Observaciones sobre procedimiento

 Subtramo B. De PK 27+000 a 47+000. Constructora AZVINDI

 2._ Apoyos separados a cada 4.7m, cada módulo tendrá una longitud de 70 m de largo.
 1.- Ejecución de Sondeos Mixtos (SM) Tipo 1 – Apoyo Central a 35 m de profundidad.
 2.- Pre perforación de pilotes izquierdo y derecho (pilotes de borde).
 3.- Ejecución de videos.
 4.- SACs en pilotes de borde.
 5.- Definición de la profundidad del Adema Metático.
 6.- Perforación de 1.5 m de diámetro en los pilotes centrales.
 7.- Ejecución de Sondeos Mixtos (SM) Tipo 2. 8.- Definición de la longitud de
empotramiento final.
 Ubicación de Sondeos Mixtos Tipo 1 de 35m de profundidad a realizar en cada módulo
estructural de 70m
 Ubicación de Sondeos Mixtos Tipo 1 de 35m de profundidad a realizar en cada módulo
estructural de 70m
 Finalmente, se llevará a cabo la ejecución de los pilotes: • Perforación final de los pilotes
con diámetro 1.5m, con sobre excavación (diámetro 1800 mm) en la cabeza para
garantizar la longitud inicial libre de coacción; • Montaje e instalación del ademe metálico
(3/8” – 1.55 m diámetro interior), que deberá estar en contacto con el terreno después de
pasar la longitud inicial libre de coacción; • Perforación del empotramiento del pilote con
diámetro 1.5m. • Se comprueba la ausencia de oquedades. En caso de que existan, no
siendo estas grandes, pero si pudiendo comprometer el colado, se realizaría un primer
colado de un hormigón en masa y poco fluido. Tras dejar fraguar el hormigón a fin de que
adquiera una resistencia mínima, se vuelve a perforar con diámetro 1500 interior en la
longitud de empotramiento. • Colocación del armado; • Colado del pilote

 Pilotes de diámetro de 1.50, apoyo consta de 3 pilotes y estos están separados a cada 17.5
metros con una separación entre pilotes de 4.7m.

Se destinará a azvin un viaducto de 6 km y un terraplén de 2 kilómetros como subcontrato se

pretende hacer un campamento para oficinas y tendremos que buscar un terreno el cual este
cerca de puerto aventuras.

Preguntar por predios por puerto aventuras de urgencia.

Observaciones de procedimiento constructivo

El concreto hidráulico debe estar avalado por la norma N.C TR -CAR 1 -02-003 DE CONCRETO
HIDRAHULICO

El acero utilizado deberá cumplir con la norma N.CTR.CAR.1.02.004 acero para concreto hidráulico
Pruebas de capacidad de carga indicadas en el mismo y deacuerdo con el manual de M-CTR -CAR-
1-06-007- PRUEVAS DE CAPACIDAD DE CARGA

PRUPUESTA DE PILAS OLSA

SE TIENE UNA PROPUESTA DE VOLUMENES DE OBRA POR ESTA EMPRESA LA CUAL ESTA POR
77,302,614.22 CONSIDERANDO EL IVA

Segunda propuesta de terramec

Residente / Sobrestante de Obra - Supervisar que los trabajos se ejecutan de acuerdo al

Procedimiento Específico. - Realizar las inspecciones, ensayos y pruebas establecidas en el
Programa de Puntos de Inspección y elaborar las Fichas de Inspección.

Unidad de calidad jefe de Calidad - Comprobar que los trabajos se ejecutan de acuerdo al
Procedimiento Específico. - Comprobar que por parte de producción se realizan las inspecciones y
mediciones establecidas en los PPI. - Planificar con el laboratorio los ensayos establecidos en el
Plan de Ensayos y analizar los resultados. - Abrir las no conformidades que se produzcan en obra,
seguimiento y cierre.