UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA

MARÍA
FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍAS FÍSICAS Y
FORMALES

PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MÍNAS

Diseño de señalización de parqueo para buses

PRESENTADO POR:
JESUS RAUL RAIME PINTO

SEMESTRE: V

AREQUIPA – PERÚ

28 De marzo de 201
Introducción
Mediante el proceso de investigación de la universidad católica santa maría
llegamos a la conclusión de que en la universidad es un factor muy importante las
señalizaciones para evitar cualquier tipo de equivocación o problema. En nuestro
caso diseñaremos una señalización para el parqueo de los buses de la universidad.
En este proyecto que vamos a trabajar es necesario aplicar lo aprendido en el curso
de estática para poder realizar este diseño empleando todo las ecuaciones estáticas
necesarias.

Objetivo: señalización de la zona de parqueo para buses de la universidad:

- Realizar una análisis de todas las fuerzas necesarias que se aplicaran para
este diseño de letrero.

- Diseñar en conjunto con los parámetros tomados esta señalización.

- Realizar el trabajo cumpliendo con las formulas o ecuaciones estaticas

necesarias

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CARACTERISTICAS DEL TUBO

Longitud = 1,75m

Diámetro Interno = 80mm

Espesor = 8mm

Peso específico acero = 7600 kg/m3

Características del letrero ( acero )

1m X 0.4m X 2.5cm

SOLUCION:

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D (exterior) = D (interior) +2t

D (exterior) = 0.08 + 2(0.008)

D (exterior) = 0.096m

A = π/4 (Dexterior² - Dinterior²)

A = π/4 (0.096² - 0.08²)

A = 2.2117x10-3 m²4

V=LxA

W =
¥xV

W=¥xLxA

W = (7600) (1.75) ( )

W = 29.42 kg

W = 288.27N

PARA EL LETRERO:

W=
¥xLxA

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W = (7600) (1) (0.4 x 0.025(

W = 744.8

F (viento) = 150N

2T = W

T = 7448/2

T = 372.4

ΣM = 0

M (Z) = T (0.5) + T (1.25) + W (1.75/2)

M (Z) = 372.4 (0.5 + 372.4 (1.25) +288.27(1.75/2)

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 M (Z) =

903.94N.m

RESPUESTA

M (y) = 150 (1.75) + 150 (1.75/2)

M (y) = 393.75N.m

ΣF = 0
R (y) = T + W + T
R (y) = 288.27+744.8
R (y) = 1033.07N

R (z) = 150 + 150

R (z) = 300N

Diseño del letrero:

Procedimiento:
Para la perforación usaremos
Brocas para hormigón: Se utilizan para
taladrar mampostería y hormigón en
combinación con un taladro percutor o un
martillo perforador (se necesita un martillo

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perforador para taladrar hormigón). Ahora
 bien, si la pared está hecha con rocas perforadas porosas, solo se utilizará el martillo
perforador (sin impacto). Lo mismo vale para los ladrillos porosos y las paredes
paneleadas. Para taladrar en estos materiales, deberá utilizar una broca de
mampostería con placas de carburo de tungsteno soldadas en la punta.

La negatividad de esto es que al momento de realizarlo tenemos que ver exacto en

donde se va realizar ya que si se encuentra con el hierro se produce un rechazo

Coloca una broca para mampostería de alta calidad. El concreto armado es

mucho más difícil de taladrar si necesitas taladrar a mayor profundidad que la varilla
de acero corrugado. Cambia a una broca de corte de varillas corrugadas
especializada una vez que la broca toque el metal. [6] Reduce la velocidad y haz una
pausa ocasionalmente para evitar el recalentamiento.

Configura la profundidad
 Para proyectos más pesados se necesitarán unos tornillos más largos o anclajes
para concreto, los cuales deberán indicar la profundidad mínima de incrustación en
el empaque.
 Añade unos 12 mm (1/2 pulgada) adicionales a la incrustación para dejar espacio
para el polvo que se acumule durante el taladrado. [8] Puedes reducir esta longitud si
planeas sacar el polvo después (descrito a continuación). [9]
 Para los bloques de concretos huecos o las superficies de concreto delgadas, revisa
las especificaciones de los fijadores. Algunos anclajes de plástico requerirán un
soporte sólido y se caerán si taladras por el otro lado.

Taladra un agujero piloto.

Coloca el taladro en el lugar marcado y taladra brevemente, usando una velocidad
baja (si el equipo tiene control de velocidad) o en ráfagas cortas (si no lo tiene). Haz
un agujero poco profundo de 3 a 6 mm (1/8 a 1/4 pulgadas) para ayudar a guiar el
taladro hacia el agujero real.[10]
Si el proyecto requiere de una broca de mayor diámetro, considera usar una broca
más pequeña para el agujero piloto. Esto incrementará la estabilidad del taladro
este seria el procedimiento en el que
vamos a realizar sin que haya un
rechazo a su vez mas adelante veremos
cuanto de fuerza se utiliza y el momento
que hay en el bloque de concreto. El
tipo de taladro que usaremos va
depender también de la antigüedad de
la viga al realizar la perforación. La
profundidad también va depender
mucho del peso que le coloquemos al
tubo para el cartel.

esto es lo que no queremos obtener

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como resultado ya que seria una gran perdida porque sabemos que una viga es un
soporte. Entonces para estos casos debemos tener un equilibrio de fuerzas para que
al momento de perforar se realice sin ningún tipo de fallas ya que eso produjera una
grieta.

Conclusiones: