"MEJORAMIENTO Y REPOSICIÓN DE PUENTES PEATONALES COLGANTES EN LOS

SECTORES DE SANTA ROSA DE YANAMAYO, PACAYSUIZO, CAMARON Y NARANJANI, MUNICIPALIDAD

DEL DISTRITO DE ALTO INAMBARI - PROVINCIA DE SANDIA - DEPARTAMENTO DE DISTRITAL DE ALTO
PUNO", CON CÓDIGO ÚNICO DE INVERSIONES N° 2488036. INAMBARI

MEMORIA DESCRIPTIVA
PUENTE COLGANTE CAMARON

PROYECTO:
"MEJORAMIENTO Y REPOSICIÓN DE PUENTES PEATONALES
COLGANTES EN LOS SECTORES DE SANTA ROSA DE
YANAMAYO, PACAYSUIZO, CAMARON Y NARANJANI, DEL
DISTRITO DE ALTO INAMBARI - PROVINCIA DE SANDIA -
DEPARTAMENTO DE PUNO". CON CÓDIGO ÚNICO N° 2488036.

Memoria Descriptiva Municipalidad Distrital de Alto Inambari

 "MEJORAMIENTO Y REPOSICIÓN DE PUENTES PEATONALES COLGANTES EN LOS
SECTORES DE SANTA ROSA DE YANAMAYO, PACAYSUIZO, CAMARON Y NARANJANI, MUNICIPALIDAD
DEL DISTRITO DE ALTO INAMBARI - PROVINCIA DE SANDIA - DEPARTAMENTO DE DISTRITAL DE ALTO
PUNO", CON CÓDIGO ÚNICO DE INVERSIONES N° 2488036. INAMBARI

1. MEMORIA DESCRIPTIVA
NOMBRE DEL PROYECTO: "MEJORAMIENTO Y REPOSICIÓN DE PUENTES
PEATONALES COLGANTES EN LOS SECTORES DE SANTA ROSA DE YANAMAYO,
PACAYSUIZO, CAMARON Y NARANJANI, DEL DISTRITO DE ALTO INAMBARI -
PROVINCIA DE SANDIA - DEPARTAMENTO DE PUNO". CON CÓDIGO ÚNICO DE
INVERSIONES N° 2488036.

I.- RESUMEN GENERAL.

las gestiones ante la municipalidad de la localidad, la actividad económica esta normada

indispensable de la zona; Es por ello que se plantea el Proyecto: "MEJORAMIENTO Y
REPOSICIÓN DE PUENTES PEATONALES COLGANTES EN LOS SECTORES DE SANTA
ROSA DE YANAMAYO, PACAYSUIZO, CAMARON Y NARANJANI, DEL DISTRITO DE
ALTO INAMBARI - PROVINCIA DE SANDIA - DEPARTAMENTO DE PUNO". CON
CÓDIGO ÚNICO DE INVERSIONES N° 2488036, por lo cual fundamentalmente es para la
transitabilidad de la población para que pueda comunicarse con la carretera y/o camino
vecinal ruta 12. Esto con el Sector de Camarón – Santiago Quebrada y al centro poblado más
cercano que es la capital Massiapo del Distrito de Alto Inambari este proyecto es concebido
gracias a la preocupación y necesidad de los propios pobladores (beneficiarios), causado por
la escasez de vías de acceso.

Los beneficiarios suman en total más de 310 habitantes. El tiempo de Ejecución previsto del
proyecto es 3.0 meses, siendo el Presupuesto de Costo directo S/. 776,488.86 nuevos soles en
donde este incluye la mano de obra no calificada, entonces el presupuesto de Financiamiento
lo cuales incluye gastos generales, gastos de supervisión, gastos de pre Inversión, es de S/.
1’248,524.48 Nuevos Soles.

II.- ASPECTOS GENERALES.

2.1 DATOS GENERALES:

2.1.1. Sector : GOBIERNOS LOCALES
2.1.2. Pliego : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ALTO INAMBARI
2.1.3. Unidad Gestora : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ALTO INAMBARI
2.1.4. Unidad ejecutora : SUB GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO
URBANO
2.1.5. Función : 15 TRANSPORTE
2.1.6. División Funcional : 033 TRANSPORTE TERRESTRE
2.1.7. Grupo Funcional : 0067 CAMINOS DE HERRADURA

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PUNO", CON CÓDIGO ÚNICO DE INVERSIONES N° 2488036. INAMBARI

2.1.8. Código De Inversión : N° 2488036

2.1.9. Localización :
2.1.9.1. Localidad : Camarón - Santiago Quebrada.
2.1.9.2. Ubicación : Camarón - Santiago Quebrada.
2.1.9.3. Distrito : Alto Inambari.
2.1.9.4. Provincia 2112 : Sandia.
2.1.9.5. Departamento 21 : Puno.

2.2. INFORMACION FINANCIERA.

2.3. FUENTE DE FINANCIAMIENTO : Foncomun/Canon y Regalías.

2.4. ENTIDAD EJECUTORA : Municipalidad Distrital Alto

Inambari

2.5. PRESUPUESTO : S/. 1’248,524.48 Nuevos Soles

ESTRUCTURA COSTOS INVERSIÓN (Componente : Estudio, Obra, Supervisión)

  DESCRIPCIÓN MONTO
   
CD COSTO DIRECTO S/. 776,488.86
GG GASTOS GENERALES 20.91% S/. 162,328.14
U UTILIDAD 7.00% S/. 54,354.22
  -------------------------------
S_T SUB TOTAL S/. 993,171.22
I IGV 18.00% S/. 178,770.82
  -------------------------------
VR PRESUPUESTO EJECUCION DE OBRA 1,171,942.04
   
  Total S/. 1,171,942.04
EXP ELABORACIÓN DE EXP. TÉCNICO 1.55% S/. 12,000.00
S_U GASTOS DE SUPERVISIÓN DE OBRA 5.25% S/. 61,507.09
M_C MONITOREO Y CONTROL DE OBRA 0.26% S/. 3,075.35
  =====================
P_T PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO 1,248,524.48
   
Nota:  
EXP: Gastos por elaboración de expediente Técnico
(EXP/CD)  
S_U: Gastos de Supervisión de Obra (S_U/VR)  
Se considera el 5% del total de gasto de supervisión para que la entidad pueda realizar el monitoreo
M_U correspondiente a la obra a ejecutar

2.6. PERIODO DE EJECUCION

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El plazo de ejecución de la obra es de 105 días calendario a partir de la entrega del terreno.

2.7 MODALIDAD DE EJECUCIÓN

Contrata.

III.- MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO.

3.1. NOMBRE DEL PROYECTO.

MEJORAMIENTO Y REPOSICIÓN DE PUENTES PEATONALES COLGANTES EN

LOS SECTORES DE SANTA ROSA DE YANAMAYO, PACAYSUIZO, CAMARON Y
NARANJANI, DEL DISTRITO DE ALTO INAMBARI - PROVINCIA DE SANDIA -
DEPARTAMENTO DE PUNO", CON CÓDIGO ÚNICO DE INVERSIONES N°
2488036.

3.1.1. UBICACIÓN.
Ubicación Política:
Región : Puno.
Departamento 21 : Puno.
Provincia 2112 : Sandia.
Distrito : Alto Inambari.
Localidad : Camarón - Santiago Quebrada.

FIGURA Nº 01: UBICACIÓN NACIONAL

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FIGURA Nº 02: MAPA DE UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL DISTRITO DE ALTO

INAMBARI

3.2. ANTECEDENTES.
La población del Sector Camarón - Santiago Quebrada, Del Distrito de Alto Inambari,
tienen la necesidad urgente de contar con la construcción del puente peatonal colgante,
debido ha que en la actualidad su comunicación entre márgenes es a pie en épocas de estiaje
y en épocas de precipitación es imposible el paso, siendo un riesgo latente en épocas de
máxima avenida el cruce del río Wari Wari incluso se puede decir que pueden cobrar vidas
humanas.
3.3. JUSTIFICACION.
El Puente Colgante Peatonal es de suma importancia porque su construcción permitirá el
paso peatonal de los pobladores en forma directa a la Comunidad Campesina aledañas del
sector de Sector Camarón - Santiago Quebrada, conformada por 310 familias y en forma
indirecta al Distrito de Alto Inambari de la Provincia de Sandia.
Por otro lado permitirá aprovechar mejor los recursos naturales actualmente subutilizados
teniendo en cuenta la política de priorizar la explotación de dichos recursos a través de las
vías del puente peatonal.
3.4. OBJETIVOS.
 Contribución al mejoramiento de la infraestructura vial específicamente en el sector
Camaron - Santiago Quebrada, del Distrito de Alto Inambari.
 Garantizar y Asegurar el transito sobre el rió Wari Wari.
 Mejorar el aprovechamiento de la explotación de los recursos naturales.
 Incrementar la productividad.

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3.5. METAS.
 Se elevarán los niveles de producción agropecuaria en el ámbito del proyecto.
 Generación de empleo temporal para mano de obra calificada y no calificada durante el
tiempo que dure el proceso constructivo, y permanentemente durante la operación y
mantenimiento.
 Construcción de un puente colgante peatonal de L = 70.00 metros lineales.

3.6. DESCRIPCIÓN DE LA LOCALIDAD Y POBLACION.

CONDICIONES GEOGRAFICAS.
La superficie del terreno es llana y provista de vegetación y de clima calido y con
temperaturas promedio anual de 22°C, siendo la altitud de 2000 m.n.s.m. Donde se ubica
el proyecto.
CONDICIONES ÉTNICAS.
La población del ámbito del Distrito y Comunidad es de raza Indígena.
DIALECTO.
El dialecto en el ámbito del Distrito y Comunidad es quechua.
BENEFICIARIOS POR GÉNERO.
El proyecto beneficiara directamente a 310 familias, quienes constituyen el sector
Camaron - Santiago Quebrada, con una composición familiar promedio de 5 a 6
miembros por familia, siendo varones el 40% y mujeres el 60%.
SERVICIOS BASICOS.
En la actualidad el Sector Camaron - Santiago Quebrada, no cuenta con el servicio básico
de saneamiento ni electricidad.
3.7. DESCRIPCIÓN DE LA LOCALIDAD ACTUAL CON RESPECTO AL
PROYECTO.
La población del Sector Camaron - Santiago Quebrada, en la actualidad su comunicación
entre márgenes es través de pie en épocas de estiaje, y en épocas de máximas avenidas en
imposible el cruce del rió Wari Wari(rio Inambari) , es más se quedan a dormir en los
extremos del rió cuando el caudal crece, razón por cual el proyecto es una necesidad urgente
de construir un puente colgante, que aliviara el tránsito peatonal a los pobladores de la zona.

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IV.- INGENIERIA DEL PROYECTO

4.1. Datos Básicos

4.1.1. Disponibilidad del terreno
La disponibilidad del terreno para la construcción estará sustentada con documentos
propiedad del terreno respectivo, siendo la Municipalidad Distrital de Alto Inambari.
Sector Camarón - Santiago Quebrada, es propietario, del terreno donde se construirá la
infraestructura de puente colgante.
El terreno para la construcción del proyecto tiene disponibilidad esto en beneficio del proyecto
y de los pobladores de sector Camarón – Santiago Quebrada, el cual se comprometen bajo acta,
donde ponen la libre disponibilidad de terreno para la construcción del puente.

4.1.2. Topografía: La topografía de la zona donde se levantará la estructura, es plana con una
ligera pendiente de Sur a Norte (siendo el 5 % de pendiente).

4.1.3. Canteras y Materiales de Construcción

Las canteras de hormigón y arena identificados para el proyecto, se transportarán desde el
río Wari Wari (rio Inambari) a 15 minutos del mismo sector de Camarón, los cuales se
adquirirán de acuerdo a los precios que se detallan en el presupuesto.
El abastecimiento de los materiales requeridos (cemento, madera, clavos, alambres,
tubería, cables, accesorios, entre otros), serán comprados en lugares a disposición de la
Municipalidad Distrital de Alto Inambari y el ing. Residente de Obra, viendo los factores
convenientes para la obra.
4.1.5. Planteamiento De Diseño del proyecto.

El proyecto es concebido para el tendido de un puente colgante peatonal de 70.00m de

longitud, sobre el río Wari Wari, que permitirá extraer sus productos agrícolas y
ganaderos, y tiene las siguientes características:

VIAS DE ACCESO.La zona de proyecto tiene comunicación vial desde Puno mediante:

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DISTANCIA TIEMPO
N° TRAMO TIPO DE VIA VIA PRINCIPAL
(Km.) (min.)
1 Puno- Juliaca 44 40 Asfaltada Puno – Juliaca
2 Juliaca - desvió Huancané 49 50 Asfaltada Puno – Sandia
3 Desvió Huancané – Putina 44 40 Asfaltada Puno – Sandia
4 Desvió Huancané - desvió Ananea 92 60 Asfaltada Puno – Sandia
5 Desvió Huancané - CP Oriental 105 90 Asfaltada Puno – Sandia
6 Desvió Huancané – Saytococha 114 120 Asfaltada Puno – Sandia
7 Desvió Huancané – Cuyocuyo 144 180 Asfaltada Puno – Sandia
8 Cuyocuyo – Sandia 34 60 Asfaltada Puno – Sandia
9 Sandia – Massiapo 119 135 Asfaltada-Trocha Sandia – Massiapo
10 Puno – Massiapo 320 480 Asfaltada Puno – Massiapo
4.2. PLAZO DE EJECUCIION.
El plazo de ejecución para el presente proyecto tendrá una duración total de ciento
cinco (105) días calendario (3.5 meses), contados a partir de la fecha del primer
desembolso y entrega del terreno, hasta la entrega de la obra a las autoridades pertinentes.

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