PLANEACION INTEGRAL PARA LA CONSTRUCCION DE VIVIENDAS DE

INTERES SOCIAL EN EL MUNICIPIO DE HONDA TOLIMA

PRESENTADO POR:
JUAN SEBASTIAN CORAL
JUAN SEBASTIAN
JENNYFER CAROLINA SANCHEZ BENITEZ

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA SECCIONAL ALTO MAGDALENA

GIRARDOT, CUNDINAMARCA 2022
PLANEACION INTEGRAL PARA LA CONSTRUCCION DE VIVIENDAS DE
INTERES SOCIAL EN EL MUNICIPIO DE HONDA TOLIMA

PRESENTADO POR:
JUAN SEBASTIAN CORAL
JUAN SEBASTIAN
JENNYFER CAROLINA SANCHEZ BENITEZ

INGENIERIA CIVIL

PRESENTADO A:
CRISTIAN ANDRES QUINCHIA

UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA SECCIONAL ALTO MAGDALENA

GIRARDOT, CUNDINAMARCA 2022
 INTRODUCCIÓN
El siguiente proyecto de aula radica su importancia en la planeación integral de la
obra que tiene como objetivo la construcción de 20 viviendas de interés social en
el municipio de Honda Tolima cerca de la cabecera urbana con el fin de brindarles
ayuda a muchas personas de escasos recursos que no cuentan con una vivienda
digna.
Para ello nos basaremos en un modelo de vivienda de dos plantas, estas
viviendas se dividirán en cuatro bloques, el proyecto se realizara de manera
pedagógica dado que el objetivo de la asignatura no es el diseño y modelamiento
de una vivienda sino como anteriormente mencionado la planeación integral de
dicha obra; apoyados en herramientas, donde denotaremos las posibles
especificaciones que pueda tener nuestra obra, al ser nuestra herramienta digital
imprecisa, se requiere de la información visual que podamos observar en el
entorno, para posteriormente determinar el espaciamiento del centro de acopio,
almacenaje, campamento, baños, acometidas eléctricas y la instalación de un
tanque para las actividades que contemplen el uso de agua.
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La necesidad de nuestro proyecto nace con el fin de evaluar la construcción de
viviendas de interés social en el municipio, dado que este se encuentra con un
fuerte déficit puesto que existen muchas personas que no cuentan con una
vivienda digna y viven en malas condiciones.
ALTERNATIVAS DE SOLUCION
Inicial mente se proporcionaron dos alternativas para esta problemática las cuales
fueron realizar cuatro torres de apartamentos cada uno de 5 pisos y como
segunda opción se proporcionó la idea de casas de dos plantas, estas alternativas
surgieron en base de la necesidad y el presupuesto del municipio.
Finalmente optamos por las casas de dos plantas divididas en cuatro bloques se
optó por la segunda opción puesto que en este municipio Su suelo es arenoso, por
lo que representa un constante riesgo para el subsuelo y suelo urbano, ya que
está expuesto a hundimientos por terremotos y/o catástrofe por inundaciones o
intensas lluvias.
Es por esta razón que este proyecto plantea una solución para el diseño de un
plan de edificación que contribuya a la construcción de estas viviendas divididas
en cuatro bloques en el municipio de Honda, como bien sabemos en esta zona
existe una alta demanda de vivienda y no existe acogida de los programas de
ahorro programado, por lo que se deben diseñar programas que permitan la
cobertura de estos sectores, es por ello que se está ejecutando este proyecto de
vivienda con el fin de beneficiar a esta población.
 JUSTIFICACION

El proyecto contempla la planeación integral de la obra que tiene como necesidad

la construcción de 20 viviendas de interés social lo cual permitirá ayudar a una
gran población que se encuentra viviendo en malas condiciones puesto que no
cuentan con los recursos suficientes para contar con una estructura digna.
Para la realización del proyecto se hace necesario determinar el tiempo en el cual
se llevará a cabo cualquier actividad, el costo que implicaría la realización de estas
actividades anteriores y por supuesto el alcance que podría llegar a tener la obra
luego de implementar las estrategias, de esta manera aseguramos el incurrir en
gastos innecesarios y se preverá métodos que ayuden a optimizar el proceso de la
obra mediante la planeación integral en la construcción. Se hace necesaria la
planeación integral de la construcción de las viviendas mencionadas dada la
necesidad que tienen muchas personas en este municipio.
 OBJETIVOS

Objetivo General:
Realizar la planeación integral del proyecto de construcción de 20 viviendas de
interés social en el municipio de Honda Tolima.

Objetivos Específicos:
 Identificar las necesidades basándose en las problemáticas del municipio.
 Realizar el respectivo análisis del entorno e inspección visual en el sitio,
para poder realizar los diferentes estudios.
 Evaluar diferentes alternativas de solución para de esta manera seleccionar
la más adecuada para la realización del proyecto.
 MARCO GEOGRÁFICO
La planeación integral de la obra de las 20 viviendas de interés social que se
construirán en el municipio de Honda Tolima en el barrio lleras calle 8a, mediante
herramientas virtuales como google Earth obtenemos la ubicación de dicho
proyecto.
GEOGRAFIA
Honda está ubicada en medio de la Cordillera Central y la Cordillera Oriental en el
Valle del río Magdalena que en esta región se denomina Valle del Magdalena
Medio, sus coordenadas geográficas son 5°11′28″N 74°44′34″O,y a unos
225 msnm.
Clima
Honda goza de un clima cálido, con una temperatura promedio de 33 °C,
constante todo el año.
Esta zona presenta entre 100 y 150 días con lluvia al año, aunque es posible
identificar núcleos aislados en el rango de 50 a 100 días. En las estribaciones de
las montañas el número de días con lluvia crece paulatinamente hasta
aproximarse a 200 días; los meses con menor número de eventos lluviosos se
presentan hacia mitad de año, en los meses de julio y agosto.
Hidrografía
Honda es bastante rica en recursos hídricos por contar en su territorio con el paso
del Río Magdalena, el más importante del país, el río Gualí, el Guarinó y
varías quebradas como Quebrada Seca y Bernal entre otras.
A pesar de no tener datos concretos, la atmósfera en Honda es limpia y saludable
como es normal en un pueblo que no posee grandes industrias manufactureras.
Su suelo es arenoso, por lo que representa un constante riesgo para el subsuelo y
suelo urbano, ya que está expuesto a hundimientos por terremotos y/o catástrofe
por inundaciones o intensas lluvias. En las afueras el suelo es fértil y como en la
mayoría del territorio tolimense apto para el cultivo de Arroz, Sorgo y Algodón.
Economía
Honda es un municipio básicamente urbano. Tiene 8 veredas. Y al contrario de la
mayoría de poblaciones tolimenses, su economía no depende de la agricultura. El
movimiento comercial de " La Ciudad de los Puentes" integra al turismo, la pesca y
la ganadería. Cuenta con capacidad hotelera, arquitectura colonial y sus diversos
atractivos que hacen un ambiente propicio para disfrutar del mejor descanso. Su
cercanía con otras poblaciones y ciudades, la amabilidad de sus gentes son otros
factores que apoyan la industria turística. La pesca es el sustento de cientos de
familias hóndanas, en la época de subienda, la economía se reactiva.  El estar
ubicada en el centro del país, la hace una ciudad importante en el territorio
colombiano.
 ANTECEDENTES

Sin duda, Honda es una de las ciudades más antiguas de Colombia, el sitio donde
se elevaría la Villa de San Bartolomé fue descubierto por Gonzalo Jiménez de
Quesada, Sebastián de Belalcázar y Nicolás de Federmann junto con el capitán
Antonio Lebrija y Juan de San Martín en los primeros días de junio de 1539,
semanas después de su salida de Bogotá, en el mes de mayo, a tan solo un año
de diferencia de la fundación de Bogotá. (puentes, 2008)
Honda se rige por una democracia basada en los procesos de descentralización
administrativa generados a partir de la proclamación de la Constitución de
Colombia de 1991. Al municipio lo gobierna un alcalde (poder ejecutivo) y un
Concejo Municipal (poder legislativo). (wikipedia, 2022)

Honda está ubicada en medio de la Cordillera Central y la Cordillera Oriental en el

Valle del río Magdalena que en esta región se denomina Valle del Magdalena
Medio, sus coordenadas geográficas son 5°11′28″N 74°44′34″O,y a unos
225 msnm. (wikipedia, 2022)

En Honda los raudales del río Magdalena a 220 msnm presentan un desnivel de

69 metros. Se puede concluir que se trata todavía de un valle interandino
estrecho, puesto que a esta altura no sobrepasa los 40 kilómetros de anchura.
(wikipedia, 2022)
 Marco Conceptual

Planeación Integral: Es evaluar la obra con el fin de evitar sobrecostos y

complicaciones, requiere de un análisis general de la situación que considere los
factores políticos, sociales, económicos y legales que pueden influir en la
estrategia de plan de negocios.

Proyecto: El término proyecto es fundamentalmente polisémico, porque en torno

a él se conjugan usos, significados y aplicaciones muy diferentes. Es una de las
palabras que se utilizan como sinónimo de muchas cosas, porque si bien en la
práctica todos entendemos lo que es un proyecto, la diversidad de significados con
los cuales lo asociamos lo convierte en un término ambiguo e impreciso.
Presupuesto: En la construcción Presupuestar una obra, es un proceso mediante
el cual se establece de qué está compuesta (composición cualitativa) y cuántas
unidades de cada componente existen (composición cuantitativa), para,
finalmente, aplicar precios a cada costo y obtener su valor en un momento dado,
todo lo cual se hace sometido al proyecto a diferentes.

Tipos de estudios:

Estudio geométrico: Estudio de los planos, para definir cuáles actividades

intervienen en su composición y en qué cantidad (cubicación de cantidades de
obra), así como, también, el tipo y la cantidad de los elementos (especificaciones
técnicas).

Estudio estratégico: Definición de la forma como se ejecutará, administrará y

coordinará el proceso productivo de construcción, lo cual genera actividades que
deben realizarse y tienen un costo, pero no están incluidas en los planos. Este
concepto puede comprenderse mejor, asimilando la obra a un producto industrial
elaborado por una fábrica, que tienen ciertos costos de operación (oficinas,
directores, equipos, etc.) diferentes a los de la obra misma. El estudio estratégico,
debe definir qué tipo de fábrica se requiere para construir el proyecto y cuáles son
sus costos. A diferencia del estudio geométrico, que se limita a interpretar un
plano, este involucra la experiencia y el criterio de cada constructor en su forma de
enfocar el problema.

Estudio del entorno: Definición y valoración de los costos que no provienen de

la ejecución física de actividades o de su administración y control, sino de
imposiciones gubernamentales o requerimientos profesionales y de mercado. Así,
por ejemplo, el pago de conexión a los servicios públicos no es una actividad física
de obra, porque un edificio puede construirse sin incurrir en ese costo. Sin
embargo, cuando requiera utilizar los servicios que ofrece una ciudad, deberá
cancelar a esta el valor de conexión e incluir el costo respectivo dentro del
presupuesto.
MARCO TEORICO

La administración se hace necesaria en la medida que se utiliza en todas las

facetas de la actividad humana, escuelas, hogares, empresas, hospitales,
gobiernos y por supuesto en la construcción.

Colombia al igual que otros países en vía de desarrollo requiere la estabilidad en

sus empresas constructoras, ejemplo de lo anteriormente mencionado se tiene en
cuenta el caso ODEBRECH, una firma constructora a la cual el pueblo colombiano
tenemos que pagarle sus platos rotos; el gobierno del presidente Santos tenía
como principal plan de manejo presidencial el mejoramiento de la infraestructura
vial con la llegada de las vías 4g que tendrá graves retrasos por la situación antes
mencionada.

El ingeniero civil “tradicional” (100% técnico) es objeto de varias críticas dada la

forma en que maneja los recursos, humano, económico, en vez de ser un líder
tiene convicciones de un dictador, lo cual hace difícil el manejo del personal y
demás recursos; lo agobian las cuentas y el papeleo, le huye a las personas y los
“problemas”, aunque esos “problemas” estén directamente relacionado con la
construcción, sumado a esto desconoce la diferencia entre costo y precio, lo cual
hace que sea ineficiente en la planeación integral de una obra.

El pensamiento administrativo tiene sus indicios desde el imperio romano, como

se sabe el mayor desarrollo en la historia ha sido generado por la guerra, y al ser
el gobierno romano un imperio tan estructurado se dice que son precursores en
esas técnicas administrativas, no obstante, el mayor desarrollo de estas técnicas
se da en el siglo xx por sus precursores Henri Fayol y Frederick W. Taylor.

Entre las teorías que nacieron con el pensamiento administrativo tenemos los 14
principios de Fayol, los cuales se centran en el liderazgo y el manejo óptimo de la
administración, lo cual también afecta de manera positiva el manejo de una
construcción u obra civil.

La planeación integral de una obra tiene como objetivo implementar estrategias

eficaces para la ejecución de la obra siguiendo los parámetros establecidos en la
planificación de la obra.

Los elementos que intervienen en la planeación de la obra son los planos de

diseño en donde denotaremos las especificaciones que pueda llegar a tener
nuestro proyecto, posteriormente mediante estas especificaciones cualificaremos
a manera de actividades que se desempañaran en la construcción.
 METODOLOGIA

La metodología con la que se realiza el proyecto es de tipo cuantitativa y

cualitativa puesto que mediante las especificaciones o solicitudes que puede llegar
a tener esta obra incidiría directamente en cualificar las actividades que se deben
realizar para la implementación de la estructura, además de las actividades
propias de construcción, para posteriormente realizar la cuantía de estas
actividades y poder llegar a obtener un costo cercano a la realidad, todo esto
siguiendo los parámetros para realizar una planeación integral optima de la obra;
para ello se siguió el siguiente paso a paso:
1. Inspección de la zona de construcción
2. Análisis del entorno:
A. Se identificará los posibles lugares de acopio de maquinaria y almacenamiento
de materiales.
B. Se identifica las vías de acceso
C. Se identifica las fallas que se presentan alrededor.
3. análisis de alternativas para dar solución
4. selección de la alternativa seleccionada y plan de ejecución de la misma.
 ANALISIS DEL ENTORNO

Este proyecto se encuentra ubicado en el municipio de Honda, este proyecto tiene

como fin la realización de 20 viviendas de interés, se puede identificar en
inspección visual que se encuentran lotes baldíos a los lados donde podemos
implementar los campamentos para almacenamiento de materiales, maquinaria;
los materiales se adquieren de municipios aledaños y los más comunes se
conseguirían en el mismo municipio en la ferretería doble AA depósito y ferretería
o dado el caso en la ferretería David soluciones y en el caso de agregados se
encuentran en el municipio de Girardot; para acceder a energía observamos que
por la avenida cerca al terreno pasa un poste de energía que se podría utilizar
para adquirir este servicio, en el caso del agua potable se implementaría por
medio de carrotanques.
 DESCRIPCION DEL PROYECTO

Este proyecto se encuentra ubicado en el municipio de Honda Tolima en la calle 8

a del barrio lleras, este proyecto tiene como fin la realización de 20 viviendas de
interés social las cuales se dividirán en cuatro bloques, bloque 1, bloque 2, bloque
3 y bloque 4; los cuales se construirán por cada bloque 5 casas al tiempo, cada
casa consta de dos pisos el primer piso contara con una alcohola baño cocina sala
comedor en el segundo se encontraran dos alcobas y un baño, esta estructura
está hecha en mampostería bloque pretensado tiene acabados.

Cabe resaltar q esta vía sobre la que se va a realizar el proyecto une el barrio
lleras con otros es por esto que se debe tener mucha precaución a la hora de
ejecutar la obra para no obstruir la movilidad vehicular y peatonal de la población.
 CONCLUSIONES

 Se logró establecer el terreno adecuado para la ejecución del proyecto

contando con vías de acceso para el personal encargado de los diferentes
estudios
 Se realizó e identificó una adecuada estructura organizacional para la
ejecución de las actividades del proyecto
 REFERENCIAS

 Estanislao, E. A. (2012). La administración aplicada en la empresa constructora.

La administración aplicada en la empresa constructora. Boca del Rio, ver, Mexico.

 Fleitman, J. (2007). Evaluación integral para implementar modelos de calidad. En J.

Fleitman, Evaluacion integral para implementar modelos de calidad (pág. 38).
 Graux, D. (1975). Geotecnia Aplicada. 2da Edición. En D. Graux, Geotecnia Aplicada. 2da
Edicion (pág. 256). Barcelona: Editores Técnico y Asociados, s.a.
 Gutierrez, H. C. (2003). Como elaborar proyectos: Diseño, ejecucion y evaluacion de
proyectos sociales y educativos. 4ta edicion. En H. C. Gutierrez, como eleborar proyectos:
Diseño, ejecucion y evaluacion de proyectos sociales y educativos. 4ta edicion (pág. 7).
Bogota: Cooperativa Editorial Magisterio.
 Serna, S. A. (2019). Presupuesto y programacion de obras. En S. A. Serna, Presupuesto y
programacion de obras (pág. 15). Medellin.
 https://hondatolima.es.tl/Historia.htm
 https://es.wikipedia.org/wiki/Honda_(Tolima)
 ANEXOS
Organigrama

Project
Matriz de riesgos

Moderad
N.º Riesgo Bajo o Alto
1 exceder el presupuesto 0.24
2 incumplir los contratos 0.12
3 falta de regulación ambiental 0.02
4 cambios climáticos 0.14
5 baja calidad de materiales 0.02
6 lesiones o muertes de trabajadores 0.04
crecimiento económico de honda Tolima que hace
7
necesario mejorar la calidad de vida de las personas.
0.24
posibles afectaciones ambientales como sismos,
8
inundaciones, entre otros.
0.02
9 inundaciones y daños por agua 0.04
10 iluminación deficiente 0.04
11 falta de recursos necesarios 0.02
mal funcionamiento de la maquinaria a la hora de nivelar
12
terreno 0.02
13 inconformismo por parte de la comunidad 0.04
14 atraso en la entrega de la obra por lluvias 0.12
dificultad en los accesos viales para el transporte de
15
materiales 0.24