M1706sp-Manual-Serie-P-1 - Bariador Eduardo James Bomba

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Para prevenir lesiones o daños a la propiedad, siga estas instrucciones

durante la instalación del VFD (Variador de Frecuencia).
La operación incorrecta por ignorar estas instrucciones puede dañar o

lastimar a alguien. Los siguientes símbolos son usados a través del manual
para resaltar información importante.
Este símbolo indica que pueden ocurrir lesiones

PELIGRO serias o la muerte si no se siguen las instrucciones.
Este símbolo indica una posibilidad de muerte

ADVERTENCIA o lesiones serias.
Este símbolo indica la posibilidad de daño para el

PRECAUCIÓN VFD u otros componentes.
• El significado de cada símbolo de este manual y en su equipo es el siguiente:
Este símbolo es de alerta de seguridad. Lea y siga las instrucciones

cuidadosamente para evitar una situación peligrosa.
Este símbolo es de alerta al usuario de la presencia de un “voltaje peligroso”

dentro del producto que puede causar daño corporal o una descarga eléctrica.
• Este manual debe colocarse un lugar donde pueda ser localizado por todos los
usuarios.
• Este manual se le debe de dar a la persona encargada y responsable del man-

tenimiento del VFD.
ADVERTENCIA
• No quite la cubierta del VFD para cablearlo o para inspecciones periódicas, mientras el
equipo está energizado o en funcionamiento.
De lo contrario, podría producirse una descarga eléctrica a las terminales
expuestas y barras colectoras.
• Inspecciones periódicas y de cableado deben realizarse por lo menos 10 minutos después

de desconectar la entrada de potencia (para permitir que los condensadores del circuito
intermedio se descarguen).
De lo contrario puede ocurrir una descarga eléctrica.
• Maneje el VFD o aparatos del control con las manos secas.

De lo contrario, puede ocurrir una descarga eléctrica.
• No use el VFD si el cableado del motor o la potencia están dañados.

PRECAUCIÓN
• Instale el VFD en una superficie no inflamable. No coloque materiales inflamables cerca.
De lo contrario, puede incendiarse u ocurrir un fuego.
• Desconecte la entrada de potencia si el VFD ha sido dañado.

De lo contrario, puede ocurrir un accidente secundario y fuego.
• No toque el VFD después de apagarlo o desconectarlo. Puede permanecer caliente por

algunos minutos.
De lo contrario, pueden ocurrir daños corporales como quemaduras en la piel u otro daño.
• No energice el VFD dañado o con partes faltantes.

• No permita la entrada de pelusa, papel, astillas de madera, polvo, esquirlas de metal u

otros materiales extraños en el drive.
De lo contrario, puede ocurrir un accidente o causar fuego.
PRECAUCIONES
(1) Manejo e Instalación
• Revise las condiciones ambientales y requerimientos eléctricos antes de comprar el VFD.

• Cuanto mayor sea la potencia nominal (HP) del VFD serie P puede ser más pesado. Levántelo de acuerdo con el
peso del producto. Utilice un montacargas o grúa para mover e instalar el VFD si es necesario. El no hacerlo puede
causar lesiones personales o daño del VFD.
• No apile cajas del VFD más alto del número que se recomienda.
• No coloque objetos pesados sobre el VFD.
• Instale y ponga el cableado del VFD de acuerdo con las instrucciones en este manual.
• No abra la tapa durante la entrega.
• No lo deje caer o lo someta a un impacto fuerte.
• Verifique que la impedancia a tierra sea menor de 100Ω para modelos de 230V y 10Ω para modelos de 460V.
• Tome medidas preventivas contra DES (Descarga Electrostática) antes de tocar el tablero de control durante re-
visión, instalación o reparación.
(2) Cableado
• Los cables de potencia de entrada deben estar conectados a las terminales R, S y T del VFD para la alimentación
trifásica o R y S para una alimentación monofásica. La potencia a tierra y cable a tierra del motor deben conectarse
a la toma de tierra del VFD.
• No conecte ningún cable, excepto la unidad de frenado dinámico o reactor CD, a las terminales N, P1 o P2 del VFD.
• No conecte condensadores de corrección del factor de potencia, supresores de picos o filtros RFI a la salida del
VFD.
• La secuencia de fases en las terminales U, V, W del VFD afectarán la rotación del motor. La secuencia de fases de
potencia de entrada no afecta la rotación del motor.
• El cableado incorrecto en las terminales del VFD podría resultar en daños en el equipo y/o al VFD.
• Revertir la polaridad (+/-) de las terminales del control digital puede dañar el VFD.
• El cableado y arranque del equipo solo debe ser realizado por personal autorizado y familiarizado con el VFD Cerus.
• Realice el cableado después de que se haya instalado el VFD. De lo contrario, puede ocurrir una descarga eléctrica
o daño al personal.
(3) Arranque
• Compruebe si el voltaje de entrada está dentro del rango aceptable antes de ser energizado.
• Revise todos los datos del motor y los parámetros de control cuando el VFD esté conectado. Algunos parámetros
pueden requerir ajustes dependiendo de la aplicación.
• Arranque el VFD en dirección de avance (FWD) y revise el giro del motor. Cambie cualquiera de las dos terminales
del motor para cambiar la rotación cuando el VFD esté apagado. No se recomienda corregir la rotación con el co-
mando de inicio en inversa (REV) para accionar el motor hacia adelante.
• Haga funcionar el motor a máxima velocidad compruebe si el sistema tiene frecuencias de resonancia (vibraciones)
en el rango de velocidad normal. Tome nota a que frecuencias empezó y se detuvo la vibración. Ajuste estas fre-
cuencias en los parámetros de Frecuencia de Salto (Jump Frequency) para evitar vibración en el sistema.
• Observe la corriente en la pantalla del VFD cuando el motor esté a plena marcha, y si es superior que corriente
de carga plena (FLA), revise el cableado del motor para cualquier problema mecánico (válvulas, amortiguadores,
etc.) que pueda crear una carga extra en la flecha del motor. Si el cableado es correcto y no hay ningún problema
mecánico, detenga el VFD, cambie el modo de control de F/V a Sensorless (sin sensores) y ejecute el auto-ajuste
(auto-tune). Si el motor tiene diferentes parámetros de los devanados de los demás motores industriales estándar,
este procedimiento solucionará el problema.
(4) Operación
• Cuando se seleccionada la función de Auto reinicio (Auto restart), el VFD puede reiniciar automáticamente varias
veces durante la operación.
• La tecla Stop del teclado puede detener el VFD solo cuando el control Local está activado. Instale un circuito sepa-
rado de parada de emergencia si es necesario.
• Si se selecciona “reiniciar después de una falla”, el VFD puede reiniciarse automáticamente después de que una
falla se reestablece
• No modifique circuitos o componentes internos del VFD.
• Ajuste los datos correctos de la placa del motor y los parámetros de protección de sobrecarga para una adecuada
protección.
• El uso de cualquier dispositivo de desconexión (contactor, interruptor, etc.) en el circuito del motor mientras el VFD
esté en uso puede causar un daño a los componentes de potencia del VFD. Detenga el VFD antes de abrir el cir-
cuito del motor con un interruptor o contactor.
• Instale un reactor de línea o un filtro de armónicas para reducir la distorsión y un filtro IEM/RFI para reducir la inter-
ferencia electromagnética de alta frecuencia en equipos electrónicos sensibles.
• Instale un reactor de línea si la alimentación entrada esta desequilibrada o si la distancia entre el VFD y el trans-
formador de potencia es superior a 45 pies para aumentar la protección del VFD de sobretensiones de potencia
transitoria.
• Los condensadores y generadores de potencia pueden sobrecalentarse y dañarse debido a la distorsión armónica
creada por el VFD.
• Si es posible, utilice un inversor nominal para el motor o un motor con aislamiento clase “F” o superior. El VFD
genera pulsos de salida de alta frecuencia con picos, que pueden deteriorar aislamiento del devanado del motor y
eventualmente dañar el motor. Entre más larga sea la distancia del motor serán más grande la descarga de estos
picos de voltaje que le llegue al devanado del motor. Cualquier cable con hilos en paralelo aumentarán la amplitud
de estos picos en las terminales del motor.
• Instale un reactor de carga para proteger el aislamiento del devanado de motor en aplicaciones de 380-480V si la
distancia entre el VFD y el motor es superior a 45 pies, si el motor es viejo o la clase de aislamiento es inferior a “F”.
Instale el filtro de salida en la misma aplicación si la distancia es mayor a 100 pies.
• Instale un filtro de salida para proteger el aislamiento del devanado del motor en aplicaciones 200-230V si la distan-
cia entre el motor y el VFD es mayor a 200 pies.
• Si se requiere un tiempo de desaceleración breve, utilice la unidad de frenado dinámico en aplicaciones de inercia
grande cuando las fallas del VFD en sobre voltaje durante la desaceleración.
• El VFD puede operar el motor a una frecuencia superior a 50hz o 60hz. Verifique la velocidad máxima permitida del
motor y con los fabricantes de maquinaria antes de aumentar una frecuencia de salida del VFD, ya que el motor
puede sobrecalentarse o dañar la maquinaria.
• El modo de Frenado CD produce una fuerza extra al motor de frenado, pero no proporciona un par de retención.
(5) Seguridad
• Si es necesario, proporcione un freno mecánico de emergencia para evitar condiciones peligrosas cuando el VFD
falle durante la operación.
• Algunos parámetros del VFD son los predeterminados para que se inicie automáticamente en algunas aplicaciones.
Desactive estos parámetros si el inicio automático no es seguro para el personal o el equipo.
(6) Mantenimiento, Inspección y Reemplazo de Piezas.

• Desconecte todos los cables del motor del VFD antes de comprobar el aislamiento del motor con el Megger. La
salida del Megger de 1000VCD puede dañar los componentes de potencia del VFD.
• Consulte el capítulo 8 para la inspección periódica y detalles en reemplazo de partes.
(7) Eliminación
• Deseche el VFD apropiadamente como un desecho de equipos industriales.
Índice
Capítulo 1 – Información Básica ……………………………………………………………...…… pág. 1
1.1 Número de parte de inspección inicial …………………………………………… pág. 1

1.2 Configuración básica …………………………………………….………….……… pág. 2
Capítulo 2 – Especificación ………….………………………………………………………..…… pág. 3
2.1 200~230V Clase 7.5~40HP (5.5~30kW) ………………………………..………… pág. 3

2.2 380~480V Clase 7.5~40HP (5.5~30kW) …………………………………………. pág. 3
2.3 525~600V Clase 7.5~40HP (5.5~30kW) …………………………………………. pág. 4
2.4 380 ~ 480V Clase 50~125HP (37~90kW) ………………………………...………. pág. 4
2.5 525~600V Clase 50~150HP (37~110kW) ………………………………...………. pág. 5
2.6 380 ~ 480V Clase 150~700HP (110~525kW) ……………………….…...………. pág. 6
2.7 Especificaciones Comunes ………………………………………………...………. pág. 7
2.8 Dimensiones ……………………………………………….………………...………. pág. 9
Capítulo 3 – Instalación y cableado ...………………………………………………….........……. pág. 17
3.1 Precauciones de instalación ...…………….………………………………….….… pág. 17

3.2 Diagramas de cableado ...…………………………………………….……….….… pág. 18
3.3 Cableado de los circuitos de control ...………………...…………………....….… pág. 26
Capítulo 4 – Operación ………………..…………………………………………………….....…… pág. 28
4.1 Precauciones de instalación ...…………….……………….…………..……..…… pág. 28

4.2 Modos de Control ...…………………..…….……………….………….……..…… pág. 31
4.3 Descripciones y ajustes de las funciones ...…………...….………………..…… pág. 33
4.4 Control de configuraciones de cableado ...……………….………………..…… pág. 37
Capítulo 5 – Lista de parámetros ...……….…………………………….………………..…….… pág. 39
5.1 [SET] Grupo de parámetros de ajuste ...…………….……………….……..…… pág. 39

5.2 [SET] Ajuste predeterminado de parámetros ...…………………….……...…… pág. 43
5.3 [DRV] Grupo de parámetros del drive ...…………………….……………...…… pág. 45
5.4 [DRV] Ajuste predeterminado de parámetros ...…..……….……………....…… pág. 46
5.5 [FG1] Grupo de parámetros de función 1 ...…..……….…………………...…… pág. 47
5.6 [FG1] Ajuste predeterminado de parámetro ...…..…….……………….….....… pág. 49
5.7 [FG2] Grupo de parámetros de función 2 ...…..……….……………….….....… pág. 51
5.8 [FG2] Ajuste predeterminado de parámetros ...…..……….…………...….....… pág. 53
5.9 [I/O] Grupo de parámetros de entradas/salidas ...…..……….…………....….... pág. 53
5.10 [I/O] Ajuste predeterminado de parámetros ……………………………........…. pág. 58
5.11 [APP] Grupo de parámetros de aplicación ……………………………..........…. pág. 58
5.12 [APP] Grupo de parámetros de ajuste predeterminado …..………….........…. pág. 62
5.13 [EXT] Grupo de parámetros de extensión ……………….....………….........…. pág. 62
Capítulo 6 – Descripción de los parámetros ...……………..……………………………..……. pág. 66
6.1 Grupo de Ajuste [SET] ...……………………………………………..……...……. pág. 66

6.2 Grupo Drive [DRV] ...…………………………………………………..……...……. pág. 75
6.3 Grupo de Funciones 1 [FG1] ..……………………………………..……….……. pág. 77
6.4 Grupo de funciones 2 [FG2] ………………………………………………….…… pág. 84
6.5 Grupo de entrada/salida [I/O] .……………………………………………….…… pág. 89
6.6 Grupo de aplicaciones [APP] .…………………………………………….….…… pág. 99
6.7 Grupo de extensión [EXT] .…………………………………...………….….…… pág. 103
6.8 Grupo de comunicación [COM] .….………………………...………….…..…… pág. 104
Capítulo 7 – Cableado del control PID y diagrama de bloque …………………...…………. pág. 106
7.1 Cableado del VFD para el Control PID …………………………………...……. pág. 107
7.2 Diagrama de control de bloques PID ………………………………...………… pág. 107
7.3 Control PID en modo de hibernación con diagrama de función
del impulso de presión de hibernación ………………………………...…..…. pág. 108
7.4 Diagrama de función del control con tubería rota del PID …………….…….. pág. 109
7.5 Diagrama de función del control PID con Pre-PID …………………………… pág. 110
Capítulo 8 – Mantenimiento y solución de problemas ……………………………………….. pág. 111
8.1 Pantalla de falla …………………………………………………………………… pág. 111

8.2 Solución de falla ………………………………………………………………….. pág. 112
8.3 Solución de problemas ………………………………………………………….. pág. 114
8.4 Revisar los componentes de potencia del VFD …………………….………… pág. 114
8.5 Mantenimiento ……………………………………………………………………. pág. 116
Capítulo 9 – Opciones …………………………………………………………………………… pág. 118
9.1 Lista de opción ……..………………………………………………...………….. pág. 118

9.2 Cable del teclado remoto …………………………..…………………………… pág. 118
9.3 DBU Medidas de (Unidad de frenado dinámico) …………..…….…………… pág. 118
9.4 Terminales y cableado del DBU y DBR …………………………………..….… pág. 118
9.5 El diagrama de cableado básico para la unidad de frenado y resistencia .... pág. 119
9.6 Dimensiones del bastidor 1 DBU ……………………………………………….. pág. 120
9.7 Dimensiones del bastidor 2 DBU ……………………………………………….. pág. 121
9.8 Dimensiones del bastidor 3 BDU ……………………………………………….. pág. 122
9.9 Tamaños de resistencias de frenado dinámico …………………………...….. pág. 123
9.10 Caja de conducto opcional NEMA tipo 1 ……………………….………...…… pág. 123
Capítulo 10 – Comunicación Modbus-RTU ………………………………………………… pág. 126
10.1 Introducción …………………………………………………………….…..……. pág. 126

10.2 Especificación ……………………………………….…………….……….….... pág. 126
10.3 Parámetro de comunicación ……………………………………........…......…. pág. 127
10.4 Protocolo de comunicación Modbus – RTU ………………………..………… pág. 127
10.5 Lista de códigos de parámetros ………………………………………..……... pág. 128
Capítulo 11 – Apéndice “A” – Marca UL …………………………………………………….. pág. 131
11.1 Nominal del interruptor de corto circuito ………………………..……….……. pág. 131

11.2 Protección de la derivación de los fusibles o medidas del
interruptor de cortocircuitos ……………………………………………….….… pág. 131
11.3 Tornillos de terminales, par y calibre del cable ………………………….……. pág. 132
Capítulo 12 – Conformación, normas y garantía ………………………………………….…… pág. 133

CAPÍTULO 1 - INFORMACIÓN BÁSICA
1.1 Número de Parte e Inspección Inicial

El número de parte del VFD se muestra abajo.
CI- 007- P 2 NE
HP Nominal N: Sin Teclado
007 7.5 HP O: UL Tipo Abierto
E: UL Tipo Cerrado 1
L: CD Choke de fábrica
VFD Serie Voltaje de Entrada

P 2 200 - 230V
4 380 - 480V
6 525 - 600V
- Retire el VFD de su embalaje e inspeccione el exterior por daños durante el transporte. Si hay algún daño,
notifíquelo al transportista y a su representante de ventas CERUS.
- Retire la tapa e inspeccione el VFD por cualquier daño u objetos extraños. Compruebe el número de parte,
valor nominal de HP y el voltaje en la etiqueta pegada al lado de la pantalla del VFD. Verifique si los
valores eléctricos y ambientales son los correctos y adecuados para la aplicación.
1
1.2 Configuración Básica
Se necesitan los siguientes dispositivos para operar el VFD, los cuales deben ser seleccionados adecuadamente para
asegurar su correcta operación. Una instalación llevada a cabo incorrectamente puede resultar en un mal
funcionamiento del sistema o reducción en la vida útil del producto al igual que daño en sus componentes. Usted debe
de leer y entender este manual completamente antes de proceder.
1.1.1 Utilice una fuente de potencia con una tensión

Fuente de
en el rango permisible de la potencia nominal de
Alientación CA
entrada del VFD.
Seleccione los interruptores o fusibles de acuerdo con

MCCB
NEC y los códigos locales aplicables.
No utilice contactor de potencia de entrada para los

Contactor
arranques y paradas frecuentes del VFD, de lo
Magnético de
contrario los componentes de potencia del VFD se
Línea
pueden dañar.
El reactor de línea proporciona un cierto grado de

protección y disminuye el nivel de distorsión armónica
Reactor de
del lado de la línea. Se recomienda su uso cuando la
Línea AC o Filtro
fuente de potencia KVA es más de 10 veces superior
de Armónicas
al nivel del VFD. El filtro de armónicas proporciona
mayor nivel de mitigación de armónicas.
Instale un filtro EMI/RFI para disminuir la interferencia

Filtro EMI/ RFI electromagnética del VFD que puede provocar mal
funcionamiento de equipos electrónicos sensibles.
Instale el VFD con la orientación, ventilación,
espaciamiento adecuados, etc., de acuerdo a los
Drive, Variador
requisitos del fabricante con todos los dispositivos de
de Frecuencia
protección y filtrado necesarios para proporcionar un
funcionamiento largo y confiable del VFD.
Con el fin de proteger el devanado del motor instale un
reactor de carga para motores por encima de 380 VCA
Reactor de
y con la distancia al motor mayor que 45 pies o filtro
Carga CA o
de salida para más de 100 pies. Instale un filtro de
Filtro de Salida
salida para 200-230VCA motores si la distancia es
superior a 200 pies.
Motor de La apertura del circuito del motor por desconexión o

Inducción contactor durante la marcha VFD puede dañar los
Trifásico componentes de potencia del VFD.
2
CAPÍTULO 2 ESPECIFICACIÓN
Los VFDs de la serie P se pueden utilizar en aplicaciones de conversión de fase (alimentación de

entrada monofásica y salida trifásica con el mismo voltaje). Las siguientes tablas contienen valores
nominales de VFD para la conversión de fase para aplicaciones de par variable trifásica. Para que Cerus
pueda mantener la garantía del VFD para aplicaciones de conversión de fase, el cliente debe llamar a
Cerus con información de la aplicación y es necesaria la instalación del reactor de línea. Consulte la
página 3-7 para obtener una descripción para el cableado de potencia.
2.1 200~230V Clase 7.5~40HP (5.5~30kW)

Número de parte (CI-xxx-P2) y Tipo UL 007 010 015 020 025 030 040
(U1-Tipo 1, UO-Tipo Abierto) U1 U1 U1 U1(6) U1(6) U1(6) U1(6)
Trabajo Estándar Par Variable, Valores HP (1)

7.5 10 15 20 25 30 40
Nominales del Motor (1) kW 5.5 7.5 11 15 18.5 22 30
FLA[A] 24 32 46 60 74 88 115
Trabajo Pesado Par Variable o Trabajo HP (1)

5 7.5 10 15 20 25 30
Estándar Par Constante, Valores kW 3.7 5.5 7.5 11 15 18.5 22
Nominales del motor(1)
FLA[A] 17 23 33 44 54 68 84
Capacidad [kVA] 9.1 12.2 17.5 22.9 28.2 33.5 43.8
Datos de Salida Voltaje (2) 3φ 200 ~ 230 VCA
Frecuencia 0.01 ~ 120 Hz
Voltaje (5) 3φ 200 (-15%) ~ 230 VCA (+10 %)
Datos de Entrada
Frecuencia 50/60 Hz (± 5 %)
Peso Kilos (kg) 4.9 6 6 13 13.5 20 20
(libras) (11) (13.2) (13.2) (29) (30) (44.1) (44.1)
Valores Nominales para Aplicación de Conversión de Fase VFD
Voltaje de Entrada Monofásica [V] 1φ 200 ~ 230 VCA
Corriente de Entrada Monofásica [A] 24 32 46 60 74 88 115
Corriente de Salida del VFD [A] 12 16 24 32 37 46 60
2.2 380~480V Clase 7.5~40HP (5.5~30kW)

Número de Parte (CI-xxx-P4) y Tipo UL 007 010 015 020 025 030 040
(U1-Tipo 1, UO- Tipo Abierto) U1 U1 U1 U1 (6)
U1 (6)
U1 (6)
U1(6)
HP (1) 7.5 10 15 20 25 30 40
Trabajo Estándar Par Variable, Valores
Nominales del Motor (1) kW 5.5 7.5 11 15 18.5 22 30
FLA[A] 12 16 24 30 39 45 61
Trabajo Pesado Par Variable o Trabajo HP (1) 5 7.5 10 15 20 25 30

Nominales del motor (1)
FLA[A] 8 11 17 22 28 34 44
3
Capacidad [kVA] 9.6 12.7 19.1 23.9 31.1 35.9 48.6
Datos de Salida Voltaje (2) 3φ 380 ~ 480 VCA
Voltaje (5)
3φ 380 (-15%) ~ 480 VCA (+10 %)
Datos de Entrada
Peso Kilos (kg) 4.9 6 6 12.5 13 20 20
(libras) (11) (13.2) (13.2) (28) (29) (44.1) (44.1)
Corriente de Entrada Monofásica [A] 12 16 24 30 39 45 61
Corriente de Salida del VFD [A] 6 8 12 16 19 24 30
2.3 525~600V Clase 7.5~40HP (5.5~30kW)

Número de Partes (CI-xxx-P6) y Tipo UL 007 010 015 020 025 030 040
(U1-Tipo 1, UO-Tipo Abierto) U1 U1 U1 U1(6)
U1(6)
U1 (6)
U1(6)
HP (1) 7.5 10 15 20 25 30 40
Trabajo Estándar Par Variable,
kW 5.5 7.5 11 15 18.5 22 30
Valores Nominales del Motor (1)
FLA[A] 9 12 17 23 27 34 43
Trabajo Duro Par Variable o Trabajo HP (1)
5 7.5 10 15 20 25 30
Nominales del Motor (1) FLA[A] 6.1 9 12 17 23 27 34
Capacidad
9.6 12.7 19.1 23.9 31.1 35.9 48.6
[kVA]
Datos de Salida
Voltaje (2) 3φ 525 ~ 600 VCA
Voltaje (5)
3φ 525 (-10%) ~ 600 VCA (+10 %)
Datos de Entrada
Peso Kilos (kg) 6.5 7 7 12 12 19 19
(Libras) (14.4) (15.5) (15.5) (26) (26) (42) (42)
2.4 380 ~ 480V Clase 50~125HP (37~90kW)

Número de Partes (CI-xxx-P4) y Tipo UL 050 060 075 100 125
(U1-Tipo 1, UO-Tipo Abierto) U1(6) U1(6) U1(6) U1(6) U1(6)
HP (1) 50 60 75 100 125
Trabajo Estándar Par Variable, Valores
kW 37 45 55 75 90
Nominales del Motor (1)
FLA[A] 75 91 110 152 183
Trabajo Duro Par Variable o Trabajo HP (1) 40 50 60 75 100
4
Estándar Par Constante, Valores kW 30 37 45 55 75
Nominales del motor (1) FLA[A] 55 75 91 110 152
Capacidad [kVA] 59.8 72.5 87.6 121.1 145.8
Datos de Salida Voltaje (2)
3φ 380 ~ 480 VAC
Voltaje (5)
3φ 380 (-15%) ~ 480 VAC (+10 %)
Datos de Entrada
Peso Kilos (kg) 27 27 29 42 43
(libras) (60) (60) (64) (93) (95)
Voltaje de Entrada Monofásica [V] 1φ 380 ~ 480 VAC
Corriente de Entrada Monofásica [A] 75 91 110 152 183
Corriente de Salida del VFD [A] 39 45 55 75 91
2.5 525~600V Clase 50~150HP (37~110kW)

Número de Partes(CI-xxx-P6) y Tipo UL 050 060 075 100 125 150
(U1-Tipo 1, UO-Tipo Abierto) U1(6) U1(6) U1(6) U1(6) U1(6) U1(6)
HP (1) 50 60 75 100 125 150
kW 37 45 55 75 90 110
FLA[A] 55 64 80 104 128 150
Trabajo Duro Par Variable o HP (1)
40 50 60 75 100 125
Trabajo Estándar Par kW 30 37 45 55 75 90
Constante, Valores Nominales
FLA[A] 43 55 64 80 104 128
del Motor (1)
Capacidad [kVA] 59.8 72.5 87.6 121.1 145.8 178
Datos de Salida Voltaje (2)
3φ 525 ~ 600 VCA
Voltaje (5) 3φ 525 (-15%) ~ 600 VCA (+10 %)
Datos de Entrada
Peso Kilos (kg) 32 32 32 46 46 101
(libras) (71) (71) (71) (102) (102) (223)
5
2.6 380 ~ 480V Clase 150~700HP (110~525kW)
Número de Partes (CI-xxx-P4) y Tipo UL 150 200 250 350 400 500 600 700
(U1-Tipo 1, UO- Tipo Abierto) UO UO UO UO UO UO UO UO
HP (1)
150 200 250 350 400 500 600 700
kW 110 132 160 220 280 375 450 525
FLA[A] 223 264 325 432 547 613 731 877
Trabajo Duro Par Variable o HP (1) 125 150 200 250 350 400 500 600
Trabajo Estándar Par kW 90 110 132 160 220 280 375 375
Constante, Valores Nominales
FLA[A] 183 223 264 325 432 547 613 731
del Motor (1)
Capacidad
178 210 259 344 436 488 582 699
[kVA]
Datos de Salida
Voltaje (2) 3φ 380 ~ 480 VCA
Voltaje (5)
3φ 380 (-15%) ~ 480 VCA (+10 %)
Datos de Entrada
Peso Kilos (kg) 101 101 114 200 200 243 380 380
(libras) (223) (223) (252) (442) (442) (536) (837) (837)
Valores Nominales del VFD para la Aplicación de Conversión de Fase
Corriente de Entrada [A]
223 264 325 432 547 613 731 877
Monofásica
Corriente de Salida del VFD [A] 110 152 183 223 264 x x x
6
2.7 Especificaciones Comunes
Método de Enfriamiento Enfriamiento por aire forzado por medio de ventiladores internos
Valores Nominales de 65kA, Es adecuado para un circuito capaz de enviar hasta de 65,000 Amperes
Corto Circuito RMS en Cortos Circuitos Simétricos.
Agencias Certificadores Listado UL y cUL y Marca CE
F/V, Compensación de Deslizamiento, Vectorial Sin Sensores con sintonización
Modo de Control
automática (no se requiere codificador).
Resolución de Ajuste Referencia Digital: 0.01 Hz (menor a 100Hz), 0.1 Hz (bajo 100Hz)
de Frecuencia Referencia Analógica: 0.01 Hz / 60 Hz.
CONTROL
Precisión de Digital: 0.01 % de Máxima Frecuencia de Salida

Frecuencia Analógica: 0.1% de Máxima Frecuencia de Salida.
Curva de Control F/V Linear, Patrón-S, Definido por el Usuario
Capacidad de 110% por 1 minuto par variable.
Sobrecarga 150% por 1 minuto par constante (Sobredimensionar el VFD un 20%)
Aumento de Par Ajuste del Aumento de Par Manual (0 ~ 15 %), Aumento Automático de Par.
Método de Operación Teclado / Terminales / Comunicación
Analógica: 0 ~ 10VCD, ±10VCD, 4 ~ 20mA / Frecuencia de Pulso / Ext-PID
Ajuste de Frecuencia
Digital: Teclado
Señal de Avance o Retroceso
Arranque
Se pueden configurar hasta 18 velocidades incluyendo (Jog) Velocidad Fija
Multi-Etapa
(Utilice códigos binarios de Entradas Digitales Programables)
Señales de Entrada
Multi-Etapa 0.1~ 6,000 seg., se pueden establecer máximo 4 tipos a través de terminales de
Tiempo de Multi-Función. Patrón de Aceleración/Desaceleración: Lineal, Curva-U o Curva-S
Acel/Desacel
OPERACIÓN
Paro de Interrumpe inmediatamente la salida del VFD de cualquier método de control.

Emergencia
Jog (Velocidad Funcionamiento de Jog con frecuencia ajustable (Jog).
Fija)
Reinicio después Reajusta el VFD. Algunas fallas críticas sólo se pueden restablecer desconectando
de una falla completamente el VFD de la fuente de poder.
Cada relé puede ajustarse a Nivel de Detección de Frecuencia, Alarma de
Señales de Salida
Cuatro Relés
Sobrecarga, Estancamiento, Sobre Voltaje, Bajo Voltaje, Sobrecalentamiento del
Multi-Función.
VFD / Marcha / Paro / En Velocidad, VFD By-Pass, Búsqueda de Velocidad, etc.
Salida de Falla Doble Tiro de Contactos de Relés (3A, 3C, 3B) - 1A hasta 250VCA o 30VCD
Dos Salidas Selecciones: Frecuencia de Salida, Corriente de Salida, Voltaje de Salida, kW, CD
Analógicas Enlace de Voltaje. Ambas salidas están 0-10VCD escalable de 10 a 200%.
7
Frenado de CD, Frecuencia Limitada, Frecuencias de Salto, 2da. Función,
Compensación por Deslizamiento, Prevención de Rotación Inversa, Reinicio
Funciones de
Automático, Sintonización Automática, Control PID, Arranque con el Motor en Vuelo
Operación
(Flying Start), Paro de Seguridad, Frenado por Flujo, Fuga Baja, Pre-PID, Dual-PID,
MMC(4), Precalentamiento de los devanados del motor.
Sobre Voltaje, Bajo Voltaje, Sobre Corriente, Protección contra Sobrecarga,
PROTECCIÓN
Protección de Corto Circuito, Falla a Tierra, Sobrecalentamiento del VFD,

Error por Fallas del VFD
Sobrecalentamiento del Motor, Pérdida de Fase, Falla Externa, Error de
Comunicación del CPU, Pérdida de Comando de Velocidad, Falla de Hardware.
Alarma del VFD Prevención de Estancamiento, Alarma de Sobrecarga, Falla del Sensor Térmico.
Frecuencia de Salida, Corriente de Salida, Voltaje de Salida, Frecuencia del Setpoint
Información de
PANTALLA
TECLADO
, Velocidad de Funcionamiento, Voltaje de CD, Medidor de Watts, Tiempo en

Operación
Marcha, Tiempo de la Última Falla.
Historial de El VFD almacena los últimos 5 errores con Hz, A, el modo del VFD y el tiempo de
Errores falla por cada error.
Temperatura Ambiente 14°F~ 104℉ (-10℃~ 40℃). Sobredimensionar el VFD un 20% para aumentar hasta
122℉
Temperatura de -4°F~ 149℉ (-20℃ ~ 65℃)
MEDIO AMBIENTE
Almacenamiento
Humedad Ambiental Hasta un 95 % RH. (Sin Condensación)
Altitud Máx. 3,300 pies (1,000m). Sobredimensionar el VFD un 20% por cada 1000 pies
adicionales.
Vibración Máx. 0.6g (5.9m/sec2)
Condiciones Grado de Contaminación 2. Sin Gas Corrosivo, Gas Combustible, Neblina de Aceite
Ambientales o Polvo.
Notas:
1) Trabajo estándar del nominal del motor Torque Variable (VT) basado en una sobrecarga del
110% por un minuto. Trabajo VT o estándar Torque Constante (CT) basado en los nominales del
motor 150% de sobrecarga por minuto. Los valores nominales del motor HP se basan en la
tensión nominal del VFD y el motor de cuatro polos. El funcionamiento con voltajes de entrada
más bajos o motores de 6 o más polos pueden necesitar sobredimensionar el DRIVE
dependiendo de la corriente nominal del motor FLA.
2) El voltaje de salida no puede exceder el voltaje de entrada. Una salida de Voltaje debe ser
programada en el rango de voltaje de entrada a un mínimo del nominal del voltaje del VFD.
3) El accesorio de caja de conductos estándar añade 1,8 kg (4 libras.), Como mínimo, al peso del
drive.
4) La Función MMC (Control Multi Motor) no está disponible para VFDs arriba de 150HP.
5) Cuando la potencia monofásica sea aplicada al VFD se debe degradar un 50%.
6) VFD UL Tipo Abierto con equipo UL tipo 1 instalado.
8
2.8 Dimensiones
1) CI-007-P2/4 (200/400V Clase) y CI-007~015-P6 (600V Clase)
WARNING
Risk of Injury or Electric Shock
Risk of Electric Shock
Pulgadas (mm)
Modelo W1 W2 H1 H2 D1 C1 C2 C3 Tipo Gabinete
5.91 5.12 11.18 10.69 6.16 0.98 0.98 0.98 UL Tipo 1

CI-007-P2/4
(150) (130) (284) (269) (156.5) (24) (24) (24) IP20
7.87 7.09 13.98 13.39 7.19 1.12 0.94 1.12
CI-007~15- UL Tipo 1
(200) (180) (355) (340) (182.5) (28.5) (24) (28.5)
P6 IP20
9
2) CI-010~015-P2/4 (200/400V Clase)
WARNING
Pulgadas (mm)
Modelo W1 W2 W3 H1 H2 D1 C1 C2 C3 Tipo Gabinete
7.87 7.09 0.23 11.18 10.69 7.16 1.37 0.98 1.37 UL Tipo 1
CI-010~015-P2/4
(200) (180) (6) (284) (269) (182) (35) (24) (35) IP20
10
3) CI-020~040-P2/4 (UL Tipo Abierto con equipo UL Tipo 1 Instalado) y
CI-020~040-P6 (UL Tipo Abierto)
WARNING
Pulgadas (mm)
Tipo
Modelo W1 W2 W3 H1 H2 H3 D1 D2
Gabinete
CI-020-P2/4 9.84 9.06 7.9 15.16 14.57 17.88 7.91 5.74 UL Tipo 1
CI-020-P6 (250) (230) (200.8) (385) (370) (454.2) (201) (146) IP20
CI-025-P2/4 9.84 9.06 7.9 15.16 14.57 17.88 7.91 5.74 UL Tipo 1
CI-025-P6 (250) (230) (200.8) (385) (370) (454.2) (201) (146) IP20
CI-030-P2/4 11.97 11.18 9.29 18.11 17.52 23.59 9.21 6.98 UL Tipo 1
CI-030-P6 (304) (284) (236) (460) (445) (599.2) (234) (177.5) IP20
CI-040-P2/4 11.97 11.18 9.29 18.11 17.52 23.59 9.21 6.98 UL Tipo 1
CI-040-P6 (304) (284) (236) (460) (445) (599.2) (234) (177.5) IP20
11
4) CI-050~075-P4/6 (UL Tipo Abierto 400V y 600V VFDs con equipo UL Tipo 1 Instalado)
WARNING
Pulgadas (mm)
Tipo
Modelo W1 W2 W3 H1 H2 D1 D2
Gabinete
11.81 7.48 0.35 25.28 20.28 10.46 6.43 UL Tipo 1
CI-050~060-P4
(300) (190) (9) (642) (515) (265.6) (163.4) IP20
CI-075-P4 11.81 7.48 0.35 25.28 20.28 11.52 7.5 UL Tipo 1
CI-050~075-P6 (300) (190) (9) (642) (515) (292.6) (190.4) IP20
12
5) CI-100, 125-P4/6 (UL Tipo Abierto VFD con equipo UL Tipo 1 Instalado)
WARNING
Pulgadas (mm)
Tipo
Modelo W1 W2 W3 H1 H2 D1 D2
Gabinete
14.57 8.66 0.35 30.22 23.09 13.29 8.8 UL Tipo 1
CI-100~125-P4/6
(370) (220) (9) (767.5) (586.5) (337.6) (223.4) IP20
13
6) CI-150~250-P4 & CI-150-P6 (UL Tipo Abierto VFDs)
WARNING
Pulgadas (mm)
Tipo
Modelo W1 W2 W3 W4 H1 H2 D1
Gabinete
CI-150~200-P4 20.08 15.00 0.43 13.78 30.87 29.92 16.64 UL Abierto
CI-150-P6 (510) (381) (11) (350) (784) (760) (422.6) IP00
20.08 15.00 0.43 13.78 33.90 33.00 16.64 UL Abierto
CI-250-P4
(510) (381) (11) (350) (861) (838) (422.6) IP00
14
7) CI-350~ 400-P4 (UL Tipo Abierto VFDs)
Pulgadas (mm)
Tipo
Gabinete
27.17 22.87 0.55 20.79 42.44 41.14 17.70 UL Abierto
CI-350~400-P4
(690) (580) (14) (528) (1078) (1045) (449.6) IP00
15
8) CI-500~ 700-P4 (UL Tipo Abierto VFDs)
Pulgadas (mm)
Tipo
Gabinete
30.4 19.7 0.51 19.7 44.9 43.7 17.4 UL Abierto
CI-500-P4
(772) (500) (13) (500) (1141) (1110) (442) IP00
CI-600~700- 36.3 22.83 0.55 22.83 51.3 50.06 19.5 UL Abierto
P4 (922) (580) (14) (580) (1303) (1272) (495) IP00
16
CAPÍTULO 3 - INSTALACIÓN Y CABLEADO
3.1 Precauciones de Instalación

1) Maneje con cuidado el VFD para evitar daños en los VFD Puntos de rev. de
componentes de plástico. No sostenga el VFD por la temperatura
cubierta frontal.
2” 2”
2) No instale el VFD en equipo con la vibración excesiva por
encima de 5.9 m/seg . 2
Punto de rev.
3) Instale el VFD en un lugar donde la temperatura esté de temperatura
dentro del rango permitido 14~104°F (-10~40°C). 2”
4) No instale el equipo sobre una superficie inflamable
debido a que el VFD genera calor durante su funcionamiento normal.
5) Instale el VFD verticalmente (hacia arriba) para la disipación de calor. Deje espacio suficiente para
un flujo de aire alrededor del VFD. Aumente el espacio libre mínimo de una pulgada para el VFD de 50
~75HP, de dos pulgadas para el VFD de 100 ~ 150HP, de tres pulgadas para el VFD de 200 ~ 300HP,
de cuatro pulgadas para el VFD de
350~700HP para proporcionar
suficiente flujo de aire de
enfriamiento.
6) No Instale el VFD bajo luz solar
directa o cerca de fuentes de calor.
7) Se puede instalar el VFD en un
grado de contaminación ambiental
2. Si el VFD va a ser instalado en un
ambiente con una alta probabilidad
de polvo, partículas metálicas,
vapores, gases corrosivos u otros
contaminantes, el VFD se debe
instalar en el gabinete de
protección eléctrica adecuada con
adecuada NEMA, UL, o IP y una
refrigeración adecuada. Si el VFD es instalado dentro del gabinete, la temperatura ambiente máxima
permitida sería 12 ° F menor que el nominal del VFD (104 ° F-12 ° F = 92 ° F). Si el VFD se
sobredimensiona un 20%, la temperatura ambiente máxima permitida sería 122 ° F y para el VFD en
gabinete a 110 ° F (122 ° C-12 ° C = 110 ° F). Si el VFD está encerrado en un gabinete ventilado y se
instala a la luz directa del sol, la temperatura ambiente máxima sería, como mínimo, 25 ° F menor del
nominal (104 ° F-25 ° F = 79 ° F) y si se sobredimensiona un 20 % aguantaría hasta 97 ° F (122 ° F-25
° F = 97 ° F). Así, si el VFD se va a instalar a la luz directa del sol, debe colocarse en un gabinete
climatizado.
8) Instale el VFD utilizando tornillos o pernos adecuados.
9) Cuando dos o más VFDs se instalan en un gabinete ventilado, el sistema de enfriamiento debe
proporcionar flujo de aire adecuado para todos los VDFs. No instale el VFD arriba de otra fuente de
calor (otro VFD, reactores inductivos, etc).
3.2 Diagramas de Cableado Básicos
17
3.2.1 Diagramas de Cableado de Potencia
Cableado Básico de Potencia para VFDs 7.5~600HP (5.5~450kW).
Para potencia Monofásica, conecte las Terminales L1 a R y L2 a S.
¡El VFD puede funcionar mal o dañarse si los cables del motor y de alimentación están en el
mismo conducto!
Terminales de Potencia para los VFDs de 7.5 ~ 40HP (200V/400V/600V)

Puente
R(L1) S(L2) T(L3) G P1(+) P2(+) N(-) U V W

Terminales de entrada de Alimentación Tierra DC Bus Positivo y Negativo Terminales del Motor
Terminales de Potencia para los VFDs de 50~125HP (400V/600V)

Puente
R(L1) S(L2) T(L3) P1(+) P2(+) N(-) U V W

Terminales de entrada de Alimentación DC Bus Positivo Negativo Terminales del Motor
Notas: a) El Cable de Tierra debe estar conectado a la terminal de tierra del VFD o al tornillo de Tierra del Chasis.
b) No conecte ningún cable excepto la unidad de frenado dinámico a las terminales P1+, P2+ y N-.
c) No remueva el Puente entre las terminales P1+ y P2+ excepto para el cableado del reactor bus CD.
18
3.2.2 Cableado de Control Básico para los VFDs 7.5~40HP (5.5~30kW).
Cableado de entradas analógicas con terminal común 5G.
19
3.2.3 Cableado de control Básico para los VFDs 50~700HP (37~525kW).
Nota: Use terminales CM para entradas analógicas, entradas de pulso y las fuente de potencia común ±12VCD.
Cableado de entradas analógicas con terminal común CM
20
3.2.4 Plano de Control de Terminales de Circuitos Digitales y Analógicas.
7.5~40HP (5.5 ~ 30kW) 200V/400V/600V Clase VFDs
C+ CM C- M6 24 M7 M8 A0 B0 5G 5G S0 S1
3A 3C 3B A1 C1 A2 C2 A3 C3 A4 C4
M1 CM M2 M3 24 M4 M5 V+ V1 5G V- I NT
Todas las terminales CM están conectadas entre sí y todas las terminales 5G están conectadas internamente.
50~700HP (37~525kW) 400V y 50~150HP (37~110kW) 600V Clase VFDs
C+ CM C- M6 24 M7 M8 CM NC 5G 5G ET S0 S1
3A 3C 3B A1 C1 A2 C2 A3 C3 A4 C4
M1 CM M2 M3 24 M4 M5 V+ V1 CM V- I A0 B0
Nota: Todas las terminales CM están conectadas entre sí y todas las terminales 5G están conectadas entre sí
internamente.
21
3.2.5 Descripción de Control de Entradas y Salidas
Tipo Símbolo Nombre Descripción

M1, M2 & Entradas Digitales Entradas digitales Multifunción Programables
M3(1) Programables 1, 2 y 3 (Ajuste de Fabrica: Frecuencias Multi-Etapa 1, 2 y 4)
Comando de Marcha de
FX [M7](1) Marcha de Avance cuando está cerrado y se detiene cuando está abierto.
Avance
Comando de Marcha de
RX [M8](1) Marcha de reversa cuando está cerrado y se detiene cuando está abierto.
Reversa
Selecciones de Entradas Digitales
Funciona a frecuencia ajustable Jog cuando la señal Jog está encendida (ON).
JOG [M6](1) Marcha Jog (Velocidad Fija)
La Dirección está configurada por las señales de FX o (RX).
Cuando la señal BX está encendida (ON) la salida del VDF se apaga. Cuando
se utiliza un motor de freno eléctrico para detener, BX se utiliza para apagar la
BX [M5](1) VFD Deshabilitado señal de salida. Tome la precaución cuando la señal BX esté OFF (no se
desactiva por enclavamiento) y Señal FX o (RX Señal) está activado. Si es así,
el motor continúa funcionado.
2.7.1 Restablecimiento de
RST [M4](1) 2.7.1 Usada para el Restablecimiento de una Falla (Fault Reset)
una falla (Fault Reset)
Todos las terminales CM están conectadas entre sí internamente y el Común
Señal de Entrada
CM Común Digital -24VCD para las entradas Digitales.
Fuente de poder de 24VCD para entradas digitales y cargas externas con un

24 Fuente de Poder +24VCD
consumo máximo de potencia de 50 mA
Bipolar +/-12VCD Fuente de Potencia de CD a los sensores, potenciómetros, etc. Proporciona +12VCD y -
V+ & V- (2)
Alimentación 100mA 12VCD correspondiente a Analógico y Común 5G (CM) 2)
0-10VDC Entrada Analógica. Entrada analógica para referencia de velocidad o realimentación del
V1(2)
Impedancia 20 kΩ transductor. Se puede establecer en cualquier configuración hasta 12VCD.
Entradas Analógica
Entrada analógica de referencia de velocidad o realimentación del

4-20mA Entrada Analógica.
I (2)
Impedancia 249Ω transductor. Se puede establecer en un rango de 0-20mA.
Entradas de Frecuencia de
A0 & B0 La Frecuencia de Impulsos determina la referencia de frecuencia VFD.
Impulso.
Terminal Común de Ent/Sal
5G (CM) (2) Terminal Común para entradas analógicas y fuente de alimentación ± 12 VCD.
Analógicas
NT (ET) Sensor térmico externo del Entrada de sensor térmico del motor, se utiliza para prevenir que el motor se
Sensor de
Motor
motor sobrecaliente monitoreando el sensor termistor NTC o PTC.
5G Común para NT(ET) Terminal Externa Común para la detección térmica del motor.
Terminal C+ & C- Señal RS-485 (Alto y Bajo) Señal RS-485 (Véase comunicación RS-485 en el manual para más detalles.)
RS-485 CM Común RS-485 Tierra común. Interface para la terminal RS-485
Salida de voltaje de una de las siguientes formas: salida de frecuencia,
Voltaje
Salida de Voltaje salida de corriente, salida de voltaje, Voltaje del puente DC (DC Link).
S0, S1,5G
programable Predeterminado a la frecuencia de salida. (Máxima salida de voltaje y salida
Señal de Salida
de corriente son de 0-12V y 1 mA).

Cuando el VFD falla, el relé de falla se activará. El estado normal de contacto:
Contactos Relés
3A, 3C, 3B Salida de Contacto de Falla 3A-3C abierto y 3B-3C cerrado. Nominales del contacto: 1A a 250VCA y
30VCD
Salidas digitales Los relés de salida digital programables. Nominales de contacto: 1A a
A1/C1~A4/C4
programables 250VCA y 30VCD
Notas: 1) M1~M8 son entradas digitales y cada uno se puede reprogramar de normalmente abierto a
normalmente cerrado.
2) Terminal Común Analógica en VFDs de: 5G para 7.5~40HP y CM para 50~700HP.
22
3.2.6 Cableado de Potencia
Recomendaciones de Cableado
1) No conecte potencia de entrada a las terminales del motor del VFD U, V y W de lo contrario el
VFD se puede dañar.
2) No pase potencia a los cables de entrada y del motor en el mismo conducto, de lo contrario el
VFD puede funcionar mal o dañarse.
3) No pase potencia en los cables de entrada o cables del motor para múltiples VFDs, en el
conducto común.
4) No instale condensadores de corrección del factor de potencia, supresores de picos de voltaje o
filtros RFI a la salida del VFD. Estos dispositivos pueden desencadenar algunas fallas al VFD o
incluso dañar el VFD.
5) Utilice terminales tipo anillo para el cableado de potencia del VFD.
6) No deje fragmentos de cable, virutas de metal u otros objetos metálicos dentro de VFD, de lo
contrario puede dañarse el VFD.
7) Calibre el cable de potencia para mantener una caída de voltaje de menos de 2% en los
terminales del VFD o motor.
8) Instale un reactor de línea para VFDs en sistemas de bombeo con transformador de servicio
dedicado a proteger al VFD de sobretensiones transitorias de potencia y proporcionar algún grado
de reducción de distorsión armónica.
9) Instale un reactor de salida para proteger el devanado del motor si la distancia entre el motor y el
VFD de 460V es superior a 45 pies e inferior a 100 pies. Instale un filtro de salida si la distancia
entre el motor y el VFD de 460V es mayor de 100 pies o la aplicación es un motor sumergible.
Instale un filtro de salida si la distancia entre el motor y el VFD de 230V es mayor que 200 pies.
10) Compruebe siempre si la carga del bus de CD LED está apagado y el voltaje CD en los
terminales P1 + y N-es menor a 30 VCD antes de trabajar en el cableado del VFD. Los
condensadores del bus pueden retener la carga de alto voltaje durante varios minutos después de
desconectar la potencia VFD.
Toma de Tierra
1) Conecte un cable dedicado a tierra del transformador de potencia o panel de distribución de
potencia a la terminal de tierra del VFD y el cable de tierra dedicada de VFD al motor para
protección de falla a tierra y funcionamiento adecuado. Si la construcción de metal o conductos
se utilizan como una trayectoria de corriente de fugas de tierra, la puesta a tierra y la protección
de falla a tierra del VFD puede ser insuficiente.
2) Conecte el VFD a la tierra de la fuente de potencia y tierra del motor para evitar descargas
eléctricas. La impedancia del suelo para un VFD de 230VCA debe ser inferior a 100Ω y 10 Ω para
460VCA y 600VCA.
3) Conecte el cable de tierra primero antes que los otros cables. Conecte solamente a la terminal de
toma de tierra del VFD. No utilice la caja o los tornillos de montaje del chasis para puesta a tierra
del VFD.
4) El cable de tierra del VFD debe ser tan corto como sea posible.
5) No instale una varilla de tierra al paquete del VFD si no es una entrada de servicio del panel
nominal, de lo contrario el VFD puede dispararse en falla intermitente a tierra.
23
Conexiones de Motor y Potencia para VFDs de 7.5~40HP (5.5~30kW)
R(L1) S(L2) T(L3) G P1(+) P2(+) N(-) U V W
L1 L2 L3
Tierra No retire el Puente
P1+ y P2+ y no
La alimentación trifásica conecte los cables a Tierra
debe ser conectada a las las terminales del
terminales R, S, y T y de VFD P1+, P2+ y N-
El motor trifásico debe
alimentación monofásica excepto la unidad de
estar conectado a las
a las terminales R y S. La frenado dinámico. De
terminales U, V, y W. Si el
secuencia de fases lo contrario el VFD se VFD comienza en la
adecuada no es puede dañar. dirección de avance, el eje
necesaria. No conecte la
del motor debe girar de
alimentación a las
acuerdo a las manecillas del
terminales del motor U,
reloj cuando se ve desde el
V, y W, de lo contrario el
motor a la carga. Si la
VFD se puede dañar.
rotación no es correcta,
cambie cualquiera de los
cables del motor.
24
3.2.7 Tamaños de Cable y Salientes de Terminales
Consulte la tabla siguiente para los tamaños recomendados de los cables, salientes de terminales y
tornillos para la alimentación del VFD y el cableado del motor.
Tamaño del
Métrica del
Torque del Tornillo Cable
Tornillo
Medida
Capacidad VFD R(L1), S(L2), T(L3) U, V, W
HP (kW)
AWG o AWG o
kgf · cm lb · pulg mm2 mm2
kcmil kcmil
7.5HP (5.5kW) M4 7.1 ~ 12.2 6.2~10.6 5.5 10 5.5 10
10HP (7.5kW) M5 8 8 8 8
24.5 ~ 31.8 21.2~27.6
15HP (11kW)
230VCA
M5 14 6 14 6
20HP (15kW) M6 22 4 22 4
30.6 ~ 38.2 26.6~33.2
25HP (18.5kW) M6 38 2 38 2
30HP (22kW) M8 38 2 38 2
61.2 ~ 91.8 53.1~79.7
40HP (30kW) M8 60 1/0 60 1/0
7.5HP (5.5kW)
3.5 12 3.5 12
10HP (7.5kW) M4 7.1 ~ 12.2 6.2~10.6
15HP (11 kW) 5.5 10 5.5 10
20HP (15kW) 8 8 8 8
M6 30.6~38.2 26.6~33.2
25HP (18.5kW) 14 6 14 6
30~40HP (22~30kW) 61.2~91.8 53.1~79.7 22 4 22 4
M8
50~75HP (37~55kW) 67.3~87.5 58.4~75.9 38 2 38 2
460VCA
100~125HP (75~90kW) M10 89.7~122.0 77.9~105.9 60 1/0 60 1/0

150~200HP
100 4/0 100 4/0
(110~132kW)
250HP (160kW) 150 300 150 300
350HP (220kW) 182.4~ 158.3~ 200 400 200 400
M12
400HP (280kW) 215.0 186.6 250 500 250 500
500HP (315kW) 325 700 325 700
600HP (375kW) 2x200 2x400 2x200 2x400
700HP (450kW) 2x250 2x500 2x250 2x500
7.5HP (5.5kW)
3.5 12 3.5 12
10HP (7.5kW) M4 7.1 ~ 12.2 6.2~10.6
15HP (11kW) 5.5 10 5.5 10
20HP (15kW) 8 8 8 8
M6 30.6~38.2 26.6~33.2
600VCA
25HP (18.5kW) 14 6 14 6
30~40HP (22~30kW) 22 4 22 4
M8 61.2~91.8 53.1~79.7
50~75HP (37~55kW) 38 2 38 2
100~125HP (75~90kW) M10 89.7~122 77.9~105.9 60 1/0 60 1/0
150~200HP
M12 182.4~215 158.3~186.6 100 4/0 100 4/0
(110~132kW)
Notas: Aplique el par nominal a los tornillos de las terminales que faciliten la conexión del cable correcto y la
protección de la rosca. Los tornillos flojos pueden provocar un mal funcionamiento o daños al VFD. Utilice
cables de cobre con 600 V, 75 ° C nominales. Para VFDs de 10 ~ 15HP (7,5 ~ 11kW) 230V la alimentación y las
terminales del motor son sólo para uso con conectores de tipo anillo aislados.
25
3.3 Cableado de los Circuitos de Control
3.3.1 Recomendaciones de Cableado
El CM y terminales 5G están aislados unos de otros y de la tierra. No conecte estas terminales a la

tierra, de lo contrario puede causar un poco de ruido eléctrico en los circuitos de control de cableado
y funcionamiento inestable o mal funcionamiento del VFD.
Utilice cable blindado o cables trenzados para el cableado de circuitos de control digital de 24 VCD y
separe estos cables de la alimentación y el cableado del motor y otros circuitos de alto voltaje.
Utilice cable blindado para los circuitos de control analógico con blindaje conectado a tierra.
3.3.2 Plano de terminales de control y calibre de cable recomendado.

C+ CM C- M6 24 M7 M8 A0 B0 5G 5G S0 S1
3A 3C 3B A1 C1 A2 C2 A3 C3 A4 C4
M1 CM M2 M3 24 M4 M5 V+ V1 5G V- I NT
Salidas de Relé Control Analógico y Digital

22 AWG (0.33mm2) ~ 14 AWG (2.0mm2) 28 AWG (0.08mm2) ~16 AWG (1.25mm2)
3.3.3 NPN y PNP 24VDC Modos de Control Digital

P Series ofrece modos Colectores o Emisores (NPN o PNP) para las entradas de control digital.
Las configuraciones de las entradas digitales se pueden seleccionar por J1 cambie entre el modo de
Colector (NPN) y el modo Emisor (PNP).
• Modo Colector (NPN). Ponga el interruptor J1 hacia abajo a la posición NPN. La terminal CM (-
24VCA) es la terminal común de las entradas digitales. El valor predeterminado de fábrica es el
modo Colector (NPN).
• Modo Emisor (PNP) con fuente de potencia interna. Ponga el interruptor J1 en la posición PNP.
La terminal 24 (24 VCD) es la terminal común de las entradas digitales.
• Modo Emisor (PNP) con fuente de potencia externa. Ponga el interruptor J1 hacia arriba para
ajustar a la posición PNP. La fuente de potencia externa de 24 VCA terminal negativa debe ser
conectada al CM y la terminal positiva será común para todas las entradas digitales.
Modo Colector (NPN) Modo Emisor (PNP)
(-24V) (+24V) - Interno 24VDC
CM 24
- Interno 24VDC + Fuente Pontencia
+ Fuente de Potencia J1
PNP
J1 M7(FX)
M7(FX) PNP
J1
J1 M8(RX)
NPN
M8(RX)
NPN
(-24V)
CM
Modo Colector (PNP) con Fuente de -

J1
24VCD Fuente de Potencia Potencia externa +
24VCD M7(FX) PNP
J1
M8(RX)
NPN
26
3.3.4 RS-485/Modbus RTU cableado del circuito de la comunicación
ON
C+ CM C- M6 24 M7 M8
OFF
M1 CM M2 M3 24 M4 M5
J3
Para las terminales de comunicación Modbus-RTU use C + para la señal de alta y C- de la señal de
baja. Ajuste el interruptor J3 dip en posición ON (hacia arriba) para conectar la resistencia de 120Ω.
Conecte el cable blindado a CM o a las terminales de Tierra.
Artículo Especificación
Método Bus, Sistema de Enlace Multi caída (Multi drop
Tipo de Transmisión
Link System)
Aplicable al VFD Serie P
Number of VFDs Máx. 31
4000 pies (1200m) Máx.
Distancia de Transmisión
se recomienda hasta 2300 pies (700m)
Cable Recomendado Cable blindado de par-trenzado de 0.75mm2 (18AWG)
Terminales C +, C-y CM del bloque de terminales de
Instalación
control
Fuente de Potencia Aislado de la fuente de Potencia del VFD.
27
CAPÍTULO 4 - OPERACIÓN
4.1 Teclado de Programación del VFD

4.1.1 Teclado LCD
El teclado LCD puede mostrar hasta 32 caracteres alfanuméricos, y varios ajustes que pueden
ser revisados directamente desde la pantalla. Las siguientes imágenes son un dibujo dimensional
y la ilustración del teclado.
Nota: Ambos LEDs verdes pueden parpadear durante el funcionamiento normal cuando se activa la secuencia de
ejecución retardos internos o durante la sintonización automática.
La tecla Remote/Local permite

cambiar entre el modo de
control remoto y local.
Pantalla LCD de 32
caracteres con luz de La tecla Enter le permite entrar
fondo. El contraste es en un modo de programación y
ajustable. después el parámetro se
cambia para aceptar los
cambios y salir del modo
La tecla Mode permite programación.
desplazarse entre grupos de
parámetros de secuencia La tecla SHIFT permite desplazar
directa: el cursor intermitente a la derecha
SET DRV  FG1 durante la programación y
FG2… desplazarse en los grupos de
parámetros en secuencia
Las teclas de flecha inversa
ARRIBA y ABAJO permiten
desplazarse por los La tecla FWD permite arrancar el
parámetros arriba o hacia motor en direcciónde avance. El
abajo o incremrntar/disminuir LED verde parpadea con los
quier valor numérico cambios de velocidad y se
mantiene sólido si la velocidad es
constante.
La tecla REV permite
arrancar el motor en
dirección de retroceso El
LED verde parpadea con Stop/Reset se utiliza para detener la unidad en
los cambios de velocidad y
modo local y restaurar fallos del VFD.
se mantiene sólido si la
velocidad es constante.
El LED rojo parpadea cuando hay una falla y se
mantiene sólido mientras se encuentra en paro.
28
4.1.2 Descripción de la Pantalla
2) Fuente de Comando Arranque/Paro 3) Fuente de Ajuste de Frecuencia
1) Grupo de Parámetros 4) Corriente de Salida
DRV▶T/K 0.0 A
00L STP 60.00Hz
5) Número de Parámetro 7) Frecuencia de Salida del Drive durante la
6) Estado de Operación Marcha, Comando de Frecuencia durante el Paro
Pantalla Descripción
1) Grupo de Parámetros Muestra el grupo de parámetros actual. Grupos de parámetros incluyen: SET, DRV, FG1,
FG2, I/O, EXT, COM y APP.
2) Fuente de comando Muestra la fuente de comando de Arranque y Paro del VFD.
Arranque/Paro K: Control con el teclado. Comando Arranque/Paro de las teclas FWD o REV en el
teclado
T: Control en Terminales. El comando de Arranque/Paro del VFD se recibe a través de
las entradas digitales FX o RX.
R: Control con comunicación. El comando de Arranque/Paro se recibe a través del
puerto RS-485 del VFD
O: Control con Tarjeta Opcional. El comando de Arranque/Paro se recibe a través de una
tarjeta de comunicación
3) Fuente de Ajuste de Muestra la fuente de comando de referencia de frecuencia del VFD K:
Referencia de frecuencia del teclado V: Referencia de
Frecuencia frecuencia 0-10VCD de entrada analógica V1 W: Referencia de frecuencia
± 10 VCD de entrada analógica V1S I: Referencia de frecuencia 4-20mA de
entrada analógica I P: Referencia de frecuencia desde A0-B0 Entrada
de frecuencia de pulso R: Referencia de frecuencia desde el puerto RS-485
U: Terminal de entrada Up cuando se selecciona la operación Up/Down D:
Terminal de entrada Down cuando se selecciona operación Up/Down S: Estado de
Paro cuando se selecciona operación Up/Down O: Referencia de
frecuencia opcional tablero de comunicación X: Referencia de frecuencia
del tablero Aux J: Jog Referencia de frecuencia de la
entrada de Pulso Momentáneo de Velocidad (Jog)
1 ~ 15: Número activado por entrada digital de frecuencia de paso.
4) Salida de Corriente* Muestra la salida real (motor) de Corriente durante la operación.

5) Código de Parámetro Muestra el número de parámetros de dos dígitos (0-99) y la letra L cuando el VFD está
en modo local. Use los botones ▲ (arriba), ▼ (abajo) para moverse por los parámetros.
6) Estado de Muestra la información de la operación.
Funcionamiento STP: Detener
FWD: Durante la operación de Avance
REV: Durante la operación de Retroceso
DCB: Durante el modo de Frenado CD
LOP: Pérdida de Referencia del Tablero de Opciones (falla DPRAM)
LOR: Pérdida de Referencia del Tablero de Opciones (Fallo de comunicación de la red)
LOV: Pérdida de referencia de frecuencia analógica 0-10VCD en la entrada V1
LOI: Pérdida Referencia de Frecuencia Analógica de 4-20mA de entrada I
LOS: Pérdida de Referencia Frecuencia del Tablero-Aux.
7) Salida de VFD o Muestra la frecuencia de salida durante la marcha.
Comando Frecuencia Muestra la frecuencia de comando mientras está parado.
* El VFD muestra un valor real de una corriente del motor medida por sensores de corriente efecto Hall. La
mayor parte de medidores de pinza tienen sensores de corriente inductiva y no pueden leer una
corriente de salida del VFD de componnetes de alta frecuencia.
29
4.1.3 Programación de los Parámetros del VFD
La navegación a través de los parámetros del VFD es como leer un libro. Encontrar un grupo
de parámetros es igual a buscar una página, das vuelta a las hojas una tras otra. Encontrar un
parámetro deseado en el grupo de parámetros es lo mismo que buscar una línea en el libro,
la buscas de arriba a abajo.
1) Pulse la tecla [MODE] hasta que aparezca el grupo de parámetros deseado.
2) Pulse [▲] o [▼] para desplazarse al parámetro deseado. Si conoce el número del
parámetro deseado, puede poner su número en el primer parámetro #00 “Código Jump”
de cualquier grupo de parámetros (excepto los grupos de SET y DRV) y después de pulsar
[ENT] se mostrará el parámetro en la pantalla.
3) Pulse [ENT] para el modo de programación, que se indica mediante un cursor
parpadeante.
4) Pulse [▲] o [▼] para cambiar la selección de parámetros o la tecla [SHIFT] para mover el
cursor hacia la derecha al dígito deseado.
5) Pulse [▲] o [▼] para cambiar el dígito en el valor numérico del parámetro.
6) Pulse [ENT] para finalizar la programación. Desaparecerá el cursor parpadeante.
Nota: 1. Algunos parámetros no se pueden cambiar durante la marcha y no aparecerá un cursor
parpadeante. Si la función de bloqueo de parámetros se activa en el parámetro FU2-94, todos los
parámetros están protegidos de programación.
2. Si dos o más parámetros se ajustan a la misma función, se puede visualizar el mensaje de
"overlap".
Ejemplo: Cambiar configuración Motor FLA de 9.6A a 9.9A.

La pantalla VFD muestra parámetros DRV-00 en el grupo de Drive. Pulse la tecla [MODE] varias veces
hasta que la pantalla muestre el parámetro SET-00 en el grupo de parámetros SET.
DRV▶T/K 0.0 A [MODE] ►. . . . [MODE] ► SET▶ App. Select

00 STP 60.00 Hz 00 Supp Fan
Pulse [▲]3 veces para el parámetro SET-03 Motor FLA. (Algunos parámetros tienen parámetros # 00 con
el Código Jump # se puede utilizar para ir directo a cualquier parámetro).
SET▶ Motor FLA
Pulse la tecla [ENT] para iniciar la programación y el parpadeo del
03 9.6 A
cursor aparecerá en el lado izquierdo del número FLA. Si [▲] o [▼] es
pulsada, el número se cambiará a un valor mínimo o máximo posible para este parámetro.
SET▶ Motor FLA
Pulse [SHIFT] para mover el cursor al digito “6” y pulse [▲] tres veces
03 ▌ 9.6 A
para cambiar al digito “9”.
SET▶ Motor FLA
Pulse [ENT] y el parpadeo del cursor desaparecerá y en el VFD
03 9.▌ A
aparecerá un modo de programación.
SET▶ Motor FLA Pulse [▲] o [▼] para pasar a otro parámetro en el grupo SET o [MODE]
03 9.9 A o [SHIFT] para ir a otro grupo de programas.
30
4.1.4 Los Grupos de Parámetros
Todos los parámetros del VFD Serie P se dividen en 8 grupos de programación por
funcionamiento.
Grupo de Parámetro Código Descripción
Selección de Aplicación, Información del Motor, Control Básico y

Grupo de Ajuste SET
configuración de Temporizadores, PID.
Grupo de Drive DRV Frecuencias de Paso y monitoreo de parámetros.
Máx. Frecuencia, Selección de Control de Modos, Precalentamiento,
Grupo de Función 1 FG1 Protección de sobrecarga del motor, Protección de sobrecarga del VFD y
Retraso en Marcha.
Historial de fallas, Tiempo de espera, Frecuencias de salto, Deslizamiento
Grupo de Función 2 FG2 del motor, Sintonización automática, Refuerzo de par, Parámetro de
Guardar y Cerrar, Auto Reinicio y Retraso en el Encendido.
Ajustes de Entradas Digitales Programables y Analógicas,
Grupo de Entradas y
I/O Amortiguador/Selección de Lubricantes. Ajustes de comunicación del
Salidas
RS-485.
Grupo de Aplicación APP Ajustes del PID Externo.
Muestra el modelo del tablero SUB instalado y sus ajustes.
Grupo de Extensión EXT
Disponible cuando el tablero SUB esté instalado.
Grupo de Muestra el modelo del Tablero de Comunicación y sus ajustes.
COM
Comunicación Disponible cuando el Tablero COM esté instalado.
Nota; Refiérase a las descripciones de los parámetros de función para información detallada de cada grupo.
Algunos grupos solo están disponibles cuando se instala el Tablero de Opciones. Cuando un
VFD nuevo esta encendido, se debe seleccionar el tipo de aplicación correcta en el parámetro
inicial de SET-00 con el fin de tener acceso a otros parámetros.
La programación de los parámetros del VFD se puede hacer mediante el uso de un teclado
LCD con 32 caracteres alfanuméricos o el Software PC Drive View. Vea la lista de parámetros
en la tabla inferior.
4.2 Modos de Control

4.2.1 Modo de Arranque Rápido
El modo de arranque rápido permite controlar el arranque/paro del VFD desde el teclado. Este
modo es activado pulsando la tecla [STOP] en el teclado por más de 3 segundos cuando el
VFD está en modo de paro y el VFD esté listo para operación vía teclado (FWD/REV RUN and
STOP). El modo Drive es ajustado a F/V y frecuencia referente al JOG. Pulse la tecla [SHIFT]
cuando el VFD esté en modo STOP con el fin de cambiar al modo de control regular.
4.2.2 Modo de Control con el Teclado

Con el fin de controlar con las teclas Stop FWD y REV y la referencia del VFD desde un
teclado, ajuste el parámetro Modo Drive SET-09 a Keypad y el parámetro Speed Ctrl SET-10 a
Keypad-1. La pantalla debe mostrar lo siguiente. Ahora el VFD está listo para ser controlado
con el teclado.
DRV▶K/K 0.0 A Si el comando de frecuencia necesita ser cambiado pulse la tecla
[ENTER] luego la tecla [SHIFT] para mover el cursor parpadeante
00 STP 00.00 Hz
hasta la posición correcta y la tecla [▲] o [▼] para cambiar el número,
después pulse la tecla [ENTER] para terminar la programación. Pulse la tecla [FWD] o [REV]
para iniciar el VFD en dirección avance o retroceso y la tecla [STOP] para pararlo. Si el VFD
pierde potencia durante el modo marcha y luego recibe potencia otra vez, permanece en modo
STOP hasta que se pulse la tecla [FWD] o [REV].
31
4.2.3 Modo de Control Remoto (Terminal)
Con el fin de controlar el VFD con las teclas Stop, FWD y REV y la referencia de velocidad del
VFD desde un controlador externo vía terminales del VFD, ajuste el parámetro Drive Mode SET-
09 a Remote-1 y el parámetro Speed Ctrl SET-10 a V1 para 0-10VCD e I para 4-20mA. La
pantalla debe mostrar una de las siguientes pantallas.
Conecte el control y los cables de señal de
DRV▶T/V 0.0 A DRV▶T/I 0.0 A
velocidad del VFD y está listo para ser
00 STP 00.00 Hz 00 STP 00.00 Hz controlado por el controlador externo. Cuando
el VFD está en modo Stop, el parámetro DRV-
00 el parámetro muestra la frecuencia de referencia Hz proveniente de una fuente de señal
analógica. Cuando el VFD arranca la pantalla muestra la frecuencia de salida actual del VFD.
4.2.4 Modo de Control Local/Remoto

Cuando el VFD se controla de forma remota y se pulsa la tecla, [LOCAL / REMOTE] el modo de
control de VFD cambia de modo remoto a local basado en la selección del parámetro SET-90. El
parámetro DRV-00 debe mostrar la siguiente pantalla con la letra L (Local) al lado del número de
parámetros. Ahora el VFD está listo para control con el teclado.
El Arranque/Paro y el control de velocidad de
DRV▶T/V 9.0 A DRV▶K/K 9.1 A
este modo se describen en el modo de control
00 RUN 45.00 Hz 00L RUN 30.00 Hz
con el teclado en la sección 4.2.2. Si se pulsa
la tecla [LOCAL / REMOTE] de nuevo, el VFD
regresa al modo de control remoto.
4.2.5 Modo de Control de Comunicación Modbus-RTU

Con el fin de controlar el Arranque/Paro avance o retroceso y la
DRV▶R/R 0.0 A referencia de velocidad del VFD del dispositivo de comunicación
00 STP 00.00 Hz externa a través de Modbus RTU, establezca el parámetro Mode Drive
SET-09 al Int.485 y Speed Ctrl parámetro SET-10 al Int. 485. El
parámetro DRV-00 debe mostrar la siguiente pantalla.
Conecte el cable de dos hilos de comunicación a las terminales VFD y estará listo para ser
controlado por el controlador externo a través de la comunicación Modbus-RTU. Asignación de
direcciones parámetro VFD se muestra en las tablas de descripción de parámetros en formato
Hex Decimal.
4.2.6 Modo de Control de Comunicación de la Tarjeta Opcional

Las tarjetas de comunicación opcionales incluyen: LonWorks, N2, protocolos de comunicación
BACnet. Cuando la tarjeta opcional está instalada, los grupos de parámetros COM estarán
disponibles.
Con el fin de controlar el arranque/paro avance o retroceso y la referencia de velocidad del VFD
del dispositivo externo de comunicación a través de tarjeta opcional, ajuste el parámetro Mode
Drive SET-09 al Int.485, Velocidad Ctrl parámetro SET-10 al Int. 485 y Opt. Parámetro Modo
COM-02 al Cmd. + Frec. El parámetro DRV-00 debe mostrar la siguiente pantalla.
Conecte el cable de comunicación a las terminales de tarjeta opcional
DRV▶O/O 0.0 A
del VFD y estará listo para ser controlado a través de la comunicación.
00 STP 00.00 Hz
La asignación de direcciones parámetro del VFD se muestran en el
manual de la tarjeta opcional.
32
4.3 Descripciones y Ajustes de las Funciones
4.3.1 Función de configuración y parámetros.
Todos los parámetros del VFD tienen ajustes de fábrica predeterminados en función de la
aplicación y se pueden cambiar en modo de programación. Algunos parámetros tienen un papel
fundamental en la operación del VFD y la protección del motor y sólo se pueden cambiar en el
modo de paro. El VFD hará funcionar un motor con la configuración predeterminada, pero para
un mejor rendimiento y operación confiable, se recomienda ajustar los datos del motor, control y
características de protección basados en la aplicación.
La siguiente tabla muestra los ajustes de parámetros comunes que se debe comprobar antes del
arranque del VFD.
Nombre de
Código Descripción (Predeterminada)
Parámetro
Application SET-00 Selección de Aplicación (ninguna)
Input Phase SET-01 Selección Monofásica o Trifásica (3-Fase)
Motor HP SET-02 HP Nominales del Motor (nominales del Drive)
Motor FLA SET-03 Corriente a Plena Carga del Motor (UL Tabla FLA)
RPM del Motor (3600 para bombas sumergibles y 1800 para
Motor RPM * SET-04
otras aplicaciones)
VAC SET-07 Voltaje de Entrada de la Alimentación(240 o 480)
Voltaje del Motor SET-08 Voltaje del Motor (240 o 480)
Drive Mode SET-09 Modo de Control Drive Arranque/Paro (Remote-1)
Fuente de Referencia de Velocidad (Bombas: Keypad-1,
Speed Ctrl. SET-10
Ventiladores: I)
PID Mode SET-20 Control Proporcional Interno (Aplicaciones Bombas: YES)
Rango Máximo del Sensor (Bombas: 100PSI y Ventilador:
F/B Unit Max. SET-25
1enWC )
PID Set-Point SET-26 Control PID Set-Point (50% del rango del Sensor)
Local RemKey SET-90 Función Modo Local/Remoto (Cntl&RefStop)
Line Freq. FG1-29 Frecuencia de Línea de Potencia (60Hz)
Max. Freq FG1-30 Salida de Frecuencia Máxima del VFD (60Hz)
El VFD provee salida completa de voltaje en esta Frecuencia
Base Freq. FG1-31
(60Hz)
Deslizamiento del Motor= [SET-04]- [RPM en la placa del Motor]
Rated Slip FG2-42
(50RPM)
* Nota: La velocidad de sincrónica es una velocidad del devanado del motor de campo magnético sin
deslizamiento. Utilice los RPM indicado en los datos de placa del motor para determinar esta velocidad.
Ejemplo: 1750RPM corresponde a 1800RPM Sincrónica y 3450RPM corresponde a 3600RPM
Sincrónica.
4.3.2 Modo de control V/F (Voltaje/Frecuencia)

El parámetro de modo de control FG2-60 está ajustado en el modo V/F predeterminado,
lo que cambia el voltaje de salida correspondiente a la frecuencia de salida basándose
en el patrón de V/F seleccionada en el parámetro FG1-40. Este modo utiliza parámetros
del motor industrial estándar para cálculos internos y proporciona un control estable y
confiable para la mayor parte de los motores en HVCA y aplicaciones de bombeo.
33
4.3.3 Modo de control de Compensación de Deslizamiento.
El parámetro de modo de control FG2-60 debe ajustarse en Slip Comp. Este modo se utiliza
sobre todo en las aplicaciones de carga pesada cuando se requiere velocidad constante. La
velocidad del motor por lo general disminuye cuando la carga en el eje aumenta. El VFD
monitorea la corriente del motor, calcula la caída de velocidad aproximada y la compensa
aumentando la referencia de velocidad en un rango de deslizamiento del motor ajustado en el
parámetro FG2-42. Este control proporciona una velocidad del motor constante,
independientemente del cambio de carga.
4.3.4 Modo de Control Sin Sensor.

Ajuste FG2-60 a Sensorless para permitir el control vectorial sin sensor. El modo de control sin
sensor proporciona un mejor control de par a bajas velocidades, compensación en la fluctuación
de la carga y una mejor respuesta en los cambios rápidos de carga. Es necesario un ajuste de
Sintonización Automática antes de iniciar el control sin sensores con el fin de proporcionar un
control estable del motor en este modo. La Sincronización Automática no gira el eje del motor y
se puede realizar sin desconectar la carga del motor. Durante la Sintonización Automática el VFD
envía diferentes tipos de pulsos a un devanado del motor y calcula los parámetros del motor que
son necesarios. Luego se almacenan estos parámetros en la memoria y los usa para los cálculos
para proporcionar un control más preciso para el motor. Se recomienda utilizar este modo en
lugar de V/F si el motor consume más corriente que la corriente a plena carga (FLA) a toda
velocidad con carga nominal o si el control de velocidad en velocidades más altas es inestable.
El parámetro de corriente del motor sin carga FG2-44 y la tasa de inercia FG2-46 se utilizan en
los cálculos de control sin sensor (Sensorless) y deben configurarse manualmente.
4.3.5 Monitoreo de VFD y el Estado del Motor

Nombre del
Código Descripción (unidad)
Parámetro
Current DRV-17 Corriente de Salida (A) del VFD
Speed DRV-18 Velocidad del Motor (RPM)
DC Link DRV-19 Voltaje del puente CD (V)
User Disp DRV-20 Voltaje de Salida o Selección de Potencia en FG2-81 (V o kW) del VFD
Fault DRV-21 Falla actual del VFD.
TAR / OUT DRV-22 Objetivo y Salida de Frecuencia (Hz) del VFD
R/F DRV-23 Referencia y Retroalimentación PID (Unidad seleccionada en SET-22)
R/F/T/O DRV-25 Referencia PID y Retroalimentación (%), Frecuencia Objetivo/Salida en (Hz)
El siguiente número a V o I tiene una entrada aproximada 0-4000 de rango.
V1/V2/V1S/I DRV-26 V/400=Volts, I/200=mA. Es útil para señal analógica de solución de
problemas.
Kilowatt-hour FG1-54 Lectura de kW/h. Puede ser monitoreada vía comunicación.
Inv. Temp FG1-55 Módulo de la Temperatura de la Potencia en (°C)
FG2-
Last Trip-1~5 5 Últimas fallas con Hz, A, Modo e información de Tiempo.
1~5
Contador de tiempo acumulativo después de la última activación del relé de
LAstTripTime FG2-7
falla del VFD
On-Time FG2-8 Contador de tiempo acumulativo para el tiempo que lleva encendido el VFD
Run-Time FG2-9 Contador de tiempo acumulativo para el Tiempo de Marcha del VFD
Estado de las Entradas Digitales (0=OFF, 1=ON). …00000000=
In Status I/O-28
…M8,M7,M6,M5,M4,M3,M2, M1
Estado de Salidas del Relé (0=OFF, 1=ON). 0…0000= Flt…Aux4,Aux3,Aux2,
Out Status I/O-81
Aux1
34
4.3.6 Parámetros de Protección del Motor y del VFD
Nombre del
Código Descripción (Valor Predeterminado)
Parámetro
No Motor Sel FG1-57 Se activa la Falla del VFD si el motor no está conectado al VFD (Yes)
Porcentaje de la corriente FLA del motor menor a la cual se activan las
No Motor Level FG1-58
fallas del VFD (5%)
No Motor Time FG1-59 Tiempo de retraso antes de que se active la falla del VFD (0.1sec)
ETH Select FG1-60 Protección Electrónica de Sobrecarga del Motor (Yes)
Porcentaje de la corriente FLA del motor en que el VFD falla en 1 minuto
ETH 1 Min FG1-61
(150%)
Porcentaje del Factor de Servicio de la corriente FLA para operación
ETH Cont FG1-62
continúa (120%)
Advertencia del nivel de sobrecarga del VFD para activar una alarma
OL Level FG1-64
(105%)
Tiempo de retraso antes de activar la alarma de sobrecarga del VFD
OL Time FG1-65
(10sec)
OLT Selection FG1-66 Selección de Protección de Sobrecarga del VFD (YES)
OLT Level FG1-67 Porcentaje de sobrecarga del VFD capacidad en Amperes (110%)
Tiempo de retraso antes de activar la fallas por Sobrecarga del VFD
OLT Time FG1-68
(30sec)
Trip Select FG1-69 111=En Cambio, en Fase, Fuera de fase (111)
Protección de Estancamiento de Motor trabaja como un limitador de
Stall Mode FG1-70
corriente (Yes)
Porcentaje de FLA sobre el cual el VFD disminuye frecuencia de salida
Stall Level FG1-71 para disminuir la corriente del motor (110%)
Retry Mode FG2-24 Se activa la falla del VFD después de un número de reintentos. (Yes)
4.3.7 Aplicación y Características de Control

Aplicación Especial y Características de Control
Nombre delParámetro Código Descripción (Valor Predeterminado)
Input Phase SET-01 Degradar el VFD un 50% de HP para entrada Monofásica (3-Phase)
Run Prev SET-15 Deshabilita la Dirección de Avance y Retroceso (None)
Habilita el modo de Hibernación del VFD cuando se ajusta para más que 0Hz
Sleep Freq SET-32
(00.00Hz)
Habilita el modo de llenado de tubería cuando se ajusta por más que 0Hz
PrePID Freq SET-36
(00.00Hz)
PBroken Mode SET-40 Habilita el modo de Tubería Rota (No)
Level Detect SET-74 Detección del Nivel Alto o Bajo para Pozo seco y otras Protecciones(No)
LocalRem Key SET-90 Selecciona el Funcionamiento de la tecla Local/Remoto (Control Paro)
Run Delay T FG1-81 Tiempo de retraso en cada arranque del VFD (0seg)
El VFD permanece en una frecuencia seleccionada por un tiempo de permanencia
Dwell Time FG2-10
(0seg).
PwrUp Run Dly FG2-20 Retraso para arrancar en cualquier encendido del VFD (10 seg.)
FlySt Mode FG2-30 El VFD arranca sin activar falla aun cuando el motor esté girando con carga (Yes)
Auto Tuning FG2-61 El VFD comprueba los parámetros del motor para el control sin sensores (No)
Dmpr LubeSel I/O-68 Actuador de Amortiguador o de Control del Solenoide de Lubricación (None)
FDT Frec. I/O-74 Activa el Relé Aux. a un ajuste de frecuencia basada en la selección del FDT (1 Hz)
4.3.8 Reajustando y Guardando Parámetros

Nombre delParámetro Código Descripción (Valor Predeterminado)
35
Para Read FG2-91 Lee Parámetros del VFD y los guarda en una memoria del teclado (No)
Para Write FG2-92 Escribe Parámetros de la memoria del Teclado a la memoria del VFD (No)
Para Init FG2-93 Inicia todos los programas de grupos o uno seleccionado (No)
Para Save FG2-95 Guarda los parámetros permanentemente en la memoria del VFD (No)
Nota: Todos estos parámetros trabajan solo cuando el VFD está en el modo Paro. Se recomienda guardar
los parámetros en un teclado antes de iniciar el VFD durante Solución de problemas. De esta forma el
VFD puede regresar a su estado actual en cualquier momento.
4.3.9 Parámetros de auto Arranque

Parámetros del VFD para el auto arranque en condiciones diferentes
Nombre del
Código Descripción del (Valor Predeterminado)
Parámetro
Power On Run FG2-19 El VFD se auto arranca con el comando de marcha actual. (Yes)
El VFD se auto arranca después de una falla con el comando de
RST Restart FG2-21
marcha actual (Yes)
El VFD se auto arranca después de una falla de potencia
IPF Mode FG2-22
Instantánea (Yes)
4.3.10 Métodos de Control y Patrones

Nombre del Parámetro Código Descripción del (Valor Predeterminado)
Cuatro modos de paro: Desacel., Freno-CD, Paro Libre, Freno de Flujo

Stop Mode SET-16
(desaceleración)
PID Mode SET-20 El modo de control Proporcional-Integral (No)
MMC Mode SET-50 Inicia Motores auxiliares en demanda alta (No)
Acc. Pattern FG1-01 Curvas de aceleración: Lineal, curva-S, curva-U (Linear)
Dec. Pattern FG1-02 Curvas de desaceleración: Lineal, curva-S, curva-U (Lineal)
Proporciona al Devanado de Motor Precalentamiento cuando el VFD se
PreHeat Mode FG1-10
encuentra en modo de paro (No)
Start Mode FG1-20 Tres modos de arranque: Acel, Arranque CD, Arranque en Vuelo. (Acel)
Safety Stop FG1-28 Durante pérdida de potencia el VFD desacelera con la inercia de la carga (No)
V/F Patter FG1-40 Tres patrones: Lineales, Cuadrado, Usuario V/F (Linear)
Disminuye la salida de voltaje a velocidad constante para ahorrar energía.
Energy Save FG1-51 (None)
Control Mode FG2-60 Tres modos: F/V, Compensación de Deslizamiento, Sin Sensor (V/F)
Torque Boost FG2-67 Proporciona Voltaje inicial en el arranque de refuerzo de par (Manual)
36
4.4 Control de Configuraciones de Cableado
4.4.1 Ejemplos de configuraciones de control digital
La imagen 4.4.1 muestra cuatro configuraciones de control más comunes.

Config. # 1 muestra el VFD controlado por entradas separadas de avance y retroceso cuando el parámetro
SET-09 está ajustado al modo Remote-1. Si ambas entradas son activadas simultáneamente el VFD parará.
Config. # 2 muestra el VFD está controlado por las entradas Macha Avance/Retroceso cuando el
parámetro SET-09 está en el modo Remote-2. Modo de Marcha de avance se activa mediante la entrada
Marcha y modo de Avance/Retroceso.
Config. # 3 muestra el VFD controlado por botones Arrancar/Parar cuando el parámetro SET-09 está
ajustado en el modo Remote-1 y la entrada M3 a 3 hilos. Al pulsar el botón Arrancar, el VFD se pone en
marcha hacia adelante. El VFD se detiene cuando se pulsa el botón Detener.
Config. # 4 muestra el control VFD de 2 velocidades. Parámetro SET-09 está en el modo Remote-1 y SET-
10 en Keypad-1. La frecuencia en el parámetro DRV-00 es la 1ra velocidad y la 2da velocidad es activada
por la entrada M1 y se puede ajustar en el parámetro DRV-01.
4.4.2 Ejemplos de configuraciones de control de velocidad analógicos.
La imagen 4.4.2 muestra cuatro configuraciones de control de velocidad del VFD más comunes.
Config. # 1 muestra el VFD con velocidad controlada por control remoto 0-10VCD señal recibida desde
BMS, PLC o cualquier otro controlador. El parámetro del VFD SET-10 está en el modo V1. Durante el
funcionamiento normal si el nivel de ruido eléctrico en la señal analógica es demasiado alto, la salida del
VFD puede permanecer a la frecuencia máxima durante algún tiempo cuando la señal de referencia de
velocidad está disminuyendo. Aumente un ajuste de tiempo de filtrado en el parámetro I/O-06 hasta 500
ms.
Config. # 2 muestra el VFD con velocidad controlada por control remoto 4-20mA de BMS, PLC o cualquier
otro controlador. El parámetro VFD SET-10 está en el modo I. Durante el funcionamiento normal si el nivel
de ruido en la señal analógica es demasiado alto, la salida del VFD puede permanecer a la frecuencia
máxima durante algún tiempo cuando la señal de referencia de velocidad está disminuyendo. Aumenta un
ajuste de tiempo de filtrado en el parámetro I/O-06 hasta 500 ms.
Config. # 3 muestra al VFD con control automático de velocidad por PID interno y la señal de
retroalimentación 0-10VCD sea de presión, temperatura o cualquier otro transductor. El parámetro PID del
VFD SET-20 está habilitada y SET-21 está en el modo V1. El aumento de un ajuste de tiempo de filtrado en
el parámetro I/O-01, cuando el control PID está habilitado, puede disminuir la precisión del control.
Config. # 4 muestra el VFD con control automático de velocidad de PID interno y la señal de
retroalimentación 4-20mA ya sea de presión, temperatura o cualquier otro transductor. El parámetro PID
del VFD SET-20 está habilitado y SET-21 está en el modo I. El aumento de un ajuste de tiempo de filtrado
en el parámetro I/O-06, cuando el control PID está habilitado, puede disminuir la precisión del control.
37
Dos VFDs conectados a un transductor.
Config. # 1 arriba muestra dos VFDs con control automático de velocidad de los PID internos y la
señal de 0-10VDC retroalimentación de una presión, temperatura o cualquier otro transductor
con fuente de potencia de 24 VCD externa. El sensor con 0-10VCD de salida puede ser en
paralelo con múltiples VFDs. La pérdida de la potencia en un VFD no afecta a la operación de
control PID de otro VFD con transductor de retroalimentación. Use CM en lugar de 5G para VFDs
arriba de 50HP.
Config. # 2 arriba muestra dos VFDs con control automático de velocidad de los PID interno y la
señal de retroalimentación 4-20mA ya sea de presión, temperatura o cualquier otro transductor
con fuente de potencia de 24 VCD externa. El sensor con salida 4-20mA está generalmente
limitado por la impedancia de la carga a 650Ω. La impedancia de entrada es de 249Ω por lo tanto
sólo dos VFDs se pueden conectar en serie con un transductor. La pérdida de la potencia en un
VFD no afecta a la operación de control PID de otro VFD con transductor de retroalimentación.
Use CM en lugar de 5G para VFDs arriba de 50HP.
El cableado del potenciómetro
La siguiente imagen muestra el cableado de potenciómetro de control de velocidad con fuente

de potencia interna de 12 VCD. Los parámetros recomendados
por el potenciómetro son: Resistencia de 1 kΩ a 10 kΩ;
Potencia de 0.5W o más. El potenciómetro de giros múltiples
permite un ajuste más preciso de la velocidad en comparación
con un potenciómetro de una sola vuelta. La fuente de potencia
interna proporciona 12VDC y con el fin de tener toda la gama de
control de velocidad por el potenciómetro, cambie el parámetro
I/O-04 de 10VCD a 12VCD
38
CAPÍTULO 5 - LISTA DE PARÁMETROS
5.1 [SET] Grupo de Parámetros de Ajuste

Los códigos de los parámetros en gris están ocultos hasta que se activa el parámetro de función
correspondiente en negrita.Los parámetros marcados con  pueden cambiarse durante la marcha y con 
en modo de par solamente.
Ajust
Com. Teclado con e en Págin
CÓDIGO Descripción Rango de Ajuste
Addr Pantalla LCD Marc a
ha
None (Ninguno)
Basic (Básico)
Supp Fan (Ventilador de
Impulsión)
Exh Fan (Ventilador
Extractor)
Cooling Twr (Torre de
SET-00 9100 Selección de Aplicación App. Select Enfriamiento) 
Circ Pump (Bomba
Centrífuga)
Subm. Pump (Bomba
Sumergible)
Vacuum (Bomba de Vacío)
Const Trq (Torque
Constante)
1-Phase (1-Fase)
SET-01 9101 Selección de Entrada de Fase Input Phase 
3-Phase (3-Fase)
SET-02 9102 Potencia Nominal HP del Motor Motor HP 0.5~700 HP 
SET-03 9103 Corriente Nominal del Motor Motor FLA 1.0~999.9A 
60Hz = 600, 720, 900, 1200,
1800, 3600
SET-04 9104 Velocidad Sincrónica Nominal RPM del Motor Motor RPM 
50Hz = 500, 600, 750, 1000,
1500, 3000
0.7 ~15.0kHz
40HP = ~10.0kHz
SET-06 9106 Frecuencia Portadora Carrier Fres 50~100HP = ~ 4.0kHz 
125~ 400HP= ~ 3.0kHz
500HP~ = ~ 2.0kHz
VAC575.0V 77.6~115 [%]
SET-07 9107 Ajuste de entrada de voltaje VAC 440.0 73 to 115.0 [%] 
VAC 220.0 73 to 115.0 [%]
SET-08 9108 Voltaje Nominal del Motor Motor Volt 0 a 600 [V] 
0 (Keypad)
1 (Remote-1)
SET-09 9109 Run/Stop Método de Arranque/Paro Drive Mode 
2 (Remote--2)
3 (Int. 485)
0 (Keypad-1)
1 (Keypad-Up/Dwn)
2 (V1)
3 (V1S)
SET-10 910A Referencia de Control de Velocidad Speed Ctrl 4 (I) 
5 (V1+I)
6 (Pulse)
7 (Int. 485)
8 (Ext. PID)
SET-11 910B Tiempo de Aceleración ACC Time 0 a 600.0 [seg] 
SET-12 910C Tiempo de Desaceleración DEC Time 0 a 600.0 [seg] 
SET-13 910D F/V Límite de Frecuencia Mínima Low Limit 0.00 a SET-14 
SET-14 910E F/V Límite de Frecuencia de Máxima High Limit SET-13 a FG1-30 
0 None (Ninguno)
Forward Prev (Prevención
1
SET-15 910F Prevención de Marcha Run Prev. de Avance) 
Reverse Prev (Prevención
2
de Retroceso)
0 Decel (Desaceleración)
SET-16 9110 Modo de Paro Stop Mode 1 Dc-brake (Freno-CD) 
2 Coast (Paro Libre)
39
Ajust
ha
3 5.1.1 Flux-brake(Freno
de Flujo)
0 (No)
SET-20 9114 Selección de Operación del PID PID Mode 
1 (Yes)
0 (I)
SET-21 9115 Señal de Retroalimentación PID PID F/B 1 (V1) 
2 (Pulso)
0 (PSI)
1 (°F) Error!
Book
2 (°C)
mark
3 (inWC)
not
4 (inM)
SET-22 9116 Seleccionar Unidad de Realimentación F/B Unit  defin
5 (Bar)
ed.
6 (mBar)
7 (Pa)
8 (kPa)
9 (CUST)
0 0.01
SET-23 9117 Formato de Unidad PID Unit Format 
1 0.1
Valor Máximo de la Unidad de
SET-25 9119 F/B Unit Max 0 a 3000.0 [Unidad] 
Retroalimentación
Error!
SET-26 911A Valor del Set Point del PID PID SetPoint 0 a SET-25 [Unidad]  Book
SET-27 911B Límite de Frecuencia inferior del PID PID Limit-L  mark
FG1-32 a SET-28 [Hz]
not
SET-28 911C Límite de Frecuencia superior del PID PID Limit-H SET-27 a FG1-30  defin
SET-29 911D Ganancia P para el Control PID PID P Gain 0.0 a 999.9 [%]  ed.
SET-30 911E Tiempo I para el Control PID PID I Time 0.0 a 32.0 [seg] 
0 (No)
SET-31 911F Salida Inversa del PID Out Inverse 
1 (Yes)
SET-32 9120 Frecuencia de Modo de Hibernación Sleep Freq 0.00 a SET-23 [Hz]  Error!
SET-33 9121 Tiempo de Retraso del Modo de Hibernación Sleep Delay 0 a 9999 [seg]  Book
SET-34 9122 Valor de Impulso del Modo de Hibernación Sleep Boost 0 a 3000.0 [Unidad] 
mark
not
Nivel de Reactivación del Modo de defin
SET-35 9123 WakeUp Level 0.0 a 100.0 [%] 
Hibernación
ed.
SET-36 9124 Frecuencia de Referencia del PrePID PrePID Freq 0.00 a FG1-30 [Hz]  Error!
SET-37 9125 Tiempo de Retraso de Paro del PrePID PrePID Dly 0 a 9999.0 [seg]  Book
mark
not
defin
ed.
Error!
SET-38 9126 Nivel de Salida del PrePID PrePID Exit 0 a 3000.0 [Unidad] 
Book
mark
not
defin
ed.
0 (No) Error!
SET-40 9128 Selección del Modo de Tubería Rota PBrokenMode 
1 (Yes) Book
SET-41 9129 Frecuencia del Modo de Tubería Rota PBrokenFreq 0.00 a FG1-30 [Hz]  mark
SET-42 912A Tiempo de Retraso del Modo de Tubería Rota PBrokenDly 0 a 9999.0 [seg]  not
Nivel de Retroalimentación del Modo de defin
SET-43 912B PBroken F/B 0 a 3000.0 [Unidad] 
Tubería Rota ed.
0 Ninguno
Error!
SET-44 912C Salida de Relé del Modo de Tubería Rota PBrokenRelay 1 AUX_3  Book
2 AUX_4 mark
40
Ajust
ha
not
defin
ed.
0 (No) Error!
SET-50 9132 Operación Maestro-Esclavo/MMC MMC Mode  Book
1 (Yes) mark
not
SET-51 9133 Número de Motores Auxiliares en Uso Nbr Aux's 0a4  defin
ed.
SET-52 9134 Frecuencia de Arranque del Motor Aux. 1 Start Freq 2
0 a FG1-30 [Hz] 
SET-56 9138 Frecuencia de Paro del Motor Aux. 1 Stop Freq 1
SET-57 9139 Frecuencia de Paro del Motor Aux. 2 Stop Freq 2 Error!
SET-58 913A Frecuencia de Paro del Motor Aux. 3 Stop Freq 3 Book
SET-59 913B Frecuencia de Paro del Motor Aux. 4 Stop Freq 4 mark
Tiempo de Retraso antes del Inicio del not
SET-60 913C
Motor Aux.
Aux Start DT 0.0 a 999.9 [seg]  defin
ed.
Tiempo de Retraso antes del Paro del
SET-61 913D
Motor Aux.
Aux Stop DT 0.0 a 999.9 [seg] 
Tiempo de acel., cuando el Motor Aux. se MMC
SET-62 913E
Para AccTime
0 a 600.0 [seg] 
La Velocidad del VFD se incrementa MMC
SET-63 913F
cuando el Aux se para. AccFreq
0.00 a FG1-30 [Hz] 
Tiempo de Desacel., cuando el motor Aux., MMC
SET-64 9140
inicia. DecTime
0 a 600.0 [seg]  Error
!
La Velocidad del VFD disminuye cuando el MMC 0 a FG1-30
SET-65 9141
Aux., inicia. DecFreq
 Book
mark
Retroalimentación de Inicio Diferencial del 0.0 a 100.0 [%]
SET-66 9142
MMC
AuxStartDiff  not
defin
Realimentación de Paro Diferencial del 0.0 a 100.0 [%]
SET-67 9143
MMC
AuxStopDiff  ed.
0 (No)
SET-74 914A Modo de Detección de Nivel Bajo/Alto Level Detect 1 Under Level (Bajo Nivel) 
2 Over Level (Sobre Nivel)
0 Current (Corriente)
1 DC Voltage (Voltaje CD)
2 5.1.2 Output Voltage
(Salida de
SET-75 914B Fuente del Modo de Nivel de Detección LDT Source
Voltaje)

3 (kW)
4 (V1)
5 (I)
Frecuencia del Modo de la Detección del 0 a FG1-30 [Hz]
SET-76 914C
Nivel
LDT Freq 
Tiempo de Retraso del Modo de la 0 a 9999 [seg]
SET-77 914D
Detección del Nivel
LDT Delay 
SET-78 914E Nivel del Modo de la Detección del Nivel LDT Level 0 a 999.9 [Unidad] 
Histéresis del Modo de la Detección del 0 a 999.9 [Unidad]
SET-79 914F
Nivel
LDT Hyst 
Ajuste de Falla del Modo de la Detección 0 (No)
SET-80 9150
del Nivel
LDT Trip 
1 (Yes)
Tiempo de llenado de Pozo Nivel del 0 a 3000.0 [min]
SET-81 9151
Modo de la Detección del Nivel
LDT FillTime 
0 Ninguno
Relé de Salida del Modo de la Detección
SET-82 9152
del Nivel
1
LDT Relay AUX_3 
2 AUX_4
Selección de Operación de la Tecla Local / 0 2nd Source (2da Fuente)
SET-90 915A
Remoto
LocalRemKey
1 (Cntl&RefStop)

41
Ajust
ha
2 5.1.3 Control Stop
(Control de
Paro)
3 Ref Only(Ref
Solamente)
4 Cntl&Ref Run (Cntl&Ref
Marcha)
5 5.1.4 Control
Run(Control de
marcha)
6 Disabled (Deshabilitado)
42
5.2 [SET] Ajuste Predeterminado de Parámetros
LCD Keypad Basic Supply Exhaust Cooling Circul. Subm. Vacuum Const.
CÓDIGO
Display Fan Fan Tower Pump Pump Pump Torq.
Sub.
SET-00 App. Select Basic Supp. Fan Exh. Fan Cooling T Circ.Pump Vacuum Const T
Pump
SET-01 Input Phase 3 3 3 3 3 3 3 3
Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD
SET-02 Motor HP
HP HP HP HP HP HP HP HP
Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD
SET-03 Motor FLA
SET-04 Motor RPM 1800 1800 1800 1800 1800 3600 3600 1800
Carrier Freq 2.5kHz 2.5kHz 2.5kHz 2.5kHz 2.5kHz 1.0kHz 2.5kHz 2.5kHz
SET-06 (2.0kHz) (2.0kHz) (2.0kHz) (2.0kHz) (2.0kHz) (1.0kHz) (2.0kHz) (2.0kHz)
(400-700HP)
VAC 575.0V 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
SET-07 VAC 480.0V 109% 109% 109% 109% 109% 109% 109% 109%
VAC240.0V 104.6% 104.6% 104.6% 104.6% 104.6% 104.6% 104.6% 104.6%
575V 575V 575V 575V 575V 575V 575V 575V
SET-08 Motor Volt 480V 480V 480V 480V 480V 480V 480V 480V
230V 230V 230V 230V 230V 230V 230V 230V
SET-09 Drive Mode Remoto1 Remoto1 Remoto1 Remoto1 Remoto1 Teclado Remoto1 Remoto1
SET-10 Speed Ctrl I I I Teclado1 Teclado1 Teclado1 Teclado1 Teclado1
ACC Time 20.0seg 20.0seg 20.0seg 20.0seg 20.0seg 2.0seg 30.0seg 20.0seg
SET-11
(150-700HP) (60.0seg) (60.0seg) (60.0seg) (60.0seg) (60.0seg) (60.0seg) (60.0seg)
DEC Time 30.0seg 30.0seg 30.0seg 30.0seg 30.0seg 10.0seg 120.0seg 30.0seg
SET-12
(150-700HP) (90.0seg) (90.0seg) (90.0seg) (90.0seg) (90.0seg) (20.0seg) (90.0seg)
SET-13 Low Limit 20.00Hz 20.00Hz 20.00Hz 20.00Hz 30.00Hz 30.00Hz 30.00Hz 10.00Hz
SET-14 High Limit 60.00Hz 60.00Hz 60.00Hz 60.00Hz 60.00Hz 60.00Hz 60.00Hz 60.00Hz
SET-15 Run Prev. Reversa Reversa Reversa Reversa Reversa Reversa Reversa Ninguno
Desliza Desliza Desliza Desliza Dsacelerar Dsacelerar Desliza Dsacelerar
SET-16 Stop Mode
miento miento miento miento miento
SET-20 PID Mode No No No Yes Yes Yes Yes No
SET-21 PID F/B I I I I I I I I
SET-22 F/B Unit CUST inWC inWC °F PSI PSI inWC CUST
SET-23 Unit Format 0.1 0.01 0.01 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
SET-25 F/B Unit Max 100.0 1.00 1.00 122.0 100.0 100.0 406.9 100.0
50.0 0.50 60.0 10.0
SET-26 PID SetPoint 0.50 [inWC] 80.0 [°F] 50.0 [PSI] 50.0 [PSI]
[CUST] [inWC] [inWC] [CUST]
SET-27 PID Limit-L 20.00Hz 20.00Hz 20.00Hz 20.00Hz 30.00Hz 30.00Hz 30.00Hz 10.00Hz
SET-28 PID Limit-H 60.00Hz 60.00Hz 60.00Hz 60.00Hz 60.00Hz 60.00Hz 60.00Hz 60.00Hz
SET-29 PID P Gain 1.0 [%] 1.0 [%] 1.0 [%] 10.0 [%] 10.0 [%] 50.0 [%] 50.0 [%] 1.0 [%]
SET-30 PID I Time 1.0 [seg] 1.0 [seg] 1.0 [seg] 1.0 [seg] 1.0 [seg] 0.5 [seg] 0.5 [seg] 1.0 [seg]
SET-31 Out Inverse No No Yes Yes No No No No
SET-32 Sleep Freq 0.00[Hz] 0.00[Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 35.00 [Hz] 35.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz]
SET-33 Sleep Delay 20 [seg] 20 [seg] 20 [seg] 20 [seg] 20 [seg] 20 [seg] 20 [seg] 20 [seg]
SET-34 Sleep Boost 0.0 CUST 0.00 inWC 0.00 inWC 0.00 °F 2.0 PSI 3.0 PSI 5.0 inWC 0.0 CUST
SET-35 WakeUp Level 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%]
SET-36 PrePID Freq 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 37.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz]
SET-37 PrePID Dly 60 [seg] 60 [seg] 60 [seg] 60 [seg] 60 [seg] 180 [seg] 60 [seg] 60 [seg]
SET-38 PrePID Exit 25.0 CUST 0.25 inWC 0.25 inWC 40.0 °F 25.0 PSI 25.0 PSI 30.0 inWC 5.0 CUST
PBrokenMod
SET-40 No No No No No Yes No No
e
SET-41 PBrokenFreq 59.00 Hz 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 Hz
SET-42 PBrokenDly 30 [seg] 30 [seg] 30 [seg] 30 [seg] 30 [seg] 30 [seg] 30 [seg] 30 [seg]
SET-43 PBroken F/B 5.0 CUST 0.05 inWC 0.05 inWC 8.0 [°F] 50.0 [PSI] 50.0 [PSI] 6.0 inWC 1.0 CUST
SET-44 PBrokenRelay Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno
SET-50 MMC Mode No No No No No No No No
SET-51 Nbr Aux's 1 1 1 1 1 1 1 1

SET-52 Start Freq 2 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz]
43
CÓDIGO
SET-
Stop Freq 1 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz]
56
SET-
57
SET-
58
SET-
59
SET- 5.0 [seg] 5.0 [seg] 5.0 [seg] 5.0 [seg] 5.0 [seg] 5.0 [seg] 5.0 [seg]
Aux Start DT 5.0 [seg]
60
SET- 2.0 [seg 2.0 [seg 2.0 [seg 2.0 [seg 2.0 [seg 2.0 [seg 2.0 [seg 2.0 [seg
Aux Stop DT
61
SET- MMC 2.0 [seg 2.0 [seg 2.0 [seg 2.0 [seg 2.0 [seg 2.0 [seg 2.0 [seg 2.0 [seg
62 AccTime
SET- MMC
0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz]
63 AccFreq
SET- MMC 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg]
64 DecTime
SET- MMC
0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 55.00 [Hz] 55.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz]
65 DecFreq
SET-
AuxStartDiff 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%]
66
SET-
AuxStopDiff 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%]
67
SET- Nivel
Level Detect No No No No No No No
74 bajo
SET- Corriente Corriente Corriente Corriente Corriente Corriente Corriente Corriente
LDT Source
75
SET-
LDT Freq 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 40.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz]
76
SET- 2 [seg] 2 [seg] 2 [seg] 2 [seg] 2 [seg] 2 [seg] 2 [seg] 2 [seg]
LDT Delay
77
SET- [SET-3] [SET-3] [SET-3] [SET-3] [SET-3] [SET-3] [SET-3] [SET-3]
LDT Level
78 x0.7 x0.7 x0.7 x0.7 x0.7 x0.7 x0.7 x0.7
SET-
LDT Hyst 0.0 [A] 1.0 [A] 1.0 [A] 1.0 [A] 1.0 [A] 1.0 [A] 1.0 [A] 1.0 [A]
79
SET-
LDT Trip No No No No No Yes No No
80
SET-
LDT FillTime 60.0 [min] 60.0 [min] 60.0 [min] 60.0 [min] 60.0 [min] 60.0 [min] 60.0 [min] 60.0 [min]
81
SET- Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno
LDT Relay
82
SET- Control Cntl&Ref Cntl&Ref Cntl&Ref Cntl&Ref Cntl&Ref Cntl&Ref Cntl&Ref
LocalRemKey
90 Paro Paro Paro Paro Paro Paro Paro Paro
44
5.3 [DRV] Grupo de Parámetros del Drive
Comm. Teclado con Marcha

CÓDIGO Descripción Ajuste de Rango Pág.
Addr Pantalla LCD Adj.
DRV-00 9200 Frecuencia de Comando de Salida Cmd. freq
DRV-01 9201 Frecuencia de Etapa 1 Step Freq-1
0 a FG1-30[Hz] 
DRV-10 920A Frecuencia de Etapa 10 Step Freq-10
DRV-11 920B Frecuencia de Etapa 11 Step Freq-11
Error!
DRV-12 920C Frecuencia de Etapa 12 Step Freq-12
Bookma
DRV-13 920D Frecuencia de Etapa 13 Step Freq-13
rk not
DRV-14 920E Frecuencia de Etapa 14 Step Freq-14
defined.
DRV-15 920F Frecuencia de Etapa 15 Step Freq-15
Ajuste de Frecuencia JOG (Pulso
DRV-16 9210 Jog Freq
Momentáneo de Velocidad)
DRV-17 9211 Pantalla de Corriente de Salida Current * [A]
DRV-18 9212 Pantalla de Velocidad del Motor Speed * [rpm]
DRV-19 9213 Pantalla de Voltaje del puente DC DC Link Vtg * [V]
DRV-20 9214 Pantalla del Parámetro del Usuario User Disp *
DRV-21 9215 Pantalla de Falla de Corriente Fault * Pantalla
Pantalla de Frecuencia de Salida/
DRV-22 9216 Tar. Out. Freq. * [Hz]
Objetivo
Pantalla de Valores de
DRV-23 9217 Ref. Fbk. Freq. * [Unidad]
Referencia/Retroalimentación
0 Hz
DRV-24 9218 Selección de Frecuencia o Velocidad Hz o Rpm 
1 RPM
DRV-25 9219 R/F=%, T/O=Hz para PID R/F/T/O 0-100% y 0-Máx.Hz
DRV-26 921A Lecturas de V1, V2, V1 e I V1, V2, V1S, I Valor Bruto 0-4000 Pantalla
DRV-27 921B Parámetro de Objetivo/Salida EXT-PID ExtPID Para 0-100%
0 Keypad (Teclado)
Modo Drive 2
DRV-91 925B DriveMode2 1 Remote-1 (Remoto-1) 
(2da Fuente)
2 Remote-2 (Remoto-2)
Error!
0 Keypad-1 (Teclado-1)
Bookma
5.3.1 Keypad-
rk not
Up/Dwm
defined.
1 (Teclado-
Arriba/Abaj
Referencia de Control de Veocidad 2
DRV-92 925C Speed Crl 2 o) 
(2da Fuente)
2 (V1)
3 (V1S)
4 (I)
5 (V+I)
6 (Pulso)
45
5.4 [DRV] Ajuste Predeterminado de Parámetros
CÓDIGO
DRV-00 Cmd. freq 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 80.00 [°F] 50.00 [PSI] 50.00 [PSI] 60.00inWC 0.00 [Hz]
DRV-01 Step Freq-1 10.00[Hz] 10.00[Hz] 10.00[Hz] 100.0 [°F] 100.0 [PSI] 100.0 [PSI] 100.0inWC 10.00[Hz]
DRV-16 Jog Freq 10.00[Hz] 10.00[Hz] 10.00[Hz] 100.0 [°F] 100.0 [PSI] 100.0 [PSI] 100.0inWC 10.00[Hz]
DRV-24 Hz/RPM Hz Hz Hz Hz Hz Hz Hz Hz
DRV-91 DriveMode2 Remoto1 Remoto1 Remoto1 Remoto1 Remoto1 Remoto1 Remoto1 Remoto1
DRV-92 Speed Crl 2 Teclado1 Teclado1 Teclado1 Teclado1 Teclado1 Teclado1 Teclado1 Teclado1
46
5.5 [FG1] Grupo de Parámetros de Función 1
Com. Teclado con Ajuste

Addr Pantalla LCD Marcha
FG1-00 9300 Salta al # de Código Deseado Jump Code 1 a 91 
0 Linear (Lineal)
FG1-01 9302 Patrón de Aceleración Acc. Pattern 1 S-curve (Curva-S)
2 U-curve (Curva-U)
 Error!
0 Linear (Lineal) Book
FG1-02 9303 Patrón de Desaceleración Dec. Pattern 1 S-curve (Curva-S) mark
2 U-curve (Curva-U) not
FG1-03 9304 Proporción de Acel., de Curva-S Start Curve 0 a 100 [%] defin
ed.
Proporción de Desacel., de 
FG1-04 9305 End Curve 0 a 100 [%]
Curva-S
PreHeat 0 No (No)
FG1-10 930A Pre-Calentamiento
Mode 1 Yes (Si)
FG1-11 930B Valor de Pre-Calentamiento PreHeatLevel 1 a 50 [%] 
Ciclo de Trabajo de Pre-
FG1-12 930C PreHeatDuty 1 a 100 [%]
Calentamiento
Accel
0
(Aceleración)
Dc-start
FG1-20 9314 Modo de Inicio Start Mode 1
(Arranque DC)
5.5.1.Flying-start  Error!
2 (Arranque con el Book
motor en vuelo ) mark
FG1-21 9315 Tiempo de Inicio de Inyección CD DcSt Time 0.0 a 60.0 [seg] not
defin
FG1-22 9316 Valor de Inicio de Inyección CD DcSt Value 0 a 150 [%]
ed.
Retraso en Inyección Frenado de
FG1-24 9318 DcBr Delay 0.00 a 60.00 [seg]
CD
Frecuencia en Inyección Frenado
FG1-25 9319 DcBr Freq 0.01 a 60.00 [Hz]
de CD 
Tiempo en Inyección Frenado de
FG1-26 931A DcBr Time 1.0 a 60.0 [seg]
CD
FG1-27 931B Valor en Inyección Frenado de CD DcBr Value 0 a 200 [%]
0 (No)
FG1-28 931C Parada de Seguridad Safety Stop 
1 (Yes)
FG1-29 931D Frecuencia de Fuente de Potencia Line Freq 40 a 120 [Hz]
FG1-30 931E Frecuencia Máxima Max Freq 40 a 120 [Hz]

FG1-31 931F Frecuencia Base Base Freq 30 a 120 [Hz]
FG1-32 9320 Frecuencia de Inicio Start Freq 0.01 a 10.00 [Hz]
0 Linear (Lineal)
Error!
Square
1 Book
FG1-40 9328 Patrón de Volts/Hz V/F Pattern (Cuadrado) 
mark
5.5.2.User V/F
2 not
(Usuario V/F)
defin
FG1-41 9329 Usuario F/V- Frecuencia 1 User Freq 1 0 a FG1-30
ed.
FG1-42 932A Usuario F/V- Voltaje 1 User Volt 1 0 a 100 [%]
FG1-43 932B Usuario F/V- Frecuencia 2 User Freq 2 0.00 a FG1-30
FG1-44 932C Usuario F/V- Voltaje 2 User Volt 2 0 a 100 [%]

FG1-45 932D Usuario F/V- Frecuencia 3 User Freq 3 0.00 a FG1-30
FG1-46 932E Usuario F/V- Voltaje 3 User Volt 3 0 a 100 [%]
FG1-47 932F Usuario F/V- Frecuencia 4 User Freq 4 0.00 a FG1-30
FG1-48 9330 Usuario F/V- Voltaje 4 User Volt 4 0 a 100 [%]
0 (ninguno) Error
FG1-51 9333 Ahorro de Energía Energy Save 
1 (Manual) !
47
2 (Auto) Book
FG1-52 9334 Ahorro de Energía % Manual Save% 0 a 30 [%]  mark
FG1-54 9336 Wattmetro Integrado KiloWattHour M kWh not
FG1-55 9337 Temperatura del Inversor Inv. Temp. 0 a160 [°C] Pantalla defin
FG1-56 9338 Temperatura del Motor Motor Temp. 0 a 160 [°C] ed.
0 No (No)
FG1-57 9339 Selección de Falla sin Motor No Motor Sel 
1 Yes (Si) Error
FG1-58 933A Falla por Nivel de Corriente sin Motor NoMotorLevel 5 a 100 [%] !

FG1-59 933B Ajuste de Tiempo de Falla sin Motor NoMotorTime 0.1 a 10.0 [Seg] Book
0 No (No) mark
FG1-60 933C Sobrecarga Electrónica del Motor ETH Select
1 Yes (Si) not
FG1-61 933D Nivel Térmico Eléctrico por 1 Minuto ETH 1min FG1-62 a 200 [%]  defin
50 a FG1-61[%] ed.
FG1-62 933E Nivel Térmico Eléctrico Continuo ETH Cont
(Máximo 200%)
Self-cool (Auto
0
Enfriamiento)
Selección de Tipo Enfriamiento de
FG1-63 933F Motor Type Force-cool 
Motor
1 (Enfriamiento
Forzado)
FG1-64 9340 Nivel de Advertencia de Sobrecarga OL Level 30 a 110 [%]
Tiempo de Advertencia de Error
FG1-65 9341 OL Time 0.0 a 30.0 [seg]
Sobrecarga !
0 No (No) Book
FG1-66 9342 Selección Falla por Sobrecarga OLT Select 
1 Yes (Si) mark
FG1-67 9343 Nivel de Falla por Sobrecarga OLT Level 30 a 150 [%] not
Tiempo de Retraso de Falla por defin
FG1-68 9344 OLT Time 0.0 a 60.0 [seg]
Sobrecarga ed.
Protección por pérdida de la Fase de 000 a 111 (Ajuste de
FG1-69 9345 Trip Select 
Entrada/Salida Bit)
Selección de Modo de Prevención 0 No (No)
FG1-70 9346 Stall Mode 
de Estancamiento 1 Yes (Si)
Nivel de Prevención de
FG1-71 9347 Stall Level 30 a 200 [%]
Estancamiento
Frecuencia de Cambio de Error
FG1-72 9348 Acc/Dec Ch F 0.00 a FG1-30 [Hz]
Acel/Desacel. !
Max freq (Máxima  Book
0
frecuencia) mark
Rango de Referencia para
FG1-73 9349 Acc/Dec Freq not
Acel/Desacel Delta freq
1 defin
(Frecuencia Delta)
ed.
0 (0.01 seg)
FG1-74 934A Tiempo de Escala de Acel/Desacel Time Scale 1 (0.1 seg)  Error
2 (1 seg) !
Tiempo de Retraso de Inicio Book
FG1-81 9351 Después que el Comando de Marcha Run Delay T 0 a 6000 seg  mark
es Activado not
UpDnSaveMo 0 No (No) defin
FG1-90 935A Modo de Ahorro Arriba/Abajo 
de 1 Yes (Si) ed.
FG1-91 935B Frecuencia de Ahorro Arriba/Abajo xx.xxHz 0.00 a FG1-30 [Hz] Pantalla
48
5.6 [FG1] Ajuste Predeterminado de Parámetros
LCD Keypad Basic Exhaust Cooling Circul. Subm. Vacuum Const.
CÓDIGO Supply Fan
Display Fan Tower Pump Pump Pump Torq.
FG1- 70 70 70 70 70 70 70 70
Jump Code
00
FG1- (Lineal) (Lineal) (Lineal) (Lineal) (Lineal) (Lineal) (Lineal) (Lineal)
Acc. Pattern
02
Dec. Pattern
03
FG1- 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%]
04 Start Curve
FG1- 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%]
05 End Curve
FG1- (No) (No) (No) (No) (No) (No) (No) (No)
PreHeat Mode
10
FG1- 20 (%) 20 (%) 20 (%) 20 (%) 20 (%) 20 (%) 20 (%) 20 (%)
11 PreHeatLevel
FG1- 30 (%) 30 (%) 30 (%) 30 (%) 30 (%) 30 (%) 30 (%) 30 (%)
12 PreHeatDuty
FG1- Acel Acel Acel Acel Acel Acel Acel Acel
20 Start Mode
FG1- 0.0 [seg] 0.0 [seg] 0.0 [seg] 0.0 [seg] 0.0 [seg] 0.0 [seg] 0.0 [seg] 0.0 [seg]
21 DcSt Time
FG1- 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%]
22 DcSt Value
24 DcBr Delay
FG1- 20.00[Hz] 20.00 [Hz] 20.00 [Hz] 20.00 [Hz] 20.00 20.00 [Hz] 20.00 [Hz] 20.00 [Hz]
25 DcBr Freq
[Hz]
26 DcBr Time
FG1- 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%]
27 DcBr Value
28 Safety Stop
FG1- 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz]
29 Line Freq
[Hz]
30 Max Freq
[Hz]
31 Base Freq
[Hz]
FG1- 0.5 [Hz] 0.5 [Hz] 0.5 [Hz] 0.5 [Hz] 0.5 [Hz] 0.5 [Hz] 0.5 [Hz] 0.5 [Hz]
32 Start Freq
V/F Pattern
40
41 User Freq 1
[Hz]
FG1- 25 [%] 25 [%] 25 [%] 25 [%] 25 [%] 25 [%] 25 [%] 25 [%]
42 User Volt 1
43 User Freq 2
[Hz]
FG1- 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%] 50 [%]
44 User Volt 2
45 User Freq 3
[Hz]
FG1- 75 [%] 75 [%] 75 [%] 75 [%] 75 [%] 75 [%] 75 [%] 75 [%]
46 User Volt 3
47 User Freq 4
[Hz]
FG1- User Volt 4 100[%] 100[%] 100[%] 100[%] 100[%] 100[%] 100[%] 100[%]
49
LCD Keypad Basic Exhaust Cooling Circul. Subm. Vacuum Const.
CÓDIGO Supply Fan
Display Fan Tower Pump Pump Pump Torq.
48
FG1- (Ninguno) (Ninguno) (Ninguno) (Ninguno) (Ningun (Ninguno) (Ninguno) (Ninguno
51 Energy Save
o) )
FG1-
52 Manual Save% 10 [%] 10 [%] 10 [%] 10 [%] 10 [%] 10 [%] 10 [%] 10 [%]
FG1- [Yes] [Yes] [Yes] [Yes] [Yes] [Yes] [Yes] [Yes]

57 No Motor Sel
FG1- 5 [%] 5 [%] 5 [%] 5 [%] 5 [%] 5 [%] 5 [%] 5 [%]
58 NoMotorLevel
59 NoMotorTime
60 ETH Select
FG1- 150 [%] 150 [%] 150 [%] 150 [%] 150 [%] 150 [%] 150 [%] 150 [%]
61 ETH 1min
FG1- 120 [%] 120 [%] 120 [%] 120 [%] 120 [%] 120 [%] 120 [%] 120 [%]
62 ETH Cont
(Auto- (Auto- (Auto- (Auto- (Auto- (Auto- (Auto- (Auto-
FG1-
Motor Type enfria enfria enfria enfria enfria enfria enfria enfria
63
miento) miento) miento) miento) miento) miento) miento) miento)
FG1- 105 [%] 105 [%] 105 [%] 105 [%] 105 [%] 105 [%] 105 [%] 105 [%]
64 OL Level
FG1- 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg]
65 OL Time
[seg]
66 OLT Select
FG1- 110[%] 110[%] 110[%] 110[%] 110[%] 110[%] 110[%] 110[%]
67 OLT Level
FG1- 30.0 [seg] 30.0 [seg] 30.0 [seg] 30.0 [seg] 30.0 30.0 [seg] 30.0 [seg] 30.0 [seg]
68 OLT Time
[seg]
FG1- 111 111 111 111 111 111 111 111
69 Trip Select
FG1- Yes Yes Yes Yes No No No Yes
70 Stall Mode
FG1- 110[%] 110[%] 110[%] 110[%] 110[%] 110[%] 110[%] 110[%]
71 Stall Level
FG1- 0 [Hz] 0 [Hz] 0 [Hz] 0 [Hz] 0 [Hz] 0 [Hz] 0 [Hz] 0 [Hz]
72 Acc/Dec Ch F
FG1- 0 (Máx 0 (Máx 0 (Máx 0 (Máx 0 (Máx 0 (Máx 0 (Máx 0 (Máx
73 Acc/Dec Freq
frec) frec) frec) frec) frec) frec) frec) frec)
74 Time Scale
FG1- 0 [seg] 0 [seg] 0 [seg] 0 [seg] 0 [seg] 0 [seg] 0 [seg] 0 [seg]
81 Run Delay T
90 UpDnSave
50
5.7 [FG2] Grupo de Parámetros de Función 2
Com. Teclado con Marcha

Addr Pantalla LCD Adj.
FG2-00 9400 Salta al # de Código Deseado Jump Code 1 a 95 
FG2-01 9401 Última Falla 1 Last Trip-1 Pulse [ENTER] luego

FG2-02 9402 Última Falla 2 Last Trip-2 [▲] tecla para ver Hz,
Pantalla
FG2-03 9403 Última Falla 3 Last Trip-3 [▲] Amperes, [▲] Modo

FG2-04 9404 Última Falla 4 Last Trip-4 y [▲] tiempo de falla
FG2-05 9405 Última Falla 5 Last Trip-5 luego [ENTER]
0 No (No)
FG2-06 9406 Borrar Fallas Erase Trips 
1 Yes (Si)
FG2-07 9407 Tiempo de Última Falla LastTripTime X:XX:XX:XX:XX:X Error!
FG2-08 9408 Tiempo de Encendido On-Time X:XX:XX:XX:XX:X Pantalla Book
mark
FG2-09 9409 Tiempo de Marcha Run-Time X:XX:XX:XX:XX:X not
define
FG2-10 940A Tiempo de Permanencia Dwell Time 0 to 6000 [seg]
 d.
FG2-11 940B Frecuencia de Permanencia Dwell Freq FG1-32 a FG1-30
0 No (No) 
FG2-12 940C Selección de Frecuencia de Salto Jump Freq
1 Yes (Si)
FG2-13 940D Frecuencia de Salto 1 Baja Jump Low 1 FG1-32 a FG2-14
FG2-14 940E Frecuencia de Salto 1 Alta Jump High 1 FG2-13 a Máx
FG2-15 940F Frecuencia de Salto 2 Baja Jump Low 2 FG1-32 a FG2-16

FG2-16 9410 Frecuencia de Salto 2 Alta Jump High 2 FG2-15 a Máx
FG2-17 9411 Frecuencia de Salto 3 Baja Jump Low 3 FG1-32 a FG2-18
FG2-18 9412 Frecuencia de Salto 3 Alto Jump High 3 FG2-17 a Máx
0 No (No)
FG2-19 9413 Selección de ENCENDIDO e Inicio Power On Run 
1 Yes (Si)
Tiempo de Retraso de Inicio
FG2-20 9414 PwrUpRun Dly 0 a 9999 seg 
después de Encendido
0 No (No)
FG2-21 9415 Reinicio después de una Falla RST Restart 
1 Yes (Si)
0 No (No)
FG2-22 9416 Modo IPF IPF Mode 
1 Yes (Si) Error!
0 No (No) Book
FG2-24 9418 Selección de Reintento Retry Mode
1 Yes (Si) mark
FG2-25 9419 Número de Auto Reintento Retry Number 0 a 10  not
Tiempo de Retraso Antes de Auto define
FG2-26 941A Retry Delay 0 a 6000 [seg]
Reintento d.
Nivel de Arranque con el Motor en

FG2-27 941B FlySt Level 50 a160 [%] 
Vuelo
Modo de Arranque con el Motor en 0 No (No)
FG2-30 941C FlySt Mode 
Vuelo 1 Yes (Si)
Deslizamiento Nominal del Motor
FG2-42 942A Rated Slip 0 a 16% de motor RPM
RPM

FG2-44 942C Corriente de Carga Sin Motor (RMS) Noload Curr 0.5 a 999.9 [A]
FG2-46 942E Inercia de la Carga InertiaRate 1 a 40
Pantalla de Escala de Velocidad del
FG2-47 942F RPM Scale 1 a 1000 [%] 
Motor
0 (Normal )
FG2-49 9430 Selección Tipo PWM PWM Mode Low leakage (Fuga 
1
Baja)
Tiempo de desaceleración de Parada
FG2-50 9432 Safety Time 1.0~100.0 
de Seguridad
51
5.7.1 Ganancia de Parada de
FG2-51 9433 SafetyGain 2~500
Seguridad
0 (V/F)
5.7.2.Slip compen
1 (Compensación de
FG2-60 943C Selección del Modo de Control Control Mode 
Deslizamiento)
Sensorless (Sin
2
Sensores)
Selección de Sintonización 0 No (No)
FG2-61 943D Auto Tuning
Automática 1 Yes (Si)
5.7.2 Resistencia del Estator del 
FG2-62 943E %Rs 0 a Motor Nominal. Ω
Motor
FG2-63 943F Inductancia de Fuga del Motor %Lsigma 0 a Motor Nominal. mH
0 Manual (Manual)
FG2-67 9443 Impulso de Par Manual o Automático Torque Boost
1 Auto (Automático)
FG2-68 9444 5.7.3 Impulso de Torsión de Avance Fwd Boost 0.0 a 15.0 [%] 
5.7.4 Impulso de Torsión de
FG2-69 9445 Rev Boost 0.0 a 15.0 [%]
Retroceso
FG2-80 9450 Pantalla de Encendido PowerOn Disp 0 a 27
0 (Voltaje) 
FG2-81 9451 Selección de Pantalla de Usuario User Disp
1 (kWatt)
FG2-82 9452 Versión de Software CERUS S/W Ver X.XX Pantalla
Escala del medidor de Potencia
FG2-87 9457 PowerSet 0.1 a 400.0 %
Default
0
(Predeterminado)

5.7.6.All para (Todos
FG2-90 945A Pantalla de Parámetros Para. Disp 1
los Parámetros)
Diff Para (Dif.
2
Parámetro)
0 No (No)
FG2-91 945B Guardar los Parámetros en el Teclado Para. Read 
1 Yes (Si)
Cargar los Parámetros desde el 0 No (No)
FG2-92 945C Para. Write 
Teclado 1 Yes (Si)
0 (No)
5.7.6.All Groups
1
(Todos los Grupos)
2 (DRV)
3 (FG1)
FG2-93 945D Iniciar Parámetros Para. Init 
4 (FG2)
5 (I/O)
6 (APP)
7 (COM)
8 (EXT)
Código de Bloqueo (Protection de
FG2-94 945E Para. Lock 0 a 9999 
Parámetros)
5.7.5.Guardar cambios de 0 No (No)
FG2-95 945F Para. Save 
Parámetros del VFD 1 Yes (Si)
52
5.8 [FG2] Ajuste Predeterminado de Parámetros
CÓDIGO
FG2-00 Jump Code 22 22 22 22 22 22 22 22
FG2-06 Erase Trips No No No No No No No No
FG2-10 Dwell Time 0 [seg] 0 [seg] 0 [seg] 0 [seg] 0 [seg] 0 [seg] 0 [seg] 0 [seg]
FG2-11 Dwell Freq 5.00 [Hz] 5.00 [Hz] 5.00 [Hz] 5.00 [Hz] 40.00 [Hz] 45.00 [Hz] 5.00 [Hz] 5.00 [Hz]
FG2-12 Jump Freq No No No No No No No No
FG2-13 Jump Low 1 10.00 [Hz] 10.00 [Hz] 10.00 [Hz] 10.00 [Hz] 10.00 [Hz] 10.00 [Hz] 10.00 [Hz] 10.00 [Hz]
FG2-14 Jump High 1 15.00 [Hz] 15.00 [Hz] 15.00 [Hz] 15.00 [Hz] 15.00 [Hz] 15.00 [Hz] 15.00 [Hz] 15.00 [Hz]
FG2-19 Power On Run 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 0 (No)
FG2-20 PwrUpRun Dly 10 [seg] 10 [seg] 10 [seg] 10 [seg] 10 [seg] 10 [seg] 10 [seg] 10 [seg]
FG2-21 RST Restart 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 0 (No)
FG2-22 IPF Mode 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes)
FG2-24 Retry Mode 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 1 (Yes) 0 (No)
FG2-25 Retry Number 3 3 3 3 3 3 3 0
FG2-26 Retry Delay 120 [seg] 120 [seg] 120 [seg] 120 [seg] 120 [seg] 120 [seg] 120 [seg] 120 [seg]
FG2-27 FlySt Level 70 [%] 70 [%] 70 [%] 70 [%] 70 [%] 70 [%] 70 [%] 70 [%]
FG2-30 FlySt Mode Yes Yes Yes Yes No No Yes Yes
FG2-42 Rated Slip 50 [RPM] 50 [RPM] 50 [RPM] 50 [RPM] 50 [RPM] 150 [RPM] 150 [RPM] 50 [RPM]
Noload Curr Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD
FG2-44
FG2-46 InertiaRate 10 10 10 10 10 10 10 10
FG2-47 RPM Scale 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%]
FG2-49 PWM Mode (Normal 1) (Normal 1) (Normal 1) (Normal 1) (Normal 1) (Normal 1) (Normal 1) (Normal 1)
FG2-50 Safety Time 100.0 seg 100.0 seg 100.0 seg 100.0 seg 100.0 seg 100.0 seg 100.0 seg 100.0 seg
FG2-51 SafetyGain 21 21 21 21 21 21 21 21
FG2-60 Control Mode 0 (V/F) 0 (V/F) 0 (V/F) 0 (V/F) 0 (V/F) 0 (V/F) 0 (V/F) 0 (V/F)
FG2-61 Auto Tuning No No No No No No No No
%Rs Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD
FG2-62
%Lsigma Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD Por VFD
FG2-63
FG2-67 Torque Boost 0 (Manual) 0 (Manual) 0 (Manual) 0 (Manual) 0 (Manual) 0 (Manual) 0 (Manual) 0 (Manual)
Fwd Boost 2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0%
FG2-68
(150-700HP) (1.0%) (1.0%) (1.0%) (1.0%) (1.0%) (1.0%) (1.0%) (1.0%)
Rev Boost 2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0%
FG2-69
(150-700HP) (1.0%) (1.0%) (1.0%) (1.0%) (1.0%) (1.0%) (1.0%) (1.0%)
FG2-80 PowerOn Disp 0 0 0 0 0 0 0 0
FG2-81 User Disp Voltaje Voltaje Voltaje Voltaje Voltaje Voltaje Voltaje Voltaje
FG2-87 PowerSet 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 %
Para. Disp 0 (Predeter 0 (Predeter 0 (Predeter 0 (Predeter 0 (Predeter 0 (Predeter 0 (Predeter 0 (Predeter
FG2-90
minado) minado) minado) minado) minado) minado) minado) minado)
FG2-91 Para. Read No No No No No No No No
FG2-92 Para. Write No No No No No No No No
FG2-93 Para. Init No No No No No No No No
FG2-94 Para. Lock 0 0 0 0 0 0 0 0
FG2-95 Para. Save No No No No No No No No
53
5.9 [I/O] Grupo de Parámetros de Entradas /Salidas
Teclado con Marc

Comm.
CÓDIGO Descripción Pantalla Ajuste de Rango ha Pág.
Addr
LCD Adj.
I/O-00 9500 Salta al # de Código Deseado Jump Code 1 a 98 
I/O-01 9501 V1 Tiempo de Entrada del Filtrado del Ruido V1 Filter 0 a 9999 [mseg]
I/O-02 9502 V1 Valor Mínimo de Entrada V1 Volt x1 0.00 a I/O-04[V]
I/O-03 9503 Frecuencia V1 en el Valor Mínimo de Entrada V1 Freq y1 0.00 a FG1-30 [Hz] 
I/O-04 9504 V1 Valor Máximo de Entrada V1 Volt x2 I/O-02 a 12.00[V]
I/O-05 9505 Frecuencia V1 en el Valor Máximo de Entrada V1 Freq y2 0.00 a FG1-30 [Hz]
Tiempo de Filtrado de Ruido para I Señal de
I/O-06 9506 I Filter 0 a 9999 [mseg]
Entrada
I/O-07 9507 I Valor Mínimo de entrada I Curr x1 0.00 a I/O-09 [mA]

I/O-08 9508 Frecuencia de la Entrada I Valor Mínimo I Freq y1 0.00 a FG1-30 [Hz]
I/O-09 9509 Valor Máximo Entrada I I Curr x2 I/O-07 a20.00 [mA]
I/O-10 950A Frecuencia 1 en el Valor Máximo de Entrada I Freq y2 0.00 a FG1-30
0 (A+B)
I/O-11 950B Tipo de Entrada de Pulso P Pulse Set
1 (A)
I/O-12 950C Tiempo de Entrada de Filtro de Pulso P Filter 0 a 9999 [mseg]
I/O-13 950D Valor Mínimo de Entrada de Pulso (Frecuencia) P Pulse x1 0.0 a 10.0 [kHz]
Frecuencia en la entrada de Pulso Valor
I/O-14 950E P Freq y1 0.00 to FG1-30 [Hz] 
mínimo
Valor Máximo, en la entrada de Pulso
I/O-15 950F P Pulse x2 0.0 a 100.0 [kHz]
(Frecuencia)
Frecuencia en la entrada de Pulso Valor
I/O-16 9510 P Freq y2 0.00 a FG1-30 [Hz]
Máximo
0 None (Ninguno)
Criterio para la Pérdida de Señal de Entrada
I/O-17 9511 Wire Broken 1 Half of x1 (mitad de x1) 
Analógica
2 Below x1 (debajo de x1)
0 Hold (Sostener)
Selección de Operación en la Pérdida de Lost 1 Coast (Paro Libre)
I/O-18 9512 
Frecuencia de Referencia Command 2 Decel (Dasaceleración)
3 Protection (Protección)
Tiempo de Espera después de la Pérdida de
I/O-19 9513 Time Out 0.1 a 120.0 [seg] 
Frecuencia de Referencia
0 Speed-L (Velocidad-L)
1 Speed-M (Velocidad -M)
2 Speed-H (Velocidad -H)
3 (XCEL-L)
4 (XCEL-M)
5 (XCEL-H)
6 Dc-brake (Freno CD)
I/O-20 9514 Terminal de Entrada Digital Programable 'M1' M1 Define 7 2nd Func (2da Función) 
Define 8 Exchange (Cambio)
9 Reserved (- Reservado -)
10 Up (Arriba)
11 Down (Abajo)
12 3-Wire (3-Cables)
13 Ext Trip (Falla Externa)
14 Pre-Heat (Pre-
Calentamiento)
15 5.9.1.Term Clear
(Terminal despejada de
54
entrada)
16 Open-loop (Lazo-Abierto)
I/O-20 9514 Terminal de Entrada Digital Programable 'M1' M1 Define 17 LOC/REM 
Define (LOCAL/REMOTO
18 Analog hold (Retención
Analógica)
19 XCEL stop (XCEL paro)
20 P Gain2(Ganancia P2)
21 Reserved (- Reservado -)
22 Interlock1
(interbloqueo1)
23 Interlock2
(interbloqueo2)
24 Interlock3
(interbloqueo3)
25 Interlock4
(interbloqueo4)
26 Speed_X (Velocidad_X)
27 (RST)
28 (BX)
29 (JOG)
30 (FX)
31 (RX)
32 (ANA_CHG)
33 Ext PID Run (Ext PID
Marcha)
34 5.9.1.Up/Dn Clr
(Arriba/Abajo Clr)
35 (JOG_FX)
36 (JOG_RX)
37 Damper Sw
(Amortiguador Sw)
38 5.9.1.Smoke Purge
(Purga de Humo)
Terminal de Entrada Digital Programable 'M2' Mismo que I/O-20
I/O-21 9515 M2 Define
Define

Define
I/O-23 9517 M4 Define 
Define
Define

Define
I/O-26 951A M7 Define
Define

I/O-27 951B M8 Define
Define
Pantall
I/O-28 951C Estado de Entradas Digitales In Status 00000000000 (bit)
a
I/O-29 951D Tiempo de Entrada Digital del Filtro DI Filter 2-1000 ms 
0 (No)
I/O-30 951E BX Auto Reajuste BX Self Reset 
1 (Yes)
55
I/O-50 9532 Tiempo de Acel. 1 (para Vel St1) Acc Time-1
I/O-51 9533 Tiempo de Desacel. 1 (para Vel St1) Dec Time-1
I/O-52 9534 Tiempo de Aceleración 2 Acc Time-2
I/O-53 9535 Tiempo de Desaceleración 2 Dec Time-2
0.0 a 600.0 [seg] 
I/O-58 953A Tiempo de Aceleración 5 Acc Time-5
I/O-59 953B Tiempo de Desaceleración 5 Dec Time-5
I/O-60 953C Tiempo de Aceleración 6 Acc Time-6
I/O-61 953D Tiempo de Desaceleración 6 Dec Time-6
I/O-62 953E Tiempo de Aceleración 7 Acc Time-7
I/O-63 953F Tiempo de Desaceleración 7 Dec Time-7
0 None (Ninguno)
5.9.1 Modo de Amortiguación o de Dmpr
I/O-68 9544 1 Damper (Amortiguador) 
Lubricación LubeSel
2 Lubrication (Lubricación)
5.9.2 Relé Temporizador Dmpr/LubeTm 0 a 6000 [seg]
I/O-69 9545 
Amortiguador/Lubricación r
0 Frequency (Frequencia)
1 Current (Corriente)
I/O-70 9546 S0 Selección de Salida S0 Mode 2 Voltage (Voltaje)
3 (kW)

4 (Ext PID Out)
I/O-71 9547 S0 Escala de Salida S0 Adjust 10 to 200 [%]
I/O-72 9548 S1 Selección de Salida S1 Mode Mismo que I/O-70
I/O-73 9549 S1 Escala de Salida S1 Adjust 10 a 200 [%]
I/O-74 954A Nivel de Detección de Frecuencia FDT Freq 0.00 a FG1-30 [Hz]

I/O-75 954B Detección de frecuencia de Ancho de Banda FDT Band 0.00 a FG1-30 [Hz]
0 NONE (Ninguno)
1 (FDT-1)
2 (FDT-2)
3 (FDT-3)
4 (FDT-4)
5.9.3. Definición del Relé1 Auxiliar Digital 5 (FDT-5)

I/O-76 954C Aux Relay1 6 (OL)

Programable (A1-C1)
7 (IOL)
8 Stall (Estancamiento)
9 (OV)
10 (LV)
11 (OH)
12 Lost Command (Pérdida
de Comando)
13 RUN (Marcha)
14 STOP (Paro)
15 Steady (Estable)
16 INV Line (Línea INV)
17 COMM Line (Línea de COM )
18 SpeedSearch (Busqueda de
Velocidad)
19 Ready (Listo)
5.9.3. Definición del Relé1 Auxiliar Digital
I/O-76 954C Aux Relay1 20 (MMC) 
Programable (A1-C1)
21 (Local)
56
22 Remote (Remoto)
23 PIPEN BROKEN (Tubería
Rota)
24 DAMPER (Amortiguador)
25 LUBRICATION
(Lubricación)
26 5.9.3.LEVEL DETECT
(Nivel de Detección)
5.9.3 Definición del Relé2 Auxiliar Digital Mismo que I/O-76
I/O-77 954D Aux Relay2
Programable (A2-C2)
I/O-78 954E Aux Relay3 
Programable (A3-C3)
I/O-79 954F Aux Relay4
Programable (A4-C4)
000 a 111 [bit] Error!
Book
mark
I/O-80 9550 Ajuste de Relé de Falla (3A, 3B, 3C) FltRelayMode 
not
define
d.
00000000 <…Aux2, Aux1 Pantall
I/O-81 9551 Estado de Salida de Relés Out Status
a
I/O-82 9552 5.9.6 Relé de Falla con Encendido Retrasado RelayOnDly 0 a 9999seg

I/O-83 9553 5.9.7 Relé de Falla con Apagado Retrasado RelayOffDly 0 a 9999seg
0 Power On (Encendido)
Selección del Modo de Control del Ventilador
I/O-84 9554 Fan Control 1 Run (Marcha) 
(Sólo para VFDs de 50HP y arriba)
2 Temperature(Temperatura)
I/O-85 9555 Temperatura para Inicio de Ventilador (50HP y arriba) Fan Temp 0 a 70 [°C] 
I/O-90 955A # de Identificación del Inversor de Comunicación Inv No. 1 a 250 
0 (1200 bps)
1 (2400 bps)
2 (4800 bps)
I/O-91 955B Selección de Velocidad de Baud Baud Rate 
3 (9600 bps)
4 (19200 bps)
5 (38400 bps)
0 Hold (Sostener)
Método de Operación en la Pérdida de COM Lost
I/O-92 955C 1 Coast (Deslizamiento)
Comunicación Cmd 
2 Decel (Desaceleración)
COM Time 0.1-120.0 seg.
I/O-93 955D Temporizador por Pérdida de Comunicación
Out

Tiempo de Retraso en la Respuesta de 2-1000 seg.
I/O-94 955E Delay Time
Comunicación
I/O-95 955F Selección de Entradas Digitales N.O./N.C In No/Nc Set 00000000000 <…..M2,M1 
Selección de Falla por Sobrecalentamiento de 000 a 111 [bit]
I/0-97 9561 OH Trip Sel
Motor

Sobrecalentamiento del Motor Temperatura de 0 a 255 [°C]
I/0-98 9562 MotTripTemp.
Falla
57
5.10 [I/O] Ajuste Predeterminado de Parámetros
CÓDIGO
I/O-00 Jump Code 28 28 28 28 28 28 28 28
I/O-01 V1 Filter 200 [ms] 200 [ms] 200 [ms] 200 [ms] 200 [ms] 200 [ms] 200 [ms] 200 [ms]
I/O-02 V1 Volt x1 0.00 [V] 0.00 [V] 0.00 [V] 0.00 [V] 0.00 [V] 0.00 [V] 0.00 [V] 0.00 [V]
I/O-03 V1 Freq y1 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz]
I/O-04 V1 Volt x2 10.00 [V] 10.00 [V] 10.00 [V] 10.00 [V] 10.00 [V] 10.00 [V] 10.00 [V] 10.00 [V]
I/O-05 V1 Freq y2 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz]
I/O-06 I Filter 100 [ms] 100 [ms] 100 [ms] 100 [ms] 100 [ms] 100 [ms] 100 [ms] 100 [ms]
I/O-07 I Curr x1 4.00 [mA] 4.00 [mA] 4.00 [mA] 4.00 [mA] 4.00 [mA] 4.00 [mA] 4.00 [mA] 4.00 [mA]
I/O-08 I Freq y1 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz]
I/O-09 I Curr x2 20.00 [mA] 20.00 [mA] 20.00 [mA] 20.00 [mA] 20.00 [mA] 20.00 [mA] 20.00 [mA] 20.00 [mA]
I/O-10 I Freq y2 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz]
I/O-11 P Pulse Set 1 (A) 1 (A) 1 (A) 1 (A) 1 (A) 1 (A) 1 (A) 1 (A)
I/O-12 P Filter 10 [ms] 10 [ms] 10 [ms] 10 [ms] 10 [ms] 10 [ms] 10 [ms] 10 [ms]
I/O-13 P Pulse x1 0.0 [kHz] 0.0 [kHz] 0.0 [kHz] 0.0 [kHz] 0.0 [kHz] 0.0 [kHz] 0.0 [kHz] 0.0 [kHz]
I/O-14 P Freq y1 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz]
I/O-15 P Pulse x2 10.0 [kHz] 10.0 [kHz] 10.0 [kHz] 10.0 [kHz] 10.0 [kHz] 10.0 [kHz] 10.0 [kHz] 10.0 [kHz]
I/O-16 P Freq y2 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz]
I/O-17 Wire Broken 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno)
1 (Desliza 1 (Desliza 1 (Desliza 1 (Desliza 1 (Desliza 1 (Desliza 1 (Desliza 1 (Desliza
I/O-18 Lost Command
miento) miento) miento) miento) miento) miento) miento) miento)
I/O-19 Time Out 1.0 [seg] 1.0 [seg] 1.0 [seg] 1.0 [seg] 1.0 [seg] 1.0 [seg] 1.0 [seg] 1.0 [seg]
I/O-20 M1 Define 0(Vel-L) 0(Vel-L) 0(Vel-L) 0(Vel-L) 0(Vel-L) 0(Vel-L) 0(Vel-L) 0(Vel-L)
I/O-21 M2 Define 1 (Vel-M) 1 (Vel-M) 1 (Vel-M) 1 (Vel-M) 1 (Vel-M) 1 (Vel-M) 1 (Vel-M) 1 (Vel-M)
I/O-22 M3 Define 2 (Vel-H) 2 (Vel-H) 2 (Vel-H) 2 (Vel-H) 2 (Vel-H) 2 (Vel-H) 2 (Vel-H) 2 (Vel-H)
I/O-23 M4 Define 27 (RST) 27 (RST) 27 (RST) 27 (RST) 27 (RST) 27 (RST) 27 (RST) 27 (RST)
I/O-24 M5 Define 28 ( BX ) 28 ( BX ) 28 ( BX ) 28 ( BX ) 28 ( BX ) 28 ( BX ) 28 ( BX ) 28 ( BX )
I/O-25 M6 Define 29 (JOG) 29 (JOG) 29 (JOG) 29 (JOG) 29 (JOG) 29 (JOG) 29 (JOG) 29 (JOG)
I/O-26 M7 Define 30 (FX) 30 (FX) 30 (FX) 30 (FX) 30 (FX) 30 (FX) 30 (FX) 30 (FX)
I/O-27 M8 Define 31 (RX) 31 (RX) 31 (RX) 31 (RX) 31 (RX) 31 (RX) 31 (RX) 31 (RX)
I/O-29 DI Filter 15 [ms] 15 [ms] 15 [ms] 15 [ms] 15 [ms] 15 [ms] 15 [ms] 15 [ms]
I/O-30 BX Self Reset Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes No
I/O-50 Acc Time-1 20.0 [seg] 20.0 [seg] 20.0 [seg] 20.0 [seg] 20.0 [seg] 20.0 [seg] 20.0 [seg] 20.0 [seg]
I/O-51 Dec Time-1 20.0 [sec] 20.0 [seg] 20.0 [seg] 20.0 [seg] 20.0 [seg] 20.0 [seg] 20.0 [seg] 20.0 [seg]
I/O-53 Dec Time-2 30.0 [seg] 30.0 [seg] 30.0 [seg] 30.0 [seg] 30.0 [seg] 30.0 [seg] 30.0 [seg] 30.0 [seg]
I/O-55 Dec Time-3 40.0 [sec] 20.0 [seg] 20.0 [seg] 20.0 [seg] 20.0 [seg] 20.0 [seg] 20.0 [seg] 20.0 [seg]
I/O-68 Dmpr LubeSel 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno)
I/O-69 DmpLubeTMR 30 [seg] 30 [seg] 30 [seg] 30 [seg] 30 [seg] 30 [seg] 30 [seg] 30 [seg]
S0 Mode 0 0 0 0 0 0 0 0
I/O-70
(Frecuencia) (Frecuencia) (Frecuencia) (Frecuencia) (Frecuencia) (Frecuencia) (Frecuencia) (Frecuencia)
58
CÓDIGO
I/O-71 S0 Adjust 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%]
I/O-72 S1 Mode 1 (Corriente) 1 (Corriente) 1 (Corriente) 1 (Corriente) 1 (Corriente) 1 (Corriente) 1 (Corriente) 1 (Corriente)
I/O-73 S1 Adjust 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%]
I/O-74 FDT Freq 1.00 [Hz] 1.00 [Hz] 1.00 [Hz] 1.00 [Hz] 1.00 [Hz] 1.00 [Hz] 1.00 [Hz] 1.00 [Hz]
I/O-75 FDT Band 1.00 [Hz] 1.00 [Hz] 1.00 [Hz] 1.00 [Hz] 1.00 [Hz] 1.00 [Hz] 1.00 [Hz] 1.00 [Hz]
I/O-76 Aux Relay1 13 (Marcha) 13 (Marcha) 13 (Marcha) 13 (Marcha) 13 (Marcha) 13 (Marcha) 13 (Marcha) 13 (Marcha)
0 10 (Amorti 10 (Amorti 10 (Amorti 0 0 0 0
I/O-77 Aux Relay2
(NINGUNO) guador) guador) guador) (NINGUNO) (NINGUNO) (NINGUNO) (NINGUNO)
0 0 0 0 0 0 0 0
I/O-78 Aux Relay3
(NINGUNO) (NINGUNO) (NINGUNO) (NINGUNO) (NINGUNO) (NINGUNO) (NINGUNO) (NINGUNO)
I/O-79 Aux Relay4 4 (FDT-4) 4 (FDT-4) 4 (FDT-4) 4 (FDT-4) 4 (FDT-4) 4 (FDT-4) 4 (FDT-4) 4 (FDT-4)
I/O-80 FltRelayMode 100 [bit] 100 [bit] 100 [bit] 100 [bit] 100 [bit] 100 [bit] 100 [bit] 100 [bit]
I/O-82 RelayOnDly 0[seg] 0[seg] 0[seg] 0[seg] 0[seg] 0[seg] 0[seg] 0[seg]
I/O-83 RelayOffDly 0[seg] 0[seg] 0[seg] 0[seg] 0[seg] 0[seg] 0[seg] 0[seg]
Fan Control 0 0 0 0 0 0 0 0
I/O-84
(Encendido) (Encendido) (Encendido) (Encendido) (Encendido) (Encendido) (Encendido) (Encendido)
I/O-85 Fan Temp 70 [C] 70 [C] 70 [C] 70 [C] 70 [C] 70 [C] 70 [C] 70 [C]
I/O-90 Inv No. 1 1 1 1 1 1 1 1
I/O-91 Baud Rate 3 (9600 bps) 3 (9600 bps) 3 (9600 bps) 3 (9600 bps) 3 (9600 bps) 3 (9600 bps) 3 (9600 bps) 3 (9600 bps)
I/O-92 Com Lost Cmd
0 (Sostener) 0 (Sostener) 0 (Sostener) 0 (Sostener) 0 (Sostener) 0 (Sostener) 0 (Sostener) 0 (Sostener)
I/O-93 COM Time Out 1.0 [seg] 1.0 [seg] 1.0 [seg] 1.0 [seg] 1.0 [seg] 1.0 [seg] 1.0 [seg] 1.0 [seg]
I/O-94 Delay Time 5 [ms] 5 [ms] 5 [ms] 5 [ms] 5 [ms] 5 [ms] 5 [ms] 5 [ms]
In No/Nc Set 0000000000 0000000000 0000000000 0000000000 0000000000 0000000000 0000000000 0000000000
I/O-95
0 0 0 0 0 0 0 0
I/O-97 OH Trip Sel 010 [bit] 010 [bit] 010 [bit] 010 [bit] 010 [bit] 010 [bit] 010 [bit] 010 [bit]
I/O-98 MotTripTemp. 110 [°C] 110 [°C] 110 [°C] 110 [°C] 110 [°C] 110 [°C] 110 [°C] 110 [°C]
59
5.11 [APP] Grupo de Parámetros de Applicación
Teclado con
Comm Marcha
CÓDIGO Descripción Pantalla LCD Ajuste de Rango Pág.
Addr Adj.
APP-00 9600 Salta al # de Código Deseado Jump Code 1 a 78


APP-01 9601 Selección de Ganancia F del PID PID F Gain 0 a 999.9[%]
Selección del Modo de Referencia 0 No (No)
APP-02 9602 Aux Ref Mode 
Auxiliar del PID 1 Yes (Si)
2 (V1)
3 (V1S)
Selección de la Señal de Referencia
APP-03 9603 Aux Ref Sel 4 (I) 
Auxiliar del PID
5 (V1+I)
6 (Pulso)
7 (Int. 485)
8 (Ext. PID)
Límite Máximo de Retroalimentación I del
APP-04 9604 PIDFB I Max 0.00 a 20.00mA
PID
Límite Máximo de Retroalimentación VI
APP-05 9605 PIDFB V1 Max 0.00 a 12.00V
del PID 
Límite Máximo de Retroalimentación de
APP-06 9606 PIDFB P Max 0.0 a 100.0kHz
Pulso
APP-09 9609 Ganancia D para el Control del PID PID D Time 0.0 a100.0 [mseg]
APP-12 960C Escala de Salida del PID PID OutScale 0.0 a 999.9 [%]
APP-13 960D Ganancia P2 del PID PID P2 Gain 0.0 a 999.9 [%]
APP-14 960E Escala de Ganancia P P Gain Scale 0.0 a 100.0 [%] 
Seleccionar la Retroalimentación de la 0 No (No)
APP-17 9611 PID U Fbk
Curva U del PID 1 Yes (Si)
APP-20 9614 2do Tiempo de Aceleración 2nd Acc Time 0 a 6000 [seg]

APP-21 9615 2do Tiempo de Desaceleración 2nd Dec Time 0 a 6000 [seg]
APP-22 9616 2da Frecuencia de Base 2nd BaseFreq 30.00 a FG1-30 [Hz]
0 Linear (Lineal)
1 Square (Cuadrada)
APP-23 9617 2do Patrón de F/V 2nd V/F
5.11.1User V/F
2
(Usuario V/F) 
APP-24 9618 2do Impulso de Torsión de Avance 2nd F Boost 0.0 a 15.0 [%]
APP-25 9619 2do Impulso de Torsión de Retroceso 2nd R Boost 0.0 a 15.0 [%]
2do Nivel de Prevención de
APP-26 961A 2nd Stall 30 a 150 [%]
Estancamiento
2do Nivel Térmico Electrónico para 1
APP-27 961B 2nd ETH 1min APP-28 a 200 [%]
minuto

2do Nivel Térmico Electrónico para
APP-28 961C 2nd ETH Cont 50 a 150%
Continuo
APP-29 961D 2da Corriente Nominal del Motor 2nd R Curr 1.0~999.9A 
Muestra de Número de Motores
APP-40 9628 Aux Mot Run * Pantalla
Auxiliares en Ejecución
APP-41 9629 Selección de Inicio de Motores Auxiliares. Starting Aux 1a4 
APP-42 962A Muestra de Tiempo de Auto Alternación Auto Op Time * Pantalla
Primera-Entrada y Última-Salida del 0 No (No)

APP-44 962C F-in L-out
Motor Auxiliar 1 Yes (Sí) 
APP-45 962D Paro Simultáneo de Motores All Stop 0 No (No)
60
Auxiliares 1 Yes (Sí)
0 None (Ninguno)
APP-66 9642 Selección del Modo de Auto Cambio AutoCh Mode 1 Aux (Auxiliar) 
2 Main (Principal)
APP-67 9643 Tiempo de Auto Cambio AutoEx Intv 00:00 a 99:00 (h)

APP-68 9644 Tiempo de Auto Cambio AutoEx Level FG-32 a FG1-30 [Hz]
0 No (No)
APP-69 9645 Selección de Inter Bloqueo Interlock 
1 Yes (Sí)
Selección de Operación del PID 0 No (No)
APP-78 964E Ext PI Mode
Ext. 1 Yes (Sí)
0 (I)

Selección de Señal de Referencia 1 (V1)
APP-79 964F Ext Ref Sel
del PID Ext 2 Pulse (Pulso)
3 Keypad (Teclado)
APP-80 9650 Set point de PID Ext. Ext SetPoint 0.0 a 3000.0 [Unit] 
0 (I) Error!
Selección de Señal de
APP-81 9651 Ext Fbk Sel 1 (V1) Bookm
Realimentación de PID Ext ark not
2 Pulse (Pulso)
defined
PSI, °F, °C, inWC, inM,
Selección de Unidad de .
APP-82 9652 ExtFbk Unit Bar, mBar, Pa, kPa,
Retroalimentación del PID Ext
CUST 
Valor Máx. de la Unidad de
APP-84 9654 ExtFbk UnitH 0.0 a 3000.0 [Unidad]
Retroalimentación del PID Ext
APP-85 9655 Ganancia P Para PID Ext ExtPID PGain 0.0 a 999.9 [%]
APP-86 9656 Tiempo I para PID Ext ExtPID ITime 0.0 a 32.0 [seg]
APP-87 9657 Tiempo D para PID Ext ExtPID DTime 0 a 2000 [mseg]
5.11.1 Nivel de Frecuencia Alto
APP-88 9658 ExtPID Lmt H 0.00 a 100.00 [%]
para el Control de PID Ext

5.11.2 Nivel de Frecuencia Bajo
APP-89 9659 ExtPID Lmt L 0.00 a 30.00 [%]
para el Control de PID Ext
APP-90 965A Escala de Salida Del PIDExt ExtPID Scale 0.0 a 999.9
APP-91 965B Ganancia P2 de PIDExt Ext P2 Gain 0.0 a 999.9 
APP-92 965C Escala de Ganancia P del PIDExt Ext P Scale 0.0 a 100.0
APP-93 965D Ganancia F del PIDExt ExtPID FGain 0.0 a 999.9 [%] 
0 (No)
APP-95 965F Salida Inversa del PIDExt ExtPIDOutInv 
1 (Yes)
APP-97 9661 Tiempo de Lazo del PIDExt ExtPIDLoopT 50 to 200 [mseg] 
61
5.12 [APP] Grupo de Parámetros de Ajuste Predeterminado
CÓDIGO
APP-00 Jump Code 40 40 40 40 40 40 40 40
APP-01 PID F Gain 0.0 [%] 0.0 [%] 0.0 [%] 0.0 [%] 0.0 [%] 0.0 [%] 0.0 [%] 0.0 [%]
APP-02 Aux Ref Mode 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No)
APP-03 Aux Ref Sel 2 (V1) 2 (V1) 2 (V1) 2 (V1) 2 (V1) 2 (V1) 2 (V1) 2 (V1)
APP-04 PIDFB I Max 20.00 [mA] 20.00 [mA] 20.00 [mA] 20.00 [mA] 20.00 [mA] 20.00 [mA] 20.00 [mA] 20.00 [mA]
APP-05 PIDFB V1 Max 10.0 [V] 10.0 [V] 10.0 [V] 10.0 [V] 10.0 [V] 10.0 [V] 10.0 [V] 10.0 [V]
APP-06 PIDFB P Max 100.0 [kHz] 100.0 [kHz] 100.0 [kHz] 100.0 [kHz] 100.0 [kHz] 100.0 [kHz] 100.0 [kHz] 100.0 [kHz]
APP-09 PID D Time 0.0 [mseg] 0.0 [mseg] 0.0 [mseg] 0.0 [mseg] 0.0 [mseg] 0.0 [mseg] 0.0 [mseg] 0.0 [mseg]
APP-12 PID OutScale 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%]
APP-13 PID P2 Gain 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%]
APP-14 P Gain Scale 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%]
APP-17 PID U Fbk 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No)
APP-20 2nd Acc Time 5.0 [seg] 5.0 [seg] 5.0 [seg] 5.0 [seg] 5.0 [seg] 5.0 [seg] 5.0 [seg] 5.0 [seg]
APP-21 2nd Dec Time 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg]
APP-22 2nd BaseFreq 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz]
APP-23 2nd V/F 0 (Lineal) 0 (Lineal) 0 (Lineal) 0 (Lineal) 0 (Lineal) 0 (Lineal) 0 (Lineal) 0 (Lineal)
APP-24 2nd F Boost 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%]
APP-25 2nd R Boost 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%] 2.0 [%]
APP-26 2nd Stall 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%]
APP-27 2nd ETH 1min 130[%] 130[%] 130[%] 130[%] 130[%] 130[%] 130[%] 130[%]
APP-28 2nd ETH Cont 120[%] 120[%] 120[%] 120[%] 120[%] 120[%] 120[%] 120[%]
APP-29 nd
2 R Curr Por VFD HP Por VFD HP Por VFD HP Por VFD HP Por VFD HP Por VFD HP Por VFD HP Por VFD HP
APP-41 Starting Aux 1 1 1 1 1 1 1 1
APP-44 F-in L-out Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes (No)
APP-45 All Stop (No) (No) (No) (No) (No) (No) (No) (No)
APP-62 Regul Bypass 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No)
APP-66 AutoCh Mode 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno)
APP-67 AutoEx Intv 72:00 72:00 72:00 72:00 72:00 72:00 72:00 72:00
APP-68 AutoEx Level 20.0 [Hz] 20.0 [Hz] 20.0 [Hz] 20.0 [Hz] 20.0 [Hz] 30.0 [Hz] 20.0 [Hz] 20.0 [Hz]
APP-69 Interlock 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No)
APP-78 Ext PI Mode 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No) 0 (No)
APP-79 Ext Ref Sel 3 (Teclado) 3 (Teclado) 3 (Teclado) 3 (Teclado) 3 (Teclado) 3 (Teclado) 3 (Teclado) 3 (Teclado)
Ext SetPoint 500.0 500.0 500.0 500.0 500.0 500.0 500.0 500.0
APP-80
[CUST] [CUST] [CUST] [CUST] [CUST] [CUST] [CUST] [CUST]
APP-81 Ext Fbk Sel 0 (I) 0 (I) 0 (I) 0 (I) 0 (I) 0 (I) 0 (I) 0 (I)
APP-82 ExtFbk Unit CUST CUST CUST CUST CUST CUST CUST CUST
APP-84 ExtFbk UnitH 1000.0CUST 1000.0CUST 1000.0CUST 1000.0CUST 1000.0CUST 1000.0CUST 1000.0CUST 1000.0CUST
APP-85 ExtPID PGain 1.0 [%] 1.0 [%] 1.0 [%] 1.0 [%] 1.0 [%] 1.0 [%] 1.0 [%] 1.0 [%]
APP-86 ExtPID ITime 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg]
APP-87 ExtPID DTime 0 [mseg] 0 [mseg] 0 [mseg] 0 [mseg] 0 [mseg] 0 [mseg] 0 [mseg] 0 [mseg]
APP-88 ExtPID Lmt H 100.00 [%] 100.00 [%] 100.00 [%] 100.00 [%] 100.00 [%] 100.00 [%] 100.00 [%] 100.00 [%]
APP-89 ExtPID Lmt L 0.00 [%] 0.00 [%] 0.00 [%] 0.00 [%] 0.00 [%] 0.00 [%] 0.00 [%] 0.00 [%]
APP-90 ExtPID Scale 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%]
APP-91 Ext P2 Gain 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%]
APP-92 Ext P Scale 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%] 100.0 [%]
APP-93 ExtPID FGain 0.0 [%] 0.0 [%] 0.0 [%] 0.0 [%] 0.0 [%] 0.0 [%] 0.0 [%] 0.0 [%]
APP-95 ExtPIDOutInv No No No No No No No No
APP-97 ExtPIDLoopT
100 [mseg] 100 [mseg] 100 [mseg] 100 [mseg] 100 [mseg] 100 [mseg] 100 [mseg] 100 [mseg]
62
5.13 [EXT] Grupo de Parámetros de Extensión
Com. LCD Keypad Marcha
CÓDIGO Addr Descripción Ajuste de Rango Pág.
Display Adj.
EXT-00 9700 Código de Salto Jump Code 1 a 45 
EXT-01 9701 Tipo de Tablero SUB. Sub B, D or E Sub-B a E Pantalla
EXT-40 9728 Selección de la Salida de Corriente de la AM1 Mode 0 Frequency (Frecuencia)
Terminal I (COI) 1 Current (Corriente)
2 Voltage (Voltaje)
5.13.1 DC lin Vtg 
3 (Tensión en el
Error!
puente CD)
Book
4 (Ext PID Fuera) mark
Ajuste de Ganancia de la Salida de Corriente de
EXT-41 9729
la Terminal I (COI)
AM1 Adjust 10 a 200 [%]  not
defin
EXT-42 972A Ajuste de Compensación de la Salida de AM1 Offset 0 a 100 [%]
 ed.
Corriente de la Terminal I (COI)
EXT-43 972B Selección de la Salida de Corriente de la AM2 Mode
Lo mismo que EXT-40 
Terminal 2 (CO2)
EXT-44 972C Ajuste de Ganancia de la Salida de Corriente de AM2 Adjust 10 a 200 [%]

la Terminal 2 (CO2)
EXT-45 972D Ajuste de Compensación de la Salida de AM2 Offset 0 a 100 [%]

Corriente de la Terminal 2 (CO2)
5.14 [EXT] Ajuste Predeterminado de Parámetros

CÓDIGO
EXT-00 Jump Code 1 1 1 1 1 1 1 1
AM1 Mode Frecuenci Frecuenci Frecuenci Frecuenci Frecuenci Frecuenci Frecuenci Frecuenci
EXT-40
a a a a a a a a
EXT-41 AM1 Adjust 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%]
EXT-42 AM1 Offset 0 [%] 0 [%] 0 [%] 0 [%] 0 [%] 0 [%] 0 [%] 0 [%]
AM2 Mode kW 5.14.1 5.14.2 5.14.1 5.14.2 5.14.1 5.14.1 5.14.1
Voltaje en Voltaje en Voltaje en Voltaje en Voltaje en Voltaje en Voltaje en
EXT-43
puente puente puente puente puente puente puente
DC DC DC DC DC DC DC
EXT-44 AM2 Adjust 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%] 100 [%]
EXT-45 AM2 Offest 0 [%] 0 [%] 0 [%] 0 [%] 0 [%] 0 [%] 0 [%] 0 [%]
5.15 [COM] Grupo de Parámetros de Comunicación

Pantalla del
Com. Marcha
CÓDIGO Descripción Teclado LCD Ajuste de Rango Pág.
Addr Adj.
COM-00 9800 Código de Salto Jump Code 1 a 67 

COM-01 9801 Tipo de Tablero SUB. Opt B/D 0 (RS485)
1 (Dispositivo de Red)
2 (ProfiBus) Pantalla
3 (BACnet) Error!
4 (LonWorks)
Book
mark
COM-02 9802 Modo de Control de Opción Opt Mode 0 None (Ninguno) not
1 Command (Comando) define
2 Freq (Frecuencia)  d.
3 Cmd + Frq (Comando +
Frecuencia)
COM-03 9803 Versión Opción Opt Version Ver X.X Pantalla

COM-10 980A Identificación MAC MAC ID 0~63 
63
Pantalla del
Com. Marcha
CÓDIGO Descripción Teclado LCD Ajuste de Rango Pág.
Addr Adj.
COM-11 980B Velocidad de Baudios Baud Rate 0 125kbps

1 250kbps 
2 500kbps
0 20
1 21
COM-12 980C Salida de Instancia (Out Net) Out Instance 
2 100
3 101
(70)
(71)
COM-13 980D Entrada de Instancia del DeviceNet In Instance 
(110)
(111)
COM-17 9811 Identificación de la Opción de Estación PLC Station ID 0 a 63
COM-20 9814 Identificación Profibus Profi MAC ID 1 a 127 
COM-30 981E Número de Salida Output Num 0a8
COM-31 981F Salida 1 Output 1 0000 - FFFF (HEX)
COM-32 9820 Salida 2 Output 2 0000 - FFFF (HEX)

COM-40 9628 Número de Entrada Input Num 0-8
COM-41 9629 Entrada 1 Input 1 0000 - FFFF (HEX)
COM-42 962A Entrada 2 Input 2 0000 - FFFF (HEX)
COM-43 962B Entrada 3 Input 3 0000 - FFFF (HEX)
COM-44 962C Entrada 4 Input 4 0000 - FFFF (HEX) 
COM-45 962D Entrada 5 Input 5 0000 - FFFF (HEX)
COM-46 962E Entrada 6 Input 6 0000 - FFFF (HEX)
COM-47 962F Entrada 7 Input 7 0000 - FFFF (HEX)
COM-48 9630 Entrada 8 Input 8 0000 - FFFF (HEX)
COM-60 963C Selección de Paridad Parity/Stop 8Ninguno/1Paro
8Ninguno/2Paro

8Par/1Paro
8 Impar/1Paro
COM-61 963D Opción de Comunicación Común Parámetro 1 Opt Para-1 0000 - FFFF (HEX)
COM-62 963E Opción de Comunicación Común Parámetro 2 Opt Para-2 0000 - FFFF (HEX)
COM-63 963F Opción de Comunicación Común Parámetro 3 Opt Para-3 0000 - FFFF (HEX)

COM-64 9640 Opción de Comunicación Común Parámetro 4 Opt Para-4 0000 - FFFF (HEX)
COM-67 9643 Opción de Comunicación Actualización de Comm UpDate 0 (No)

Parámetro 1 (Yes)
5.16 [COM] Ajuste Predeterminado de Parámetros
CÓDIGO
COM-00 Jump Code 2 2 2 2 2 2 2 2
COM-02 Opt Mode Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno
COM-10 MAC ID 63 63 63 63 63 63 63 63
COM-11 Baud Rate 125kbps 125kbps 125kbps 125kbps 125kbps 125kbps 125kbps 125kbps
64
CÓDIGO
COM-12 Out Instance 21 21 21 21 21 21 21 21
COM-13 In Instance 70 70 70 70 70 70 70 70
COM-17 Station ID 1 1 1 1 1 1 1 1
COM-20 Profi MAC ID 1 1 1 1 1 1 1 1
COM-30 Output Num 3 3 3 3 3 3 3 3
COM-31 Output 1 000A(HEX) 000A(HEX) 000A(HEX) 000A(HEX) 000A(HEX) 000A(HEX) 000A(HEX) 000A(HEX)
COM-32 Output 2 000E(HEX) 000E(HEX) 000E(HEX) 000E(HEX) 000E(HEX) 000E(HEX) 000E(HEX) 000E(HEX)
COM-33 Output 3 000F(HEX) 000F(HEX) 000F(HEX) 000F(HEX) 000F(HEX) 000F(HEX) 000F(HEX) 000F(HEX)
COM-34 Output 4 0000(HEX) 0000(HEX) 0000(HEX) 0000(HEX) 0000(HEX) 0000(HEX) 0000(HEX) 0000(HEX)
COM-40 Input Num 2 2 2 2 2 2 2 2
COM-41 Input 1 0005(HEX) 0005(HEX) 0005(HEX) 0005(HEX) 0005(HEX) 0005(HEX) 0005(HEX) 0005(HEX)
COM-60 Parity/Stop 8None/1Stop 8None/1Stop 8None/1Stop 8None/1Stop 8None/1Stop 8None/1Stop 8None/1Stop 8None/1Stop
COM-61 Opt Para-1 0000(HEX) 0000(HEX) 0000(HEX) 0000(HEX) 0000(HEX) 0000(HEX) 0000(HEX) 0000(HEX)
COM-67 Comm UpDate 1 (No) 1 (No) 1 (No) 1 (No) 1 (No) 1 (No) 1 (No) 1 (No)
65
CAPÍTULO 6 - DESCRIPCIÓN DE LOS Multi-motor) está habilitada con uno de los relés
auxiliares, el VFD puede arrancar una bomba de
PARÁMETROS pulverización (spray pump) basado en la velocidad del
VFD y el sistema de temperatura. El control PID inverso
6.1 Grupo de Ajuste [SET] aumenta la velocidad del motor del ventilador si la
temperatura está por encima del set point.
CIRCULATING PUMP La selección de La
SET-00: Selección de Aplicación Bomba de Centrífuga proporciona control PID para
presión constante con transductor de retroalimentación.
SET► App. Select El primer paso en el ajuste La unidad de proceso se ajusta en PSI con un
00 None del VFD es una selección de transductor de un rango de 0-100PSI y el set point en
una de aplicación. Cuando 50PSI. El modo de hibernación se activa y los
el VFD es encendido por primera vez, la pantalla SET- parámetros se ajustan a los valores óptimos, que deben
00 no muestra aplicación seleccionada (Ninguno). Pulse ser reajustados para mejorar el rendimiento en base a
la tecla [ENTER] y [UP] para seleccionar la aplicación los parámetros del sistema y el tipo de bomba. Hay un
adecuada para su motor. Muchos de los parámetros en parámetro ajustable de retardo de tiempo de ejecución
los grupos de parámetros del VFD serán ajustados FG1-81 que puede ser utilizado como un temporizador
automáticamente para proporcionar la más estable y de retroceso. Si la aplicación es una bomba de flecha
confiable operación del equipo. Hay ocho opciones de hueca y requiere dejar correr el agua para lubricación
aplicaciones: Básico, Ventilador Extractor Ventilador de de los rodamientos del motor antes de iniciar, hay
Impulsión, Ventilador Torre de Enfriamiento, Bomba de selecciones como "Modo de Lubricación" (Lubrication
Centrífuga, Bomba Sumergible, Bomba de Vacío, y Par Mode) y "Cronómetro de Lubricación" (Lubrication
Constante. Timer) en los parámetros I/O-68, 69, 76 ~ 79, que
● BASIC La selección Básica proporciona una controlará un relé auxiliar seleccionado para activar una
base estándar de control del VFD con comando de válvula de solenoide de agua para un retardo de tiempo
arranque/paro desde el teclado y la referencia de ajustable antes del arranque del motor de la bomba
velocidad a través de control remoto con una señal SUBMERSIBLE PUMP La selección de la bomba
analógica de 4-20mA. La mayor parte del control sumergible proporciona, además de los parámetros de
avanzado del motor y dispositivos de seguridad, tales la bomba de circulación, las características
como, Control de Amortiguación, Protección Carga predeterminadas Pre-PID (Modo de Llenado de
Baja, Tubería Rota, etc. están deshabilitados. Este Tubería), Tubería Rota y la protección de bajo nivel con
método de control se puede utilizar en muchas temporizador de relleno de pozo (Protección de Pozo
aplicaciones donde el VFD simplemente tiene que Seco). La configuración predeterminada de algunos
seguir una señal de referencia de velocidad a distancia parámetros son: tiempo de aceleración de 2 segundos.
y el comando arranque/paro desde el teclado. Tiempo de desaceleración de 10 seg., Y la velocidad
● SUPPLY/EXHAUST FAN La selección del del motor es 3600RPM La unidad de proceso se ajusta
ventilador de impulsión o extractor ajusta el VFD al en PSI con un transductor de un rango de 0-100PSI y el
remoto BMS (Sistema de Administración de Edificios) o set point en 50PSI. Algunos parámetros deben ser
PLC (Controlador Lógico Programable) control de reajustados para un mejor control basado en el tipo de
arranque/paro y señal de referencia de velocidad de 4- bomba y parámetros del sistema.
20mA. Si la aplicación requiere que el VFD utilice VACUUM PUMP La selección de la Bomba
control PID (Proporcional-Integral) interno con de Vacío proporciona control PID para vacío constante
retroalimentación de un transductor de presión, el vacío (presión negativa) con retroalimentación de un
parámetro PID SET-20 debe estar activado. Todos los transductor de vacío. La unidad de proceso es
otros parámetros relacionados tales como el rango del establecido en inWC con un transductor de rango de 0-
transductor, Unidad de Proceso en WC, Directo o 406.9inWC y Setpoint de vacío establecido en 60inWC.
Inverso de PID, etc. serán automáticamente ajustado a El modo de hibernación y otras características de
los valores predeterminados de fábrica más comunes control de bombas se desactivan pero pueden ser
proporcionando un control preciso del motor. En activados. Los valores predeterminados de los
algunos casos es necesario un ajuste adicional de parámetros se ajustan a los valores óptimos y debe ser
algunos parámetros para lograr un mejor control. El reajustado sobre la base de los parámetros del sistema.
Modo de Paro se establece en modo Coast (paro libre) CONSTANT TORQUE La aplicaciones de par
para proteger de cualquier posible falla por constante ajustan el VFD a un degradado del 20% de
sobretensión fallas mientras se desacelera. la potencia nominal del motor en HP, el comando
● COOLING TOWER FAN La selección arranque/paro se establece desde terminales de
Ventilador Torre de Enfriamiento configura el VFD bloques y control de la referencia de velocidad se
para un motor del ventilador con control interno PID establece desde el teclado. Esta selección de control es
inverso y la retroalimentación de un transductor de adecuada para bandas transportadoras, trituradoras,
temperatura. La unidad de proceso se ajusta a un mezcladoras y aplicaciones similares.
transductor con rango de temperatura de 0-122 ° F y un
Set Point PID de 80 ° F. Si la función MMC (Control
66
SET-01: Selección de Fase de Entrada El valor del deslizamiento del motor depende del diseño
del motor y se puede determinar restando los RPM de
SET► Input Phase la Placa del Motor de la velocidad sincrónica.
El VFD es capaz de ir desde
01 3-Phase trifásica o fuente de SET-06: Frecuencia Portadora
potencia monofásica, pero
debe ser degradado en un 50% para la entrada SET► CarrierFreq La frecuencia portadora
potencia monofásica. Cuando este parámetro es 05 2.5 kHz determina cuántos pulsos
ajustado a modo monofásico, la potencia nominal del crearán los transistores del
motor HP se cambia automáticamente al 50% de la inversor durante un ciclo. Algunos motores pueden
capacidad del VFD. Todos los aparatos de protección y crear un ruido audible, que puede ser eliminado
filtrado de la potencia de entrada VFD dimensionados mediante el ajuste de este portador de frecuencia
con base a doble de corriente de plena carga (FLA) del mientras esté en paro o en marcha.
motor.
SET-07: Ajuste de Entrada de Voltaje
SET-02: Potencia Nominal HP del Motor
En este parámetro se debe SET VAC 480.0 V SET VAC 230.1 V
SET► Motor HP de poner la potencia 07 109.1 % 07 104.6 %
02 7.5 HP nominal en HP de los
datos de placa del motor.
El valor del voltaje de la alimentación es un porcentaje
La configuración predeterminada en HP se pueden
del voltaje placa del VFD 440V y 220V. El nivel de
cambiar ajustando el parámetro SET-00 a par constante
protección de bajo voltaje del VFD se calcula sobre la
(Constant Torque) o SET-01 a monofásica (1-Phase). Si
base de este valor.
la temperatura ambiente del VFD estará por arriba de
los 122 ° F, entonces este parámetro se debe degradar
en un 20%. SET-08: Voltaje del Motor
SET Motor Volt SET Motor Volt
SET-03: Corriente Nominal del Motor 08 480 V 07 230 V
Se ajusta la corriente
SET► Motor FLA nominal o corriente a plena El voltaje nominal motor debe ser comprobado con los
03 11 carga (FLA) indicado en los datos de placa del motor y debe ajustarse en el
datos de placa del motor. parámetro SET-08. El VFD puede producir un voltaje de
Este parámetro se ajusta automáticamente de la tabla salida igual o menor que el voltaje de entrada de
UL FLA basada en la potencia nominal en HP del motor potencia.
seleccionado en SET-02. Todas las características de
protección de sobrecarga internas para el VFD y para el
motor se calculan en función del valor de este SET-09: Modo de Control del Drive
parámetro. Algunos valores de corriente nominales de El Modo de Control del
motores (FLA) son diferentes de la tabla UL por lo que SET► Drive Mode Drive determina la fuente del
este parámetro debe ser ajustado a datos de placa del 09 Remote-1 comando de arranque/paro
motor actual. El factor de servicio del motor se ajusta en del VFD.
el parámetro FG1-62. Cuando se selecciona Keypad (teclado), el VFD se
pondrá en marcha a través las teclas FWD y REV
SET-04: Velocidad Sincrónica Nominal RPM (Avance y Retroceso) y se detiene con la tecla Stop.
Cuando se selecciona Remote-1 (Remoto-1) el VFD se
del Motor pondrá en marcha hacia adelante a través de la entrada
En un motor de jaula de digital de avance M7 y el retroceso por la entrada digital
SET► Motor RPM ardilla, la velocidad del M8. Si ambas entradas M7 y M8 se activan
04 1800 campo magnético del simultáneamente, el VFD se detendrá.
estator y la velocidad del Cuando se selecciona Remote-2 (Remoto-2), el VFD
rotor son diferentes. El campo magnético del estator se se pondrá en marcha y se detendrá por entrada digital
sincroniza con frecuencia de la línea de potencia 50Hz o M7 y la entrada M8 cambiará la rotación del motor.
60Hz y se le denomina Velocidad de Sincrónica. Los Cuando se selecciona Int.485, el control del VFD de
cálculos de velocidad sincrónica son los siguientes: arranque/paro estará trabajando por la vía
6000
Para 50Hz Vel. Sinc= , comunicación Modbus-RTU.
Número de Polos
SET-10: Modo de Control de Velocidad
7200
Y para 60Hz Vel. Sinc= . El modo de control de
Número de Polos
La velocidad del rotor del motor es menor que la
SET► Speed Ctrl
velocidad determina la
velocidad sincrónica debido al valor del deslizamiento. 10 Keypad-1
fuente del comando de
67
referencia de velocidad para el VFD. Referencia de Vel. en
Cuando Keypad-1 (Teclado-1) es seleccionado, la
velocidad del VFD está controlado el teclado y la Máx. Frec.
velocidad se puede cambiar durante la los modos de de Avance
marcha y paro. Con el fin de cambiar la velocidad del
VFD el parámetro DRV-00 debe ser reprogramado para Min. Frec.
la velocidad deseada y el VFD seguirá una nueva - 10V De Avance
referencia de velocidad una vez que se haya Min. Frec +10V
introducido. de Retroceso V1 (± 10V)
Cuando se selecciona Keypad-Up/Down (Teclado-
Arriba/Abajo), la velocidad del VFD es controlado por
el teclado y la velocidad se puede cambiar durante el Máx. Frec.
modo de funcionamiento pulsando las teclas [UP] o de Retroceso
[DOWN] (flechas). Para cambiar el valor de referencia de
velocidad VFD, utilice [UP] o [DOWN] (flechas) en el Cuando se selecciona I, la velocidad del VFD se
parámetro DRV-00. Utilice las teclas [Shift] para controla por una señal de entrada analógica de 4-20mA
desplazar el cursor a la posición adecuada para hacer proveniente de un BMS, PLC u otro dispositivo de
un cambio rápido o lento del valor de referencia de control. . Esta entrada es sensible a la polaridad, la
velocidad. terminal I será el positivo y 5G (hasta 40HP) o CM será
Cuando se selecciona V1, la velocidad del VFD está el negativo. La entrada de corriente es menos sensible a
controlada por una señal de entrada analógica de 0- cualquier ruido eléctrico pero aun así se recomienda
10VCD proveniente de un BMS, PLC, potenciómetro u utilizar cable blindado. El rango de entrada se puede
otro dispositivo de control. Esta entrada es sensible a la ajustar en el grupo de parámetros I/O.
polaridad, la terminal V1 será el positivo y 5G (hasta
40HP) o CM será el negativo. La entrada de voltaje es
Referencia de Vel. en Hz
muy sensible a cualquier ruido eléctrico de manera que
debe ser utilizado cable blindado. El rango de entrada I/O-10
se puede ajustar en el grupo de parámetros I/O de 0 a
Máx. Hz
12 VCD.
I/O-08
Referencia de Vel. en Hz I Entrada
Min. Hz
I/O-05 (4-20mA)
I/O-07 I/O-09
Máx. Hz
Min. mA Máx. mA
I/O-03
Min. Hz Entrada V1 Cuando se selecciona, V1 + I la velocidad del VFD es
(0~10V) controlado por las dos señales de entrada analógica
I/O-02 I/O-04 tanto 0-10VCD como 4-20mA provenientes de un BMS,
Voltaje Min. Voltaje Má.
PLC, potenciómetro u otro dispositivo de control.
V1 V1
Ambas señales analógicas son comparadas una con
otra y el valor más grande determina la referencia de
Cuando se selecciona V1S, la velocidad del VFD está velocidad del VFD. Las entradas se pueden seleccionar
controlada una señal de entrada analógica bipolar
±10VCD proveniente de un PLC, potenciómetro u otro por entrada digital con ANA_CHG (Cambio analógico).
dispositivo de control. La polaridad de la señal Los rangos de entrada son ajustables en el grupo de los
correspondiente a 5G común analógico (hasta 40HP) o parámetros de I/O.
CM determina Avance o Retroceso y el valor absoluto Cuando se selecciona pulso, la velocidad del VFD es
de la señal cambia la referencia de velocidad. El voltaje controlada por la frecuencia de los pulsos de las
de entrada es muy sensible a cualquier ruido eléctrico terminales de entrada A0 y B0 provenientes de un
de manera que debe ser utilizado cable blindado. El contador, o codificador u otro dispositivo de control. El
rango de entrada se puede ajustar en el grupo I/O rango de entrada es ajustable en el grupo de I/O.
parámetros hasta ± 12 VCD.
68
Referencia de Vel. en Hz límite de frecuencia. El límite de la frecuencia inferior
mínima se recomienda en 20Hz que debería ser
I/O-16 suficiente para proporcionar un flujo de aire adecuado
Máx. Hz para el enfriamiento del motor.
SET-15: Prevención de Marcha de Avance o

I/O-14 Retroceso
Min. Hz Frecuencia de
Pulso El parámetro SET-15 tiene
SET► Run Prev.
I/O-13 I/O-15 tres opciones:
15 Reverse
Pulso Min. Pulso Máx.
P ● None (Ninguno)- El
en kHz kHz
motor puede funcionar en direcciones de avance y
Cuando se selecciona Int.485, la velocidad del VFD es retroceso
controlada a través de la comunicación vía Modbus- ● Foward Prev. (Prevención de Avance). El Motor
puede funcionar dirección de retroceso solamente.
RTU proveniente de BMS, Controlador de Proceso, PLC
● Reverse Prev. (Prevención de Retroceso) El Motor
u otro dispositivo de control. Ver asignación de puede funcionar en dirección de avance solamente.
parámetros en la lista de parámetros. Para la mayoría de las aplicaciones el ajuste
predeterminado por la fábrica es Reverse Prev.
SET-11, 12: Tiempo de Aceleración y SET-16: Modo de Paro

Desaceleración El parámetro SET-16 tiene
SET► Stop Mode
cuatro opciones: Decel
SET Acc. time SET Dec. time 16 Decel
(Desaceleración)-El VFD
11 20.0 sec 12 30.0 sec
disminuirá la frecuencia de salida proveniente de la
El VFD aumenta y disminuye la salida de voltaje y referencia de velocidad actual a 0 Hz basado en el
frecuencia usando el tiempo de aceleración y ajuste del parámetro SET-12 después de que el
desaceleración. Si el parámetro FG1-73 se ajusta a comando de paro fue recibido.
Max. Frequency, (Frecuencia Máxima), el tiempo de DC-Brake (Freno-CD) El VFD inyecta corriente CD en
ACC o DEC se aplicará desde 0 Hz a Máx. Hz. Tomará
el devanado del motor durante la desaceleración
10seg. para acelerar de 20Hz a 30Hz cuando ACC se
ajusta en 60seg. y máx. velocidad ajustada a 60Hz. después de recibir el comando paro y la frecuencia de
Si el parámetro FG1-73 se ajusta en Delta Frequency salida está bajo el ajuste FG1-25. El freno de
(Frecuencia Delta), el tiempo ACC o DEC se aplicará inyección de CD proporciona una parada rápida para
de la Velocidad de referencia de Corriente a la nueva el motor, pero genera calor en el devanado del motor
referencia de velocidad. Tomará 60 seg., para acelerar
y dependiendo de los ajustes de los parámetros FG1-
de 20 Hz a 30 Hz cuando ACC se ajusta en 60 seg., y
máx. Velocidad ajustada a 60Hz. 21 ~ 27 y el ciclo de trabajo de frenado el motor se
Si el valor ACC se ajusta a un valor muy bajo, la puede sobrecalentar.
protección electrónica de sobrecarga ETH (electrónica ● Coast-(Paro Libre) El VFD dejará de enviar cualquier
térmica) puede dispararse. señal de salida al recibir el comando de paro. El motor
Si el valor DEC se ajusta a un valor muy bajo, la se detendrá por inercia sin ningún control del VFD, es
protección de alto voltaje puede dispararse debido a la similar a la apertura del contactor de arranque del
potencia regenerativa del motor. motor.
● Flux Brake (Frenado de flujo) El VFD proporciona
una parada rápida del motor por medio de la
SET-13, 14: Límites de Velocidad Baja y Alta magnetización con potencia regenerativa y disipa esta
energía en forma de calor en los devanados del motor.
SET Low Limit SET High Limit
13 30.00 Hz 14 60.00 Hz
SET-20: Modo PID
El parámetro SET-20 habilita
El VFD tiene ajustes de límite de frecuencia de salida SET► PID Mode el control interno del PID. El
inferior y superior en ambos modos de control tanto 20 Yes control PID permite que el
local como remoto. El modo de control PID tiene VFD mantenga un valor de
ajustes separados de límite de salida de frecuencia. proceso (presión, temperatura, etc.) por medio de la
Cuando la velocidad el VFD se ajusta a un valor por variación de la frecuencia de salida basándose en la
debajo de límite inferior o por arriba del límite superior, diferencia entre un set point establecido y el valor de
la salida de frecuencia del VFD se mantendrá en el
69
retroalimentación real. Cuándo este parámetro se ajusta SET-26: Valor del Set-Point PID
en Yes (Sí), los parámetros del PID SET-21 ~ 31 se
habilitan. Consulte la página 7-1 para el Diagrama de Determine y ajuste el valor
SET►PID SetPoint
control PID. del punto para el control
26 50.0PSI
(SETPOINT) del ID en el
SET-21: Fuente De Retroalimentación PID parámetro SET-26. Este ajuste debe estar dentro del
rango del transductor.
SET► PID F/B El parámetro SET-21 tiene
21 I tres opciones: SET-27, 28: Límites de Velocidad Inferior y
● I- Señal analógica del Superior del PID
transductor 4-20mA u otro sensor.
● V1- Señal analógica del transductor 0-10VCD u otro SET PID Limit-L SET PID Limit-H
sensor. 27 30.00 Hz 28 60.00 Hz
● Pulso- Señal de frecuencia de pulso proveniente de
un contador, codificador u otro dispositivo generador
El control PID del VFD tiene un límite inferior y superior
de pulsos.
para ajustes de la frecuencia de salida. Cuando el PID
La señal de retroalimentación es un valor y el proceso
calcula que la frecuencia de salida es menor que el
real del PID se compara con un valor de set-point con el
límite inferior o más mayor que el límite superior, la
fin de ajustar la velocidad del VFD.
salida del VFD se quedará en el límite de frecuencia. El
límite inferior de frecuencia recomendado es de 20 Hz,
SET-22: Unidad de Retroalimentación PID que debe ser suficiente para proporcionar un flujo de
aire adecuado para el enfriamiento del motor. Si el
SET► F/B Unit modo de hibernación está habilitado para la aplicación
El parámetro SET-22 tiene
22 PSI de la bomba, límite de frecuencia inferior del PID debe
las siguientes selecciones
ajustarse 1 Hz o más por encima de la Frecuencia de no
para la unidad de
demanda del VFD. Esto proporcionará un modo más
retroalimentación: PSI, ° F, ° C, inWC, inM (Mercurio),
estable del modo de hibernación.
Bar, mBar, Pa, kPa y Custom (Personalizado). La unidad
de medida se puede utilizar para mostrar un valor real
de velocidad de la línea, líquido o flujo de aire, o de SET-29: Ganancia Proporcional del PID
otras unidades dependiendo del tipo de transductor La Ganancia-P (P-Gain)
utilizado para el monitoreo de la retroalimentación. SET► PID P Gain determina qué tan grande
26 10.0% será el cambio de la
SET-23: Unidad Formato de frecuencia de salida
Retroalimentación PID dependiendo del error del proceso (diferencia entre el
valor de Retroalimentación y Set-Point). Básicamente,
La Unidad de Formato se se cambia la sensibilidad del sistema. Si P-ganancia es
SET► Unit
puede seleccionar entre 0.1 demasiado alta, el sistema se vuelve inestable y el PID
Format
y 0.01. Para proporcionar un creará una oscilación de frecuencia de salida. Los
22 0 1 ajustes predeterminados de ganancia P son diferentes
control más preciso y el rango del transductor es bajo o
para las diferentes aplicaciones para proporcionar
el set-point debe tener dos decimales, seleccione
control óptimo y control estable.
Formato de 0.01
SET-30: Tiempo Integral del PID
El Tiempo-I (I-Time)
SET-25: Unidad de Valor Máximo de SET► PID I Time
determina la cantidad del
Retroalimentación 26 1.0 sec
error que se acumulará y se
Se refiere al rango del
SET►F/B Unit Max utilizará como un desplazamiento adicional a la
sensor. Ajuste el valor
25 100.0PSI frecuencia de salida del PID. Si el ajuste de I-Tiempo es
unitario máximo de
bajo, se calculará la salida del PID basado solo en el
retroalimentación basada en el rango del transductor.
error presente por lo que el sistema será más sensible a
Ejemplo: para el transductor 0-250PSI cambie el
cualquier cambio de la señal de retroalimentación y será
parámetro SET-25 a 250PSI. Este parámetro
menos probable que rebase el set-point. Si los valores
proporciona la escala apropiada de una señal de
Tiempo-I y Ganancia-P son demasiado altos, el
retroalimentación al rango del transductor.
sistema puede rebasar el set-point y crear una
oscilación (control inestable).
SET-31: Salida Inversa del PID
SET► Out Inverse
70 26 No
El control PID puede ser ajustado en tipo Directo o valor de retroalimentación cae por debajo del Nivel de
Inverso. Si la retroalimentación está por debajo del set- Reactivación.
point, el PID directo aumentará la frecuencia de salida y SET-36, 37, 38: Frecuencia, Retraso y Salida
el PID inverso disminuirá la frecuencia de salida.
del Pre-PID
SET-32, 33 Frecuencia y Retraso del Modo SET SET
de Hibernación 36 37.00 37 180
H
SET SET SET El modo Pre-PID se utiliza
32 35.00 33 20 sec 38 25.0 para llenar tuberías vacías en
H PSI el arranque inicial del
Cuando se cambia el valor del parámetro SET-32 desde sistema. Cuando se cambia SET-36 desde 0 Hz a
0 Hz a cualquier valor de la frecuencia, los parámetros cualquier valor, el modo de Pre-PID y los parámetros se
del modo de hibernación SET-33 ~ 35 se habilitan. La habilitan. Cuando el VFD recibe una señal de arranque,
frecuencia de hibernación debe siempre ser de 1Hz o el PID se desactiva y el VFD sube hasta SET-36 a una
más que el SET-27 (límite inferior de frecuencia PID). velocidad basada en SET-11 del tiempo ACC. Esta
Cuando no hay demanda en el sistema, el VFD reducirá
velocidad hasta el límite inferior de frecuencia PID y velocidad debe ser lo suficientemente alta como para
después de haber transcurrido el tiempo de retraso del proporcionar un buen flujo de agua para llenar la tubería
SET-33 el VFD entrará en Modo de Hibernación y lentamente incrementando un la presión en el sistema.
parará basado en el ajuste SET-16 siempre y cuando El VFD cambiará a control PID cuando el tiempo de
SET-34 hibernación está ajustada a 0PSI. Consulte la demora del SET-37 ha pasado o la presión del sistema
página 7-2 para el diagrama de funcionamiento del
Modo Hibernación. sea mayor que nivel de salida del SET-38 del Pre-PID.
SET-40: Modo de Tubería Rota
SET-34: Impulso de Hibernación SET► PBrokenMode
El parámetro SET-40 activa
SET► Sleep Boost 40 Yes el Modo de Tubería Rota. El
Si el SET-34 se ajusta a 0.0
34 2.0 VFD determinará si la
[Unidad], el modo de
PSI tubería se rompe o existe fuga a través del control de
impulso de hibernación está
velocidad de salida y la señal de retroalimentación.
desactivado. Si SET-34 está activada y no hay
Cuando SET-40 se establece en Yes (Sí), los
demanda en el sistema, el VFD reducirá velocidad hasta
parámetros de tubería rota SET-41 ~ 44 se habilitan.
el límite inferior de frecuencia PID y después de haber
Vea el diagrama en la página 7-3 para funcionamiento
transcurrido el tiempo de retraso del SET-33 el VFD
del Modo de Tubería Rota.
entrará en modo de impulso de hibernación para
aumentar la presión del sistema por el valor establecido
en SET-34 después el VFD entra a modo de hibernación SET-41, 42, 43: Frecuencia Retraso y
y se para. Para aumentar la presión del sistema por Retroalimentación de Tubería Rota
arriba del set-point, el control PID se deshabilita y el
VFD asciende hasta FG2-11 Frecuencia de SET SET
Permanencia, que debe ser ajustado lo suficiente como 41 59.00 42 30 sec
para aumentar la presión del sistema por encima del
H
SetPoint. Cuando la presión del sistema se incrementa Durante el funcionamiento
SET
por encima del punto de ajuste de SET-34 valor, el VFD normal del VFD cuando se
se cambia al Modo de Hibernación y se detiene basado 43 50.0
PSI ejecuta con el control PID
en el Modo de Paro SET-16.
con demanda alta y la retroalimentación está por debajo
del Set-Point, la pantalla del VFD aumentará la
SET-35: Nivel de Reactivación
velocidad y cuando la demanda se satisface la
velocidad se reduce a un cierto nivel. Cuando una
El SET-35 Nivel de
SET► WakeUp Level Reactivación es un tubería en el sistema se rompe o existe una fuga, el VFD
35 2% porcentaje del Valor Unitario está siempre trabajando la bomba a toda velocidad
Retroalimentación máximo tratando de satisfacer la demanda. Si el VFD trabaja por
SET-25. encima del SET-41 Frecuencia de Tubería Rota por más
Nivel de Reactivación PSI= del SET-42 Retraso en Tubería Rota y el Nivel de Señal
[𝐒𝐄𝐓−𝟐𝟓]𝐱[𝐅𝐆𝟏−𝟑𝟓]
[SET-26]- � � de Retroalimentación está por debajo de SET-43
𝟏𝟎𝟎
El VFD se reactiva y se pondrá en marcha cuando el Retroalimentación de Tubería Rota, el VFD disparará la
71
Falla de Tubería Rota. Esta falla puede restablecerse SET-56, 61: Frecuencia de Paro y Retraso
pulsando la tecla Stop en el teclado del VFD, al permitir del Motor AUX-1 del MMC
una entrada de reajuste digital, o mediante el reciclaje El motor AUX #1 se detendrá cuando el VFD trabaje por
de la potencia de entrada del VFD. debajo del SET-56 durante el Tiempo de Retraso SET-
SET-44: Relé de Tubería Rota 61. El tiempo de retraso SET-61 funciona para detener
los cuatro motores AUX.
SET►PBrokenRelay El parámetro SET-44 tiene
44 AUX-3 tres opciones: None
SET-53: Frecuencia de Arranque del Motor
(Ninguno), AUX-3 y AUX-4.
AUX-2 del MMC
El parámetro SET-44 habilita la salida del relé AUX-3 o
El motor auxiliar AUX #2
AUX-4 seleccionada para indicar una Falla de Tubería SET► Start Freq 2
arrancará cuando el motor
Rota. 53 59.00
AUX #1 se encuentre en
H
marcha y el VFD trabaje a una velocidad superior a
SET-50: Modo de Control Multi Motor
SET-53 durante un Tiempo de Retraso de SET-60.
(MMC)
El parámetro SET-50
SET► MMC Mode SET-57: Frecuencia de Paro del Motor AUX-
permite que los parámetros
50 Yes 2 del MMC
de Control Multi-Motor y el
Control Maestro-Esclavo, lo El motor auxiliar AUX #2 se
SET► Stop Freq 2
que permite controlar hasta cuatro motores como detendrá cuando el motor
57 40.00
esclavos. El VFD controlará la velocidad del motor AUX #1 se encuentre en
H
principal basado en el control PID interno y dará marcha y el VFD trabaje a una velocidad inferior a SET-
marcha/paro a las salidas de relé para arrancadores de 57 durante un Tiempo de Retraso de SET-61.
motores en modo esclavo.
El modo de MMC se puede utilizar para arrancar y SET-54: Frecuencia de Inicio del Motor
detener los motores auxiliares a velocidades de salida AUX-3 del MMC
programados cuando el PID está desactivado. El motor auxiliar AUX #3
SET► Start Freq 3
arrancará cuando el motor
54 59.00
SET-51: Número de Motores controlados H
AUX #1 y AUX #2 se
por MMC encuentren en marcha y el VFD trabaje a una velocidad
El parámetro SET-51 superior a SET-54 durante un Tiempo de Retraso de
SET► Nbr SET-60.
permite seleccionar el
Aux’s
número de motores AUX
51 SET-58: Frecuencia de Paro del Motor AUX-
Esclavos de 0 a 4. La secuencia de Arranque o Paro de
los motores Esclavos depende de la configuración de 3 del MMC
los parámetros de APP-41 ~ 45. El motor auxiliar AUX #3 se
SET► Stop Freq 3
detendrá cuando el motor
58 40.00
SET-52, 60: Frecuencia de Arranque y H
AUX #1 y AUX #2 se
Retraso del MMC AUX-1 encuentren en marcha y el VFD trabaje a una velocidad
inferior a SET-58 durante un Tiempo de Retraso de
SET SET
SET-61.
52 59.00 60 5.0 sec
SET-55: Frecuencia de Inicio del Motor
H
Si el SET-50 se establece en Yes (Sí), el SET-51 estará AUX-4 del MMC
ajustado a más de 0. El VFD arrancará el motor auxiliar
#1 a una velocidad superior al SET-52 y un tiempo de SET► Start Freq 4
retardo ajustado en SET-60. El tiempo de retraso del 55 59.00
SET-60 funciona para arrancar los cuatro motores AUX.
HEl motor auxiliar AUX #4 arrancará cuando el motor
AUX #1, AUX #2 y AUX #3 se encuentren en marcha y el
VFD trabaje a una velocidad superior a SET-55 durante
un Tiempo de Retraso de SET-60.
SET SET
56 40.00 61 5.0 sec
H
72
SET-59: Frecuencia de Paro del Motor AUX- El parámetro SET-74 tiene tres opciones:
• No-la función de detección del nivel y parámetros
4 afines relacionados están desactivados.
El motor auxiliar AUX #4 se • Under Level (Nivel-Bajo) el VFD monitorea un
SET► Stop Freq 4 detendrá cuando el motor una Fuente de Detección de Nivel seleccionado
59 40.00 AUX #1, AUX #2 y AUX#3 se para detectar una condición de nivel bajo.
H encuentren en marcha y el
• Over Level (Nivel-Alto) el VFD monitorea una
VFD trabaje a una velocidad inferior a SET-59 durante
Fuente de Detección de Nivel seleccionado para
un Tiempo de Retraso de SET-61.
detectar una condición de nivel alto.
SET-75: Selección de la Fuente de

SET-62, 63: Frecuencia y Tiempo de
Detección de Nivel
Aceleración del MMC
SET► LDT Source
SET SET El parámetro SET-75 ofrece
75 Current seis fuentes de detección de
62 2.0 63 30.00
nivel LDT: Corriente, Voltaje
H DC, Voltaje de Salida, kW, V1 e I.
Cuando un motor AUX se detiene basado en el control
MMC, el VFD se trabajará a la velocidad del SET-63 • Current (Corriente)- la Función LDT monitorea la
corriente de motor.
durante el Tiempo de Aceleración SET-62 para
• DC Voltage (Voltaje de CD)- la función LDT
minimizar la caída temporal en la presión del sistema. monitorea la corriente CD de las barras colectoras.
• Output Voltage (Salida de voltaje)- la función LDT
SET-64, 65: Frecuencia y Tiempo de monitorea el de salida del VFD.
Desaceleración del MMC • kW- la función LDT monitorea el funcionamiento del
VFD operando en KW.
SET SET • V1- la función LDT monitorea la señal de entrada
64 10.0 65 55.00 analógica 0-10VCD.
• I- la función monitorea señal de entrada analógica 4-
H
Cuando un motor auxiliar arranca con base en el control 20mA.
MMC, el VFD descenderá a la velocidad SET-65 SET-76: Frecuencia LDT
durante el Tiempo de Desaceleración SET-64 para Se inicia la función LDT
reducir el pico temporal de la presión del sistema. SET► LDT Freq
monitoreando el nivel de
76 59.00
fuente seleccionada cuando
SET-66, 67: Ajuste Diferencial de Arranque H
la velocidad del VFD aumenta por encima del ajuste
y Parada del Motor AUX. del MMC SET-76.
SET SET SET-77: Retraso LDT
66 2.0 67 2.0 La función LDT activará el
SET► LDT
% % relé del LDT o falla del VFD
Si el control PID está habilitado y SET-66 y/o SET-67 Delay
cuando se cumple el tiempo
son mayores a 0.0%, habrá un nivel de 77 2
retroalimentación adicional que debe cumplirse con el de retraso de SET-77.
fin de arrancar o detener un motor auxiliar: SET-78: Nivel LDT
𝑵𝒊𝒗𝒆𝒍 𝒅𝒆 𝑹𝒆𝒕𝒓𝒐𝒂𝒍𝒊𝒎𝒆𝒏𝒕𝒂𝒄𝒊ó𝒏 𝒅𝒆 𝑨𝒓𝒓𝒂𝒏𝒒𝒖𝒆 𝑨𝑼𝑿= El nivel del parámetro SET 78
[SET-25]x[SET-66] SET► LDT
[SET-𝟐𝟔]- ajusta el nivel de disparo de la
100 Level
protección LDT. Si SET-74 se
78 9 0
ajusta a Under Level (Bajo Nivel), la protección LDT disparará
𝑵𝒊𝒗𝒆𝒍 𝒅𝒆 𝑹𝒆𝒕𝒓𝒐𝒂𝒍𝒊𝒎𝒆𝒏𝒕𝒂𝒄𝒊ó𝒏 𝒅𝒆 𝑷𝒂𝒓𝒐 𝑨𝑼𝑿=
[SET-25]x[SET-67] a un nivel inferior al establecido en SET-78. Si SET-74 se
[SET-𝟐𝟔]+ ajusta a Over Level (Nivel Alto), la función LDT se disparará en
100
Si el SET-66 y SET-67 se establecen en 0.0%, el el nivel superior al establecido en SET-78.
VFD arranca y detiene los motores auxiliares sólo a SET-79: Histéresis LDT
través de las frecuencias y retrasos de arranque/paro, y
no se monitorea la señal de retroalimentación. SET► LDT Hyst El Nivel del parámetro LDT
79 1.0 SET-79 establece una
SET-74: Nivel de Detección Bajo o Alto A Histéresis para restablecer
la función disparada de LDT. Si LDT falla en Under
SET►Level Detect Level (Bajo Nivel), la función del LDT se reajustará a un
74 Under
L l 73
nivel superior a [SET-78]+ [SET-79]. Si LDT falla en Over tendrá entonces el control de comando y el control
Level (Nivel Alto), la función LDT se restablecerá a un remoto seguirá teniendo el control de velocidad.
• Ref Only- Cuando la tecla Local/Remote se pulsa
nivel inferior a [SET-78]-[SET-79].
mientras el VFD está en ejecución con el control
remoto, el motor continuará en marcha y el teclado
SET-80, 81: Tiempo de Llenado y Falla LDT tendrá entonces el control de velocidad y el control
(Protección Pozo Seco) remoto seguirá teniendo el control de comando.
• Cntl&Ref Run- Cuando la tecla Local/Remote se
SET SET pulsa mientras el VFD está en ejecución con el
80 Yes 81 60.0 control remoto, el motor continuará en marcha y el
teclado tendrá entonces el control de velocidad y el
i
control comando.
Cuando el parámetro de disparo SET-80 LDT se • Control Run- Cuando la tecla Local/Remote se
establece en YES el SET-81 LDT FillTime (Tiempo de pulsa mientras el VFD está en ejecución con el
llenado LDT) estará habilitado. El VFD se disparará en el control remoto, el motor continuará en marcha y el
LDT Leve (Nivel LDT) y tratará de reiniciar después del teclado tendrá entonces el control de comando y el
Tiempo de Retraso del SET-81. Esta característica está control remoto seguirá teniendo el control de
diseñada para protección Pozo Seco y SET-81 deben velocidad.
ajustarse correctamente para dar tiempo suficiente para • Disabled (Deshabilitado)- presionando la tecla
que el pozo sea llenado. Si el pozo todavía está seco el Local/Remoto no cambiará el control del VFD
VFD tratará de reiniciarse cada vez que el tiempo de (Local/Remote Key está desactivado).
retraso del SET 81 se cumpla. Si el SET-81 se establece
en 0,0 min, el VFD no se reiniciará automáticamente
después de una falla por UnderLevel (Bajo Nivel).
SET-82: Salida de Relé de LDT

SET► LDT La salida de relé
Relay seleccionado AUX-3 o AUX-
82 4 serán activadas cuando se
activa la función de LDT y desactivado cuando LDT se
reinicia al nivel de histéresis.
Ejemplo: Si SET-74 se establece en Under Level (Nivel
Bajo), SET-75 en Current (Corriente), SET-76 a 59.0Hz,
SET-78 a 9.0A y SET-79 a 1A, la función LDT activará el
relé LDT cuando el VFD se ejecuta a una velocidad
superior a 59Hz con corriente menor a 9A y se
desactiva cuando la corriente aumenta por encima de
10A.
SET-90: Tecla de Función local/Remoto

SET► LocalRemKey El parámetro SET-90 tiene
90 siete selecciones: 2nd
C tl R fSt Source (Fuente 2da)
Cntl&RefStop, Control Stop (Control de Parada), Ref
Only (Referencia únicamente), Cntl&RefRun, Control
Run (Control de Marcha) y Disabled (Desactivados)
• 2nd Source (2da Fuente)- cambio de control a una
segunda fuente determinada por los parámetros
DRV-91 y DRV-92.
• Cntl&Ref Stop- Cuando la tecla Local/Remoto se
pulsa mientras el VFD está en ejecución con el
control remoto, el VFD parará el motor y el teclado
tendrá entonces el control de comando y el control
de velocidad.
• Control Stop- Cuando la tecla Local/Remote se
pulsa mientras el VFD está en ejecución con el
control remoto, el VFD parará el motor y el teclado
74
6.2 Grupo Drive [DRV] 1 1 1 1 DRV-15 Vel. 15
DRV-16: Frecuencia de Velocidad Fija
DRV-00: Comando de Frecuencia/Salida de
DRV► Jog Freq
Frecuencia y Corriente Si cualquier entrada digital
16 10.00 I/O-20 ~ 27 está activada y
DRV DRV Cmd. Freq H programada a Jog_FX o
00 █ 30.00 Jog_RX, el VFD marchará hacia adelante o atrás en
DRV-16 Jog Speed (Velocidad Fija) basada en el tiempo
DRV-00 Pantalla Principal DRV-00 Parámetro ACC o DEC hasta que la entrada está desactivada.
Cuando la tecla [Enter] se pulsa en la pantalla DRV-00 la
pantalla entrará en el modo de programación para el
DRV-17, 18, 19: Pantalla de Salida de
comando de Frecuencia y un cursor parpadeante se
mostrará el cual se puede mover con la tecla [Shift]. Corriente, Motor RPM y Barras Colectoras
Cuando se pulsa la tecla [Enter] es presionado después Voltaje CD
del Comando de Frecuencia (Hz), la pantalla mostrará
DRV-00 con el nuevo comando de velocidad. La DRV Current DRV Speed
pantalla DRV-00 mostrará la Frecuencia de Salida del 17 18 1350RPM
VFD en lugar del Comando de Frecuencia del VFD 7 6A
cuando se pone en marcha el motor. Si el control PID DRV DC Link Vtg DRV
se activa, la pantalla DRV-00 mostrará el Set Point point 19 20 Out
mientras está en Modo de Paro y mostrará salida de
646 0V 424 0V
frecuencia actual mientas está en Modo de Marcha. DRV-17 muestra la corriente actual del motor.
Cuando se cambia DRV-24 de Hz a RPM, la Pantalla DRV-18 muestra la velocidad actual del motor.
DRV-00 mostrará la Referencia de Velocidad y
DRV-19 muestra el voltaje CD actual de las barras
Velocidad actual en RPM.
colectoras.
DRV-01 ~ DRV-15: Frecuencia de Paso 1 ~ DRV-20 muestra el voltaje de salida actual del VFD o
15 kW seleccionados en FG2-81.
Estos parámetros muestran valores reales actuales (no
DRV Step freq-1 DRV Step freq-1 ajustables) y se pueden utilizar con el propósito de
01 10.00 Hz 15 30.00 Hz supervisión y resolución de problemas.
Las Step Frequencies (Frecuencias de Etapa) son las

DRV-21: Muestra de Falla de Corriente
velocidades preseleccionadas activadas por una
combinación codificado en binario de cuatro entradas El DRV-21 muestra None
DRV► Fault
digitales programables establecidos en velocidad-L, M, (Ninguno) (el VFD está listo)
H, y X en los parámetros I/O-20 ~ I/O-27. La tabla a
21 None
o la falla de corriente si el
continuación muestra todas las combinaciones de
VFD falla. Es posible revisar Hz, Amperes, el modo VFD
entrada digital para las 15 posibles velocidades
preseleccionadas. y tiempo de Falla pulsando [ENTER] y luego la tecla
[UP] para cada lectura. Cuando se comprueban las
VELOCIDAD lecturas, pulse la tecla de [ENTER] para regresar a la
Paso de muestra de falla.
X H M L Parámetro
Velocidad
(8) (4) (2) (1)
0 0 0 0 - N/A DRV-22: Pantalla de Objetivo y Salida de
0 0 0 1 DRV-01 Vel. 1 Velocidad.
0 0 1 0 DRV-02 Vel. 2 El valor del Target (objetivo)
0 0 1 1 DRV-03 Vel. 3 DRV► TAR
muestra qué velocidad de
0 1 0 0 DRV-04 Vel. 4 35.00Hz
comando debe seguir el
0 1 0 1 DRV-05 Vel. 5 22 OUT
0 1 1 0 DRV-06 Vel. 6 VFD. El Output Value (valor de salida) se muestra la
0 1 1 1 DRV-07 Vel. 7 velocidad de salida real del VFD. Este parámetro es
1 0 0 0 DRV-08 Vel. 8 muy útil para la solución de problemas.
1 0 0 1 DRV-09 Vel. 9
1 0 1 0 DRV-10 Vel. 10
1 0 1 1 DRV-11 Vel. 11
1 1 0 0 DRV-12 Vel. 12
1 1 0 1 DRV-13 Vel. 13
1 1 1 0 DRV-14 Vel. 14 DRV-23: Pantalla de Referencia PID y
75
Retroalimentación Esta pantalla es muy útil para el PID y los ajustes de
operación del transductor o solución de problemas
Cuando el VFD marcha
DRV► R
en modo PID la
50.0PSI DRV-27: Parámetro Externo PID (EXT-PID)
Referencia está en el Set-
22 F
Point del PID (presión, temperatura deseada) y la R 50.0% O
La pantalla de los Valores
retroalimentación es el valor real del proceso de 32.00% F 28.0% Externos del PID muestra
lectura del transductor. El valor del Target DRV 27 [R] Referencia (set-point),
(objetivo) muestra el comando de velocidad que el [F] Retroalimentación (lectura del transductor) como un
VFD debe seguir. Esta pantalla se muestra en las porcentaje del rango del transductor en SET-25. El valor
unidades seleccionadas en SET-22 y es muy útil [O] es un porcentaje del Valor de Salida de Frecuencia
para la operación PID y solución de problemas. máxima del VFD Esta pantalla para el ajuste del PID-
EXT externo o la solución de problemas.
DRV-24: Selección de Velocidad de

DRV-91: Modo de Control del Drive 2
Formato Hz o RPM
La pantalla de velocidad se SET► Drive Mode2
DRV► Hz/RPM Disp El parámetro de Drive Mode2
puede cambiar de 91 Remote-1
24 Hz (Modo del Drive 2) quedará
frecuencia (Hz) a Formato
disponible cuando SET-90 se ajuste a una 2da fuente y
de Revoluciones Por Minuto (RPM).
determina la fuente del comando de Arranque/Paro del
VFD cuando la tecla LOC/REM o la entrada digital
DRV-25: Pantalla de Valores PID LOC/REM se utiliza para cambiar el VFD a la segunda
R 50.0% T El parámetro número DRV- fuente. Las opciones de selección son: Keypad (Teclado),
20.0Hz F 28.0% 25 parpadeará durante Valor Remote-1 (Remoto-1) y Remote-2 (Remoto-2). Consulte
O 18 5H de Salida mientras el VFD se el parámetro SET-09 para descripciones detalladas de
detiene como una indicación del parámetro de corriente los modos de control.
actual. La pantalla de los valores PID muestra [R]
Referencia (set-point) y [F] (Feedback) DRV-92: Modo de Control de Velocidad
Retroalimentación (Lectura del transductor) como un
porcentaje del SET-25 rango del transductor. El [T] SET► Freq Mode2 El parámetro Modo 2 de
Target (Objetivo) Hz es la referencia de la velocidad a 92 Keypad-1 Frecuencia (Frequency
seguir que proporciona el PID [O] (Output) salida Hz es Mode2) estará disponible
la frecuencia de salida real del VFD. Esta pantalla es cuando SET-90 se ajusta a 2nd Source (segunda
fuente) y determina la fuente del comando de la
muy útil para el PID y los ajustes de operación del
referencia de velocidad del VFD cuando la tecla
transductor o de solución de problemas. LOC/REM o la entrada digital LOC/REM se utiliza para
cambiar el VFD a la segunda Fuente. Las opciones de
DRV-26: Convertidor de Valores AD selección son: Keypad-1 (Teclado-1), Keypad-
(Analógicos y Digitales) Up/Down, V1, V1S, I, V1 + I, y Pulse (pulso).
V1 1240 V2 0 V1S Las lecturas mostradas en

0 I 3980 esta pantalla son prima AD
valores convertidores de 0 a
aproximadamente 4095 dependiendo de los valores de
calibración del VFD.
● V1 valor dividido aproximadamente entre 337
representa la señal analógica 0-10V en la entrada V1.
● V1S valor V1S se mostrará sólo cuando una entrada
bipolar analógica se selecciona en el SET-10. Las
siguientes lecturas representan aproximadamente los
valores de la señal analógica: 0 es-12VCD, 2040 es
0VCD y 4095 es +12 VDC. ● V2
Este valor se muestra cuando la tarjeta analógica de
expansión está instalada.
● 1 Valor dividido aproximadamente entre 204
representa la señal analógica 4-20mA en la entrada I.
76
6.3 Grupo de Funciones 1 [FG1]
FG1-00: Código de Salto

El real 𝐀𝐜𝐜𝐞𝐥 𝐭𝐢𝐦𝐞 = [𝐒𝐄𝐓 − 𝟏𝟏] +
FG1► Jump Code El parámetro FG1-00
[𝐒𝐄𝐓−𝟏𝟏]𝐱[𝐅𝐆𝟏−𝟎𝟑] [𝐒𝐄𝐓−𝟏𝟏]𝐱[𝐅𝐆𝟏−𝟎𝟒]
00
� �+ � �.
permite saltar a cualquier 𝟐 𝟐
70 parámetro en el grupo
FG1sin tener que desplazarse a la misma. Pulse la tecla El real 𝐃𝐞𝐜𝐞𝐥 𝐭𝐢𝐦𝐞 = [𝐒𝐄𝐓 − 𝟏𝟐] +
[ENTER] y el código del parámetro deseado utilizando [𝐒𝐄𝐓−𝟏𝟐]𝐱[𝐅𝐆𝟏−𝟎𝟑] [𝐒𝐄𝐓−𝟏𝟐]𝐱[𝐅𝐆𝟏−𝟎𝟒]
[SHIFT] y [UP]/ [DOWN]. Cuando la tecla [ENTER] se � �+ � �.
𝟐 𝟐
pulsa de nuevo, el parámetro deseado estará en la
pantalla
La U-Curve (Curva-U) proporciona una aceleración o
desaceleración más lenta, desde cero hasta 2/3 del
FG1-01, 02: Patrón de Aceleración y ACC Time (Tiempo de Aceleración) SET-13 y el DEC
Desaceleración Time (Tiempo de Desaceleración) SET-14.
FG1 Acc. Pattern FG1 . Pattern
01 Linear 02 Linear
Los parámetros FG1-01y FG1-02 tienen las siguientes

selecciones para el patrón de aceleración: Linear,
Curva-S y User-Curve (Curva-Usuario).
La Linear Curve (Curva Lineal) proporciona una
relación lineal entre Frecuencia de Salida y tiempo. Los
límites de frecuencia inferior y superior se establecen en
SET-13 y SET-14.
FG1-03, 04: Segmento de Inicio y Fin para S
Curve
El parámetro FG1-03 es un porcentaje de la Frecuencia

Delta (de la corriente a la nueva referencia) y determina
el Tiempo ACC (Tiempo de Aceleración) al principio y al
final de la Curva-S para el patrón de aceleración. El
La S-Curve (Curva-S) ofrece una relación no lineal entre Parámetro FG1-04 es un porcentaje de la Frecuencia
Frecuencia de Salida del VFD y el tiempo. Los límites de Delta y determina el Tiempo DEC (Tiempo de
frecuencia inferior y superior se establecen en SET-13 y Desaceleración) al principio y al final de la curva S para
SET-14.
el patrón de desaceleración. El segmento de la Curva-S
Este patrón permite que el motor se acelere y
desacelere suavemente. La aceleración real y tiempo de entre el inicio y fin de la curva es lineal. Ejemplo: Si
desaceleración será de aproximadamente 40% más FG1-03 se establece en 25% y la velocidad cambia de
largo que el tiempo ajustado en SET-11 y SET-12. 20 Hz a 40Hz, el segmento lineal entre ellas será el 50%
La S-Curve evita golpes mecánicos del equipo durante de 20 Hz (Delta = 40Hz-20Hz).
los modos de aceleración y desaceleración.
FG1-10: Modo de Precalentamiento del
Motor
FG1►PreHeat Mode
10 Yes
El modo de precalentamiento
permite que el motor sea calentado durante el Modo de
Paro para protegerlo de la humedad que se acumula en
los devanados. El VFD genera pulsos de tensión de CD
en los devanados del motor y se calienta a un cierto
nivel en base a los ajustes en FG1-11 y FG1-12. Si FG1-
10 se ajusta en Yes (Sí), el Modo de Precalentamiento
77
estará activado y los parámetros FG1 FG1-11 y 12- magnetización inicial y FG1-22 determina la corriente de
estarán disponibles. El Modo de Precalentamiento se CD como un porcentaje de la Corriente a Plena Carga
activa por cualquier entrada digital programada para el FLA del motor. El DC-Start (Arranque en CD) se
Precalentamiento y se desactivada cuando la entrada desactiva en el Sensorless Control Mode (Modo de
está apagada. Cuando se activa el Modo de Control sin Sensor). El VFD puede disparar en No Motor
Precalentamiento, la pantalla mostrará un mensaje Trip (Falla de No Motor) u Output Phase Loss (Pérdida
parpadeante de "PreHeat” (precalentamiento). en Fase de Salida) cuando se activa DC-Start (Arranque
en CD.
FG1-11, 12: Nivel de Precalentamiento y
Ciclo de Trabajo
FG1 PreHeatLevel FG1
11 20% 12 30%
El parámetro FG1-11 determina la corriente de
precalentamiento como un porcentaje de la Corriente a
Plena Carga (FLA) del Motor SET-03. Aumente el nivel
de este ajuste si la temperatura ambiente es menor a
41°F (5°C). El parámetro FG1-12 determina el ciclo del
trabajo precalentamiento de 10 seg por ciclo. Aumente
el nivel de configuración predeterminado si la
temperatura ambiente es menor a 32°F (0°C).
FG1-20: Modo de Inicio
El parámetro FG1-20 tiene tres opciones: Accel

(Aceleración), DC-Start (Arranque en CD) y
Flying Start (Arranque con el Motor en Vuelo). ●
Accel (Aceleración)-el patrón de aceleración del VFD
se basa en la selección de FG1-01.
● DC-Start (Arranque en CD) -el VFD permanece en la
frecuencia de arranque durante el tiempo FG1-21
inyectando corriente de CD para la magnetización inicial
del motor a un nivel ajustado en FG1- 22 y luego
acelera hasta la velocidad de referencia. ●
Flying Start (Arranque con el Motor en Vuelo)-el VFD
puede comenzar con la carga del motor ya girando
dirección hacia adelante o en retroceso. El nivel
ajustado en FG2-27 debe ser menor del 50% si el
sentido de giro de la carga es opuesta al comando
suministrado.
FG1-21, 22: Tiempo y Valor de Inicio de la

Inyección-CD
FG1 DcSt Time FG1
21 0.0 22 50%
Si ambos parámetros-FG1 FG1-21 y 22 se establecen

en 0 o el Sensorless Control Mode (Modo de Control sin
Sensor) es seleccionado en el parámetro FG2-60, el
DC-Start (Arranque en CD) se desactivará.
El parámetro FG1-21 determina el tiempo de
78
FG1-24~27: Frecuencia, Tiempo y Valor del FG1-29: Frecuencia de la Línea
Retraso en Frenado por Inyección CD.
FG1► Line Freq
FG1 DcBr Delay FG1 DcBr Freq La Frecuencia de la línea
29 60.00
24 0.10 25 20.00 debe coincidir con la
H
H frecuencia de la línea de alimentación 50Hz o 60Hz. Si
FG1 DcBr Time FG1 el parámetro de la frecuencia de la línea se cambia de
26 3.0 27 50% 60Hz a 50Hz, los parámetros FG1-30 y FG1-31 se
cambiarán automáticamente a 50Hz. Estos parámetros
Estos parámetros están disponibles cuando el SET-16
Stop Mode (Modo de Paro) está en DC-Brake (Freno- pueden ser programados manualmente de regreso a
CD). 60Hz.
FG1-30: Frecuencia de Salida Máxima

FG1► Max Freq
El parámetro FG1-30 debe
30 60.00
ser ajustado a la frecuencia
H
de salida máxima que el VFD puede producir a la
velocidad máxima de la señal de referencia. Para la
mayoría de los motores industriales estándar deben ser
ajustados a 50Hz o 60Hz.
FG1-31: Frecuencia Base

FG1► Base Freq
El parámetro FG1-31
31 60.00
debe ser ajustado a la
FG1-24 es el ajuste para el tiempo de retraso antes que H
frecuencia nominal indicada en la placa de
el frenado de CD se activa.
FG1-25 es el ajuste de la frecuencia por debajo del cual identificación del motor. El VFD producirá salida de
el Frenado CD es activado. voltaje máximo a la frecuencia base. Si la
FG1-26 es el valor de tiempo de operación del DC frecuencia máxima está ajustada a 70Hz, la
Braking (Frenado de CD). frecuencia base a 60Hz y el voltaje del motor a
FG1-27 es el ajuste para el frenado de CD actual como
230V, el VFD sacará 230V a 60Hz durante la
porcentaje del Motor FLA.
El DC Braking (Modo de Frenado CD) es útil para el aceleración y de este punto en adelante solo
frenar un ciclo de trabajo de cargas de poca inercia y incrementará la frecuencia a 70 Hz.
alta velocidad, tales como hoja de sierra, cabezal, etc.
El uso frecuente de modo de frenado CD puede FG1-32: Frecuencia de Inicio
provocar que el motor se sobrecaliente.
FG1► Start Freq
FG1-28: Modo de Parada de Seguridad El parámetro FG1-32
32 0.50 Frecuencia de Arranque
H está ajustado a 0.5Hz como
FG1► Max Freq La función de parada de predeterminado y normalmente no debe ser cambiado.
30 60.00 seguridad se utiliza para Este parámetro determina la frecuencia a la que
prevenir peligro potencial arrancará el motor.
cuando se detiene todo el sistema por corte en el
suministro, pero la carga sigue girando debido a la alta
inercia. El VFD usará la potencia regenerativa del motor FG1-40: Patrón de Volts/Hertz
para desacelerarlo en lugar del paro libre. La relación de
inercia de la carga FG2-46 determina el tiempo de FG1► V/F Pattern El parámetro FG1-40 tiene
desaceleración durante la parada de seguridad. El valor 40 tres opciones: Linear
más alto de FG2-46 representa la inercia más baja de (Lineal), Square (Cuadrada)
carga y el VFD calculará el tiempo más corto de y User V/F (Usuario F/V).
DESACELERACIÓN. Si la relación de inercia de la carga El patrón Lineal es un patrón de control básico y se
está ajustada a un valor bajo (sistema de inercia alta) El pueden usar para las aplicaciones de par constante y
VFD puede fallar por sobre voltaje. variable. Este patrón mantiene una relación lineal de
Volts/Hz desde cero hasta la frecuencia base. El control
79
del motor se puede mejorar con un los ajustes a una velocidad estable. El inversor reduce su voltaje de
adecuados de Torque Boost (Refuerzo de Par). salida para el ahorro de energía a una velocidad
Voltaje de Salida estable.
● Manual: Si el nivel de ahorro de energía manual se
100%
ajusta en 20%, el voltaje de salida se reducirá en un
20% cuando el VFD trabajo a una velocidad estable.
● Auto-El VFD determina el nivel de ahorro de energía
automáticamente.
Esta función puede provocar la falla de sobre corriente
Frecuenci debido a la falta de par de salida en un sistema de
Frec. Frec. a de
carga fluctuante.
Base Máx. Salida
Cuando el Modo de Ahorro de Energía está activado, es
posible que tarde más tiempo en desacelerar hasta
El Square pattern (Patrón Cuadrado) se usa para detenerse.
aplicaciones de par variable tales como ventiladores,
bombas, etc. Este patrón mantiene una proporción FG1-54: Wattmetro Integrado
cuadrada de Volts/Hz creando una aceleración lenta a
FG1►KilloWattHour
2/3 de la Frecuencia Base.
Voltaje de Salida
54 0M 0.0kWh
100% Esta pantalla muestra la potencia acumulada en
Megawatt-Hora y Kilowatt-Hora.
FG1-55: Temperatura °C del Módulo de

Potencia del Inversor
Frecuenci FG1► Inv. Temp.
Frec. Frec. a de
Salida 55 37
Base Máx.
Esta pantalla muestra la temperatura actual del módulo
El User V/F (Patrón Usuario F/V) se utiliza para de potencia del VFD en grados Celsius. La temperatura
aplicaciones especiales con proporción de hasta cinco del módulo del VFD trabajando a máxima velocidad a
diferentes requisitos de etapas de Frecuencia/Voltios. una temperatura ambiente inferior a 77 ° F debe ser
La curva de usuario F/V pude tener uno o dos inferior a 60 ° C.
segmentos estándar de F/V y hasta tres segmentos de
etapa personalizados. Los parámetros FG1-41~48
definen el voltaje y frecuencia para cada punto en la FG1-56: Temperatura del Motor en °C
curva de Usuario F/V. FG1► Motor Temp.
56 55
Voltaje de Salida
Esta pantalla muestra la temperatura actual del motor
100% en grados Celsius si el sensor termistor está instalado
FG1-48 en el devanado del motor y conectado al VFD a las
terminales 5G y NT o ET. La protección del
FG1-46 sobrecalentamiento del motor se puede ajustar en los
FG1-44 parámetros y I/O-97 y I/O-98.
FG1-42
Frecuencia FG1-57, 58, 59: Selección de No Motor,
de Salida
FG1-41 FG1-47 Tiempo y Nivel
FG1-43 FG1-45 Frec. Base
FG1 No Motor Sel FG1 NoMotorLevel
FG1-51: Modo de Ahorro de Energía y Nivel 57 Yes 58 5%
Manual
FG1 NoMotorTime
FG1 Energy Save FG1 Manual Save
59 0.1
51 Auto 52 10%
El parámetro Ahorro de Energía tiene tres opciones:
None (Ninguno), Manual y Auto (Automático). Cuando FG1-57 se establece en Yes (Sí), FG1-58 al 5%
Esta función se utiliza para reducir el voltaje de salida de la corriente a plena carga del motor (FLA), SET-03
en aplicaciones que no requieren par ni corriente plena FLA a 10A y FG1-59 a 0.1 seg., el VFD se disparará la
falla de No Motor cuando la salida corriente es menor a
80
0.5ª durante por 0.1 seg y la frecuencia del VFD este
por arriba del SET-13. Este parámetro puede
proporcionar cierto grado de protección para el VFD
cuando el circuito del motor está abierto durante la
operación del VFD.
FG1-60, 61, 62: Sobrecarga Electrónica del

Motor,
Nivel 1min, Nivel Continuo FG1-64, 65: Tiempo y Nivel de Advertencia
FG1 ETH Select FG1 ETH 1min de Sobrecarga
60 Yes 61
FG1 OL Level FG1 OL Time
150%
FG1 ETH Cont 64 105% 65
62 120% 10 0
Si la corriente del motor excede la corriente nominal del
La protección electrónica de sobrecarga del motor
VFD FG1-64 durante el tiempo establecido en FG1-65,
[ETH] proporciona protección al motor basada en curva
el VFD activará un Relé AUX seleccionado en I/O-76 ~
térmica inversa.
79 y mostrará un mensaje de advertencia de sobrecarga
FG1-60 habilita el modo de protección ETH.
en la pantalla.
FG1-61 establece la pendiente de la curva térmica
como porcentaje de la corriente FLA del motor durante
1 min. para disparar el VFD. FG1-62
FG1-66, 67, 68: Tiempo y nivel de
establece la corriente del factor de servicio (SFLA) Advertencia de Sobrecarga de Sobrecarga
como porcentaje de la corriente FLA del motor para
marcha continua. FG1 OLT Select FG1 OLT Level
Corriente del 66 Yes 67
Motor 110%
% FG1 OLT Time
ETH 1 min
68 30.0
Si FG1-66 se establece en Yes (Sí) y la corriente del
motor sobrepasa la corriente nominal del VFD por
ETH cont
encima del nivel FG1-67 durante el tiempo determinado
Tiempo de en FG1-68, el VFD se disparará en caso de Fallo de
1 minuto Falla Sobrecarga.
FG1-63: Selección del Tipo de Enfriamiento FG1-69: Pérdida de Protección en Fase de

del Motor Entrada y Salida
Este parámetro tiene dos
FG1► Motor Type FG1► Trip Select
opciones: SelfCooled (Auto
63 Self-cool 69
enfriamiento) y Forced FG1-69 tiene un sistema
111
de selección de partida de 3 bits empezando de
Cooled (Enfriamiento forzado). Los Motores
autoventilados tienen un ventilador conectado al eje del derecha a izquierda para activar el bit # 1 Output Phase
Loss (Pérdida de Fase de Salida), Bit # 2 Input Phase
motor que proporciona flujo de aire de refrigeración Loss (Pérdida de Fase de Entrada), Bit # 3 Direct Input
cuando el motor está en marcha. Debido a su diseño, Operation (Operación de Entrada Directa).
estos motores siempre necesitan funcionar por arriba Esta función se utiliza para disparar la Falla de Pérdida
de 20 Hz para proporcionar suficiente enfriamiento de lo de Fase de entrada y salida.
contrario el VFD debe ser degradado o 1er. bit [00x]: Protección contra Pérdida de Fase de
Salida 0: La protección de pérdida
sobredimensionado. Los motores de enfriamiento
de fase de salida está desactivada.
forzado tienen un ventilador eléctrico que proporcionan 1: La protección de pérdida de fase de salida está
flujo de aire de refrigeración continuamente. Estos activada. El VFD se disparará si los sensores de
motores pueden funcionar a baja frecuencia corriente de salida no registran ninguna lectura de
continuamente sin sobrecalentamiento. corriente en alguna de las fases de salida.
2do. bit [0x0]: Protección contra Pérdida de Fase de
81
entrada 0: La protección de Desaceleración a I/O-51.
pérdida de fase de entrada está desactivada.
1: La protección de pérdida de fase de entrada está
activada. El VFD monitorea el
patrón de ondas bus CD y dispara la falla en caso de
detectar un patrón de rizo monofásico.
3er bit [x00]: Selección de Protección de la
Operación de Entrada Directa.
0: La protección de la operación de entrada directa está
desactivada.
1: La protección de la operación de entrada directa está
activada. El VFD disparará la falla cuando la entrada
directa magnética del contactor esté encendido On y
apagado Off durante la operación de entrada directa.
FG1-73: Rango de Frecuencia para el

FG1-70, 71: Nivel y Modo de Prevención de
Tiempo de Aceleración/Desaceleración
Estancamiento
FG1 Stall Mode FG1 Stall Level FG1► Acc/Dec Freq
El rango de frecuencia del
70 Yes 71 110 73 Max tiempo de aceleración y
% F desaceleración se puede
FG1-70 habilita el parámetro FG1-71 y el Modo de ajustar a la Frecuencia Máxima o Frecuencia Delta.
Prevención de Estancamiento. FG1-71 se ajusta como ● Máx. Frecuencia- el VFD aumentará su frecuencia de
un porcentaje de la corriente a plena carga FLA del salida de 0 Hz a Máxima Frecuencia o disminuirá de
motor. Este modo funciona como una función de Máxima Frecuencia a 0Hz dentro del tiempo de Acel. o
corriente limitada protegiendo al motor de exceso de Desacel. Si el tiempo de aceleración se ajusta en 60
corriente por encima de FG1-71 disminuyendo la segundos y la Máxima Frecuencia en 60Hz, el VFD
velocidad del motor. Si el VFD no puede acelerar por aumentará la velocidad de 10Hz a 30Hz en 20 seg.
encima de 0.5 ~ 3.5 Hz y dispara la falla ETH, el ● Frecuencia Delta- el VFD aumentará la frecuencia de
parámetro FG1-71 nivel de estancamiento es muy salida de la velocidad actual a un nuevo comando de
probable que sea ajustado demasiado bajo para la frecuencia y la disminuirá de la velocidad actual a un
corriente de la aplicación y el VFD se mantiene muy nuevo comando con tiempo de Accel o Desacel. Si el
baja velocidad tratando de disminuir la corriente del tiempo de aceleración se establece en 60 seg. y la
motor. El Nivel de Estancamiento se reducirá Máxima Frecuencia a 60Hz, tomará los mismos 60
automáticamente si el inversor funciona a una segundos de tiempo en aumentar la velocidad de 10Hz
frecuencia superior a la frecuencia base. a 30Hz o desde 0Hz a Máxima Frecuencia.
Si el nivel de prevención de estancamiento se fija por
arriba del 120% de la corriente nominal actual del VFD,
el nivel se limitará a 120% de la corriente nominal. FG1-74: Tiempo de Escala de
Nota: El tiempo de la aceleración o desaceleración Aceleración/Desaceleración
puede prolongarse debido a la operación de la función
de prevención de estancamiento. FG1► Time Scale
FG1-74 tiene tres opciones
Si el ajuste del nivel de prevención de estancamiento 74 0.1 del punto decimal de
está cerca de la corriente actual de marcha corriente, la
Aceleración/Desaceleración
velocidad de salida del VFD puede oscilar.
; ● 0.01sec-Esta opción
El ajuste predeterminado de oscilación es suficiente
proporciona un ajuste de tiempo de
para la mayoría de los ventiladores y aplicaciones de
Aceleración/Desaceleración más preciso pero se limita
bombeo.
a 60.00seg.
● 0.1sec-Esta es la selección más común, proporciona
FG1-72: Cambio de Frecuencia en Accel y un punto decimal para el tiempo de ajuste de
Desacel Aceleración/Desaceleración y se limita a 600.0seg.
Esta función se utiliza para ● 1sec-Esta selección no proporciona decimales para
FG1► Acc/Dec Ch F cambiar el tiempo de el ajuste del tiempo de Aceleración/Desaceleración y se
72 0.00 Aceleración/Desaceleració limita a 6000seg.
H n a cierta frecuencia. Esto
es útil en las aplicaciones de la industria textil. Por
ejemplo, cuando el comando detener se activa mientras
FG1-81: Tiempo de Retraso del Inicio del
se está ejecutando en el VFD a 100 Hz, el inversor
desacelera con el tiempo estándar de desaceleración a VFD
la frecuencia FG1-72 y cambia el tiempo de la
FG1► Run Delay T
81 10 sec
82
Si FG1-81 se establece en cualquier número de 1 a
6000seg. y se recibe el comando de arranque, el VFD
se iniciará cuando termine el Run Delay (tiempo de
retraso de marcha). El Run Delay (retraso de marcha)
puede ser utilizado como un temporizador giro en las
aplicaciones de bombeo para impedir que se arranque
el motor en dirección contraria por la retroalimentación
del flujo del agua.
FG1-90, 91: Modo y Frecuencia del Control

de Ahorro Velocidad de Up/Dwn
FG1 UpDnSaveMode FG1 UpDnSaveFreq
90 Yes 91 30.00 Hz
Cuando FG1-90 se ajusta en Yes (Sí), el parámetro
FG1-91 se habilita. Si SET-10 se ajusta en Up/Down
Keypad el control de velocidad y la referencia de
velocidad ajustan a 35 Hz, el VFD guardará esta
frecuencia cuando la alimentación se apague y cuando
se enciende de nuevo, FG1-91 mostrará 35Hz que es la
referencia en el arranque.
83
6.4 Grupo de Funciones 2 [FG2] FG2-10, 11: Frecuencia y Tiempo de
Permanencia
FG2-00: Código de Salto
FG2 Dwell Time FG2
FG2► Jump Code 10 0 sec 11 45.00
El parámetro permite saltar
00 a cualquier parámetro del H 1 ~ 6000seg., la función
Cuando FG2-10 se ajusta en
22 grupo FG2 sin necesidad del tiempo de permanencia se activa. El VFD se elevará
de desplazarse al mismo. Pulse la tecla [ENTER] e a la frecuencia FG2-11 y permanecerá en esa
ingrese el código del parámetro deseado con [SHIFT] y frecuencia durante el tiempo determinado en FG2-10 y
las teclas [UP]/ [DOWN]. Cuando la tecla [ENTER] se luego continuará el aumento gradual de la frecuencia de
pulsa de nuevo, el parámetro deseado estará en la velocidad de referencia. Esta función se puede utilizar
pantalla. en aplicaciones de tipo mezclador donde se requiere
pre mezclar a baja velocidad antes de cambiar a alta
velocidad.
FG2-01~06: Últimas Cinco Fallas y Falla
Eliminada
Frec. de Salida
FG2 Last Trip-1 FG2 Referencia de Frecu.
01 None 06 No
El historial de fallas del VFD guarda la información de un FG2-11
Frec.
máximo de cinco últimas fallas. FG2-01 muestra la
última falla del VFD. Cada falla registrada contiene la Tiempo
FG2-10 Tiempo
siguiente información al momento de la falla: Frecuencia
Marcha VFD
(Hz), Corriente (A), Modo del VFD (Acel, Desacel,
Estable o Parada) y Tiempo de Marcha en la falla. Para
leer la información de la falla pulse la tecla [EN TER] y Si el SET-34 Valor del Impulso de Hibernación se
utilice las teclas [UP]/ [DOWN] para Hz, Amps, estado establece mayor que 0 para aplicaciones de bombeo, el
del VFD en el tiempo de falla. Pulse la tecla [ENTER] VFD utiliza FG2-11 como la Frecuencia de Impulso de
para volver al parámetro de falla. Cuando se Hibernación a la cual se elevará con el fin de aumentar
comprueban todas las fallas, éstas se puedan borrar la presión del sistema antes de activar el Modo de
Hibernación.
ajustando FG2-06 en Yes (Si). Después de que todas
las fallas se borran, el parámetro FG2-06 mostrará No.
FG2-12: Selección y Frecuencia del Modo
de Salto
FG2-07~09: Última Falla, a Tiempo y Tiempo Las frecuencias de salto
de Marcha FG2► Jump Freq (Jump Freq) se utilizan para
12 Yes pasar las frecuencias de
FG2 LastTripTime FG2 resonancia del sistema
07 0:00:00:09:54 08 0:00:01:16:45 mecánico con el fin de proteger el sistema del daño
causado por las vibraciones. El sistema puede tener
FG2 Run Time más de una frecuencia de resonancia. Cuando FG2-12
09 0:00:00:45:12 se ajusta en Yes (Sí), los parámetros de frecuencia de
salto FG2- 13 ~ 18 están disponibles.
El formato de la hora siguiente [1:12:30:24:60] se utiliza
en la pantalla del VFD. De izquierda a derecha, (1) es el
FG2-13~18: Frecuencia de Salto
número de años, (12) - número de meses, (30)-número
de días, (24) - número de horas, (60) - número de FG2 Jump Low 1 FG2
minutos. FG2-07 muestra 13 10.00 14 15.00
acumulados A-Tiempo desde la última activación del H H
relé de falla.
FG2 Jump Low 2 FG2
FG2-08 muestra el tiempo total que lleva el VFD
15 20.00 16 25.00
encendido FG2-09 muestra el tiempo
H H
FG2 Jump Low 3 FG2
total que el VFD lleva en marcha.
17 30.00 18 35.00
H La frecuencia de resonancia
H mecánica es en realidad
un rango de frecuencia pequeña. El VFD permite ajustar
84
frecuencias bajas y altas para cada rango de las FG2-22: Pérdida Instantánea de Potencia
frecuencias de resonancia hasta tres rangos en total. El
siguiente diagrama muestra los ajustes para tres rangos
(IPF)
de frecuencia de resonancia. FG2► IPF Mode
Si FG2-22 se ajusta en Yes
22 Yes (Sí) y el VFD pierde
potencia
momentáneamente, la carga del motor seguirá girando
por inercia. El VFD comenzará en el Modo Flying Start
(Arranque del Motor en Vuelo) cuando se restablezca la
potencia, independientemente del ajuste FG1-20 pero
sólo cuando FG2-22 esté configurado a Yes (Sí).
FG2-24~26: Número y Retraso del Modo de

Reinicio y Reintento
FG2-19: Encendido de Marcha FG2 Retry Mode FG2

24 Yes 25
FG2► Power On Run 3
Si FG2-19 se establece en
19 Yes Yes (Sí) y el VFD se FG2 Retry
controla a través de Delay
terminales y el comando de arranque está presente 26 120
El VFD puede ser programado para reiniciar
durante el encendido, el VFD se iniciará después de que automáticamente después de que se ha disparado una
la secuencia de encendido se realice. Esta función se falla. Si
utiliza para aplicaciones de ventiladores y bombas FG2-24 se establece en Yes (Sí), el modo de reintento y
cuando el sistema se ejecuta en modo automático y no los parámetros FG2-25 y FG2-26 se habilitan.
hay operador en el campo para reiniciar el VFD. FG2-25 establece el número de reintentos. El VFD
Si el control VFD está establecido en el teclado y la intentará reiniciar tantas veces como FG2-25 se
pantalla VFD pierde potencia de alimentación, no se establezca y si todavía falla después del último intento,
iniciará automáticamente al encender el equipo. se activará el relé de falla y permanecerá en modo de
falla.
FG2-20: Retraso en Encendido de Marcha FG2-26 establece el tiempo de retraso antes de
intentar arrancar. No establezca este número
FG2► PwrUpRun Dly demasiado pequeño debido a que algunas fallas tales
Si el VFD debe arrancar
20 10 después de que se hace el
como sobrecalentamiento, sobrecarga, sobre corriente,
etc requieren mucho tiempo para enfriar el VFD o
encendido y FG2-20 se
motor, de lo contrario el VFD o motor pueden dañarse.
ajusta en 1 ~ 9999seg., el VFD se arrancará después de
El retraso en el reintento empieza después de que se
que el tiempo de retraso FG2-20 haya pasado. Esta
dispara una falla en el VFD. El último intento será
característica puede ser utilizada para proteger que el
retirado del contador FG2-25 si el VFD no se dispara en
sistema se arranque durante potencia fluctuante.
falla en el siguiente intento de reinicio dentro de 30
segundos.
FG2-21: Reinicio Después de Reajuste

Fallido FG2-27, 30: Nivel y Modo de Flying Start
(Arranque con Motor en Vuelo)
FG2► RST Restart
Si FG2-21se ajusta en Yes
21 Yes (Sí) y el VFD se controla a FG2 FlySt Level FG2
través de terminales y la 27 70 30
señal de arranque está presente en el momento de % Y
reajuste de fallas, el VFD se arrancará automáticamente La función Flying Start (Arranque con el Motor en Vuelo)
después que la falla del VFD se reestablezca. permite al VFD empezar y a girar la carga del motor sin
Si el control del VFD está establecido en el teclado y la disparos de falla. El VFD calcula la velocidad de la
pantalla VFD se dispara en caso de falla, no se carga restante basada en la relación de inercia de carga
arrancará automáticamente en reajuste de fallas. FG2-46 y proporciona salida basada en FG2-27. Si la
carga está girando en dirección opuesta, el VFD
detendrá la carga primero y luego arrancará el motor en
la dirección correcta.
85
FG2-50, 51: Tiempo y Ganancia de Parada
FG2-42: Deslizamiento Nominal del Motor de Seguridad
El deslizamiento nominal
FG2► Rated Slip del motor se utiliza para FG2 Safety Time FG2
42 cálculos de control de 50 100.0 51
50RPM velocidad interna del VFD. 20
Con el fin de determinar este valor, reste la velocidad FG2-50 y FG2-51 estará disponible cuando FG1-28
nominal del motor SET-04 de velocidad sincrónica. Safety Stop (Parada de Seguridad) se establece en Yes
(Sí). Ajuste
FG2-44: Corriente del Motor en Vacío (Sin FG2-50 a un valor de tiempo que se requiere para que
la carga se detenga libremente (coast stop)
Carga) FG2-51 es un tipo de disminución de voltaje de salida
FG2-44 muestra el valor de durante parada de seguridad.
FG2► Noload Curr
la corriente del motor en
44 3.9 vacío (sin carga). Este valor
A es utilizado para los FG2-60~63: Modo de Control de Velocidad,
cálculos internos para la velocidad exacta del control en Ajuste Automático, %Rs y %LSigma
los modos Slip Compensation Mode (compensación de
deslizamiento) y Sensorless Mode (modo sin sensores). FG2 ControlMode FG2
El valor predeterminado se establece según los 60 V/F 61 No
parámetros industriales estándar de motores y la
capacidad del VFD. Si placa de características del FG2 %Rs FG2
motor no tiene el valor nominal En Vacío (Sin Carga), se 62 4.00 63 12.00
puede determinar mediante la marcha del motor sin
%El parámetro FG2-60 Modo%de control tiene tres
carga en el eje. Si es difícil hacer funcionar el motor con
carga desconectada, ajuste FG2-44 de 35 a 40% de opciones: V/F, Slip Compensation (Compensación de
SET-03 Motor FLA. Deslizamiento) y Sensorless (Sin Sensores).
FG2-46: Relación de Inercia de Carga
El valor de la Relación de 6.4.1 Modo de control de V/F
FG2►InertiaRate Inercia FG2-46 es utilizado (Voltaje/Frecuencia)
46 por el VFD para cálculos El parámetro de modo de control FG2-60 se establece
10 internos de control de en V/F de manera predeterminada, el cual cambia el
velocidad para diferentes modos. Entre más alta sea la voltaje de salida correspondiente a la frecuencia de
inercia de la carga, menor deberá ser este número salida sobre la base del patrón V/F seleccionado en el
FG2-47: Escala de % de RPM parámetro FG1-40. Este modo utiliza los parámetros
industriales estándar de motores para hacer cálculos
El parámetro FG2-47
FG2► RPM Scale internos y proporciona un control simple, estable y
establece el factor de
47 100 fiable para la mayoría de los motores en sistemas de
escala de RPM mostrado.
aire acondicionado y sistemas de bombeo.
% Este parámetro se puede
utilizar para mostrar RPM en la caja de engranes de
6.4.2 Modo de Control de Compensación
salida en lugar del eje del motor.
de Deslizamiento
FG2-49: Tipo PWM (Modulación de Ancho Ajuste el parámetro FG2-60 a "Slip compen”
(Compensación de Deslizamiento) para habilitar este
de Pulso) control. Este modo se utiliza sobre todo en aplicaciones
El parámetro FG2-49 tiene de par constante, cuando se requiere velocidad
FG2► PWM Select dos opciones: Modos de constante y la carga es muy pesada. El motor por lo
49 Normal Fuga Normal y Baja (Low). general disminuye la velocidad cuando la carga en el eje
● Normal- el VFD aumenta aumenta. El VFD monitorea la corriente del motor,
la frecuencia portadora del valor mínimo al valor de calcula la caída de velocidad aproximada, y la
SET-06 durante el arranque. compensa con el aumento de la referencia de velocidad
● Low Leakage (Fuga Baja)-El VFD automáticamente en el rango de deslizamiento del motor ajustado en el
disminuye la frecuencia portadora para disminuir las parámetro FG2-42. Este control proporciona una
fugas actuales. Si SET-06 se ajusta por debajo de 2 kHz velocidad constante del motor independientemente del
y FG2-49 se establece en Low Leakage (bajo nivel de cambio de carga.
fuga), el SET-06 Carrier Frequency (Frecuencia
Portadora) cambiará a 2 kHz con el fin de proporcionar
un rango de control adecuado para esta función.
86
● Auto Impulso de Par Cuando FG2-67 se establece
6.4.3 Modo de control sin sensores en Auto, el VFD proporciona un nivel de refuerzo de par
Ajuste FG2-60 a "Sensorless” (sin sensor) para permitir calculado sobre la base de la característica de la carga.
habilitar este modo de control. El modo de control sin Si FG2-60 se ajusta en el modo Sensorless (sin sensor),
sensor proporciona mejor control de torque a bajas el Auto Refuerzo de par se desactiva.
velocidades, compensación de las fluctuaciones de
carga, y una mejor respuesta en los cambios rápidos de
FG2-80: Pantalla de Encendido
carga. Es necesario llevar a cabo Auto-Sintonizado
antes de iniciar el control sin sensor con el fin de FG2► PowerOn Disp FG2-80 permite al VFD
proporcionar un control estable de motor en este modo. 80 mostrar el parámetro
La realización del Auto-Ajuste no arranca el eje del seleccionado en el grupo
motor y puede ser realizado sin desconectar la carga 0
DRV como un encendido predeterminado. Selección
del motor. Durante el Auto-Sintonizado, el VFD envía
diferentes tipos de pulsos a los devanados del motor y predeterminada es 0 para DRV-00 Pantalla principal.
calcula los parámetros del motor requeridos. Luego los
almacena en la memoria y los utiliza para cálculos y FG2-81: Selección de Pantalla de Usuario
proporcionar un control más preciso del motor. Se FG2-81 determina el valor
recomienda utilizar este modo en lugar de V/F si el FG2► User Disp
motor consume más corriente que la corriente a plena 81 Voltage que el VFD mostrará en
carga (FLA) o si el control de la velocidad a velocidades DRV-20 Pantalla de
altas es inestable. La corriente de motor en vacío (sin Usuario. Hay dos opciones: salida de Voltaje o kWatts.
carga) se usa en cálculos de control sin sensores y se La selección predeterminada es Voltaje.
debe ajustar manualmente en el parámetro FG2-44.
FG2-82: Versión Software
FG2-67~69: Refuerzo de Par Manual/Auto y
FG2► CERUS S/W El FG2-82 muestra el
Avance y Retroceso Manual
82 Ver. 1.0 número de versión del
FG2 Torque Boost FG2 firmware del VFD. Si los
67 68 2.0 parámetros del VFD se guardan en un teclado con la
M l % versión anterior del software, el VFD con la versión de
FG2 Rev Boost software más reciente no aceptará estos parámetros.
69 2.0
%
Esta función se utiliza para aumentar el par de arranque FG2-87 Escala Porcentual de Potencia
a baja velocidad, aumentando la tensión de salida del FG2-87 es un
VFD. Si el valor del refuerzo es demasiado alto, puede FG2► Power Set
valor de escala del
causar saturación al motor y el VFD fallará por sobre 87 100.0
Wattmetro del VFD FG1-
carga de corriente. Mientras mayor sea la distancia %
entre el VFD y el motor el valor debe ser más alto para 54. El rango es de 0.1 a
aplicaciones de par constante. 400.0%.
●Manual Torque Boost (Refuerzo de Par Manual)
Cuando FG2-67 se establece en Manual, los valores de FG2-90: Pantalla del Modo de Parámetros
incremento de par están ajustados en FG2-68 Impulso
FG2► Para. Disp FG2-90 tiene tres
de Avance FG2-69 Impulso de Retroceso. El Valor de
opciones: Default
Refuerzo de par es un porcentaje del SET-08 Voltaje del 90 Default
motor. Si FG1-40 patrón F/V se (Predeterminado), All
establece en Usuario V/F, la función de refuerzo de par Parameter (todos los parámetros) y Different
se desactiva. Parameters (parámetros diferentes).
● Default (Predeterminado)- el VFD muestra sólo los
parámetros activos. Si se presentan algunos
parámetros sólo cuando algún modo está activado, el
VFD no mostrará estos parámetros si su modo está
desactivado.
● All Parameters (Todos los Parámetros)-el VFD
muestra todos los parámetros disponibles
independientemente de su activación por parte de
algunos modos.
87
● Diferentes Parámetros- el VFD muestra sólo No.
parámetros que se han cambiado de ajuste
predeterminado. Este modo es muy útil para el
funcionamiento del VFD y resolución de problemas. FG2-94: Protección de los Parámetros de
Escritura (Lock Bloquear)
FG2-91: Leer los Parámetros del VFD al FG2-94 se utiliza para
FG2► Para. Lock
Teclado y (Guardar) bloquear los parámetros
94 0
FG2-91 le permite guardar e impedir que sean
FG2► Para. Read
todos los parámetros del modificados. Cuando están bloqueados los parámetros,
91 No
VFD a un teclado. Cuando la pantalla cambia las flechas de sólido a triángulo.
el VFD está en Modo de Paro y FG2-91 está ajustada en El código de bloqueo y de desbloqueo es 12.
Yes (Sí), los parámetros del VFD se guardarán en
ambos el VFD y memorias del teclado. Se recomienda FG2-95: Guardar Parámetro en la memoria
utilizar este parámetro para guardar todos los cambios del VFD
de los parámetros de un teclado cuando el sistema se FG2-95 se debe utilizar
FG2► Para. Save
ajusta para una buena operación. Cuando se lleva a cada vez que el ajuste de
95 No
cabo proceso de guardado, la pantalla mostrará No de un parámetro se cambie.
nuevo. Algunos parámetros pueden perder su nuevo valor en el
ciclo de potencia del VFD si no fueron guardados con
FG2-92: Escribir Parámetros desde el FG2-91o FG2-95
Teclado al VFD
FG2-92 permite cargar
FG2► Para. Write
todos los parámetros
92 No
previamente guardados del
VFD desde el teclado a la memoria del VFD. Cuando el
VFD está en Modo de Paro y FG2-92 está ajustada en
Yes (Sí), los Parámetros del VFD se cargarán desde el
teclado a la memoria del VFD. Un teclado puede ser
utilizado para cargar el mismo conjunto de parámetros
a varios VFDs con diferentes nominales de HP. Cuando
se realiza el proceso de carga, la pantalla mostrará No
otra vez. La carga de parámetros desde el teclado al
VFD es posible sólo con versiones de software
idénticos.
FG2-93: Iniciar Parámetros del VFD

La FG2-93 permite
FG2► Para. Init
diferentes modos de
93 No
restablecer los Parámetros
del VFD al ajuste predeterminado. Hay ocho
selecciones: todos los grupos, DRV, FG1, FG2, E/S,
APP, COM y EXT. Con el fin de restablecer todos
parámetros del VFD a la configuración predeterminada,
la opción todos los grupos debe ser seleccionada la
opción todos los grupos. Por ejemplo, si hay varios
parámetros que se cambiaron en el grupo E/S y que
necesitan ajustarse a la configuración predeterminada
otra vez, seleccione el grupo de E/S en FG2-92 para
restablecer solamente a este grupo. Cuando el proceso
de restablecimiento está hecho, la pantalla mostrará
88
6.5 Grupo de Entrada/Salida [I/O] I/O-04 debe establecerse en el valor máximo de voltaje
de la señal analógica. Por ejemplo, si la señal de tensión
desde BMS es de 0-5VCD, I/O-04 debe establecerse a
I/O-00: Código de Salto 5V.
El parámetro I/O-00 El valor predeterminado es 10VCD y puede ser
I/O► Jump Code
permite saltar a cualquier cambiado de 0 a 12 VCD.
00 28 I/O-05 se debe ajustar normalmente a 50Hz o 60Hz.
parámetro en el grupo de
No lo ajuste a cualquier frecuencia para ser usada
I/O sin tener que desplazarse a la misma. Pulse la tecla como límite de velocidad máxima, porque esto cambia
[ENTER] y marque el código del parámetro deseado y la referencia de control de velocidad. El valor
usando [SHIFT] y las teclas [UP]/ [DOWN]. predeterminado es 60 Hz y puede ser cambiado de 0 a
Cuando la tecla [ENTER] se pulsa de nuevo, el máxima Frecuencia del VFD (los límites deben ser
programados en SET-14 o SET-28)
parámetro deseado estará en la pantalla.
I/O-01~05: Ajuste de Entrada Analógica de I/O-06~10: Configuración de Entrada de

Voltaje Corriente Analógica
I/O I Filter I/O
I/O V1 Filter I/O
06 100 07 4.0 mA
01 200 ms 02 0.0 V
I/O I Freq y1 I/O
I/O V1 Freq y1 I/O 08 0.00 Hz 09 20.0 mA
03 0.00 Hz 04 10.0 V
I/O I Freq y2
I/O V1 Freq y2 10 60.00 Hz
05 60.00 Hz
Estos parámetros están
Estos parámetros están disponibles cuando se disponibles cuando se establece SET-10 a I o V1 + I o
establece SET-10 a V1, V1S o V1 + I o el control PID el control PID se activa con corriente 4-20mA de
está habilitado con voltaje de 0-10VCD de retroalimentación. Ellos se utilizan para escalar y ajustar
retroalimentación. Se utilizan para escala y ajuste de los los parámetros de entrada de corriente analógica.
parámetros de entrada de voltaje analógica. I/O-06 proporciona ajuste de tiempo a un filtro de ruido.
I/O-01 proporciona ajuste de tiempo a un filtro de ruido. La entrada de corriente es menos sensible al ruido
El voltaje de entrada 0-10VDC es muy sensible al ruido eléctrico pero puede crear algunos problemas de
eléctrico y puede crear algunos problemas de control control de velocidad en altos niveles de ruido. El VFD
de velocidad en altos niveles de ruido. El VFD típicamente sigue una referencia a la velocidad máxima,
típicamente sigue una referencia a la velocidad máxima, pero algunas veces no lo hace de nuevo a la velocidad
pero algunas veces no lo hace de nuevo a la velocidad mínima a causa del ruido CA en la señal de referencia
mínima a causa del ruido CA en la señal de referencia de velocidad. Si el aumento del tiempo de filtrado no se
de velocidad. Si el aumento del tiempo de filtrado no se soluciona este problema, esto indica que el nivel de
soluciona este problema, esto indica que el nivel de ruido es demasiado alto debido al sistema de
ruido es demasiado alto debido al sistema de problemas de cableado o el diseño.
problemas de cableado o el diseño. Compruebe si la entrada analógica I es de cable
Compruebe si la entrada analógica V1 es de cable blindado, el blindaje está conectado al sistema de tierra
blindado, el blindaje está conectado al sistema de tierra y cable analógico está separado de la potencia de
y cable analógico está separado de la potencia de entrada y los cables del motor.
entrada y los cables del motor. I/O-07 debe establecerse el valor de corriente mínimo
I/O-02 debe establecerse en el mínimo valor de voltaje de la señal analógica. Por ejemplo, si la señal de
de señal analógica. Por ejemplo, si la señal de voltaje corriente desde BMS es 4-20mA, I/O-07 debe
desde BMS es 2-10VCD, I/O-02 debe establecerse en establecerse en 4 mA. El valor predeterminado es 4 mA
2VDC. y puede cambiarse de 0 a 20mA.
El valor predeterminado es 0VCD y se puede cambiar I/O-08 se debe ajustar normalmente a 0 Hz.
de 0 a I/O-04. I/O-03 se No lo ajuste a cualquier frecuencia que se utilizará
debe ajustar normalmente a 0Hz. como el límite mínimo de velocidad debido a que esto
No ajuste a cualquier frecuencia que se utilizará como cambia la referencia de velocidad del control de curva.
el límite mínimo de velocidad porque esto cambia la El valor predeterminado es 0 Hz y puede ser cambiado
referencia de velocidad del control de curva. El valor de 0 a frecuencia máxima VFD. (Los límites bajos deben
predeterminado es 0Hz y puede ser cambiado de 0 a la ser programados en SET-13 o SET-27)
frecuencia máxima del VFD. (Los límites deben ser
programados en SET-13 o SET-27.)
89
I/O-09 debe establecerse el valor de corriente máxima Alta: (+) 3-5VCD
6.5.1 A0 & B0
de la señal analógica. Por ejemplo, si la señal de Baja: (+) 0-2VCD
Para 7.5-40HP VFDs
corriente desde BMS es 4-20mA, I/O-09 debe Máx.Frec.: 100kHz
establecerse en 20 mA. El valor predeterminado es 4 Alta: (+) 12-15VCD
mA y puede cambiarse de 0 a 20mA. A0 & B0
Baja: (+) 0-2.5VCD
I/O-10 se debe ajustar normalmente a 50Hz o 60Hz. No Para 50-700HP VFDs
Máx.Frec.: 100kHz
ajuste a cualquier frecuencia que se utilizará como el
límite máximo de velocidad porque esto cambia la
referencia de velocidad del control de curva. El valor I/O-17: Criterios de Pérdida de Señal
predeterminado es 60Hz y puede ser cambiado de 0 a Analógica
la frecuencia máxima del (Los límites altos deben ser
programados en SET-14 o SET-28) I/O► Wire Broken
17 half of
1
El parámetro I/O-17 tiene tres opciones: None
I/O-11~16: Configuración de Entrada de (Ninguno), Half of x1 (La mitad de x1) o Below x1 (abajo
Frecuencia de Pulso de x1).
● None. Ninguno-El VFD no supervisa una señal
I/O P Pulse I/O P Filter analógica pérdida.
Set 12 10 ● Half of x1 (La mitad x1)-El VFD supervisa la señal del
11 A+B valor mínimo analógico y si disminuye por debajo de 0.5
I/O I/O P Freq y1 x [I/O-02] o 0.5 x [I/O-07], el VFD actuará basado en la
13 0.0 14 0.00 selección de I/O-18.
● Below x1 (Debajo x1)-El VFD supervisa la señal del
kH H
I/O I/O I Freq y2 valor mínimo analógico y si disminuye por debajo de
[I/O-02] o [I/O-07], el VFD actuará basado en la
15 10.0 16 60.00 selección de I/O-18.
kH H El VFD no puede determinar una condición de pérdida
Estos parámetros están disponibles cuando se de señal si el valor mínimo analógico se establece en 0.
establece SET-10 en Pulse (Pulso). Se utilizan como
ajuste y escala del pulso de los parámetros de entrada. I/O-18, 19: Operación del VFD en la Pérdida
de Señal Analógica y Retraso
I/O-11 proporciona una selección de tipo de pulso A o
A + B dependiendo del tipo de codificador. No utilice la I/O Lost Command I/O Time Out
entrada B si el tipo A se selecciona. 18 Coast 19 1.0 sec
I/O-12 proporciona un ajuste de tiempo en el filtrado de
ruido. I/O-13 debe El parámetro I/O-18 tiene cuatro opciones: Hold
establecerse en el valor mínimo de frecuencia de la (Sostener), Decel (Desaceleración), Coast (Paro Libre), y
señal de pulso. El valor predeterminado es 0kHz y Protection (Protección).
puede ser cambiado de 0 a 10 kHz.
● Hold (Sostener)-El VFD marchará a velocidad previa
I/O-14 se debe ajustar normalmente 0 Hz. No lo ajuste
a cualquier frecuencia que se utilice como el límite de la a la condición de pérdida de señal analógica.
velocidad mínima porque esto cambia la referencia de ● Decel (Desaceleración)-VFD se desacelerará a 0 Hz
velocidad del control de curva. El valor predeterminado basado en ajuste del Tiempo de Desaceleración.
es 0 Hz y se puede cambiar desde 0 a la máxima ● Coast (Paro Libre)-El VFD se parará produciendo
frecuencia del VFD.
una salida inmediatamente y el motor se deslizara hasta
I/O-15 debe fijarse en la señal del valor de la frecuencia
de pulso. El valor predeterminado es 10 kHz y puede parar.
cambiar de 0 a 100 kHz. ● Protection (Protección)- El VFD se disparará en caso
I/O-16 se debe ajustar normalmente a 50Hz o 60Hz. de pérdida de comando. I/O-19 determina el tiempo de
No ajuste a cualquier frecuencia que se utilice como retraso de detección de pérdida de señal analógica.
límite de velocidad máxima, porque esto cambia la línea
de control de referencia de velocidad. El valor
predeterminado es 60 Hz y puede ser cambiado de 0 a I/O-20~27: Entradas Digitales
VFD máxima Frecuencia. Programables
Pulse los niveles de tensión alta y baja del Transistor
Colector Abierto Salida del Codificador I/O M1 Define I/O M8 Define
20 Speed-L 27 RX
Las entradas digitales M1 ~ M8 del VFD son universales
Terminales de VFD Nivel de Pulso
y tienen selecciones de programación idénticos. Cada
90
entrada tiene una configuración predeterminada única, Speed-X Frecuencia de Etapa Adicional
pero puede ser cambiado a cualquier selección Reset Reajusta el VFD por entrada
digital
disponible. La siguiente tabla muestra la configuración
BX BX (Parada de emergencia)
predeterminada para las ocho entradas. JOG Habilita Marcha Velocidad Fija
Frecuencia Jog
Código Pantalla Predeterminado FX Marcha de avance
LCD RX Marcha de reversa
I/O-20 M1 define Velocidad-L (Baja) ANA Change Cambia de V1 a entrada I
Ext.PID Run PID externo Avanzar/Detener
I/O-21 M2 define Velocidad -M (Media)
Up/Dwn Clr Borra el Control de Velocidad
I/O-22 M3 define Velocidad -H (Alta) Arriba/Abajo
I/O-23 M4 define Reajuste Jog_FX Jog de Avance
I/O-24 M5 define BX (Parada de Jog_RX Jog de Retroceso
Emergencia) Damper SW Interruptor de Entrada de
Amortiguador
I/O-25 M6 define JOG
Smoke Purge Purga de Humo al límite de
I/O-26 M7 define FX (Marcha Avance) Velocidad Alto
I/O-27 M8 define RX (Marcha Retroceso)
Nota: El modo de programación está desactivado ● Speed-L, M, H y X-VFD pueden funcionar a
cuando la entrada BX está activa. diferentes velocidades preseleccionadas basándose en
las combinaciones de entradas digitales que se muestra
en la tabla para la DRV-01 ~ 15. ●
Selección de M1~ M8 en I/O-20~27 XCEL-L, M y H-Si las entradas M1, M2 y M3 se
Rango de Ajuste Descripción establecen para XCEL-L, XCEL-M y XCEL-H
respectivamente, se pueden utilizar hasta 8 diferentes
Speed-L Velocidad Multi-etapa - Baja ajustes de tiempo de aceleración y desaceleración
Speed-M Velocidad Multi-etapa - Media ● DC-Brake (Freno-CD)-Frenado por inyección puede
Speed-H Velocidad Multi-etapa - Alta ser activado durante la desaceleración por el inversor
XCEL-L Multi-accel/desacel – Baja configurando el freno-CD y la activación de una de las
XCEL-M Multi-accel/desacel – Media Entradas digitales programables (M1-M8). L función del
XCEL-H Multi-accel/desacel - alta freno CD se describe en FG1-15.
Frenado por inyección CD ● 2nd Function (Segunda función)-La segunda función
Dc-brake
durante la parada se puede activar durante el modo de parada del
2nd Func Cambia a 2das funciones inversor activando las entradas digitales M1 ~ M8 de
Cambie al contactor de segunda función. Ver APP 20 ~ 29 para más detalles.
Exchange
puenteo ● EXCHANGE (CAMBIO) Cuando alguna entrada
-Reserved- Reservado para uso futuro digital se ajusta a Exchange (Cambio) y es activada, el
Up Incrementar Velocidad VFD se detiene, se desactiva la salida del contactor del
Down Disminuir Velocidad VFD y activa el Contactor de salidas de bypass por un
Iniciar/Detener Pulsador de relé AUX pre programado.
3-Wire ● Up, Down (Arriba, Abajo)-Mediante el uso de la
operación
Ext Trip Falla externa función de Arriba y Abajo, la velocidad del VFD se
Devanado de Motor Función de incrementará pulsando el botón ARRIBA y disminuye
Pre-Heat pulsando el botón ABAJO.
Precalentamiento
iTerm Clear Borra error acumulado de PID ● 3 Wire-Esta función proporciona control
Open-loop Cambia de PID a modo V/F arranque/paro al VFD por botones de pulso
Cambia de control Remoto a momentáneos de iniciar/detener. Cuando cualquier
Local/Remoto entrada digital se establece en 3-Cables, este modo de
control Local
Tiene un valor de señal de control se habilita.
Analog Hold ● Ext Trip (Falla Externa)-Este contacto de entrada
entrada analógica
N.C. (normalmente cerrado) proporciona protección
Deshabilita los modos de Acel
XCEL paro para el sistema por falla del VFD. Cuando esta entrada
y Desacel
está conectada a un termostato de la unidad de frenado
Cambia a 2da P-Ganancia para
P Gain2 dinámico o resistor, el VFD disparará la falla si el
PID
contacto del termostato se abre bajo condiciones de
-Reserved- Reservado para uso futuro
sobrecalentamiento. La configuración de entrada se
Interlock1
puede cambiar de N.C. a N.O.= (N.A. Normalmente
Interlock2 Abierto) en el parámetro I/O-95.
Usado para operación MMC
Interlock3 ● iTerm Clear (Terminal de entrada borrada)-Esta
Interlock4
91
función se utiliza para el control PID para borrar un error referencia de velocidad será restablecida a 0.
de proceso acumulado sobre la base de ajuste I-Time. ● Jog_FX y Jog_RX-Cuando la entrada de Jog-FX se
● Open-loop (Lazo-Abierto)-Esta entrada cambiará el activa, el VFD se inicia hacia adelante en el modo de
modo de control del VFD de PID a V/F en base a la JOG con velocidad JOG ajustada en DRV-16. Cuando
selección SET-10. (Nota: El cambio la entrada de Jog-RX se activa, la pantalla del VFD
sólo funciona cuando el VFD está en modo de paro.) comienza en reversa en modo JOG con velocidad JOG
● LOC/REM - Cuando la tarjeta de comunicaciones o ajustada en DRV-16. Cuando ambas entradas se
comunicación integrada es usada para los comandos activan, el VFD se detendrá.
velocidad y marcha, el control del VFD puede ser ● Damper SW (Amortiguador SW)-Cuando cualquier
cambiado a local activando esta entrada de Loc/Rem. entrada se establece en Interruptor Amortiguador y el
● Analog Hold (Detener la Entrada Analógica) - VFD recibe el comando de marcha, el relé AUX Damper
Cuando se activa esta entrada, el VFD "congela" una seleccionado se activará para iniciar un actuador de
señal de referencia de velocidad analógica y corre a amortiguador y el VFD pondrá en marcha el motor
esta velocidad estable. cuando se cierre el amortiguador del Interruptor de
● XCEL Stop (Paro-XCEL) El VFD deja de acelerar y entrada.
desacelerar cuando se activa esta entrada. ● Smoke Purge (Purga de Humo)- Cuando esta
● P-Gain 2 (Ganancia P2) - Esta entrada puede entrada se activa, el VFD pondrá en marcha al motor a
cambiar la ganancia P-Gain aun segundo valor durante su límite máximo de frecuencia y las protecciones del
la operación PID. VFD desactivadas.
● Interlock 1, 2, 3 & 4 (Entrelazar 1, 2, 3 y 4) - Esta
función se usa para desactivar y eliminar cualquier
I/O-28: Muestra del Estado de las Entradas
motor auxiliar de la secuencia normal de arranque/paro
cuando se usa el modo multimotor MMC. Cuando el Digitales
modo MMC está activado y M1, M2, M3 o M4 está El parámetro I/O-28
I/O► In Status
establecido en Interlock (entrelace) y activación, la muestra las entradas en
salida correspondiente de relé Aux se desactivará. 28 0001000000
tiempo real estado en
● Reset (Restablecer)-Cuando se activa esta entrada,
la falla del VFD se restablecerá. Algunas fallas críticas formato de Bits 0/1 = OFF / ON.
sólo se pueden restablecer apagando y encendiendo el (APAGADO/ENCENDIDO) Cada dígito (bits) representa
VFD. el estado de una entrada digital de derecha a izquierda.
● BX - Si se activa esta entrada, la pantalla del VFD Este parámetro es muy útil para el control de solución
activará un modo de parada de emergencia sin de problemas.
desaceleración. Hay dos formas de volver al modo de
control normal basado en ajuste de I/O-30: automática
o restablecimiento del VFD. Esto no es una falla y no se Entr
P6 P5 P4 M8 M7 M6 M5 M4 M3 M2 M1
guardará en el historial de fallas. ada
● JOG (VELOCIDAD FIJA)-Cuando la entrada de Jog y Bit 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
FX o RX las entradas son activadas en el modo de
control F/V, el VFD se arranca en avance o retroceso
con velocidad de referencia JOG referencia ajustada en I/O-29: Tiempo de Filtrado de Entradas
DRV-16. Digitales
● FX - Si SET-09 se establece en Remote-1 (Remoto-1) El parámetro I/O-29
o Remote-2 (Remote-2) el modo de control y esta I/O► DI Filter
establece el tiempo de
entrada se activarán, la pantalla del VFD comenzará en 29 15
dirección de avance. filtrado para las entradas
● RX- Si SET-09 se establece en Remote-1 (Remoto-1) digitales. El valor predeterminado es suficiente para el
o Remote-2 (Remoto-2) el modo de control y esta filtrado de ruido eléctrico en la mayoría de las
entrada se activarán, la pantalla del VFD comenzará en aplicaciones.
dirección inversa.
● ANA _Change-Si SET-10 se ajusta al modo de
control de velocidad V1 + I y esta entrada se activa, la I/O-30: Auto-Reajuste BX
pantalla del VFD cambiará de entrada V1 0-10VDC a la Hay dos maneras de
I/O►BX SelfReset
entrada I 4-20mA. Cuando la entrada se desactiva, el restablecer el Modo BX
control cambia de nuevo a la entrada V1. 30 Yes
Parada de Emergencia:
● Ext. PID Run (PID externo Marcha)-Cuando se
activa esta entrada, la función de Control PID Externo Manual y Automático. Si I/O-30 se establece en No y la
comienza la operación incluso sin comando de marcha entrada de BX se activa momentáneamente, el VFD
del VFD. permanecerá en Modo de Parada de Emergencia hasta
● Up/Dwn Clr (Arriba/Abajo Clr)-Cuando cualquiera que el VFD se reajuste. Si I/O-30 se establece en Yes
de las dos entradas se pone en modo de control UP y
(Sí) y la entrada BX está activada, el VFD se detendrá en
DOWN (ARRIBA y ABAJO) y esta entrada se activa, la
92
el Modo de Parada de Emergencia y se reajustará Frec. De Salida
automáticamente cuando se desactive la entrada BX. Ref.
Frec.
I/O-50~63: Tiempo de Acel/Desacel 1~7
I/O Acc Time-1 I/O Dec Time-1
50 20.0 51 20.0
Estos parámetros ofrecen hasta siete diferentes
Tiem
Configuraciones de tiempo de TIEM TIEM TIEM TIEM TIEM TIEM TIEM TIEM
PO 0 PO 1 PO 2 PO 3 PO 4 PO 5 PO 6 PO 7
Aceleración/Desaceleración de la curva del control de
M1 Enc. Enc. Enc. Enc.
velocidad personalizada. Cuando cualquiera de las tres Tiem
entradas digitales se programan para XCEL-L, M y H, el
M2 Encendid Encendid
tiempo de Aceleración/Desaceleración será Tiem
determinado por combinación binaria de estas M3 Encendido
entradas. (0 = Desactivado y 1 = Activado) Tiem
XCEL FX ENCENDIDO
Código de Tiempo# de Tiem
Acel/Desacel H M L
Paràmetro
(M3) (M2) (M1) [Tiempo de Operación de Multi-Acel/Desacel]
SET-11 Tiempo de Acel -0
SET-12 Tiempo de Desacel 0 0 0
-0
I/O-50 Tiempo de Acel -1 I/O-68, 69: Modo y temporizador de
I/O-51 Tiempo de Desacel 0 0 1 Amortiguador/Lubricación
-1 I/O I/O Dmpr/LubeTMR
I/O-52 Tiempo de Acel -2 68 None 69 30 sec
I/O-53 Tiempo de Desacel 0 1 0
-2 I/O-68 tiene tres opciones: None (Ninguno), Damper
I/O-54 Tiempo de Acel -3 (Amortiguador) y Lubrication (Lubricación).
● El modo None (Ninguno)-Amortiguador/lubricación
está desactivado. ●
-3
Modo Damper-El modo Amortiguador está habilitado.
I/O-56 Tiempo de Acel -4
Si el relé AUX se establece en Damper (Amortiguador)
en I/O-76 ~ 79 y la señal de inicio es recibida, el
-4
contacto del relé AUX estará cerrada para activar un
actuador de amortiguador y después del tiempo de
retraso ajustado en I/O-69, el VFD arrancará el motor.
-5
Si cualquier entrada digital se ajusta a Damper Switch
(interruptor de Amortiguador) en I/O-20 ~ 27, el VFD
arrancará el motor sólo cuando el Interruptor del
-6
Amortiguador se cierra. Si no se activa durante I/O-69 el
I/O-62 Tiempo de Acel -7 Damper Timer (Temporizador de Amortiguador), el VFD
I/O-63 Tiempo de Desacel 1 1 1 se disparará en Damper Fault (Falla de Amortiguador).
-7 Por lo tanto, el Damper Timer (Temporizador de
Amortiguador) se debe establecer en un tiempo más
largo de lo que normalmente le lleva al Amortiguador
para abrir. El relé AUX y temporizador de la
Amortiguador serán activados en cada arranque del
VFD.
93
voltaje del VFD de 0V al voltaje máximo.
● kW- Las salidas S0 o S1 proporcionan una señal de
0-10VDC correspondiente a la salida de kW de 0kW a la
salida de kW nominal del VFD.
● Control PID externo Out - Las salidas S0 o S1
proporcionan una señal de 0-10VDC correspondiente a
la salida externa del PID de 0 a 100%.
I/O-74, 75: Nivel y Banda ancha de

Detección de Frecuencia (FDT)
I/O FDT Freq I/O
74 1.00 Hz 75 1.00 Hz
La función FDT permite al VFD activar un relé AUX ajustado

al FDT a la frecuencia predeterminada por los modos FDT-1,
2, 3 o 4. Consulte I/O-76 ~ 79 para descripción detallada.
● Lubricación-El modo de lubricación para bombas de I/O-76~79: Salidas Digitales AUX1~4 de

flecha hueca está habilitado. Si cualquier relé AUX de
Relé
lubricación se ajusta en I/O-76 ~ 79 y la señal de inicio
es recibida, el contacto del relé AUX se cerrará para I/O Aux Relay1 I/O Aux Relay4
I/O-69 Lube Timer (Temporizador de Lubricación) con el 76 Run 79 FDT-4
fin de activar una válvula solenoide de lubricación.
Cuando el Lube Timer (Temporizador de Lubricación) El relé AUX digital programable se puede ajustar a
expira, un solenoide de lubricación se desactivará y el cualquier función disponible en la tabla de abajo.
VFD arrancará el motor.
Rango de
I/O-70~73: Selecciones y Escala de Salidas Ajuste
Descripción
Analógicas de Voltaje SO y SI None Relé de Salida está desactivado
I/O S0 Mode I/O Salida de frecuencia en el objetivo
FDT-1
de Referencia
70 Frequency 71 100 % Salida de frecuencia en la
FDT-2
frecuencia FDT
I/O S1 Mode I/O Adjust Salida de frecuencia dentro del
72 Current 73 100 % FDT-3
rango FDT
Salida de frecuencia arriba de la
FDT-4
frecuencia FDT
Las salidas analógicas 0-10VDC I/O-70, 72 tienen cinco
Salida de frecuencia debajo de la
selecciones: Frequency (Frecuencia), Current FDT-5
frecuencia FDT
(Corriente), Votage (Voltaje), kW y PID externo. Los
OL Motor Sobrecargado
parámetros I/O-71 I/O-73 son para los factores en la
escala de las salidas analógicas. IOL VFD Sobrecargado
● Frequency (Frecuencia) – Las salidas S0 o S1 Stall Motor Estancado
proporcionan una señal de 0-10VDC correspondiente a OV Sobre voltaje
la salida de velocidad del VFD de 0 Hz a Máxima LV Bajo voltaje
Frecuencia. La salida de voltaje es determinada por el OH VFD sobrecalentado
factor de escalado seleccionado en I/O-71 y I/O-73 Comando
Pérdida de indicación de comando
[Out.Freq.] x [I/O-71] x 10V Perdido
S0 Salida Voltaje = Run VFD está en modo de marcha
[Max.Freq] x 100
Stop VFD está en modo de alto
Por ejemplo: si I/O-71 se ajusta en 50%, la máxima Steady VFD está en velocidad estable
salida analógica será 5VCD a la máxima frecuencia. INV lin
● Salida de corriente- – Las salidas S0 o S1 VFD- Salidas Bypass
COMM lin
proporcionan una señal de 0-10VDC correspondiente a Modo de búsqueda de Velocidad
la salida de corriente del VFD de 0A a la corriente SSearch
está ENCENDIDO (ON)
nominal del VFD. Ready VFD está listo
● Salida de voltaje- Las salidas S0 o S1 proporcionan MMC Usado por operación MMC
una señal de 0-10VDC correspondiente a la salida de Local Modo Local está ENCENDIDO (ON)
94
Rango de banda ancha FDT centrada en I/O-74. Si la frecuencia
Descripción de salida está fuera de la banda ancha del FDT, el relé
Ajuste
AUX está abierto.
Modo Remoto está ENCENDIDO
Remote
(ON)
Falla de Tubería Rota está [FDT-4]
Pipe Broken El relé AUX seleccionado estará cerrado cuando la
ENCENDIDO (ON)
Relé está cerrado para abrir frecuencia de salida alcance I/O-74 frecuencia del FDT.
Damper El relé AUX se abrirá cuando la frecuencia de salida
amortiguador
Relé está cerrado para lubricar la caiga por debajo de [I/O-74] - ([I/O-75] / 2).
Lubrication
bomba Frec. De Salida Ref. de Velocidad
Level Detect Detección de Nivel está activado
[FDT-1] I/O-74
I/O-75 / 2
I/O-75
Si cualquier relé AUX está ajustado en FDT-1 y el VFD
acelera o desacelera, el relé AUX se cerrará y
permanecerá cerrado solamente si la diferencia entre la
referencia y la salida de frecuencia es la velocidad es Tiem
menos que [I/O-75] / 2. Relé po
AUX Encedido
Frec. De Salida Referencia de Frec.
I/O-75
I/O-75/ 2
[FDT-5]
Esta es una versión invertida de la función [FDT-4]. El
relé AUX seleccionado se cerrará en el modo de paro
del VFD y permanecerá cerrado hasta que la frecuencia
de salida sea igual o superior a I/O-74 durante la
Tiem aceleración y luego permanecen abiertos hasta que la
po
Enc. de Relé AUX salida de frecuencia caiga por debajo [I/O-74] - ([I/O-75]
/ 2) durante la desaceleración.
[FDT-2]
Si cualquier relé AUX está ajustado en FDT-2 y el VFD
acelera o desacelera, el relé AUX se cerrará mientras Frec. De Salida
que la referencia de velocidad y frecuencia de salida
están a I/O-75 centrados en I/O-74.
I/O-74 I/O-75
Frec. De Salida I/O-75/ 2
I/O-74 I/O-75 Tiem

I/O-75/2 Relé Enc. Enc.
AUX
[OL]
Tiem El relé AUX seleccionado se cerrará cuando la salida de
Relé po corriente exceda la sobrecarga FG1-64 Advertencia de
AUX Encedido Nivel para el tiempo ajustado en FG1-65 Advertencia de
Tiempo de Sobrecarga. Este es un relé de alarma de
sobrecarga del motor de salida. Temporizador T1 en el
[FDT-3] diagrama está en la FG1-65.
El relé AUX seleccionado se cerrará cuando la
frecuencia de salida durante la aceleración o
desa Salida de Corriente
Frec. De Salida celer FG1-64
ación [Nivel OL]
este
dentr Tiemp
I/O-74 I/O-75 o de
I/O-75/2
I/O-
75
de la Relé
AUX Encencdido
Tiem
Relé po 95 Tiemp
AUX Enc Enc T1 T1
[IOL] ajuste del voltaje de entrada del SET-07.
El relé AUX seleccionado estará cerrado cuando la
salida de corriente sea superior al 110% de la corriente
nominal del VFD durante 60 segundos. Este es un relé
de salida de sobrecarga del VFD. Cable de Voltaje CD [OH]
El
Salida de Corriente
110% de
relé
Valor de AUX
Corriente del sele
Nivel LV
VFD ccio
Tiemp nad
o
Tiempo
estar
Relé á
Relé
Enc. AUX Encendido
AUX cerr
Tiemp ado
60sec cuando la temperatura del módulo de potencia del VFD
esté por encima del nivel no ajustable. Si el sensor de
temperatura del motor está conectado a las terminales
NT o NE y 5G, este relé se activará al VFD o condición
[Stall]
de motor sobrecalentado. Esto es un relé de salida de
El relé AUX seleccionado estará cerrado cuando el VFD
sobrecalentamiento del VFD o del motor.
este en el modo de prevención de estancamiento
[Lost Command] (Pérdida de Comando)
(corriente limitada).
El relé AUX seleccionado estará cerrado cuando se
Corriente de Salida [OV]
pierda la señal de referencia de frecuencia.
El
[Run] (Marcha)
FG1-71 relé
[Nivel de Stall]
El relé AUX seleccionado se cerrará cuando el VFD
AUX
comience a producir cualquier frecuencia de salida
sele
(modo de marcha).
Tiempo ccio
[Stop] (Alto)
nad
o se
deje de producir cualquier frecuencia (modo de paro).
cerr
Frec. De Salida [Steady] (Steady)
ará
cuan
está funcionando a velocidad constante (la luz verde en
do la
el teclado es sólida).
tensi
[INV line/COMM line] (Línea en V/línea COM)
ón
Esta función se utiliza junto con la función de las
Tiempo del
Relé entradas digitales programables Exchange (Cambio)
AUX CERRADO pue
nte (VFD-Bypass) de entradas digitales programables.
DC link del circuito es superior Nivel de Protección de
sobre-voltaje no ajustable (380VCD para 230V VFD y
760VCD para 460 V VFD).
Cable de Voltaje CD
Nivel OV
Tiempo
Relé
AUX Encendido
[LV]-El relé AUX seleccionado se cerrará cuando la

tensión en el circuito de DC link sea inferior al Nivel de
Baja tensión (200VCD de ajuste de tensión de línea 240
V y 400VCD de ajuste de voltaje de línea de 480 V). El
nivel de baja tensión se calcula internamente en base al
96
Si el parámetro Set-74 se ajusta detección de Alto
Frec. De Salida Speed Search Nivel, el relé AUX seleccionado se cierra cuando el VFD
detecta una condición de nivel alto de la fuente de SET-
75.
I/O-80: Modo de Falla de Relé

Tiem
Run po I/O►FltRelay Mode El modo de falla de relé
Command Encendido
80 010 puede ser cambiado en
Exchange base a la siguiente tabla. La
Input Encendido configuración está en formato binario bits: 0 (bit 3)/ 0
Bypass Tiem (Bit2)/ 0 (Bit1). Hay seis posibles combinaciones por
po
Contactor Enc. ajustes de fallas del relé: 000 - Falla
de relé está desactivado.
VFD 001 - Falla de relé se activa en falla de Tensión Baja.
Contactor Enc. Enc.
010 - Falla de relé se activa en cada falla, excepto en
T1 T2 falla de Tensión Baja independientemente de la
configuración de Auto-Reintentos.
VFD BYPASS VFD 011 - Falla de relé se activa en cada falla, incluyendo
RUN RUN RUN
falla de Tensión Baja independientemente de la
T1 and T2 = 0.5sec (contactors interlock time)
configuración de Auto-Reintentos.
100 - Falla de relé se activa en cada falla, excepto en
[Speed Search] (Búsqueda de Velocidad) falla de Tensión Baja. Si se habilita Auto-reintento, el
El relé AUX seleccionado se cerrará en modo de relé de falla se activará en la falla después del último
búsqueda de velocidad del VFD. intento. 101 -
[Ready] (Listo)] Falla de relé se activa en cada falla, incluyendo falla de
El relé AUX seleccionado se cerrará cuando el VFD esté Tensión Baja. Si se habilita Auto-reintento, el relé de
listo para funcionar. fallo solo se activará en la falla después del último
[MMC] intento.
El relé AUX seleccionado se cerrará cuando el modo La entrada de Disparo BX no activa el relé de falla.
MMC sea activado y se genere el comando de arranque I/O-81: Estatus del Relé de Salida
del motor AUX esclavo (Lag).
[Local] I/O-81 muestra en tiempo real
I/O► Out status
El relé AUX seleccionado se cerrará cuando el VFD esté 81 00000000 el estado de las salidas de relé
en modo de control local. en formato binario (0 = OFF
[Remoto] (apagado) y 1 = ON (encendido))
El relé AUX seleccionado se cerrará cuando el VFD esté
en modo de control remoto.
[Pipe Broken] (Tubería Rota) Tabla de salidas de Relé con mapeo de bits
El relé AUX seleccionado se cerrará cuando el VFD Salida
AUX AUX AUX AUX
detecte una condición de Tubería Rota y disparará la de Falla Q3 Q2 Q1
falla. [Damper] (Amortiguador) 4 3 2 1
Relé
El relé AUX seleccionado se cerrará cuando el VFD
reciba el comando de arranque para activar un actuador Bit 7 6 5 4 3 2 1 0
amortiguador. El VFD se iniciará después de que el Estado 0 0 0 0 0 0 0 0
tiempo de retraso del Amortiguador/lubricante haya
pasado o el interruptor del amortiguador de entrada I/O-82, 83: Falla de Relé Retrasos de
esté cerrado. La salida del amortiguador permanecerá
cerrada hasta que el VFD esté en modo de paro. Encendido y Apagado
[Lubrication] (Lubricación)
El relé AUX seleccionado se cerrará cuando el VFD I/O RelayOnDly I/O RelayOffDly
reciba el comando de arranque para activar un 82 0 82 0
solenoide. El VFD se iniciará después de que el tiempo
de retraso del interruptor/lubricante haya pasado y el I/O-82-el tiempo de
relé de lubricación esté abierto. retraso para activar relés de falla después de falla del
[Level Detect] (Detección de Nivel) VFD.
Si el parámetro Set-74 se ajusta a detección de Bajo I/O-83-el tiempo de retraso para desactivar relé de falla
Nivel, el relé AUX seleccionado se cierra cuando el VFD después de que la falla del VFD se restablece.
detecta una condición de bajo nivel de la fuente en
SET-75.
97
I/O-84, 85: Modo de Ventilador de señal se pierde, el VFD se detendrá por desaceleración
basado en SET-12. La pantalla del VFD mostrará falla
Enfriamiento y Temperatura. LOR en pérdida de comando.
I/O-94 es para la comunicación mediante Convertidor
I/O Fan Control I/O Fan Temp
RS232-RS485 y debe establecerse de acuerdo con
84 Power 85 70 especificación del convertidor. Este ajuste de tiempo
O crea un retraso antes que el VFD envié la respuesta.
I/O-84- tiene tres opciones: Power On (Encendido),
Run (en Marcha) y Temperature (Temperatura).
● Power On (Encendido)-El ventilador de enfriamiento
I/O-95: Seleccionar Normalmente Abierto o
del VFD funciona cuando el VFD está energizado.
Normalmente Cerrado
● Run (En Marcha)-El ventilador de enfriamiento del La entrada digital Tipo N.O.
I/O► In No/NC Set
VFD funciona durante el modo marcha del VFD. 95 00000000000 se puede cambiar a N.C. en
● Temperature (Temperatura)-El ventilador de I/O-95 fijando un bit
enfriamiento del VFD funciona cuando la temperatura correspondiente a 1. La siguiente tabla muestra el
del VFD está por arriba del SE T-85 en grados Celsius (° mapeo de las entradas digitales de bits.
C). Para 7.5 ~ 40HP VFD sólo está disponible la
selección Power On (Encendido). Entra
P6 P5 P4 M8 M7 M6 M5 M4 M3 M2 M1
da
I/O-90~94: Comunicación Inv. No., bit 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
Velocidad en Baudios, Pérdida de N.O. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Comunicación, Tiempo Fuera, Respuesta N.C. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
de Retraso.
I/O-97, 98: Selección de Falla de Motor por
I/O Inv No. I/O
Sobrecalentamiento y Temperatura
90 91 9600
12
I/O COM LostCmd I/O
92 Decel 93 1.0
El VFD puede controlar la temperatura del motor con
termistor PTC (coeficiente de temperatura positivo) o
I/O Delay Time
Sensor NTC (coeficiente de temperatura negativo)
94 5 conectado a NT o NE y el terminal 5G.
I/O-97 tiene tres bits para la selección de protección
contra sobrecalentamiento del motor. El segundo bit no
I/O-90 [Número VFD] establece el ID del VFD para
está activo y reservado para su uso futuro. Existen las
Comunicación Modbus RTU.
siguientes combinaciones posibles para este
I/O-91 [Velocidad en baudios] establece la velocidad de
parámetro:
comunicación y debe ser idéntica a otros dispositivos
010, 000 o 110 - la protección del motor contra
en la red. Para hacer un sistema de multi-drop, (multi-
sobrecalentamiento está deshabilitada.
caída) conecte el VFD en paralelo: las terminales C+ de
011 o 001 - la protección del motor contra
un VFD para C+ en otro VFD y C-a C-. Activa la
sobrecalentamiento está habilitada con sensor de
terminación de resistor por interruptor sumergible en el
termistor PTC.
último nudo del VFD.
111 o 101 - la protección del motor contra
I/O-92 y 93 sólo se visualizan cuando SET-09 [Modo
sobrecalentamiento está habilitada con sensor termistor
Drive] o SET-10 [Modo de frecuencia] se ajustan a Int.
NTC. El
485. I/O-92 tiene tres
nominal del termistor ± 5% a 25 ° C es de1 kW para el
selecciones para el VFD cuando se pierde la señal de
PTC y 2.545kΩ para NTC. El rango de temperatura es
control de comunicación: Hold (Sostener), Coast (Paro
de 0-125 ° C para el PTC y de 0 a 150 ° C para el NTC.
Libre) y Decel (Desaceleración).
I/O-98 es la temperatura en °C del sobrecalentamiento
Si I/O-93 Time Out (Tiempo Fuera) se ajusta a 1 seg., el
del motor. El VFD fallará cuando la temperatura del
VFD desencadena un modo de pérdida comando
motor excede el valor I/O-98.
cuando la señal se pierde durante más de 1seg.
Si I/O-92 se ajusta a Hold (Sostener) y la señal se
perdió, el VFD funcionará a la velocidad anterior.
Si I/O-92 se ajusta a Coast (Paro Libre) y la señal se
pierde, el VFD dejará de producir la salida y el motor se
detendrá por inercia.
Si I/O-92 se establece en Decel (Desaceleración) y la
98
6.6 Grupo de Aplicaciones [APP]
APP-00: Código de Salto APP-09: Ganancia Derivativa PID (Tiempo)

APP► Jump Code APP► PID D Time
El APP-00 permite saltar a El parámetro Derivativo del
00 40 cualquier parámetro en el 09 0.0 control PID permite la
grupo APP sin necesidad de creación de una
desplazarse a la misma. Pulse la tecla [ENTER] e compensación en el Valor de salida PID basado en el
ingrese el código del parámetro deseado utilizando nominal de cambio de error. En otras palabras, este
[SHIFT] y las teclas [UP]/[DOWN]. Cuando se pulsa parámetro predice un error de futuro en el nivel PID y
[ENTER] de nuevo, el parámetro deseado estará en la ajusta la salida para corregirlo.
pantalla.
APP-12: Escala de Salida PID
APP-01: Escala de % de realimentación PID
APP►PID OutScale El ajuste de APP-12
Parámetro APP-01
APP► PID F Gain 12 100.0 % determina el factor de
establece la
01 100.0% escala de salida del PID. El
retroalimentación PID en
valor predeterminado es 100%, y es óptimo para la
escala de porcentaje. El valor predeterminado es 100%, mayoría de las aplicaciones.
y es óptimo para la mayoría de aplicaciones. Si se
establece a un número mayor, el control PID será más APP-13: Segunda Ganancia-P de PID
sensible, pero puede ser inestable. El ajuste de APP-13
APP► PID P2 Gain determina el PID el segundo
APP-02: Modo de Referencia Auxiliar 13 100.0 % valor de la ganancia P. La
El parámetro APP-02 ganancia PID P será
APP► AuxRef Mode cambiada a la ganancia P 2 cuando la entrada digital
habilita APP-03 y el modo
02 Yes ajustada a P-GAIN2 se activa. El valor predeterminado
de referencia auxiliar para el es 100%.
control PID.
APP-14: Escala de Ganancia P del PID
APP-03: Selección de la Señal de
Referencia Auxiliar APP► P GainScale El parámetro APP-14
14 100.0 % determina el factor de
El parámetro APP-03 tiene
SET► Aux Ref Sel escala de la ganancia PID P-
nueve selecciones para
03 V1 Gain y Ganancia P 2. El valor predeterminado es 100%.
señal de referencia auxiliar:
Keypad-1 (Teclado-1), Keypad Up/Down (Teclado
APP-17: Selección de retroalimentación de
Arriba/Abajo), V1, V1S, I, V1 + I, Pulse, Int.485 y Ext.
la Curva U del PID
PID. Consulte el parámetro SET-10 para una
El parámetro de APP-17 de la
descripción detallada. APP► PID U Fbk
curva de retroalimentación PID
17 No
para Tipo U. Si el control de
APP-04~06: Valor Máximo de
VFD se ajusta en la curva S, la APP-17 se puede establecer en
Retroalimentación PID para I, V1 y Entradas
Yes (Sí) para que coincida con el control y la retroalimentación
de Pulsos.
de las curvas.
APP PIDFB I Max APP PIDFB V1 Max
04 20.00 mA 05 10.0 V SEGUNDOS AJUSTES
APP-20,21Segundo Tiempo de Aceleración
APP PIDFB P Max
y Desaceleración
06 10.0 kHz
APP 2nd AccTime APP 2nd DecTime
Uno de estos tres parámetros de Valores máximos de
20 5.0 sec 21 10.0
retroalimentación PID estará disponible cuando se
selecciona la entrada correspondiente en SET-21. El El VFD cambiará el control a la segunda configuración
valor se puede ajustar de 0 a máximo SET-04, SET-09 o cuando se activa la entrada digital ajustada a la
SET-15. segunda función. APP-20-El segundo
99
ajuste de tiempo de aceleración. APP-41: Número del Primer Motor Aux. por
APP-21-El segundo ajuste de tiempo de MMC
desaceleración. El APP-41: es el número del
APP►Starting Aux
1er motor Aux para empezar
APP-22,23: Frecuencia de Segunda Base y 41 1
el control MMC.
Patrón del V/F
APP 2nd BaseFreq APP 2nd V/F APP-42: Tiempo de Marcha del VFD para
22 60.00 Hz 23 Linear Motores Aux. Pantalla Alternativa
El APP-42 muestra el
APP-22-El segundo ajuste de tiempo de APP►Starting Aux
tiempo de marcha real para
aceleración. 42 1
la alternación de motores
APP-23-El segundo patrón V/F tiene tres
auxiliares para el control MMC.
selecciones: Lineal, Square (Cuadrada) y User V/F
(Usuario V/F).
APP-44: Motores Aux. MMC en Primera
Entrada y Última Salida
APP-24,25: Segundo Avance y Torsión de
Impulso Inverso El APP-44 cambia la
APP► F-In L-Out
secuencia de Iniciar/Detener
APP 2nd F Boost APP 2nd R Boost 44 Yes
de los motores Aux desde el
24 2.0 25 2.0 primer arranque y primera parada a primer arranque y la
% % última parada ajustándola a Yes (Si).
El APP-24-El segundo nivel de impulso de torsión de
avance. APP-25-
El segundo nivel de impulso de torsión de avance. APP-45: Motores Aux. MMC Parada
Simultánea
APP-26: Segundo Nivel de Estancamiento El APP-45 cambia la
APP► All Stop
secuencia de parada de los
APP► 2nd Stall
El APP-26 es un segundo 45 No
motores Aux a parada
nivel de estancamiento para
26 100.0 % simultánea ajustándola en Yes (Sí).
motor corriente limitada.
APP-27~29: Segundo Motor de Corriente, APP-66~68: Tiempo y frecuencia del Modo

ETH 1minuto y ETH Continuo de Alternancia de los Motores Aux. MMC
APP 2nd ETH 1min APP 2nd ETH Cont APP AutoCh Mode APP Auto Ex Intv
27 130.0 % 28 120.0 66 Aux 67 72.00
h
% APP AutoEx Level
APP 2nd R Curr
68 20.00
29 3.6 A
H
El APP-66 tiene tres selecciones para el modo de
El APP-27-Segundo ajuste de sobrecarga electrónica
del motor durante 1 minuto para fallar. alternación: None (Ninguno), Aux (Auxiliar) y Main
APP-28-Segundo ajuste de sobrecarga electrónica del (Principal).
● None (Ninguno): el modo de alternación está
motor para funcionamiento continuo.
APP-29-Segundo ajuste del motor FLA (Corriente a deshabilitado.
● Aux-el modo de alternación está activado y el VFD
carga plena).
alternará motores auxiliares cuando el tiempo de
Linea de Potencia
APP-40: Número de MMC para Motores Relés Externos
Aux. en Marcha P-VFD Motor
El APP-40 es una pantalla Aux1
Aux. 1 M
APP► Aux Mot Run RLY
que muestra el número de
40 0 Aux 2 RLY Motor
motores auxiliares en M
Aux. 2
Aux 3 RLY
marcha en control MMC.
Motor
Aux 4 RLY Aux 3 M
Motor
100 Salida a motorM Aux. 4 M
principal del
marcha del temporizador APP-67 haya pasado y la Externo
frecuencia del VFD esté por debajo del ajuste del El APP-79 permite cuatro
APP-68. El siguiente diagrama de línea muestra la
APP► Ext Ref
referencias (Setpoint) de la
configuración de control del MMC para cuatro motores Sel
79 K d fuente: I, V1, Pulse (Pulso) y
Aux.
Keypad (Teclado). Consulte el parámetro SET-10 para una
El VFD abrirá el actual relé del motor auxiliar y cerrará el descripción detallada.
próximo relé del motor auxiliar. APP-80: Valor de Setpoint PID Externo
● Main (Principal)-el modo de alternancia está activado
APP► El APP-80 determina el valor
y el VFD alternará los motores auxiliares a la salida del
VFD por el tiempo de marcha en el temporizador. ExtSetPoint del Setpoint como un
80 50 0 % porcentaje del valor máximo de
Linea de Potencia Salida de Motores del VFD
retroalimentación.
External APP-81: Selección de Fuente de
P-VFD Relays Retroalimentación del PID Externo
Motor 1 El APP-81 permite la señal
Aux1
RLY1
M1 APP► Ext Fbk de tres selecciones de
Sel fuentes de realimentación: I,
Aux 2 RLY2
Motor 2 81 I V1 y Pulso. Consulte el
M2
parámetro SET-10 para una descripción detallada.
Aux 3 RLY3
APP-82: Unidad de Selección de
Motor 3
Aux 4 RLY4 M3
Retroalimentación del PID Externo.
APP► ExtFbk El APP-82 permite la señal de
Motor 4 Unit82 las siguientes selecciones de la
M4 unidad de realimentación: %,
%
PSI, ° F, ° C, inWC, inM, Bar, mBar, Pa, kPa y Custom
(personalizado). Consulte el parámetro SET-22 para obtener
El APP-67 ajuste de alternancia del tiempo de marcha información detallada.
del temporizador se marca en horas. El VFD contabiliza
solo el tiempo en marcha y cuando exceden el APP-67
APP-84: Valor Máximo de Realimentación
y la frecuencia de salida del VFD es menor que el ajuste del PID Externo
APP-68, el VFD detiene el motor, desactiva el relé, El APP-84 es el valor
después se cierra el siguiente relé del motor y comienza APP►ExtFbk UnitH
máximo de
de nuevo. 84 100.0
retroalimentación de la
%
unidad del PID externo.
APP-69: Motor Aux. de Interbloqueo MMC
El APP-69 permite a un
APP► interlock APP-85~87: Ganancia-P, Tiempo-I y
motor MMC de inter
69 No Tiempo-D del PID Externo.
bloqueo (deshabilitar) la
Los parámetros APP-85, 86, y 87 son la Ganancia-P, Tiempo-
función si se establece en Yes (Sí). Cualquier relé de
motor Aux puede ser deshabilitado por entrada digital APP ExtPID PGain APP ExtPID ITime
correspondiente establecido en interbloqueo. 85 1.0 % 86 10.0
APP ExtPID DTime Iy

CONTROL PID EXTERNO
87 0 ms Tiempo-D para la
APP-78: Selección de Modo PID Externo
configuración del PID externo.
EL APP-78 habilita el 2do
APP► Ext PI Consulte a la descripción de estos parámetros de
control PID externo si está
Mode configuración de SET-29, 30 y APP-09.
ajustado en Yes (Si). El PID
78 N
externo se puede utilizar para procesar valor del sistema
(presión, temperatura, etc) y proporcionar salida de referencia
de velocidad al VFD, salida analógica 0-10VCD o establecer
punto del control principal Setpoint al PID.
APP-79: Selección de Referencia PID
101
APP-88,89: Limites de Salida Alta y Baja del
PID Externo.
APP-88- Valor límite superior de salida PID.
APP-89- Valor límite inferior de salida PID.
APP ExtPID LmtH APP ExtPID LmtL

88 100.0 % 89 0.0 %
APP-90: Escala % de Salida del PID Externo

APP►ExtPID Scale El APP-90 establece el
90 100.0 factor de escala % de la
% salida externa del PID. El
valor predeterminado es 100% y es óptimo para la
mayoría de las aplicaciones.
APP-91: 2da Ganancia-P de PID Externo

APP►Ext P2 Gain El APP-91 establece el PID
91 100.0 externo de la 2da
% Ganancia-P activado por
entrada digital ajustada a 2da función.
APP-92: Escala de % de Ganancia-P de PID

Externo
APP►Ext P Scale El APP-92 establece factor
92 100.0 de escala % de la
% Ganancia-P del PID
externo. El valor predeterminado es 100%, y es óptimo
para la mayoría de las aplicaciones.
APP-93: Ganancia de Realimentación del

PID Externo
El APP-93 establece el
APP►ExtPID FGain
valor de ganancia de
93 0.0
retroalimentación del
%
PID externo.
APP-95: Salida Inversa del PID Externo

APP►ExtPIDOutInv El APP-95 permite invertir la
95 No salida del PID externo
cuando se establece en Yes
(Si).
APP-97: Tiempo de Escaneo del Lazo del

PID Externo
APP►ExtPIDLoopT El APP-95 permite invertir
97 100 la salida el PID externo
cuando se establece en
Yes (Si).
102
6.7 Grupo de Extensión [EXT]
EXT-00: Código de Salto

EXT► Jump Code EXT-00 permite saltar a
00 cualquier parámetro en el
1 grupo EXT sin necesidad de
desplazarse a la misma. Pulse la tecla [ENTER] e
ingrese el código del parámetro deseado utilizando
[SHIFT] y las teclas [UP]/ [DOWN]. Cuando se pulsa
[ENTER] de nuevo, el parámetro deseado estará en la
pantalla.
EXT-01: Tipo de Tarjeta Sub

EXT► Sub B/D El EXT-01 muestra el tipo
01 Sub-E de tarjeta Sub que está
instalado.
EXT-40~45: Modo, Escala y compensación

de las Salidas Analógicas CO1 y CO2 4-
20mA
AM1 Mode AM1 Adjust
40 Frequency 41 100.0
%
AM2 Mode
42 0.0 43 Frequency
%
AM2 Adjust
45 0.0 44 100.0
% %
CO1 y CO2 son salidas analógicas 4-20mA y tienen
cinco selecciones: Frequency (frecuencia), Current
(corriente), Voltage (voltaje), kW y External PID Out
(salida del PID externo). Los parámetros EXT-41, 42 y
EXT-44, 45 son para los factores de escala y
compensación de las salidas analógicas.
● Frequency (Frecuencia)-CO1 o CO2 proporciona
señal de 4-20mA correspondiente a la salida de
velocidad del VFD de 0 Hz a máxima frecuencia.
● Corriente-CO1 y CO2 proporciona señal de 4-20mA
correspondiente a la corriente de salida del VFD de 0A a
la corriente nominal del VFD.
● Voltaje-CO1 y CO2 proporciona señal de 4-20mA
correspondiente al voltaje de salida del VFD de 0V a
máximo voltaje.
● kW-CO1 o CO2 proporciona señal de 4-20mA
correspondiente a la salida del VFD en kW de 0kW a la
máxima salida nominal en KW del VFD.
● EXT.PID Out CO1 o CO2 proporciona señal 4-20mA
señal correspondiente a la salida del PID externo de 0 a
100% del VFD.
103
6.8 Grupo de Comunicación [COM] COM-10: Identificación MAC
El manual de la tarjeta opcional de comunicación
COM -10 permite establecer
proporciona una descripción detallada de la instalación, COM► MAC ID
el cableado y procedimientos de configuración. la identificación MAC de 0 a
10 63
63.
COM-00: Código de Salto

El COM-00 permite saltar a
COM-11: Velocidad de Baudios
COM► Jump Code
El COM -11 permite establecer
00 cualquier parámetro en el COM► Baud Rate
Velocidad de baudio: 125, 250 o
2 grupo COM sin necesidad 11 125
de desplazarse a la misma. Pulse la tecla [ENTER] e kb 500 kbps.
ingrese el código del parámetro deseado utilizando

[SHIFT] y las teclas [UP]/ [DOWN]. Cuando se pulsa COM-12: Salida de Instancia
[ENTER] de nuevo, el parámetro deseado estará en la COM► El COM -10 permite establecer la
pantalla. OutInstance Salida de Instancia: 20, 21, 100 o
12 21 101.
COM-01: Opción Tipo de Tablero Tarjeta
COM -01 muestra el tipo de COM-13: Entrada de Instancia del
COM► Opt B/D
tarjeta de comunicación que Dispositivo de Red DeviceNet
01
está instalada. Hay cinco COM► In Instance El COM -13 permite
BAC t
tipos de tarjetas de comunicación: RS-485, DeviceNet, 13 70 establecer la entrada del
ProfiBus, BACnet y LonWorks. Dispositivo de red
DeviceNet Número: 70, 71, 110 o 111.
COM-02: Modo de Control del Tablero de
Opción COM-17: Número de Identificación de la
COM-03 tiene cuatro Opción Estación de PLC
COM► Opt Mode
selecciones para el control COM► Station ID El COM -17 permite
02 None
del VFD a través de una 17 1 establecer número de
tarjeta de comunicación: None (Ninguno), Command identificación de la estación
(Comando), Freq (Frecuencia) y Cmd+Frec (Comando + de 0 a 63.
Frecuencia).
● None (Ninguno): La comunicación sólo proporciona COM-20: Número de Identificación de MAC
monitoreo de los parámetros del VFD, pero no control. de ProfiBus
● Command (Comando)-La comunicación proporciona COM-20 es un número de
COM► Profi MAC ID
monitoreo de los parámetros del VFD y control de identificación de la estación
20 1
Arranque/Paro. El control de velocidad del VFD se basa Profibus de 1 a 127.
en la selección de SET-10.
● Frequency (Frecuencia)-La comunicación COM-30: Número de Salida
proporciona monitoreo de los parámetros del VFD y COM-30 permite establecer
control de velocidad. El control del VFD para
COM► Output Num
30 3 número de salida desde 0 a
iniciar/detener se basa en la selección del SET 09. 8.
● Cmd+Freq (Comando+Frecuencia)-La
comunicación proporciona monitoreo de los parámetros
COM-31~38: Dirección de Salida (HEX)
del VFD, Arranque/Paro y control de velocidad.
COM► Output1 COM -31 hasta COM-38 son
31 000A los parámetros para ocho
COM-03: Tarjeta de Versión Opcional
configuraciones de
COM► Opt Version El COM-03 muestra número
direcciones de comunicación de salida.
03 Ver x.x de versión de la tarjeta de
comunicación.
COM-40: Número de Entrada
COM► Input Num COM-40 Permite ajustar el
40 2 número de entrada de 0 a 8.
104
COM-41~48: Dirección de Entrada
(HEX)
COM► Input1 COM -41 hasta
41 0005 COM-48 son los
parámetros para
ocho configuraciones de direcciones de
entradas de comunicación.
COM-60: Selección de Paridad/Paro

COM► Parity/Stop COM-60 tiene
60 8None/1Stop cuatro selecciones
de Paridad/Paro:
8None/1Stop (8Ninguno1/Parada),
8None/2Stop (8Ninguno/2Parada), 8Even/1Stop
(8Par/1Parada) y 8Odd/1Stop (8Impar/1Parada).
COM-61~66: Opción Comunicación

Común y Parámetros 1~ 6
COM -41 hasta COM-48 son los parámetros
para ocho configuraciones de direcciones de
entradas de comunicación.
COM► Opt Para-1
61 0000
COM► Comm Update

67 No
COM-67: Opción de Comunicación

Común Actualización de Parámetros
COM-67 permite a los parámetros comunes
actualizarse cuando se establece en Yes (Sí).
105
CAPÍTULO 7 - CABLEADO DEL CONTROL PID Y DIAGRAMA DE
BLOQUE
7.1 Cableado del VFD para el Control PID
El teclado se utiliza normalmente para el

ajuste del PID del Setpoint.
Cualquier entrada digital se puede programar
para la función de lazo-abierto, que permite
desactivar el PID y control del VFD en el modo
estándar F/V. El transductor de
retroalimentación puede ser alimentado por
fuentes internas de 12VCD o 24VCD del VFD.
Si 24VCD se utiliza en VFD de hasta 40HP,
conecte la terminal CM hasta 5G, como se
muestra en el diagrama siguiente.
7.2 Diagrama de Control de Bloques PID
La imagen de arriba muestra un diagrama de bloques del PID con la mayor parte de los parámetros
necesarios para la operación de control PID. La salida del PID (objetivo) y la frecuencia de salida del VFD
(Fuera) se pueden ver en la misma pantalla en el parámetro DRV-25.
107
7.3 Control PID en Modo de Hibernación con Diagrama de Función del Impulso de
Presión de Hibernación
108
7.4 Diagrama de Función del control con Tubería Rota del PID.
7.5 Diagrama de Función del control con Pre-PID del PID.
109
7.5 Diagrama de Función del control PID con Pre-PID.
7.6 Notas de Ajustes del Control PID:
110
CAPITULO 8 - MANTENIMIENTO Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
8.1 Pantalla de Falla

Cuando el VFD dispara alguna falla, el VFD desactiva su salida y muestra el estado de falla en DRV-21. Las últimas 5
fallas se guardan en FG2-01~05 con los parámetros de operación y el estado en el momento de la falla.
Pantalla de Función
Descripción
Teclado Protectora
Protección de El VFD falla cuando la corriente de salida está por debajo del nivel de disparo para el tiempo
No Motor de retraso de No Motor. El Circuito del motor está abierto o ha perdido la conexión.
No Motor
Protección Sobre El VFD falla cuando la corriente sea superior a 200% de corriente nominal del VFD ya sea
Over Current 1 porque el motor pierda el cableado o el devanado de motor está parcialmente en corto.
Corriente
El VFD falla si los IGBT internos, el cableado del motor o devanado están en cortocircuito. El
Over Current 2 Salida de Corto devanado del motor puede tener daños intermitentes de aislamiento en aplicaciones del
VFD. La lectura del Megger no siempre mostrará este daño.
Protección del VFD El VFD Falla si la corriente de salida excede el 120% de corriente nominal del VFD.
Over Load por Sobrecarga
El VFD falla cuando la corriente de salida excede el 110% durante 1 minuto y 130% durante
Inv. OLT Sobrecarga del VFD 4 segundos de la corriente nominal.
Protección La protección electrónica de sobrecarga del motor determina el sobrecalentamiento del

Electrónica de motor basado en la curva inversa. Si se sobrecarga el motor, el VFD falla. Cuando un arreglo
E-Thermal
Sobrecarga del multi-motor es controlado por un VFD, cada motor debe tener protección individual contra
Motor sobrecarga.
El VFD dispara la falla cuando la corriente a tierra excede el valor del nivel de falla interna a
Protección de Falla
Ground Fault tierra. El VFD puede disparar en sobre carga de corriente de falla cuando el valor actual de
a Tierra la falla a tierra es demasiado alto.
El VFD falla si el voltaje de bus de CD supera el ajuste interno de disparo de voltaje. Puede
Protección por
Over Voltage suceder cuando la energía regenerativa fluye de nuevo al VFD durante gran desaceleración
Sobre Voltaje
de la carga por inercia, alto voltaje en la línea de alimentación o un pico de potencia.
Protección por Bajo El VFD falla si la tensión del bus DC está por debajo del valor de disparo de bajo voltaje
Low Voltage
Voltaje interno.
Sobrecalentamiento El VFD apaga su salida si el disipador de calor se calienta más debido al insuficiente
Over Heat
del VFD enfriamiento (falla en ventilador del VFD o filtro sucio del gabinete de ventilación).
El VFD falla cuando la entrada digital ajustada para falla ext., se activa. Cuando la entrada
Ext. Trip Falla Externa se desactiva, el VFD se puede restablecer con la tecla Stop o restableciendo la potencia de
entrada. Use protección contra sobrecalentamiento para Frenado Dinámico.
BX Parada El VFD falla cuando se la entrada digital establecida en BX se activa. Cuando la entrada se
BX (Parada de desactiva, VFD se puede restablecer de forma automática o con la tecla Stop
Emergencia) (seleccionable).
Fase de Salida El VFD detecta la corriente de salida de las tres fases y dispara la falla cuando una o más
Output Phase Open fases de salida están abiertas.
Abierta
Fase de entrada El VFD controla el patrón de las ondas del bus de CD y falla cuando se detecta un patrón
Input Phase Open
Abierta monofásico. Esta protección debe estar deshabilitada para entrada de potencia monofásica.
Falla del H/W del El Hardware de diagnóstico de fallas incluye la placa de control PCB de mal
HW-Diag
VFD funcionamiento, el error EEP, la fase de entrada abierta, NTC abierto y compensación A/D.
COM Error Esta falla se muestra cuando el VFD no puede comunicarse con el teclado por perdida del
Error de
CPU Error conector del teclado, teclado dañado o tarjeta de control dañada.
Comunicación
NTC open NTC Abierto Este error aparece cuando el sensor de temperatura interna del VFD está abierto.
LOP: Se visualiza cuando se pierde la opción de referencia de frecuencia (DPRAM tiempo
fuera)
LOP
LOR: Se visualiza cuando se pierde la opción de referencia de frecuencia (falla en la red de
LOR Pérdida de la
comunicación)
LOV Referencia de
LOV: Se visualiza cuando se pierde la referencia de frecuencia analógica 'V1'.
LOI Frecuencia
LOI: Se visualiza cuando se pierde la referencia de frecuencia analógica ‘I’.
LOX
LOX: Se visualiza cuando se pierde la referencia de frecuencia analógica sub-board (V2,
ENC).
111
Para restaurar una falla, pulse la tecla STOP/RESET o cierre las terminales RST-CM o reestablezca la
entrada de la potencia.
Si el problema persiste, póngase en contacto con la fábrica o con su distribuidor local.
8.2 Solución de Falla
Función
Causa Solución
Protectora
Over Current 2 Cortocircuito entre los IGBTs superiores e Compruebe los IGBT con el multímetro en el
inferiores. modo de comprobación de diodos.
El corto se ha producido en el circuito de Revise el cableado del motor y devanados.
motor o devanados. Ajuste SET-06 a 0.7kHz y si el VFD no falla o se
El tiempo de Aceleración/Desaceleración es toma más tiempo en fallar, el devanado del
demasiado corto. motor tiene problemas de aislamiento. Instale
reactor de salida.
Aumente el tiempo de aceleración.
Over Current El tiempo de Acel/Desacel es demasiado corto Aumente el tiempo Acel/Desacel.
Protection 1 para carga de alta inercia. Incremente el tamaño del VFD.
El VFD es muy chico para la potencia del Revise el cableado y devanados del motor.
motor. Revise el tiempo de funcionamiento del freno
Se ha producido un corto a la salida o una mecánico.
falla a tierra. Revise la temperatura del VFD y ventiladores.
El freno mecánico del motor no se controla * Precaución: El arranque frecuente del VFD
adecuadamente. con esta falla puede dañar los componentes de
El VFD está sobrecalentado. potencia del VFD.
Overload El VFD y el motor son insuficientes, para su Incremente el tamaño del VFD y el tamaño del
Protection aplicación. motor.
Se seleccionó la capacidad incorrecta del Seleccione la capacidad correcta del VFD.
VFD. Patrón incorrecto del V/F. Seleccione el patrón V/F correcto del VFD.
(ETH) Electronic Ajuste del nivel de ETH es demasiado bajo. Establezca el ETH a un nivel apropiado.
Thermal Motor El tiempo de aceleración es demasiado bajo. Aumente el tiempo de aceleración.
Overload El motor está sobrecargado. Reduzca la carga del motor y/o la marcha del
El motor es muy chico para esta carga. ciclo de trabajo.
Se ha seleccionado la potencia nominal HP Aumente el tamaño del motor.
incorrecta. Seleccione una potencia nominal HP correcta.
El control se ajusta a un patrón incorrecto del Seleccione el patrón correcto del F/V.
F/V. Establezca el límite mínimo de frecuencia del
El motor funciona a muy baja velocidad VFD de 20-30Hz.
durante mucho tiempo.
Ground Fault Se ha producido falla a tierra en el circuito del Revise el cableado de salida y el aislamiento del
Protection motor. devanado del motor con el Megger.
* Precaución: Desconecte los cables del motor
. del VFD antes de realizar la prueba de Megger.
Over Voltage El tiempo de desaceleración es demasiado Aumente el tiempo de desaceleración.

Protection corto. Verifique el voltaje del bus de CD, cambie curva
Carga desequilibrada mecánicamente. de F/V, o utilice Unidad de Frenado Dinámico y
Potencia regenerativa del motor durante la Resistencia.
desaceleración. Revise la línea de Voltaje y llame a la empresa
El voltaje de línea es muy alto. de servicios públicos.
Low Voltage Bajo voltaje en la línea de alimentación. Verifique el voltaje en línea.

Protection Una carga más grande que la capacidad de la Aumente la capacidad de la línea.
línea está conectada a la línea. (Soldadora, Cambie de Interruptor magnético (contactor).
motor de alta corriente de arranque conectado
a la línea comercial)
Interruptor magnético defectuoso en el lado
de entrada del VFD.
VFD Overheat Mal funcionamiento del ventilador de Reemplace el ventilador (es) de refrigeración.
refrigeración. Limpie o reemplace el filtro del ventilador de
El filtro del ventilador de refrigeración del refrigeración del gabinete.
gabinete está sucio. Seleccione un VFD más grande para la
La temperatura ambiente es demasiado operación con temperatura ambiente más alto
alta. que la temperatura nominal.
112
Función
Causa Solución
Protectora
Output Phase Contacto defectuoso del interruptor Revise el interruptor magnético (contactor) en
Open magnético en la salida. la salida del VFD.
Cableado de salida defectuoso. Revise el cableado de salida.
Ext. Trip El conjunto de entrada digital para Disparo Elimine la condición de desconexión en el
Externo está activado. circuito conectado a terminal de falla externa
o quitar falla de entrada externa.
H/W Fault Error W-Dog (Fallo del CPU). Cambie el VFD.
Error EEP (falla de memoria).
Compensación ACD (corriente de falla de
circuito de retroalimentación).
Com/CPU Error Conexión defectuosa entre el VFD y el Revise el conector.

teclado. Reemplace la tarjeta de control.
Mal funcionamiento de la tarjeta de control. Sustituya el teclado.
El teclado está mal.
Referencia de la LOP (Opción de Pérdida de referencia), Elimine el problema de pérdida de señal de

Frecuencia está LOR (Opción de Pérdida de Remoto), referencia.
perdida. LOV (Opción de Pérdida de V1),
LOI (Opción de Pérdida de I),
LOX (Opción de Pérdida de Sub-V2, ENC).
113
8.3 Solución de Problemas
Condición Comprobar y Corregir los Procedimientos
El motor no arranca Compruebe si la luz roja en el teclado no está parpadeando (no es falla del VFD).
Compruebe si la pantalla muestra FWD cuando se aplica el comando de marcha (Start).
• Si no es así, revise un parámetro I/O-28 de FWD y REV bits de marcha, sólo
uno de ellos debe ser 1.
1. Si no es así, revise el cableado del contacto iniciar, cierre y revise la
posición del switch PNP-NPN.
2. Si es así, revise el parámetro SET-15 para el ajuste de Prevención de
Marcha.
• En caso afirmativo, revise si la referencia de velocidad es superior a 0.5 Hz.
1. Si no es así, revise la selección de referencia en SET-10 el cableado de la
señal analógica y el nivel.
2. Si es así, compruebe el cableado del motor, desconexión de motor o
contactor. Todos los dispositivos de desconexión deben de estar
cerrados y el motor debe tener conexión con las terminales de salida del
VFD. Comprobar la tensión de salida del VFD correspondiente a la salida
de frecuencia. Si el VFD está funcionando a una cierta frecuencia y no hay
tensión de salida, llame al personal de soporte técnico Cerus.
El motor gira en dirección Si el VFD se está funcionando y muestra FWD pero el motor gira en sentido contrario,
opuesta deténgase y apague el VFD, espere al menos 10 minutos y a continuación, cambie
cualquiera de los dos cables del motor para cambiar la rotación del motor.
El VFD permanece a alta El ruido eléctrico en la señal analógica puede causar que el VFD no siga la referencia de
velocidad cuando la velocidad, especialmente para la señal de 0-10VCD con cable no blindado. Aumente el
referencia de velocidad tiempo de filtrado I/O-1 hasta a 500 ms. Si esto no funciona, instale un cable blindado.
disminuye.
La corriente del motor es Compruebe el sistema mecánico para las condiciones que pueden sobrecargar el
mayor que el valor nominal motor (filtro sucio, válvula cerrada o freno etc.). En una nueva instalación, compruebe el
plena carga FLA. cableado de los devanados del motor.
Si el cableado del devanado del motor es correcto, cambie FG2-60 a modo Sensorless
(Sin Sensores) y Auto-sintonizado FG2-61.
El motor funciona a muy baja Aumente FG1-71 Nivel de Estancamiento si FG1-70 está configurado a Yes (Sí).
Disminuya el nivel del impulso del par FG2-68.
velocidad a pesar de la señal
de referencia de velocidad.
La velocidad del motor no Revise la configuración del cableado del devanado del motor.
está estable (oscila). Si la velocidad del motor oscila debido a la de referencia de velocidad, revise la señal
analógica del ruido.
Compruebe el sistema mecánico para condiciones que pueden generar oscilaciones
del nivel de carga (vibración, carga desequilibrada, etc).
Si la distancia a la que el motor es más de 1500 pies, instale un filtro de salida.
8.4 Revisar los Componentes de Potencia del VFD

La entrada y la salida del de los componentes de potencia del VFD son semiconductores y se puede
revisar con el multímetro utilizando el modo de comprobación de diodos. Para la prueba de polaridad
directa, cuando el cable multímetro positivo (rojo) está conectado al ánodo del diodo (triángulo) y el cable
negativo (negro) al cátodo (bar), la lectura debe ser para el estado de diodo abierto 0.3 ~ 0.5 V. Para la
prueba de polarización inversa cuando se intercambian los cables del multímetro, la lectura debe ser de
más de 2.5 V ("OL" en algunos multímetros) para el estado del diodo cerrado. Si el diodo es corto, la
lectura en la prueba directa e inversa será cercana a 0V. Si diodo está abierto (explotado), la lectura en la
prueba directa e inversa será de más de 2,5 V ("OL" en algunos multímetros). Los transistores IGBT no
pueden ser revisados con el multímetro pero los diodos sí a través del IGBT.
8.4.1 Puente de Diodos y Prueba de Módulo IGBT para VFDs de 7.5~40HP

Antes de revisar los componentes de potencia, desconecte la entrada de potencia de CA y espere unos 10 minutos.
• Compruebe que no hay voltaje CD en las terminales P1 + y N-. • Desconecte las
terminales de los cables de potencia de R, S y T y las terminales de los cables del motor U, V, W.
• Revise los diodos del puente rectificador y el módulo de IGBT con el multímetro en la secuencia que se muestra en la
siguiente tabla y el diagrama. Códigos de estados del diodo: C-Cerrado y O-Abierto.
114
Cable Negro a P1+ Negro a N Rojo a P1+ Rojo a N
Rojo a R S T R S T Negro a R S T R S T
Estado O O O C C C Estado C C C O O O
Rojo a U V W U V W Negro a U V W U V W
8.4.2 Puente de Diodos y Prueba de Módulo IGBT para VFDs de 50~700HP

Antes de revisar los componentes de potencia, desconecte la entrada de potencia de CD y espere unos
10 minutos. • Compruebe que no
hay voltaje CD en las terminales P1 + y N-. • Desconecte las
terminales de los cables de potencia de R, S y T y las terminales de los cables del motor U, V, W.
• Revise los diodos del puente rectificador y el módulo de IGBT con el multímetro en la secuencia que se
muestra en la siguiente tabla y el diagrama. Códigos de estados del diodo: C-Cerrado y O-Abierto.
115
Cable Negro a P1+ Negro a N Rojo a P1+ Rojo a N
Rojo a R S T R S T Negro a R S T R S T
Estado O C C C C C Estado C C C O O O
Rojo a U V W U V W Negro a U V W U V W
8.5 Mantenimiento
El VFD Serie P es un producto electrónico industrial con componentes semiconductores avanzados y su
operación depende de las condiciones de instalación y operación tales como temperatura, humedad,
vibración, polvo, etc. Se recomienda llevar a cabo inspecciones de rutina de todos los VFDs en
funcionamiento.
8.5.1 Precauciones
• Retire la entrada de potencia del VFD al realizar los procedimientos de mantenimiento.
• Utilice un verdadero multímetro RMS para revisar la de salida de Voltaje del VFD. Otro tipo de voltímetros
no pueden leer los VFD de alta frecuencia y la salida de Voltaje del PWM correctamente.
8.5.2 Inspección Periódica

• Revise si hay conexiones sueltas, pernos, tuercas u óxido acumulado causados por condiciones del
entorno. • Retire la tierra acumulada
o residuos en los ventiladores de enfriamiento con aire comprimido. Sustituya los ventiladores si los
residuos no pueden ser eliminados por completo o si los ventiladores no giran libremente por cualquier
motivo. • Retire cuidadosamente la tierra acumulada o residuos
en el interior de la pantalla del VFD y en la superficie de todas las placas de circuitos utilizando aire
comprimido. Si la formación de suciedad no se puede quitar fácilmente, llame a Cerus para que le de
apoyo. • Busque cualquier decoloración o daño visual para los
diferentes conectores dentro del VFD. Llame a Cerus para apoyarle si se encuentran los conectores
descoloridos o dañados. • Verifique el estado visual de los condensadores
del bus de CD. Si los condensadores están abultados, deformado o están rotos de alguna manera, llame a
Cerus para consejo en la solución de problemas y las soluciones posibles.
8.5.3 Probador Megger para Devanados de Motor
El probador Megger proporciona 500-1000V de salida para

probar la baja resistencia a la ruta de escape (aislamiento de
devanados). Sólo se debe realizar una prueba de Megger de los
devanados del motor después de que el cableado del motor se
desconecta del VFD. Los buenos devanados deben tener la
resistencia de aislamiento en el rango de Mega Ohm.
No conecte el probador Megger a los cables las terminales de
potencia del VFD, de lo contrario los componentes de potencia
del VFD pueden dañarse.
No realice la prueba de Megger en el cableado de control.
116
8.5.4 Agenda de Inspección y Mantenimiento
Instru
mento
Cada Método de Inspección Criterio de
Medici
Inspección
de Artículo
Inspección ón
Mes
Año
Inspección de Ubicación
Equipo ¿Hay alguna vibración o No se necesitan Sin

ruido anormal? Ο herramientas especiales. anormalida
d
Entrad La entrada del voltaje del Mide el voltaje entre las Línea Probad
a de circuito principal ¿es terminales R, S y T. estable del or
Voltaje normal? Voltaje con Digital
Ο
un rango de Multíme
operación tro
del VFD.
Cablea ¿Está algún conductor Revisión Visual Sin falla
do de corroído o sobrecalentado
Ο
Potenc (descolorido)?
Ο
ia ¿Está dañado el
Circuito Principal
aislamiento de los cables?

Circuit ¿Esta alguna barra Revisión Visual Sin falla
o de colectora corroída o
Potenc sobrecalentada o
ia (descolorida)? O
Interna ¿Está dañado cualquier
condensador del bus de
CD?
Termin ¿Hay algún daño? Revisión Visual Sin falla
Ο
a les
Ventila ¿Está girando el ventilador Ο Apague la Potencia y gire el El
Ventiladores de
dores de enfriamiento? O ventilador con la mano. Ventilador

Enfriamiento
de ¿Hay alguna vibración o debe girar

Enfria ruido? estable.
miento Sin falla.
del
VFD
Aislami Revisión del Aislamiento Ο Desconecte los cables del Sobre 5MΩ CD
ento del devanado del Motor motor de las terminales U, Sin falla 500-
del con el Megger V y W del VFD y 1000V
Motor compruebe con el Megger clase
cada cable del motor a Megger
tierra.
8.5.5 Partes de Reemplazo

Nombre de la Parte Periodo Comentarios
Ventilador Enfriador 2-3 años Reemplace con un Ventilador Nuevo
Teclado Cuando Falle Reemplace con un Teclado Nuevo
Tarjeta de Control Cuando Falle Reemplace con un Control Nuevo PCB
Fuente de Potencia
Cuando Falle Reemplace con un PCB SMPS
PCB
La duración de cualquier parte depende de las condiciones ambientales y de operación.
117
CAPÍTULO 9 - OPCIONES
9.1 Lista de Opción
Teclado LCD 9.1.1.El Teclado muestra 32 caracteres Todas las

disponibles para cargar y descargar. Unidades
Remoto Cable Remoto Cable del Teclado de 6, 9 y 15-pies de Opcional

largo para el control del VFD del teclado
Externo
Remoto.
Frenado Unidad de DB y Permite Desacelerar al VFD rápidamente Opcional
Dinámico la Resistencia sin falla de sobre voltaje.
Opción caja de
Caja de Instale para las clasificaciones NEMA 1. 20~125HP
conducto conducto NEMA 15~90kW
TYPE 1
Nota: Consulte el manual de Opciones para más detalles.
9.2 Cable del Teclado Remoto
No. de Orden Descripción

CI-RKPK-EXT2M-P/S Cable Remoto – 6ft
9.3 DBU Medidas de (Unidad de Frenado Dinámico)
VFD Nominal de motor Aplicable Unidad DB Dimensión

15 ~ 20 HP (11 ~ 15 kW) CI-DBU-20-2 Bastidor 1
25 ~ 30 HP (18.5 ~ 22 kW) CI-DBU-30-2
230V clase Bastidor 2
40 ~ 50 HP (30 ~ 37 kW) CI-DBU-40-2
25 ~ 30 HP (18.5 ~ 22 kW) CI-DBU-30-4
Bastidor 2
40 ~ 50 HP (30 ~ 37 kW) CI-DBU-40-4
480V clase
60 ~ 75 HP (45 ~ 55 kW) CI-DBU-50-4
Bastidor 3
100 HP (75 kW) CI-DBU-60-4
125 ~ 700 HP (90~525 kW) Combinación DBU Combinación DBU
Nota: El VFD Serie P no tiene transistor de frenado dinámico interno y resistencia de DB y requiere DBU
externo y DBR set.
Consulte el manual de DBU para disposición de unidades múltiples y arreglos de resistencias.
9.4 Terminales y cableado del DBU y DBR
Terminales Descripción
G Conecte a sistema de terminal de Tierra
B2 Conecte al Resistor del DB B2
B1 Conecte al Resistor del DB B1
N Conecte a la terminal Negativa del VFD N-
P Conecte a la terminal Positiva del VFD P1+
Nota: Consulte los manuales de cableado para instrucciones adecuadas del DBU y DBR.
118
9.5 El Diagrama de Cableado Básico para la Unidad de Frenado y Resistencia.
Notas:
1. Utilice cables trenzados de 600V para el cableado DBU y DBR.
2. Si las terminales de protección de sobrecalentamiento del DBU son etiquetadas CM
y OH, esto es una salida de transistor colector abierto 100mA a 30VDC y se cerrará
cuando falle el DBU en sobrecalentamiento. En este caso el termostato DBR y las
salidas de protección de sobrecalentamiento del DBU no pueden ser cableadas en
serie (uno está normalmente abierto y otro normalmente cerrado).
3. La configuración multi-DBU se puede utilizar para un VFD. Consulte los manuales
del DBU y DBR para los detalles de cableado.
119
9.6 Dimensiones del Bastidor 1 DBU
Tabla de descripción de indicación LED

LED Descripción
OHT Cuando las aletas de enfriamiento de la unidad DB exceden el ajuste interno, la Unidad
(VERDE) falla en Sobrecalentamiento y el LED OHT se encenderá.
POWER
POTENCIA El LED POWER esté en ON, el VFD estará energizado.
(ROJO)
RUN
MARCHA El LED RUN parpadea cuando el DBU envía energía regenerada al resistor.
(VERDE)
120
mm
(pulgadas)
LED Descripción
RESET
Pulse este botón para reajustar la FALLA OCT.
REAJUSTE
POWER
Cuando la unidad DB de temperatura del radiador excede el ajuste interno, las fallas de
POTENCIA
la Unidad de sobrecalentamiento y LED OHT estarán encendidas (ON).
(VERDE)
RUN
MARCHA El LED POWER está ENCENDIDA (ON) mientras el VFD está encendido.
(VERDE)
OHT El LED RUN parpadea cuando la DBU envía la energía regenerada a la resistencia.
(ROJO)
OCT Cuando DBU genera una corriente excesiva a través de la resistencia, se dispara la
(ROJO) Corriente de Falla.
121
mm (Pulgadas)
4-M5 Soporte
LED Descripción
POWER
Cuando la unidad DB de temperatura del radiador excede el ajuste interno, las fallas de
POTENCIA
la Unidad de sobrecalentamiento y LED OHT estarán encendidas (ON).
(VERDE)
RUN
MARCHA El LED POWER está encendido mientras el VFD está encendido.
(VERDE)
OHT El LED RUN parpadea cuando la DBU envía la energía regenerada a la resistencia.
(ROJO)
OCT Señal de falla por sobre corriente. Cuando DBU genera una corriente excesiva a través
(ROJO) de la resistencia, se dispara la falla por Sobre Corriente.
FOT El DBU falla en el fusible abierto y el LED FOT se enciende cuando está fundido el
(ROJO) fusible interno.
122
9.9 Tamaños de Resistencias de Frenado Dinámico
Cuando se requiere frenado dinámico para la aplicación, la resistencia de frenado dinámico debe ser de
un tamaño basado en la siguiente tabla. Determine un ciclo ED (Trabajo Habilitado) y el tiempo de
frenado continuo y seleccione las resistencias adecuadas.
Si ED se aumenta de 5% a 10%, la potencia nominal de la resistencia DB debe ser duplicado. Si
selecciona la resistencia con los valores Ohms menores que los valores mostrados en la siguiente tabla
puede crear sobre corriente y fallas de sobrecalentamiento y averías e incluso daños a los transistores
DBU e IGBT. La disminución de la potencia de la resistencia puede crear condiciones de
sobrecalentamiento para la resistencia e incluso dañarla.
Medida del
Habilita trabajo/ 100 % Par de Frenado 150% Par de Frenado
Motor
Tiempo de Frenado
(kW / HP) [ohm] [W] [ohm] [W]
5.5 / 7.5 5% / 15 seg 30 700 20 800
7.5 / 10 5% / 15 seg 20 1000 15 1200
11 / 15 5% / 15 seg 15 1400 10 2400
230V
15 / 20 5% / 15 seg 11 2000 8 2400

18.5 / 25 5% / 15 seg 9 2400 5 3600
22 / 30 5% / 15 seg 8 2800 5 3600
30 / 40 10% / 6 seg 4.2 6400 - -
5.5 / 7.5 5% / 15 seg 120 700 85 1000
7.5 / 10 5% / 15 seg 90 1000 60 1200
11 / 15 5% / 15 seg 60 1400 40 2000
15 / 20 5% / 15 seg 45 2000 30 2400
18.5/ 25 5% / 15 seg 35 2400 20 3600
22 / 30 5% / 15 seg 30 2800 20 3600
480V
30 / 40 10% / 6 seg 16.9 6400 - -

37 / 50 10% / 6 seg 16.9 6400 - -
45 / 60 10% / 6 seg 11.4 9600 - -
55 / 75 10% / 6 seg 11.4 9600 - -
75 / 100 10% / 6 seg 8.4 12800 - -
90 / 125 10% / 6 seg 8.4 12800 - -
9.10 Caja de Conducto Opcional NEMA TIPO 1
Se requiere la caja de conducto NEMA Tipo 1 si el VFD se instala en la pared para cumplir el nominal
NEMA 1. Retire
la placa de metal en la parte inferior de la pantalla del VFD e instale este equipo utilizando los mismos
tornillos.
[Caja de Conducto para 020~025HP VFD]
123
124
Medidas de Orificio de Conductos
mm (pulg.)
Orificio de conducto para la
terminal del control
VFD Medida del Conducto
Orificio de conducto para la
terminal de la potencia
24 (0.98) 16 (1/2)
CI-007-P2/4
24 (0.98) 16 (1/2)
24 (0.98) 16 (1/2)
CI-010-P2/4
35 (1.37) 27 (1)
24 (0.98) 16 (1/2)
CI-015-P2/4
35 (1.37) 27 (1)
35 (1.37) 27 (1)
CI-020-P2/4
50 (1.96) 41 (3/2)
35 (1.37) 27 (1)
CI-025-P2/4
50 (1.96) 41 (3/2)
50 (1.96) 41 (3/2)
CI-030-P2/4
50 (1.96) 41 (3/2)
50 (1.96) 41 (3/2)
CI-040-P2/4
50 (1.96) 41 (3/2)
22(0.86) 16(1/2)
CI-050-P2/4
51(2.00) 41(3/2)
22(0.86) 16(1/2)
CI-060-P2/4
51(2.00) 41(3/2)
22(0.86) 16(1/2)
CI-075-P2/4
51(2.00) 41(3/2)
22(0.86) 16(1/2)
CI-100-P2/4
76(2.99) 63(5/2)
22(0.86) 16(1/2)
CI-125-P2/4
76(2.99) 63(5/2)
125
CAPÍTULO 10 - COMUNICACIÓN MODBUS-RTU
10.1 Introducción
El VFD puede ser controlado y monitoreado a través de la comunicación BMS, PLC u otro módulo
maestro. Drives y otros dispositivos esclavos se pueden conectar en una red Modbus-RTU multipunto con
hasta 31 unidades y pueden ser monitoreados o controlados por un único dispositivo de control maestro.
Cuando el maestro envía la Solicitud de Escritura (Write Request) a la dirección del VFD 0X00, todos los
VFDs realizan la acción de escribir pero no devuelven respuesta de enterado. Esto se utiliza para manejar
varios VFDs al mismo tiempo a través de la comunicación Modbus-RTU en el puerto RS-485.
Guía de conexión para Modbus-RTU comunicación con PC, PLC y RS-232C/485
USB-485 o
RS-232C-485
Convertidor VFD VFD VFD
#1 #2 #n
PC
Repetidor
Nota: El repetidor se usa para comunicación de larga distancia o ambiente ruidoso.
10.2 Especificación
10.2.1 Especificación de funcionamiento
Forma de Transmisión Bus método, Sistema de Enlace Multi-caida.

Aplicable al VFD Serie P
Máx. Cantidad de drives 31
Transmisión Distancia Max. 4,000ft (hasta 2,500ft Recomendado)
Cable Recomendado 0.75mm2(12AWG), Cable Tipo Blindado Trenzado en Par.
10.2.2 Especificación de hardware

Instalación Use terminales C+ y C-
10.2.3 Especificación de Comunicación

Velocidad de
38,400/ 19,200/ 9,600/ 4,800/ 2,400/ 1,200 bps seleccionable
comunicación
Sistema de
La mitad de sistema dúplex
Comunicación
Sistema de caracter Binario (8 bit)
Duración de bit de paro 1 bit
Error de
2 bytes
comprobación(CRC16)
Bit de paridad Ninguno
Protocolo apoyado Parámetro de Lectura/Escritura, Monitoreo de parámetros, seguimiento
de registro de parámetros/ de ejecución radiodifusión.
126
10.3 Parámetro de Comunicación
Valor
Parámetro Pantalla Nombre Unidad
establecido
SET-09 Drive mode Modo de manejo Int. 485
SET-10 Freq mode Modo de frecuencia Int. 485
I/O_20~27 M1 ~ M8 Entradas Digitales Programables
I/O_90 Inv Number Número de Identificación del
1~250
VFD
I/O_91 Baud rate Velocidad de comunicación 1200
2400
4800
bps
9600
19200
38,400
I/O_92 COM Lost Cmd Modo de funcionamiento
Hold
cuando
Coast
la señal de comunicación se
Decel
pierde.
I/O_93 COM Time Out Tiempo que determina la
pérdida de la señal de 0.1~120.0 seg
comunicación.
10.4 Protocolo de Comunicación Modbus-RTU

El VFD responde a los comandos Leer/Escribir desde el control del dispositivo Maestro.
Código de función apoyado

Función de código Descripción
0x03 Mantener Registro de Lectura
0x04 Registro de Lectura de Entrada
0x06 Registro Único de Pre ajuste
0x10 Registro Múltiple de Pre ajuste
Código excepción
Función código Descripción
0x01 FUNCIÓN ILEGAL
0x02 DIRECCIÓN DE DATOS ILEGAL
0x03 VALOR DE DATOS ILEGAL
0x06 DISPOSITIVO ESCLAVO OCUPADO
El usuario define 0x14 1. Escritura deshabilitada (Dirección 0x0004
valor es 0)
2. Leer solamente o no programado durante la
marcha.
127
10.5 Lista de códigos de Parámetros
<Área común >: Área accesible a pesar de los modelos del VFD
Dirección Parámetro Unidad Unidad R/W Valor de datos

0x0000 Modelo del VFD R 9 : P series
4: 5.5kW, 5: 7.5kW
6: 11kW, 7: 15kW, 8: 18.5kW
Capacidad del VFD
0x0001 R 9: 22kW, A: 30kW B: 37kW,
C: 45kW D: 55kW, E: 75kW
F: 90kW 10: 110kW, 11: 132kW,
12: 160kW, 13: 220kW, 14: 280kW
Entrada de Voltaje del VFD 0 : 220V Clase
0x0002 R
1 : 400V Clase
(Ej.) 0x0100 : Versión 1.00
0x0003 Versión S/W R
0x0101 : Versión 1.10
0x0005 Referencia de Frecuencia 0.01 Hz R/W
BIT 0: Paro (S)
BIT 1: Marcha de Avance (F)
BIT 2: Marcha de Retroceso (R)
R/W
BIT 3: Falla de Reajuste (0->1)
BIT 4: Parada de Emergencia
BIT 5: No utilizado
BIT 6, BIT 7: Fuente de comando Marcha/Paro
0(Terminal), 1(Teclado), 2(Opción) 3: Int. 485
0x0006 Comando de Marcha (Nota 1)
BIT 8 ~12: Referencia de Frecuencia
0 ~ 16: Frec. de Vel Multi-etapa. (0, 2~16)
17 ~ 19: Arriba/Abajo (Arriba, Abajo, cero UD )
R
20 ~ 21: RESERVADO
22 ~ 25: Analógica (V1, V1S, I, V1I)
26: Pulso 27: Sub 28: Int. 485
29: Opción, 30: Vel. Fija (Jog), 31 : PID
BIT 15: Ajuste cuando el error de red.
0x0007 Tiempo de Aceleración 0.1 sec R/W
0x0008 Tiempo de Desaceleración 0.1 sec R/W
0x0009 Salida de Corriente 0.1 A R
0x000A Salida de Frecuencia 0.01 Hz R
0x000B Salida de Voltaje 0.1 V R
0x000C Tensión en el circuito CD 0.1 V R
0x000D Salida de Potencia 0.1 kW R
BIT 0: Paro
BIT 1: Marcha para adelante
BIT 2: Marcha de reverso
BIT 3: Falla
BIT 4: Acelerando
BIT 5: Desacelerando
BIT 6: Velocidad de arribo
0x000E Estado operativo del VFD R
BIT 7: Frenado CD
BIT 8: Parada
Bit 9: No utilizado
BIT10: Freno Abierto
BIT11: Comando de marcha de Avance
BIT12: Comando de marcha de Reversa
BIT13: REM. R/S (Int. 485, OPT)
0x000E Estado operativo del VFD R
BIT14: REM. Frec. (Int. 485, OPT)
128
Dirección Parámetro Unidad Unidad R/W Valor de datos
BIT 0 : OCT1
BIT 1 : OV
BIT 2 : EXT-A
BIT 3 : BX
BIT 4 : LV
BIT 5 : RESERVADO
BIT 6 : GF(Falla a Tierra)
BIT 6: OHT (sobrecalentamiento del VFD)
0x000F Información de Falla R
BIT 7: ETH (sobrecalentamiento del Motor)
BIT 8: OLT (Falla de Sobrecarga)
BIT10: HW-Diag
BIT11: RESERVADO
BIT12: OCT2
BIT13: OPT (Opción de error)
BIT14 : PO (Fase Abierto)
BIT15: IOLT
BIT 0 : M1
BIT 1 : M2
BIT 2 : M3
BIT 3 : M4
BIT 4 : M5
0x0010 Estado terminal de entrada R BIT 5 : M6
BIT 6 : M7
BIT 7 : M8
BIT 8 : RESERVADO
BIT 9 : RESERVADO
BIT 10 : RESERVADO
BIT 0 : AUX1
BIT 1 : AUX2
BIT 2 : AUX3
BIT 3 : AUX4
0x0011 Estado terminal de salida R
BIT 4 : RESERVADO
BIT 5 : RESERVADO
BIT 6 : RESERVADO
BIT 7 : 30CD
0x0012 V1 0~10V R
0x0013 V2 0~10V R
0x0014 I 0~20mA R
0x0015 RPM R
0x001A Pantalla de la Unidad R 0 : Hz, 1 : Rpm
0x001B Número de Polo R
0x001C Versión Personalizada R
129
Descripción detallada de la dirección 0x0006
Bit Valor R/W Nombre Descripción
0 0x01 R/W Paro Comando de parada vía comunicación (01)
Marcha de
1 0x02 R/W Comando de marcha avance vía comunicación (01)
Avance
Marcha de
2 0x04 R/W Comando de retroceso vía comunicación (01)
Retroceso
3 0x08 R/W Falla de reajuste Comando de reinicio de falla vía comunicación (01)
Parada de
4 0x10 R/W Comando parada de emergencia vía comunicación (01)
emergencia
5 No Utilizado No Utilizado
Comando
6~7 R
Operativo 0=(Terminal), 1=(teclado), 2=(opción), 3=(Int. 485)
Cuando el comando operación es emitido vía Terminal,
Teclado o tarjeta de Opción.
0: DRV-00, 1: No utilizado,
2 : Vel. Multi-etapa 1 3 : Vel. Multi-etapa 2
10 : Vel. Multi-etapa 9 11: Vel. Multi-etapa 10
Comando de
8~14 R 12: Vel. Multi-etapa 11 13: Vel. Multi-etapa 12
Frecuencia
14: Vel. Multi-etapa 13 15 : Vel. Multi-etapa 14
16 : Vel. Multi-etapa 15 17 : Arriba
18 : Abajo, 19: Arriba/Abajo Cero
20~21 : RESERVADO
22 : V1, 23 : V1S, 24 : I, 25 : V1+I
26 : Pulso 27 : Sub
28 : Int. 485 29 : Opción
30 : Velocidad Fija 31 : PID
15 0x8000 R Error de Red Malfuncionamiento de red
Nota: Los Datos (incluyendo punto decimal) mostrados en la pantalla del teclado representa el valor
actual del parámetro del VFD.
Dirección de áreas para programación de grupos.

SET 9100 - 9163
DRV 9200 – 9263
FG1 9300 – 9363
FG2 9400 - 9463
I/O 9500 - 9563
APP 9600 - 9663
EXT 9700 - 9763
COM 9800 - 9863
Método de ajuste de dirección para acceder al parámetro mediante Modbus-RTU: Área asignada por
VFD+ Dirección de uso de área por grupos + # de Parámetro. (Hex).
Ejemplo: Para revisar el contenido de I/O-93 [COM Tiempo Fuera] la dirección es 0x955D.
130
CAPÍTULO 11 - APÉNDICE “A”- MARCA UL
11.1 Nominal del Interruptor de Corto Circuito

“Adecuado para uso en un circuito capaz de entrega no más de Tabla1 Amperes RMS Simétricos de 240V
para 240V, 480V para 480V, 600V para 600V para nominales de Voltios Máximo de los VFDs”.
Tabla 1. RMS Amperes Simétricos para VFDs Serie P.
Modelo Nominal
CI-007-P/2, CI-007-P/4, CI-007-P/6, CI-010-P/2, CI-010-P/4, CI-010-P/6,
CI-040-P/2, CI-040-P/4, CI-040-P/6, CI-050-P/4, CI-050-P/6, 100,000A
CI-350-P/4, CI-400-P/4, CI-500-P/4, CI-600-P/4, CI-700-P/4,
11.2 Protección de la derivación de los Fusibles o Medidas del Interruptor de

Cortocircuitos
Use Fusible de Entrada del listado de Clase H o K5 UL e Interruptor del listado UL solamente. Solo guíese
con la tabla de abajo para los nominales del Voltaje y la Corriente de los fusibles e interruptores.
Fusible Interruptor
Entra Fusible Interno
Externo Automático
da de Moto
VFD Corrie Corrie Voltaj Corrient Voltaj
Voltaj r [HP] Voltaj Número de
nte nte e e e Fabricante
e e [V] Modelo
[A] [A] [V] [A] [V]
7.5 CI-007-P/2 40 500 50 230
10 CI-010-P/2 60 500 60 230
15 CI-015-P/2 80 500 100 230
200V
20 CI-020-P/2 100 500 100 230
Clase
25 CI-025-P/2 125 500 225 230
30 CI-030-P/2 150 500 225 230
40 CI-040-P/2 200 500 225 230
7.5 CI-007-P/4 20 500 30 460
10 CI-010-P/4 30 500 30 460
15 Ci-015-P/4 40 500 50 460
20 CI-020-P/4 60 500 60 460
25 CI-025-P/4 70 500 75 460
30 CI-030-P/4 80 500 100 460
40 CI-040-P/4 100 500 125 460
50 CI-050-P/4 125 500 125 460 160 660 Hinode 660GH-160SUL
60 CI-060-P/4 150 500 150 460 160 660 Hinode 660GH-160SUL
400V 75 CI-075-P/4 175 500 175 460 200 660 Hinode 660GH-200SUL
Clase 100 CI-100-P/4 250 500 225 460 250 660 Hinode 660GH-250SUL
125 CI-125-P/4 300 500 300 460 315 660 Hinode 660GH-315SUL
150 CI-150-P/4 350 700 400 460 200×2P 660 Hinode 660GH-200SUL×2P
500 CI-500-P/4 900 700 1000 460 800 690 Ferraz 6.9URD32TTF0800
7.5 CI-007-P/4 20 600 30 600

600V
10 CI-010-P/4 30 600 30 600
Clase
15 Ci-015-P/4 40 600 50 600
131
20 CI-020-P/4 60 600 60 600
25 CI-025-P/4 70 600 75 600
30 CI-030-P/4 80 600 100 600
40 CI-040-P/4 100 600 125 600
50 CI-050-P/4 125 600 125 600 160 660 Hinode 660GH-160SUL
60 CI-060-P/4 150 600 150 600 160 660 Hinode 660GH-160SUL
75 CI-075-P/4 175 600 175 600 200 660 Hinode 660GH-200SUL
100 CI-100-P/4 250 600 225 600 250 660 Hinode 660GH-250SUL
125 CI-125-P/4 300 600 300 600 315 660 Hinode 660GH-315SUL
11.3 Tornillos de Terminales, Par y Calibre del Cable

1 2
Tamaño de Tornillo de Par Cable
Capacidad del VFD
Tornillo de mm² AWG o kcmil
[HP] Kgf·cm lb-in
Terminal R,S,T U,V,W R,S,T U,V,W
7.5 M4 7.1 ~ 12.2 6.2~10.6 5.5 10
10 M5 8 8
24.5 ~ 31.8 21.2~27.6
15 M5 14 6
200V
20 M6 22 4
Clase 30.6 ~ 38.2 26.6~33.2
25 M6 38 2
30 M8 38 2
61.2 ~ 91.8 53.1~79.7
40 M8 60 1/0
7.5 M4 3.5 12
10 M4 7.1 ~ 12.2 6.2~10.6 3.5 12
15 M4 5.5 10
20 M6 8 8
30.6~38.2 26.6~33.2
25 M6 14 6
30 M8 22 4
61.2~91.8 53.1~79.7
40 M8 22 4
50 M8 38 2
400V
60 M8 67.3~87.5 58.4~75.9 38 2
Clase
75 M8 38 2
100 M10 60 1/0
89.7~122.0 77.9~105.9
125 M10 60 1/0
150 M12 100 4/0
200 M12 100 4/0
182.4~215.0 158.3~186.6
250 M12 150 300
350 M12 200 400
400 M12 182.4~215.0 158.3~186.6 250 500
7.5 M4 3.5 12
10 M4 2.0~6.1 1.8~5.2 3.5 12
15 M4 5.5 10
20 M6 8 8
30.6~38.2 26.6~33.2
25 M6 14 6
30 M8 22 4
600V 61.2~91.8 53.1~79.7
40 M8 22 4
Clase
50 M8 38 2
60 M8 67.3~87.5 58.4~75.9 38 2
75 M8 38 2
100 M10 60 1/0
89.7~122 77.9~105.9
125 M10 60 1/0
150 M12 182.4~215.0 158.3~186.6 100 4/0
Notas: 1Aplique el par nominal a los tornillos de las terminales. Utilice cables de cobre para 600V, nominal
75°C.
2 Use terminales tipo anillo para el cableado de potencia de los VFDs de 7.5~15HP 240V.
132
CAPÍTULO 12 - CONFORMACIÓN, NORMAS Y GARANTÍA
Declaración de conformidad
Directiva del Consejo (s) a la que se declara la conformidad:
CD 73/23/EEC and CD 89/336/EEC

Las unidades están certificadas por el cumplimiento de:
EN 61800-3/A11 (2000)
EN 61000-4-2/A2 (2001)
EN 61000-4-3/A2 (2001)
EN 61000-4-4/A2 (2001)
EN 61000-4-5/A1 (2001)
EN 61000-4-6/A1 (2001)
EN 55011/A2 (2002)
IEC/TR 61000-2-1 (1990)
EN 61000-2-4 (2002)
EN 60146-1-1/A1 (1997)
EN 50178 (1997)
Tipo de Equipo: VFD (Power Conversion Equipment)
Nombre del Modelo: P Series
Marca Registrada: LS Industrial Systems Co., Ltd.
Representante: LG International (Deutschland) GmbH

Dirección: Lyoner Strasse 15,
Frankfurt am Main, 60528,
Germany
Fabricante: LS Industrial Systems Co., Ltd.

Dirección: 181, Samsung-ri, Mokchon-Eup,
Chonan, Chungnam, 330-845,
Korea
Nosotros, los abajo firmantes declaramos que el equipo anteriormente mencionado se

ajusta a las directivas y normas mencionadas.
Lugar: Frankfurt am Main Chonan, Chungnam,

Germany Korea
2005/04/26
(Signature/Date)
Mr. Ik-Seong Yang / Dept. Manager Mr. Jin Goo Song / General Manager
(Full name / Position) (Full name / Position)
133
NORMAS TÉCNICAS APLICADAS
Las normas que se aplican con el fin de cumplir con los requisitos esenciales de las Directivas
73/23/CEE "Material eléctrico destinado a utilizarse con determinados límites de tensión" y
89/336/CEE "Compatibilidad electromagnética" son los siguientes:
• EN 50178 (1997) "Equipo electrónico para uso en instalaciones de potencia".

• EN 61800-3/A11 (2000) "Sistemas de accionamiento eléctrico de velocidad ajustable. Parte 3:
Norma de producto EMC que incluye métodos específicos "
• EN 55011/A2 (2002) "Equipo de industria científica y médica (ISM) de radio-frecuencia.
Radio alteraciones características. Límites y métodos de medición "
•EN 61000-4-2/A2 (2001) "Compatibilidad electromagnética (EMC). Parte 4: Técnicas de ensayo
y medición. Sección 2: Ensayos de inmunidad a las descargas
electrostáticas.
• EN 61000-4-3/A2 (2001) "Compatibilidad electromagnética (EMC). Parte 4: Técnicas de ensayo

y medición. Sección 3: radiadas, radiofrecuencia, prueba de
inmunidad de campo electromagnético.
y medición. Sección 4: sistemas eléctricos transitorios rápidos /
Prueba de inmunidad a estallar.
y medición. Sección 5: Prueba de inmunidad de sobretensión.
y medición. Sección 6: Inmunidad a las perturbaciones conducidas,
inducidas por campos de radiofrecuencia.
• CEI/TR 61000-2-1 (1990) "Compatibilidad electromagnética (EMC). Parte 2: Medio ambiente.
Descripción de Medio Ambiente para baja frecuencia disturbios y
señalización realizados en voltajes bajos suministrar sistemas
públicos" "
• EN 61000-2-4 (1997) "Compatibilidad electromagnética (EMC). Parte 2: Medio ambiente.
Nivel de compatibilidad en plantas industriales para baja frecuencia
cabo disturbios "
• EN 60146-1-1/A1 (1997) "Convertidores de semiconductores. Requisitos generales y
convertidores conmutados por línea. Parte 1-1: Especificaciones de
los requisitos básicos "
134
El período de garantía es de 60 meses después de la fecha de la factura cuando se
utiliza en una aplicación de par variable y 24 meses en la solicitud de par constante.
Términos y condiciones de garantía detalladas están disponibles en Cerus Industrial
o se pueden encontrar en www.cerusind.com
 Servicio de Información EN-GARANTIA
Si la pieza defectuosa se ha identificado en condiciones de uso normal y apropiado

dentro del período de garantía, póngase en contacto con su distribuidor FCS autorizado
o centro de servicio FCS.
 Servicio de Información FUERA-DE GARANTIA
• La garantía de FCS no se aplicará en los siguientes casos, aunque el período de

garantía no haya expirado.
• El Daño fue causado debido a mal uso, negligencia o accidente.
• El Daño fue causado debido a una tensión anormal y/o mal funcionamiento del
dispositivo periférico (Falla).
• El Daño fue causado debido a la reparación inadecuada o alteración por cualquier

persona u organización que no sea distribuidor autorizado FCS o centro de
servicio.
• El Daño fue causado debido a terremotos, incendios, inundaciones, rayos, o

cualquier otro tipo de desastre natural.
• La placa FCS ya no está adherida al VFD.
• El periodo de garantía de la garantía ha expirado.
135

M1706sp-Manual-Serie-P-1 - Bariador Eduardo James Bomba

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INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Para prevenir lesiones o daños a la propiedad, siga estas instrucciones

La operación incorrecta por ignorar estas instrucciones puede dañar o

Este símbolo indica que pueden ocurrir lesiones

Este símbolo indica una posibilidad de muerte

Este símbolo indica la posibilidad de daño para el

• El significado de cada símbolo de este manual y en su equipo es el siguiente:

Este símbolo es de alerta de seguridad. Lea y siga las instrucciones

Este símbolo es de alerta al usuario de la presencia de un “voltaje peligroso”

• Este manual se le debe de dar a la persona encargada y responsable del man-

• Inspecciones periódicas y de cableado deben realizarse por lo menos 10 minutos después

• Maneje el VFD o aparatos del control con las manos secas.

• No use el VFD si el cableado del motor o la potencia están dañados.

• Desconecte la entrada de potencia si el VFD ha sido dañado.

• No toque el VFD después de apagarlo o desconectarlo. Puede permanecer caliente por

• No energice el VFD dañado o con partes faltantes.

• No permita la entrada de pelusa, papel, astillas de madera, polvo, esquirlas de metal u

• Revise las condiciones ambientales y requerimientos eléctricos antes de comprar el VFD.

(6) Mantenimiento, Inspección y Reemplazo de Piezas.

1.1 Número de parte de inspección inicial …………………………………………… pág. 1

Capítulo 2 – Especificación ………….………………………………………………………..…… pág. 3

2.1 200~230V Clase 7.5~40HP (5.5~30kW) ………………………………..………… pág. 3

Capítulo 3 – Instalación y cableado ...………………………………………………….........……. pág. 17

3.1 Precauciones de instalación ...…………….………………………………….….… pág. 17

Capítulo 4 – Operación ………………..…………………………………………………….....…… pág. 28

4.1 Precauciones de instalación ...…………….……………….…………..……..…… pág. 28

Capítulo 5 – Lista de parámetros ...……….…………………………….………………..…….… pág. 39

5.1 [SET] Grupo de parámetros de ajuste ...…………….……………….……..…… pág. 39

Capítulo 6 – Descripción de los parámetros ...……………..……………………………..……. pág. 66

6.1 Grupo de Ajuste [SET] ...……………………………………………..……...……. pág. 66

Capítulo 8 – Mantenimiento y solución de problemas ……………………………………….. pág. 111

8.1 Pantalla de falla …………………………………………………………………… pág. 111

Capítulo 9 – Opciones …………………………………………………………………………… pág. 118

9.1 Lista de opción ……..………………………………………………...………….. pág. 118

Capítulo 10 – Comunicación Modbus-RTU ………………………………………………… pág. 126

10.1 Introducción …………………………………………………………….…..……. pág. 126

Capítulo 11 – Apéndice “A” – Marca UL …………………………………………………….. pág. 131

11.1 Nominal del interruptor de corto circuito ………………………..……….……. pág. 131

Capítulo 12 – Conformación, normas y garantía ………………………………………….…… pág. 133

1.1 Número de Parte e Inspección Inicial

VFD Serie Voltaje de Entrada

1.1.1 Utilice una fuente de potencia con una tensión

Seleccione los interruptores o fusibles de acuerdo con

No utilice contactor de potencia de entrada para los

El reactor de línea proporciona un cierto grado de

Instale un filtro EMI/RFI para disminuir la interferencia

Motor de La apertura del circuito del motor por desconexión o

Los VFDs de la serie P se pueden utilizar en aplicaciones de conversión de fase (alimentación de

2.1 200~230V Clase 7.5~40HP (5.5~30kW)

Trabajo Estándar Par Variable, Valores HP (1)

Trabajo Pesado Par Variable o Trabajo HP (1)

2.2 380~480V Clase 7.5~40HP (5.5~30kW)

Trabajo Pesado Par Variable o Trabajo HP (1) 5 7.5 10 15 20 25 30

2.3 525~600V Clase 7.5~40HP (5.5~30kW)

2.4 380 ~ 480V Clase 50~125HP (37~90kW)

2.5 525~600V Clase 50~150HP (37~110kW)

Precisión de Digital: 0.01 % de Máxima Frecuencia de Salida

Paro de Interrumpe inmediatamente la salida del VFD de cualquier método de control.

Protección de Corto Circuito, Falla a Tierra, Sobrecalentamiento del VFD,

, Velocidad de Funcionamiento, Voltaje de CD, Medidor de Watts, Tiempo en

1) CI-007-P2/4 (200/400V Clase) y CI-007~015-P6 (600V Clase)

Risk of Electric Shock

Risk of Electric Shock