GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO

COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km1+308.54 COORDENADAS UTM :630524.142E - 9478273.29N LONGITUD : 16.00m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 6.00 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 16.00 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km2+317.95 COORDENADAS UTM :631133.354E - 9477805.24N LONGITUD : 16.00m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 6.00 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 16.00 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km6+324.49 COORDENADAS UTM :632073.627E - 9475504.508N LONGITUD : 20.00m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 10.00 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 20.00 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km7+827.36 COORDENADAS UTM :633244.268E - 9475457.015N LONGITUD : 14.00m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 4.00 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 14.00 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km7+978.404 COORDENADAS UTM :633360.78E - 9475406.103N LONGITUD : 10.50m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 0.50 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 10.50 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km8+261.8 COORDENADAS UTM :633552.48E - 9475574.191N LONGITUD : 10.50m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 0.50 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 10.50 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km9+329.57 COORDENADAS UTM :634043.363E - 9475503.701N LONGITUD : 86.50m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 76.50 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 86.50 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km9+965.94 COORDENADAS UTM :634335.173E - 9475105.931N LONGITUD : 10.50m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 0.50 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 10.50 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km10+017.15 COORDENADAS UTM :634386.088E - 9475111.108N LONGITUD : 10.50m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 0.50 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 10.50 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km10+119.69 COORDENADAS UTM :634474.819E - 9475092.113N LONGITUD : 10.50m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 0.50 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 10.50 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km10+250.39 COORDENADAS UTM :634591.055E - 9475075.399N LONGITUD : 10.50m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 0.50 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 10.50 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km10+509.67 COORDENADAS UTM :634776.118E - 9475084.827N LONGITUD : 11.00m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 1.00 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 11.00 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km10+776.089 COORDENADAS UTM :634955.077E - 9475039.21N LONGITUD : 13.00m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 3.00 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 13.00 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km11+443.68 COORDENADAS UTM :635336.697E - 9474882.025N LONGITUD : 10.50m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 0.50 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 10.50 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km11+590.594 COORDENADAS UTM :635453.797E - 9474907.177N LONGITUD : 11.00m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 1.00 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 11.00 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km11+886.45 COORDENADAS UTM :635671.866E - 9474808.292N LONGITUD : 10.50m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 0.50 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 10.50 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km12+281.32 COORDENADAS UTM :635960.314E - 9474944.816N LONGITUD : 13.00m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 3.00 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 13.00 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km12+362.53 COORDENADAS UTM :636038.841E - 9474941.051N LONGITUD : 10.50m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 0.50 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 10.50 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km12+482.81 COORDENADAS UTM :636150.965E - 9474964.411N LONGITUD : 11.00m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 1.00 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 11.00 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km12+542.95 COORDENADAS UTM :636205.852E - 9474960.712N LONGITUD : 11.00m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 1.00 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 11.00 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km12+716.89 COORDENADAS UTM :636348.521E - 9474881.348N LONGITUD : 10.50m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 0.50 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 10.50 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm
 GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO
COLONNA

PROYECTO :"RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN R70 (EMP.PE-1NT) - SAUSAL DEL QUIROZ DEL DISTRITO DE AYABACA-PROVINCIA DE AYABACA - PIURA"

DEPARTAMENTO : PIURA PROVINCIA : AYABACA DISTRITO : AYABACA

PROGRESIVA INICIO Km13+243.7 COORDENADAS UTM :636821.39E - 9474848.176N LONGITUD : 10.50m
CLIENTE : GOBIERNO REGIONAL DE PIURA - GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA

DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN DE CONCRETO SIMPLE

c 1 c
z
a b a
1.0 CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS DEL BADEN TRAPEZOIDAL:

a= 5.00 m Ancho de los lados de baden trapezoidal

b= 0.50 m Ancho de fondo de baden trapezoidal
c= 0.50 m Altura de baden trapezoidal
z= 10.00 Pendiente de los lados
S= 0.020 Pendiente del fondo
f'c = 280.00 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto
fs= 0.60 Factor de seguridad - tension del concreto
σ= 33.47 kg/cm2 Tension admisible del concreto 𝜎𝑡 = 0.62 𝑓𝑐′ (𝑀𝑝𝑎) … 𝐴𝐶𝐼 318 − 05
σ= 20.08 kg/cm3 Tension admisible del concreto
σt = 1.00 kg/cm2 Capacidad Portante del terreno
K= 2.20 kg/cm3 Modulo de reacion de la subrasante
t= 14.78 Tonf Sobre carga de diseño HL-93 (AASHTO-LRFD)
Lt = 10.50 m Longuitud total del baden trapezoidal

2.0 SOBRECARGA DE DISEÑO AASHTO - LRFD

2.1 CAMIÓN DE DISEÑO:

Design Truck = HL-93 El diseño de carga vehicular utilizado actualmente por AASHTO se designa como HL-93, (Art. 3.4.2.1 AASTHO_LRFD)

4.2 TANDEM DE DISEÑO:

Design Tandem= 11.20 Tonf Tandem de Diseño según AASHTO_LRFD

3.0 DISEÑO ESTRUCTURAL DE BADEN:

Diseño de la plataforma.

a) Sección Transversal La sección del badén se considera el mismo ancho de la vía. Para mantener la geometría de la
carretera con respecto a la superficie de rodadura.

b) Espesor de la losa

fórmula propuesta por el Dr. Gerald formula propuesta por royal formula propuesta por E. F. Kelley,
Pickett D. Bradbury que es.

El espesor de la losa del badén se ha calculado con ayuda del grafico de Fig.1.0 que proporciona el espesor de la losa en función de las cargas por eje simple y el
modulo de reacción K de la subrasante.
- Haciendo el uso del nomograma obtemos que el espesor de la losa del baden es de 27.5 cm, considerando desgaste del baden se
opta por un espesor de 30 cm.
- Para el mejoramiento del suelo de fundacion se recomienda mejorar el suelo con una capa de afirmado de 20 cm, de espesor.

30 cm

AFIRMADO 20 cm