Manual del

TRAINING VH 60HP 8T
MANUAL

CATÁLOGO DE PRODUCTOS
Manual del VH 60 HP 8T_REV. 2_oct. 2010

kudupump.com
 NOTA IMPORTANTE DE SEGURIDAD
• La instalación y capacitación iniciales deben llevarse o cabo por KUDU Industries Inc. o por personal de distribución que KUDU Industries Inc.
haya capacitado.
• Las cabezas propulsoras de bomba de cavidad progresiva (Progressing Cavity Pump, PCP) para pozos de petróleo son máquinas de rotación a
alta velocidad, y deben seguirse los procedimientos de seguridad normales para este tipo de máquinas. En particular:
1. No toque las partes en movimiento.
2. No se acerque a la cabeza propulsora con vestimentas flojas.
3. Si tiene cabello largo, debe atarlo y recogerlo.
4. No intente realizar actividades de mantenimiento mientras la cabeza propulsora está funcionando.
• Se crea un gran torque en la cadena del propulsor mientras el sistema de PCP está en funcionamiento. La torsión almacena una gran
cantidad de energía, tanto como 360o en cada vástago del propulsor de 7,6 metros (25 pies). Cuando se interrumpe el suministro de
electricidad, el torque en la cadena del propulsor impulsa a la cabeza propulsora y al motor hacia atrás con una aceleración extremadamente
rápida. La cabeza propulsora VH 60HP 8T tiene un sistema de freno antibloqueo que se activa automáticamente. Este sistema liberará todo
el torque a velocidades seguras. Sin embargo, se deben seguir estas precauciones:
1. Debe realizarse el mantenimiento de la cabeza propulsora según las instrucciones de este manual.
2. La cabeza propulsora debe revisarse todos los días en busca de signos de falla de cojinete, es decir, ruidos extraños,
aumento de temperatura de funcionamiento o decoloración del aceite lubricante.
3. La cabeza propulsora debe apagarse inmediatamente y repararse cuando se detecte algún signo de falla de cojinete.
4. Reemplace el taco del envío con el taco del respiradero durante la instalación inicial; de lo contrario, los frenos se
arrastrarán y causarán una falla del sistema.
• Las poleas propulsadas de gran diámetro de las cabezas propulsoras se fabrican generalmente con hierro fundido, aunque es muy
recomendable que se usen poleas fabricadas con hierro dúctil. Las poleas comunes de hierro fundido pueden dañarse fácilmente
porque el material es frágil. Se han desintegrado tanto en el funcionamiento a velocidades normales, como durante el giro inverso a
velocidades más elevadas. Los resultados son catastróficos debido a la elevada velocidad periférica y la gran masa de los trozos. Se deben
tomar las siguientes precauciones:
1. Siempre manipule las poleas con cuidado e inspecciónelas al recibirlas en busca de daños durante el transporte.
2. No use el sistema obsoleto de “Dodge” de casquillo y cubo porque debilita demasiado al cubo; use el sistema “QD” de Woods.
3. No aplique torque excesivo a los tornillos de cabeza que llevan la polea al casquillo (que está enchavetado en el eje), porque
eso romperá el cubo de la polea. Siga las instrucciones del fabricante en cuanto al procedimiento y torque correctos.
4. Para el arranque y el apagado, todo el personal que no sea necesario debe retirarse de la ubicación de producción.
5. El operador que hace arrancar o detiene la cabeza propulsora debe estar separado por una barrera entre él y la cabeza
propulsora, como un vehículo.
6. No se acerque a la cabeza propulsora hasta que la velocidad se haya estabilizado al momento del arranque o se haya
detenido al momento del apagado.
• Cuando una cabeza propulsora se detiene, es posible que comience a rotar nuevamente de forma impredecible si queda una cabeza de fluido
sobre la bomba que puede drenarse a través de la bomba, lo que causa que la bomba se mueva hacia atrás. Esto representa un peligro
potencial que debe mitigarse mediante las siguientes precauciones:
1. Antes de realizar cualquier tipo de trabajo en una cabeza propulsora, instale una grapa de seguridad de KUDU Industries Inc.
en el vástago pulido para impedir cualquier rotación.
2. Asegúrese de que la electricidad esté apagada y bloqueada.
3. Siga los procedimientos de KUDU para la instalación y el desmontaje de la cabeza propulsora.
• Las cabezas propulsoras PCP tienen ejes huecos para que el vástago pulido pueda elevarse para levantar el rotor de la bomba del fondo del
agujero, y quede así lejos del estator para lavar a contracorriente la bomba o para drenar cualquier cabeza de fluido que pueda haber sobre
la bomba antes de desmontar la cabeza propulsora. Por consiguiente:
1. El vástago pulido debe ser lo suficientemente largo para realizar estas funciones.
2. Nunca use esta característica para espaciar la cadena del propulsor. Lo máximo que puede sobresalir es 30 cm (12 pulg)
sobre la grapa del vástago pulido.
Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 2
 Este documento se proporciona con fines informativos únicamente.
Estas instrucciones no intentan describir las prácticas generales de seguridad
y funcionamiento para el trabajo de servicio realizado en el lugar del pozo.
Solo documentan los procedimientos específicos a la instalación de la cabeza
propulsora KUDU. Siempre haga funcionar el equipo dentro de los parámetros
suministrados y siga los procedimientos recomendados para la instalación y el
mantenimiento. Si no se siguen estos procedimientos, se anulará la garantía. Si
necesita asistencia, comuníquese con su representante de KUDU.

Este documento está pensado para proporcionar información básica a los clientes de
KUDU sobre el rendimiento de la cabeza propulsora VH 60HP 8T. No está pensado de
ninguna manera como una fuente completa de información. Es responsabilidad del usuario
(comprador o tercero en el lugar del pozo) usar la información suministrada de una manera
segura. Si se necesita más información, es recomendable que el cliente se comunique con
un representante de KUDU. Se recomienda a todo el personal que trabaje con equipos que
respete los estándares de la industria en cuanto a salud, seguridad y capacitación.

Las instrucciones, las especificaciones y los diagramas de este documento son

actualizados al momento de la impresión (octubre de 2010). KUDU Industries Inc. se
reserva el derecho a cambiar las especificaciones del producto en cualquier momento sin
que conlleve obligaciones.

Canadá Internacional
Bonnyville Peace River Australia
1-780-826-7179 1-780-624-9570 Tel.: +07 3842 3105

Brooks Sedgewick Kazajistán

1-403-793-8080 1-780-384-2177 Tel.: +7 727 259 7630

Elk Point Slave Lake Oriente Medio

1-780-724-2910 1-780-849-5650 Tel.: +968 9550 1017

Estevan Swift Current Rusia

1-306-634-9966 1-306-741-2416 Tel.: +7 342 249 8594

Kindersley Taber Sudamérica, Centroamérica y México

1-306-463-6440 1-403-223-1201 Tel.: +1 281 296 1602

Lloydminster Wabasca Norteamérica

KUDU Industries Inc.
1-780-871-0660 1-780-891-1032 Número gratuito: +1 800 642 5519
Oficina central y fabricación
9112 – 40th Street SE
Macklin
Calgary, AB Canadá T2C 2P3
1-306-753-2950
Tel.: +1 403 279 5838 www.kudupump.com

Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 3

 Índice

5 Especificaciones técnicas
7 General
8 Ensamblaje
10 Instalación y arranque
11 Operación de la cabeza propulsora
13 Operación del sello Oryx
15 Operación de la caja de empaquetadura
16 Sistema de freno
17 Servicio y mantenimiento

Apéndices

Apéndice A Vida útil de cojinete V10

Apéndice B Procedimiento de espaciado de rotor
Apéndice C Cuadro de estiramiento de la varilla del pistón
Apéndice D Ficha técnica del pozo
Apéndice E Garantía de la cabeza propulsora KUDU
 Especificaciones técnicas de la VH 60HP 8T (cabeza propulsora accionada por correa)

Grapa del vástago pulido Agarraderas

Guardacorrea

Respiradero

Ventana de control de
Alojamiento de cojinete aceite

Motor

Sello Oryx
Montaje de
tacómetro
(opcional)

Carcasa de la
cabeza del pozo No se incluyen motor, poleas y casquillos.

VH 60HP 8T (versión con caja de empaquetadura)

Grapa del vástago pulido Agarraderas

Guardacorrea

Respiradero

Ventana de control de
Alojamiento de cojinete aceite

Motor

Caja de empaquetadura
Montaje de
tacómetro
(opcional)

Carcasa de la
cabeza del pozo No se incluyen motor, poleas y casquillos.

Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 5

Especificaciones técnicas de la VH 60HP 8T (cabeza propulsora accionada por correa)

Velocidad de funcionamiento nominal 20 a 500 rpm*

Rango de caballos de fuerza 15 a 60 hp (10 a 45 kW)
Tamaño máximo de polea accionada Diámetro de 80 cm (31,5 pulg)
Carga axial nominal (vida útil V10 de cojinete de 25.000 horas a 500 rpm, de forma 8 t (17637 lb)
continua) (Apéndice A) (ISO 130 KIPS)
Torque máximo de funcionamiento 2.030 N m (1.500 ft-lb)
Capacidad de freno 2.030 N m (1.500 ft-lb)
Ancho de rotor de freno 20,6 mm (0,811 pulg)
Ancho mínimo de rotor de freno 18,7 mm (0,735 pulg)
Tipo de eje principal Hueco
Eje de entrada 16,6 cm (2 5/8 pulg)
Vástago pulido 3,2 cm (1 1/4 pulg)
Tipos de conexión de cabeza del pozo/cabeza propulsora Brida 3000# de 7,9 cm (3 1/8 pulg)
Brida 2000# de 7,9 cm (3 1/8 pulg)
Pasador EUI de 7,3 cm (2 7/8 pulg)
Altura 1,234 m (48,6 pulg)
Ancho** 0,861 m (33,9 pulg)
Longitud** 1,349 m (53,1 pulg)
Peso*** 283,5 kg (625 lb)
Tipo de fuerza motriz principal Eléctrica o hidráulica
Montaje de motor eléctrico NEMA 284 a 404
IEC 180 a 280
Relación de reducción No disponible
Rango de temperatura ambiente de funcionamiento -50 oC a +50 oC (-58 oF a +120 oF)
Capacidad del resolutorio de lubricación 4,3 litros (1,14 galones)
Filtración (cartucho enroscable) 3 micrones ISO 14/12

*El funcionamiento máximo de Oryx es 500 rpm. No supere la operación de la cabeza propulsora por encima de 500 rpm.
**Según las dimensiones del guardacorrea. *** Peso sin motor.

Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 6

Información general de la
cabeza propulsora

NOTA IMPORTANTE DE SEGURIDAD

Las instalaciones deben realizarse por un
representante de KUDU o por personal
con experiencia. Si no se respetan los
procedimientos de instalación, es posible
que se invalide la garantía.

Descripción de la cabeza propulsora

La cabeza propulsora KUDU VH 60HP 8T está diseñada para cargas en cadena de
vástago de hasta 8 t (17.637 lb) y requisitos de hasta 60 caballos de fuerza (45 kW).
El torque se transmite al vástago pulido mediante una grapa que se fija en la
parte superior del eje hueco. El vástago pulido se engrapa directamente encima
del alojamiento del cojinete, que transfiere el peso de la cadena de vástago a
los cojinetes de alta capacidad que están contenidos dentro del alojamiento del
cojinete. Se puede ajustar la colocación vertical de la grapa en el vástago pulido,
lo que ayuda a lograr un espaciado preciso de la bomba de cavidad progresiva
(Progressing Cavity, PC).
El eje hueco permite que el vástago pulido se levante a través de la cabeza
propulsora para circular por el pozo y mantener el sellado. El eje del propulsor está
sostenido por tres cojinetes de alta capacidad que están lubricados continuamente
con aceite.
La carga axial (o peso de la cadena de vástago) está sostenida por un cojinete de
empuje de rodillos con pista esférica. Dos cojinetes radiales, ubicados encima y
debajo del cojinete de empuje de rodillos con pista esférica, alojan la carga radial
de la correa del propulsor.

Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 7

Ensamblaje de la cabeza propulsora

Piezas de preensamblaje Guardacorrea

necesarias El guardacorrea de tres alas permite al usuario acceder a los frenos, las poleas y las
• Respiradero correas.
• Guardacorrea de 3 alas
• Poleas
• Correas
• Chaveta de casquillo
• Casquillos

Herramientas necesarias
• Conector de revisión rápida
• Llave (9/16”, 3/4”, 1 3/8”, 1 1/2”)
• Regla/Línea de demarcación
• Herramientas necesarias para el
fabricante de poleas

Montaje de placa de motor

Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 8

Ensamblaje de la cabeza propulsora

NOTA
Correas
1. El rango de ajuste para la instalación y tensión de correas normalmente
• El guardacorrea aceptará poleas
comprenderá varios tamaños de correas.
accionadas con diámetro de hasta
2. Use la más baja de las ranuras si hay más ranuras que correas.
80 cm (31,5 pulg).
3. Aplique tensión a las correas con el tornillo de ajuste.
• La cabeza propulsora está diseñada
4. Tensione las correas de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
para permitir diversos estilos de
5. Asegure el motor con la tuerca de seguridad del ensamblaje del tensor.
poleas.
• Use casquillos de tamaño (de 14,3 cm
[2 5/8 pulg] de diámetro interior).
Poleas
1. Instale las poleas según las especificaciones del fabricante.
2. Use una regla o una línea de demarcación para asegurarse de que las poleas
queden alineadas con exactitud.
3. Asegúrese de que las poleas no entren en contacto con la zapata de freno ni se
apoyen sobre esta.

del centro
Distancia
a
de la pole

Cuadro de distancia del centro

Mínima Máxima Mínima Máxima

IEC 180 22,0 25,9 NEMA 284/286 21,6 25,4
IEC 200 22,1 25,9 NEMA 324/326 22,5 26,2
IEC 225 23,0 26,8 NEMA 364/365 23,5 27,1
IEC 250 23,9 27,6 NEMA 404/405 24,5 28,0
IEC 280 25,0 28,4

Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 9

Instalación y arranque de la cabeza propulsora
NOTA IMPORTANTE DE SEGURIDAD
• Asegúrese de que la electricidad esté
desconectada y bloqueada antes de
realizar tareas de mantenimiento.
• Estas instrucciones no pretenden
reemplazar a una instalación realizada
por personal con experiencia.
• Las instalaciones deben realizarse
por un representante de KUDU o por
personal con experiencia. Si no se
respetan los procedimientos de
instalación, es posible que se invalide
la garantía.
• Lo máximo que puede sobresalir el
vástago pulido no debe superar 30 cm
(12 pulg).
Herramientas necesarias
• Herramienta de instalación cónica/
Bala (parte n.º 5230010)
• Línea de demarcación o regla
• Manómetro de 0-100 kPa (0-15 psi) con
adaptador (parte n.º: 6290150)
• Manómetro de 0-1400 kPa (0-2000 psi)
con adaptador (parte n.º: 6290160)
• Vástago corto
• Llave de boca de 15/16”
• Llave (tuercas de cabeza del pozo)
• Llave para empaquetadura
Nota
• En el caso de limpieza con descarga de
agua, debe aflojarse la grapa Oryx azul
para que el vástago pueda pasar sin
obstrucciones por la grapa.
• Apriete los pernos respetando el orden
de la ilustración.
Instalación y arranque de la cabeza propulsora (cabeza del pozo)
1. Asegúrese de que la electricidad esté bloqueada.
2. Enrosque la herramienta de instalación cónica/bala sobre la parte superior
del vástago pulido para impedir que se dañe el sello de la cabeza propulsora.
Agregue grasa o lubricante al vástago pulido.
3. Asegúrese de que la tuerca de empaque del sello Oryx esté apretada
únicamente a mano contra el empaque (consulte el manual de Oryx) o afloje la
tapa de la caja de empaquetadura.
4. Asegúrese de que la empaquetadura de aro R31 esté en la cabeza del pozo.
5. Conecte una eslinga a las agarraderas
6. Levante el ensamblaje del propulsor en el punto medio de la eslinga. Cuando
la cabeza propulsora esté levantada en el punto medio de la eslinga, quedará
colgando casi verticalmente y se podrá deslizar con facilidad sobre el vástago
pulido. Es posible que sea necesario usar una línea adicional (es decir, una línea
de guinche) para mantener el nivel del propulsor.
7. Monte la cabeza propulsora en la cabeza del pozo.
8. Apriete cada perno siguiendo un patrón entrecruzado alrededor de la cabeza del
pozo. No apriete por completo ningún perno a la vez. Apriete los pernos según
las especificaciones del fabricante.
9. Retire la eslinga y la línea de guinche.
10. Retire la herramienta de instalación cónica/bala.
11. Instale un vástago corto arriba del vástago pulido. Coloque el vástago corto en
los elevadores.
12. Baje el vástago pulido a la marca (consulte el Apéndice B: Procedimiento de
espaciado). Coloque la grapa del vástago pulido en el vástago pulido. Apriete
todas las conexiones de forma pareja a 30,42 m kg (220 ft-lb) siguiendo el
patrón sugerido en la ilustración que aparece más abajo.
13. Continúe bajando el vástago pulido transfiriendo el peso de la cadena de
vástago al propulsor. Retire de la parte superior del vástago pulido los
elevadores del vástago y el vástago corto.
14. Levante los elevadores a una altura segura.
Lo máximo que puede sobresalir
el vástago pulido no debe superar
30 cm (12 pulg).
1 4
5 6
3 2
Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 10
Operación de la cabeza propulsora
NOTA IMPORTANTE DE SEGURIDAD
Si no se reemplaza el taco de envío con
el respiradero, las pastillas de freno se
arrastrarán en el rotor y generarán calor
durante la operación de avance, lo que
ocasionará una falla catastrófica del
propulsor y posiblemente un incendio.
NOTA IMPORTANTE DE SEGURIDAD
• Asegúrese de que todo el personal que
se encuentre en el lugar esté a una
distancia segura de 10 m (30 ft) de
la cabeza propulsora.
• Estas instrucciones no pretenden
reemplazar a una instalación realizada
por personal con experiencia.
Puerto de revisión de freno
Puerto de revisión de lubricación
Antes del arranque
• Asegúrese de que el guardacorrea esté cerrado de forma segura.
• Asegúrese de que se hayan retirado las herramientas de la cabeza propulsora y
del área.
• Asegúrese de que el taco del envío haya sido reemplazado por el taco del
respiradero.
• Asegúrese de que el nivel de aceite sea el adecuado a través del vidrio de nivel.
• Asegúrese de que todo el personal que se encuentre en el lugar esté a una
distancia segura de 10 m (30 ft) de la cabeza propulsora.
Arranque de la cabeza propulsora
1. Conecte el manómetro de 0-100 kPa (0-15 psi) al puerto de revisión de
lubricación (puerto etiquetado con “L”).
2. Antes de arrancar el motor, haga retirar al personal del área inmediata que
rodea al propulsor.
3. Arranque el motor.
4. Antes de acercarse a la cabeza propulsora, asegúrese de que la velocidad
se haya estabilizado sin vibraciones o ruidos anormales que provengan de la
cabeza propulsora.
5. Compruebe que la operación de la cabeza propulsora sea uniforme. Una
vibración excesiva puede indicar un problema con el equipo o la instalación.
6. Verifique que no haya pérdidas alrededor de todas las conexiones y piezas de
conexión.
7. Revise la presión en el circuito lubricante. Debe subir entre 15-35 kPa (2-5 psi),
con lo que indica que la bomba está entregando aceite al filtro y la línea de
lubricación.
8. Retire el manómetro de 0-100 kPa (0-15 psi) del puerto de revisión de
lubricación. Reemplace con la tapa guardapolvos.
Nuevo arranque de la cabeza propulsora
Antes de un nuevo arranque, compruebe que ocurra lo siguiente:
• El guardacorrea debe estar cerrado y enganchado.
• Todos los pernos y todas las tuercas deben estar apretados.
• El nivel de aceite debe ser visible en el vidrio de nivel.
• El filtro de aceite de 3 micrones debe estar apretado.
• El tapón de drenaje de aceite debe estar apretado.
• El personal debe estar a una distancia segura (10 m/30 ft) de la cabeza
propulsora.
• Todas las herramientas deben estar guardadas de forma segura.
• Arranque la unidad y esté atento para asegurarse de que esté funcionando
normalmente.
• Los sonidos extraños o la vibración excesiva pueden indicar una instalación
incorrecta.
Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 11
Operación de la cabeza propulsora
Nota
La temperatura de funcionamiento
normal no debe superar 50 oC (122 oF)
en el alojamiento del cojinete.
Cualquier cambio en las condiciones de
funcionamiento (como propiedades del
fluido, velocidad de la bomba, nivel del
fluido, presión y tamaño de la bomba de
perforación) puede afectar la duración
y velocidad de giro inverso. Si las
condiciones de funcionamiento cambian,
confirme que las nuevas condiciones
estén dentro de las especificaciones para
la cabeza propulsora.
NOTA IMPORTANTE DE SEGURIDAD
• Asegúrese de que la cabeza propulsora
no tenga más tendencia al giro inverso
antes de continuar con el trabajo de
servicio.
• La cabeza propulsora puede detenerse
y comenzar unas cuantas veces antes
de detenerse por completo.
• La probabilidad de que se produzca
giro inverso aún es posible incluso
cuando la cabeza propulsora está
detenida.
• Use siempre una grapa de seguridad
en el vástago para proteger al
personal de los peligros
del giro inverso.
• Un giro inverso descontrolado puede
producir lesiones personales graves y
daños en el equipo.
Operación de la cabeza propulsora
• Es muy probable que las pérdidas se detecten fácilmente si se mantiene limpia la
cabeza propulsora.
• Verifique que no haya pérdidas en los sellos, los filtros y los puntos de conexión
del alojamiento del cojinete.
• La vida útil de la pastilla de freno depende de la frecuencia y la severidad de los
ciclos de frenado. Las pastillas de freno deben inspeccionarse en busca de desgastes
todos los meses, antes y después de cada apagado de la cabeza propulsora.
Asegúrese de que el disco de freno no esté rozando en la zapata de freno.
• Las pastillas de freno pueden visualizarse a través de la abertura de la parte
trasera del freno.
• Asegúrese de que el nivel de aceite sea el adecuado en el vidrio de nivel.
• Puede ser necesaria una válvula de retención de agujero de perforación, dadas las
características de producción, la operación del pozo o la configuración del pozo.
Consulte con un representante de KUDU para obtener más información.
• Los operadores deben estar capacitados para escuchar las cajas de cojinetes
todos los días como revisión en busca de falla en el cojinete.
• Los operadores deben identificar cualquier aumento en la temperatura de las cajas
de cojinetes como revisión en busca de falla en el cojinete. Un operador debe
poder mantener con comodidad una mano sin guantes en la caja de cojinetes.
• Las cajas de cojinetes deben apagarse inmediatamente y sacarse de servicio ante
el primer signo de falla en el cojinete.
Apagado de la cabeza propulsora
Tenga en cuenta el posible peligro de giro inverso cuando pare la cabeza propulsora.
El freno de giro inverso es una parte esencial del sistema de cabeza propulsora. La
primera función del freno es controlar la velocidad de giro inverso y mantenerla por
debajo de 250 rpm. La segunda función es liberar la energía potencial acumulada en el
sistema, el torque en la cadena de vástago y la cabeza hidrostática, en caso de un rotor
trabado. Cuando la bomba está en funcionamiento, el torque requerido para elevar el
fluido convierte a la cadena de vástago en una cadena poderosa. La cadena de vástago
libera esta energía a través de una rotación en sentido contrario a las agujas del reloj
cuando se interrumpe el suministro de electricidad. Además, la cabeza hidrostática
del sistema de tubería tiende a drenarse a través de la bomba y accionar el rotor en la
misma dirección contraria a las agujas del reloj, con lo que convierte a la bomba en un
motor. Ambos efectos, sin la presencia de un freno, pueden hacer que el sistema del
propulsor alcance velocidades excesivas, lo que generaría un grave peligro potencial.
Considere la posibilidad de instalar una válvula de retención en la cabeza del pozo para
minimizar el giro inverso especialmente en una pastilla de varios pozos. La medida en
que sucede el giro inverso depende de algunas variables, que incluyen:
• La diferencial entre las columnas de fluido en el anillo y la tubería.
• Viscosidad del fluido.
• Efecto del gas que rebosa del líquido.
• Energía almacenada en la cadena de vástago (torque).
• Inercia en el sistema del propulsor.
Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 12
Operación del sello Oryx

Capacidad de carga axial (peso en el vástago) vida útil de cojinete V10 8 t (17.637 lb)
Velocidad máxima nominal 500 rpm
Sello dinámico máximo nominal 3.500 kPa (500 psi)
Sello estático máximo nominal 13.800 kPa (2.000 psi)
Descentramiento máximo de vástago pulido 0,4 mm (0,015 pulg)

Grapa Oryx: Tuerca de empaque

Garantiza que Oryx
el ensamblaje
rotatorio rote con
el vástago pulido.

Acumulador
Cojinetes:
Intentar agregar
lubricación
puede producir
una falla.

Manómetro:
El manómetro monitorea la presión en la
cámara de cojinete. Si la lectura de presión
es igual a la presión de la línea de flujo,
consulte a un representante de KUDU.

Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 13

Operación del sello Oryx (si tiene la versión con caja de empaquetadura, consulte la sección siguiente)

Descripción del sello Oryx

El sello Oryx duradero proporciona
un sellado que no tiene pérdidas y no
necesita mantenimiento entre la cabeza
propulsora y el fluido del pozo de
sondeo. Está diseñado con un sello de
labio primario y secundario. Este sello
es de un material de baja fricción, lo
que reduce el calor y el desgaste en
la superficie de sellado. La superficie
de sellado es una camisa recubierta de
carburo al tungsteno. La camisa brinda
una superficie muy pulida que es
altamente resistente al desgaste y la
abrasión, lo que prolonga la vida útil
del ensamblaje del sello. Los sellos
están lubricados con aceite contenido
en una cámara regulada a presión. La
camisa es sostenida por dos cojinetes
de rodillos cónicos, capaces de soportar
una carga estática de nueve toneladas
durante el recambio de los cojinetes de
la cabeza propulsora.

Revisión previa a la instalación

NOTA IMPORTANTE DE SEGURIDAD
• En caso de que sea necesario ajustar o
realizar trabajo en el Oryx, asegúrese
de que la cabeza propulsora esté
apagada, y de que la electricidad esté
desconectada y bloqueada.
• Siempre use una grapa de seguridad
en el vástago pulido.
Antes de la instalación, inspeccione el equipo. Compruebe que ocurra lo siguiente:
• El vástago pulido debe estar derecho y sin corrosión, marcas de herramientas o
demás defectos en la superficie que puedan dañar al sello.
• La herramienta de instalación cónica /bala debe estar sobre la parte superior
del vástago pulido. De lo contrario, puede dañarse el sello.
• No debe haber daños en las mangueras y las piezas de conexión.
• No debe haber daños en el manómetro.

Operación del sello Oryx

Nota
• Si no se sigue este procedimiento,
pueden producirse daños en los sellos
de labios, y se anulará la garantía
Oryx. Llame a un representante de
KUDU si necesita asistencia.
• Durante la vida útil del sello no se
requiere lubricación o mantenimiento.
Intentar agregar lubricación
producirá una falla.
• No olvide que si no se produce fluido
del pozo de sondeo, la temperatura
del sello aumentará. Al momento del
arranque, el Oryx funcionará a una
temperatura elevada hasta que el
fluido llegue a la superficie.
• Los apagados frecuentes pueden
contribuir a reducir la vida útil del sello.
1. Durante un funcionamiento normal, el manómetro debe indicar 0-275 kPa
(0-40 psi). Si la presión supera 275 kPa (40 psi), puede ser signo de presión en
el alojamiento. La presión elevada puede deberse a un aumento de temperatura
o una ínfima pérdida de gas por los sellos. Esté atento y comuníquese con un
representante de KUDU si necesita asistencia.
2. Arranque el propulsor y asegúrese de que el ensamblaje rotatorio esté rotando con
el vástago pulido.
3. Compruebe que no haya pérdidas en ningún punto del ensamblaje del sello.
4. La grapa Oryx hará que la tuerca de empaque se apriete por sí misma. Tras el
funcionamiento inicial, puede ser necesario asegurarse de que la grapa del
vástago pulido esté completamente acoplada con la tuerca de empaque. Si hay
una separación de más de 0,6 cm (1/4 pulg) entre la tuerca de empaque y la
grapa del vástago pulido, es necesario detener la unidad y bajar la grapa. (N. B.:
Cuando se realizan tareas de servicio al sello Oryx, es fundamental instalar una
grapa de seguridad de vástago pulido en el vástago pulido a fin de impedir toda
rotación imprevista del propulsor).
5. Si la presión llega a la presión de la línea de flujo, consulte a un representante
de KUDU.

Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 14

 Operación de la caja de empaquetadura
Descripción de la caja de
empaquetadura
La caja de empaquetadura se usa
para aislar la cabeza propulsora del
fluido del pozo de sondeo. El sello está
asegurado por el uso de un conjunto de
empaquetadura y un vástago pulido de
3,2 cm (1 1/4 pulg) o 3,8 cm (1 1/2 pulg).
Sello
Empaquetadura amarilla
y blanca (Kevlar, Teflón
arrinconado, Utex n.º 217)
Aro, linterna
Empaquetadura amarilla
(Kevlar, Utex n.º 212)
Aro, contenedor de
empaquetadura
La empaquetadura está construida
con una combinación de materiales de
aramida, Teflón y grafito para optimizar
la vida útil del sellado y resistir los
fluidos abrasivos. Agregar un collarín
de empaquetadura de bronce sobre la
empaquetadura regular y los casquillos
Manual de operación del VH 60HP 8T
de bronce de abajo ayudará a estabilizar
el vástago pulido y reducir las pérdidas.
Toda pérdida residual es luego dirigida
a un contenedor a través de una
manguera de drenaje. Una opción
alternativa al sello Oryx es una caja de
empaquetadura.
Tapa, sello simple
Collarín, retenedor de
la empaquetadura
Empaquetadura negra
(GFO UTEX N.º 210)
Carcasa
Casquillos
KUDU Industries Pág. 15
Descripción del sistema de freno

Sistema antibloqueo de frenos (ABS) KUDU

• El freno de disco permite la capacidad de frenado para disipar la energía torsional
en la cadena del propulsor durante el giro inverso.
• El freno de disco ventilado disipa el calor que se genera por el frenado.
• Una bomba hidráulica interna suministra lubricación al cojinete superior y
suministra la presión para operar el freno de disco ventilado.
• Un filtro enroscable de 3 micrones se encarga de filtrar el fluido de lubricación.
• Un circuito hidráulico interno combina muchos de los componentes hidráulicos,
lo que permite utilizar una cantidad mínima de componentes y eliminar las líneas
externas.
• La ventana de nivel de fluido de aceite indica el nivel de aceite cuando la cabeza
propulsora está en funcionamiento (excepto cuando la cabeza propulsora está
instalada en un pozo inclinado).

Descripción del ciclo de frenado

• El freno se aplica automáticamente durante el giro inverso una vez que la
velocidad supera 50 rpm.
• Cuando la cabeza propulsora gira en sentido inverso, la bomba hidráulica interna
envía aceite a la zapata de freno y continúa lubricando al cojinete superior.
• La válvula de control de flujo drena fluido adentro del yacimiento, lo que
mantiene el giro inverso a una tasa controlada según las condiciones del pozo.
• Cuando la velocidad disminuye por debajo de 50 rpm aproximadamente, la zapata
se afloja y libera torque del sistema.
• Cuando la velocidad aumenta, la zapata se acopla nuevamente. El ciclo se repite
hasta que se libera todo el torque, con lo que mantiene las rpm por debajo de
250.
• Se suministran dos puertos de prueba para realizar revisiones de diagnóstico en
los circuitos de lubricación y de frenos.

Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 16

Servicio y mantenimiento
Herramientas necesarias
• Llave plana de 11/16”, 3/4”
• Llave Allen de 7/16”, 3/8”
• Embudo con pico flexible
• Filtro de aceite de 3 micrones (parte
n.º: 6120030)
• Manómetro de 0-100 kPa (0-15 psi) 1. Asegúrese de que la cabeza propulsora esté apagada, de que se elimine toda
(parte n.º: 6290160) con adaptador
Servicio y mantenimiento de la cabeza propulsora: cambio de
aceite
• Realice un cambio inicial de aceite y filtro un mes después de la instalación.
• Si el funcionamiento es continuo, cambie el aceite y el filtro cada cuatro meses
(las condiciones de funcionamiento pueden hacer que la frecuencia varíe).
posibilidad de giro inverso y de que el torque se haya disipado por completo.
2. Asegúrese de que toda la energía potencial esté bloqueada y etiquetada.
3. Instale la grapa de seguridad de vástago pulido.
4. Retire el respiradero: inspeccione visualmente la tubería de revestimiento y el
filtro de bronce. Reemplace el respiradero si está contaminado.
5. Use una llave Allen de 9/16” para retirar el tapón de drenaje de aceite. Para
los pozos verticales, retire el tapón de drenaje que está ubicado debajo de la
caja de cojinetes. Para los pozos inclinados, retire el tapón de drenaje que está
ubicado en la parte frontal de la caja de cojinetes.
6. Drene el aceite e inspeccione visualmente la calidad del aceite. Si el aceite
tiene un color lechoso o ámbar oscuro, cambie el aceite con más frecuencia.
Si el aceite está sucio (es decir, contaminantes y virutas de metal), llame a un
representante de KUDU antes de arrancar nuevamente la cabeza propulsora.
Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 17
Servicio y mantenimiento
7. Vuelva a colocar el tapón de drenaje de aceite.
8. Inspeccione el vidrio de nivel. Si está sucio, limpie o reemplace según
corresponda.
9. Llene a la mitad del vidrio de nivel, que es una capacidad de aproximadamente 4,3 l
con aceite para engranajes Petro Canada Traxon XL 75w-90 o un equivalente.
10. Vuelva a colocar el tapón de llenado de aceite.
11. Fije el respiradero en su lugar.
12. Retire el filtro de 3 micrones y reemplace (parte n.º: 6120030), asegúrese de
que la junta tórica esté en su lugar, y apriete tres cuartos de vuelta después del
contacto inicial.

13. Coloque el manómetro en el puerto de lubricación.

14. Prepare para arrancar el propulsor.

NOTA 15. Retire la grapa de seguridad de vástago pulido para el arranque, cierre los
El agua que se introduce por
guardacorreas y retire los bloqueos.
condensación es posiblemente una de
16. Utilice el procedimiento de la página 11 para arrancar la cabeza propulsora.
las causas principales de contaminación.
17. Asegúrese de que la presión de lubricación esté establecida utilizando un
En casos graves, el aceite formará una
manómetro indicador de 100 kPa (15 psi)-35 kPa (5 psi) en el arranque y reduzca
emulsión gris lechosa con el agua.
a 7-14 kPa (1-2 psi) durante el funcionamiento. Si no ve ninguna presión de
Cambie el aceite con más frecuencia. La
frenado, llame a un representante de KUDU para recibir asistencia.
degradación de la calidad de lubricación
reducirá considerablemente la vida útil
del cojinete. El aceite puede enviarse a un
laboratorio para determinar su condición.
Las virutas de metal en el alojamiento del
Cambie el aceite antes del comienzo de un invierno frío. Llame al centro de servicio local de
cojinete pueden indicar una falla de la
KUDU para programar el mantenimiento y los servicios regulares de cambio de aceite.
bomba de aceite del cojinete de empuje.

Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 18

Servicio y mantenimiento
NOTA IMPORTANTE DE SEGURIDAD
El servicio de los frenos no debe
realizarse sin que la cabeza propulsora
esté detenida, se haya eliminado
toda posibilidad de giro, y una grapa
de seguridad de vástago pulido esté
instalada en el vástago pulido.
Herramientas necesarias
• Llave plana de 7/16”
• Llave Allen de 3/16”
• El juego de reemplazo de pastillas de
freno (parte n.º: 6110105) incluye dos
pastillas, perno, tuerca y espaciador.
Reemplazo de pastillas de freno
1. Instale la grapa de seguridad de vástago pulido.
2. Retire el separador y el perno de retención en la parte trasera de la zapata de
freno.
3. Deslice las pastillas hacia afuera a través de la abertura en la parte trasera de
la zapata.
4. Deslice las nuevas pastillas a través de la abertura en la parte trasera de la
zapata.
5. Deslice el perno de retención a través del espaciador.
6. Fije el perno de retención en la parte trasera de la zapata de freno.
Revisión de pastilla de freno para detectar desgaste:
Los frenos deben reemplazarse cuando se deja de ver la muesca de la pastilla de
freno. El ancho del recubrimiento de la pastilla de freno nunca debe ser menor a
3,2 mm (1/8 pulg).
Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 19
 FORMULARIO DE MANTENIMIENTO DE CABEZA PROPULSORA
INFORMACIÓN GENERAL
Cliente: Ubicación: Fecha:

Tipo de cabeza propulsora: N.º de serie:

Marca y modelo (motor): HP: RPM: N.º de serie del motor: Motor de gasolina: N.º de serie: Carcasa/eje del motor:

Inspección de sello/caja de empaquetadura

Tipo: N.º de serie: Observación de pérdidas (Marque la casilla que corresponda): Empaquetadura (Marque la casilla que corresponda):

m Bien m Con pérdidas m Con grasa m Buena m Reemplazada

Inspección de frenos
Condición/Ancho del disco
Apagado (Marque la casilla que corresponda): Duración del giro inverso: Condición de las pastillas de freno: de freno (pulg/cm):

mGiro inverso mControlado mSin control

Otro del freno (es decir,
Tipo de distribuidor: N.º del distribuidor: Condición del distribuidor: correa, bomba, etc.):

Registro de cambio de aceite

Condición del aceite (Marque la casilla que corresponda): Último cambio de aceite: Próximo cambio de aceite:

m Bueno m Malo m Agua m Viruta m Sucio m Quemado

Filtro de aceite (Marque la Vidrio de nivel (Marque la
Tipo de aceite: Tipo de filtro de aceite: casilla que corresponda): casilla que corresponda):
m Bueno m Cambiado mBueno mCambiado

Inspección de guardacorrea, correas y poleas

Condición de correa (Marque la
Condición del guardacorrea: Tamaños de polea: Tamaño de correa: casilla que corresponda):

Entrada Cubo Salida Cubo m Buena m Mala m Reemplazar

Inspección visual de la cabeza propulsora

Sellos (Marque la casilla que corresponda): Mangueras y líneas (Marque la casilla que corresponda): Tamaño de cámara de bombas (Marque
la casilla que corresponda):
Superiores m Buenos m Con pérdidas m Buenas m Con pérdidas
m 1 1/4 m 1 1/2
Inferiores m Buenos m Con pérdidas

Entrada m Buenos m Con pérdidas

Temperatura de trabajo de cabeza propulsora oC (oF): Temperatura de trabajo de sello/caja de empaquetadura oC (oF):

Comentarios
Número de documento: FCD 0009 Rev 5

Inspección final
Después de que se completaron todas las actividades de mantenimiento, la cabeza propulsora fue inspeccionada de acuerdo con la Instrucción de trabajo de operación n.º 90: Inspección final: Realizada por:

Resultados de la inspección (Marque la casilla que corresponda): m La cabeza propulsora cumple todos los requisitos especificados m La cabeza propulsora debe ser reparada

Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 20

 Puntos de control de mantenimiento de la cabeza propulsora

Revise la tensión
de la correa

Engrase el pivote del

guardacorrea y
Revise el desgaste de los hilos de tensión
la pastilla de freno

Revise la temperatura Revise el nivel de aceite

y el ancho del disco en el vidrio de nivel

Revise la presión Revise la temperatura

del sello (modelo Oryx) del motor

Compruebe que no haya

pérdidas alrededor de la
cabeza propulsora

Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 21

 Apéndices

Apéndice A Vida útil de cojinete V10

Apéndice B Procedimiento de espaciado de rotor

Apéndice C Cuadro de estiramiento de la varilla del pistón

Apéndice D Ficha técnica del pozo

Apéndice E Garantía de la cabeza propulsora KUDU

Apéndice A: Vida útil de cojinete V10

Información básica para el cálculo

La vida útil del cojinete se define como el periodo de tiempo o la cantidad de revoluciones hasta que se desarrolla por fatiga
una lasca de tamaño específico. Esta lasca, independientemente del tamaño del cojinete, está definida por un área de 6 mm2
(0,01 pulg2).).

Esta vida útil depende de muchos factores diferentes como: carga, velocidad, lubricación, adecuación, entorno, temperatura de
funcionamiento, contaminación, mantenimiento y muchos otros factores ambientales. Debido a todos estos factores, resulta
imposible predecir con exactitud la vida útil de un cojinete individual. Además, los cojinetes que pueden parecer idénticos
podrían exhibir una variación considerable de vida útil cuando se prueban en condiciones idénticas.

Vida útil V10

La vida útil V10 es la vida útil que el 90% de un grupo cojinetes aparentemente idénticos tendrán o superarán antes de que el área de
lasca alcance el criterio de tamaño definido de 6 mm2 (0,01 pulg2). Si se manipula, monta, mantiene, lubrica y usa como corresponde,
la vida útil de su cojinete de rodillos cónicos normalmente llegará e incluso superará la vida útil V10 calculada.

Si una muestra de cojinetes aparentemente idénticos es evaluada en condiciones específicas de laboratorio, se espera que el 90% de
estos cojinetes exhiban una vida útil mayor a la vida útil nominal. Por lo tanto, solo el 10% de los cojinetes evaluados tendrían vidas
útiles menores a esta vida útil nominal.

20

Vida útil
nominal V10

15
Porcentaje de rodamientos que no sobreviven

10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Vida útil en múltiplos de vida útil nominal, V10

Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 23

Apéndice A: Vida útil de cojinete V 10

VH 60HP 8T de vida útil de cojinete axial V10

1000

700

500

300
4

200
6

10
12
RPM 100 14

50

10
Horas 10.000 50.000 100.000 500.000 1.000.000
Años 4 10 20 100

Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 24

Apéndice B: Procedimiento de espaciado de rotor
NOTA IMPORTANTE DE SEGURIDAD
• Asegúrese de que los vástagos se
manipulen como corresponde, que
estén en buenas condiciones, y que no
haya daño en los hilos.
• Asegúrese de que se utilicen las
herramientas adecuadas y que estén
en buenas condiciones.
• Las instalaciones deben realizarse
por un representante de KUDU o por
personal con experiencia. Si no se
respetan los procedimientos de
instalación, es posible que se invalide
la garantía.
• Consulte con el fabricante del vástago
para conocer la manipulación y
los procedimientos de instalación
correctos.
NOTA
No use un vástago pulido si está doblado,
corroído o dañado. Suavice los defectos
pequeños con una lima de metal.
Procedimiento de espaciado de rotor
Los siguientes procedimientos suministran un marco básico para una instalación típica
de un sistema de PCP KUDU. Comuníquese con un representante de KUDU si hay
aplicaciones especiales que requieren que se realicen cambios a estos procedimientos.
Nota:
• La primera vez que se realiza un espaciado de rotor de bomba, se hace sin el
vástago pulido incluido en la cadena de vástago.
• La cabeza del pozo incluirá la t de flujo, pero no la cabeza propulsora o
cualquier otro accesorio de acoplamiento.
• Un correcto espaciado de bomba resultará con la parte inferior del rotor en la
parte inferior del estator cuando la bomba está funcionando con el pozo bajado
a la cabeza esperada.
Resumen del procedimiento:
Instale el estator.
1. Haga pasar el rotor adentro del pozo en la cadena de vástago.
2. Antes de tensionar el rotor adentro del estator, pese la cadena de vástago.
Nota: En pozos desviados, pese la cadena de vástago mientras tira hacia afuera
del agujero lentamente.
3. Deposite el rotor en la barra horizontal.
4. Tire hacia arriba al peso de la cadena y pare.
5. Marque el vástago en la parte superior de la t de flujo.
6. Tire hacia arriba para permitir el estiramiento de la varilla del pistón.
7. Mida la cabeza del pozo para calcular la posición de sujeción.
8. Reemplace las varillas del pistón con vástagos cortos y vástago pulido.
9. Haga pasar el vástago pulido adentro del pozo y sujételo.
A continuación se describe cómo determinar el correcto espaciado del rotor de la
bomba en el estator y la instalación del rotor.
1. El estator se hace pasar adentro del pozo en el extremo de una cadena de
tubería. La barra horizontal está en el extremo del estator; por lo tanto ninguna
herramienta de giro (KUDU Cam Loc) está en el extremo de la barra horizontal.
2. Haga pasar la tubería y el estator adentro del pozo. Apriete la tubería al torque
máximo recomendado API. Nota: Manipule el rotor con cuidado para evitar
dañar la superficie y que se doble de forma permanente.
3. Engrase el rotor antes de hacerlo pasar adentro del pozo. Esto hace más fácil
insertar el estator y hace posible evitar todo error de espaciado debido al “rotor
colgando” (rotor colgando en el estator).
4. El rotor se hace pasar adentro del pozo en el extremo de un vástago corto,
que está en el extremo de la varilla del pistón (A). Todas las conexiones deben
apretarse al torque máximo recomendado de vástago. Registre el peso de la
varilla del pistón. Apriete todos los acoplamientos de la varilla del pistón antes
de insertarlos adentro del estator.
5. Haga pasar el rotor adentro del estator lentamente para evitar dañar el estator y el
rotor. El rotor puede rotar en el sentido de las agujas del reloj adentro del estator.
Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 25
 Apéndice B: Procedimiento de espaciado de rotor
6. Baje la varilla del pistón hasta que el rotor llegue a la barra horizontal, pare
NOTA cuando el peso de la cadena de vástago esté en cero. (B)
Se pueden hacer ajustes finos al variar la 7. Tire de la cadena de vástago muy lentamente hasta lograr el peso registrado
posición de la grapa hexagonal en el eje de la cadena de vástago. Pare y marque el vástago en la parte superior de la t de
del propulsor. flujo. (D)
8. Repita los pasos 6 y 7 de tres a cuatro veces para asegurarse de que el rotor haya
llegado a la barra y no esté trabado.
Caja de
Motor empaquetadura 9. Consulte el cuadro de estiramiento de la varilla del pistón (Apéndice C), que
de la cabeza
propulsora proporciona información adicional de estiramiento para la carga hidráulica
Vástago pulido
ocasionada durante el funcionamiento de la bomba.
Unión de golpe
Tubería de 10. Tire hacia arriba la cantidad adicional (E) calculada del cuadro de estiramiento y
revestimiento
marque la superficie del vástago, con lo que se borran todas las demás marcas
del vástago. El rotor está en posición de funcionamiento.
Tubería Centralizador
11. Ensamble la cabeza propulsora y todas las piezas de conexión que pudieran estar
conectadas entre la cabeza propulsora y la t de flujo.
Vástagos
12. Mida la longitud general del ensamblaje de la cabeza propulsora y la cabeza del
pozo (no incluya los hilos en la medición).
13. Agregue la medición del ensamblaje de la cabeza propulsora a la varilla del
pistón, midiendo desde la t de flujo hacia arriba. Marque esta posición y borre la
marca de la t de flujo (falta cuando la t de flujo fue marcada).
14. Tire de la varilla del pistón marcada hacia afuera y colóquela en el suelo.
Casquillo de retén
15. Coloque el vástago pulido al costado de la varilla del pistón marcada con la
Ancla de torque
parte inferior de la grapa adyacente e igual con el marcado. La parte inferior del
vástago pulido estará hacia la parte inferior de la varilla del pistón.
•  Si la varilla del pistón es más larga que el vástago pulido, conecte
un vástago corto y centralizador al vástago pulido hasta completar la
diferencia.
•  Si la varilla del pistón es más corta que el vástago pulido, tire hacia
afuera de la siguiente varilla del pistón y colóquela extremo con
extremo con la primera. Marque la diferencia entre la parte inferior del
vástago pulido y la parte inferior de la segunda varilla del pistón con
vástagos corto y centralizador hasta completar la diferencia.
•  Asegúrese de que la varilla del pistón y el vástago pulido tengan la
misma longitud.
16. Desconecte del vástago pulido la grapa y el eje del propulsor hexagonales. Tome
el vástago pulido y los vástagos cortos, y conéctelos a la cadena.
17. Asegúrese de que el espaciado se haya realizado correctamente y de que se haya
agregado la cantidad apropiada de vástagos cortos. Repita los pasos del 6 al 11.
18. Haga pasar el vástago pulido adentro del pozo. Con una grapa del vástago pulido,
sujete el vástago pulido encima de la altura medida de la cabeza propulsora y las
piezas de conexión. El vástago pulido debe sobresalir de la cabeza propulsora.
19. No deje ninguna marca en el vástago pulido.
20. Instale la cabeza propulsora.

Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 26

Apéndice B: Procedimiento de espaciado de rotor

Vástagos

Rotor

Estator

Casquillo
de retén

A B C D E F

Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 27

 Apéndice C: Cuadro de estiramiento de la varilla del pistón

Cuadro de estiramiento dinámico de la varilla del pistón

Este cuadro es válido directamente para las bombas de un único lóbulo de serie de 101,6 mm (4 pulg), como se indica en la
esquina superior izquierda. Para cualquier otra bomba, como se indica a la derecha del cuadro, determine la elongación del
cuadro, como para una bomba de un único lóbulo de serie de 101,6 mm (4 pulg), y luego multiplique por el factor de corrección
relacionado con esa bomba.

Serie Modelo de Factor de

bomba corrección
Cabeza, m
60,3 mm 3 K 600 0,456
36 K 1000
3000 36 K 1500 10,000 (2 3/8”) 3 K 1200 0,456
36 K 2000 3 K 2400 0,456
36 K 3000
45 K 1600 Tamaño de Cabeza, ft
45 K 2400 1 1/2“ 1 1/4“ 1 1/8“ 1“
vástago 6 K 600 0,330
6 K 1300 0,330
60 K 600
60 K 1200 6 K 2000 0,330
60 K 1500 7/8” 6 K 2600 0,330
60 K 1800
2500 60 K 2400
80 K 450 73 mm 13 K 600 0,602
80 K 900 8,000
80 K 1150 (2 7/8”) 13 K 1300 0,602
80 K 1350 13 K 1650 0,602
80 K 1800
13 K 2000 0,602
100 K 400 13 K 2600 0,602
100 K 800
100 K 1200 13 K 3300 0,602
2000 100 K 1600
120 K 300 22 K 600 0,563
120 K 600 3/4”
120 K 900 22 K 1200 0,563
120 K 1200 6,000 22 K 1400 0,563
120 K 1500
22 K 1500 0,563
175 K 200
175 K 400 22 K 1800 0,563
175 K 600
175 K 800
1500 88,9 mm 24 K 1300 0,796
(3 1/2”) 24 K 2000 0,796
24 K 2600 0,796
24 K 3300 0,796
4,000
32 K 750 0,796
32 K 1500 0,796
1000 32 K 2200 0,796

40 K 600 0,796
40 K 1200 0,796
40 K 1400 0,796
2,000 40 K 1500 0,796
40 K 1800 0,796
500
40 K 2400 0,796

63 K 400 0,796
63 K 800 0,796
63 K 1200 0,796
63 K 1600 0,796
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 127 mm (5”) 150 K 800 1,69
150 K 1200 1,69
Elongación de 1.000 m de cadena de vástago debido a carga hidráulica, m
200 K 860 1,69
200 K 1150 1,69
19,1 mm (3/4”) 22,2 mm (7/8”) 25,4 mm (1”)
200 K 1450 1,69
28,6 mm (1 1/8”) 31,8 mm (1 1/4”) 38,1 mm (1 1/2”)

Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 28

Apéndice D: Ficha técnica del pozo (Marque con un círculo las unidades donde corresponda)

Presión de la cabeza del pozo = ______ kPa (psi)

Tasa de flujo total = m3/d (bpd)

Relación petróleo-gas = m3/m3 (ft3/ ft3)
Corte de agua = %

Nivel de fluido estático = m (ft) Gravedad de petróleo = API

Corte de arena = %
H 2S = %
CO2 = %

Diámetro exterior de la
tubería de revestimiento = mm (pulg) kg/m (lb/ft)
Diámetro interior de la
tubería de revestimiento = mm (pulg)

Diámetro exterior de la tubería = mm (pulg)

Diámetro interior de la tubería = mm (pulg)

Nivel de fluido dinámico = m (ft) a m3/d (bpd)

Profundidad de la bomba = m (ft)

Perforaciones superiores = m (ft) Presión de yacimiento estática = kPa (psi)

Perforaciones inferiores = m (ft) Temperatura de yacimiento = o
C (oF)

Punto de burbujeo = kPa (psi)

Salinidad = ppm

Observaciones

Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 29

Apéndice E: Garantía

Garantía de cabeza propulsora KUDU y sello Oryx

1. Por un periodo de un año a partir de la fecha en que el comprador minorista original (el “Comprador”) tomó posesión de una
cabeza propulsora KUDU y/o un sello Oryx (el “Producto KUDU”), en cada caso como se expone en este documento, KUDU
Industries Inc. (“KUDU”) garantiza, pero solo al Comprador, que si cualquier parte del Producto KUDU presenta defectos de
fabricación o materiales, la parte defectuosa será reparada o reemplazada (a elección exclusiva de KUDU) en su ubicación
de servicio o planta en Calgary, Alberta, Canadá.
2. El Comprador deberá asumir los costos de transporte hacia y desde la planta de KUDU en Calgary. Si la parte no puede
repararse o reemplazarse razonablemente, “KUDU” tendrá la opción de abonar el precio de compra original del Producto
KUDU. Todas las reparaciones de garantía estarán sujetas a la autorización del personal de KUDU antes del envío.
3. La reclamación de garantía debe efectuarse dentro de los 30 días de haber descubierto el defecto y dentro de un año
después de la fecha en que el Comprador tomó posesión del Producto KUDU como se expone en esta garantía y debe
efectuarse por el Comprador, notificando por escrito a KUDU por correo a 9112 – 40th Street SE Calgary, AB, Canada, T2C
2P3 o por fax al 403 279 2192, en ambos casos dirigidos a “Attention: Quality Assurance Manager”.
4. Esta garantía quedará anulada y sin ningún efecto a menos que el Producto KUDU se haya mantenido de acuerdo con las
especificaciones expuestas en el manual del producto, incluida la realización de los cambios de aceite a los cuatro meses
o antes tras la fecha en que el Comprador tomó posesión del Producto KUDU y al menos una vez cada seis meses después.
Además, KUDU tendrá derecho a revisar el Producto KUDU dos veces durante el periodo de garantía para asegurar que
todas las instrucciones de mantenimiento que se indican en este manual se estén implementado correctamente.
5. Esta garantía quedará anulada y sin ningún efecto si el Producto KUDU fue alterado, sujeto a uso indebido, negligencia o
accidente, o si fue usado, operado, mantenido o equipado, sin seguir las instrucciones o recomendaciones de KUDU,
o si cualquier persona que no sea un empleado de KUDU autorizado intenta reparar o modificar el Producto KUDU. Esta
garantía no cubre el desgaste normal o retiro del Producto KUDU o cualquier parte del producto del lugar donde se instaló
inicialmente.
6. En ningún caso la responsabilidad de KUDU hacia el Comprador por cualquier reclamación relacionada con el Producto
KUDU, ya sea según esta garantía o de otra forma, y ya sea que la reclamación esté basada en un contrato, en una
responsabilidad extracontractual (incluida la negligencia) o de otra forma, superará el precio de compra original del
Producto KUDU específico relacionado con tal garantía.
7. Cualquier descripción del Producto KUDU o cualquier especificación, ya sean en material de promoción o en algún otro
lugar, usadas en relación con el Producto KUDU se utilizan con el único fin de identificar el Producto KUDU y no son, ni
serán interpretadas como una garantía o condición de venta del Producto KUDU. KUDU no hace ninguna otra garantía de
ningún tipo, ya sea explícita o implícita. Por la presente KUDU renuncia explícitamente a todas las garantías, los términos
o las condiciones de comerciabilidad o aptitud para un fin en particular, los cuales quedan excluidos de los términos de la
venta. El único y exclusivo recurso del Comprador, ya sea basado en contrato, garantía, responsabilidad extracontractual
(incluida la negligencia) o de otra forma será actuar de acuerdo con esta garantía.
8. En ningún caso KUDU tendrá responsabilidad hacia el Comprador o cualquier otra persona por daños especiales, indirectos,
incidentales, consecuenciales, ejemplares o punitivos ya sea que los sufra el comprador u otros terceros cualesquiera,
causados o atribuibles de otro modo a los Productos KUDU, cualquier defecto de los mismos o cualquier reparación o
reemplazo que se haya realizado a los mismos.
9. Toda disputa o procedimiento judicial están bajo la jurisdicción de la Corte de Alberta de Queens Bench, sujeto a la
legislación canadiense.

28 de enero de 2004

Manual de operación del VH 60HP 8T KUDU Industries Pág. 30