio de número de fabricación Parada de número de fabricación
EC480D L Volvo

Código de modelo
Código de modelo: G200 15,2 + 15,2R (ventilador + servobomba), G200 20,3 +15,2 +15,2R (X3 + ventilador +
servobomba), G200 27,9 + 15,2 +15,2R (X3 + ventilador + servobomba)

Código Descripción Observación

G200 Modelo de bomba
20,3 Desplazamiento de la bomba P1: cm3/ rev (40 lpm) Opción X3
27.9 Desplazamiento de la bomba P1: cm3/ rev (60 lpm) Opción X3 (tropical)
15,2 Desplazamiento de la bomba P2: cm3/ rev Sistema de refrigeración
15,2 Desplazamiento de la bomba P3: cm3/ rev Sistema servohidráulico

Estructura
Figure 1
Estructura, servobomba

A Bomba estándar (P2 + P3)

B Bomba opcional (P1 + P2 + P3)
S1 Lumbrera de aspiración (opcional)
S2 Lumbrera de aspiración (estándar)
P1 Lumbrera de descarga (bomba de rotador - opción)
P2 Lumbrera de descarga (bomba del motor del ventilador - estándar)
P3 Lumbrera de descarga (bomba servohidráulica - estándar)

Vista en sección
Figure 2
Estructura, servobomba

1 Tapa 6 Eje de piñón 11 Junta de conducto 16 Tornillo prisionero

2 Carcasa 7 Engranaje impulsado 12 Junta de apoyo 17 Arandela
3 Carcasa 8 Engranaje impulsado 13 Junta cuadrada 18 Tuerca
4 Portador 9 Engranaje de conexión 14 Pasador posicionador 19 Placa de identidad
5 Tapa 10 Placa de empuje 15 Junta de aceite 20 Tornillo

Par de apriete
Par de apriete

Nº Tamaño Nm (kgf m) (lbf ft) Observación

18 1/2 - 13UNF 147,1(15) (108,3)

Vista despiezada
Figure 3
Estructura, servobomba

1 Tapa 6 Eje de piñón 11 Junta de conducto 16 Tornillo prisionero

2 Carcasa 7 Engranaje impulsado 12 Junta de apoyo 17 Arandela
3 Carcasa 8 Engranaje impulsado 13 Junta cuadrada 18 Tuerca
4 Portador 9 Engranaje de conexión 14 Pasador posicionador 19 Placa de identidad
5 Tapa 10 Placa de empuje 15 Junta de aceite 20 Tornillo

Bomba de engranajes, principio de funcionamiento

Ÿ La bomba del ventilador es una bomba de engranajes unida a la toma de fuerza de la bomba principal. La bomba del
ventilador consiste en una carcasa de engranaje (E), engranaje impulsor (A) y engranaje impulsado (B).
 Figure 4
Motor del ventilador, operación

A. Engranaje impulsor
B. Engranaje impulsado
C. Lado aspiración (baja presión)
D. Lado descarga (alta presión)
E. Caja de engranaje

Ÿ La bomba tiene dos engranajes acoplados que giran dentro de un alojamiento muy ajustado. La rotación del engranaje
impulsor hace girar al otro engranaje. Las bombas de engranajes son bombas rotatorias de desplazamiento fijo
positivo. Cuando gira la bomba, el aceite es atrapado entre los dientes de los engranajes y el alojamiento de los
engranajes. La continua rotación de los engranajes fuerza a una cantidad constante de aceite fuera de la bomba. En el
lado de la aspiración, los dientes encierran y llevan el aceite, y se forma un vacío en la cavidad entre los dientes cuando
se desengranan, obligando al aceite a entrar en la bomba. El aumento de presión en una bomba de engranaje se
produce al comprimir el aceite cuando es expulsado de entre los dientes engranados y el alojamiento de los engranajes.