P7 - Trayectoria - Chorro - Subgrupo 4

LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS
Descarga de orificio y trayectoria de chorro

Bucaramanga, 07 de septiembre de 2022
DESCARGA DE ORIFICIO Y TRAYECTORIA DE CHORRO
AURA CRISTINA CALDERÓN ARCINIEGAS - 2200277

BRAYAN ESNEIDER PARRA GOMEZ - 2200262
DANIEL ANDRÉS ARDILA BERNAL - 2190169
PRESENTADO A
DIEGO FERNANDO VELASCO GUTIERREZ
MATERIA
LABORATORIO DE MECANICA DE FLUIDOS, SUBGRUPO N°4
UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
BUCARAMANGA, SANTANDER
07 DE SEPTIEMBRE DE 2022
TABLA DE CONTENIDO
1. RESUMEN..............................................................................................................................................2
2. INTRODUCCIÓN....................................................................................................................................3
2.1 OBJETIVO GENERAL.....................................................................................................................3
2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS...........................................................................................................3
3. MARCO TEÓRICO.................................................................................................................................3
4. PROCEDIMIENTO.................................................................................................................................3
5. TRATAMIENTO Y ANÁLISIS DE DATOS.............................................................................................3
6. CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES.............................................................................................15
7. ANEXOS...............................................................................................................................................16
7.1 MATRIZ DE PARTICIPACIÓN......................................................................................................16
8. BIBLIOGRAFÍA.....................................................................................................................................16
1. RESUMEN
2. INTRODUCCIÓN
2.1 OBJETIVO GENERAL

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
3. MARCO TEÓRICO
4. PROCEDIMIENTO
5. TRATAMIENTO Y ANÁLISIS DE DATOS

La práctica realizada se divide en dos fases fundamentales. En la primera, se busca determina el
coeficiente de velocidad de la trayectoria, y en la segunda se busca determinar el coeficiente de
descarga. De esta manera, se inicia describiendo el tratamiento y análisis de datos pasa la primera fase.
FASE A Determinación del coeficiente de velocidad.
Para determinar el coeficiente de velocidad, es necesario en primer lugar registrar los datos de
trayectoria para cada caso de salida en las tablas de datos correspondientes. Esto, con el fin de obtener
las gráficas experimentales de cada uno. A continuación, se muestran los datos de laboratorio para un
orificio de 0.3 cm y 0.6 cm a alturas de 28 y 38 cm respectivamente.
Orificio 0.3 cm Orificio 0.6 cm

Altura: 38 Altura: 28 Altura: 38 Altura: 28
cm cm cm cm
Coordenad Coordenada Coordenada Coordenada Coordenada
a X [cm] Y [cm] Y [cm] Y [cm] Y [cm]
0 17,4 17,4 17,4 17,4
5 16,8 16,8 16,7 16,6
10 15,8 14,9 15,4 15,2
15 14,7 13,5 13,9 13
20 13 11,4 12,7 11,5
25 10,8 8,6 10,5 9,1
30 8,2 5,5 8 5,7
35 5,7 1,1 5,5 2,2
Tabla 1: Registro de trayectorias experimentales.
Fuente: Autoría propia.
Posteriormente, se realizan las gráficas experimentales para descarga de chorro.
Los parámetros utilizados para cada una de las gráficas se presentan en la siguiente tabla.
Orificio / Altura 28 cm 38 cm
0.3 cm A B
0.6 cm C D
Tabla 2. Nomenclatura para gráficas de descarga.
La tabla 2 se utiliza como nomenclatura para cada una de las mediciones realizadas. Por ejemplo, la
letra A representa la medición para el orificio de 0.3 cm a una altura de 28 cm. A continuación, se
muestran las gráficas correspondientes para el orificio de 0.3 cm.
Descarga de chorro (A).

20
18 17.4
16.8
16
14.9
14
Coordenada Y [cm]
13.5
12 11.4
10
8 8.6
6 5.5
4
2
1.1
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Coordenada X [cm]
Gráfica 1. Descarga de chorro para A.

Descarga de chorro (B).

20
18 17.4
16.8
16 15.8
14.7
Coordenada Y [cm]
14
13
12
10.8
10
8 8.2
6 5.7
4
2
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Coordenada X [cm]
Gráfica 2. Descarga de chorro para B.

De igual manera, se presentan las gráficas correspondientes para el orificio de 0.6 cm.
Descarga de chorro (C).

20
18 17.4
16 16.6
15.2
14
Coordenada Y [cm]
13
12 11.5
10
9.1
8
6 5.7
4
2 2.2
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Coordenada X [cm]
Gráfica 3. Descarga de chorro para C.

Descarga de chorro (D).

20
18 17.4
16.7
16 15.4
14 13.9
Coordenada Y [cm]
12.7
12
10 10.5
8 8
6 5.5
4
2
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Coordenada X [cm]
Gráfica 4. Descarga de chorro para D.

Posteriormente, se determina el coeficiente de velocidad para cada uno d ellos datos tomados y
consignados en la tabla 1. A continuación, se muestra el cálculo tipo para la segunda pareja de datos
(B).
x 5
c v= = =0,09894
2 √ hy 2 √ 38∗16,8
Donde h representa la altura, y la coordenada en el eje Y y, x la coordenada en el eje X. En este caso,
se utilizaron las mismas unidades de distancia (centímetros).
Para cada una de las parejas de datos se realizó el mismo procedimiento mostrado anteriormente. A
continuación, se muestran los coeficientes de velocidad para el orificio de 0.3 cm.
Orificio: 0,3 centímetros

Altura: 38 centímetros Altura: 28 centímetros
Coeficient Coeficient
Coordenad Coordenad e de Coordenad e de
a X [cm] a Y [cm] velocidad a Y [cm] velocidad
0 17,4 0,0000 17,4 0,0000
5 16,8 0,0989 16,8 0,1152
10 15,8 0,2040 14,9 0,2447
15 14,7 0,317 13,5 0,3857
20 13 0,4499 11,4 0,5597
25 10,8 0,6170 8,6 0,8055
30 8,2 0,8497 5,5 1,2087
35 5,7 1,1890 1,1 3,1532
Promedio 0,4657 Promedio 0,8091
Tabla 3. Coeficientes de velocidad para orificio de 0.3 cm.
El promedio se estimó sumando los datos de todos los coeficientes para una misma altura y dividiendo
entre el número de coordenadas de X utilizadas. Para el caso (B) esto es:
0+0.0989+ 0.2046+0.3173+0.4499+0.6170+ 0.8497+1.1890
Prom= =0.4657
8
De igual manera, se presentan los coeficientes de velocidad obtenidos para el orificio de 0.6 cm.
Orificio: 0,6 centímetros

Altura: 38 centímetros Altura: 28 centímetros
Coeficien Coeficien
Coordena
Coordena te de Coordena te de
da X [cm]
da Y [cm] velocidad da Y [cm] velocidad
0 17,4 0,0000 17,4 0,0000
5 16,7 0,0992 16,6 0,1159
10 15,4 0,2066 15,2 0,2423
15 13,9 0,3263 13 0,3931
20 12,7 0,4552 11,5 0,5572
25 10,5 0,6257 9,1 0,7830
30 8 0,8603 5,7 1,1873
35 5,5 1,2105 2,2 2,2297
Promedio 0,4730 Promedio 0,6886
Tabla 4. Coeficientes de velocidad para orificio de 0.6 cm.
Con los promedios calculados, podemos determinar la velocidad real de salida del orificio reemplazando
los coeficientes en conjunto con la altura correspondiente de cada toma. Para el caso (B) esto es:
V =c v √ 2 gh=0,4657∗√ 2 ( 981 ) ( 38 )=127.176 cm/s
Donde c v representa el coeficiente de velocidad promedio, g la gravedad (en este caso medida en cm/s)
y h la altura de caída igualmente en cm para mantener uniformidad en las unidades utilizadas. De
manera análoga, se determinan las velocidades para los otros casos estudiados y sus valores se
registran en la siguiente tabla.
Diámetro
de orificio 0.3 0.6
[cm]
Altura del
38 28 38 28
agua [cm]
Coeficient
e de 0.4657 0.8091 0.4730 0.6886
velocidad
Velocidad 127.1764 189.648 129.1544 161.398
real [cm/s] 5 2
Tabla 5. Velocidades reales de salida de agua.
Seguidamente, se determina la velocidad ideal con la que se expulsa el agua en cada uno de los
orificios. Para le orificio de 0.3 cm tenemos:
cm
V i= √2 gh=√ 2∗981∗38=273,049
s
Donde g es la aceleración de la gravedad en las unidades respectivas (cm/s 2) y h la altura (38 cm) en
este caso.
Las velocidades ideales para cada caso estudiado se exponen a continuación.
Diámetro
de orificio 0.3 0.6
[cm]
Altura del
agua 38 28 38 28
[cm]
Velocida
d ideal 273.049 234.384 273.049 234.384
[cm/s]
Tabla 6. Velocidades ideales de salida de agua.
Además, es necesario considerar la coordenada en y teórica que no considera las pérdidas por fricción
en el chorro. Conociendo las condiciones iniciales de la partícula lanzada, se sabe que la velocidad con
la que sale el chorro en el componente vertical es nula, por lo que la posición de esta sobre el eje puede
hallarse de la siguiente forma:
2
x
g( )
V
y= yinicial −
2
De esta manera, se determina el par coordenado y ideal para el caso (B). Esto es:
( )
2
5
981∗
273.049
y=17,4− =17.235 cm
2
Análogamente, determinamos la trayectoria teórica que tendría el chorro sin efectos por fricción. A
continuación, se presentan las comparaciones entre trayectorias experimentales y teóricas para cada
uno de los casos de estudio con sus respectivas gráficas.
Para orificio de 0.3 cm:
Coordenada Y
Coordenada X Coordenada Y
experimental
[cm] teórica [cm]
[cm]
0 17,4 17,4
5 16,8 17,18
10 14,9 16,51
15 13,5 15,39
20 11,4 13,83
25 8,6 11,82
30 5,5 9,36
35 1,1 6,46
Tabla 7. Coordenadas experimentales y teóricas del chorro para (A).
Comparación de descarga de chorro (A).

20
17.40 17.18
18 16.51
17.4 15.39
16 16.8
13.83
14 14.9
11.82
Coordenada Y [cm]
12 13.5
10 11.4 9.36
8 6.46
8.6
6
4 5.5
0 1.1
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Coordenada X [cm]
Trayectoria experimental Trayectoria teórica

Gráfica 5. Comparación de descarga de chorro para A.
Coordenada Y
Coordenada XCoordenada Y
experimental
[cm] teórica [cm]
[cm]
0 17,4 17,4
5 16,8 17,24
10 15,8 16,74
15 14,7 15,92
20 13 14,77
25 10,8 13,29
30 8,2 11,48
35 5,7 9,34
Tabla 8. Coordenadas experimentales y teóricas del chorro para (B).
Comparación de descarga de chorro (B).

20
17.40 17.24
18 16.74
15.92
17.4
16 14.77
16.8
15.8 13.29
Coordenada Y [cm] 14 14.7
11.48
12 13
9.34
10 10.8
8
8.2
6
4 5.7
2
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Coordenada X [cm]
Gráfica 6. Comparación de descarga de chorro para B.

Para orificio de 0.6 cm:
Coordenada Y
Coordenada X
Coordenada Y
experimental
[cm] teórica [cm]
[cm]
0 17,4 17,40
5 16,6 17,18
10 15,2 16,51
15 13 15,39
20 11,5 13,83
25 9,1 11,82
30 5,7 9,36
35 2,2 6,46
Tabla 9. Coordenadas experimentales y teóricas del chorro para (C).
Comparación de descarga de chorro (C).

20
17.40 17.18
18 16.51
17.4 15.39
16
16.6
13.83
14 15.2
11.82
Coordenada Y [cm]
12 13
10 11.5 9.36
8 9.1 6.46
6
5.7
4
2
2.2
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Coordenada X [cm]

Gráfica 7. Comparación de descarga de chorro para C.
Coordenada Y
Coordenada X Coordenada Y
experimental
[cm] teórica [cm]
[cm]
0 17,4 17,40
5 16,7 17,24
10 15,4 16,74
15 13,9 15,92
20 12,7 14,77
25 10,5 13,29
30 8 11,48
35 5,5 9,34
Tabla 10. Coordenadas experimentales y teóricas del chorro para (D).
Comparación de descarga para (D).

20
17.40 17.24
18 16.74
15.92
17.4
16 14.77
16.7
14 15.4 13.29
13.9
Coordenada Y [cm]
11.48
12 12.7
10 9.34
10.5
8
8
6
4 5.5
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Coordenada X [cm]

Gráfica 8. Comparación de descarga de chorro para D.
Finalmente, se determina el porcentaje de error debido al cambio entre la velocidad ideal y la velocidad
real (experimental) para cada uno de los casos estudiados. De esta manera, el error relativo para el
caso (B) será:
%e=
| V i−V exp
Vi | |
∗100=
273,04945−127,17649
273,04945
∗100=53.424 %|
La tabla 11 recoge los valores finales de velocidad y sus respectivos errores, dando así por concluida la
actividad A.
Diámetro de
0.3 0.6
orificio [cm]
Altura del agua
38 28 38 28
[cm]
Velocidad ideal
273.049 234.384 273.049 234.384
[cm/s]
Velocidad
experimental 127.176 189.648 129.154 161.398
[cm/s]
Error relativo [%] 53.423 19.086 52.699 31.139
Tabla 11. Velocidades teóricas y experimentales con su respectivo porcentaje de error.
FASE B Determinación del coeficiente de descarga.

En esta fase se determinará el coeficiente de descarga para cada diámetro de orificio a través de la
gráfica Qr vs √ 2 gh. En primer lugar, se registran los datos de laboratorio en la respectiva hoja de datos.
Los datos obtenidos se muestran a continuación.
Diámetro: 0.3 cm Diámetro: 0.6 cm

Altura
[cm] ∆Vol ∆Vol ∆Vol ∆Vol ∆Vol ∆Vol
t [s] t [s] t [s] t [s] t [s] t [s]
[cm3] [cm ]
3
[cm ]
3
[cm ]
3
[cm ]
3
[cm3]
38 72 5 70 5 75 5 160 3 170 3 162 3
36 68 5 67 5 66 5 154 3 166 3 168 3
33 72 5 65 5 72 5 152 3 152 3 150 3
30 72 5 70 5 71 5 142 3 142 3 144 3
28 66 5 64 5 64 5 144 3 144 3 142 3
Tabla 12. Datos registrados en el laboratorio para fase B.
Fuente. Autoría propia.
Se procede entonces a calcular el valor del caudal expulsado para cada cabeza de agua, promediando
los datos obtenidos en la realización de la práctica. Puesto que los deltas de tiempo son los mismos en
todos los casos de cada orificio, este cálculo puede realizarse de forma directa, para la cabeza de 38 cm
con diámetro de 0.3 cm es la siguiente:
Vol
Q=
t
72 cm3 cm3
Q 1= =14,4
5s s
3 3
70 cm cm
Q 2= =14
5s s
75 cm3 cm3
Q 3= =15
5s s
Q1 +Q2 +Q3 14.4+14+ 15 cm
3
Qr = = =14,4666
3 3 s
El anterior procedimiento se repite para cada valor de cabeza de presión por cada diámetro de orificio,
donde se obtiene:
Caudal promedio Caudal promedio
Altura [cm]
[cm /s]
3
[cm3/s]
38 14.46667 54.66667
36 13.40000 54.22222
33 13.93333 50.44444
30 14.20000 47.55556
28 12.93333 47.77778
Tabla 13. Caudales promedio para cada cabeza de agua.
Además, el caudal teórico que se traslada por el orificio sin efectos de fricción puede hallarse
simplemente mediante el cálculo del producto del área de dicho orificio y la velocidad ideal con la que
saldría agua por él:
Qi= A o∗V i
Qi= A o∗√2 gh
Esto permite realizar una comparativa entre el caudal promedio experimental y el caudal ideal que
saldría por el orificio, los cuales están relacionados directamente por el coeficiente de descarga, así que
es conveniente revisar dichos caudales ideales. En el caso de la cabeza de 38 cm con orificio de 0,3 cm,
dicho caudal sería el siguientes:
2
π (0,3) cm3
Q i= ∗√ 2∗981∗38=19,3001
4 s
La tabla mostrada a continuación recopila los valores de caudales ideales y experimentales para cada
cabeza de altura por cada orificio:
Qi
Altura [cm] Qr [cm3/s] Qi [cm3/s] Qr [cm3/s]
[cm3/s]
38 14.6667 19.30073 54.66667 77.20291
36 13.40000 18.78595 54.22222 75.14380
33 13.93333 17.98618 50.44444 71.94471
30 14.20000 17.14915 47.55556 68.59659
28 12.93000 16.56765 47.77778 66.27060
Tabla 14. Caudales promedio e ideales para cada cabeza de agua.
Con esto, puede graficarse una función de Qr vs Qi cuya pendiente de tendencia representa el
coeficiente de descarga. Las gráficas obtenidas se muestran a continuación.
Caudal ideal vs Caudal experimental [D=0.6

cm]
56
54 f(x) = 0.730890995929624 x − 1.5678238879248

R² = 0.935932027588846
52
50
48
46
44
64.00 66.00 68.00 70.00 72.00 74.00 76.00 78.00
Gráfica 9. Caudal ideal vs Caudal experimental para orificio de 0.6 cm.

De lo anterior, se entiende entonces que la línea de tendencia de los datos de caudal tiene como
pendiente el coeficiente de descarga para este orificio.
C d [0,6cm]=0,7309
De la misma forma puede utilizarse la línea de tendencia de la gráfica del orificio de 0,3 cm para obtener
el coeficiente de descarga.
𝐶𝑑 [0,3 𝑐𝑚]=0,2864
Finalmente, se da respuesta a los interrogantes propuestos.
o ¿Cómo sería el valor de 𝐶𝑑 si el experimento se realizara bajo condiciones variables de
cabeza de altura?
Teniendo en cuenta la expresión:
Qr
cd=
A o √2 gh
Podemos afirmar que a medida que los valores de cabeza de altura se incrementan, el valor de C d
tenderá a disminuir, aproximándose a cero. En caso contrario, para valores pequeños de cabeza de
altura, el valor de Cd aumentará de cierta manera. Lo anterior, debido a que el coeficiente de descarga y
la altura son inversamente proporcionales siempre que el diámetro del orificio permanezca constante al
igual que el caudal.
o ¿En qué se puede aplicar el teorema de Torricelli en el campo de la Ingeniería civil?
El teorema de Torricelli adquiere importancia dentro de la ingeniería civil especialmente en estructuras

que involucran flujos de agua como tuberías o canales. También es de uso en hidrología, pues permite
estimar los caudales de salida de un fluido por diferentes orificios.
6. CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES
o Terminado el tratamiento de datos, pudo observarse en la primera actividad la relación que
guarda la velocidad de salida del agua por el orificio con la geometría que este tiene, puesto que,
obviando las perdidas por fricción, se encontró el cambio inverso que le ocurre a la velocidad con
respecto al diámetro cuando este aumenta o disminuye.
o Como se expresa en distintas tablas del procedimiento, los valores de velocidad y caudal
promedios del experimento difieren significativamente con las magnitudes ideales propuestas por
la teoría, por lo que se comprueban entonces las pérdidas de energía en el movimiento del agua
producto de la fricción interna del fluido y la interacción de este con la geometría que lo contiene y
que materializan en la práctica como los coeficientes de velocidad, contracción y descarga.
o Puede concluirse entonces que otros aspectos distintos a las ya conocidas cabezas de energía
en el teorema de Bernoulli (presión, velocidad y altura) tienen efecto sobre el comportamiento de
los flujos, siendo estos la viscosidad propia del fluido y la geometría los principales motivos de
variación en las constantes energéticas propuestas por el físico.
7. ANEXOS
7.1 MATRIZ DE PARTICIPACIÓN

Estudiante Participación
Aura Cristina Calderón Arciniegas 33,33%
Daniel Andrés Ardila Bernal 33,33%
Brayan Esneider Parra Gómez 33,33%
Tabla 14. Matriz de participación.
8. BIBLIOGRAFÍA
o Çengel, Y. A., Cimbala, J. M. (2018). Mecánica de fluidos: fundamentos y aplicaciones. McGraw-
Hill. http://www.ebooks7-24.com.bibliotecavirtual.uis.edu.co/?il=7013

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LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS

Descarga de orificio y trayectoria de chorro

DESCARGA DE ORIFICIO Y TRAYECTORIA DE CHORRO

AURA CRISTINA CALDERÓN ARCINIEGAS - 2200277

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

2.1 OBJETIVO GENERAL

5. TRATAMIENTO Y ANÁLISIS DE DATOS

Orificio 0.3 cm Orificio 0.6 cm

Descarga de chorro (A).

Gráfica 1. Descarga de chorro para A.

Descarga de chorro (B).

Gráfica 2. Descarga de chorro para B.

Descarga de chorro (C).

Gráfica 3. Descarga de chorro para C.

Descarga de chorro (D).

Gráfica 4. Descarga de chorro para D.

Orificio: 0,3 centímetros

Orificio: 0,6 centímetros

V =c v √ 2 gh=0,4657∗√ 2 ( 981 ) ( 38 )=127.176 cm/s

Comparación de descarga de chorro (A).

Trayectoria experimental Trayectoria teórica

Comparación de descarga de chorro (B).

Trayectoria experimental Trayectoria teórica

Gráfica 6. Comparación de descarga de chorro para B.

Comparación de descarga de chorro (C).

Trayectoria experimental Trayectoria teórica

Comparación de descarga para (D).

Trayectoria experimental Trayectoria teórica

FASE B Determinación del coeficiente de descarga.

Diámetro: 0.3 cm Diámetro: 0.6 cm

Caudal ideal vs Caudal experimental [D=0.6

54 f(x) = 0.730890995929624 x − 1.5678238879248

Gráfica 9. Caudal ideal vs Caudal experimental para orificio de 0.6 cm.

El teorema de Torricelli adquiere importancia dentro de la ingeniería civil especialmente en estructuras

7.1 MATRIZ DE PARTICIPACIÓN

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