SISTEMA DE DISTRIBUCION
MOTOR 4T
El sistema de distribución en un motor 4T es el
conjunto de elementos mecánicos que
controlan la admisión de mezcla carburante y
la fase de escape de gases quemados. El ciclo
se logra gracias al movimiento de válvulas de
forma sincronizada con el cigüeñal y los
pistones.
Este sistema sirve para regular los tiempos en
los que el motor trabaja, por tanto este
cumple un papel fundamental a la hora de
entregar potencia siempre y cuando la
cantidad de aire que se introduce al cilindro
sea mayor, es decir, que la potencia que
entrega el motor es directamente
proporcional a la entrada de aire del sistema.
SISTEMA DE ALIMENTACCION
MOTOR 4T
El sistema de alimentación es el encargado de
inyectar en el tiempo indicado la cantidad
necesaria de combustible al motor, este
proceso inicia extrayendo el combustible
almacenado en el depósito, para luego ser
transportado por las líneas de alimentación,
las cuales recorren el sistema de filtros con el
fin de limpiar todas las impurezas encontradas
en este. Finalmente, el combustible llega a las
bombas de inyección quienes lo impulsan
hasta llegar a los cilindros para luego ser
atomizado por los inyectores.
MOTOR 2T
En los motores de 2 tiempos los diagramas de
distribución son simétricos ya que el pistón es
el que realiza la apertura y cierre de las
lumbreras, las cuales siempre permanecen a la
misma distancia del PUNTO MUERTO
SUPERIOR y PUNTO MUERTO INFERIOR, es
decir el diagrama de distribución para este
motor es totalmente simétrico.
El rendimiento de un motor se ve reflejado en
el buen funcionamiento del sistema de
distribución ya que depende de la exacta
apertura y cierre de las válvulas para una
mayor entrega de potencia.
MOTOR 2T
El sistema de alimentación para motores 2T es
el encargado de tomar el combustible desde el
depósito para luego distribuirlo por medio de
la manguera de succión la cual lo llevará hasta
el carburador, este hará la mezcla de aire-
combustible.
 SISTEMA DE REFRIGERACION
MOTOR 4T
El sistema de refrigeración para los motores es
de suma importancia, ya que este es el
encargado de regular la temperatura dentro
del sistema, esto ocurre gracias al transporte
de líquido refrigerante a través de orificios y
conductos que rodean al motor lo cual hace
que la temperatura dentro de este sea mucho
menor. Por último, el líquido es llevado hacia
el radiador el cual se encarga de enfriarlo
nuevamente para luego comenzar el ciclo.
SISTEMA DE ENCENDIDO
MOTOR 4T
El sistema de encendido para esta máquina da
inicio con la energía eléctrica suministrada por
medio de la batería, la cual hace que el motor
de arranque(Casi en todos los casos es un
motor eléctrico) engrane junto al volante,
haciendo que el ciclo de combustión interna
comience.
SISTEMA DE LUBRICACION
MOTOR 4T
El motor de cuatro tiempos tiene un sistema
de lubricación separado. Una bomba conduce
el aceite hasta los puntos de lubricación. El
aceite tiene la misión principal de refrigerar el
motor además de disminuir la fricción, y, por
lo tanto, el desgaste de las partes móviles
(Pistón, cigüeñal, biela, cojinetes, árbol de
levas, etc.).
MOTOR 2T
La refrigeración del motor es por aire, a través
de las aletas de refrigeración del cilindro. El
diseño de la máquina está pensado para que el
plato magnético envíe una corriente de aire
constante hacia el bloque motor y el filtro de
aire. Esta conducción del aire la realiza el
volante magnético gracias a unos alabes que
actúan como un ventilador.
MOTOR 2T
El sistema de encendido es el encargado de
generar corriente eléctrica que va dirigida
directamente hacia la bujía. La cual genera una
chispa que reacciona a la mezcla de aire –
gasolina – aceite, ocasionando la explosión
requerida para el encendido.
MOTOR 2T
Para sistema de lubricación para motores 2T
se hace una mezcla de gasolina con aceite.
Cuando la gasolina alcanza el cilindro y se
enciende, el combustible rico en aceite
también lubricará el pistón y el cigüeñal, los
cuales permiten que el pistón y el cárter
reciban la lubricación adecuada para
mantenerla en movimiento a altas
velocidades.
 COMPARACION
MOTOR 4T
 Los motores 4 tiempos completan un ciclo
termodinámico cada 4 recorridos del
pistón.
 No requiere bugía.
 El combustible empleado es de menor
costo, esto hace que el uso de la maquina
sea más económico.
 Este motor es mucho más silencioso con
respecto al motor 2T.
 Menor generación de emisión de gases
contaminantes.
MOTOR 2T
 Este motor trabaja a rpm más altas, esto
hace que sea más potente que un motor
4T.
 Realiza un ciclo de combustión cada 2
recorridos del pistón.
 No requiere eje de levas.
 Su construcción es más sencilla.
 Puede ubicarse en cualquier orientación
ya que el Carter no almacena aceite.
 Reparación más económica.
 Otra de sus ventajas es que posee menor
cantidad de piezas, esto implica un menor
tamaño y peso, siendo estos los más
importantes en el sector agrícola para
trabajos pequeños y de fácil manejo.