DISEÑO DE UN PAVIMENTO DE ALTAS ESPECIFICACIONES

SCT
Se requiere diseñar un pavimento flexible para un camino tipo “B” de dos carriles
con un 𝑇𝐷𝑃𝐴 = 4880 vehículos. Para un periodo de diseño de 20 años, tasa de
crecimiento vehicular de 3.74%, para la siguiente distribución vehicular:
A2 36%
A’2 8%
B2 11%
B3 5%
C2 8%
C3 6%
T2-S2 2%
T3-S3 8%
T3-S3-R3 12%
C3-R2 4%

La carretera unirá las poblaciones de El Encinal y Santa Ana Teloxtoc, del municipio
de Tehuacán, en donde predomina un suelo arenoso limoso de consistencia firme
a dura, clasificación SUCS SM.
OBTENCIÓN DE LOS COEFICIENTES DE DAÑO O EQUIVALENCIA:

CÁLCULO DE LOS EJES EQUIVALENTES DE 8.2 TON

TEMPERATURAS MÁXIMA, MÍNIMA Y PRECIPITACIÓN:
En este caso consultamos las estaciones climatológicas del estado de Puebla y
seleccionamos la más cercana a Santa Ana Teloxtoc, optamos por elegir la de
Zapotitlán Salinas, (la que está operando) y obtuvimos;
CLASIFICACIÓN DE LA REGIÓN:
Apoyados de Mathcad y de las tablas del catálogo de la SCT
SELECCIÓN DE LA ESTRUCTURA:
Entrando con un valor de Σ𝐿 = 84.8 millones de ejes equivalentes de 8.2 Ton y con
Región R3, podemos observar que existen 4 propuestas de diseño;
CARRETERAS DE ALTAS ESPECIFICACIONES:
CA= Carpeta asfáltica.
BEA= Base estabilizada con asfalto
CH= Concreto hidráulico
BEC= Base estabilizada con cemento hidráulico
BH= Base Hidráulica
SB= Sub-base
BMC= Base modificada con cemento hidráulico.

PAV-FLEX

CA 23 cm CA 16 cm

BEA 18 cm
BH 30 cm

SB 25 cm
SB 30 cm

CA
10 cm
SE SELECCIONARÁ LA PROPUESTA
BEC 38 cm QUE RESULTE MÁS ECONÓMICA
PARA CONSTRUIRSE

SB 20 cm